Anlage zum automatischen Ausheben, und Trocknen von Platten aus Marmorstückchen,
Fliesen ®.dgl. aus Preßmaschinen Die Erfindung betrifft eine Anlage (im allgemeinen
mit hydraulischer Steuerung), die-z= Ausheben von Stücken dient, die durch Pressen
aus Formen erhalten werden, die einen Boden' einen Rahmen und einen Preßstempel
besitzen, die zueinander beweglich sind. Insbesondere, aber nicht ausschließlich,
dient die Anlage nach der Eindung zum Ausheben aus der Form von Fliesen aus Zement
o.dgl. und zum Trocknen derselben derart, daß die Fliese direkt den nachfolgenden
Bearbeitungen zugeführt wird; das- Trocknen wird in. diesem Fall in Öfen bei hoher
Feuchtigkeit durchgeführt, Wo die Fliesen. oder andere Formstücke durch die
V7irkung
auch von Hitze mit großer Raschheit fest werden.System for the automatic excavation and drying of slabs made of marble pieces,
Tiles ® like. from pressing machines The invention relates to a plant (in general
with hydraulic control), which serves -z = excavation of pieces by pressing
can be obtained from molds that have a base, a frame and a ram
have, which are movable to each other. In particular, but not exclusively,
After the installation, the system is used to excavate cement tiles from the mold
or the like. and for drying the same in such a way that the tile directly follows the next
Processing is supplied; The drying is done in this case in ovens at high
Moisture carried where the tiles. or other fittings through the
V7effect
solidify with great rapidity even from heat.
In wesentlichen sieht die Anlage die Verwendung von mehreren Tafeln
in Form von Untersätzen vor, von denen jeder von einer Aushebevorrichtung zwischen
einen Boden und einen Rahmen gebracht wird, um das gepreßte Stück bzw. die gepreßten
Stücke bei jedem Arbeitszyklus der Freßmaechine derart aufzunehmen, daß die Stücke
auf diese Untersätze gelegt werden; es werden außerdem Transportmittel vorgesehen,
um diesen Untersätzen einen zyklischen Weg vorzuschreiben, längs-dessen die Behandlung
der ausgehobenen Stücke erfolgt, um sie z.B. zu*troclaien und um die ausgehobenen
und behandelten Stücke von den Untersätzen zu trennen, aus denen sie ausgehoben
wurden, und um dann Untersätze zu der Aushebevorrichtung zurückzuführen,- damit
ein neuer Zyklus beginnen lcejan. Die verschiedenen Bewegungen der Untersätze
werden . durch hydraulische oder pneumatische Systeme o.dgl.
erzeugt, und zwar um entweder.Perschiebungen durch Gleiten zu bewirken, um Umkehrungen
oder Ablenkungen' des Bewegungsweges dieser Untersätze zu erhalten,,
um
den Aushebehub zu erreichen oder auch um das Ausstoßen der behandelten
Stücke von den Untersätze: zu erhalten, die sieaufgenommen hatten.
Nenn
längs des Kreislauf s der gepreßten, von den Untersätzen getragenen Stücke eine
Trockenbehandlunn- ausgeführt lverden soll, z.B. in einem Tunnelofen, in dem cie
Stücke relativ lange Zeit bleiben müssen, dann kann der Behandlungsweg in einem
zu anliegenden Stücken des Weges der Untersätze orthogonalen Stück liegen und vorgesehen
werden, mehrere Untersätze automatisch auf Wagen aufzuschichten, die zur Aufnahme
dieser Untersätze in mehreren Höhen infolge einer relativ vertikalen Verschiebung
zwischen der Bahn der Untersätze und diesen Wagen dienen, die dann orthogonal zu
der Zuführungsrichtung der Untersätze verschoben werden. Es wird außerdem vorgesehen,
das Abladen der Untersätze von den Wagen in dem gleichen Rhythmus wie des Aufladens
der Untersätze durchzufÜhren, wobei ein zyklischer Weg der Wagen ßestgelegt wird,
der außerdem gemeinsamen Stick des kreislauf s mit den Untersätzea auch ein Rückkehratüclx
enthält, das von dem übrigen Weg der Untersätze unabhängig ist. -.In essence, the system provides for the use of a plurality of panels in the form of bases, each of which is brought between a floor and a frame by a lifting device in order to receive the pressed piece or pieces in each working cycle of the milling machine in such a way that the Pieces are placed on these pedestals; In addition, means of transport are provided in order to prescribe a cyclical path for these sub-sets along which the treatment of the excavated pieces takes place, for example in order to remove them and to separate the excavated and treated pieces from the sub-sets from which they were excavated, and in order to then return sub-sets to the lifting device - so that a new cycle begins lcejan. The various movements of the pedestals will be . by hydraulic or pneumatic systems or the like. generated, namely by entweder.Perschiebungen to effect and by sliding to inversions or distractions to obtain the path of movement of these subsets ,, to achieve the Aushebehub or to the discharge of the treated pieces of the sub-sets': to obtain that had sieaufgenommen. If a drying treatment is to be carried out along the circuit of the pressed pieces carried by the pedestals, for example in a tunnel oven, in which the pieces must remain for a relatively long time, then the treatment path can be in a piece that is orthogonal to adjacent pieces of the pedestal path and are provided to automatically stack a plurality of pedestals on trolleys which serve to receive these pedestals at multiple heights as a result of a relatively vertical displacement between the path of the pedestals and these trolleys, which are then displaced orthogonally to the direction in which the pedestals are fed. Provision is also made for the unloading of the pedestals from the trolleys to be carried out in the same rhythm as the loading of the pedestals, establishing a cyclical path for the trolleys, which also contains a common stick of the circuit with the pedestals a also a return message that is followed by the trolley the rest of the way of the subsets is independent. -.
Vorteilhaftergjeise sind Mittel zum intermittiereriden Heben und Senken
der Wagen vörgesehen, um die unterSätze in einer Anordnung auf mehreren Höhen aufzunehmen,-und
es wird eine analoge Bewegung vorgesehen, um die Untersätze .von den Wagen in.der
Höhe des letzten Weges der Untersätze abzuladen. Die gleiche - im
allgemeinen
vertikale - Verschiebung der Wagen für das Auf- und Abladen derselben kann dazu
dienen, einen .>en auszuführen, indem eine Rück-Teil der Bahn der Wag kehr der Wagen
in einem Stück des Weges für die Wagen vorgesehen wird, das parallel zu dem feg
und oberhalb desselben der Wagen-in dem Ofen liegt, und zwar oberhalb des Ofens
selbst. -Um die Bewegen der Untersätze bzw. der Wägen
längs der entsprechenden
Arbeitswege zu bewirken, werden vorteilhafterweise hydraulische mittel mit Zylinder
und Kolben vorgesehen, die einen Schub auf die Reihe der Untersätze bzw.
auf die Reihe der Wagen längs entsprechender Gleise ausüben, und zwar mit intermittierenden
Bewegungen und von einer Weites die den Dimensionen der Untersätze bzw. der Wagen
in der Verechie-@ bungsrichtung.entsprichti die verschiedenen Untersätze
einer
Reihe und die verschiedenen Wagen einer Reihe. werden durch wechselseitigen
Schub verschoben.Advantageously, means for intermittent raising and lowering of the trolleys are provided in order to accommodate the sub-sets in an arrangement at several levels, and an analog movement is provided to unload the sub-sets from the trolleys at the level of the last path of the sub-sets. The same - generally vertical - displacement of the wagons for loading and unloading the same can be used to carry out a. which is parallel to the feg and above the carriage-in the furnace, namely above the furnace itself. -In order to move the pedestals or the carriages along the corresponding working paths, hydraulic means with cylinder and piston are advantageously provided, exert a thrust on the series of sub-sets or to the row of the trolley along respective tracks, with intermittent movements and from a wide that the dimensions of the sub-sets or the cars in the Verechie- @ bungsrichtung.entsprichti the various sub-sets of a Row and the different cars in a row. are moved by mutual thrust.
Auch für die vertikale Bewegung der Wagen kann ein hydraulisches System
für die intermittierende verti-: kale Verschiebung eines Schienenstückes
vorgesehen sein, längs dessen die Wagen dann verschoben werden können, .sowohl
um dort aufgenommen zu werden als auch gegen die
anliegenden Wegstücke abgeladin
zu werden.
Auf der Zeichnun4 ist eine Ausführungsform, der
Erfindung beispielsweise dargestellt. Be zeigen:
Fig. 'i eine schematische Draufsicht einer Anlage
gemäß der Erfinduns; ' ,
Fig. 2 einen Längsschnitt nach. Ia-II in ?1g@ 1
. mit einem Behandlungsweg zum Trocknen;
Fiß.* 3 einen Schnitt zach IZI- # $
Fig. 4 und 5 einen Schnitt nach IV-IV- in rig. '9
entsprechend einem Weg$ längs dem das Abla-
den der Pliesen srtolst, und einen Querschnitt
nach Y-P in rig. 2 + 41
Fig. 6 und 7 eine' Teilansicht des Aushebesystemes im
Schnitt nach VI-VI in Yig. 2 und in einer
. Draufsicht;,
Fig. S einen vergrößerten schnitt einer Einzelheit
der Pig. 2s und .
Fis. 9 eine Drauf4.icht auf ein äoheaa _
einer im-Ver-
gleich tu der Anlage der Y1&' 1 »ofXizierten
Anlage® .
In den Zeichnungen ist eine. Robins II für das
Pressen von Platten aus 1%rwrstüchc3»n, äliesen o.dgl.
aus Zement deestellt, die meb@caro JA Kreis angeordnete
Fo=en-enthält, die nacheinander mit einer intermittiea-
rexden Beere den Tischen unter Lademitteln, unter
Pzeßmitteln und sonstigen Mitteln zur Verarbeit=g
des Materials vorübergehen, bis sie in eine Aushe..
belage 8 gemäß Vig. 1 gelangen. Jede 7orm besitzt
(Fis. C) einen Boden 8, einen Rahmen 9 und einem Stem-
pel 1D., der (Fig. 6) einfach ein Aushebestempel oder
auch der gleich® Stempel sein kann wie der, der zum
Pressen dient. Die Fliesen sind mit P bezeichnet, und
in der Aushebelage 8 werden diese Fliesen durch die
Wirkung der Verschiebung der Stempel 10 zu dem Rah-
.
men 9 ausgehoben, -nachdem der Boden ß von dem Rahmen
9 @ um ein Stück entfernt worden ist, wobei die Fliesen
oder kleinen Platten P durch die Reibung innerhalb.
des Rahmens festgehalten werden. In dem Zwischenraum
Zwischen dem Boden ä und dem Rahmen 9 wen gewöhn-
lieh Aushebeaittel eingeschaltet.
Weiterhin ist ein Ausleger 12 arorgeeohen,dd@ @a
e einer Struktur 12a getragen wird# die Tour einest
Zylin.
dar-golbe>"otem 13 gesteuert ist, UK die abwoohsela»
den Verschiebungen der gtruktyr 12® 12a In #rer
Richtung zu der sich drehenden Maschine M zu bewirken.
.7n Big. f ist die Struktur 12¢ 12a in eisen
- von dem Rahaen 9 - und dem Boden .8 dargestellt
. la -
_ andeutender Linie zwischen dem Boden nM den Rahmen,
e
.eingeschaltet. Der Ausleger nimat einen Untersatz 7 --
auf, der dazu dient, die ausgehobenen kieineh pfarren
P aufzunehmen.
Jeder Untersatz Y ist starr, um Biegungen zu ver-
hindern, kann die für ein schnelles Trocknen notwen-
digen Temperaturen aushalten uxtd ist praktisch unver-
änderlich gegen Abnutzung und die Einflüsse der Zeit.
Vorteilhafterweise sind die Untersätze Y aus synthe-
tischen Material hergestellt und jZC. zeit Rippen und
Stützen versehen.
_ denn ein: Untersatz Y durch die Aushebestruktur 12,
12a aus der in Fig. 6 gezeigten Aushebelage in die
aus der Maschine M herausgezogenen.%age gebracht wird,
legt sich, der Untersatz V an den Untersatz P1 in einer
Linie an, die der zu der Masehiz» etwa tangentialen
Bahn der Untersätze entspricht. ' . .
. Ein Untersatz wird aus der Lage V1 in die Struktur
12, 12a eingeschaltet, indem Ir :a1"# durch Gleit
gen 14 geführt wirdv die von dat.Auslager 12 getragen .
worden und bei herausgezogener sage der Struktur 12,12a
an die Gleitführungen- 15 (Pig. ?) für-den Untersatz
in
. der Zuführungslage V1 angereiht sied.
Die ausgehobenen Stücke auf den Untersatz V erfahren
eine Trockenbehandlung" wobei sie stets in den Unter-
sätzen gehalten werden, bis die Stücke genügend getrock-
net sind, um leicht auch mit der Hand behandelt werden
zu können, und vorzugsweise, bis sie der weiteren Ver-
arbeitung wie Schleifen zugeführt werden können, wenn es sich beispielsweise
um Zementfliesen handelt.A hydraulic system for the intermittent vertical displacement of a rail section can also be provided for the vertical movement of the carriages, along which the carriages can then be moved, both to be picked up there and also to be unloaded against the adjacent sections of the track. On the drawing is an embodiment that
Invention shown for example. Be show:
FIG. 1 is a schematic plan view of a plant
according to the invention; ',
Fig. 2 shows a longitudinal section. Ia-II in? 1g @ 1
. with a treatment path for drying;
Fiß. * 3 a cut zach IZI- # $
4 and 5 a section according to IV-IV in rig. '9
corresponding to a path $ along which the discharge
which the Pliesen srtolst, and a cross-section
after YP in rig. 2 + 41
Fig. 6 and 7 a 'partial view of the lifting system in
Section VI-VI in Yig. 2 and in one
. Top view;,
Fig. 5 is an enlarged section of a detail
the pig. 2s and.
F sharp. 9 a plan not on an aoheaa _ an im-ver
do the same as the layout of the Y1 &'1 »of X icated
Plant® .
In the drawings is a. Robins II for that
Pressing of sheets from 1% sausage cloth, oil tiles or the like.
made of cement, the meb @ caro JA circle arranged
Fo = en-contains, which successively with an intermittiea-
rexden berry the tables under loading equipment, under
Process means and other means for processing = g
of the material pass until they come to an exhibition.
covering 8 according to Vig. 1 arrive. Each 7orm has
(Fis. C) a base 8, a frame 9 and a stem
pel 1D., the (Fig. 6) simply a lifting punch or
the same® stamp can also be the same as the one used for the
Pressing is used. The tiles are labeled P, and
in the lever position 8 these tiles are through the
Effect of the displacement of the punch 10 to the frame .
men 9 excavated, -after the bottom ß from the frame
9 @ has been removed a bit, with the tiles
or small plates P by the friction inside half b .
of the frame . In the space in between
Between the floor ä and the frame 9 who is used to
borrowed lifting equipment switched on.
Furthermore, a boom 12 is arorgeeohen, dd @ @a
e of a structure 12a is carried # the tour of a cylinder.
dar-golbe>"otem 13 is controlled, UK the abwoohsela»
the displacements of the gtruktyr 12® 12a In #rer
Direction to the rotating machine M to effect.
.7n Big. f is the structure 12 ¢ 12a in iron
- shown by the frame 9 - and the floor .8. la -
_ indicating line between the floor and the frame,
e
.switched on. The boom has a base 7 -
on, which serves the excavated kieineh parishes
P.
Each base Y is rigid to prevent bends
prevent, the necessary for rapid drying
withstand dense temperatures uxtd is practically un-
changeable against wear and tear and the influences of time.
Advantageously, the sub-sets Y are made of synthetic
tables material made and jZC. time ribs and
Provide supports.
_ because a: base Y through the excavation structure 12,
12a from the lever position shown in FIG. 6 into the
.% age pulled out of the machine M is brought,
lays down, the subset V on the subset P1 in a
Line that is roughly tangential to the Masehiz »
Orbit corresponds to the pedestals. '. .
. A subset is made from position V1 in the structure
12, 12a turned on by adding Ir: a1 "# by sliding
Gen 14 is carried out by data outsourcing 12.
been and with pulled out say the structure 12,12a
to the sliding guides- 15 (Pig.? ) for-the pedestal in
. the feed layer V1 is lined up.
The excavated pieces on the saucer experience
a dry treatment "whereby they are always
sentences are held until the pieces are sufficiently
net are easy to handle even by hand
to be able to, and preferably until they
Processing such as sanding can be added if, for example, cement tiles are involved.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, werden die verschiedenen Untersätze
durch ein Gleitachienenpaar 16 zugeführt, die die Untergätze mit intermittierender
Schubbewegung bis in die mit V1 bezeichnete Lage bringen. In dieser Lage wird die
Bewegung der Unter-Sätze um 90® umgelenkt, um die mit V bezeichnete Lage
oberhalb der Struktur 12, 12a der Aushebestruktur zu erreichen. Von dieser Lage
aus wird der Untersatz nach Aufnahme der Fliesen in die Lage V2 gebracht, dann in
die Lage V3 und in die anliegende Lage V4 und .schließlich in eine Lage längs zu
einem Paar von Führungen 17, die zu den Führungen 16 orthogonal verlau-ten.
Um die Verschiebung aus der Zage V1 bis in die Lage V2 und aus der Lage V3
in die Zage V4 und die folgenden längs der Führungen 17 zu bewirken, wird ein Zylinder-Kolbensystem-18
vorgesehen, das dazu dient, die abwechselnde Schubsteuerung der Untersatz-Reihen
zu bewirken. Diese sind rechteckig oder jedenfalls mit einem Paar von zueinander
parallelen und zu den beiden anderen Seiten orthogonalen Seiten versehen. Diese
Untersätze sind einer an den andern mit parallelen und nebeneinamderliegenden Rändern
angelegt.. Ein zweites Zylinder-Kolbensystem 19 wird gesteuert, um die
Verschiebung aus er Lage V2 in die Lage V3 zu be-
wirken. Auf den unttrsätzen in den Lagen V2, V3, V4
usw.. befinden sich die zu trocknenden Fliesen.
Die Untersätze aus den Reihen .17 werden gebracht,
bis sie übereinanderliegend auf Wagen aufgestapelt
sind, die dann dem Trocknen zugeführt werden. Insbe-
sondere wird das Laden auf einen Wagen bewirkt, vier
sich in' der Lage C befindet.
Die Wagen bestehen jeder eus@einem Geste11,21 mit
Rollen 22 und Streben 23 in Portalform,. die mehrere
Paare von Winkelen 24 stützen, die geeignet .
sind, die Untersätze, die .von den Führungen 17 kommen,
aufzunehmen. Eine oder zwei Wände 25 erstrecken sich
parallel zu den Führungen 24 und daher orthogonal zu
.der Bahn, die den Wagen durqh die Rollen erteilt wird,
.
was den unten, beschriebenen Zweck hat t
In der hadepob ition Q kommt der eich dort befin-
dende dende Wagen zu* Aufstützen auf Schienenstücke 27,
die
vertikal verschoben werden können: Zu diesen.Z*eok
sind die Schienenstücke 27 auf Auslegern 28 montiert,
die durch Führungen 29 geführt und von Säulen 30
ge-
steuert werden, die die Zylinder eines Zyylinder-Kol-
bensystems bilden, dessen Kolben eine Stange 31 $1@f-
weist, die an dem Ende :-eine Rolle 32 trägt; ein
Babel 33
ist an einem Ende an dem Ausleger 28 verankert, wird
-von der-Rolle 32 umgelenkt und ist an einem festen
Punkt 34, z.B. auf der Säule 30, verankert. Der Aus-
leger 28 wird entsprechend von den Vertikalen Gleit--
schienen 29 geführt, um den Wagen C stets in zii sich
selbst paralleler Lage zu halten®
Die Wagen sind mit Pufferelementen 37 verseheh,
die in paaren angeordnet sind und dazu; dienen, daß
die in einer Reihe angeordneten Wagen einer von den
,anderenlängs in den Schienen.38 geschoben werden, die
sich auf einem Behandlungsweg für kleinere Platten
er-
strecken, beispielsweise einem V'ieg zum beschleunigten
Trocknen der kleineren Platten innerhalb eines Ofens
F.
.Um die Verschiebungen der Reihe von Wagen zu steuern,
wird ein Zylinder-Kolbensystem 40 mit einer Gabel
41
vorgesehen, die das Führuags- und Hebesystem der Aus-
leger 28 umtaßt, um auf die Puffer des Wagens 0 im
Sinne des Pfeiles f 7 in Pig. 1- einzuwirken; -der
Hub
des Zylinder-Kolbensystems 40 entspricht der Diatanz
zwischen den entgegengesetzten Puffern ein und dessel-
ben Wagens derart, da8 jedes Mal die Reihe der Wagen
. um ein Stück vorgeschoben wird, das der Dimension
des
Si eich gleich ist. Daraus folgt, daB alle die Wagen der
Reihe, die sich in dem Ofen F befindet, um einen Schritt
vorwärtsrücken; um 'einen Wagen 02 (der letzte' der 1g
der Struktur des Ofens 7 enthalten' ist) bis in eine Lage
03
zum Abladen der kleinen getrockneten Platten zu
bringen, wobei aus der Position 03 zunächst in
der unten beschriebenen Weise ein vorangehender
Wagen entfernt wurde.
In dem Schema weist die Struktur des Ofens F -
eine zentrale Reizzone R auf, wo eine relativ hohe
Temperatur und einä Sättigung von Dampf im Fall des
Trocknens von Platten aus Zement o.dgl. erreicht
wirbt gegen di8 Enden weist der Tunnelof eir F meh-
rere Zwischenwände D auf # äie Durchgänge freilas-
y'sen, die wenig größer sind als die Dimensionen der
W'änd.e -25 . der Wagen. Mit dieser Anordnung hat
man ein
M; ni mim von Verlust an Dampf und '*Wärme durch die
End-
öffnungen des Tunnelofens' und zctar insofern, als
jeder Zwischenwand D im wesentlichen eine Wand 25
eines Wagens in Trockenfunktion entspricht, und es
werden daher Labyrinthsysteno geschaffen, die das
Entweichen von Ritze und Dampf vermeiden. Die- Erzeu-
gmg der Wärme und des Dampfes erhält man vorteilh.af-
terwe@se durch die Verdampfung von Wasser' das in
'einem Becken 44 enthalten ist, das in den Boden der
:zentralen Zone R des Ofens F erhalten wird. Die Wagen
schaffen selbst mit den Monden 25 den Verschluß des
- Ofens, und dies erfolgt durch die Bildung mehrerer
praktisch dichter Kammern, die - 'abgesehen davon, da.B
sie Verluste an Wärme und Dampf vermeiden, auch die gewünschte
allmähliche Änderung von Temperatur. und Feuchtigkeit der verschiedenen Zonen des
Ofens neben der zentralen Zone-in dem gewünschten Sinn sichern.As can be seen from FIG. 1, the various sub-sets are supplied by a pair of sliding rails 16 which bring the sub-gates with an intermittent pushing movement into the position indicated by V1. In this position the movement of the sub-sets is deflected by 90 ° in order to reach the position marked V above the structure 12, 12a of the excavation structure. From this position, after the tiles have been picked up, the base is brought into position V2, then into position V3 and into the adjacent position V4 and finally in a position along a pair of guides 17 which extend orthogonally to guides 16. th. In order to effect the displacement from the bracket V1 to the position V2 and from the position V3 to the bracket V4 and the following along the guides 17, a cylinder-piston system 18 is provided, which is used to control the alternating thrust Effecting pedestal rows. These are rectangular or at least provided with a pair of sides that are parallel to one another and orthogonal to the other two sides. These sub-sets are applied one to the other with parallel and adjacent edges. A second cylinder-piston system 19 is controlled to the Shift from position V2 to position V3 to be
works. On the bases in layers V2, V3, V4
etc .. are the tiles to be dried.
The pedestals from the ranks .17 are brought,
until they are stacked on top of each other on trolleys
which are then fed to the drying process. Especially
special loading is effected on one cart, four
is in position C.
The wagons each consist of a gesture11,21 with eus @
Rollers 22 and struts 23 in portal form. the several
Pairs of angles 24 that are suitable.
are the pedestals that come from the guides 17,
to record. One or two walls 25 extend
parallel to the guides 24 and therefore orthogonal to
.the railway that is given to the wagons by the roles,
.
which has the purpose described below t
In the hadepob ition Q, the calibration is located there .
end end car to * prop on rail sections 27, the
Can be moved vertically: To these.Z * eok
the rail sections 27 are mounted on brackets 28,
led by guides 29 and overall by 30 columns
controls the cylinders of a cylinder-piston
system, the piston of which is a rod 31 $ 1 @ f-
which at the end: carries a roller 32; a babel 33
is anchored at one end to the boom 28, is
-Directed by the roller 32 and is on a fixed
Point 34, for example on column 30, anchored. The Aus
leisurely 28 is accordingly slid from the vertical
29 rails guided around the carriage C always in zii
to hold even in a parallel position®
The carriages are provided with buffer elements 37,
which are arranged in pairs and to; serve that
the carriages arranged in a row one of the
, others are pushed lengthways in the rails. 38, the
a treatment route for smaller plates
stretch, for example a V'ieg to accelerate
Drying the smaller panels inside an oven F.
.To control the displacements of the row of cars,
becomes a cylinder-piston system 40 with a fork 41
provided that the guide and lifting system of the
casually 28 encased in order to access the buffers of carriage 0 im
Meaning of the arrow f 7 in Pig. 1- act; - the hub
of the cylinder-piston system 40 corresponds to the Diatanz
between the opposite buffers one and the same
ben wagons in such a way that each time the row of wagons
. is advanced by a distance that corresponds to the dimension of the
It is the same. It follows that all the wagons of the
Row, which is in the oven F, by one step
move forward; around 'a car 02 (the last' of the 1g
the structure of the furnace 7 ') up to a layer 03
to unload the small dried plates too
bring, from position 03 initially in
a previous one in the manner described below
Car has been removed.
In the scheme, the structure of the furnace F -
a central irritation zone R, where a relatively high
Temperature and saturation of steam in the case of the
Drying of cement panels or the like. achieved
advertises against the 8 ends, the Tunnelof eir F has several
rer partition walls D for the passageways
y'sen, which are a little larger than the dimensions of the
W'änd.e -25. the car. With this arrangement you have one
M; no loss of steam and heat through the end
openings of the tunnel oven and zctar insofar as
each intermediate wall D essentially has a wall 25
of a trolley in drying function, and it
Therefore, labyrinth systems are created that
Avoid cracks and steam from escaping. The-
gmg of heat and steam are advantageously obtained
terwe @ se through the evaporation of water 'the in
'a basin 44 is included, which is in the bottom of the
: central zone R of the furnace F is obtained. The wagons
create even with the moons 25 the closure of the
- furnace, and this is done by forming several
practically tight chambers which - 'apart from the fact that B.
they avoid loss of heat and steam, including the desired gradual change in temperature. and secure humidity of the various zones of the furnace adjacent to the central zone-in the desired sense.
Der Wagen, der sich in den Beladeposition C be- , ?findet, wird vertikal-intermittierend
verschoben, um hintereinander die verschiedenen Führungspaare 24 an die Führungen
17 anzureihen, von-denen die Untersätze s . mit dem aufgeladenen Material kommen.
Zängs.The carriage that is in loading position C becomes vertically intermittent
moved to one behind the other the various pairs of guides 24 on the guides
17, of which the subsections s. come with the charged material.
Zängs.
derFührungen 17 verschiebt sich die Reihe der Unter-- . .:ätze in
intermittierender Weise jedesnal um die Größe eines .Untersatzes. Der Wagen-0 bleibt,
wie in der -Zeichnung dargestellt ist, in der gleichen vertikalen Lage, und zwar
vier einheitliche Drücke oder Hübe . der Untersätze nach vorwärts hindurch längs
der Führungen 17, Wenn die Führungen 24 eine solche Länge aufweisen, daß sie vier
Untersätze aufnehmen können. Nachdem die vier Untersätze in ein Paar von Führungen
24 eingeführt sind, erfährt der Wagen in der Zage C eine vertikale Verschiebung
um einen Schritt zwischen einer Führuns und der danebenliegenden, und zwar vorzugsweise
so, daß das Senkendes Wagens intermittierend bewirkt wird: dieses Senken erhält
man durch das System Zylinder-Kolben 30s, 31, wobei die Frequenz der Verschiebung
aus den oben angegebenen Gründen gleich einem Viertel
der Frequenz des Vorrückens der Untersätze ist.
Vorzu,;sweiäo erführt der V7agen in der Ladeposisi-
on-G ein internittierendes Senken, bis das vollstxn-
diGe Laden des Wagens durchgeführt ist. Wenn der Via.
gen vollständig beladen ist, befinden sich die Schie-
.nenstÜcke 27 auf der gleichen Höhe und sind angereiht
an die Schienen 3ß, und es kann das System 40, 41
betätigt werden, um den Wagen in die erste Position
. -des Ofens zu schieben' Wie mit 04 in Bog. 1 angegeben
,ist; es werden daher auf diese.Xeise sämtliche Wagen
innerhalb des Ofens F um einen Schritt vorgeschoben,
wie. schon gesagt wurde:
Während des Ladens eines Wageüs in der Position C
wird.der Wagen, der sich in der Position C3 zum Abla-
den befindet, vertikal (im allgemeinen gehoben) ver*-
schobeng und zwar mit intermittierendeu Verschiebun-
gen analog denen, die der Wagen beim Beladen erfeJ=t.
und die Main mit
erL@y ..
wozu daher Schienenstücke 46 vorgesehen sind, die von
einer Auslegerstruktur 47 getragen-werden,
die von
einem Zylinder-Kolbensystem 48 gesteuert wird, die
im wesentlichen der Anordnung für den zu ladenden Wa=
gen in der Position C entspricht,. Während des Hebens
mit intermittierenden Bewegungen wird der Wagen 0 3 in
eine solche Position gebracht, in der ein Paar von
.
ea 24 an ein Führungssystem 49 anGereiht wird,
das seitlich, zur Lage des Wagens 03 angeordnet ist,
um die Untersätze aufzunehmen. Die Untersätze, die ,
nach dem Durchgang durch den Ofen 7 die nunmehr ge-
trockneten Platten tragen, werden, in den Führungen
49 mit im allgemeinen ieermittierenden Bewegungen
abgeladen) um auf jeden ?all eine Ablaäegeschwinäig-
keit zu erhaltenf die praktisch der Ladegeschwindig-
keit auf den Wagen 0 entspricht.
Wie insbesondere in,den Fig. 1 und 4 dargestellt
ist, um die Untersätze von den Führung-en
24 des Wa-
gens in Position 03 abzuladen auf den Gestell 52, .
das die Führungen 49 trägtb'eine Stütze 54
vorgese-
hen, an der bei 55 ein Zylinder-Kolbensystem
56 an-
" gelenkt ist, wobei die Kolbenstange 57 desselben an-.
dem Ende einen Kopf in Rechenform 57a trägt, der_durch
Rollen 58 gestützt *erden kanni die sich auf den Füh-
rungen .24 dufstützen können. Die Anordnung-ist
der- -
art, daB; wenn sich der Pagen in Position 03- um
einen '
Schritt-zwischen dem Führungspaar 24 und dem äaranter-
befindlichen hebt, die Stange 57 vollständig heraus-
ragt und die Bollen 58 auf einer Stütze 59 ruhen, die
an der entgegengesetzten Seite de; Struktur 52, beso-
gpa auf die Position 03 des ,abzuladenden Wagens, vor-
:gesehen ist, Renn der Wagen 53 sich um einen Schritt
.
gehoben hat, beginnt- mit ruckweiser Bewegung der
Zug der-Stange 57 in. dem Zylinder des Zylinder--
Kolbensystems 56, weshalb" der rechenförmige Kopf
57a die.äuBere Kante des letzten Untersatzes der
Reihe von vier Untersätzen festhält: die von den
Führungen 24 getragen wird, die in diesem Augen-
blick an die Führungen 49 angereiht sind. Daraus
folgte daB die vier Untersätze daraufhin von den
Führungen 24 bis; auf die Führungen 49 gebracht
.Werden und auf diesen vorwärts .xÜeken. Nachdem .
der letzte der vier Untersätze auf die Führungen
49 abgeladen ist Gras innerhalb eines Zeitraumes
geschehen kann, der der Ladezeit der vier Unter-
sätze auf den Nagen in Position 0-gleich ist), wird
das Zylindsr--Kolbeneystem 56;57 rasch umgesteuert, :.
damit der Kopf 57a längs der gleichen Führungen
den umgekehrten Hub ausführt, bis dieser Kopf sich
neuerlich mit den Rollen 58 auf die Stütze 59 auf-
legt; in diesem Augenblick erfolgt das Reben des
Wagens 0 3 um einen weiteren Schritt und daher
eine
neue Abladeoperation der Untersätze von den neuen
Führungen 24 aus, die sich jetzt -auf der Höhe der_ -
Yührungen 49 befindet.-
Die-Untersätze - -
bleiben längs ,der Bahn der Fübrun-..
gen 49g,- bis sie sich in einer. Position Y6 befindeg-
in der das Herausziehen der getrockneten Fliesen von den Untersätzen
bis zu einem Transporteur 61 erfolgt; dieser kann ein kontinuierlicher Transporteur
sein, der die auf ihn abgeladenen Fliesen in der Richtung des Pfeiles F2 As in eine
Auf'stapelzone oder zu weiteren Verarbeitungsstellen bring, z.B. zum Schleifen.
Um das Ausstößen der Fliesen zu bewirken, wird ein Zylinder-Kolbensystem 63 vorgesehen,
das hine Schubschaufel 64* betätigt (siehe Fig. 1 und 5), die oberhälb
der Flächen der Untersätze wirkt, die sich zyklusweise in vier Position V6 befinden,
und zßur derart, da,ß nur die Fliesen auf den Transporteur 61 gestoßen werden, während
die Untersätze von den Führungen 49 in der Anreihungeposition auf den Führungen
selbst festgehalten werden. Daher sind mit der darauffolgenden Vorwärtsbewegung
längs der Führungen 49 die Untersätze, die die Position V7 erreichen, und die der
darauff olgenden, von ihren Fliesen befreit, die sie in Position V aufgenommen daher
bis zur Trocknung.of the guides 17 shifts the row of sub--. .: etch in an intermittent manner each time by the size of a subsection. The carriage-0 remains, as shown in the drawing, in the same vertical position, namely four uniform pressures or strokes. of the pedestals forward along the guides 17, when the guides 24 are of such a length that they can accommodate four pedestals. After the four pedestals have been inserted into a pair of guides 24, the trolley in frame C experiences a vertical displacement of one step between one guide and the adjacent one, preferably so that the lowering of the trolley is effected intermittently: this lowering is obtained by the cylinder-piston system 30s, 31, the frequency of the displacement being equal to a quarter for the reasons given above is the frequency of advancement of the pedestals.
Vorzu,; sweiäo the vague in the loading dose-
on-G an intermittent lowering until the
diGe loading of the car has been carried out. When the Via.
is fully loaded, the slides are
.nenstÜcke 27 at the same height and are lined up
to the rails 3β, and the system 40, 41
operated to move the carriage to the first position
. -to push the stove 'As with 04 in Bog. 1 specified
,is; in this way, therefore, all wagons become
advanced by one step within the furnace F,
how. it has already been said:
While a balance is being loaded in position C
the trolley that is in position C3 for unloading
which is located, vertically (generally raised) ver * -
shifting with intermittent shifting
analogous to those that the wagon receives when loading.
and the main with
erL @ y ..
therefore rail pieces 46 are provided, which of
a cantilever structure 47 supported by
a cylinder-piston system 48 is controlled, the
essentially the arrangement for the Wa = to be charged
gen in position C corresponds to. While lifting
with intermittent movements, the carriage becomes 0 3 in
placed such a position in which a pair of
.
ea 24 is linked to a guide system 49,
which is arranged laterally to the position of the carriage 03,
to pick up the subsets. The pedestals that ,
after passing through the furnace 7, the now
Dried plates wear, become, in the guides
49 with generally emitting movements
unloaded) to eden on j? all a Ablaäegeschwinäig-
ness to erhaltenf virtually the loading speeds
speed on the carriage corresponds to 0.
As shown in particular in FIGS
is to remove the pedestals from the guides 24 of the
gens in position 03 to be unloaded onto the frame 52,.
that the guides 49 b ' a support 54 is provided
hen, to which a cylinder-piston system 56 is attached at 55
"is steered, with the piston rod 57 of the same.
the end has a head in the form of a rake 57a, which_durch
Rollers 58 supported * can be grounded on the guide
stanchions .24 can support. The arrangement-is the- -
kind, that; if the page is in position 0 3- around a '
Step-between the guide couple 24 and the äaranter-
lifts located, the rod 57 completely out-
protrudes and the Bollen 58 rest on a support 59, the
on the opposite side de; Structure 52, especially
gpa to position 03 of the wagon to be unloaded, in front
: it is seen that the car 53 runs one step .
has lifted begins - with a jerky movement of the
Pull the-rod 57 in. The cylinder of the cylinder--
Piston system 56, which is why "the rake-shaped head
57a the outer edge of the last subset of the
Series of four subsections: those of the
Guides 24 is worn, which in this eye
view of the guides 49 are lined up. From it
followed that the four subsections thereupon from the
Tours 24 bis; brought to the guides 49
.Become and on this forward .xÜeken. After this .
the last of the four subsets on the guides
49 grass is dumped within a period of time
can happen, which corresponds to the loading time of the four sub-
sentences on the nibs in position 0 is equal), will
the cylinder piston system 56; 57 reversed rapidly,:.
thus the head 57a along the same guides
performs the reverse stroke until this head moves
again with the rollers 58 on the support 59
lays; at this moment the vines take place
Wagens 0 3 by one more step and therefore one
new operation of unloading the pedestals from the new ones
Guides 24, which are now - at the level of the_ -
Guides 49 is located.
The Minors - -
stay along the path of the Fübrun ..
gen 49g, - until it is in a. Position Y6 is
in which the dried tiles are pulled out from the pedestals to a conveyor 61; this can be a continuous conveyor that brings the tiles unloaded onto it in the direction of arrow F2 As into a stacking zone or to further processing points, for example for grinding. In order to effect the ejection of the tiles, a cylinder-piston system 63 is provided, which actuates the pusher blade 64 * (see FIGS. 1 and 5), which acts above the surfaces of the pedestals, which are in four positions V6 in cycles, and only in such a way that only the tiles are pushed onto the conveyor 61, while the bases are held by the guides 49 in the lined-up position on the guides themselves. Therefore, with the subsequent forward movement along the guides 49, the pedestals which reach position V7 and those of the following are freed from their tiles, which they are taken up in position V until they are dry.
Die so von den Fliesen o.dgl. befreiten Untersät-ze werden
weitergeschoben, bis sie sich an die schon a.10 Zuführungsführungen der Untersätze
bis zur Position V, bezeichneten Führungen 16 anreihen. Jedesmal, wenn ein Untersatz
aus der-Position V? in die Führungen 16
gelangt, ruft ein Stoßsystem
66 mit hydraulischem Zylinder und Kolben das Stoßen 'der Kolonne von LTntersätzen
längs der rührungen 16 derart hervor, daß ein Untersetz in Position Y1 gebracht
wird, nachdem das Steuersystem 18 den vorangehenden Untersatz, der sich in der Position
Y1 befand, bis zu den Führungen 14 verschoben hat, so daß er bereit ist, die kleinen
Platten o.dgl. aufzunehmen, nachdem er von dem System 13 in den Zwischenraum
der Organe der Form transportiert, wurde. Daher ist das Zirkulierungssystem der
Untersätze ein geschlossenes System, ohne daß Arbeitskräfte für die verschiedenen
Bewegungen benötigt werden.The so of the tiles or the like. Liberated subsets are shifted until they are butt-mounted on the already a.10 feeding guides of the sub-sets to the position V, designated guides sixteenth Every time a subset is moved from position V? enters the guides 16, a ram system 66 with hydraulic cylinder and piston causes the ram of the column of sub-sets along the runners 16 so that a sub-set is brought into position Y1 after the control system 18 the previous sub-set, which is in the Position Y1 was, has moved up to the guides 14, so that he is ready, the small plates or the like. after it has been transported by the system 13 into the space between the organs of the mold. Therefore, the circulation system of the pedestals is a closed system without manpower for the various movements.
Es wird ;jetzt die Art beschrieben, Wie die Wagen in ,der,hadeposition
C gelangen und aus der Abladeposition 03 entfernt werden*-Oberhalb _ des
Ofens F ist ein Führungssystem 68 parallel zu den Führungen 38 vorgesehen. Ein kontinuierliches
oder nicht kontinuierliches Transportedas v.8, aus einer endlosen Kette 69 mit eine
Mitnehmerstift besteht, ist weiterhin vorgesehen, um die Wagen, die aus der Position
C3 kommen, längs der Führungen 68 so weit zu verschieben, bis sie in die Position
C® neben vier Position C, aber unterhalb des Ofens gebracht sind. Die Wagen, die
mit intermit-
tierender Be%7eiiuZ %7e.Lrend der Abladeoperation in
die Position C3 mittels der SchienenstückQ 46 ge-
hoben werden, werden dann bis in die Höhe der Schie-
nen 68 gebracht. In diesem Augenblick wird mit einem
Zylinder-Kolbensystem 70 der Wagen aus der gehobenen
Position 03 bin ,zu den Schienen 68 in Position C5
gebracht, die gestrichelt gezeigt ist, in der der .
Transporteur 69 für die Verpchisbung des Wagens' bis
in die Position CO sorgen kann. Das Mitnehmen längs
der Schienen 68 kann in irgend einem Moment während
des Ladezyklus eines Wagens erfolgen. Nach dem Durch-
gang des Wagens aus der Position 0 3 auf die
Schienen
68 Werden mit den Auslegern. 47 die Schienenstücke 46
bis in die Höhe der Schienen 38 gebracht, die bereit
sind, einen weiteren Wagen aus der Position 0 2
beim
Vorrücken der Wagenreihe aufzunehmen, was von dem
Zy-
linder-Kolbensystem 40 bewirkt wird, da das Laden des
Wagens, der sich in der,Position C befindet, beendet
ist. Dann erfolgt das Übertragen des Magens aus der
Position 0 in die Position C4, nachdem der. Wagen C3
auf die Schienen 68 übergegangen ist! und nachdem die
Schienenstücke.46 auf die Höhe der Schienen 38 zurück--
gebracht worden sind, In diesem Punkt fehlt in der Po-
sition C ein Wagen, und die Schienenstücke 27 werden
mit dem Hobenyeten 30o 31 bis auf die Höhe der Schie-
net 69 gebracht: der Wagens der sich in der Position
00 befindet-#' wird da= von einem Zylinder-Kolbensystem
72
bis auf die Schienenstücke 27 verschoben, und es beginnt denn
das Senken des neuen .°iagens mit intermittiererider Belce."arg, der aus der Position
CO dio gehobene Position C erreicht hat, um die Untersätzo aus den Pührungen 1?
in der schon vorher beschriebenen Weise zu erhalten. Während des Senkens und dann
des Ladens des Wagens in der Lage C erfolgt-das progressive Abladen und Heben
desselben, der, ---nachdem, er durch den Ofen 'P gegangen ist, aus der Position
0Z die Position C3 erreicht hat.The manner in which the carriages arrive at, hadeposition C and are removed from unloading position 03 * will now be described - Above the furnace F, a guide system 68 is provided parallel to the guides 38. A continuous or discontinuous transport, the v.8, consists of an endless chain 69 with a driving pin, is also provided in order to move the carriages, which come from position C3, along the guides 68 until they are in position C. ® next to four position C, but below the oven. The wagons that run intermittently tierender Be% 7eiiuZ% 7e.Lrend of the unloading operation in
position C3 by means of the rail section Q 46
are lifted up to the height of the slide
NEN 68 brought. At that moment you will be with one
Cylinder-piston system 70 of the car from the upscale
Position 03 am, to rails 68 in position C5
brought, which is shown in dashed lines, in which the .
Transporter 69 for packing the car 'to
in the position CO can provide. Take along lengthways
the rails 68 can be at any moment during
of the loading cycle of a wagon. After passing
the carriage from position 0 3 onto the rails
68 Be with the outriggers. 47 the rail pieces 46
brought up to the level of the rails 38 that are ready
are, another car from position 0 2 at
To record the advance of the row of wagons, what is of the
linder piston system 40 is effected because the loading of the
Car, which is in position C, ended
is. Then the stomach is transferred out of the
Position 0 to position C4 after the. Car C3
has passed to the rails 68! and after the
Rail pieces. 46 back to the level of rails 38 -
have been brought, at this point lacking in the po-
sition C a carriage, and the track sections 27 are
with the Hobenyeten 30o 31 up to the height of the slide
net 69 brought: the car that is in position
00 is - # ' becomes da = by a cylinder-piston system 72
shifted to the rail sections 27, and the lowering of the new. ° iagens then begins with intermittent Belce. "arg, who has reached position C raised from the position CO, in order to remove the subset from the guidings 1? in the previously described During the lowering and then the loading of the trolley in position C, the progressive unloading and lifting of the wagon, --- after having passed through the furnace 'P, reaches position C3 from position 0Z Has.
Es ist offensichtlichi das die Frequenz des zyklusweisen Funktionierens
der Systeme 639 669 1 14, _ 19 dem Takt der Maschine M entspricht; die intermittierenden
vertikalen Bewegungen der t'lagen C, C3 sind gleich einem Viertel der Frequenz der
obien Organe-, und zwar weil vier Untersätze vorgesehen sied, die bei jeder Höhe
der ?`lagen auf genommen werden, wobei vor einer Verschiebung des labens
03 vier Untersätze abgeladen werden müssen; das System 56 hat eine
Yorschubbewegung in vier Takten für die Verschiebung der Untersätze von dem Ulagen
0 3 auf die Pührunden 49 mit einen solchen Synchronismus mit dem Systen 63,
daß
die Verschiebungen von 63 den Stillsetzperioden von 54 entsprechen. Die Verschiebungsfrequenz
des Systems 40 entspricht der Ladezeit der Blagen und daher der Stapelfähigkeit
derselben; hiervon hängt auch die
Zeit ab, die das Material zusammen
mit einer Anzahl von Wagen in den Ofen F verbleibt. Diese hängt außerdem von dem
Oleg in dem Ofen selbst ab. Es ist zu be-" achteng daß die Bewegungsfrequenz des
Systems 40, d.h. der Wagen, auch die toten Zeiträume berücksichtigen muß,
die für das Überführen der Wagen s.uf die Schienen 68 nötig sind, für las Senken
der Ausleger 4?, für das Heben der Ausleger 28 und für das Überführen von den Schienen
68 in die@Position C eines neuen, zu beladenden Wagens..-In gig. ? vermeidet die
Anordnung die doppelte Ablenkung in der Entnahmezone der ausgehobenen Fliesen.It is obvious that the frequency of the cycle-wise functioning of the systems 639 669 1 14, _ 19 corresponds to the cycle of the machine M; The intermittent vertical movements of the positions C, C3 are equal to a quarter of the frequency of the upper organs, namely because four subsets are provided, which are recorded at every height of the positions, with 0 3 four sub-sets need to be unloaded; the system 56 has with such a synchronism with the systen 63 that the displacements of 63 corresponding to a Yorschubbewegung in four bars for the displacement of the subsets of the Ulagen 0 3 to 49 Pührunden the Still setting periods of 54th The frequency of displacement of the system 40 corresponds to the loading time of the shelves and therefore the stackability thereof; The time that the material remains in the furnace F together with a number of carriages also depends on this. This also depends on the Oleg in the oven itself. It should be noted that the frequency of movement of the system 40, ie the carriage, must also take into account the dead time periods that are necessary for transferring the carriage to the rails 68, for lowering the boom 4? Lifting the boom 28 and transferring it from the rails 68 to the @ position C of a new wagon to be loaded ..- In gig.
Es versteht sich, daß die Zeichnung nur ein Beispiel darstellt,
nur als praktische Vorführung der . Erfindung dient, wobei die Erfindung in den
Formen und Anordnungen variieren kann, ohne deshalb den Rahmen der Erfindung 2u
verlassen. It goes without saying that the drawing is only an example, only as a practical demonstration of the. Invention serves, wherein the invention can vary in the forms and arrangements without therefore leaving the scope of the invention 2u.