DE1580997A1

DE1580997A1 - Covered wagon

Info

Publication number: DE1580997A1
Application number: DE19661580997
Authority: DE
Inventors: Hubert Heusch; Lutz Otto; Rudolf Dipl-Ing Stahn
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1966-12-09
Filing date: 1966-12-09
Publication date: 1971-12-16
Also published as: NL6707944A; BE701093A

Description

Gedeckter Güterwagen Die Erfindung bezieht sich auf einen gedeckten Güterwagen mit verachiebbaren'Decken- und Seitenwandteilen zur wahlweisen Be- und Entladung des Wagens von oben und von den Seiten aus. Covered Freight Car The invention relates to a covered freight car with movable ceiling and side wall parts for optional loading and unloading of the car from above and from the sides.

Bei bekannten derartigen Wagen ist ein Trägergerippe mit festen Stirnwänden und einer festen Mittelwand auf dem Unterwagen aufgebaut, das im wesentlichen aus zwei, an den oberen Außenkanten der Stirnwände befestigten, durchgehenden Dachlangträgern besteht. An jeder Seite befinden sich zwei oder mehrere übereinander schiebbare Schiebewände, die sich von den oberen Dachlangträgern bis zum Unterwagen erstrecken und beide Wagenhälften abschließen oder die eine Wagenhälfte freigeben. Das aus zwei Hälften bestehende Schiebedach ist ebenfalls so lang wie eine Wagenhälfte und kann, wie die Schiebewände, so verschoben werden, daß eine Wagenhälfte auch von oben her freigegeben wird und beladen werden kann.In known cars of this type, there is a support frame with solid end walls and a solid central wall built on the undercarriage, consisting essentially of two continuous roof girders attached to the upper outer edges of the end walls consists. On each side there are two or more that can be pushed one above the other Sliding walls that extend from the top roof rails to the undercarriage and lock both halves of the car or release one half of the car. The end The sunroof that consists of two halves is also as long as one half of the car and can, like the sliding walls, be moved so that one half of the car can also be moved from is released above and can be loaded.

Eine solche Anordnung hat den Nachteil, daß die Dachlangträger und die Mittelwand im Wege sind, wenn der Wagen von oben und von der Seite her beladen werden soll. Außerdem ist trotz hohen Aufwandes nur eine Hälfte des Wagens zur Beladung offen.Such an arrangement has the disadvantage that the roof rails and the center wall are in the way when the car is to be loaded from above and from the side. In addition, despite the great effort, only half of the car is open for loading.

Der Erfisidung"aiegt die Aufgabe zugrunde, einen Wagen zu schaffen, bei dem ein zur Bela;,iutsg von oben und von den Seiten vollkommen frei' wird, deHSen häng w=#e@@ h i. Lcri r,iehr ale ` die Hälfte der Gesamtlänge des Wagens beträgt. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der dem Be- und Entladen dienende Raum durch Verschieben von mehreren, auf beiden Wagenhälften verschiebbar angebrachten, haubenförmigen Segmenten gebildet wird.The invention "is based on the task of creating a car, at the one for Bela; 'iutsg from above and from the sides completely free' will, deHSen hang w = # e @@ h i. Lcri r, you ale ` is half of the total length of the wagon. According to the invention, this is achieved in that the space used for loading and unloading is formed by shifting several hood-shaped segments which are mounted displaceably on both car halves.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In the drawings, an embodiment of the invention is shown.

Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht eines gedeckten Güterwagens mit der erfindungsgemäßen Einrichtung in geschlossenem Zustand; Fig. 2 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Güterwagens in geöffnetem Zustand; Fig. 3 eine Stirnansicht des Güterwagens.The figures show: FIG. 1 a side view of a covered freight car with the device according to the invention in the closed state; Fig. 2 is a side view of the freight car according to the invention in the open state; Fig. 3 is an end view of the freight wagon.

Der Unterwagen eines gedeckten Güterwagens besteht aus dem Trägerrahmen 1, den Drehgestellen 2 mit den Rädern 3 und den Puffern 4. Auf dem Unterwagen sind die Endkammern 5 und 5a an den Stirnseiten des Wagens fest und auf Rollen 6 sind längsverschieblich die haubenförmigen an den Stirnseiten offenen Segmente 6 und 7, bzw. 6a und 7a derart verschiebbar angebracht, daß sie sich untereinander und mit den Endkammern in geschlossenem Zustand des Wagens soweit überdecken, daB eine Dichtung angebracht werden kann.The undercarriage of a covered freight wagon consists of the support frame 1, the bogies 2 having wheels 3 and the buffers 4. On the undercarriage, the end chambers 5 and 5a on the front sides of the carriage firmly and casters 6 are longitudinally displaceable, the hood-shaped at the end sides open Segments 6 and 7, or 6a and 7a mounted so that they can be displaced in such a way that they overlap each other and with the end chambers in the closed state of the carriage to such an extent that a seal can be attached.

Soll nun der Wagen zum Be- oder Entladen geöffnet werden, so werden die haubenförmigen Sez;mente 7, 8, 7,9 und 8a, wie in Fig. 2 gezeigt, soweit über die Endkammern 5 und 5a hinaus verschoben, bis sie im wPSentlich.irr, -4111- 3en Puffern 4, 4a abschließen. Dadcirch ist ein zum Be- oder leitladen geeigneter, weiter Raum (9) entstanden, der völlig frei von Trägern oder Streben ist. Eine solche Ausbildung eines Laderaumes ist auch deshalb von großem Vorteil, weil bestimmte Güter. wie z. B. Randrollen, Blechpakete, Maschinen usw. gehoben werden müssen, die, falle Träger oder Streben vorhanden wären, an diese anstoßen würden und den Be- oder Entladevorgang störten.If the car is now to be opened for loading or unloading, then the hood-shaped sections 7, 8, 7, 9 and 8a, as shown in Fig. 2, as far over the end chambers 5 and 5a moved out until they are in the wPSento.irr, -4111- 3en Complete buffers 4, 4a. Dadcirch is a for Loading or guiding suitable, wider space (9) was created, which is completely free of beams or struts is. Such a design of a cargo space is also of great advantage, because certain goods. such as B. edge rolls, laminated stacks, machines, etc. lifted which, if supports or struts were present, butt against them and interfered with the loading or unloading process.

Aus Fig. 2 ist deutlich, daß&r freie Laderaum wesentlich mehr als r die Hälfte der Fahrzeuglänge einnimmt, so daß eine sehr günstige liehte Weite gegeben ist. Somit ist die erfindungsgemäße Anordnung eines gedeckten Güterwagens für den Transport sperriger, schwer zu trapsportierender, gegen Witterungseinflüs$e empfindlicher Güter gut geeignet.From Fig. 2 it is clear that & r free cargo space takes up substantially more than r half the length of the vehicle, so that a very favorable borrowed width is given. The arrangement according to the invention of a covered goods wagon is therefore well suited for the transport of bulky goods that are difficult to carry and that are sensitive to the effects of the weather.

Claims

P atentans p r ü che 1. Covered wagon with slidable ceiling and side wall parts for selectively loading and unloading of the truck from above and from the sides, dadurchgekennzeich net, DAB, the loading and unloading serving area by moving of several on both Car halves slidably attached hood-shaped segments (7, 7a, 8, 8 *) is formed.

2. Covered freight wagon according to claim 1, characterized in that there are permanently attached end chambers (5, 5a) on the end faces of the wagon, and the displaceable parts (7, 7a, 8, 8a) beyond the end chambers up to the buffer plates moved (4) advertising the can.