DE406100C

DE406100C - Freight wagons

Info

Publication number: DE406100C
Application number: DEM83189D
Authority: DE
Original assignee: HUBERT LEMAIRE
Current assignee: HUBERT LEMAIRE
Priority date: 1923-12-01
Filing date: 1923-12-01
Publication date: 1924-11-14

Description

Es ist bekannt, den Laderaum zur Beförderung von Gütern dienender Wagen in Wagenlängsrichtung zwecks Aufnahme von quer einzuschiebenden Einsatzwagen zu unterteilen, um den Stand der Einsatzwagen einerseits zwischen den quer dazu liegenden Abteilwänden 0. dgl. zu sichern. Es fehlt der bekannten Bauart aber, weil die Seitenwände des Güterwagens in der Höhe nur wenig ansteigen und auch ein Wagenverdeck oder sonstiger \'erschluß nicht vorgesehen ist, eine Sicherung der Einsatzwagen gegen die Witterung und gegen unbefugte Entnahme des Inhalts. Weiter ist es bekannt, die seitlichenIt is known to use the cargo space for the transport of goods in wagons Subdivide the car lengthways in order to accommodate emergency cars that are to be inserted across, around the position of the emergency vehicles on the one hand between the partition walls lying across them 0. Like. To secure. The known design is missing because the side walls of the freight wagon rise only a little in height and also a wagon roof or other \ 'access is not provided, a protection of the emergency vehicle against the weather and against unauthorized removal of the content. Further it is known the lateral

ig Wandungen von Eisenbahnwagen mit in der Höhe dieser Wandungen durchgehenden, am Wagenboden angelenkten Klappen zu versehen, welche in niedergeklapptem Zustand als Ladebrücken zwischen einer Laderampe und dem Wagen dienen. Hier fehlt, wenn die Brücke bzw. der Wagen zum Einbringen und Befördern von Einsatzhandwagen benutzt j wird, die gegenseitige Sicherung des Standes der Einsatzwagen durch entsprechende Unter-ig walls of railroad cars with continuous at the height of these walls, on To provide hinged flaps to the floor of the car, which when folded down act as loading bridges between a loading ramp and serve the chariot. Here is missing if the bridge or the carriage to bring in and Transport of emergency handcarts is used, the mutual securing of the stand the emergency vehicle through appropriate

ag teilung des Wagens. Außerdem haben die in der Höhe der Bahnwagenwandung durchgehenden Klappen natürlich erhebliches Gewicht, besonders bei breiterer Bemessung, so : daß die Handbedienung erschwert ist.ag division of the car. In addition, they have continuous height of the rail car wall Of course, flaps are of considerable weight, especially if they are wider, so that manual operation is more difficult.

Gegenstand der Erfindung ist ein Güterwagen mit in Wagenlängsrichtung zwecks Aufnahme von quer einzuschiebenden Ein- ' satzwagen unterteiltem Laderaum, bei dem in neuer Weise der Stirnverschluß der Abteile ; einerseits durch untere Klappen erfolgt, welche nur die Einsatzwagenunterteile abdecken und in der an sich bekannten Weise beim Niederklappen gleichzeitig als Ladebrücken dienen, anderseits durch obere Klappen, welche nur die Einsatzwagenoberteile abdecken.The subject of the invention is a freight wagon with in the wagon longitudinal direction for the purpose Acceptance of emergency vehicles that are to be pushed in new way of closing the front of the compartments; on the one hand through lower flaps, which only cover the lower parts of the emergency vehicle and in the manner known per se serve as loading bridges when folding down, on the other hand through upper flaps, which only cover the upper parts of the emergency vehicle.

Dadurch kann gegenüber den bekannten Bauarten ein größerer Teil der Wagenlängsseiten offen gelassen werden. Es ergibt sich so ein billiger, das Übersehen des Laderauminnern ermöglichender Bau, der den Einsatzwagen trotzdem genügende Sicherung gegen Standveränderung, Witterung und Beraubung bietet, letzteres besonders dann, wenn die oberen Klappen mittels Schlüssels abgeschlossen werden. Die Lade- bzw. Entladeklappen sind auch bei größerer Breite infolge ihrer geringen erforderlichen Höhe leicht von Hand bedienbar.As a result, a larger part of the longitudinal sides of the car can be compared to the known types be left open. It results in a cheaper one, overlooking the inside of the hold Enabling construction that still secures the emergency vehicle sufficiently against changes in the stand, the weather and robbery offers, the latter especially when the upper flaps are locked with a key will. The loading and unloading flaps are also slightly larger, due to their low required height Hand operated.

Auf' der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel in Anwendung auf einen Straßenbahnwagen dargestellt, wobei die Einsatzwagen bestimmt sind, Pakete aufzunehmen, die einem Eisenbahnwagen entnommen und in die Einsatzwagen geladen werden, worauf letztere mit Hilfe des Straßenbahnwagens zur Post befördert werden, ohne daß also erst ein Umladen der Pakethandwagen in ein größeres, die Beförderung zur Post übernehmendes Fahrzeug und in der Postanstalt wieder das 6g Umladen aus letzterem in Handwagen nötig wird.On 'the drawing is an embodiment in application to a tram shown, wherein the emergency vehicles are intended to receive packages that have been removed from a railroad car and placed in the emergency vehicles are loaded, whereupon the latter with the help of the tram to Mail can be transported without first reloading the parcel handcart into a larger, the vehicle taking over the transport to the post office and the 6g again in the post office Reloading from the latter into handcarts becomes necessary.

Abb. ι zeigt eine Seitenansicht,Fig. Ι shows a side view,

Abb. 2 linksseitig einen Querschnitt, rechtsseitig eine Hinteransicht,Fig. 2 on the left a cross section, on the right a rear view,

Abb. 3 endlich linksseitig einen Grundriß des Obergeschosses, rechtsseitig einen ebensolchen des Untergeschosses.Fig. 3, finally, a floor plan of the upper floor on the left-hand side and a similar one on the right-hand side of the basement.

Hiernach besteht der Wagen aus einemAccording to this, the car consists of one

Obergeschoß α und einem Untergeschoß b, von denen letzteres die Einsatzwagen aufnimmt, während ersteres nur Aufnahme von größeren, sperrigen und verhältnismäßig leichteren Paketen bestimmt ist, welche sich in den Einsatzwagen schlecht unterbringen lassen.Upper floor α and a lower floor b, of which the latter accommodates the emergency vehicles, while the former is only intended to accommodate larger, bulky and relatively lighter packages, which are difficult to accommodate in the emergency vehicles.

Das Untergeschoß liegt mit seinem Boden c in Höhe der Lade- oder Entladerampe d, an ίο der Vorder- und Rückwand des Wagens ist es dauernd geschlossen, an den Seitenflächen dagegen in der Hauptsache offen. In Querrichtung ist es durch Zwischenwände e o. dgl. in eine Reihe einzelner Laderäume unterteilt, die in der Breite so bemessen sind, daß jedes Abteil knapp je einen von der Wagenlängsseite her eingeschobenen Einsatzwagen aufzunehmen vermag. Die Höhe des Untergeschosses ist genügend groß gewählt, um die beladenen Einsatzwagen aufnehmen zu können. An den Längsseiten des Untergeschosses sind in Höhe des Untergeschoßbodens Klappen / angelenkt, von denen eine (linksseitig in Abb. 2) hochgeklappt und die andere in derselben Abbildung (rechtsseitig) niedergeklappt dargestellt ist. Diese Klappen können über die ganze Wagenlänge durchgehend ausgebildet werden; im Ausführungsbeispiel ist jedoch angenommen, daß die beiderseitigen Klappen in der Mitte der Wagenlänge unterteilt sind; aus Gründen zeichnerischer Deutlichkeit ist in Abb. 1 für die vornliegende Wagenlängsseite nur die eine Teilklappe dargestellt. In der niedergeklappten Lage dienen die Klappen / als Brücke zwischen der Lade- oder Entladerampe und dem Boden des Wagenuntergeschosses, so daß sich die Einsatzwagen so bequem in die durch die Querwände e gebildeten Laderäume einschieben oder aus diesen herausziehen lassen. Nach dem Einschieben werden die vorher als Ladebrücken benutzten Klappen / hochgeklappt und in dieser Stellung durch festschließbare Riegel g gesichert. In dieser Lage stehen die Einsatzwagen ringsum dicht eingeschlossen, einerseits von den Trennwänden e, anderseits von den beiderseitigen Klappen /, so daß sie bei der Fahrt des Straßenbahnwagens ohne weiteres einen sicheren Stand haben. Über den beschriebenen Klappen / trägt das Untergeschoß an beiden Längsseiten noch andere Klappen h, die in solcher Höhe angelenkt sind, daß sie in der aufgeklappten Lage (Abb. 2 rechts) das unbehinderte Einschieben (oder Herausziehen) der Einsatzwagen gestatten, während sie in der niedergeklappten Lage (Abb. 2 links) die oberen Ladeöffnungen der Einsatzwagen , überdecken. In letzterer Lage werden die Klappen /;■ verriegelt und verschlossen, bei-. spielsweise durch eine mittels Handgriff i bedienbare Daumenwelle k, die mit ihren Dau- ; men in entsprechende Schließgruben greift ι und deren Handgriff mittels eines Schlosses gesichert wird. So schützen die Klappen Ii die Ladung der Einsatzwagen vor Regen, der ; sonst durch die offenen Seitenflächen der Laderäume eindringen würde, und vor allem auch vor unbefugtem Zugriff. Die Klappen / ; und h bilden also, soweit dies nötig ist, den ; seitlichen \'erschluß der Laderäume, sie ver- ! mitteln gleichzeitig den sicheren Stand der Einsatzwagen und die Sicherung der Ladung gegen Beschädigung oder Entnahme, sie stehen beim Ein- oder Ausfahren der Einsatzwagen nirgends störend im Wege, wie dies Klapptüren tun würden, die etwa zum seitlichen Verschluß je eines Laderaumes angeordnet wären, dabei aber nicht imstande sein würden, gleichzeitig, wie die Klappen /, eine Lade- oder Entladebrücke zu bilden. ^: Das Obergeschoß α dient, wie schon er- ! wähnt, dazu, größere und leichtere Gepäck-■ stücke aufzunehmen, die sich in den Einsatzwagen schlecht unterbringen lassen, zugleich also dazu, die zwischen Schienenoberkante ι und Fahrdraht zur Verfügung stehende Bauhöhe besser auszunutzen. Das Obergeschoß ist im Falle des Ausführungsbeispieles in seinem Laderaum nicht unterteilt, es ist ringsum geschlossen bzw. abschließbar, zu seiner Zugänglichkeit dienen an den Seitenwänden angebrachte Schiebetüren 111 und eine an der Rückwand des Wagens angeordnete Klapptür n, welch letztere durch Steigtritte 0 und Griffbügel p zugänglich ist. Unter dem Dach sind jederseits mehrere Fenster q angeordnet. Die Türen des Obergeschosses sind durch Vorhängeschlösser o. dgl. abschließbar. Der Wagen besitzt schließlich noch einen Bremsstand r. An Stelle der Klappen h könnten auch Rolladen verwendet werden.The basement is with its floor c at the level of the loading or unloading ramp d, on ίο the front and rear walls of the car it is permanently closed, on the other hand it is mainly open on the side surfaces. In the transverse direction it is divided by partitions e or the like into a number of individual cargo spaces, the width of which is dimensioned so that each compartment can accommodate an emergency car pushed in from the longitudinal side of the car. The height of the basement is large enough to accommodate the loaded emergency vehicle. On the long sides of the basement, flaps / are hinged at the level of the basement floor, one of which is shown folded up (on the left in Fig. 2) and the other shown in the same figure (on the right) folded down. These flaps can be designed continuously over the entire length of the car; In the exemplary embodiment, however, it is assumed that the flaps on both sides are divided in the middle of the car length; For the sake of clarity of the drawing, only one partial flap is shown in Fig. 1 for the longitudinal side of the car in front. In the folded-down position, the flaps / serve as a bridge between the loading or unloading ramp and the floor of the car basement, so that the emergency vehicle can be easily pushed into or pulled out of the cargo spaces formed by the transverse walls e. After insertion, the flaps / previously used as loading bridges are folded up and secured in this position by lockable bolts g. In this position, the emergency vehicles are tightly enclosed all around, on the one hand by the partition walls e, on the other hand by the flaps / on both sides, so that they have a safe stand when the tram is in motion. Above the flaps described / the basement has other flaps h on both long sides, which are hinged at such a height that they allow the unimpeded insertion (or withdrawal) of the emergency vehicle in the unfolded position (Fig. 2 right) while they are in the in the folded-down position (Fig. 2 left) cover the upper loading openings of the emergency vehicle. In the latter position, the flaps /; ■ are locked and closed. for example by means of a handle i operable thumb shaft k, which with its Dau-; men engages in corresponding lock pits and the handle is secured by means of a lock. The flaps Ii protect the load of the emergency vehicle from rain, the; otherwise it would penetrate through the open side surfaces of the cargo holds, and above all from unauthorized access. The flaps /; and h thus form, as far as this is necessary, the; Lateral \ 'locking of the holds, lock them! at the same time mean the safe standing of the emergency vehicle and the securing of the load against damage or removal, they are nowhere in the way when the emergency vehicle drives in or out, as would be the case with folding doors that would be arranged to close a loading space at the side, but at the same time would not be able to form a loading or unloading bridge at the same time as the flaps /. ^: The upper floor α serves, as already he! thinks that to accommodate larger and lighter pieces of luggage that are difficult to accommodate in the emergency vehicle, so at the same time to better utilize the height available between the upper edge of the rails and the contact wire. In the case of the exemplary embodiment, the upper floor is not divided into its cargo space, it is closed or lockable all around, sliding doors 111 attached to the side walls and a hinged door n arranged on the rear wall of the car are used for its accessibility, the latter with steps 0 and handle bars p is accessible. Several windows q are arranged under the roof on each side. The doors of the upper floor can be locked with padlocks or the like. Finally, the car has a brake stand r. Shutters could also be used in place of the flaps h.

Claims

Patent claim:

Freight wagons with a load compartment divided in the longitudinal direction of the wagon for the purpose of accommodating emergency vehicles to be pushed in transversely, characterized in that the front closure of the compartments thus formed is achieved on the one hand by lower flaps (/) which only cover the lower parts of the emergency vehicle and also serve as loading bridges in a known manner when folded down , on the other hand through upper flaps Qi), which only cover the upper parts of the emergency vehicle.

1 sheet of drawings.