DE1576652C - Flammglühkerze fur Dieselmotoren - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht und beschränkt sich auf Flammglühkerzen. Es handelt sich um Flammglühkerzen für Dieselmotoren mit einem Kraftstoffanschlußstutzen, in den ein mit einer Schulter auf einem Absatz des Anschlußstutzens aufsitzender Dosiereinsatz eingebaut ist.

Die Kraftstoffzufuhr zu Flammglühkerzen für das Anlassen und die Inganghaltung von Dieselmotoren muß sehr genau bemessen und den Betriebsbedingungen der einzelnen Motoren angepaßt sein. -Dies wird bei bekannten Dosiereinrichtungen dadurch erreicht, daß ,eine zylindrisch geschliffene Nadel in einer Hülse derart geführt ist, daß der sich zwischen Nadel und Hülse ergebende Spalt die gewünschte Durchsatzmenge des Kraftstoffs bestimmt.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß bei derartigen Dosiereinrichtungen die langen, engen Spalte zwischen Nadel und. Hülse durch Verunreinigungen des Kraftstoffs, vor allem aber durch im Kraftstoff enthaltenes Wasser, sehr leicht verstopft werden. Zur Vermeidung dieser Nachteile ist gemäß der Erfindung in einer dünnwandigen, hohlzylindrischen Buchse des Dosiereinsatzes ein Querloch vorgesehen, wobei ein fest einstellbares, im Betrieb unveränderliches Einstellglied den Kraftstoff durchtritt durch das Querloch auf die erforderliche Menge drosselt, während die Längsbohrung der Buchse abgesperrt ist.

Durch das Einstellglied wird die Verwendung größerer Bohrungen ermöglicht und die schwierige Herstellung von Lochdüsen mit sehr kleinen Löchern umgangen. Neben einer bei Flammglühkerzen als Massenartikel nicht unerheblichen Kostenersparnis auf Grund gröberer Toleranzen bei den Einzelteilen und einer einfacheren Justierung in bezug auf die bisherigen Ausführungen, ist ganz besonders die verminderte Störanfälligkeit des erfindungsgemäßen Dosiereinsatzes hervorzuheben. Das ist darauf zurückzuführen, daß der Fließweg des Kraftstoffs in dem engen Drosselquerschnitt nur außerordentlich kurz ist, weil nämlich aus diesem Grunde eine dünnwandige Buchsenwand für die Aufnahme der Drosselbohrung vorgesehen ist; um diesen Fließweg extrem kurz zu machen, kann im Bereich der Drosseldüse noch eine (in der Zeichnung dargestellte) Einsenkung vorgenommen werden. Auf Grund dieser Gestaltung der Drosseleinrichtung treten keine Verstopfungen mehr durch Wasser auf, und durch Temperaturwechsel des Motors hervorgerufene Längenänderungen der Bauteile wirken sich nicht auf die zu dosierende Kraftstoffmenge aus. .

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Flammglühkerze mit der neuen Kraftstoffdosiereinrichtung, deren Durchflußquerschnitt bei der Grundeinstellung durch einen verstellbaren Zylinder festgelegt wird, und

F i g. 2 einen Längsschnitt durch einen Dosiereinsatz, dessen Durchflußquerschnitt durch eine aufgepreßte Buchse festgelegt ist. ^ Nach F i g. 1 besteht eine Flammglühkerze, die in ein nicht dargestelltes Ansaugrohr eines Dieselmotors hineinragt, aus einem zylindrischen Gehäuse 10 mit einem Glühstift 11 und mit einem Anschlußstutzen 12, der in eine zur Achse der Flammglühkerze senkrechte Bohrung des Kerzengehäuses 10 eingesetzt ist. In ihren Anschlußstutzen 12 ist ein zweiteiliger auswechselbarer Dosiereinsatz eingeschraubt, der aus einer dünnwandigen, hohlzylindrischen Buchse 13 mit einer Querbohrung 14 und aus einem in die Buchse 13 eingepreßten, als Einstellglied dienenden Zylinder 15 besteht. Die Buchse 13 mit dem Zylinder 15 wird durch eine Schraube 16 mit eingepreßtem Sieb 17 gegen eine Schulter 12 a im Anschlußstutzen 12 gedrückt.

Nach Fig. 2 besteht der Dosiereinsatz aus einer in den Kraftstoff anschlußstutzen 12 eingebauten Hülse mit einem als Einstellglied dienenden Ansatz 19 a an ihrem einen Ende. Auf den Ansatz 19 a ist eine mit einer abgesetzten Querbohrung 20 versehene dünnwandige, hohlzylindrische, einseitig geschlossene Buchse 21 aufgepreßt. Der freie Querschnitt der Querbohrung 20 wird in diesem Fall durch axiale Verschiebung der Buchse 21 auf dem Hülsenansatz a eingestellt, wobei der Rand des Ansatzes 19 a als Eihstellkante dient.

Claims (6)

Patentansprüche:

1. Flammglühkerze für, Dieselmotoren mit einem Kraftstoffanschlußstutzen, in den ein mit einer Schulter auf einem Absatz des Anschlußstutzens aufsitzender Dosiereinsatz eingebaut ist, dadurch gekennzeichnet, daß in einer dünnwandigen, hohlzylindrischen Buchse (13) des Dosiereinsatzes ein Querloch (14) vorgesehen ist, wobei ein fest einstellbares, im Betrieb unveränderliches Einstellglied (15) den Kraftstoffdurchtritt durch das Querloch drosselt, während die Längsbohrung der Buchse abgesperrt ist.

2. Flammglühkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Einstellglied (15) Zylindergestalt hat.

3. Flammglühkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Querloch sich in der Wand einer einseitig verschlossenen Buchse (21) befindet, die auf eine zylindrische Hülse (19) aufgepreßt ist, deren freies Ende als Steuerkante für den Durchflußquerschnitt der Querbohrung (20) in der Buchse dient.

4. Flammglühkerze nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Dosiereinsatz in den Kraftstoffanschlußstutzen auswechselbar eingesetzt ist.

5. Flammglühkerze nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Dosiereinsatz mit einer Schraube mit axialer Bohrung für den Durchtritt des Kraftstoffs versehen ist, die in den Kraftstoffanschlußstutzen einschraubbar ist.

6. Flammglühkerze nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in die Schraube ein Kraftstoffilter (17) eingesetzt ist.