DE1576226C - Flussigkeitsgekuhlte Brennkraftmaschi ne mit gemeinsamem Krummergehause fur Ver brennungsluft und Kühlflüssigkeit - Google Patents

Flussigkeitsgekuhlte Brennkraftmaschi ne mit gemeinsamem Krummergehause fur Ver brennungsluft und Kühlflüssigkeit

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DE1576226C
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DE
Germany
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cylinder head
internal combustion
combustion engine
liquid
housing
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English (en)
Inventor
Herbert Dipl Ing 7000 Stuttgart Bad Cannstatt Conrad Ulrich 7140 Ludwigsburg Oßweil Deutschmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Description

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Die ·: Erfindung betrifft eine flüssigkeitsgekühlte Arretierung des Dichtungsrohres bzw. das Lösen Brennkraftmaschine, bei der ein gemeinsames Krüm- dieser Arretierung dadurch erreicht werden, daß der mergehäuse für Verbrennungsluft und Kühlflüssigkeit Zylinderkopf einen lösbaren Anschlag für die Bean den Zylinderkopf bzw. die Zylinderköpfe lösbar triebsstellung des Dichtüngsrohres aufweist, wobei angesetzt sowie in den Kühlflüssigkeitsübergang zwi- 5 dieser Anschlag mit dem Steuergehäuse einteilig sein sehen Zylinderkopf und Krümmergehäuse ein Zwi- kann. ' . ; .
eingeschaltet ist. Wie eine Brennkraftmaschine mit der erfindungs-
Bei der aus der Zeitschrift »Automobile Engineer« gemäßen Ausbildung der Kühlflüssigkeitsverbindung vom Dezember 1953, S. 534, bekannten Brennkraft- zwischen Kriimmergehäuse und Zylinderkopf beimaschine dieser Art ist ein Wanddeckel des Krüm- io spielsweise im einzelnen ausgeführt sein kann, ist im mergehäuses für die Abdeckung der Gehäuseöffnung folgenden an Hand einer in der Zeichnung dargezum Entfernen des Gießkernes des Kühlflüssigkeits- stellten aufgeladenen Brennkraftmaschine mit V-Ankanals mit einem Anschlußstutzen für Kühlwasser . Ordnung der Zylinderreihen beschrieben,
versehen, der an den benachbarten Zylinderkopf an- Auf das Kurbelgehäuseteil 10 der linken Zylindergeschlossen ist. Bei dieser bekannten Anordnung 15 reihe 11 sind mehrere einzelne Zylinderköpfe 12 aufbesteht eine gemeinsame Dichtungsebene für das ge- gesetzt, wobei die zugehörigen Zylinderlaufbüchsen meinsame Anflanschen des Luft- und des Kühl- für die Arbeitskolben mit 13 bezeichnet sind. In der flüssigkeitskanals an den Zylinderkopf. Trennfläche 14 des Zylinderkopfes 12 für das Krüm-
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe be- mergehäuse 15 münden der Zylinderkopfkanal 16 steht im wesentlichen darin, die Abdichtungen zwi- ao für die Ladeluft und der Zylinderkopf kanal 17 für sehen dem Zylinderkopf und einerseits dem Luft- die Kühlflüssigkeit. Die Mündung des Zylinderkopfkanal und andererseits dem Kühlflüssigkeitskanal kanals 17 wird durch eine zylindrische Öffnung 18 einzeln den unterschiedlichen Erfordernissen für Luft gebildet, in die ein Dichtungsrohr 19 verschiebbar und Flüssigkeit anpassen zu können. . eingesetzt ist. Das Dichtungsrohr 19 ist durch eine
Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung durch ein 25 Ringdichtung 20 gegen den Zylinderkopf 12 abge-
sowohl relativ zum Krümmergehäuse als auch relativ dichtet.
zum Zylinderkopf verschiebbares Dichtungsrohr für Auf den Zylinderkopf 12 ist ein Steuergehäuse 21
die Kühlflüssigkeit gelöst, das mit einem Ende in lösbar aufgesetzt, das über einen Deckel 22 zugäng-
eine Öffnung des Krümmergehäuses und mit seinem lieh ist.
anderen Ende in eine Öffnung des Zylinderkopfes 3° Das Krümmergehäuse 15 ist durch eine Trenn-
flüssigkeitsdicht eintaucht. wand 23 in einen Krümmerkanal 24 für die Kühl-
Die Abdichtung für den Luftkanal zwischen flüssigkeit und in einen Krümmerkanal 25 für die
Krümrrfbr- und Maschinengehäuse kann somit ge- Ladeluft unterteilt. Mittels der Trennwand 23 wird
sondert—beispielsweise gegenüber der Flüssigkeits- bei Lastbetrieb eine Kühlung der .Ladeluft er-
dichtung weich —- ausgeführt werden. Die erfin- 35 reicht.
dungsgemäße Anordnung ist auch für solche Brenn- Das dem Zylinderkopf 12 abgewendete Ende des kraftmaschinen besonders vorteilhaft, die mehrere in Dichtungsrohres 19 ist in eine Gehäuseöffnung 28 Reihe angeordnete Zylinderkopfeinheiten, beispiels- des Krümmergehäuses 15 verschiebbar eingesetzt, die weise je Zylinder eine Einheit, aufweisen. Über die die Mündung des Krümmerkanals 24 in der Trennausgebildeten Dichtmittel für die Ladeluft können 40 fläche 14 darstellt. Das Dichtungsrohr 19 ist durch unterschiedliche Abstände mehrerer Zylinderköpfe eine weitere Ringdichtung 29 gegenüber dem Krümgegenüber einem gemeinsamen Krümmergehäuse mergehäuse 15 abgedichtet,
ausgeglichen werden. Nicht gezeigte Befestigungsschrauben des Krüm-
Bei Brennkraftmaschinen mit mehreren Zylinder- . mergehäuses durchsetzen einen bei 23 c angedeuteten
kopfeinheiten ist es wünschenswert, daß eine einzelne 45 Wandabschnitt der Trennwand 23 senkrecht zur
Einheit ausgebaut werden kann, ohne daß das ge- .Trennfläche 14. Infolge der Anordnung eines Dich-
samte Leitungssystem für Kühlflüssigkeit, Ladeluft tungsrohres 19 ist auch erreicht; daß der Wand-
(und Abgas) entfernt werden muß. abschnitt 23 α bzw. die Befestigungsschrauben nicht
Um diese Forderung zu erfüllen, wird weiterhin unmittelbar an der. Übergangsstelle zwischen den
vorgeschlagen, daß das Dichtungsrohr in den Zylin- 50 Öffnungen 18 und 28 vorgesehen sein müssen, d. h., derkopf versenkbar ist. Zusätzlich ist durch die ver-' bei dem Dichtungsrohr 19 sind keine senkrecht zur
senkte Demontagestellung des Dichtungsrohres ver- Trennfläche 14 wirkenden Anpreßkräfte erforderlich,
mieden, daß beim Ausbau des Zylinderkopfes Kühl- Das Dichtungsrohr 19 ist mit einem seitlichen An-
flüssigkeit in den Luftkanal des Kopfes tropfen kann. schlagnocken 30 versehen, der eine in der Trenn-
Nach einem weiterbildenden Merkmal der Erfin- 55 fläche 14 mündende Öffnung 31 des Zylinderkopfes dung ist vorgesehen, daß das Dichtungsrohr einen 12 verschiebbar durchsetzt. Der aus dem Zylindermit dem Zylinderkopf zusammenarbeitenden An- kopf 12 herausragende Teil des.Anschlagnockens 30 schlag für seine Arretierung in.der Betriebsstellung liegt in der gezeichneten Betriebsstellung des Dichaufweist. ■ , tungsrohres 19 an einem Anschlag 32 des Steuer-Zweckmäßigerweise ist die Anordnung so ge- 60 gehäuses 21 an. Nach Abbau des Steuergehäuses 21 troffen, daß der Anschlag durch eine in der Trenn- kann das Dichtungsrohr 19 so tief in der öffnung 18 fläche zwischen Krümmergehäuse und Zylinderkopf versenkt werden, daß die dem Krümmergehäuse 15 mündende Öffnung des Zylinderkopfes von außen benachbarte Stirnfläche 33 des Dichtungsrohres 19 zugänglich ist. mit der Trennfläche 14 in einer Ebene liegt oder
Der Anschlag des Dichtungsrohres kann beispiels- 65 gegenüber der letzteren versenkt ist. Dann kann der
weise nach Art eines Bajonettverschlusses arretiert Zylinderkopf 12 in Richtung der Zylinderachse aus-
bzw. gegenüber dem Zylinderkopf lösbar sein. Bei gebaut werden und es gelangt auch keine Kühl-
einem Ausführungsbeispiel der Erfindung kann die flüssigkeit in den Zylinderkopf kanal 16.

Claims (6)

Patentansprüche:
1. Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine, bei der ein gemeinsames Krümmergehäuse für Verbrennungsluft und Kühlflüssigkeit an den Zylinderkopf bzw. die Zylinderköpfe lösbar angesetzt sowie in den Kühlflüssigkeitsübergang zwischen Zylinderkopf und Krümmergehäuse ein Zwischenstück eingeschaltet ist, gekennzeichnet durch ein sowohl relativ zum Krümmergehäuse (15) als auch relativ zum Zylinderkopf (12) verschiebbares Dichtungsrohr (19) für die Kühlflüssigkeit, das mit einem Ende in eine öffnung (28) des Krümmergehäuses (15) und mit seinem anderen Ende in eine Öffnung (18) des Zylinderkopfes (12) flüssigkeitsdicht eintaucht.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsrohr (19) für die Demontage in den Zylinderkopf (12) versenkbar ist.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsrohr (19) einen mit dem Zylinderkopf (Steuergehäuse 21) zusammenarbeitenden Anschlag (Nocken 30) für seine Arretierung in der Betriebsstellung aufweist.
4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (Nocken 30) durch eine in der Trennfläche (14) zwischen Krümmergehäuse (15) und Zylinderkopf (12) mündende Öffnung (31) des Zyh'nderkopfes (12) von außen zugänglich ist.
5. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkopf (12) einen lösbaren Anschlag (32) für die Betriebsstellung des Dichtungsrohres (19) aufweist.
6. Brennkraftmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der lösbare Anschlag (32) des Zylinderkopfes (12) mit dem Steuergehäuse (21) einteilig ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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