DE1563461C - Automatische Vorrichtung zur Steue rung des Anlassens von an einem Wechsel stromnetz hegenden Emphasen oder Mehrphasen Induktionsmotoren - Google Patents
Automatische Vorrichtung zur Steue rung des Anlassens von an einem Wechsel stromnetz hegenden Emphasen oder Mehrphasen InduktionsmotorenInfo
- Publication number
- DE1563461C DE1563461C DE1563461C DE 1563461 C DE1563461 C DE 1563461C DE 1563461 C DE1563461 C DE 1563461C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- motor
- starting
- diodes
- current
- phase
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 title claims description 4
- 230000001965 increased Effects 0.000 claims description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 23
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 15
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005415 magnetization Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 1
- 230000002441 reversible Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
Description
1 2
Die Erfindung betrifft eine automatische Vorrichtung einer weiteren Steuervorrichtung und zwei weiterer
zur Steuerung des Anlassens von an einem Wechsel- gesteuerter Dioden zusätzlich zur Arbeitsweise als
stromnetz liegenden Einphasen- oder Mehrphasen- Anlaßvorrichtung auch als Vorrichtung zur Umkehr
Induktionsmotoren mittels antiparallelgeschalteter, ge- der Drehrichtung des Motors. Außerdem kann die
steuerter Dioden. Eine solche Vorrichtung ist beispiels- 5 Vorrichtung zusätzlich eine Diodensteuervorrichtung
weise durch die Patentschrift Nr. 31 846 des Amtes für einen Überlastungsstrom und eine automatische
für Erfindungs- und Patentwesen in Ost-Berlin für die Umschaltung nach dem Anlassen aufweisen.
Steuerung des Stroms der Anlaufhilfswicklungen von Die Erfindung wird nachstehend in Verbindung mit
Einphasenmotoren bekannt. der Zeichnung an Hand von zwei Ausführungs-
Bei der Steuerung des einem ein- oder mehrphasigen io formen beschrieben, deren Schaltbilder in F i g. 1
Induktionsmotor zugeführten Stroms durch Steuer- und 2 dargestellt sind. Gemäß F i g. 1 ist in Reihe
bare Dioden, z. B. Thyristoren, werden die Dioden zwischen eine Netzleitungsphase F1L und eine Motorbeim
Anlaßvorgang zeitweise gesperrt und mit einem phase F1M ein Widerstand R1 von ausreichender Größe
bestimmten Verzögerungswinkel mit Bezug auf die geschaltet, der so bemessen ist, daß der durch ihn
Nulldurchgangszeiten der Phasenspannung abwech- 15 begrenzte Motorstrom nicht in der Lage ist, den Anselnd
durchgeschaltet. Dabei besteht der Nachteil, lauf des Motors zu bewirken. Parallel zum Widerstand
daß der magnetische Kreis des Motors zu Beginn R1 sind zwei steuerbare Dioden Th1 und Th2 vorgeeiner
Halbperiode auf Grund des Stromfiusses in der sehen, die antiparallel geschaltet sind,
vorhergehenden Halbperiode noch in der entgegen- Die steuerbaren Dioden Th1 und Th2 werden durch gesetzten Richtung vormagnetisiert ist. Dadurch geht 20 zwei Transformatoren gesteuert, wobei die Primärein großer Teil des Anlaufstrcms verloren, da ein wicklung P2 des einen Transformators direkt an die großer Teil zur Ummagnetisierung des Feldes und Netzleitungsphasen F2L und F3L angeschlossen ist, r>\ nur ein kleiner Teil zur Erzeugung des Anlaufdreh- während die Primärwicklung P1 des zweiten Transmomentes verwertet wird. Dieser Nachteil kann auch formators parallel zum Widerstand R1 liegt,
nicht durch die bekannte Verwendung von sättigbaren 25 Die Sekundärwicklungen S1, S2 und S1, S2 der Drosseln bei Steuerung durch die Spannung an den beiden Transformatoren sind miteinander verbunden Klemmen des Motors beseitigt werden. und zusammen mit den Steuerelektroden der Dioden
vorhergehenden Halbperiode noch in der entgegen- Die steuerbaren Dioden Th1 und Th2 werden durch gesetzten Richtung vormagnetisiert ist. Dadurch geht 20 zwei Transformatoren gesteuert, wobei die Primärein großer Teil des Anlaufstrcms verloren, da ein wicklung P2 des einen Transformators direkt an die großer Teil zur Ummagnetisierung des Feldes und Netzleitungsphasen F2L und F3L angeschlossen ist, r>\ nur ein kleiner Teil zur Erzeugung des Anlaufdreh- während die Primärwicklung P1 des zweiten Transmomentes verwertet wird. Dieser Nachteil kann auch formators parallel zum Widerstand R1 liegt,
nicht durch die bekannte Verwendung von sättigbaren 25 Die Sekundärwicklungen S1, S2 und S1, S2 der Drosseln bei Steuerung durch die Spannung an den beiden Transformatoren sind miteinander verbunden Klemmen des Motors beseitigt werden. und zusammen mit den Steuerelektroden der Dioden
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, 7"A1 bzw. Th2 in d,eren Steuerkreise geschaltet,
diesen Nachteil, nämlich daß ein großer Teil des Beim Einschalten der Netzspannung liegt, wenn der Anlaufstromes nicht zur Drehmomentbildung, sondern 30 Motor stillsteht, die Netzspannung fast völlig am zur Ummagnetisierung des Feldes benötigt wird, zu Widerstand R1, während nur ein sehr kleiner Teil der vermeiden, wird an der eingangs bezeichneten Vor- Spannung an der Motorwicklung abfällt. Die Spanrichtung dadurch gelöst, daß dieselbe für jede Motor- nung am Widerstand R1 befindet sich mit der Netzphase umfaßt: spannung in Phase.
diesen Nachteil, nämlich daß ein großer Teil des Beim Einschalten der Netzspannung liegt, wenn der Anlaufstromes nicht zur Drehmomentbildung, sondern 30 Motor stillsteht, die Netzspannung fast völlig am zur Ummagnetisierung des Feldes benötigt wird, zu Widerstand R1, während nur ein sehr kleiner Teil der vermeiden, wird an der eingangs bezeichneten Vor- Spannung an der Motorwicklung abfällt. Die Spanrichtung dadurch gelöst, daß dieselbe für jede Motor- nung am Widerstand R1 befindet sich mit der Netzphase umfaßt: spannung in Phase.
35 Daher ist die Spannung an der Primärwicklung des
a) einen in Reihe zwischen die Netzleitungsphase parallel zum Widerstand R1 liegenden Transformators
und die Motorphase geschalteten Widerstand, der Spannung der Sekundärspule des anderen Transder
so bemessen ist, daß der durch ihn begrenzte formators nahezu entgegengerichtet, so daß die Dioden
Motorstrom nicht in der Lage ist, den Anlauf immer dann eingeschaltet werden, wenn die Differenz
des Motors zu bewirken; 4° der Phasenwinkel der Spannungen der beiden Trans-
b) zwei antiparallelgeschaltete gesteuerte Dioden, formatoren das Zünden der Dioden ermöglicht,
parallel zum Widerstand geschaltet, die durch Durch das Zünden der Dioden wird der Motoreine Steuervorrichtung derart gesteuert sind, daß wicklung ein solcher Strom zugeführt, so daß ein den dem Motor, von einem Grundwert ausgehend, Läufer in Umdrehung versetzendes Drehmoment automatisch durch Veränderung des Zündwinkels 45 auftritt. Der in Reihe geschaltete Widerstand liefert der Dioden nach und nach ansteigend, propor- dabei nicht nur die Bezugsspannung an der Primärtional zur Steigerung der Drehzahl des Motors wicklung P1 des einen Transformators, sondern auch eine steigende Spannung zugeführt ist, bis, einen Vormagnetisierungsstrom an die Phasenwicklung sobald der Motor eine normale Betriebsdrehzahl des Motors.
parallel zum Widerstand geschaltet, die durch Durch das Zünden der Dioden wird der Motoreine Steuervorrichtung derart gesteuert sind, daß wicklung ein solcher Strom zugeführt, so daß ein den dem Motor, von einem Grundwert ausgehend, Läufer in Umdrehung versetzendes Drehmoment automatisch durch Veränderung des Zündwinkels 45 auftritt. Der in Reihe geschaltete Widerstand liefert der Dioden nach und nach ansteigend, propor- dabei nicht nur die Bezugsspannung an der Primärtional zur Steigerung der Drehzahl des Motors wicklung P1 des einen Transformators, sondern auch eine steigende Spannung zugeführt ist, bis, einen Vormagnetisierungsstrom an die Phasenwicklung sobald der Motor eine normale Betriebsdrehzahl des Motors.
erreicht hat, die volle Netzspannung am Motor 50 Durch die vorstehende Beschreibung wird nur der
liegt, und erste Vorgang beim Anlaufenlassen des Motors
c) eine Steuervorrichtung für die die Dioden steu- erläutert. Anschließend beginnt sich der Motor zu
ernde Steuervorrichtung, um die Höhe der drehen, wodurch der Strom der betrachteten Strommaximalen
Anlaßstromspitze voreinzustellen. phase phasenverschoben wird. Diese Phasenverzöge-
55 rung hat eine Vorverlegung des Zündzeitpunktes der
Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß durch Dioden und somit einen vergrößerten Stromdurchfluß
den zwischen die Netzleitungsphase und die Motor- zur Folge, was wiederum zu einer Erhöhung der
phase geschalteten Widerstand zu Beginn einer Halb- Motordrehzahl führt. Die Drehzahl des Motors
periode bzw. beim Durchschalten der zugehörigen nimmt immer mehr zu, wodurch der Strom der beDiode
der dieser Phase zugeordnete Kreis des Motors 60 trachteten Phase immer mehr phasenverschoben wird,
schon von dem vom Widerstand begrenzten Strom Dies geht so lange vor sich, bis die normale Drehzahl
durchflossen wird, so daß die während der vorher- erreicht ist, die Dioden dauernd eingeschaltet sind
gehenden Halbperiode hervorgerufene Vormagneti- und infolgedessen die volle Netzspannung am Motor
sierung beseitigt ist und praktisch der gesamte Zünd- liegt.
winkel der zugehörigen Diode zur Erzeugung des 65 Beim Erreichen der normalen Drehzahl sind die
Anlaufdrehmomentes zur Verfügung steht. Dioden noch eingeschaltet. Dadurch ist die Spannung
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Er- an der Primärwicklung P1 des parallel am Widerstand
findung arbeitet die Vorrichtung unter Hinzufügung R1 liegenden Transformators praktisch Null. Daraus
ergibt sich, daß auch bei Änderung der normalen Betriebsbedingungen des Motors die Dioden nicht
mehr abschalten können. Um sie abzuschalten, ist es vielmehr nötig, den Netzstrom abzuschalten, damit
ein neuer Anlaufzyklus beginnen kann.
Die vorstehende Beschreibung bezieht sich nur auf eine Motorphase. Die beschriebene Vorrichtung hat
jedoch in ihrer praktischen Ausführungsform für jede Motorphase, auf die sie angewendet wird, einen
Stromkreis gemäß der obigen Beschreibung. Für die Steuerung des Anlaßstromes ist parallel zu den Netzanschlüssen
F2L, F3L ein Potentiometer RT geschaltet,
so daß nur ein Teil der Netzspannung an der Primärwicklung P2 liegt. Die Potentiometer der drei Phasen
sind mechanisch gekoppelt, um die gleiche Steuerung bei jeder Phase zu erzielen.
Durch die Erfindung wird eine optimale Vormagnetisierung erreicht, da bei jeder Umkehr der Sinuswelle
der zugeführten Spannung durch den Widerstand R1
und durch die Ständerwicklung ein mit der Phase der Sinuswelle phasengleicher Strom fließt, der unter
Aufhebung des vorherigen Feldes eine Vormagnetisierung in der richtigen Richtung bewirkt, die, obwohl
sie klein ist, eine Umsetzung der nachfolgenden Sinuswelle in mechanische Leistung mit einem besseren
Wirkungsgrad ermöglicht.
Gemäß F i g. 2 ist ein Widerstand R1 von zweckentsprechender
Größe in Reihe zwischen eine Netzleitungsphase F1L und eine Motorphase F1M geschaltet.
Zwischen nur einen der Widerstände JR1 und
nur eine der Motorphasen F1M ist ein Stromtransformator
TR2 geschaltet. Parallel zum Widerstand R1
liegt eine aus Dioden D1, D2, D3, D4 bestehende
Brückenschaltung, wobei der Strom aus der Netzleitungsphase F1L bei 1, d. h. zwischen den Dioden D1
und D4, zugeführt und bei 3, d. h. zwischen den Dioden D2 und D3, weggeführt wird. Parallel zur anderen
Diagonalen der Brücke, d. h. parallel zu den Klemmen 2 und 4, ist eine steuerbare Diode Th geschaltet.
An den positiven Pol der Brücke ist eine Serienschaltung aus einem Widerstand R10 und einer
Zenerdiode Z1 sowie die Anode der steuerbaren Diode Th angeschlossen.
Der Verbindungspunkt zwischen dem Widerstand R10
und der Zenerdiode Z1 ist an eine Diode D9 und über
einen Widerstand Ra an die eine Basis B2 einer Doppelbasisdiode
UJT (Unijunction-Transistor) angeschlossen, dessen andere Basis zusammen mit der anderen
Klemme der Zenerdiode Z1 an den negativen Pol 4 der
Brückenschaltung angeschlossen ist.
Die Ausgangsklemme der Diode D9 ist mit einem
Widerstand?, einem Kondensator C2, dem Emitter eines Transistors T1, einem Widerstand R5, dessen
anderes Ende mit der Basis des Transistors T1 verbunden
ist, einem Kondensator C3 und dem positiven Pol 8 einer weiteren, aus Dioden D5, D6, D7 und D8
bestehenden Brückenschaltung verbunden.
Die Klemme 4 der aus den Dioden D1, D2, D3 und D4
bestehenden Brückenschaltung, von der eine negative Polarität abgeleitet wird, ist direkt mit dem negativen
Pol der steuerbaren Diode Th, der Sekundärwicklung Tr1" eines Steuertransformators der steuerbaren
Diode Th, dem Widerstand Rs, dem negativen Pol der
Zenerdiode Z1, der Basis B1 der Doppelbasisdiode
UJT, über die Primärwicklung TR1 des Steuertransformators
für die Zündung der steuerbaren Diode Th mit der negativen Klemme eines Auslösekondensators
C1 und ferner mit der negativen Klemme des Kondensators C2 und einer Klemme eines Widerstandes
R13 verbunden.
Die Beschreibung des Schaltdiagramms wird weiter unten vervollständigt. Zunächst wird im folgenden die
Funktionsweise beschrieben.
Wenn die Netzleitung mit einem Magnetanlasser eingeschaltet wird, gelangt nur der durch den sehr
hohen Wert des Widerstandes R1 nicht unterdrückte
Teil der ersten Sinuswelle an die Phasenwicklung, ίο während fast die gesamte Spannung an den Klemmen
1 und 3 der aus den Dioden D1, D2, D3 und D4 bestehenden
Brückenschaltung abfällt. Die gleiche Spannung, allerdings gleichgerichtet, erscheint an den
Klemmen 2 und 4 der gleichen Brückenschaltung und speist daher über den Widerstand R10 die gesamte
Steuervorrichtung.
Daher fließt durch den Widerstand R10 nur eine
Reihe von einsinnig gerichteten Halbwellen, die ihrerseits bei Durchfließen der Zenerdiode Z1 in der
Amplitude auf die Zenerspannung der Diode begrenzt werden. Die durch die Zenerdiode Z1 begrenzten
Halbwellen werden dann über den Widerstand R9
der Basis .S2 der Doppelbasisdiode UJT zugeführt,
wodurch eine Synchronisierung zwischen der Netzleitung und der Doppelbasisdiode UJT erzielt wird.
Durch die Diode D9 wird der Kondensator C2 auf
die Zenerspannung der Zenerdiode Z1 aufgeladen, ohne daß dadurch die Sinuswellen bei ihrem Nulldurchgang
gestört werden.
Die Diode D9 stellt daher eine Schranke zwischen
dem Stromkreisteil vor der Diode, der infolge der Brückenschaltung D1, D2, D3, D4 mit pulsierendem
Strom arbeitet, und dem Teil hinter der Diode dar, dem eine durch den Kondensator C2 geglättete Spannung
zugeführt wird.
Die in Reihe liegenden Widerstände i?7 und JR8 sind
der Diode R9 nachgeschaltet. An ihrer Verbindungs-
■ stelle liegt der Emitter eines Transistors T2, dessen
Kollektor mit dem Emitter der Doppelbasisdiode UJT sowie mit dem Auslösekondensator C1 der steuerbaren
Diode Th verbunden ist. Die andere Klemme des Auslösekondensators C1 ist über die Primärwicklung
Tr1 an den negativen Pol angeschlossen.
Der Transistor T2 arbeitet als Verbraucherwiderstand,
der über die Basis variabel und steuerbar ist. Dies bewirkt eine mehr oder weniger schnelle Aufladung
des Auslösekondensators C1.
Der Steuerstrom der Basis des Transistors T2 wird
über einen Widerstand JR11 der Mitte: eines aus zwei
Widerständen JR12 und .R13 aufgebauten Spannungsteilers
zugeführt. Die Basis,. des Transistors T2 ist
ferner über einen Widerstand R^ an den Kollektor
des Transistors T1 angeschlossen, während sein Emitter
direkt an den positiven Pol angeschlossen ist. Die Basis des Transistors T1 ist ferner über den
Widerstand R5 an den positiven Pol angeschlossen
und über eine Zenerdiode Z2 und einen Widerstand JR4
mit dem negativen Pol der aus den Dioden D5, D6, D7,
D8 bestehenden Brückenschaltung verbunden, die den Steuerstrom des Stromtransformators TR2 gleichrichtet.
Dieser Steuerstrom wird seinerseits der Sekundärwicklung des Transformators HR3 entnommen,
durch die Brückenschaltung D6, D6, D7, D8 gleichgerichtet,
deren positiver Pol an den allgemein positiven Pol angeschlossen ist, und durch einen mit dem
Widerstand i?4 verbundenen Glättungskondensator C3
gefiltert. Die Primärwicklung des Transformators TR3
erhält ihre Spannung von der Sekundärwicklung des
Stromtransformators TR1 und wird durch das Potentiometer
R3 gesteuert.
Da die Spannung am Kondensator C3 proportional
zu dem durch die Primärwicklung des Stromtransformators TR2 fließenden Strom ist, solange sie nicht
die Größe der Zenerspannung der Zenerdiode Z2 übersteigt, wird die Basis des Transistors T1 nicht angesteuert,
so daß der Transistor T1 nicht leitet.
Andererseits erhält der Transistor T2 den Strom, der
nötig ist, ihn völlig leitend zu machen, wodurch der Kondensator C1 schnell aufgeladen wird. Wenn daher
zu Beginn der Sinuswelle die Spannung die zur Auslösung der Doppelbasisdiode UJT notwendige Amplitude
erreicht hat, wird der Kondensator C1 schnell über die Primärwicklung Tr1 und die Basis-^-Emitter-Strecke
der Doppelbasisdiode UJT entladen.
Der durch die Primärwicklung des Transformators Tr1 fließende Stromimpuls ruft einen impuls in der
Sekundärwicklung hervor, der ausreicht, die steuerbare Diode Th zu zünden.
Wenn diese gezündet hat, fällt die Sinuswelle auf Null ab, so daß sich der Kondensator C1 nicht mehr
über die Basis-^-Emitter-Strecke der Doppelbasisdiode UJT entladen kann, sondern über den Transistor
T2 wieder aufgeladen wird.
Wenn jedoch der dem Motor zugeführte Stromimpuls den vorbestimmten Schwellwert übersteigt,
dann fließt ein Strom durch die Zenerdiode Z2 zur Basis des Transistors Ti, der dadurch mehr oder weniger
leitend wird, je nachdem, ob der Strom den durch das Potentiometer R3 vorbestimmten Wert mehr oder
weniger übersteigt. Zu diesem Zeitpunkt verursacht der Transistor T1 einen Stromfluß durch die Widerstände
.R11 und Rß, wodurch der Basisstrom des Transistors
T2 abnimmt. Der Kollektorstrom des Transistors T2 wird der Reihe nach reduziert, wodurch die
Entladezeit des Auslösekondensators C1 vergrößert und die Zündzeit der Doppelbasisdiode UJT und damit
der steuerbaren Diode Th in Richtung immer kleinerer Spannungsamplituden verschoben wird, um die Stromstärke
wieder auf den vorbestimmten Mindestwert zu bringen.
Der Widerstand R1 begrenzt den Motorstrom auf
einen geringen Wert, so daß in dem Motor eine Vormagnetisierung, aufgebaut wird, die bereits in
Phasenübereinstimmung mit der Vormagnetisierung ist, die unmittelbar darauf durch Zündung der gesteuerten
Diode Th erzeugt wird.
Für die Steuerung des Anlaßstromes ist auf der Sekundärseite des Stromtransformators TR2 (einzeln
für alle drei Phasen) ein Potentiometer vorgesehen, dessen Spannung zur Ansteuerung der Diodenbrücke
D5, D6, D-, Ds durch den Transformator TR3 hindurch
verwendet wird, der eine einzige Primärwicklung für alle drei Phasen hat.
Aus vorstehendem Beispiel läßt sich entnehmen, daß die obige, für eine Phase gegebene Beschreibung
mit Ausnahme des Stromtransformators TR2, des Potentiometers R3 und der Primärwicklung des Transformators
TR3, die einzeln für die drei Phasen vorgesehen sind, auch für die übrigen Phasen der Vorrichtung
gilt, die in ihrer praktischen Ausführungsform für jede Motorphase eine Schaltungsanordnung gemäß
der obigen Beschreibung besitzt.
Claims (3)
1. Automatische Vorrichtung zur Steuerung des Anlassens von an einem Wechselstromnetz liegenden
Emphasen- oder Mehrphasen-Induktionsmotoren mittels antiparallelgeschalteter, gesteuerter
Dioden, dadurch gekennzeichnet,
daß dieselbe für jede Motorphase umfaßt:
a) einen in Reihe zwischen die Netzleitungsphase und die Motorphase geschalteten Widerstand, ( {
der so bemessen ist, daß der durch ihn be- V; '■
grenzte Motorstrom nicht in der Lage ist, den Anlauf des Motors zu bewirken;
b) zwei antiparallelgeschaltete gesteuerte Dioden, parallel zum Widerstand geschaltet, die durch
eine Steuervorrichtung derart gesteuert sind, daß dem Motor, von einem Grundwert ausgehend,
automatisch durch Veränderung des Zündwinkels der Dioden nach und nach ansteigend,
proportional zur Steigerung der Drehzahl des Motors eine steigende Spannung
zugeführt ist, bis, sobald der Motor eine normale Betriebsdrehzahl erreicht hat, die
volle Netzspannung am Motor liegt, und
c) eine Steuervorrichtung für die die Dioden steuernde Steuervorrichtung, um die Höhe
der maximalen Anlaßstromspitze voreinzustellen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß sie unter Hinzufügung einer weiteren Steuervorrichtung und zwei weiterer (^j
gesteuerter Dioden zusätzlich zur Arbeitsweise als Anlaßvorrichtung auch als Vorrichtung zur Umkehr
der Drehrichtung des Motors arbeitet.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie zusätzlich eine Diodensteuervorrichtung
für einen Überlastungsstrom und eine automatische Umschaltung nach dem Anlassen aufweist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2730774C2 (de) | ||
DE2407601C2 (de) | Steuereinrichtung zur Absenkung der Drehzahl eines wechselstromgespeisten Reihenschlußmotors im Leerlaufbetrieb | |
DE3116047C2 (de) | ||
DE2605164A1 (de) | Elektrischer leistungsregler | |
DE1538535C3 (de) | Anordnung zur Regelung der Drehzahl eines Wechselstrom-Asynchronmotors | |
DE1613668C3 (de) | Schaltungsanordnung zur Steuerung des von einer Wechselstromquelle zu einer induktiven Last fließenden Stromes | |
DE1513145B2 (de) | Anordnung zur steuerung der drehzahl und drehrichtung eines ueber antiparallel geschaltete thyristoren aus einem wechsels stromnetz gespeisten gleichstrommotors | |
DE4428682A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Versorgung einer Wechselstromlast | |
DE2313328C3 (de) | Steuerschaltung für einen Wechselrichter | |
DE2541661B2 (de) | Vorrichtung zur Ziindwinkelsteuerung eines Schwingkreiswechselrichters | |
DE1613979B2 (de) | Gleichspannungswandler | |
DE1563461C (de) | Automatische Vorrichtung zur Steue rung des Anlassens von an einem Wechsel stromnetz hegenden Emphasen oder Mehrphasen Induktionsmotoren | |
DE1763925A1 (de) | Regler fuer Gleichstrom- oder Allstrommotoren | |
DE1438905A1 (de) | Umrichterschaltung,insbesondere fuer die Drehzahlsteuerung kollektorloser Motoren in beiden Drehrichtungen | |
DE1058615B (de) | Einrichtung zur Steuerung der Speisung einer Last von einer Wechselstromquelle | |
DE1613776B2 (de) | Verfahren zur drehzahl und spannungssteuerung eines wechsel strommotors insbesondere drehstrommotors | |
DE3042927C2 (de) | Anordnung zur Verbesserung des Wirkungsgrades eines Dreiphasendrehstromasynchronmotors | |
DE1563461B2 (de) | ||
DE2612113A1 (de) | Transistor- und antriebssteuerung und verfahren zum ansteuern eines transistors | |
DE2515857A1 (de) | Spannungs- und frequenzwandler | |
DE2804050C2 (de) | Anordnung zur Steuerung und Regelung einer über einen Zwischenkreisumrichter gespeisten Asynchronmaschine | |
DE2616781A1 (de) | Statische regenerative gleichstrommotor-steuereinrichtung | |
DE2146436A1 (de) | Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten einer Startwicklung in einem Wechselstrommotor | |
DE1563366C3 (de) | ||
DE3004136C2 (de) |