DE1553125A1 - Zahnradpumpe - Google Patents

Description

• Za h n r_a_d_E i n - - _L_L_E-e Die Erfindung bezieht sich auf eine Zahnradpumpe, beispieleweise für den Schmierölkreislauf Behnellaufender Verbrennungskraftmaschinen. Eine solche Pumpe weist gewöhnlich zwei im Pumpe ngehäuse gelagerte ineinandergreifende Zahnräder mit jeweils gleicher Zähnezahl auf, wobei das rumpengehäuse, bezogen auf seine Längsachseg meistens symmetrisch gebaut ist. Diese Pumpen weisen die Eigenart einer rhythmischen Förderung den Mediums auf, die bekanntlich beim Umlaufen der Zahnräder durch das jeweilige Freilegen der Zahnlücken zustande kommt. Damit nun die Gleichmäßigkeit des Förderstromen gesteigert werden kann, wird im a114emeinen das Pumpengehäuse hinsichtlich der Anordnung der durch die Ge- häuseausbuchtungen und die anschließenden Zahnradumfassungen gebildeten Zuotrömkanten so ausgelegt, daß gleichzeitig das eine umlaufende Zahnrad mit seinen Zahnflanken und das andere umlaufende Zahnrad mit seiner Zahnlücke diene Zuströnkanten überechneiden.
• Bei derartig ausgebildeten Zahnradpumpen ist jedoch die Förderströmung noch nicht genügend gleichförmig. Inebesonder* im Schmierölkreinlauf von Motoren der vorntehend ge- nannten Art treten nämlich sehr störende Geräusche aufg wenn ein meistens notwendigen ölfilter mit einem Überdruckventil angeordnet wird oder wenn an einer geeigneten Stille des Kreislaufsystems ein feaerbelaatetes ÜberdruckVentil eingebaut ist. Damit nun in diesem Falle eine Gleichmäßigkeit des Förderstromes einigermaßen erreicht werden kann, wurden schon schräg verzahnte Zahnräder vorgeschiä g.-en. Diese sind aber gegenüber geradverzahnten Zahnrädern in ihrer Herstellung teuerer.,Darübär hinaus weinen sie auch noch den Nachteil auf, daß entsprechend dem jeweiligen Schrägungswinkel der Zahnradflanken auf die Zahnradwellen Axialkräfte übertragen werden, durch welche die Anordnung sogenannter Verschleißplatten an den Gehäusedeckeln.erforderlich wird.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile auf einfache Art und Weise zu vermeiden.
• Erfindungsgemäß sind in an sich bekannter Weise-geradverzahnte Zahnräder vorgesehen und sind die Zuströmkanten an den Gehäuseausbuchtungen den Druckraumes und/oder des Saugraumen gegenüber den Zahnflanken der Zahnräder abgesehrägt, d.h. die Gehäuse-Steuerkante bildet zur Achse der Zahnräder oder der Zähne in ihrer ganzen Länge oder in Teilabschnitten (Konoid) eine windschiefe Gerade. Praktisch kann die Abachrägung der Zuströmkanten so ausgeführt werden, daß die Zuströmkanten durchgehend geradlinig schräg verlaufen, wobei diese Schräge in ihrer Projektion gesehen grUßer ale die Zahnatirnbreite ist. Der Förderstrom der Pumpe wird dann weitgehend vergleichmäßigt; er verläuft demzufolge dann auch geräuschfrei.
• Der gleiche Zweck wird auch erreicht, wenn nach weiteren Merkmalen der Erfindung die Zuntrömkanten in ihrer Projektion gesehen radial nach ein- oder auswärte kugelig verlaufen. Zu entstehen dann an einer Gehäuseaunbuchtung jeweile zwei Zuströmkanten. *Die Erfindung ist in der Zeichnung an einigen Ausführungebeispielen schematisch dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 das Gehäuse einer Zahnradpumpe nach der Erfindung von vorne gesehen, Fig. 2 eine Teilansicht des Pumpengehduses nach einem Schnitt 1-I in Fig. 1, mit durchgehend geradlinig schräg verlaufenden Zuströmkanteng Fig. 3 und 4 eine Teilansicht entsprechend der Fig. 29 jedoch mit radial kegelig nach ein- oder auswärts verlaufenden Zuströmkanten.
• In Fig. 1 sind in dem zur Längsachse x - y symmetrisch gebauten Pumpengehäuse 1 Wellen 2, 3 dargestellt, auf denen die beiden hier nicht gezeigten, geradlinig verzahnten ,Zahn äder fest aufgesteckt sind. Die Wolle 2 dreht sich in Richtung des Pfeiles 4, während sich die-Welle 3 im Uhrzeigersinn in Richtung den Pfeiles 5 dreht. Die Zahnräder laufen in den Zahnradumfasaungen 6, 7, an die sich die Gehäuneausbuchtungen 8, 9 anschließen. Die am Übergang von den Zahnradumfaseungen 6" 7 zur Gehäuseausbuchtung 9 gebildeten Kanten 10, 11 sind hier die Zuströmkanten für die Saugseite der Pumpe und die am Übergang von den Zahnradumfannungen 6, 7 zur Gehäuseausbuchtung 8 gebildeten Kanten 12, 13 sind die Zuströmkanten für die Bruckseite der Pumpe. Diese Zuatrömkanten 10, 119 129 13 verlaufen im Auaführungebeiapiel nach Fig. 1 durchgehend geradlinig schräg oder windschief, also nicht wie bisher achsparallel zu den beiden Wellen 29 3.
• Die Teilansicht in Fig. 2 zeigt beispielsweise den geradlinig mehrägen Verlauf der Zuströmkanten 12, 13 für die Bruckseite, was analog auch für die Zuströmkanten 109 11 der Saugseite gilt.
• Bei der AusfÜhrung nach Fig. 3 verlaufen die hier mit 14, 15 bezeichneten Zuströmkanten jeweils radial nach einwärte kegelig, während die in Fig. 4 mit 16, 17 bezeichneten Zuströmkanten jeweils radial nach auswärts kegelig verlaufen. Es entstehen auf diese Art,jeÄweils zwei Zuotrömkanten. Durch derartige Abschrägungen der Zuotrömkanten wird unter Vormeidung von schräg verzahnten Zahnrädern mit einfachen Mitteln erreichtg daß die Überschneidung der Zuströmkanten durch den Zahnkopf nicht mehr schlagartig bzw. gleichzeitig auf der ganzen Längeg sondern entsprechend der Drehung fortschreitend, gewieaermaßen längs dem Zahnkopf verlaufend erfolgt.

Claims (2)

1. P a t e n t a n zahnradpumpe, bei der das Pumpengehäuse zu dessen Längeachse symmetrisch ausgebildet isty dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise geradverzahnte Zahnräder vorgesehen sind, und daß die Zuströmkanten an den Gehäuseausbuchtungen des Druckraumes und/oder den Saugraumes gegenüber den Zahnflanken der Zahnräder abgeschrägt'aind.
2. 2. Zahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuströmkanten durchgehend geradlinig schräg (windschief) verlaufen. 3. Zahnradpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schräge der Zuströmkanten in ihrer Projektion gesehen größer als die Zahnstirnbreite ist. 4. Zahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuntrömkanten in ihrer Projektion gesehen radial nach ein- oder auswärte kegelig verlaufen.