DE1550499B1 - Drosselklappe mit nachstellbarer sitzdichtung - Google Patents
Drosselklappe mit nachstellbarer sitzdichtungInfo
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Description
ORIGINAL INSPECTED
3 4
Dichtungsflansch 15 besitzt eine im wesentlichen der nachgiebige Ventilsitzring 21 oben und unten
ebene Außenfläche 17 senkrecht zur Längsachse der Bohrungen zur Aufnahme des oberen und unteren
Bohrung 13 sowie eine abgeschrägte hintere Schul- Ventilschaftes 31 bzw. 32, welche so dicht umschlos-
ter 18, welche einen stampfen Winkel mit dem rohr- sen werden, daß ein Austreten von Flüssigkeit aus
förmigen Teil 12 bildet. Die Drosselklappe 10 be- 5 der Öffnung 28 des Ventilsitzes 21 verhindert wird,
steht aus einem oberen Ventilgehäuseteil 19, einem wobei jedoch der Ventilschaft innerhalb des Sitzes 21
unteren Ventilgehäuseteil 20 und einem nachgiebigen drehbar ist.
Ventilsitzring 21. Das obere und untere Ventilge- Beim Zusammenbau des Ventils werden die beiden
häuseteil 19 bzw. 20 besitzen einen im wesentlichen Rohrverbindungsstücke mit ihren ebenen Flächen 17
halbkreisförmigen Querschnitt (F i g. 3), so daß sie io der Flansche 15 bzw. 34 gegen die flachen Seitendie
rohrförmigen Abschnitte 12 der beiden Rohrver- flächen des zwischen ihnen angeordneten nachgiebibindungsstücke
11 umschließen, welche koaxial mit gen Ventilsitzringes 21 gedrückt. Die Rohrverbinden
Flächen 17 ihrer Dichtungsflansche 15 an den dungsstücke 11 werden dann von dem oberen und
gegenüberliegenden Seiten des nachgiebigen Ventil- unteren Ventilgehäuseteil 19 und 20 umschlossen,
sitzringes 21 anliegen. Die Flächen 17 der Flan- 15 wobei die abgeschrägten Auflageflächen 24 gleitend
sehe 15 können glatt sein oder mit eingestanzten mit den entsprechend abgeschrägten Auflageflä-
bzw. eingefrästen Rillen oder einer anderen Ober- chen 18 oder 38 der Flansche 15 bzw. 34 zusammenflächenaufrauhung
versehen sein, um die Dichtwir- geschoben werden. Das obere und das untere Venkung
zu verbessern. Die beiden Ventilgehäuseteile 19 tilgehäuseteil 19 und 20 werden dann durch Anzie-
und 20 weisen je eine Auflagefläche 22 auf, die die 20 hung der Schrauben 26 in den Gewindebohrungen 27
Form von Zylinderteilflächen haben. In beiden Ven- zusammengezogen. Dadurch gleiten die abgeschrägtilgehäusehälften
sind zwei im axialen Abstand von- ten Flansche 15 bzw. die Flansche 34 mit den Zwieinander
angeordnete Ringnuten 23 vorgesehen. Eine schenstücken 36 tiefer in die Gehäuseteile 19 und 20
abgeschrägte kegelförmige Auflagefläche 24 reicht hinein. Da die Auf lageflächen 24 der Gehäuseteile
vom äußeren Rand der beiden Ringnute 23 jeweils 25 nach innen abgeschrägt sind, führt das Zusammenbis
zum Innenrand 25 der Ventilgehäuseteile. ziehen der Gehäuseteile dazu, daß die Rohrverbin-
Das obere und untere Ventilgehäusestück 19 dungsstücke 11 in axialer Richtung zusammengezo-
bzw. 20 werden durch Schrauben 26 miteinander ver- gen werden, wodurch die ebenen Flächen 17 der Verbunden
und zusammengezogen, welche in entspre- bindungsstücke einen axialen Druck auf die einander
chende Gewindebohrungen 27 eingeschraubt sind. 30 gegenüberliegenden Seiten des nachgiebigen Ventil-Selbstverständlich
können auch irgendwelche an- sitzringes 21 ausüben. Das Zusammenziehen der deren Mittel zum Zusammenziehen der beiden Ventilgehäuseteile bewirkt ferner, daß die Auflage-Stücke
dienen. flächen 22 der Ventilgehäuseteile radial nach innen
Der nachgiebige Ventilsitzring 21 ist mit einer Öff- auf den nachgiebigen Ventilsitzring 21 drücken,
nung versehen, innerhalb derer die Klappe 29 mit 35 Wenn die Schrauben 26 weiter angezogen werden,
oben und unten je einem sich nach außen erweitern- dann drücken die Auflageflächen 22 der Gehäuse-
den Lager 30 angeordnet ist. Ein oberer Ventil- teile innen auf den nachgiebigen Ventilsitz 21 und
schaft 31 ist in dem oberen Lager 30 gehaltert, wäh- der gleichzeitige axiale Druck der Flanschflächen 17
rend ein unterer Ventilschaft 32, welcher mit dem führt dazu, daß die Außenränder des nachgiebigen
ersteren fluchtet, in dem unteren Lager 30 gehaltert 40 Ventilsitzringes 21 radial nach außen in die Ringnu-
ist. Der obere Ventilschaf131 ist dabei mit einer ten23, wie in den Fig. 2, 4 und 5 gezeigt, auswei-
Vorrichtung zum Drehen des Ventilschaftes, wie z. B. chen. Die Teile des nachgiebigen Ventilsitzringes 21,
einem Handrad 33, verbunden. welche in die Ringnuten 23 auf diese Weise hinein-
Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung, geschoben werden, werden durch den äußeren Rand
welche in Fig. 5 gezeigt ist, sind herkömmliche 45 der Auflageflächen 22 und die danebenliegenden
Rohrverbindungsstücke 11 mit ringförmigen Flan- Kanten der Flansche 15 bzw. der Flansche 34 und
sehen 34 verwendet. Die Flansche 34 besitzen eine der Zwischenstücke 36 zusammengedrückt, wodurch
ebene Dichtungsfläche 17, jedoch keine abgeschräg- eine sichere Abdichtung erzielt wird. Dabei ist
ten Schultern 18 wie die Flansche 15 gemäß F i g. 2 darauf hinzuweisen, daß der zunehmende Druck auf
und 4, sondern nur eine ebene hintere Auflagefla- 50 den Ventilsitzring 21 auch zu einer festeren Abdichche35
senkrecht zur Achse der Verbindungs- tung um die Ventilschäfte 31 und 32 herum führt,
stücke 11. Ein Paar halbkreisförmiger Zwischen- Es sei darauf hingewiesen, daß im Normalzustand
stücke 36 mit keilförmigem Querschnitt sind im die Innenränder 25 der Gehäuseteile 19 und 20 das
Raum zwischen der ebenen Auflagefläche 35 des Rohrstück 12 der Verbindungsstücke 11 nicht beFlansches
34 und der abgeschrägten Auflagefläche 55 rühren (Fig. 2 und 4). Dies erlaubt ein weiteres An-24
der Ventilgehäuseteile 19 und 20 angeordnet. ziehen der Schrauben 26 zum stärkeren Zusammen-Sie
besitzen eine an der Auflagefläche 35 an der ziehen der Gehäuseteile 19 und 20, wodurch die
Rückseite des Flansches 34 anliegende Fläche 37 Flansche 15 weiter in die Gehäuseteile und im Exsowie
eine Fläche 38, welche gegen die abgeschrägte tremfall bis in die Ringnuten 23 hineingeschoben
Auflagefläche 24 der Ventilteile gedrückt wird. 60 werden, wodurch der Druck auf den Ventilsitz 21 so-Durch
die Verwendung der Zwischenstücke 36 wird wohl in axialer als auch radialer Richtung noch eres
möglich, die erfindungsgemäße Drosselklappe zwi- höht wird.
sehen herkömmlichen Rohrverbindungsstücken in Demgemäß kann der auf den nachgiebigen Ventileine
Rohrverbindung einzubauen, ohne daß dabei sitz ausgeübte Druck durch einfaches Anziehen oder
die in F i g. 2 und 4 gezeigten und mit einem Dich- 65 Lösen der Schrauben 26 bestimmt werden, und die
tungsflansch 15 versehenen Rohrstücke erforderlich erfindungsgemäße Drosselklappe kann schnell und
sind. auf einfache Weise den verschiedensten Betriebsbe-
Wie am besten in F i g. 3 zu erkennen ist, besitzt dingungen, beispielsweise Drücken zwischen
5 6
Vakuum bis zu 35 atü und darüber angepaßt werden. Der Ventilsitzring besitzt die Form eines dickwandi-Falls
aus irgendeinem Grund der Druck in dem Lei- gen Hohlzylinders mit parallelen Endflächen. Der
tungssystem erhöht wird oder Abnutzung an dem Sitz 21 kann aus irgendeinem geeigneten nachgiebi-Ventilsitzring
21 zu einer Undichtigkeit führt, dann gen Material hergestellt werden, welches unter den
genügt es im allgemeinen zur Anpassung an die 5 beabsichtigten Betriebsbedingungen möglichst weitneuen Bedingungen oder zu Beseitigung der Undich- gehend inert ist. Für viele Zwecke ist »Hycar«-
tigkeit, die Schrauben 26 etwas anzuziehen. Ent- Gummi geeignet, welcher eine Durometerhärte im
sprechend einem radialen Zusammendrücken des Bereich von 25 bis 100 aufweist, wobei eine Härte
Ventilsitzringes 21 durch Anziehen der Schrauben 26, von etwa 50 bis 55 für die meisten Zwecke bevornimmt
auch der Durchmesser der axialen öff- io zugtist
nung 28 des Ventilsitzringes 21 ab. Dadurch wird Die Neigung der Auflageflächen 24 an den Geeinerseits
die Innenfläche der Öffnung 28 sich dem häuseteilen 19 und 20 und die entsprechende Ab-Außenrand
der Klappe 29 stärker nähern, so daß schrägung an den Flächen 18 der Flansche 15 und
zum Drehen des Ventilschaftes 31 mit Hilfe des der Flächen 38 an den Zwischenstücken 36 wird am
Handrades 33 eine größere Kraft erforderlich ist, 15 bequemsten relativ zur Oberfläche des Rohrstückes
die somit ein direktes Maß für den auf den Ventil- 12 der Verbindungsstücke gemessen. Geeignete Winsitzring
21 ausgeübten Druck ist. Da die Klappe 29 kel liegen im Bereich von etwa 105 bis 165°, wobei
den Ventilsitzring 21 schneller abnutzt, wenn der Winkel von 110 bis 135° bevorzugt sind und ein
auf diesen ausgeübte Druck erhöht wird, sollte dieser Winkel von etwa 120° für die meisten Zwecke bemöglichst
so niedrig gehalten werden, daß die Dros- 20 sonders günstig ist. Es ist klar, daß der jeweils verselklappe
unter den jeweiligen Betriebsbedingungen wendete Winkel vom Einsatzzweck der Drosselklappe
gerade dichtend schließt. Wenn andererseits die abhängt. Je größer der Winkel ist, um so größer ist
Flüssigkeit ein Quellen des Ventilsitzes 21 bewirkt, auch der radiale Druck im Vergleich zum axialen
so können die Schrauben 26 entsprechend gelockert Druck.
werden. 25 Es sei darauf hingeweisen, daß die Drosselklappe
In der entlasteten Stellung ist die Öffnung 28 des gemäß Erfindung keine Arretierungseinrichtungen be-
Ventilsitzringes 21 im Durchmesser etwas größer als nötigt, da die Klemmwirkung zwischen den einzelnen
die Klappe 29, um den Zusammenbau zu erleichtern. Teilen ausreicht, um die Dichtwirkung sicherzustellen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Drosselklappe für Rohrleitungen, bestehend klappe mit einstellbarem nachgiebigen Ventilsitzring
aus einem ringförmigen nachgiebigen Ventilsitz 5 zu schaffen, mit dem sowohl ein Ausgleich bei Abmit
axialer Bohrung, einer drehbar im Ventilsitz- rieb oder Quellen als auch eine Anpassung an unring
angeordneten, mit einer Drehvorrichtung terschiedliche Druckbelastungen möglich ist.
versehenen Klappe, einem den Ventilsitzring um- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer
versehenen Klappe, einem den Ventilsitzring um- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer
gebenden Ventilgehäuse aus mehreren Teilen, so- Drosselklappe der eingangs erwähnten Art dadurch
wie zwei Rohrverbindungsstücken mit Flanschen, io gelöst, daß an äußeren kegelförmig abgeschrägten
deren stirnseitige Auflageflächen an den einander Auflageflächen der Flansche entsprechend abgegegenüberliegenden
Außenflächen des Ventilsitz- schrägte Flächen der Ventilgehäuseteile gleitend anringes
anliegen, dadurch gekennzeich- greifen und daß die in Normalstellung einander nicht
net, daß an äußeren kegelförmig abgeschrägten berührenden Gehäuseteile durch nachstellbare Mittel,
Auflageflächen (18) der Flansche (15) entspre- i5 vorzugsweise Schrauben mit Gewindebohrungen, zur
chend abgeschrägte Flächen (24) der Ventilge- gleichzeitigen Erzeugung eines axialen und eines rahäuseteile
(19, 20) gleitend angreifen und daß die dialen Druckes auf den Ventilsitzring in radialer
in Normalstellung einander nicht berührenden Richtung zusammenziehbar sind.
Gehäuseteile (19, 20) durch nachstellbare Mittel, Durch die Verstellbarkeit der Gehäuseteile und
Gehäuseteile (19, 20) durch nachstellbare Mittel, Durch die Verstellbarkeit der Gehäuseteile und
vorzugsweise Schrauben (26) mit Gewindeboh- 2o damit auch der an dem Ventilsitzring anliegenden
rungen (27), zur gleichzeitigen Erzeugung eines Flanschflächen wird auf den nachgiebigen Ventilsitzaxialen und eines radialen Druckes auf den Ven- ring sowohl eine Kraft in radialer als auch in axialer g
tilsitzring (21) in radialer Richtung zusammen- Richtung ausgeübt, so daß eine Anpassung an den "
ziehbar sind. Abrieb des Ventilsitzringes infolge Benutzung oder
2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 25 an ein eventuelles Quellen des Ventilsitzringes mögzeichnet,
daß die Rohrverbindungsstücke (11) lieh ist und ferner eine Anpassung der Dichtwirkung
einen Flansch (34) mit zueinander parallelen an die herrschenden Druckverhältnisse vorgenommen
Auflageflächen (35) aufweisen und daß zwischen werden kann. Insbesondere erfolgt durch diese Verdie
rückwärtige Auflagefläche (35) des Flan- stellung auch eine Abdichtung im Bereich der durch
sches (34) und die abgeschrägten Auflageflächen 30 den Ventilsitzring hindurchgeführten Achse der
(24) der Ventilgehäuseteile (19, 20) je ein halb- Drehvorrichtung, da das Material des Ventilsitzringes
kreisförmiges Zwischenstück (36) mit keilförmi- durch entsprechende Verstellung dichtend gegen
gern Querschnitt eingelegt ist. diese Achse gepreßt wird.
3. Ventil gemäß Anspruch 1 und 2, dadurch Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Drosgekennzeichnet,
daß die Ventilgehäuseteile 35 seiklappe besteht darin, daß die Schrauben zum Zu-(19,20)
zentrale kreisförmige Auflageflächen sammenhalten der einzelnen Teile senkrecht zur
(22) aufweisen, die an dem Innenteil des Um- Längsrichtung der Rohrleitung verlaufen und daß in
fanges des Ventilsitzringes (21) anliegen. Richtung der Längsachse keine Befestigungsschrau-
4. Ventil nach Anspruch 1 bis 3, dadurch ge- ben erforderlich sind, so daß auf diese Weise eine
kennzeichnet, daß die Ventilgehäuseteile (19, 20) 40 wesentlich kürzere Bauweise für die Drosselklappe
jeweils außerhalb der Auflageflächen (22) eine erreicht wird.
ringförmige Nut (23) aufweisen. Die Erfindung wird im folgenden an Hand der
Ausführungsbeispiele zeigenden Figuren näher er-
erläutert; es zeigt \
45 Fig. 1 in einer Seitenansicht eine erfindungsgemäße
Drosselklappe mit den beiden Rohrverbin-Die Erfindung bezieht sich auf eine Drosselklappe dungsstücken,
für Rohrleitungen, bestehend aus einem ringförmigen Fi g. 2 einen Längsschnitt durch die Drosselklappe
nachgiebigen Ventilsitz mit axialer Bohrung, einer gemäß Fig. 1 entlang der Längsachse der Rohrverdrehbar
im Ventilsitzring angeordneten, mit einer 50 bindungsstücke sowie — zum Teil — entlang der
Drehvorrichtung versehenen Klappe, einem den Ven- senkrechten Achse des Ventilschaftes,
tilsitzring umgebenden Ventilgehäuse aus mehreren F i g. 3 einen Schnitt gemäß der Linie 3-3 aus
tilsitzring umgebenden Ventilgehäuse aus mehreren F i g. 3 einen Schnitt gemäß der Linie 3-3 aus
Teilen sowie zwei Rohrverbindungsstücken mit Flan- Fig. 1,
sehen, deren stirnseitige Auflageflächen an den ein- F i g. 4 einen Schnitt gemäß der Linie 4-4 aus
ander gegenüberliegenden Außenflächen des Ventil- 55 Fig. 3,
sitzringes anliegen. F i g. 5 eine teilweise geschnittene Seitenansicht
Bei einer bekannten Drosselklappe dieser Art er- ähnlich Fig. 1 einer anderen Ausführungsform der
folgt die Anordnung und Befestigung zwischen den Erfindung.
Flanschen der Rohrleitung mittels parallel zur Rohr- Die Drosselklappe 10 ist zwischen zwei Rohrverachse
verlaufenden Bolzen mit Muttern. Durch diese 60 bindungsstücken 11 angeordnet, die jeweils aus einem
Bolzen werden die Gehäuseteile starr zwischen den rohrförmigen Abschnitt 12 mit einer Innenbohbeiden
Flanschen gehalten, während die Gehäuse- rung 13 und einem ringförmigen Verbindungsteile
selbst durch zusätzliche Schrauben fest mitein- flansch 14 an der einen Seite und einem ringförmigen
ander verbunden sind. Bei dieser Drosselklappe ist Dichtungsflansch 15 an der anderen Seite bestehen,
eine Nachstellung des nachgiebigen Ventilsitzes nicht 6g Die Verbindungsflansche 14 sind jeweils mit einer
vorgesehen und auch gar nicht möglich, so daß die Anzahl von Bohrungen 16 versehen, mit deren Hilfe
Drosselklappe nach längerem Gebrauch infolge Ab- die Rohrverbindungsstücke 11 mit einer Rohrleitung
riebs des Ventilsitzringes undicht wird oder aber we- oder einem Gefäß verbunden werden können. Der
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