DE1530822A1

DE1530822A1 - Vehicle trailer for transporting prefabricated parts

Info

Publication number: DE1530822A1
Application number: DE19641530822
Authority: DE
Inventors: Alois Goldhofer
Original assignee: ALOIS GOLDHOFER KG
Current assignee: ALOIS GOLDHOFER KG
Priority date: 1964-01-18
Filing date: 1964-01-18
Publication date: 1969-07-03
Also published as: DE1530822C3; DE1530822B2

Description

Fahrzeuganhänger zum Transport von Fortigteilen' Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeuganhänger zum Transport von Fertigteilen, wobei auf wenigstens einem Fahrgestell eine dem Transport gut angepasste Ladebrücke vorhanden ist, und die Befestigungs- und Habeeinrichtungen aufweist. Es sind bereits Fahrzeuganhänger bekannt, bei denen grosse Transportgüter zum Transport auf die Ladebrücke aufgelegt und dort befestigt worden. Besonders bei schweren Transportgütern müssen zusätzliche Hilfsmittel, z.B. Ladekräne oder Verladerampen etc. für den Ladevorgang herangezogen werden. Übermässig grosse Teile müssen vor dem Transport in kleinere Einzelteile zerlegt werden. Es ist bereits ein Anhänger zum Befördern sperriger Lasten bekannt, wobei eine verstrebte Trägerkonstruktion an ihren Enden je einen längsgerichteten Lagerzapfen aufweist, der in einem Lager auf einem Fahrgestell waagerecht gelagert ist. Die Trägerkonstruktion dient zur Aufnahme der Last und wird nach deren Befestigung zum Transport in eine schräge oder senkrechte Lage gebracht. Die Lagerzapfen können hydraulisch bewegt werden und bleiben auch während des Fahrens das Anhängers ständig mit der Last in Verbindung. Die bei diesem Anhänger vorgesehenen Heber dienen nur dazu, die Trägerkonstruktion abzustützen, sodaß die Fahrgestelle abgezogen werden können. Ein Anheben der Last gegenüber dem Fahrgestell ist hingegen nicht möglich. Weitere ist ein Transportfahrzeug für empfindliches Schwergut bekannt, wie z.B. für Raketen und dergleichen. Hierbei ist ein Behälter vorgesehen, beispielsweise aus Nylon, der samt der Ladung auf einem formangspassten Fahrgestell mit Hobeeinrichtungen ruht. Zur Sicherung des mit Gas füllbaren Behälters ist dieser mit Leinen versehen, die an Haken längs des Fahrgestells eingehängt werden können. Die Hebe- einrichtungen dienen hier nur zum Ausgleich der Lage des Transportgutes, insbesondere bei Stößen von der Fahrbahn her, während ein Anheben und Arretieren der Last in gehobener Lage weder vorgesehen noch möglich ist. Ausserdem besitzt dieses Transportfahrzeug nicht die Möglichkeit, daß das Transportgut die Ladebrücke ganz oder teilweise übergreift. Ein Transport von Fertigteilen wäre mit einem Fahrzeug dieser Art unmöglich. Ferner ist eine Transporteinrichtung für grosse Fensterscheiben auf einem Lastkraftwagen bekannt geworden. Hier ist ein Gestell mit gummigepolsterten Leisten vorhanden, an welchen die Fensterscheiben während des Transportes anliegen. Ferner sind Abschlussleisten mit Teleskopverstellung zur Anpassung an die jeweilige Scheibengrösse vorgesehen. Es ist hier aber keine Ladebrücke mit Hebeeinrichtungen, insbesondere hydraulischen Hebern vorgesehen.Vehicle trailer for transporting advanced parts The invention relates to a vehicle trailer for transporting prefabricated parts, with a loading bridge well adapted for transport being present on at least one chassis and having fastening and handling devices. Vehicle trailers are already known in which large goods are placed on the loading bridge for transport and fastened there. In the case of heavy goods in particular, additional aids such as loading cranes or loading ramps must be used for the loading process. Excessively large parts must be dismantled into smaller individual parts before transport. A trailer for transporting bulky loads is already known, a braced support structure having a longitudinally directed bearing journal at each of its ends, which is mounted horizontally in a bearing on a chassis. The support structure serves to take up the load and, after it has been fastened, is brought into an inclined or vertical position for transport. The bearing journals can be moved hydraulically and remain in constant contact with the load even while the trailer is in motion. The jacks provided for this trailer only serve to support the support structure so that the chassis can be pulled off. However, it is not possible to lift the load relative to the chassis. A transport vehicle for sensitive heavy goods, such as rockets and the like, is also known. Here, a container is provided, for example made of nylon, which rests together with the load on a shape-adapted chassis with lifting devices. To secure the gas-filled container, it is provided with lines that can be attached to hooks along the chassis. The lifting devices only serve to compensate for the position of the goods to be transported, in particular in the event of impacts from the roadway, while lifting and locking of the load in the raised position is neither intended nor possible. In addition, this transport vehicle does not have the possibility that the goods to be transported overlap the loading bridge in whole or in part. Transporting prefabricated parts would be impossible with a vehicle of this type. Furthermore, a transport device for large window panes on a truck has become known. Here is a frame with rubber-padded strips on which the window panes rest during transport. Furthermore, end strips with telescopic adjustment are provided for adaptation to the respective pane size. However, no loading bridge with lifting devices, in particular hydraulic jacks, is provided here.

Auch ist eine Transportvorrichtung für Brückenträger bekannt. Hierzu sind Fahrgestelle vorgesehen, die mit einem Haltegerüst für den senkrecht aufzustellenden Träger ausgestattet sind. Dieser wird mittels Spannern auf dem Haltegarüst in seiner Lage gesichert. Die Fahrgestelle bestehen aus einzelnen Schemeln, deren Deichsel als Sattelauflieger ausgebildet sein kann. Auch diese Vorrichtung weist aber keine Ladebrücke mit Hebeeinrichtungen auf, die ein Anheben des Transportgutes und seine Abstützung während der Fahrt ermöglichen würde. Weiters ist ein Fahrzeuganhänger mit einem Transportrahmen bekannt, der zum Anhängen an die Vorderseite von Personenwagen vorgesehen ist und auch als fahrbare Garage dienen kann. Der Anhänger bildet sozusagen ein Fahrzeug über dem Kraftwagen, mit dem es vorn und hinten so verbunden ist, daß seitliche Bewegungen während der Fahrt verhindertwerden. Sei dieser Ausführung ist die Ladebrücke selbst als wesentlicher Teil des Anhängers eine Umhüllung für das Zugfahrzeug. Der Transportrahmen kann auch als fahrbare Garage ausgebildet werden, indem man den Tragrahmen mit entsprechenden Abdeckungen versieht.A transport device for bridge girders is also known. For this Chassis are provided with a support frame for the vertical to be set up Carriers are equipped. This is by means of clamps on the support frame in his Secure location. The chassis consist of individual stools and their drawbar can be designed as a semi-trailer. However, this device also has none Loading bridge with lifting devices that lift the cargo and its Would allow support while driving. There is also a vehicle trailer known with a transport frame that can be attached to the front of passenger cars is provided and can also serve as a mobile garage. The trailer forms, so to speak a vehicle above the motor vehicle with which it is connected at the front and rear so that sideways movements can be prevented while driving. Be this execution is the dock leveler itself, as an essential part of the trailer, provides a cladding for that Towing vehicle. The transport frame can also be designed as a mobile garage, by providing the support frame with appropriate covers.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese vorerwähnten Nachteile zu vermeiden und den Anhänger s,o auszubilden, daß das Verladen und der Transport von grossen Teilen, insbesondere von Fertigteilen, auf einfache Weise und ohne zusätzliche Hilfsmittel erfolgen kann. Der Kraftfahrzeuganhänger und das zu transportierende Gut werden in ihrer äusseren Formgebung aufeinander abgestimmt. Erfindungsgemäss wird vorgeschlagen, daß die LadebrÜcke samt den Befestigungs- und Hebeeinrichtungen von dem Transportgut ganz oder teilweise umhüllbar ist. Der erfindungsgemässe Anhänger eignet sich insbesondere zum Transport von Fertigteilen, welche den Anhänger um-bzw. übergreifen. Solches Transportgut, beispielsweise eine Fortiggarage, wird von dem eingefahrenen Anhänger durch die Ladabrücke samt Hebeeinrichtung angehoben und in die Transportstellung gebracht. Es ist dabei vorteilhaft, daß die an den Fahrgestellen angebrachte Ladebrücke selbst die Habeainrichtungen mit sich führt, sodaß das Be- und Entladen ausserordentlich erleichtert wird. Dieser Vorgang vollzieht sich daher äusserst rasch und mit grüsster Schonung des Transportgutes. Die Fertigteile könn-en entweder vollständig selbsttragend ausgebildet sein, zwecks besserer Kraftverteilung können aber auch zusätzliche Verstärkungs- bzw. Tragelemente, welche an den Fertigteilen vorübergehend, das heisst.für die Dauer des Transportes angebracht worden, Verwendung finden.The object of the invention is to avoid these disadvantages mentioned above and to design the trailer s, o so that the loading and transport of large parts, in particular prefabricated parts, can be carried out in a simple manner and without additional aids. The vehicle trailer and the goods to be transported are matched to one another in terms of their external shape. According to the invention it is proposed that the loading bridge, including the fastening and lifting devices, can be completely or partially encased by the goods to be transported. The trailer according to the invention is particularly suitable for the transport of prefabricated parts, which the trailer around or. overlap. Such transport goods, for example a Fortiggarage, are lifted from the retracted trailer through the loading bridge including the lifting device and brought into the transport position. It is advantageous that the loading bridge attached to the chassis itself carries the Habea devices with it, so that loading and unloading is extremely facilitated. This process therefore takes place extremely quickly and with the greatest possible care for the transported goods. The prefabricated parts can either be completely self-supporting, but for the purpose of better distribution of forces, additional reinforcing or supporting elements, which have been attached to the prefabricated parts temporarily, i.e. for the duration of the transport, can also be used.

Zusätzliche starre Streben, die in ihrer Länge veränderlich sind, haben die Aufgabe / das Fertigteil in seiner Lage zu fixieren und gegen die Ladebrücke hin zu verspannen. Als längenveränderliche Konstruktionsalemente in den Streben können z.B. Spannschlösser oder sonstwie geartete Exzenterkonstruktionen verwendet worden.Additional rigid struts, which can be changed in length, have the task / to fix the prefabricated part in its position and against the loading bridge to tense up. As variable-length construction elements in the struts e.g. turnbuckles or other types of eccentric constructions can be used been.

Der Antrieb der Hobevorrichtungen kann hydraulischer, pneumatischer oder elektrischer Art sein, er kann je- doch auch von Hand aus erfolgen.The drive of the lifting devices can be of the hydraulic, pneumatic or electrical type, but it can also be done by hand.

Die Lenkung der Fahrgestelle erfolgt in ebenfalls üblicher Weise durch Zugstangen und Deichsel zum Zugwagen hin, oder auch von Lenkvorrichtung, wenn notwendig über Königszapfen, bei Sattelanhängern. Eine zusätzlich angebrachte Handkurbel gestattet die Lenkung des einen Fahrgestelles unabhängig vom anderen von Hand aus. Diese zusätzliche Lenkhilfe kann beim Einfahren des Anhängers in die zu transportierende Garage, aber auch beim Rangieren unter beengten Platzverhältnisseng notwendig werden. Am vorderen und hinteren Ende der Ladebrücke sind Querträger angeschweisst und die beiden Habevorrichtungen montiert. Es wäre aber auch denkbar, nur eine Hebevorrichtung in Mitte der Ladebrücke anzuordnen. Jede Hebevorrichtung besteht aus einem hydraulischen Bock, an welchem die Hebefbalken,quer zur Fahrtrichtung stehend, aufmontiert sind. Es wäre aber auch denkbar, daß für das Anheben der Hebebalken eine Zahnstangen-, Ritzel- oder Zahnstangen-Schnecken-Konstruktion verwendet werden könnte. In diesem Fall könnte der Antrieb elektrisch oder von Hand erfolgen. Aus der Zeichnung und der S.eschreibung hierfür gehen weitere Erfindungsmerkmale hervor.The chassis are also steered in the usual way Tie rods and drawbar to the towing vehicle, or from the steering device, if necessary via kingpins, on semitrailers. An additionally attached hand crank is permitted the steering of one chassis independently of the other by hand. This additional Power steering can be used when the trailer is being driven into the garage to be transported, however become necessary even when maneuvering in confined spaces. At the front and rear ends of the dock leveler are welded to cross members and the mounted on both havers. But it would also be conceivable to have just one lifting device to be arranged in the middle of the dock leveler. Each lifting device consists of a hydraulic one Trestle on which the lifting beams are mounted transversely to the direction of travel. But it would also be conceivable that a rack and pinion, Pinion or rack and pinion worm construction could be used. In this In this case, the drive could be done electrically or by hand. From the drawing and The description for this shows further features of the invention.

Figur 1 zeigt schematisch einen Kraftfahrzeuganhänger z.B. zum Transport von Fertiggaragen in Vorderansicht.Figure 1 shows schematically a motor vehicle trailer, for example for transporting prefabricated garages in a front view.

Figur 2 zeigt den Kraftfahrzeuganhänger im Grundriß. Der Anh änger wird in das zu transportierende Transport--# gut 1, beispielsweise wie dargestellt, in eine Garage eingefahren, Oabei kommen die Räder 2 der Fahrgestelle in die an der Garagenunterseite ausgesparten Öffnungen 3 zu stehen. Der Anhänger ist so ausgebildet, daß eine schmale Ladebrücke 4, an deren beiden Enden Querträger 5 angeschweisst sind, in an sich bekannter Weise über Drehschemeln 6 auf den beiden Fahrgestellen aufruht. Auf der Ladebrücke 4 befinden sich zwei Habevorrichtungen, jede bestehend aus einem hydraulischen Anhebebock 7,-auf welchem ein Hebebalken 8 montiert ist. Zum Anheben der Garage werden Kraft-Übertragungselemente 9, welche am Hebebalken 8 befestigt sind, in passende Aufhänge-Verankerungen lo am Garagenunterteil eingehängt. Diese Kraft-Übertragungselemente 9 können z.B. aus Ketten gebildet sein, es können aber auch starre Verbindungsstangen Verwendung finden. Die Garage kann in ihrer Konstruktion selbsttragend sein, es können aber auch zusätzliche Versteifungselemente 11 zur Versteifung und besseren Lastverteilung an geeigneten Stellen der Garage vorübergehend für den Transport befestigt werden. Durch Ausfahren der hydraulischen Anhebeb*öcke 7 werden die Habebalken 8 und damit über die Kraft-Übertragungselemente 9 auch das Transportgut in Pfeilrichtung,12 angehoben. Das Anheben erfolgt soweit, bis eine genügende Bodenfreiheit für den Transport erreicht ist. Die Räder 2 des Anhängers traten dabei aus den Öffnungen 3 an der Garagenunterseite hervor.Figure 2 shows the motor vehicle trailer in plan. The trailer is driven into the transport to be transported - # good 1, for example as shown in a garage, the wheels 2 of the chassis come into the openings 3 cut out on the underside of the garage. The trailer is designed so that a narrow loading bridge 4, at both ends of which cross members 5 are welded, rests in a manner known per se via turntables 6 on the two chassis. On the loading bridge 4 there are two lifting devices, each consisting of a hydraulic jack 7 on which a lifting beam 8 is mounted. To raise the garage, force transmission elements 9, which are attached to the lifting beam 8 , are hung in suitable suspension anchors lo on the lower part of the garage. These force transmission elements 9 can be formed from chains, for example, but rigid connecting rods can also be used. The garage can be self-supporting in its construction, but additional stiffening elements 11 for stiffening and better load distribution can be temporarily attached to suitable places in the garage for transport. By extending the hydraulic lifting jacks 7 , the Habebalken 8 and thus via the power transmission elements 9 also the transported goods are raised in the direction of arrow 12. It is raised until there is sufficient ground clearance for transport. The wheels 2 of the trailer protruded from the openings 3 on the underside of the garage.

Nunmehr werden die Entlastungs-Stützen 13, welche in den Hebebalken 8 drehbar gelagert sind, harausgeklappt und auf die Querträger 5 aufgesetzt. Auf diese Weise werden die Anhebebücke 7 und die Hobebalken 8 entlastet, da das Gewicht der Garage über die Kraft-Übertragungselemente 9 und die Entlastungs-Stützen 13 auf die Querträger 5 der Ladebrücke 4 übertragen wird.The relief supports 13, which are rotatably mounted in the lifting beam 8 , are now folded out and placed on the cross members 5 . In this way, the lifting bridge 7 and the lifting beam 8 are relieved, since the weight of the garage is transferred to the cross members 5 of the loading bridge 4 via the force transmission elements 9 and the relief supports 13.

Zur Verankerung der Garage in ihrer Lage gegenüber dem Anhänger werden starre Spannstreben 14 zwischen der Ladebrücke 4 und den Versteifungselementen 11 angebracht. Diese Spannstroben 14 enthalten Spannschlüsser, welche die Länge der Spannstreben verändern können. Es wäre aber auch möglich, daß an Stelle der Spannschlüsser Exzenterkonstruktionen Verwendung finden, was jedoch nicht dargestellt ist.To anchor the garage in its position with respect to the trailer, rigid tension struts 14 are attached between the loading bridge 4 and the stiffening elements 11 . These tension struts 14 contain tension locks which can change the length of the tension struts. However, it would also be possible to use eccentric constructions instead of the turnbuckle, but this is not shown.

Die Lenkung des Anhängers ist in an sich bekannter Weise ausgebild et. Zum Zugwagen führt eine Deichsel 15, welche die Lenkbewegungen über Spurstangen 16 auf die Räder 2 überträgt. Es ist auch denkbar, wie schon erwähnt, daß das Vorderteil des Anhängers als Sattelauflieger ausgebildet ist und die Lankvorrichtung, wenn notwendig, über Königszapfen arbeitet. Eine Handkurbel 17 dient zum Lenken der Hinterachse 18 beim Einfahren in die Garage bzw. zum Rangieren unter beengten Platzverhältnissen.The steering of the trailer is trained et in a known manner. A drawbar 15, which transmits the steering movements to the wheels 2 via tie rods 16, leads to the towing vehicle. It is also conceivable, as already mentioned, that the front part of the trailer is designed as a semi-trailer and that the lanking device works via kingpins if necessary. A hand crank 17 is used to steer the rear axle 18 when entering the garage or for maneuvering in confined spaces.

Claims

P at 9 ntans p r ü ch 9 1. A trailer for transporting Done Eilene wherein a angäpasste the cargo loading bridge is present on at least one chassis having the fastening and I facilities, d a d u rch g e k s nz a ichn a t, that the loading bridge (4) together with the fastening and lifting devices can be completely or partially enveloped by the transported goods (1).

2. A trailer according to A.nspruch 1, d a d u rch g e k ennzeichnet that the lifting means between the chassis (2) and loading bridge (4) are arranged and composed of one hydraulic lifting ram (7) and at least one mounted thereon lifting beam (8) exist. 3. A trailer according to claim 1, d a d g e ko urch nnzeichn 9 t in that the lifting beam (8)

Pinion or rack and pinion worm drive are equipped. 4. Vehicle trailer according to claims 1 to 3e d a d urch g 9 indicates 9 that between the lifting devices (7,8) and the suspension anchors (lo) on the cargo (1) articulated power transmission elements (9), such as chains, is arranged . 5. A trailer according to claim 4, d a d g e k urch ennzeich net, that the force-Übertragungselemente- (9) are formed as rods rigidly example. 6. Vehicle trailer according to claims 1 to 5, d a d urch g 9 ka nnz a in 9 t that the transported goods (1) during transport with additional rigid stiffening elements (11), for example profile beams

7. Vehicle trailer according to claim 1 or 2, d a d u rch g e k 9 nnz 9 in 9 t that during transport between the lifting beam (8) and the loading bridge (4) relief supports (13) are arranged. 6. Vehicle trailer according to claim 1 or 2, d a d urch gaka nnz 9 i n 9 t that längenveränderliche.Elemente, for example clamping trenches (14) with turnbuckles fix the transported goods (1) during transport in its position. 9. Vehicle trailer according to claim 6, d a d urch g e ka nnzeichn 9 t 9 that the variable-length elements are eccentric constructions. lo. A trailer according to claim 1 o for the 29 d a d u rch gak eichnet ted b y that the loading bridge (4) is arranged in known manner on a front and a rear chassis, the latter of which is equipped with an independent steering.