DE1530213A1 - Pulling and pushing device for large-capacity conveyors - Google Patents

Pulling and pushing device for large-capacity conveyors

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Publication number
DE1530213A1
DE1530213A1 DE19661530213 DE1530213A DE1530213A1 DE 1530213 A1 DE1530213 A1 DE 1530213A1 DE 19661530213 DE19661530213 DE 19661530213 DE 1530213 A DE1530213 A DE 1530213A DE 1530213 A1 DE1530213 A1 DE 1530213A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pulling
pushing device
buffer head
spring
horizontal surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19661530213
Other languages
German (de)
Inventor
Harry Jansen
Friedrichs Dipl-Ing Dr Josef
Ralf Muellenberg
Heinz-Carl Stegemann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ringfeder GmbH
Original Assignee
Ringfeder GmbH
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Publication date
Application filed by Ringfeder GmbH filed Critical Ringfeder GmbH
Publication of DE1530213A1 publication Critical patent/DE1530213A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00Draw-gear
    • B61G9/04Draw-gear combined with buffing appliances
    • B61G9/045Draw-gear combined with buffing appliances with only metal springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

Zug- und Stoßvorrichtung für Großritt-Förderwagen Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Zug- und Stoßvorrichtung für Großraum-Förderwagen. Diese Fahrzeuge und damit deren Zug- und Stoßvorrichtungen unterliegen hohen Beanspruchungen, so daß insbesondere die Stangenführungen und Federn vielfach vorzeitig verschleißen und Vorkehrungen für deren Haltbarkeit getroffen werden müssen, Die Erfindung trägt diesen Erfordernissen in besonderem Maße Rechnung. Pulling and pushing device for large-capacity trams The object of the invention relates to a pulling and pushing device for large-capacity trams. These vehicles and thus their pulling and pushing devices are subject to high stresses, so that the rod guides and springs in particular often wear prematurely and precautions must be taken for their durability. The invention takes these requirements into account to a particular extent.

Erfindungsgemäß sind Federaggregat mit Zugstange und Pufferkopf getrennt voneinander ausgeführt und der Pufferkopf ist mit der vorderen Zugstangenführung des Federaggregates lösbar verbunden. Dadurch ergeben sich Wartungs- und Montagevorteile, da der Pufferkopf und .das gesamte Federaggregat je für sich als geschlossene Einheit auf Lager gehalten und in kürzester Zeit durch Lösen der Befestigungsmittel, beispielsweise Schrauben, auswechselbar sind.According to the invention, the spring assembly with the pull rod and the buffer head are separated run from each other and the buffer head is with the front tie rod guide of the nib unit releasably connected. This results in maintenance and assembly advantages, because the buffer head and the entire spring unit each separate as a closed unit kept in stock and in the shortest possible time by loosening the fasteners, for example Screws that are interchangeable.

Auf einfache `,Meise und ohne zusätzliche Mittel wird die Zugstange gegen Verdrehen gesichert, wenn nach einem weiteren Gedanken der Erfindung die obenliegende, horizontale Fläche des vorzugsweise rechteckigen Zugstangenkopfes mit geringem Spiel gegenüber der horizontalen Fläche des Pufferkopfes angeordnet ist.In a simple way, tit and without additional resources, the pull rod secured against rotation if, according to a further idea of the invention, the above, horizontal surface of the preferably rectangular tie rod head with little play is arranged opposite the horizontal surface of the buffer head.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Stangenführungen innerhalb des Federaggregates bzw. des Gehäuses geschützt gelagert, Damit ergibt sich bei geringem Gewicht eine sehr kurze Baulänge sowohMiür die Gesamtanordnung als auch für die Entfernung des Zugstangenauges von der vorderen Stangenführung, Da- durch vermindern sich die aus Vertikalbelastungen resul- tierenden Momente auf die Zugstange bzw. Stangenführung und der Verschleiß wird herabgesetzt, In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt, Abb. 1 zeigt die Zug- und Stoßvorrichtung im Längsschnitt, Abt. 2 stellt die Draufsicht in Teilansicht dar, Abb. 3 ist die Seitenansicht von Puffer- und Zugstangen- kopf.In another embodiment of the invention, the rod guides within the spring assembly or the housing are mounted protected so that a very short overall length of the Zugstangenauges from the front rod guide, data is obtained at low weight sowohMiür the overall arrangement, as well as for the removal by decrease from Vertical loads resulting moments on the tie rod or rod guide and the wear is reduced. In the drawing, the object of the invention is shown, Fig. 1 shows the pulling and pushing device in longitudinal section, Section 2 shows the top view in partial view , Fig 3 is the side view of the buffer and tie rod heads.

:dlie aus den Abbildungen hervorgeht, besteht die Zug-und Stoßvorrichtung aus dem Pufferkopf 1, der Zugstange 2 mit Zugstangenkopi 2a und Zugöse 2b, der vorderen Zugatangenführung 3, dem inneren Federgehäuse 4, dem äusseren Federgehäuse 5, der hinteren ZugstangenfÜhrung 6, der Zug- und Stoßfeder 7, im vorliegenden Falle einer Reibungsfeder Bauart Ringfeder (R )j sowie der Zugstangenmutter 8 mit Sicherungselementen, Der Pufferkopf 1 ist mit der vorderen Zugstangenführung 3 mittels Schrauben 9 verbunden, Bei Druckbeanspruchung wird die auftretende Kraft über den Pufferkopf 1, die Zugstangenführung 3 und die Feder 7 auf die Druckplatte 1o übertragen, wobei die Zugstange 2 ohne Krafteinwirkung im Sinne des Federspiels zwischen den beiden Zugstangenführungen 3 und 6 gleitet, Bei Zugbeanspruchung werden die Kräfte über die hintere Stangenführung 6, die Ringfeder 'J und die vordere Stangenführung 3 auf den Pufferkopf 1 mit Ansatz la und von dort auf den Bolzen 11 Übertragen. Der Bolzen 11 ist im Untergestell den Fahrzeugs angeordnet und greift durch eine dem Maße der Federung entsprechende Schlitzführung 1b des Absatzes la.: dlie can be seen from the figures, the pulling and pushing device consists of the buffer head 1, the pulling rod 2 with pulling rod copy 2a and pulling eye 2b, the front pulling rod guide 3, the inner spring housing 4, the outer spring housing 5, the rear pulling rod guide 6, the train - and shock spring 7 , in the present case a friction spring type ring spring (R) j as well as the tie rod nut 8 with locking elements, The buffer head 1 is connected to the front tie rod guide 3 by means of screws 9, In the event of pressure, the force that occurs is via the buffer head 1, the tie rod guide 3 and the spring 7 are transferred to the pressure plate 1o, whereby the pull rod 2 slides between the two pull rod guides 3 and 6 without the action of force in the sense of the spring play Transferred to the buffer head 1 with approach la and from there to the bolt 11. The bolt 11 is arranged in the undercarriage of the vehicle and engages through a slot guide 1b of paragraph la corresponding to the dimensions of the suspension.

Die obenliegende horizontale.Fläehe 2c des rechteckigen Zugstangenkopies 2a ist mit geringem Spiel gegenüber der horizontalen Fläche 1Q des Pufferkopfes 1 angeordnet und wirkt damit als Verdrehsicherung für die Zugstange 2.The overhead horizontal surface 2c of the rectangular tie rod copy 2a is arranged with little play in relation to the horizontal surface 1Q of the buffer head 1 and thus acts as an anti-twist device for the tie rod 2.

Claims (1)

Patentansprüche 1.@ Zug- und Stoßvorrichtung für Großraum-Förderwagen, dadurch gekennzeichnet, dass das Federaggregat (3 bis 8) mit der Zugstange (2) von dem Pufferkopf (1) getrennt ausgeführt und der Pufferkopf (1) lUsbar mit der vorderen Zugstangenführung (3) des Federaggregates verbunden ist. 2, Zug- und Stoßvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die obenliegende horizontale Flüche (2e) des rechteckigen Zugstangenkopfes (2a) mit geringem Spiel gegenüber der horizontalen Fläche (1a) des Pufferkopfes (1) angeordnet ist und damit als Verdrehsicherung wirkt. Zug- und Stoßvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugstangenführungen (3,6) innerhalb des Federaggregates angeordnet sind. 1. A @ traction and impact device for large-trolley, characterized in that the spring unit (3 to 8) is performed with the drawbar (2) of the buffer head (1), separated and the buffer head (1) lUsbar with the front Zugstangenführung ( 3) of the spring assembly is connected. 2, pulling and pushing device according to claim 1, characterized in that the overhead horizontal surface (2e) of the rectangular pull rod head (2a) is arranged with little play in relation to the horizontal surface (1a) of the buffer head (1) and thus acts as an anti-twist device. Pulling and pushing device according to Claims 1 and 2, characterized in that the pull rod guides (3, 6) are arranged within the spring assembly.
DE19661530213 1966-01-04 1966-01-04 Pulling and pushing device for large-capacity conveyors Pending DE1530213A1 (en)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DER0042364 1966-01-04

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DE1530213A1 true DE1530213A1 (en) 1970-07-02

Family

ID=7406628

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19661530213 Pending DE1530213A1 (en) 1966-01-04 1966-01-04 Pulling and pushing device for large-capacity conveyors

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DE (1) DE1530213A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0029128A1 (en) * 1979-11-16 1981-05-27 Ringfeder GmbH Pull gear for rail vehicles

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0029128A1 (en) * 1979-11-16 1981-05-27 Ringfeder GmbH Pull gear for rail vehicles

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