DE1525479A1

DE1525479A1 - Vorrichtung zum abgedichteten UEberfuehren einer unter Druck stehenden Fluessigkeit aus einem stationaeren in einen sich drehenden Teil

Info

Publication number: DE1525479A1
Application number: DE19661525479
Authority: DE
Inventors: Spijk Hubertus Petrus Van; Weert Johannes Martinus Van
Original assignee: Lips NV
Current assignee: Lips NV
Priority date: 1965-03-17
Filing date: 1966-03-17
Publication date: 1969-03-13
Also published as: BE677887A; NL129677C; DE1525479B2; SE320288B; NO119460B; CH453824A; ES324259A1; US3408085A; GB1137091A; NL6503395A

Description

Dipl.-lng. Heinz Lesser _Λ _■ , _~

8 Mönchen 61, Cosimastrafee 81 · Telefon: (0811) 483820 ■ Telex, 05-24351

LIPS N.V., Badhuisstraat 52 L 7^53

DRUHEH/HIEDEHLAJiBE 17. März 1966

Vorrichtung zum abgedichteten Überführen einer unter Druck stehenden Flüssigkeit aus einem stationären in einen sich

drehenden Teil

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum abgedichteten Überführen einer unter Druck stehenden Flüssigkeit aus einem stationären in einen sich drehenden Teil bzw» aus einem sich drehenden Teil in einen stationären Teil.

Aus der Technik sind zahlreiche Anwendungsgebiete für Vorrichtungen dieser Art bekannte So besteht beispielsweise die Notwendigkeit» dein Mechanismus zum Verändern des Anstellwinkels der Flügel einer Schiffsschraube Öl unter Druck der sich drehenden Schraubenwelle zuzuführen und von dieser wiederum abzuleiten. Da es nun erwünscht ist, derartige Mechanismen, die in der Welle selbst oder in der Schraubennabe untergebracht sind, so klein wie möglich zu halten, muß dafür Vorsorge getroffen werden, daß insbesondere bei sehr großen Schiffsschrauben der Öldruck auf einen möglichst hohen

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Wert gesteigert werden kann. Hieraus leitet sich nun aber die Problemstellung der Überführung oder Zuführung von unter Druck stehendem Öl aus einem stationären in einen sich drehenden Teil ab. · Es wurde deshalb bereits vorgeschlagen zusammen mit dem sich drehenden Teil ein oder mehrere Pumpen rotieren zu lassen, so daß das aus einem stationären Teil dem sich drehenden Teil züge führte Öl einen verhältnismäßig niedrigen Druck haben konnte, da die Pumpen für eine Drucksteigerung vorsorgten. Anordnungen dieser Art verursachen insbesondere dann, wenn sie bei Wellen und Schrauben verhältnismäßig großer Abmessungen zum Einsatz kommen, konstruktive Schwierigkeiten, ganz abgesehen von dem Tatbestand der Gefährdung von Personen durch Vermehrung der Drehteile.

Erfindungsgsmäß v/ird eine andere Lösung für die oben angeschnittene Problemstellung gebracht, indem ein gegenüber einem der sich relativ zueinander drehenden Teile festgelegter Ring vorgesehen ist, dessen zwei Stirnflächen senkrecht auf der Achse des Drehteiles stehen und der zwischen zwei gegenüber dem anderen der sich relativ zueinander drehenden Teile festgelegten Ringkörpern angeordnet ist, wobei Ring und Ringkörper gegenseitig um ein geringes Maß axial verschiebbar sind, der Ring Durchtrittsb'ffnungen für die unter Druck stehende Flüssigkeit aufweist, die Stirnflächen des Ringes mit den zugeordneten Stirnflächen der Ringkörper zum Zwecke einer Abdichtung einen engen Schlitz bilden und Mittel zum hydrodynamischen Aufbauen eines Flüssigkeitsdruckea zwischen diesen Stirnflächen vorgesehen sind.

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Es ist erfindungsgemäß dabei Vorsorge getroffen, daß die vorgesehene Abdichtung sich in Abhängigkeit von dem Öldruck und der Viskosität, den Wärmedehnungen, der Drehgeschwindigkeit des Drehteils uedgl* selbst reguliert, so daß jeweils zwischen dem Ring und den Ringkörpern die gewünschte enge Weite des Schlitzes erhalten wird, ohne daß es zu einer mechanischen Berührung der Stirnflächen kommt. Erfindungsgemäß werden Ring und Ringkörper hydrostatisch dadurch aufeinander zu bewegt, daß der auf der Hochdruckseite der Flüssigkeitsabdichtung aufgebaute Druck auch auf die dem Ring abgew^ndte Oberfläche mindestens eines RLngkörpers zum Einwirken gebracht wird.

In der Technik ist es nun bereits bekannt, einem die Y/andung eines unter Öldruck stehenden Gehäuses durchdringenden Drehteil eine hydraulische Abdichtung zuzuordnen, die sowohl hydrostatisch wie auch hydrodynamisch wirkte Hingewiesen wird in diesem Zusammenhang auf die ASME-Veröffentlichung 63-WA-91 IοJ. Billington "Characteristics of Hydrostatically-Actuated, Controlled-Leakage, Rotary-Shaft Seals Pressurized From An External Source".

Die Erfindung wird nachstehend an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen:

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Dipl.-Ing. Heinz Lesser, Patentanwalt

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Fig. 1 einen Axialschnitt durch die Welle einer Schiffsschraube, welcher die erfindungsgemäße Vorrichtung zugeordnet ist,

Fig. 2 dine Axial-Teilansicht des Ringes der erfindungsgemäßen Vorrichtung und

Fig. 3 einen Teilschnitt nach der Linie III - III der Fig. 2.

In Fig. 1 ist die Welle der Schiffsschraube mit der Bezugsziffer bezeichnet. Dieser Welle 1 ist ein stationäres Gehäuse 2 zugeordnet derart, daß es sich über Kugellager 3 auf der Welle 1 abstützt und daß es gegenüber dem Schiffskörper durch geeignete Mittel gegen Drehen gesichert ist. Jedem Kugellager 3 ist ein Dichtungsring k zugeordnet, der wegen des in dem Gehäuse 2 vorherrschenden niedrigen Druckes keinen besonders hohen Dichtungsanforderungen genügen muß. Im unteren Teil des Gehäuses 2 ist eine Auslaßöffnung 5 vorgesehen, durch welche Lecköl in einen Sammelbehälter abfließen kann. Vorzugsweise ist dieser Sammelbehälter derart angeordnet, daß er oberhalb des Gehäuses 2 zu liegen kommt, so daß das Gehäuse immer mit Öl unter niedrigem Druck gefüllt ist.

Mit der Welle 1 ist innerhalb des Gehäuses 2 ein Flansch 6 einstückig ausgebildet. Mit Abstand von diesem Flansch oder Ringkörper 6 ist auf die Welle 1 ein zweiter Ringkörper 7 aufgeschraubt, der in Wirkverbindung mit einem Ring 8 steht. Aus der Zeichnung ist ersichtlich, daß dieser Ring 8 den auf die Welle 1 aufgeschraubten

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Ring 7 teilweise umfaßt; der Ring 8 ist gegenüber dem Ringkörper 7 um ein geringes Maß axial verschiebbar, beide Ringe 7 und 8 sind durch einen O-Ring 9 aus Gummi gegeneinander abgedichtet.

Die Welle 1 ist als linkes Widerlager für den Ring 8 mit einer Schulter oder Abstufung 10 versehen· Ein Keil 11 gestattet ein axiales Verschieben des Ringes 8, der durch den Keil 11 mit der Welle 1 dreht. Der Ring 8 ist mit mit der Schulter 10 zusammenwirkenden Nuten versehen, so daß über diese radial nach innen eine geringe Ölmenge fließen kann, so daß der den Keil 11 umgebende lichte Raum zwischen dem Ringkörper 7 und dem Ring 8 bis zu dem O-Ring 9 mit Öl füllbar ist.

Dem Ringkörper 7 sind mehrere Gewindezapfen 12 mit Muttern 13 zugeordnet, die über Federn Ik eine nach links gerichtete Kraft auf den Ring 8 ausüben.

Zwischen dem Flansch oder Ringkörper 6 und dem Ring 8 ist die Welle der Schiffsechraube mit einem Zylinderteil 15 versehen, der eine Radialbohrung 16 aufweist, die mit einer Axialbohrung 17 in Verbindung steht» Durch diese Bohrungen l6,17 wird Öl unter Druck einem Mechanismus zum Verändern des Anstellwinkels der Flügel der Schiffsschraube zugeführt, also beispielsweise einem in der Welle angeordneten Kolben, der sein/erseits über ein Zwischenglied mechanisch mit

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den drehbaren Schraubenflügeln verbunden ist, wie dies in der Technik ganz allgemein bekannt ist.

Die Zylinderfläche 15 der Welle 1 wird im Bereich zwischen dem Ringkörper 6 und dem Ring 8 von einem Ring l8 umfaßt. Dieser Ring l8 ist durch eine gegenüber dem Gehäuse 2 festgelegte Einrichtung 19 gegen Drehen gesichert. Eine Radialbohrung 20 öffnet sich nach innen zu einer Olringnut 2I₁ die sich axial in an den Stirnflächen des Ringes 18 mündenden Nuten 22 fortsetzt» Die Stirnflächen des Ringes 18 sind nahe ihres radialen inneren Teiles mit einem ebenen, ringförmigen Teil 23 versehen, oberhalb welchem eine Nut 24 und ein Teil 25 vorgesehen sindj die geometrische Form des Teiles 25 wird weiter unten an Hand der Figo 2 und 3 näher beschrieben.

Mit der Bezugsziffer 26 ist eine Ölleitung bezeichnet, die an den Ring l8_t wie aus Fig. 1 ersichtlich, angeschlossen isto Diese Ölleitung 26 steht bei 27 mit einer Ölleitung 28 in Verbindung; die Verbindungsstelle 27 ist dabei konstruktiv derart gestaltet, daß eine Relativ-Drehbewegung der Leitungen 26 und 28 nicht behindert wird. Die Leitung 28 durchdringt an einer Stelle hinter der Welle bzw» hinter dem Ringkörper 7 die Wandung des Gehäuses 2; an der Stelle, an welcher diese Leitung 8 die Wandung des Gehäuses 2 durchdringt, sollte eine Einrichtung vorgesehen sein, die der Verbindung

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konstruktiv ähnlich gestaltet sein kann, so daß die Leitung 28 relativ gegenüber dem Gehäuse 2 bzw. einem stationären Teil außerhalb des Gehäuses 2 verschwenken kann. Durch eine derartige Vorkehrung ist es dann möglich, daß sich der Ring l8 immer in einer für seine Funktion günstigen Stellung gegenüber der Welle 1 befindet, selbst wenn diese Schwingungserscheinungen unterworfen sein sollte, der Ring l8 kann dadurch auch um ein geringes Maß axial verschoben werden, ohne daß er einer Drehbewegung ausgesetzt ist·

An Stelle einer derartigen, verhältnismäßig starren Ölleitung 26, 27,28 kann selbstverständlich auch ein biegsamer Hochdruckschlauch vorgesehen werden.

Aus den Fig. 2 und 3 ißt ersichtlich , daß die ringförmige Fläche 25 des Ringkörpers 8 mit Nuten 29 versehen ist, zwischen denen leicht geneigte Flächen 30 verlaufen. Diese Flächen 30 erheben sich aus einer senkrecht auf der Achse der Welle 1 stehenden Ebene in TJmfangsrichtung dee Ringes 8*

Würde der Ring 8 die Schulter 10 der Welle 1 berühren, dann würde der Ring 18 zwischen dem Ring 8 und dem Ringkörper 6 einen engen Sitz erhalten, der jedoch in Axialrichtung noch soviel Spiel zwischen dem Ring 8 und dem Ringkörper 6 haben würde, daß es zu keiner mechanischen Berührung mit dem Nachteil eines beträchtlichen Verschleißes kommt.

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Ist während der Drehung der Welle 1 dem den Anstellwinkel der Schraubenflügel besorgenden Mechanismus Öl unter hohem Druck zuzuführen, dann fließt dieses Öl über die Leitungen 28 und 26 in den Ring l8, durch dessen Radialbohrung 20 zu der Ringnut 21 und von dort durch die Radialbohrung 16 und die Axialbohrung 17 zu dem Mechanismus. Das Öl fließt aber auch durch die Nuten 22 zu den Stirnflächen des Ringes l8j das Öl fließt demzufolge auch durch die mit der Schulter 10 der Welle 1 zusammenwirkenden Nuten des Ringes 8 in den den Keil 11 umgebenden lichten Raum zwischen dem Ringkörper 7 und dem Ring 8, der bis zu dem O-Ring 9 also mit Öl ausgefüllt wird. Das durch die Nuten 22 fließende Öl neigt aber auch zum Lecken, und zwar über die ringförmige Fläche 23, die Nut Zh und die Fläche 25« dieses Lecköl sammelt sich dann in dem Gehäuse 2 und kann aus diesem über den Auslaß 5 in einen Sammelbehälter abgeführt werden_e Die äußeren Kanten der Flächen 30 liegen etwa in den gleichen senkrecht auf der Achse der Welle 1 stehenden Ebenen wie die ringförmigen Flächen 23· Diese Flächen 30 geben nun eine hydrodynamische Wirkung, d.h., durch die Relativdrehung der Welle 1 gegenüber dem Ring 18 wird dem Öl eine Druck-Komponente aufgegeben, die sich in axialer Richtung auswirkt, so daß der Ring l8 genau zwischen dem Ringkörper' 6 und dem Ring 8 gehalten wird, ohne daß er einen dieser Teile berührt· Die ring- förmigen Oberflächen 23 stehen also nicht in metallischer Berührung mit den ihnen gegenüberliegenden Stirnflächen der mit der

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Welle 1 umdrehenden Ringkörper 6 und 8«, Der so aufgebaute hydrodynamische Druck verhindert weiterhin ein übermäßiges Lecken über die ringförmigen Oberflächen 23» wie dies oben bereits ausgeführt wurde* Vorzugsweise sollten die ringförmigen Flächen 23 - in Axialrichtung gesehen - weniger weit vorstehen als die äußersten Kanten der Flächen 30. Es ist also Vorsorge getroffen» daß der Ring l8 zwischen den Ringkörpern 6 und 8 eine Mittellage einnehmen kann» in welcher zwischen den Stirnflächen des Ringes l8 und den diesen gegenüberliegenden Stirnflächen der Ringkörper 6 und 8 jeweils ein enger Schlitz gebildet ist, eine metallische Berührung zwischen den Stirnflächen also vermieden wird und trotzdem der Leckverlust des unter hohem Uruck stehenden Öles so klein wie möglich gehalten wird» Für den Gleichgewichtszustand der Ringe 8 und l8 ist nicht nur der an den Stirnflächen des Ringen l8 vorherrschende Öldruck von Wichtigkeit» sondern auch der Öldruck, der in dem den Teil 11 umgebenden lichten Raum zwischen den Ringkörpern und 8 bis zu dem Q-Eing 9 aufgebaut ist. Durch diesen Druck wird der Ringkörper 8 in Richtung auf den Ring 18*axial verschoben· Diese Verschiebung ist unterstützt durch die Federn l4. Würde dieser axiale Verschiebedruck auf den Ringkörper 8 nicht ausgeübt werden, dann würde der sich zwischen den Stirnflächen des Ringes und den diesen zugeordneten Stirnflächen der Ringkörper 6 und 8 aufgebaute hydraulische Druck den Ringkörper 8 nach rechts verschieben, so daß sich ein hoher Leckverlust einstellen würde mit

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dem Nachteil» daß es nicht möglich wäre, einen hohen Öldruck £n der Axialbohrung 17 und in dem Kolben des Mechanismus zum Anstellen der Schraubenflügel aufzubauen·

Es wurde gefunden» daß mit der ©rfindungsgemäßeη Ausbildung der Vorrichtung sehr hohe Öldrücke von beispielsweise 250 Atmoephären und mehr aufgebaut werden konuten_t ohne daß sich ein übermäßiges Lecken und ein Verschleiß der Berührungsflächen einstellte. Solch hohe Öldrücke bringen den wesentlichen Vorteil» daß der Mechanismus zum Anstellen der Schraubenflügel in seiner Baugröß· verhÜltnismäßig klein gehalten werden kann, selbst dann, wenn große Kräfte auszuüben sind, beispielsweise für sehr große Flügel von Schiffsschrauben #

Im allgemeinen weist der Zylinder des Mechanismus zum Anstellen der Schraubenflügel zwei Leitungen auf, und zwar eine Zuführleitung und eine Auslaßleitung. Dieser Zylinder kann auch wenigstens zwei Leitungen aufweisen, von denen die eine als Zuführleitung für öl und die andere, in welcher kein hoher Druck vorherrscht, als Auslaßleitung dient, wenn die Schraubenflügel in der einen Richtung anzustellen sind, wenn die Schraubenflügel dagegen in der anderen Richtung anzustellen sind, dann dient die vorerwähnte Zuführleitung als Auslaßleitung und die vorerwähnte Auslaßleitung als Zuführleitung für Öl von hohem Druck. Bs versteht sich von

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selbst, daß die Auslaßleitung keine Problematik aufgibt, weil in ihr nur Öl von niedrigem Druck geführt wird. In solchen Fällen kann die Axialbohrung 17 als Doppelleitung ausgebildet sein, es liegen also beispielsweise zwei Bohrungen bzw. Leitungen nebeneinander oder diese beiden Bohrungen bzw. Leitungen sind konzentrisch angeordnet, wobei die Leitung größeren Durchmessers die Leitung kleineren Durchmessers umfaßt; das Gehäuse 2 wäre dann in einem solchen Falle wesentlich größer als das in Fig. 1 dargestellte Gehäuse und es wären in ihm zwei der erfindungsgemäßen Vorrichtungen nebeneinander angeordnet. Die eine Vorrichtung würde dann während der einen Arbeitsphase Öl unter hohem Druck zuführen und die andere Vorrichtung würde Öl unter niedrigem Druck abführen, und in einer anderen Arbeitsphase würde sich die Funktion der beiden Vorrichtungen gerade umkehren. Ee ist jedoch auch möglich, einen solchen an sich bekannten Anstellmechanismus für Schraubenflügel zu verwenden, bei welchem das Öl zum Anstellen der Schraubenflügel nur in einer Richtung wirkt? bei derartigen Mechanismen ist eine Feder oder andere konstruktiv einfach gestaltete Mittel zur Rückführung der Schraubenflügel oder zum Anstellen in eine andere Richtung, falls der Öldruck dies erlaubt, vorgesehen· In diesem Falle ist nur eine Axialbohrung 17 oder Leitung vorgesehen und es reicht aus, in dem Gehäuse 2 nur eine Vorrichtung der erfindungegemäßen Art anzuordnen.

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DIpl.-lng. Η·Ιηζ Letter, Patentanwalt . Sdhreiben vom 17·3·66 betr. Vorrichtung zum · . · Blatt Jü*"

Bei Wellen 1 großen Durchmessers werden der Ring 18 und die Ringkörper 6 und 8 einen verhältnismäßig kleinen Durchmesser, bezogen auf den Durchmesser der Welle 1, aufweisen· Es werden dann also nicht derartige Größenverhältnisse vorherrschen, wie sie dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungebeispiel zu entnehmen sind.

Obwohl Wellen von Schiffsschrauben mit anstellbaren Schraubenflügeln im allgemeinen nur in einer Richtung drehen, kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auch dort zum Einsatz gebracht werden, wo Wellen in verschiedenen Richtungen drehen· In einem solchen Falle müßten auf den Stirnflächen des Ringes 18 zwei ringförmige Flächen 25 mit Schrägflächen 30 vorgesehen werden, die Schrägflächen 30 der einen ringförmigen Fläche 25 müßten dabei in der einen Richtung und die Schrägflächen 30 der anderen ringförmigen IX Fläche müßten dabei in einer dazu entgegengesetzten Richtung geneigt sein·

Insbesondere für Wellen 1 sehr großen Durchmessers ist es nicht erforderlicht die Oberfläche 15« den Keil 11 und das dem Ringkörper 7 zugeordnete Gewinde der Welle 1 an der Welle 1 selbst auszubilden« es reicht vielmehr aus, Hülsen zum Einsatz zu bringen, die dann auf die Welle 1 aufzuschrumpfen sind. Es -sollte darauf hingewiesen werden, daß die Oberfläche des Zylinderteiles 15 «ehr fein geschlichtet sein muß* Selbstverständlich muß auch der Ringkörper 6 nicht einstückig mit der Welle 1 ausgebildet sein, es

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DipL-lrig. Heinz LesMr, Patentanwalt -

Schreiben vom 17·3·66 betr. Vorrichtung zum · . · Blatt

kann auch hier eine Hülse yerwendet werden, die auf die Welle 1 aufzuschrumpfen ist oder dieser gegenüber mittels Schrauben festgehalten wird. Um den Zusammenbau der Vorrichtung nach der Erfindung zu erleichtern, können die verschiedenen Ringkörper jeweils aus zwei Halbringen gebildet werden, die durch Schrauben zusammengehalten werden, wie dies in der Technik ganz allgemein bekannt ist·

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Claims

l.olng. Heinz Leiter, Patentanwalt

Schr«ib»h vom 1?»3«66 betr. Vorrichtung zum . . . Blatt

Ansprüche

1. Vorrichtung zum abgedichteten überführen einer unter Druck stehenden Flüssigkeit aus einem stationären in einen sich drehenden Teil oder aus einem sich drehenden Teil in einen stationären Teil, dadurch gekennzeichnet, daß ein gegenüber einem der sich relativ zueinander drehenden Teile (1,2) festgelegter Ring (18) vorgesehen ist, dessen Stirnflächen senkrecht auf der Achse des Drehteiles (1) stehen und der zwischen zwei gegenüber dem anderen der sich relativ zueinander drehenden Teile festgelegten Ringkörpern (6,8) angeordnet ist, daß Ring (18) und Ringkörper (6,8) gegenseitig um ein geringes Maß axial verschiebbar sind, daß der Ring Durchtrittsbohrungen für die unter Druck stehende Flüssigkeit aufweist, daß die Stirnflächen des Ringes (18) mit den zugeordneten Stirnflächen der Ringkörper zum Zwecke des Abdichtens einen engen Schlitz bilden und daß Mittel zum hydrodynamischen Aufbauen eines Flüaaigkeitsdruckes zwischen diesen Stirnflächen vorgesehen sind.

2* Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet! daß der Ring (18) und/oder die Ringkörper (6,8) in verschiedenen Radialabständen, d.h. in Reihe hintereinander bezogen auf den Weg der Leckflüssigkeit, mit einer ringförmigen Abdlohtunga-

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DlpL-lng. Heinz Lesser, Patentanwalt

Sdiwibw vom 17i3t66 b«tr. Vorrichtung zum . . . ^Blatt Jb»

fläche (23) und einer ringförmigen Oberfläche (25) mit stufenweise abgesetzten Flachen (30), die je bezüglich einer senkrecht auf der Achse des Drehteiles (l) stehenden Ebene etwas geneigt angeordnet sind, versehen sind.

3e Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ringförmige Abdichtungsfläche (23) - in Radialrichtung gesehen -innen und die stufenweise abgesetzte Oberfläche außen liegt.

*f. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ringförmige Abdichtungsfläche (23) - in Axialrichtung gesehen -mit der ihr gegenüberliegenden Stirnfläche eines Ringkb'rpers (6,8) einen relativ breiteren Schlitz bildet als die am weitesten vorstehenden Teile der geneigten Flächen (30) der stufenweis abgesetzten Oberfläche

5» Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis k, dadurch gekennzeichnet, daß der Hing (l8) und die Ringkörper (6,8) hydrostatisch dadurch aufeinander zu bewegbar sind, daß der auf der Hochdruckseite der Flüssigkeitsabdiohtung aufgebaute Druck auch auf die dem Ring (l8) abgewandt· Oberfläche mindestens einer Ringkörper» einwirkt.

6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5%

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Vorrichtung zum * « „ g\_Q^

dadurch gekennzeichnet,, äaß einer der Ringkörper (6,8) starr mit dem Dr eh teil (l) verbunden iet₉ daß d©r Eiag (l8) gegen Ύβτdrohen.gesichert und an ein® biegsame Flüssigkeitsleitung (26_g2?j28) angeschlossen'ist uad daß der. ande-r© Ringkörper gegen d®n Eiag und gegen den mit dem Dr'ehteil starr verbundenen Eingkörpsr -verschiebbar'ist*

München 61

909 811/0991