DE1506765A1

DE1506765A1 - Fastener consisting of several articulated links

Info

Publication number: DE1506765A1
Application number: DE19671506765
Authority: DE
Inventors: Wallace Hamilton
Original assignee: Pneumo Dynamics Corp
Current assignee: Pneumo Dynamics Corp
Priority date: 1967-05-06
Filing date: 1967-05-06
Publication date: 1971-02-25
Also published as: DE1506765C3; DE1506765B2

Description

Aus mehreren gelenkig miteinander verbundenen Gliedern bestehender Verachluß Die Erfindung bezieht sich auf Verschlüsse, die aus mehreren Platten bestehen, welche Zager und Stützen aufweisen, jedoch von außen zu betätigen sind. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf nich.tautomatische lukenverachlüsse, die durch Befestigen eines Seiles, einer Kette oder eines anderen flexiblen Gliedes an ein Betätigungskabel oder an ein Betätigungsseil, Welches von dem Lukendeckel getragen wird, verstellt werden können.Consists of several articulated links Verachluß The invention relates to closures, which consist of several plates, which have Zager and supports, but can be operated from the outside. In particular The invention relates to non-automatic hatch closures, which by fastening a rope, chain or other flexible link to an operating cable or adjusted to an operating cable which is carried by the hatch cover can be.

Obwohl die Erfindung zum Verschließen von Öffnungen aller Art einschließlich Garagentüren, Falltüren und dergl. anwendbar ist, liegt ihr Hauptanwendungsgebiet auf dem Schiffahrtagebiet als Lukenverachluß von Schiffen. Dementsprechend wird die Erfindung nachstehend unter Bezugnahme auf dieses besondere Anwendungsgebiet besohrie@ ben. Dabei versteht es sich aber, daß die Merkmale und Vorteile der Erfindung auch auf andere Verschlüsse anwelar sind.Although the invention for closing openings of all kinds including Garage doors, trap doors and the like. Applicable is their main field of application on the shipping area as a hatch closure for ships. Accordingly, the Invention below with reference to this particular field of application besohrie @ ben. It goes without saying, however, that the features and advantages of the invention also other closures are available.

Die heute üblichen Frachtschiffe sind im allgemeinen mit einer Mehrzahl von Zwischendecks versehen, nicht nur zum seitlichen Abstützen des laderaumes, sondern damit ladefläch.e für Stückgut geschaffen wird. Jedes dieser Decks ist mit einer oder mehreren Zukenreihen versehen, welche den Zugang zu den darunter liegenden Decks und den dort befindlichen Laderäumen ermöglichen. Es ist notwendig, Luken mit einer großen Querachnittsfläche vorzusehen. Die Deckplatten dieser Öffnungen sind deshalb aus einer Vielzahl von einzelnen Platten, gewöhnlich zwei' vier oder mehr Platten, zusammengesetzt. Im allgemeinen sind jeweils zwei oder vier Platten an- Verachluß einandergelenkt, wobei jedes eine vollständige Öffnung im Deck oder eine halbe Öffnung verschließen kann. . Bisher wurden in Fällen, in denen vier Platten verwendet wurden, zwei Platten aneinandergelenkt oder miteinander verbunden, so daB zwei getrennte Paare von Platten vorgesehen waren, die sich entlang der Mittellinie zwischen den inneren Platten öffnen, Um ein Öffnen eines derartigen hukenverachlusses zu bewirken, war es notwendig, erst ein Kabel oder eine leine von dem Schiffskran oder ladebaum,der nachstehend auch als "Schiffs# bezeichnet wird getri ebe"/, an dem Paar von aneinalidergelenkten Platten zu befestigen, welche nebgn der Anlenkseite des Iukenveracblusses angeordnet sind, und diese Platten zeltartig anzuheben und zusammenzuklappen, so daß eine Hälfte der huke geöffnet wird. Diese Art, eine huke zu öff- nen, stößt in. vielen Fällen auf Hindernisse oder Behinderungen, beispielsweise eine Verringerung des Wirkunggrades durch Reibung an Stargen usw:. Dann war es notwendig, das Kabel von dem geöffneten Teil des Verschlusses zu lösen und mit dem zweiten Verachlußteil zu verbinden, um auch diese zweite Hälfte der huke zu öffnen. Wenn zahlreiche lukenverschlüsse und zahlreiche Decks vorhanden sind, ist die für das Öffnen der lukenverbchlüsse in dieser Weise erforderliche Zeit sehr groß, so daß die Kosten zum laden und Entladen des Schiffes beachtlich erhöht werden Es wurde nun gefunden, daß aus einer Mehrzahl von Platten bestehende zusammenfaltbare hukenverschlüsse durch einen einzigen Arbeitsgang leicht geöffnet werden können, wenn innerhalb des hukenverschlusses ein Getriebe aus Rollen und einem um dieselben gewickelten flexiblen Kabel oder Seil-angeordnet wird. Kurz gesagt, besteht die Erfindung darin, einen durch einen Seilzug od. dgl. zu betätigenden,aus-gelenkig miteiüander verbundenen Elementen aufgebauten Verschlu.ß zu'schaffen, welcher eine Vielzahl von nebeneinander angeordneten ,Versch.lußplatten aufweist. Zwischen den aneinanderstoßenden Kanten der Platten sind Gelenke oder Scharniere vorgesehen, die eine Relativbewegung bis zu 1800 zwischen aufeinanderfolgenden Platten ermöglichen. Innerhalb einer der Platten ist eine erste Einrichtung vorgesehen, um die Richtung der Ra auf das freie Ende,eines Seilzuges ausgeübten Kraft umzukehren. Diese erste Einrichtung ist auf einer parallel zu der Anlenkachse verlaufenden Achse angeordnet und befindet sich zwischen der Anlenkachse und dem Schwerpunkt der betreffenden Platte. Ferner ist .eine zweite Einrichtung vorgesehen, welche die Richtung einer auf ein Ende oder einen Teil des Seilzuges ausgeübten Kraft umkehren kann. Diese Einrichtung ist parallel und im Abstand von der Achse der Gelenke oder Scharniere angeordnet und wird von der Platte getragen, welche direkt an die Platte angrenzt, die die erste Einrichtung zum Ändern der Kraftrichtung aufweist. Zwischen der ersten und der zweiten Einrichtung zum .Ändern der Kraftrichtung ist ein Seil eingeschert und bildet einen Teil eines Seiles, welches zwischen der ersten und der zweiten Kraftrichtungsänderungseinrichtung als Zugmittel wirkt, um die Platten um ihre Gelenke zu verschwenken. Schließlich. wird das verbleibende freie Ende des Seiles an einem festen Punkt angeschlagen.The cargo ships customary today are generally provided with a plurality of tween decks, not only for lateral support of the hold, but so that loading area is created for general cargo. Each of these decks is provided with one or more rows of zuken, which allow access to the decks below and the holds located there. It is necessary to provide hatches with a large cross-sectional area. The cover plates of these openings are therefore composed of a plurality of individual plates, usually two, four or more plates. In general, two or four plates are attached to each Neglect articulated, each a full opening in the deck or half an opening. . Heretofore, in cases where four panels have been used, two panels have been hinged or joined together so that two separate pairs of panels were provided which open along the center line between the inner panels to effect opening of such a hatch it is necessary to first install a cable or line from the ship's crane or loading boom, also referred to below as "ship # referred to as Getri ebe "/, on the pair of linked plates to fasten, which are arranged next to the articulation side of the hatch cover, and to lift these panels like a tent and to fold them, so that one half of the hatch is opened. This way of opening a hatch in many cases encounters obstacles or handicaps, for example a reduction in the degree of effectiveness due to friction on star gates, etc. Then it was necessary to loosen the cable from the opened part of the lock and connect it to the second locking part in order to open this second half of the huke as well. When there are numerous hatch closures and numerous decks, the time required to open the hatch closures in this way is very long, so that the cost of loading and unloading the ship is considerably increased Hook locks can be easily opened in a single operation if a gear made of rollers and a flexible cable or rope wound around the same is arranged inside the hook lock. In short, the invention consists in creating a lock which is to be actuated by means of a cable pull or the like and is constructed from articulated elements which are connected to one another and which has a large number of lock plates arranged next to one another. Joints or hinges are provided between the abutting edges of the panels, which allow a relative movement of up to 1800 between successive panels. A first device is provided within one of the plates for reversing the direction of the Ra force exerted on the free end of a cable. This first device is arranged on an axis running parallel to the pivot axis and is located between the pivot axis and the center of gravity of the plate concerned. Furthermore, a second device is provided which can reverse the direction of a force exerted on one end or part of the cable pull. This facility is arranged parallel to and at a distance from the axis of the joints or hinges and is carried by the plate which is directly adjacent to the plate which has the first device for changing the direction of force. A cable is reeved between the first and the second device for changing the direction of force and forms part of a cable which acts as a traction means between the first and the second device for changing the direction of force in order to pivot the plates about their joints. In the end. the remaining free end of the rope is attached to a fixed point.

Im Betrieb wird das freie Ende des Seiles, welches mit einem geeigneten Auge versehen sein kann, durch eine Öffnung in der zueratgenannten Verachlußplatte hindurchgezogen und an den Schiffskran bzw. das Schiffsgetriebe angehakt. Durch Ziehen an diesem freien Ende des Lukenverschlußseiles kann bewirkt werden, daß die Verschlu&# platten paarweise zeltartig zusammengeschoben werden, um die zu öffnen, Somit bewirkt ein einziges Anhängen des lükenverschlußeeiles an das Schiffsgetriebe ein Öffnen der gleichgültig, ob zwei, vier oder mehr Platten zum Verschließen der Luken oder der Hälfte der Luken verwendet werden.In operation, the free end of the rope, which can be provided with a suitable eye, is pulled through an opening in the aforementioned Verachlußplatte and hooked to the ship's crane or the marine gear. By pulling on this free end of the hatch locking cable, the locking plates can be pushed together in pairs like tents around the to open, Thus, a single attachment of the hatch locking part to the marine gear causes the opening of the it does not matter whether two, four or more plates are used to close the hatches or half of the hatches.

Inder Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der erfin,# dungsgemäß vorgeschlagenen Versohlußvorriohtung mit zwei oder vier Verschlußplatten dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht eines Lukenversohlusses mit vier Vsrschlnßplatten in der Schließstellung, Fig. 2 einen Längsschnitt in vergrößertem Maßstab des Zukenversohlusesn aus Big. 1, aus dem die Rollen und der Seilzug den Getrieben zum Öffnen der vier lukver. sohlußplatten von einem einzigen Punkt zu erkennen sind, Fig. 3 einen Längsschnitt ähnlich wie in Fig2, wobei jedoch die lukverschlußplatten in die vollständig geöffnete Stellung bewegt sind, Fig. 4 eine teilweise geschnittene Teilansicht eines aus zwei Platten bestehenden Luken.. verschlusses in Draufsicht, welcher ein aus Rollen und einem Seilzug bestehendes Getriebe zum Betätigen der beiden Verschlußplatten von einem Punkt aufkeist, Fig. 5 einen Querschnitt nach Linie 5-5 aus Fig. 4, Fig: 6 einen Querschnitt einer Stützrolle nach Linie 6-6 aus .Fig. 5 in vergrößertem Maßstab, Fig. 7 einen- Querschnitt nach Linie 7-7 aus Fig. 5, aus dem das freie Ende des Betätigungsseiles und sein Durchtritt durch die Verschlußplatte zu erkennen ist, Fig. 8 eine Teildraufsicht 'auf eine Versohlußpla'tte in Richtung der Linie e.-8 aus ,'ig.; 5 -und Fig. 9 eine Seitenansicht in nochmals vergrößertem' - Maßstab von zwei gersohlüßplatten, die zeit-` artig oder teilweise geöffnet;.zuoammengesohoben Bind, wobei man erkennen'kann, wiedas Seil bestrebt ist, die Unterseiten der beiden Platten gegeneinander zu bewegen, um ein Öff= nen der Luke zu bewirken. Die Vorrichtung besteht aus gelenkig miteinander verbundenen Platten und einem innerhalb der Plattenkörper angeordneten,aus Umlenkrollen und einem Seilzug aufgebauten Getriebe .und erhält ihren Antrieb zum Öffnen des aus mehreren Gliedern. bestehenden Verschlusses von süßen. In the drawing, exemplary embodiments of the Versohlußvorriohtung proposed according to the invention are shown with two or four locking plates, namely Fig. 1 shows a diagrammatic view of a hatch lock with four Vsrschlnßplatten in the closed position, Fig. 2 shows a longitudinal section on an enlarged scale of the Zukenversohlusesn from Big. 1, from which the pulleys and the cable pull the gears to open the four lukver. sole plates can be seen from a single point, Fig. 3 is a longitudinal section similar to Fig. 2, but with the hatch plates are moved into the fully open position, Fig. 4 is a partially sectioned partial view of a hatch consisting of two plates .. closure in plan view, which a gear consisting of rollers and a cable pull for actuating the two locking plates from one point, Fig. 5 shows a cross section along line 5-5 from Fig. 4, Fig: 6 shows a cross section of a support roller along line 6-6 from .Fig. 5 on an enlarged scale; Direction of line e.-8 from, 'ig .; 5 and 9 show a side view on a further enlarged scale of two gersohlüßplatten, which are timed or partially opened; "zuoammengesohoben bind, whereby one can see" how the rope tries to move the undersides of the two plates against each other to cause the hatch to open. The device consists of articulated interconnected plates and a gearing made up of pulleys and a cable, which is arranged inside the plate body and receives its drive to open the several links. existing closure of sweet.

Bei einer aus vier Platten aufgebauten Vorrichtung, d.h. wenn ein vier Platten aufweisender lukenverschluß zum verschließen der Luke oder einer Hälfte der Luke verwendet wird, werden die ersten zwei zu öffnenden Platten durch ein Getriebe, welches Hebel, Blöcke und einen Flaschenzug aufweist und mit den, ersten zwei Platten, welche an einer Kante versahwenkbar gelagert und an ihren aneinanderstoßenden Kanten gelenkig miteinander verbunden sind, geöffnet. Das Getriebe und die Lagerung der Platten bewirkt, daß diese Platten sich 'zeltartig aufrichten und um die Anlenkachse um 180o verschwenkt zusammengefaltet werden, wobei die anderen Kanten der ersten Platten von den Seiten der Luke oder Lukenreihe abgestützt werden und durch ihre Bewegung die beiden anderen noch.nicht geöffneten Platten nachziehen, die auf Rollen entlang den Seiten der Luke oder der lukenreihe laufen. Die ersten beiden Platten sind beispielsweise durch Gelenkzapfen oder Scharniere mit den anderen beiden Platten an den aneinanderstoßenden Kanten verbunden. Nachdem die ersten beiden Platten vollständig oder nahezu vollständig geöffnet sind, wird das zweite Plattenpaar durch. ein anderes aus Rollen und einem Seilzug bestehendes Getriebe geöffnet, obwohl das Seil des Blöcke und einen Flaschenzug. aufweisenden Getriebes dasselbe ist wie das des Getriebes-zum Öffnen des zweiten Plattenpaares.In the case of a four-panel device, i.e., if a hatch closure having four plates to close the hatch or one half the hatch is used, the first two openable panels are driven by a gearbox, which has levers, blocks and a pulley system and with the, first two plates, which are mounted versahwenkbar on one edge and on their abutting edges are hinged together, open. The gearbox and the storage of the Panels causes these panels to erect like a tent and around the pivot axis be folded 180o pivoted, with the other edges of the first Panels are supported by the sides of the hatch or row of hatches and by their Move the other two panels that have not yet been opened, pull the ones on rollers walk along the sides of the hatch or row of hatches. The first two panels are for example by pivot pins or hinges with the other two plates on the contiguous Edges connected. After the first If both panels are fully or almost fully open, the second will Plate pair through. another gear consisting of rollers and a cable pull opened though the rope of the blocks and a pulley block. having gear is the same as that of the gearbox - to open the second pair of plates.

Ein neuen ;Merkmal der Erfindung ist das aus dem Seilzug und den Umlenkrollen bestehende Getriebe zum Öffnen des zweiten Plattenpaares. Dieses Getriebe bewirkt zunächst, daß sich die Platten des zweiten Plattenpaares entlang der Schwenkachse zwischen den aneinanderstoßenden Kanten dieser Platten verschwenken und zeltartig hochstellen. Das Seil erstreckt sich dusch den Verschluß und kann seine Auslaufrichtung so ändern, daß eine nach oben gerichtbte Kraftkomponente bewirkt, daß eine Platte an einem Punkt zwischen der Verschwenkachse und dem Schwerpunkt dieser Platte angehoben wird. Das Seil läuft dann in. ein mit Umlenkrollen versehenes Getriebe an der näch-. sten Platte, so daß wenigstens ein Teil des Seiles einen Zug zwischen den aneinandergelenkten Platten ausübt, so daß diese Platten um die Anlenkachse um 180c zueinander verschwenkt und ihre Unterseiten aufeineMdergezogen werden. Das verbleibende.Ende des Seiles wird entweder um einen `Teil einer der Platten gelegt oder an dieser angeschlagen. Andererseits ist es auch möglich, bei einem verschluß mit vier gerachlußplatten das Seil um eine Umlenkrolle zu führen und an einer der ersten Platten zu befestigen. Bei einem aus vier Platten bestehenden Verschluß kann das Seil auch an dem dem luk benachbarten Rahmen angeschlagen oder befestigt sein, oder es kann unter der Platte in einer Windung umgelenkt sein, wo der Teil des Seiles, der sich von der Zusammenklappvorrichtung,beispielaweise dem Flasch.enzug,zu der Umlenkwindung erstreckt, als Zugseil dient, um die Unterseiten der Platten in der in Fig. 2 und 3 dargestellten Weise zusammenzuziehen. Die aus mehreren Platten bestehende Versohlußvorrichtung weist also aneinandergelenkte Platten, wenigstens eine Hubrolle in einer Platte, Umlenker zum Indern der lautrichteng des unter Zug stehenden Seiles und Einriohtungen zum Anordnen eines Teiles des Seiles zwischen wenigstens einem Paar der Platten auf, so daß die Platten um 1800 um ihre Verbindungsgelenke verschwenkt werden können, wenn eine Kraft auf das freie heraushängende Seilende ausgeübt wird. Außerdem sind Einrichtungen zum Anschlagen bzw. Befestigen des anderen Seilendes vorgesehen. Aus vier Platten bestehender Zukenverschluß In Fig. 1 bis 3 'der Zeichnung ist ein Lukenverschlu8 10 zum Verschließen einer Öffnung oder Luke 11 im Deck eines Schiffes, beispielsweise in einem Zwischendeck.12, dargestellt. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Zukenverschlu8 10 aus vier nebeneinander angeordneten rechteckigen Teilen oder Platten 13, 14, 15 und 16 zusammengesetzt. Diese Platten Bind von üblicher Bauart und besitzen einen Rahmen aus Stahlträgern. Beispielsweise ist die Platte 13 aus den randbildenden Mahlträgern 17, 18 und 19 und Zwischenträgern 20 gebildet, welche zwischen den Randteilen angeordnet und mit diesein fest verbunden sind, so daB ein Rahmen für die Platte 13 entsteht. Dieser Rahmen ist von einer Deckplatte 21 überdeckt.A new feature of the invention is the transmission, which consists of the cable and the pulleys, for opening the second pair of plates. This gear first causes the plates of the second pair of plates to pivot along the pivot axis between the abutting edges of these plates and raise them up like a tent. The rope extends shower the closure and can change its direction of discharge so that an upward force component causes a plate to be lifted at a point between the pivot axis and the center of gravity of this plate. The rope then runs in. A gear provided with pulleys on the next. first plate, so that at least a part of the rope exerts a tension between the plates that are hinged to one another, so that these plates are pivoted about the axis of articulation by 180c to one another and their undersides are pulled onto one another. The remaining end of the rope is either placed around part of one of the plates or attached to it. On the other hand, it is also possible, in the case of a closure with four closure plates, to lead the rope around a pulley and to attach it to one of the first plates. With a closure consisting of four plates, the rope can also be attached or attached to the frame adjacent to the hatch, or it can be deflected under the plate in a turn where the part of the rope that extends from the folding device, for example the bottle. enzug, extending to the deflection winding, serves as a pull rope to pull the undersides of the plates together in the manner shown in FIGS. The spanning device, which consists of several plates, has plates that are linked to one another, at least one lifting roller in a plate, deflectors for inducing the loudness of the rope under tension and devices for arranging a part of the rope between at least one pair of plates, so that the plates around 1800 can be pivoted about their connecting joints when a force is exerted on the free hanging rope end. In addition, devices are provided for attaching or fastening the other end of the rope. Zukenverschluß consisting of four plates In Fig. 1 to 3 'of the drawing, a hatch lock 10 for closing an opening or hatch 11 in the deck of a ship, for example in an intermediate deck 12, is shown. In the exemplary embodiment shown, the Zukenverschlu8 10 is composed of four rectangular parts or plates 13, 14, 15 and 16 arranged next to one another. These bind plates are of conventional design and have a frame made of steel girders. For example, the plate 13 is formed from the edge-forming grinding supports 17, 18 and 19 and intermediate supports 20, which are arranged between the edge parts and are firmly connected to these, so that a frame for the plate 13 is created. This frame is covered by a cover plate 21.

Die Platten sind hintereinander an ihren aneinander angrenzenden ganten um 180c zueinander verachwenkbar gelenkig miteinander verbunden. Außerdem sind die Plat-> ten zum Zusammenfalten paarweise gelenkig miteinander verbunden. So sind beispielsweise die Platten 13 und.14 an ihren aneinanderstoßenden ganten 8 und 9 über Scharniere 25 aneinandergelenkt und bilden ein vorderes Plattenpaar 22. Die Platten 15 und 16 sind an ihren benachbarten Kanten -6 und 7 durch Scharniere 26 gelenkig miteinander verbunden und bilden ein hinteres Plattenpaar 23. Die beiden Plattenpaare 22 und 23 sind an ihren benachbarten ganten 4 und 5 bzw. an ihrer Verbindungsstelle 34 durch Scharniere 27 miteinander verbunden, so daß die beiden Plattenpaare wie in Fig. 3 dargestellt aneinandergefaltet werden können. Jedes Plattenpaar ist derart gelenkig angebracht, daß seine Platten zel t- oder daoh artig über der Duke 1 1 hochgestellt werden können.The plates are connected to one another in an articulated manner one behind the other at their adjacent ganten so that they can be pivoted 180c to one another. In addition, the plates are hinged together in pairs for folding. For example, the plates 13 and 14 are articulated to one another at their abutting ganten 8 and 9 via hinges 25 and form a front pair of plates 22. The plates 15 and 16 are articulated to one another at their adjacent edges -6 and 7 by hinges 26 and form a rear plate pair 23. The two plate pairs 22 and 23 are connected to one another at their adjacent ganten 4 and 5 or at their connection point 34 by hinges 27 so that the two plate pairs can be folded together as shown in FIG. Each pair of plates is articulated in such a way that its plates zel t- or daoh-like over the Duke 11 can be raised.

An der Verbindungestelle 34 und den freien Enden 28 und 29 des lukenverschlusses 10 sind Stätzen zum Halten des Verschlusses gegenüber der Luke 11 beim Öffnen und Schliessen desselben vorgesehen. Beim dargestellten lusführungsbeispiel ist am ferschlußende 29 eine feste Mütze 30 angeordnet, während sich mit Rollen versehene Stützen 31 und 32 am Ende 28 bzw. der Verbindungestelle 34 befinden. Es kann jede geeignete Einrichtung zum Aalenken des Verschlußendes 29 an die anliegende Kante des Luken-oder Schiffskörperrahmena 33 vorgesehen sein, wie beispielsweise Scharniere 24.At the Verbindungestelle 34 and the free ends 28 and 29 of hatch closure 10 thereof are provided Stätzen for holding the shutter relative to the hatch 1 1 during opening and closing. In the illustrated embodiment example, a fixed cap 30 is arranged at the heel end 29, while supports 31 and 32 provided with rollers are located at the end 28 and the connection point 34, respectively. Any suitable device can be provided for steering the locking end 29 against the adjacent edge of the hatch or hull frame 33, such as hinges 24, for example.

Die rollende Stütze 31 besitzt auf jeder Seite des Lukenverschlusses 10 je ein Rad 33, das in einer Gabelstütze 36 gelagert ist. Die Gabelstützen sind zwischen dem den , Rand bildenden Stahlträger 17 und der Deckplatte 21 befestigt. Die rollende Stütze 32 weist auf jeder Seite des lukenverschlusses 10 je zwei Räder 37 und 38 auf, die in Gabelstützen 39 gelagert sind. Die Räder der Stützen 31 und 32 sind auf Führungsschienen 40 geführt, die sich über die Dänge der Luke 11 entlang deren Seitenkanten erstrecken. Die Stützen 31 bilden ein bewegbares Gelenk, um das die Platte 13 versehwenkt werden kann, während die Stützen 32 bewegbare Gelenke bilden, um welche die Platten 14 und 15 verschwenkt werden können. Die Stützen gestatten ein zeltartiges oder dachartiges-Aufstellen der Platten Tiber der Luke 11, wobei die Platte 13 gegen die-Platte 14 und die Platte 15 gegen die Platte 16 und außerdem die Plattenpaare 22 und 23 gegeneinandergeklappt werden können, so daß der Lukenvewsch.luß insgesamt zusammengefa, -Itet wird.The rolling bracket 31 has the hatch latch on each side 10 each has a wheel 33 which is mounted in a fork support 36. The fork supports are between the steel beam 17 forming the edge and the cover plate 21. The rolling support 32 has two wheels on each side of the hatch lock 10 37 and 38, which are mounted in fork supports 39. The wheels of the supports 31 and 32 are guided on guide rails 40 which extend along the length of the hatch 11 whose side edges extend. The supports 31 form a movable joint around the the plate 13 can be pivoted, while the supports 32 are movable joints form, about which the plates 14 and 15 can be pivoted. The supports allow the Tiber panels to be erected in a tent-like or roof-like manner the hatch 11, with the plate 13 against the plate 14 and the plate 15 against the Plate 16 and also the plate pairs 22 and 23 can be folded against each other, so that the hatch flow is combined as a whole.

Am Ende 29 des lukenverschlusses 10 ist ein Arm 45 befes-tigt, der sich nach. unten wand hinten erstreckt, wie insbos®-ndere fig. 2 zeigt. Der Arm 45 dient als Hebel. Wenn auf sein. freies Erde eine Kraft ausgeübt wird, verschwenkt er die Platte 16 um ihre Anlenkach.se, nahe der Luke 11, d.h. um dem. C`xelenkst f.f`' 46 des Scharniers 24. Falls erwünscht, kann der Arm 45 auch zwischen seinen beiden Enden mittels eines Gelenkbolzens am Rahmen 33 befestigt werden.. Dabei muß jedoch die Achse dieses Gelenkbolzens mit der Achse der Stifte 46 zusammenfallen. Beim dargestellten Aueführungsbeispiel besteht der Arm 45 aus zwei seitlichen Armen 4'7 und 48, die im Abstand voneinander an einer Platte 49 befestigt sind. Die Platte 49 ist am Ende 29 des Lukenverachlusses 10 befestigt, und zwar im vorliegenden Fall am den Rand bildenden Träger 19 der Platte 16. Die Arme 47 und 48 sind einander ähnlich und winkelförmig ausgebildet, wobei ihre freien Enden 50 und 51 in eine Ebene unterhalb der Ebene des geschlossenen lukenverschlusses 10 reichen. Zwischen diesen freien 52 Enden der Arme 47 und 48 sind zwei Umlenkrollen(drehbar nebeneinander auf einem Stift 53 gelagert.At the end 29 of the hatch lock 10, an arm 45 is fastened, which follows. lower wall extends at the back, as insbos®-other fig. 2 shows. The arm 45 serves as a lever. When to be on. free earth a force is exerted, he pivots the plate 16 to their Anlenkach.se, near the hatch 11, ie around the. C`xelenkst ff` '46 of the hinge 24. If desired, the arm 45 can also be attached to the frame 33 between its two ends by means of a hinge pin. In the illustrated embodiment, the arm 45 consists of two lateral arms 4'7 and 48 which are fastened to a plate 49 at a distance from one another. The plate 49 is attached to the end 29 of the hatch closure 10, in the present case on the support 19 of the plate 16 forming the edge. The arms 47 and 48 are similar to one another and are angular, with their free ends 50 and 51 in a plane below the level of the closed hatch lock 10 range. Between these free 52 Ends of arms 47 and 48 are two pulleys (rotatable stored next to one another on a pin 53.

Unterhalb des Zukenverschlusses 10 sind zwei Umlenkrollen 54 vorzugsweise nebeneinander und im Abstand von den Rollen 52 in geeigneter Weise gelagert. Beispielsweise sind die_Umlenkrollen 54 zwischen Gabelstützen 55 auf einem Stift 56 drehbar gelagert. Die Gabelstützen 55 sind an einer Stange 57 befestigt, welche sich über die Breite der lukenöffnung 11 erstreckt und in jeder geeigneten Weise am Schiffakörper-befestigt ist. Dann wird ein Seil 60 oder Kabel über die Umlenkrollen 52 und 54 gelegt, so daß ein einfacher Flaschenzug 61 entsteht. Der Flaschenzug 61 wird als Übersetzung für die auf dar. freie Ende des Armes 45 ausgeübte Kraft verwendet, so daß dieser Arm beginnt, um den Ge- lenkstift 46 zu schwenken, wodurch die Platte 16 um den Gelenkstift 46 und die Sohwenkaoh.ae hochgesohwenkt wird und die Platten 15 und 16 daohartig zusammengefaltet werden (Fig. 3). Der Flaschenzug 61 ist so ausgelegt, daß die Anzahl der Seilwindungen dem Gewicht und der Größe der Platten 15 und 16 angepa&t ist. Beispielsweise sind beim dargestellten Ausführungsbeispiel die das hintere Plattenpaar 23 bildenden Platten 15 und 16 kleiner als die Platten 13 und 14 des vorderen Plattenpgares 22. Dadurch kann man mit einem kleineren Flaschenzug auskommen, d. h. mit weniger Seilumführungen, weil die erforderliche Kraft zum Versohwenken des hinteren Plattenpaares 23( nicht so groß ist,wie wenn die Platten 15 und 16 so groß oder größer als die Platten 13 und 14 wären. Der Flaschenzug bildet einen wichtigen Teil der Seilführung in dem aua vier Platten zusammengesetzten lukenverschluß, was nachstehend ausführlicher erläutert wird. Eine Vielzahl von Umlenkstangen, Rollen und Rädern finden Verwendung, um die Richtung der auf das Seil 60 zum Aufrichten und Zusammenfalten der Platten-an einer Seite der Luke 11 ausgeübten Kraft zu ändern. Innerhalb der Platte 13 ist zwischen dem-Schwerpunkt der Platte und der Schwenkachse des zwischen den Platten 13 und 14 angeordneten Scharniere 25 eine Hubrolle 66 dreh- bar gelagert. Vorzugsweise ist im Plattenkörper außerdem eine Zeitrolle 65 gelagert, um ein Scheuern des Seiles 1 gegen die Platte 21 beim Hindurohtreten-den Seilen durch eine Öffnung 63 zu verhindern. Ferner ist in der Platte 13 zwischen der Hubrolle 66 und ihrem vorderen freien Ende 28 eine Umlenkrolle 67 gelagert. Beim bevorzugten -,Ausführungsbeispiel ist diese Umlenkrolle 67 gegenüber einer Umlenkrolle 69 innerhalb der anschließenden Platte 14 derart gelagert, daß der Seilabschnitt 60a am wirkungsvollsten benutzt werden@kann, wenn dieser Seilteil unter Spannung gesetzt wird, nachdem das zeltartige oder dachartige Zusammenschieben der Platten 13 und 14 begouael bat® Auf gegenübrl eeMen Seiten der Umlenolle 69 Bind lehrollen 6und 70 geomdnet, um daE Seil 60 um die Umlezolle 69 zu führen und das Seil des Verschlusses 10 zu leiten.Two deflection rollers 54 are preferably mounted next to one another and at a distance from the rollers 52 in a suitable manner below the plug lock 10. For example, the deflecting rollers 54 are rotatably mounted on a pin 56 between fork supports 55. The fork supports 55 are attached to a rod 57 which extends across the width of the hatch opening 11 and is attached to the hull of the ship in any suitable manner. A rope 60 or cable is then placed over the pulleys 52 and 54 so that a simple pulley system 61 is formed. The pulley 61 is used as a translation for the to represent. Free end of the arm 45 force applied, so that this arm starts to pivot about the hinge pin 46, whereby the plate 16 is hochgesohwenkt about the hinge pin 46 and the Sohwenkaoh.ae and panels 15 and 16 are then folded together like that (Fig. 3). The pulley block 61 is designed so that the number of turns of rope is adapted to the weight and size of the plates 15 and 16. For example, in the illustrated embodiment, the plates 15 and 16 forming the rear plate pair 23 are smaller than the plates 13 and 14 of the front plates 22 required force for swiveling the rear pair of plates 23 (not is as large as if the plates 15 and 16 were as large or larger than the plates 13 and 14. The pulley block forms an important part of the cable guide in the hatch lock, which is composed of four plates, which is explained in more detail below. A variety of pulleys, pulleys and wheels are used to change the direction of the force exerted on the rope 60 to erect and collapse the panels on one side of the hatch 11. Within the plate 13, a lifting roller 66 is rotatable between the center of gravity of the plate and the pivot axis of the hinge 25 arranged between the plates 13 and 14. stored in cash. Preferably is also in the plate body a timing roller 65 is mounted to prevent chafing of the rope 1 to prevent the ropes through an opening 63 against the plate 21 when stepping Hindu. Furthermore, a deflection roller 67 is mounted in the plate 13 between the lifting roller 66 and its front free end 28. In the preferred embodiment, this deflection roller 67 is mounted opposite a deflection roller 69 within the adjoining plate 14 in such a way that the cable section 60a can be used most effectively when this cable part is put under tension after the tent-like or roof-like pushing together of the panels 13 and 14 begouael bat® on the opposite sides of the lap roller 69, tie gauges 6 and 7 0 designed to guide the rope 60 around the lap roller 69 and to guide the rope of the clasp 10.

Ein Weil 60b des Sei leo 6fUhrt in. den Flaschenzug 61, der aus wen oben beschriebene. Umlenkr®ll eu 2 un: 54 besteht, so M vier Seilieile unten Bplatung zwärchen dem- freien Ende das gebelsüt&es45 und den og.estz Viehenden Rollen 54 arbeiNng Bim diese einander zu nähern uns somit ein zsltartiges cdr dachartigen Zunammen:scieber der Platte. 1 5 und 16 um das Scharnier 26 zu Bewirken. Ein Teil 60d des Seiles 60 führt aus dem 2lasohunzug 61 heraus und :ist am ansebließenden Rahmen 3 ~ Mer am Rahmen der Platte 15 befestigt. Wie ih Füg. 2 dargestellt, ist das freie Ende des Seiles 60 mittels eines Augenbolzens 73 der Platte 15 befestigt, welcher in eine an die Platte 15 angesehweißte oder sonstwie mit derselben befestigte Stütze eingeschraubt ist. Ein Element 71 ist mit einer Nut versehen und kehrt die Richtung des Seiles 60 um 18®0 um und führt dasselbe, wenn ea die Führung entsprechend ihrer tage gegenüber den Rollen 52 verläßt oder in dieselbe einläuft. Die Rollen 67, 68 und 70 und das genutete Element 71 sind gegenüber dem Boden des Plattenkörpers derart angeordnet, daß das Seil vom Boden des gesamten Verschlusses freigehalten wird und die zahlreichen Teile des Verschlusses brückenartig überspannt, so daß die zahlreichen Teile des Seiles unter Zugspannung zusammenwirken können, um die Platten um ihre Schwenkachsen zusammenzuziehen, damit der Verschluß in die in Fig. 3 dargestellte vollständig geöffnete Zage bewegt wird. Das Seil 60 läuft durch die Platte 21 des Plattenkörpers 13 und ist mit einem Anhängauge 62 versehen, an welches das-Getriebe des Schiffes oder ein sonstiges Hebezeug in einfacher Weise angehängt werden kann, um den Lukenverachluß zu betätigen.A Weil 60b of the Sei leo 6 leads into the pulley system 61, the one described above. Umlenkr®ll eu 2 un: 54 consists, so M four ropes at the bottom Bplatung between the free end the gelsüt & es45 and the above-mentioned cattle rollers 54 work when these come closer to each other so a certain cdr roof-like joining: slider of the plate. 1 5 and 16 to effect the hinge 26. A part 60d of the rope 60 leads out of the 2lasohunzug 61 and: is attached to the frame of the plate 15 on the frame 3 ~ mer attached to it. As ih add. 2, the free end of the cable 60 is fastened to the plate 15 by means of an eyebolt 73 which is screwed into a support welded to the plate 15 or otherwise fastened to the same. An element 71 is provided with a groove and reverses the direction of the rope 60 by 18®0 and leads the same when ea leaves the guide according to its day opposite the rollers 52 or enters the same. The rollers 67, 68 and 70 and the grooved element 71 are arranged opposite the bottom of the plate body in such a way that the rope is kept free from the bottom of the entire closure and spans the numerous parts of the closure like a bridge, so that the numerous parts of the rope work together under tension can to pull the plates together about their pivot axes so that the shutter is moved into the fully open Zage shown in FIG. The rope 60 runs through the plate 21 of the plate body 13 and is provided with an attachment eye 62 to which the transmission of the ship or other lifting equipment can be attached in a simple manner in order to operate the hatch closure.

Wie,oben bereits erwähnt, ist die Konstruktion der Platten des zuerst zu öffnenden Plattenpaares, nämlich. der Platten 15-und 16, ihr Gewicht und ihre Größen so gewählt, daß bei einem bestimmten Flaschenzug die auf den um den Gelenkstift 46 verschwenkbaren Hebelarm ausgeübte Kraft ausreichend ist, um ein zeltartiges Hochstellen der Platten 15 und 16 über der lukenöffnung zu-ermöglichen und die Platten 13 und 14 entlang den seitlichen Führungsschienen 40 (Fig. 1) auf den Rädern 35, 37 und 38 und den auf der gegenüberliegenden,in Fig. 1 nichtdargestellten Schiene laufenden entsprechenden Rädern zu ziehen, wobei die Platten 13 und 14 jedoch zunächst noch nicht aufgerichtet werden, d.h. zunächst noch horizontal zur lukenoberkante liegen. Wegen der mechanischen Vorteile der einfachen Maschine, nämlich des Flaschenzuges 61, öffnen sich die diesem Flaschenzug zugeordneten Platten zuerst. Nachdem die Platten 15 und 16 im Betrieb ihre vollständig geöffnete Zage erreicht haben, stellt man einen beaohtlich.en Anstieg der Kraft fest, die zum zeltartigen Aufrichten der Platten 13 und 14 um die Sohwenkachse den Scharniers 25 benötigt wird. Beim bevorzugten hier beschriebenen Ausführungsbeispiel des aua vier Platten bestehenden lukenversohlusses werden die Platten 13 und 14 an zweiter Stelle geöffnet.As already mentioned above, the construction of the panels is the first pair of panels to be opened, namely. of plates 15 and 16, their weight and sizes selected so that with a certain pulley block the force exerted on the lever arm pivotable about hinge pin 46 is sufficient to allow plates 15 and 16 to be raised like a tent over the hatch opening and to pull the plates 13 and 14 along the lateral guide rails 40 (Fig. 1) on the wheels 35, 37 and 38 and the corresponding wheels running on the opposite rail, not shown in Fig. 1, the plates 13 and 14 initially still not be erected, ie initially still lying horizontally to the upper edge of the hatch. Because of the mechanical advantages of the simple machine, namely the pulley 61, the plates associated with this pulley open first. After the plates 15 and 16 have reached their fully open frame during operation, a considerable increase in the force is noted that is required to erect the plates 13 and 14 around the pivot axis of the hinge 25 in a tent-like manner. In the preferred exemplary embodiment described here of the hatch opening consisting of four plates, the plates 13 and 14 are opened in the second place.

Das freie Ende des Kabels 60 ist mit einem Anhängeauge 62 versehen und wird,wie bereits gesagt, mittels dieses Auges an den Schiffskran bzw. Iadebaum oder ein sonstiges Sohiffegetriebe angehängt. Das Kabel tritt durch einen in der Deckplatte 21 vorgesehenen Schlitz 63, der sieh vorzugsweise zwischen den zwei Rollen 65 und 66 erstreokt, und läuft zwischen den Rollen 65 und 66 in die eine Platte 13 hinein und ist entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn um die Rolle 66-geschlungen. Von dieser Rolle läuft das Kabel 60 zu der Umlenkrolle 67 und umschlingt diese im Uhrzeigersinn (in :E'ig. 2 gesehen). The free end of the cable 60 is provided with an attachment eye 62 and, as already mentioned, is attached to the ship's crane or loading boom or some other ship's gear by means of this eye. The cable passes through a slot 63 provided in the cover plate 21 , which preferably extends between the two rollers 65 and 66, and runs between the rollers 65 and 66 into the one plate 13 and is wrapped around the roller 66 counterclockwise . The cable 60 runs from this roller to the deflection roller 67 and wraps around it in a clockwise direction (seen in: E'ig. 2 ).

Von der Umlenkrolle 67 ist das Kabel 60 auf der Unterseite des Zukenversohlussee 10 zur Platte 14 gsfUhrt und im Uhrzeigersinn über eine Zeitrolle 68 geführt: Dann ist das Kabel über die .daneben angeordnete Umlenkrolle 69 entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn gelegt. Von dieser Rolle 69 läuft das Kabel 60 zur Zeitrolle 70 und umschlingt diese im Uhrzeigersinn. Dann wird das Kabel nach hinten geführt und um die Umlenkrollen 52 und 54 gelegt, um den Flaschenzug 61 zu bilden. From the pulley 67, the cable 60 is guided on the underside of the Zukenversohlussee 10 to the plate 14 and guided clockwise over a timing pulley 68 : Then the cable is placed over the pulley 69 arranged next to it counterclockwise. The cable 60 runs from this roller 69 to the timing roller 70 and wraps around it in a clockwise direction. The cable is then guided backwards and placed around the pulleys 52 and 54 in order to form the pulley block 61.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Kabel 60 im Flaschenzug 61 zweifach. um die Umlenkrollen 52 und 54 geführt'. Das Kabel kommt von der Leitrolle 70 und läuft entgegengeaetztzum Uhrzeigersinn um die Umlenkrolle 54. Von dort läuft es zur Umlenkrolle 52 und umschlingt diese im Uhrzeigersinn. Dann läuft das Kabel 60 zu der zweiten Umlenkrolle 54 und ist um diese im Uhrzeigersinn herumgeführt, um von dort zurück zur zweiten Umlenkrolle 52 zu laufen und diese ebenfalls im Uhrzeigersinn zu umschlingen. Dann läuft das Kabel 60 auf der Unter-seite des lukenverschlusses 10 zur Platte 15 zurück, wo es um das gonutete feststehende Element 71 entgegengesetzt_zum Uhrzeigersinn gelegt ist. Dann ist das Kabel in jeder geeigneten Weise an die Platte 15 angeschlagen oder an dieser verankert, beispielsweise mittels des Augenbolzens 73, der in die Stütze 74 eingesetzt ist, die an der Deckplatte 72 der Platte 15 angeschweißt ist.In the illustrated embodiment, the cable 60 in the pulley 61 is twofold. guided around the pulleys 52 and 54 '. The cable comes from the guide pulley 70 and runs counterclockwise around the pulley 54. From there it runs to the pulley 52 and wraps around it in a clockwise direction. The cable 60 then runs to the second deflection roller 54 and is guided around it in a clockwise direction in order to run from there back to the second deflection roller 52 and also loop around it in a clockwise direction. Then, the cable runs 60 on the underside of the hatch closure 10 back to the plate 15 where it is added 71 clockwise around the entgegengesetzt_zum gonutete fixed element. Then the cable is hinged or in any suitable manner to the plate 15 anchored thereto, for example by means of the eye bolt 73 which is inserted into the bracket 74 which is welded to the top plate 72 of the plate 15 °.

Die beiden Plattenpaare sind in ihrer geöffneten Stel- lung in jeder geeigneten Weine miteinander verriegelt, beispielsweise mittels Sperrklinken 41 und 42, welche solange hinter Zapfen 43 und 44 einrasten, bis der lukenverechluß geschlossen werden soll. The two pairs of plates are locked to one another in their open position in any suitable position , for example by means of pawls 41 and 42, which snap into place behind pins 43 and 44 until the hatch lock is to be closed.

Nach dem Öffnen wird das Schiffsgetriebe oder der sonstige Antrieb von dem Lukenverschluß gelöst und in der üblichen Weise zum laden oder Entladen der Ladung verwendet. Danach wird das Auge E2 mit dem Kabel wieder an das Schiffsgetriebe oder den Sohiffekran angehängt, und die Klinken werden gelöst, woraufhin die auf das Kabel 60 ausgeübte Zugkraft langsam verringert wird, indem das Kabel vom Schiffegetriebe auslaufen gelassen wird. Beim Öffnen des lukenverschlusses 10 ist die zum Einleiten des Zusammenfaltens der Platten 15 und 16 er- forderliche Kraft geringer als die zum Einleiten des Zusammenfaltens der Platten 13 und 14 erforderliche Kraft, weshalb sich die Platten 15 und 16 zuerst öff- nen. Beim Schließen des lukenverschlusses durch Auseinanderklappen der Platten finden diese Bewegungen in umgekehrter Reihenfolge statt, d.h. beim Abrollen des Kabels 60 klappen zunächst die Platten 13 und 14 auseinander, weil der durch den Flaschenzug übertragene Kabelzug größer ist als der zum Halten der Platten 15 und 16 in der Öffnungsstellung benötigte Kabelzug und geringer als der zum Halten der Platten 13 und 14 in der Öffnungsstellung benötigte Kabelzug. Sobald die Platten 13 und 14 auseinandergefaltet sind, fangen die Platten 15 und 16 an, sich ebenfalls auseinanderzufalten, wobei sie die Platten 13 und 14 entlang den Führungsschienen von der Anlenkachse wegschieben, wodurch. die Luke 11 verschlossen wird.After opening, the marine gear or other drive is released from the hatch lock and used in the usual way to load or unload the cargo. Then the eye E2 with the cable is reattached to the marine gear or the ship's crane and the pawls are released, whereupon the pulling force exerted on the cable 60 is slowly reduced by letting the cable run out of the marine gear. Upon opening of the hatch closure 1 0 is the force required to initiate the folding together of the plates 15 and 16 is less than that for the introduction of folding of the panels 13 and 14 required force, and therefore the plates NEN first öff-. 15 and 16 When closing the hatch lock by unfolding the panels, these movements take place in reverse order, ie when the cable 60 is unrolled, the panels 13 and 14 first fold apart because the cable pull transmitted by the pulley is greater than that to hold the panels 15 and 16 in the cable tension required in the open position and less than the cable tension required to hold the plates 13 and 14 in the open position. As soon as the panels 13 and 14 are unfolded, the panels 15 and 16 begin to unfold as well, pushing the panels 13 and 14 along the guide rails away from the pivot axis, whereby. the hatch 11 is closed.

Es können nicht dargestellte Federn benutzt werden, um das Auseinanderfalten der Platten einzuleiten, welches dann aufgrund des Eigengewichtes der Platten bis zum vollständigen Schließen des Verschlusses fortgesetzt wird. Am Deck 12 ist eine Platte 76 in unmittelbarem Anschluß an das hintere freie Ende 29 des lukenverschlusses 10 aasgelenkt. Diese Platte 76 wird beim Öffnen des Zukenverachlusses 10 hochgeschwenkt und kehrt beim Schliessen des lukenverschlusses in ihre horizontale Ausgangsstellung zurück. Dies ist wegen der Schwenkbewegung der Scharniere 24 und des Hebelarmes 45 um die Scharnierach.se'erforderlich (Fig. 3).It can be used springs, not shown, to unfold to initiate the plates, which then due to the weight of the plates up to to fully close the shutter. There's one on deck 12 Plate 76 in direct connection with the rear free end 29 of the hatch lock 10 articulated. This plate 76 is swiveled up when the Zukenverachlusses 10 is opened and returns to its horizontal starting position when the hatch lock is closed return. This is because of the pivoting movement of the hinges 24 and the lever arm 45 around the hinge axis is required (Fig. 3).

Aus zwei Platten bestehender hukenverschluß In Fig. 4 bis 9 und insbesondere in Fig. 5 bis 9 ist ein anderes Ausführungsbeispiel der Erfindung zu erkennen. Dieses besteht aus einem lukenverschluß 80, der aus zwei aneinander angrenzenden Platten 81 und 82 zusammengesetzt 'ist.Hook lock consisting of two plates In Figs. 4 to 9 and in particular Another embodiment of the invention can be seen in FIGS. 5 to 9. This consists of a hatch lock 80, which consists of two adjacent plates 81 and 82 'is composed.

Die Platten 81 und 82 besitzen einen üblichen kastenförmigen Rahmen. Beispielsweise besitzt die Platte 81 am Rand angebrachte Träger 83 und 84 und dazwischen angeordnete längaträger 85 (Fig. 4), die zwischen den Randträgern angeordnet und befestigt sind, so daß ein Rahmen gebildet wird, auf dem eine Deckplatte 86 ruht. Die Platten 81 und 82 sind an ihren aneinanderatoßenden Stirnkanten 87 und 88 über Scharniere 89 gelenkig miteinander verbunden. Diese Scharniere gestatten eine Yerschwenkbewegung der Platten 81 und 82 um 180° gegeneinander. Anden entgegengesetzten freien Enden 91 und 94 des Zukenversohlusses 80 ist eine feststehende Stütze 96, um welche die Platte 82 verschwenkbar ist, und eine bewegliche Stütze 97, um welche die Platte 81 verschwenkbar ist, angeordnet. Die feststehende Stütze 96 besitzt zwei bewegliche Scharnierglieder 90, die am freien Ende 91 der Platte 80 befestigt sind. Diese Soharnierglieder sind am die Luke umschließenden Deck über Gelenkstifte 92 versohwenkbar gelagert.The plates 81 and 82 have a conventional box-shaped frame. For example, the plate 81 has brackets attached to the edge 83 and 84 and intermediate longitudinal beams 85 (Fig. 4), which between the edge beams are arranged and fixed, so that a frame is formed on which a cover plate 86 rests. The plates 81 and 82 are at their abutting end edges 87 and 88 articulated to one another via hinges 89. Allow these hinges a Yerschwenkbewegung the plates 81 and 82 by 180 ° against each other. Andes opposite free ends 91 and 94 of the Zukenversohlusses 80 is a fixed support 96, about which the plate 82 is pivotable and a movable support 97 about which the plate 81 is pivotable, arranged. The fixed support 96 has two movable hinge members 90 attached to the free end 91 of the plate 80 are. These so-hinge links are on the deck surrounding the hatch via hinge pins 92 mounted so that it can be swiveled.

Die bewegliche Stütze 97 besitzt Räder 93, die auf je- der Seite der Platte 81 nahe der freien Kante 94 angeordnet sind. Die Räder sind an der Platte 81 in geeig- neter Weise gelagert, beispielsweise in an der Platte 81 angesobweißten Gabelstützen 98 auf Lagerzapfen 99. Die Räder sind auf Pfhrungssobienon 95 verfabrbar, wel- che sich auf beiden Seiten der Zukenöffnung 11 befinden. Innerhalb des Plattenkörpers-81 ist eine Hubrolle 100 zwischen dem Schwerpunkt und der Kante 87 aus den oben bereits geschilderten Gründen und vorzugsweisem dicht wie möglich an der gante 87 gelagert. Die Holle 100 ist zwischen zueinander parallelen Stützen 101 und 102 (Fig. 7) gelagert, die zwischen dem Träger 84 und der Deckplatte 86 befestigt sind. Die Rolle 100 ist zwischen den Stützen auf einem Zagerzapfen 103 drehbar gelagert. Vorzugsweise steht die Rolle 100 über die untere Begrenzung der Platte 81 vor. In der Deckplatte 86 ist im Bereich der Rolle 100 ein Schlitz 104 (Fig. 8) angeordnet,ebenso wie bei dem vier Platten aufweisenden,oben beschriebenen-Zukenversohlu8. An der Platte 82 ist zwischen der Kante 88 und dem Schwer-Punkt derselben eine Zeitrolle 105 angeordnet. Es ist zu erkennen, daß ein Seil 119, wenn es -wie in Fig. 5 und 9 dargestellt - geführt ist, die Platten 81 und 82 hauptsächlich über die Rolle 100 anhebt, jedoch wird dhs dach-artige Hooheohwenken und Zusammenschieben der Platten durch die Anordnung der Zeitrolle 105 zwischen dem Schwerpunkt der Platte 82 und der Schwenkaohae 107 unterstützt. Innerhalb dar Platte 82 ist eine Rolle 106 zwischen der Rolle 105 und dem geien Ende 91 zum Umlenken der auf die Platte ausgeübten Kraft bzw. zum Umlenken den Seiles 119 angeordnet. Die Leitrolle 105 und die ümlenkrolle 106 sind an der Platte 82 in jeder geeigneten Weise gelagert, beispielsweise zwischen parallelen Stützen 108 und 108a (Fig. 6) zwischen einer Deckplatte 109 und einem Seitenteil 110. Die Rollen 105 und 106 sind zwischen den Stützen 108 auf Lagerzapfen 111 bzw. 112 gelagert und stehen vorzugsweise über die Unterkante des Plattenkörpers 2 vor: Es sei darauf hingewiesen, daß die Hubrollen 66 und 100 und die Umlenkrollen 69 und 106 der Lukenverschlüsse 10 und 80 in: den entsprechenden Plattenkörpern in ähnlicher Weise angeordnet und für dieselben Zwecke vorgesehen sind, nämlich, um das Aufrichten und Zusammenklappen der Platten über der Luke einzuleiten. Um dis in den Platten 81 und 82 angeordneten Rollen ist das Seil 119 geführt. Wenn sich. der LukenverschluB in seiner Schließstellung (Fig. 5) befindet, läuft das Kabel 119 durch den Schlitz 104 in der vorderen Platte 81 und ist im Uhrzeigersinn um die Rolle 100 geführt. Das Seil 119 bzw. ein entsprechendes Kabel läuft unterhalb des-Zukenverschlusses 80 zur hinteren Platte 82 und umschlingt die Leitrolle 105 im Uhrzeigersinn. Von der Leitrolle 105 läuft es zur Umlenkrolle 106 und umschlingt diese entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn. Von dort läuft das Seil unterhalb des lukenverschlusses 80 zur Platte 81 zurück und liegt entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn in einer unbeweglichen Nut 120. Das Ende des Seiles 119 ist an der Platte 81 in jeder geeigneten Weise verankert oder angeschlagen, beispielsweise mittels eines Augenbolzens 121, der an eine an der Deckplatte 86 befestigte Stütze 122 angeschraubt ist. Das freie andere Ende des Seiles 119, welches aus der Platte 81 herausragt, ist an einem Augenbolzen 123 befestigt. Im Betrieb wird das freie Ende des Seiles 119 oder der Augenbolzen 123 an einen Schiffskran oder ein Schiffs-Betriebe angehängt. Beim Aufrollen auf die Winde des Antriebs wird eine Zugspannung auf das Seil ausgeübt. Dadurch wird eine vertikale Kraft auf die Hubrolle 100 übertragen, welche ein Anheben der Platten 81 und 82 über der Lukenöffnung 11 hervorruft. Wenn auf das Seil 119 weiter eine Zugkraft ausgeübt wird, schwenkt die Platte 82 um die Gelenkstifte 92, und die Platte 81 klappt gegen die Platte 82 (Fig. 9). Die Platten 81 und 82 werden, wenn sie sich in ihrer vollständig geöffneten Stellung am einen Ende der lukenöffnung 11 befinden, in geeigneter Weise miteinander verriegelt, beispielsweise mittels der in Fig. 3 gezeigten Klinken 41 und Bolzen 43. Dann wird das Schiffsgetriebe vom Augenbolzen 123 abgehängt und in normaler Weise zum laden und löschen der Ladung verwendet. Wenn die Luke wieder verschlossen werden soll, wird das Schiffsgetriebe wieder an den Augenbolzend23 angehängt,und die Klinken werden gelöst und das Seil 119 läuft aus, wodurch die Platten 81 und 82 Tiber der laukenöffnung 1 1 auseinanderklappen: Be können vorgespannte Federn, welche bestrebt sind, die Platten: auseinanderzuklappen, vorgesehen werden, um das Schließen des lukenverschlusaes zu erleichtern. Wie in Fig. 9 dargestellt, befindet sich die Reitrolle 105 im Abstand unterhalb der Hubrolle 100, wenn die Platten. 81 und 82 zusammengeklappt sind. Wie aus Fig. 5 u erkennen ist, wird durch. das Umschlingen der Rolle 106 durch das Seil entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn am Anfang eine Hubkraft auf die Rollen 100 und 105 ausgeübt, so daß die Faltbewegung oder Zusammenklappbewegung der Platten beim Ausüben einer Zugkraft auf das Seil durch die Schiffswinde eingeleitet wird. Die Teile 119a und 11.9b des Seiles wirken zwischen den Platten als Zugseile, so daß die Platten um die Schwenkachse 107 um 180o gegeneinander in ihre vollständig geöffnete Jage versohwenkt werden. Die Ausbildung des Flaschenzuges in Bezug @lif EGinen mocbanischen Vorteil ist beiapiolwviGise @@°sa- 9 c:a der wf.aei. auszuübende `tu,u:;@ @°'ü'K' r@..P L'`?'`la`- 5 und 16, L0h.4 des z49e.R>ot n@@?@..;.b^_.@."@ti.wr,r",. y1 ist! um ein Aufrichten der Platten 13 und 14 des zweiten Plattenpaares einzuleiten. Verändert man die länge des Armes 45 oder das Gewicht und/oder die Größe der Platten 15 und 16, so wird hierdurch ebenfalls die auf das Seil zum Einleitender Öffnungsbewegungen auszuübende notwendige Jraft verändert. Auch beeinflugt die Anordnung der Rolle 66 die zum Einleiten der Öffnungsbewegung der Platten 13 und 14 benötigte Zugkraft: Die Rolle 66 muB zwischen der Plattenkante 8 und einer zu dieser parallel und durch den Schwerpunkt der Platte 13 verlaufenden Linie gemäß Fig. 2 angeordnet sein. de näher die Achse der Rolle 66 zum Schwerpunkt der Platte liegt, desto größer ist die zum Einleiten der Öffnungsbewegung der Platten 13 und 14 benötigte Zugkraft. Deshalb ist erkennbar, dag der auf das Seil auszuübende Zug zum Einleiten der Öffnungsbewegung vorbestimmt werden kann:, wenn man die oben erwähnten veränderbaren Bedingungen berücksichtigt. Auch ist die Anordnung des Seiles und der Rollen so gewählt, dag das am Schiffskörper argelenkte Plattenpaar sich zunächst öffnet und. das andere Plattenpaar erst dann hochgeschwenkt wird, wenn die Öffnungsbewegung des ersten Plattenpaares praktisch beendet ist,. . Beim Schließen, des lukenverschlusses wird das am Schiffsgetriobe vorgesehene und auf die Winde aufzuwick@elndc Seil oder Kabel wieder an das Seil des lukenveraohlusses und insbesondere an das Auge 62 angehängt und unter Zug-Spannung gesetzt, die wenigstens so groß ist, daß sie den Verschluß in der vollständig geöffneten Zage hält. Denn werden die Riegel, beispielsweise die Klinken 41 und 42 gelöst und das am Schiffsgetriebe vorgesehene Seil langsam von der nicht dargestellten Winde abgerollt. Der auf das Seil zu Beginn der Schließbewegung ausgeübte Zug ist größer als der, welcher zum Halten der Platten 15 und 16 in der in Fig. 3 dargestellten zusammengeklappten Zage erforderlich ist. :Beim Auslaufen des Seilos 60 fällt der im Seil vorhandene Zug unter den Wert, der erforderlich ist,.um die Platten 13 und 14 in der zusammengefalteten Stellung (Fig. 3) zu halten, so daß sich diese Platten zuerst schließen. Danach sinkt die im Seil vorhandene Zugkraft beim weiteren Auslaufen des Seiles durch Abwickeln der Schiffswinde unter den Wert, der erforderlich ist, um die Platten 15 und 16 in ihrer offenen.zusammengeklappten Stellung zu halten. Dementsprechend klappen dann auch diese Platten auseinander, um den Schließvorgang des lukenverschlusses oder des lukenteilverschlusses zu beenden.The movable support 97 has wheels 93 which are arranged on each side of the plate 81 near the free edge 94. The wheels are mounted on the plate 81 in a suitable manner, for example on the plate 81 angesobweißten cradle supports 98 on bearing pin 99. The wheels are verfabrbar on Pfhrungssobienon 95, the WEL Zukenöffnung 11 che are located on both sides. Within the plate body 81, a lifting roller 100 is mounted between the center of gravity and the edge 87 for the reasons already described above and preferably as close as possible to the gante 87. The hollow 100 is mounted between supports 101 and 102 (FIG. 7) which are parallel to one another and which are fastened between the carrier 84 and the cover plate 86. The roller 100 is rotatably mounted on a pivot pin 103 between the supports. The roller 100 preferably projects beyond the lower limit of the plate 81. A slot 104 (FIG. 8) is arranged in the cover plate 86 in the area of the roller 100, as is the case with the four-plate Zukenversohlu8 described above. A time roller 105 is arranged on the plate 82 between the edge 88 and the center of gravity of the same. It will be appreciated that a cable 119 when it -As shown in Figure 5, and 9 - is guided, the plates 81 and 82 raises primarily via the roller 100 but DHS is roof-like Hooheohwenken and pushing together of the plates by the. Arrangement of the time roller 105 between the center of gravity of the plate 82 and the Schwenkaohae 107 supported. Within the plate 82 , a roller 106 is arranged between the roller 105 and the common end 91 for deflecting the force exerted on the plate or for deflecting the rope 119. The guide roller 105 and the guide roller 106 are mounted on the plate 82 in any suitable manner, for example between parallel supports 108 and 108a (FIG. 6) between a cover plate 109 and a side part 110. The rollers 105 and 106 are between the supports 108 Bearing journals 111 and 112 stored and preferably protrude over the lower edge of the plate body 2: It should be noted that the lifting rollers 66 and 100 and the deflection rollers 69 and 106 of the hatch locks 10 and 80 in: the corresponding plate bodies are arranged in a similar manner and for the same purposes are provided, namely to initiate the erection and collapse of the panels over the hatch. The rope 119 is guided around the rollers arranged in the plates 81 and 82. If. the hatch lock is in its closed position (FIG. 5), the cable 119 runs through the slot 104 in the front plate 81 and is guided around the roller 100 in a clockwise direction. The rope 119 or a corresponding cable runs below the Zuken lock 80 to the rear plate 82 and wraps around the guide roller 105 in a clockwise direction. From the guide roller 105 it runs to the deflection roller 106 and wraps around it counterclockwise. From there, the rope runs underneath the hatch lock 80 back to the plate 81 and lies counterclockwise in an immovable groove 120. The end of the rope 119 is anchored or attached to the plate 81 in any suitable manner, for example by means of an eye bolt 121 a support 122 attached to the cover plate 86 is screwed on. The other free end of the rope 119, which protrudes from the plate 81, is fastened to an eye bolt 123. In operation, the free end of the rope 119 or the eye bolt 123 is attached to a ship's crane or a ship's company. When it is rolled onto the drive winch, tensile stress is exerted on the rope. As a result, a vertical force is transmitted to the lifting roller 100, which causes the plates 81 and 82 to rise above the hatch opening 11. When a tensile force continues to be applied to the cable 119, the plate 82 pivots about the hinge pins 92 and the plate 81 folds against the plate 82 (Fig. 9). The plates 81 and 82, when they are in their fully open position at one end of the hatch opening 11, are locked together in a suitable manner, for example by means of the pawls 41 and bolts 43 shown in FIG detached and used in the normal way to load and unload the load. When the hatch is to be closed again, the marine gear is reattached to the eye bolt end23, and the pawls are released and the rope 119 runs out, causing the plates 81 and 82 to unfold over the hatch opening 1 1: Be can pretensioned springs, which strive To open the panels: to make it easier to close the hatch. As shown in Fig. 9, the riding roller 105 is spaced below the lifting roller 100 when the panels. 81 and 82 are collapsed. As can be seen from Fig. 5 u, is through. the wrapping of the pulley 106 counterclockwise by the rope initially exerts a lifting force on the pulleys 100 and 105, so that the folding movement or collapsing movement of the panels is initiated when a tensile force is exerted on the rope by the ship's winch. The parts 119a and 11.9b of the rope act as traction ropes between the plates, so that the plates are pivoted 180o against each other about the pivot axis 107 in their fully open hunt. The training of the pulley system in relation to @lif EGinen Mocban advantage is atapiolwviGise @@ ° sa- 9 c: a the wf.aei. to be practiced `tu, u:; @ @ ° 'ü'K' r @ .. P L'`? '` la`- 5 and 16, L0h.4 of the z49e.R> ot n @@? @ ..;. B ^ _. @. "@ Ti.wr, r" ,. y1 is! to initiate an erection of the plates 13 and 14 of the second pair of plates. If the length of the arm 45 or the weight and / or the size of the plates 15 and 16 is changed, the force required to be exerted on the rope to initiate the opening movements is also changed. The arrangement of the roller 66 also influences the tensile force required to initiate the opening movement of the plates 13 and 14: The roller 66 must be arranged between the plate edge 8 and a line according to FIG. 2 running parallel to it and through the center of gravity of the plate 13. The closer the axis of the roller 66 is to the center of gravity of the plate, the greater the tensile force required to initiate the opening movement of the plates 13 and 14. Therefore it can be seen that the pull to be exerted on the rope to initiate the opening movement can be predetermined: if one takes into account the variable conditions mentioned above. The arrangement of the rope and the pulleys is also chosen so that the pair of plates articulated on the hull first opens and. the other pair of plates is not swiveled up until the opening movement of the first pair of plates has practically ended. . When closing the hatch lock, the rope or cable provided on the ship's gearbox and wound on the winch is attached again to the rope of the hatch lock and in particular to the eye 62 and put under tension that is at least so great that it closes the lock holds in the fully opened frame. This is because the latches, for example the pawls 41 and 42, are released and the rope provided on the marine gear is slowly unwound from the winch, not shown. The tension exerted on the rope at the beginning of the closing movement is greater than that which is required to hold the plates 15 and 16 in the folded frame shown in FIG. 3. When the rope 60 runs out, the tension in the rope falls below the value required to keep the plates 13 and 14 in the folded position (FIG. 3) so that these plates close first. Thereafter, the tensile force present in the rope drops as the rope continues to run out due to the unwinding of the ship's winch below the value required to hold the plates 15 and 16 in their open, folded-up position. Accordingly, these plates then also fold apart in order to end the closing process of the hatch lock or the partial hatch lock.

Zur Vereinfachung wurde die Erfindung vorstehend in Verbindung mit dem Verschluß für eine einzige Luke beschrieben. Es versteht sich jedoch, daß die vorgeschlagene Vorrichtung für mehrere Luken in einem bestimmten Deck und für mehrere Decks vervielfacht werden kann. Die Vorrichtung ist sowohl für das Oberdeck als auch für Zwischendecks geeignet.For simplicity, the invention has been described above in connection with the closure for a single hatch. It is understood, however, that the proposed device for multiple hatches in a given deck and for several Decks can be multiplied. The device is for both the upper deck as well as for tween decks.

Durch die Erfindung wird ein nichtautomatischer lukenverschluß geschaffen, der durch übliche auf Schiffen vorhandene Antriebe einschließlich der normalen Tiadebäume, Seile;; Haken und Winden betätigt werden kann. kostspielige hydraulische Antriebe für jeden lukenverschluß und jede Luke und jedes Deck sind nicht erforderlich. Die vorgeschlagenen Vorrichtungen sind in der Ausführung einfach und preiswert und in einfacher Weise mit an S8hiffen bereits vorhandenen Ausrüstungen zu betätigen. Die vorgeschlagene Vorrichtung ermöglicht das Öffnen und Schließen von aus mehreren gelenkig miteinander verbundenen platten bestehenden Verschlüssen durch Verbinden dieser Verschlüsse an nur einer Stelle mit einem Antrieb, anstatt den Antrieb an mehreren Stellen an den Verschluß anhängen zu müssen, wodurch wertvolle Zeit eingespart werden kann:The invention creates a non-automatic hatch lock, the propulsion systems that are commonly used on ships, including the normal tiade trees, Ropes ;; Hooks and winches can be operated. expensive hydraulic drives for every hatch lock and every hatch and every deck are not required. the proposed devices are simple and inexpensive to perform and in easy to operate with equipment already available on S8hiffen. the proposed device allows the opening and closing of several articulated interconnected plates existing closures by connecting this closes in only one place with a drive, rather than the drive on having to attach several places to the closure, which saves valuable time can be:

Claims

Claims: 1 .. Multi-element device for closing openings surrounded by a frame or the like. hingedly attached to one edge of the opening on the frame and is dadu gekennzeiohnet raw by means of a cable to actuate that it comprises several consecutively lieg®nde in a plane, supported above the opening (11) VersohluBplatten (139 14, 15, 16, 81, 82) which are connected to one another at their adjoining edges (4 to 9, 87, 88) via hinges (25, 26, 27, 89) so that they can be swiveled through 1800, and that one guided through all the plates and on their -Trail rope (60, 119) running over deflectors is provided on the underside, one end of which is led out of one of the plates and the other end of which is attached to one of the plates and. whose main force component in the closed position of the device runs perpendicular to the surface of the plates.

2. Device according to claim 1, characterized in that da8-e @ e first deflector-for changing the direction of the force exerted on the pull rope (60, 119), which is in the plate ( 13, 81) axially parallel to the pivot housing (251Q7) of this plate and between the pivot. aohse and the center of gravity of the plate are arranged, and second deflectors are arranged at a distance from the Schwenkaohee (25, 107) in the next following plate (14t 82) , over which the rope (60, 119) runs to move the plates when opening and closing the Versohlue-- ses to pivot against each other 3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that it consists of at least one of two hinged plates (13, 14; 15, 16; 81, 82) existing next to the opening (11 ) has a displaceably supported pair of plates (22, 23) , all of the plates being connected to one another such that they can be pivoted through 180 °. 4. Device according to claim 3, characterized in that the mats (13, 14, 15, 81) are movably supported by means of wheels - (35, 37, 38, 93) on guide rails (40, 95). 5. Yorrohtung- according to one or more of claims 1 to 49, characterized in that the first deflectors have at least one deflecting roller (66, 100) rotatably mounted in the plate concerned (13, 81) . 6. Device according to one or more of claims 1- to 5, characterized in that the second deflectors have at least two spaced apart rollers (68, 69, 70 105, 106)! of which the roller closest to the hinge (25, 89) of the plate (14, 82) is a timing roller (68, 105). 7th Device according to one or more of Claims 1 to 6, characterized in that it has four plates (13, 14, 1596) which are arranged one behind the other and are connected to one another in an articulated manner, the first deflectors in the plate (13) furthest away from the fixed hinge (24). and the second deflectors are arranged in the next plate (14) and the main force component of the latter runs parallel to the plate surface in the closed position of the device. B. Device according to claim 7, characterized in that the pull rope (60) over all plates (13, 14, 15, 16) and swings up all the plates when the device is opened. 9m Device according to claim 7 or 8, characterized in that the first deflector to Next plate (14) aohzparallel to the pivot axis of this hinge mounted Umlemkrolle (66) and a second, axially parallel to this have ele pulley (67) between the plate center of gravity and the free plate edge (28). 10. The device according to one or more of claims 7 to 9, characterized in that the second deflector has a deflection roller (69), which as at a greater distance. the center of gravity of the plate (14) is supported by the hinge (25) axially parallel to its pivot axis, and have two timing rollers (68970) for the rope (60) guided over the deflection roller (69) on both sides of this deflection roller. 11. The device according to one or more of claims 7. to 10, characterized in that the rearmost plate_ (16) for Versehwenken about the articulation hinge _ (24) has a rearward and downward extending lever arm (45) extending from its rear free edge and a block and tackle (61) arranged between this lever arm and a block (57) located under the closure plate (16) near the opening (11). 12 Device according to one or more of Claims 1 to 11, characterized in that the plates pivoted up and pushed together - preferably in pairs - can be adjusted in their open position, for example can be locked to one another. 13. The device according to one or more of claims 1 to 12, characterized in that it has at least three plates (13, 14, 15, 16) and a pulley system which moves these and is to be actuated by a single rope (60), wherein the The pair of plates (23) closest to the fixed articulation axis (46) must first be opened and closed and the following pairs of plates (22) or plates in the order in which they are attached to the first pair of plates are then to be opened and fastened. 14. The device according to one or more of claims 1 to 13, characterized in that the plates to be moved first (15, 16) are each lighter than the plates to be moved thereafter: