Tränsportvorrichtungen nach Art einer Sackkarre Transportvorrichtungen
nach Art einer Sackkarre sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt und haben
sich zum Transport von Lasten in vielseitiger (eise bewährt, solange der Transport
längs einer ebenen oder geneigten, jedenfalls im wesentlichen glatten Bahn erfolgt.Tränsportvorrichtungen in the manner of a hand truck
in the manner of a hand truck are known and have in various embodiments
has proven itself for transporting loads in a versatile manner (as long as the transport
takes place along a flat or inclined, in any case essentially smooth path.
Daneben ist eine Ausführungsform einer Transportvorrichtung bekannt
(vgl. die USA-Patentschrift 2 653 672), die auch zum Transport von Gegenständen
über Stufen bzw. Treppen geeignet ist. Diese bekannte Transportvorrichtung nach
Art einer Sackkarre weist an seitlichen Ansätzen eines Transportgestelles an Achsstümpfen
gelagerte Räder auf, wobei zwischen den Ansätzen exzentrisch zur Achse der Räder
nach oben
und zum Ende der Ansätze hin eine Welle angeordnet ist.
Diese Pelle wird:über einen am Transportgestell befestigten Motor angetrieben, wobei
auf der Pelle Schwenkarme angeordnet. s in i d. Der Abstand zwischen dem Schwenkarm
und der durch den Motor angetriebenen Pelle ist dabei kleiner als die Höhe der Welle
über Boden, jedoch größer als der radiale Abstand zwischen der angetriebenen Welle
und dem äußeren =Radumfang. Diese bekannte Ausführungsform einer Transportvorrichtung
ist jedoch nicht frei von Nachteilen, da der Antriebskasten unterhalb der Drehachse
angeordnet ist und damit beim Transport- und Hebevörgang nachteilige Schwerpunktverlagerungen
mitmacht. Darüber hinaus stützen sich bei der bekannten Trans-_portvorrichtung die
beiden Schwenkarme lediglich über ihre Enden an zwei Punkten ab, so däß die gesamte
Belastung auf diese zwei Punkte verteilt wird. Das führt insbesondere bei Holztreppen
in Gebäuden und beim Transport von schweren Gegenständen, wie Heizungskessel und
dergl. zu nachteiligen Be-.schädigungen*der Treppe. Ferner weisen derartige Treppen
meistens vorkragende-.Auftritte auf, deren Umgehung durch die Räder der Sackkarre
zu einer horizontalen Verschiebung des Endes der Schwenkarme und der daran angeordneten
Rollen führt. In Verbindung mit der nachteiligen Verteilung des Schwerpunktes durch
den Motor und die zu transportierende Last kommt es zu einer-Kraftkomponente, die
versucht, die Transportvorrichtung die Treppe wieder herunterrolleri zu lassen.
Das beruht einerseits auf der Tatsache, daß durch den Schwenkarm eine weitere,.,
sich nachteilig bemerkbar machende Verlagerung des Abstützpunktes gegenüber dem
Schwerpunkt erfolgt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde; eine Transportvorrichtung
des beschriebenen Aufbaus funktionell zu verbessern und insbesondere betriebssicher
zu festalten.
Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung nach
Art einer Sackkarre mit an seitlichen-Ansätzen eines Transportgestells mittels Achsstümpfen
gelagerten Rädern und zwischen den Ansätzen exzentrisch zur Achse der Räder nach
oben und zum Ende der Ansätze hin versetzt gelagerter, über einen am Transportgestell
befestigten Motor angetriebener Welle und auf dieser in Abstand befestigten Schwenkarmen;
wobei der Abstand zwischen dem Ende der Schwenkarme und der angetriebenen Welle
kleiner als die Höhe der letzteren über dem Boden, jedoch größer als der radiale
Abstand zwischen der angetriebenen Welle und dem äußeren Radumfang ist: Die Erfindung
besteht darin, daß der Motor mit einem zugeordneten Untersetzungsgetriebe in einem
Antriebskasten oberhalb des Schwenkbereichs der Schwenkarme am Transportgestell
angeordnet ist und die Schwenkarme an einer sie verbindenden Stützwelle fest angeschlßssen
sind sowie die Stützwelle einen Haftbelag, insbesondere einen Gummiüberzug, aufweist.
Dabei sieht die weitere Ausbildung der Erfindung vor, daß der Motor und-das Untersetzungsgetriebe
über Antriebsketten mit den auf der angetriebenen Welle aufgesetzten Kettenrädern
verbunden sind. Für das Transportieren bzw: Befahren von Stufen und Treppen in Aufwärts=
und Abwärtsrichtung ist es vorteilhaft; wenn am Transportgestell ein Handschalter
zum Umschalten des Antriebes vorgesehen ist. Weiterhin besteht die Möglichkeit,
daß ein Endschalter vorgesehen ist, der den Antrieb nach jeweils einer Umdrehung
der angetriebenen Welle selbsttätig abschaltet. Die Vorteile der Erfindung bestehen
vor allem ua rin, daß es mittels der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung ohne
Kraftaufwand in einfacher leise möglich ist, Lasten auch über Stufen und insbesondere
über Treppen zu transportieren. Insbesondere
.ist durch die erfindungsgemäße
Ausbildung eine Be-. sghädigung der Treppenstufen ausgeschlossen, da selbst beim
Transport schwerer Geräte und Lasten durch die Stützrolle eine vorteilhafte Lastverteilung
auftritt.In addition, an embodiment of a transport device is known
(See US Pat. No. 2,653,672), which is also used to transport objects
is suitable over steps or stairs. This known transport device according to
Kind of a hand truck has lateral approaches of a transport frame on stub axles
mounted wheels, with eccentric to the axis of the wheels between the approaches
up
and a shaft is arranged towards the end of the lugs.
This skin is: driven by a motor attached to the transport frame, whereby
Swivel arms arranged on the skin. s in i d. The distance between the swivel arm
and the skin driven by the motor is smaller than the height of the shaft
above ground, but greater than the radial distance between the driven shaft
and the outer = wheel circumference. This known embodiment of a transport device
however, it is not free from disadvantages since the drive box is below the axis of rotation
is arranged and thus disadvantageous shifts in the center of gravity during the transport and lifting process
participate. In addition, in the known transport device, the support
two swivel arms only on their ends at two points, so that the entire
Load is distributed between these two points. This leads in particular to wooden stairs
in buildings and when transporting heavy objects such as boilers and
the like to disadvantageous damage * to the stairs. Furthermore, such stairs
mostly cantilevered steps, which are bypassed by the wheels of the hand truck
to a horizontal displacement of the end of the pivot arms and those arranged thereon
Roles leads. In connection with the disadvantageous distribution of the center of gravity through
the motor and the load to be transported, there is a force component that
tries to let the transport device roll down the stairs again.
This is based on the one hand on the fact that the swivel arm creates another,.,
disadvantageously noticeable shift of the support point compared to the
Focus takes place. The invention is based on the object; a transport device
to improve the function of the structure described and, in particular, to be operationally reliable
to hold on.
The invention relates to a transport device according to
Kind of a hand truck with side extensions of a transport frame by means of stub axles
mounted wheels and between the approaches eccentric to the axis of the wheels
at the top and at the end of the approaches offset, via one on the transport frame
fixed motor driven shaft and swivel arms fixed on this at a distance;
wherein the distance between the end of the pivot arms and the driven shaft
less than the height of the latter above the ground, but greater than the radial
Distance between the driven shaft and the outer wheel circumference is: The invention
is that the motor with an associated reduction gear in one
Drive box above the swivel range of the swivel arms on the transport frame
is arranged and the swivel arms firmly connected to a supporting shaft connecting them
and the support shaft has an adhesive coating, in particular a rubber coating.
The further development of the invention provides that the motor and the reduction gear
Via drive chains with the chain wheels placed on the driven shaft
are connected. For transporting or: driving up steps and stairs =
and downward direction it is advantageous; if there is a manual switch on the transport frame
is provided for switching the drive. There is also the possibility
that a limit switch is provided that the drive after each revolution
the driven shaft switches off automatically. The advantages of the invention exist
especially among other things that it is by means of the transport device according to the invention without
Exertion of force in simple quiet is possible, loads also over steps and in particular
to be transported over stairs. In particular
.is through the inventive
Training a loading. Damage to the stairs excluded, as even when
Transporting heavy equipment and loads with the support roller provides an advantageous load distribution
occurs.
Im folgenden wird-die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel
darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer
erfindungsgemäßen Transportvorrichtung, Fig. 2 eine Ansicht der Transportvorrichtung
nach Figur 1 in Richtung des in Figur 1 eingeträgenen Pfeiles II, Fig. 3 verschiedene
Stellungen der Transportvorrichtung nach Flgur-1 während des Überwindens einer Treppenstufe.In the following, the invention is based on only one embodiment
illustrative drawing explained in more detail; 1 shows a side view of a
Transport device according to the invention, FIG. 2 shows a view of the transport device
according to Figure 1 in the direction of the entered arrow II in Figure 1, Fig. 3 different
Positions of the transport device according to Flgur-1 while negotiating a step.
Die Figuren zeigen im einzelnen eine Transportvorrichtung nach Art
einer Sackkarre@mit an seitlichen Ansätzen 2 ei-. nes Transportgestelles 1 gelagerten
Rädern 3. Die Räder 3 sind mit Achsstümpfen 4 an die Ansätze 2 angeschlossen, so
daß der Raum zwischen den Ansätzen 2 frei ist und zur Anordnung der für die Überwindung
von Treppenstufen erforderlichen Einrichtung zur Verfügung steht. Hierzu ist zwischen
den Ansätzen 2 exzentrisch zur Achse der Räder 3 nach oben und zum Ende der Ansätze
2 hin versetzt eine angetriebene Welle 5 gelagert. An diese angetriebene Welle 5
ist über Abstandsstücke 6 eine zü ihr parallel verlaufende Stützwelle 7 fest angeschlossen.
Der Abstand zwischen der Stützwelle 7 und der
.angetriebenen Welle
5 ist einerseits kleiner als die freie Bodenhöhe der angetriebenen Welle 5, jedoch
größer als der -in Fig. 1 mit 8 bezeichnete radiale Abstand zwischen der angetriebenen
Welle 5 und dem äußeren Radumfang 9: Die Stützwelle 7 läuft daher zusammen mit der
angetriebenen Welle 5 auf einem in en Fig. mit 10 bezeichneten Kreis um. Wird daher
die Transportvorrichtung, wie es Fig. 3 zeigt, mit den Rädern 3 an eine Stufe 11
herangefahren, so legt sich bei der Drehung der angetriebenen Welle 5 die Stützwelle
7 auf die Trittfläche 12 dieser Stufe 11 auf und hebt nun über ihre eigene Achse
als Schwenkachse die Transportvorrichtung auf die Stufe 11 hinauf, wobei die in
Fig. 3 gestrichelt angedeuteten Zwischenstellungen durchlaufen werden. Da der Umlaufkreis
10 der Stützwelle 7 bei 13 mit dem Radumfang 9 zusammenfällt, wird in dieser Stellung
der Stützwelle 7 die Transportvorrichtung mit den Rädern 3 auf der Treppenstufe
11 abgesetzt. Sie kann nunmehr bis zur nächsten Stufe herangefahren werden, wo sich
das beschriebene Spiel wiederholt. Auf diese Weise kann die Transportvorrichtung
aufeinanderfolgend Stufe für Stufe überwinden; ohne daß hierzu ein besonderer Kraftaufwand
des Bedienungspersonales erforderlich ist.The figures show in detail a transport device according to Art
a sack truck @ with 2 egg on side lugs. nes transport frame 1 stored
Wheels 3. The wheels 3 are connected to the projections 2 with stub axles 4, see above
that the space between the approaches 2 is free and for the arrangement of the overcoming
the necessary equipment is available. This is between
the approaches 2 eccentric to the axis of the wheels 3 upwards and to the end of the approaches
A driven shaft 5 is mounted offset towards 2. To this driven shaft 5
a support shaft 7 running parallel to it is firmly connected via spacers 6.
The distance between the support shaft 7 and the
.driven shaft
5 is on the one hand smaller than the free floor height of the driven shaft 5, however
greater than the -in Fig. 1 with 8 designated radial distance between the driven
Shaft 5 and the outer wheel circumference 9: The support shaft 7 therefore runs together with the
driven shaft 5 on a circle denoted by 10 in FIG. Will therefore
the transport device, as shown in FIG. 3, with the wheels 3 on a step 11
When the driven shaft 5 rotates, the support shaft is moved up
7 on the tread 12 of this step 11 and now lifts over its own axis
as the pivot axis up the transport device to step 11, the in
Fig. 3 are passed through intermediate positions indicated by dashed lines. Since the orbit
10 of the support shaft 7 coincides at 13 with the wheel circumference 9 is in this position
the support shaft 7, the transport device with the wheels 3 on the step
11 discontinued. You can now be driven up to the next level, where
repeated the game described. In this way, the transport device
successively overcome step by step; without this requiring any particular effort
of the operating personnel is required.
Im einzelnen ist im Ausführungsbeispiel die Anordnung so getroffen,
daß der Abstand zwischen der angetriebenen Welle 5 und der Stützwelle 7 gleich dem
Radius der Räder 3 ist.In detail, the arrangement is made in the embodiment,
that the distance between the driven shaft 5 and the support shaft 7 is equal to that
Radius of the wheels 3 is.
Die Stützwelle 7 ist mit einem Haftbelag, im Ausführungsbeispiel einem
Gummiüberzug 14 versehen, um eine feste Haftung der Stützwelle 7 auf der Treppenstufe
zu gewährleisten. Der Antrieb für die angetriebene Welle 5 ist in einem über den
Rädern 3 am Transportgestell 1 gehaltenen Antriebskasten 15 untergebracht. Der Antrieb
kann aus einem Elektromotor
mit ebenfalls im Antriebskasten 15 angeordneten
Akkumulatoren bestehen, was im Ausführungsbeispiel jedoch im einzel-# nen nicht
dargestellt ist. Der Motor arbeitet über ein Unt--ersetzungsgetriebe, das ebenfalls
in den Figuren nicht dargestellt ist, sowie über Antriebsketten 16 auf fest auf
die angetriebene Welle 5 gesetzte Kettenräder. 17. Im übrigen ist am Transportgestell
1 im Bereich der Handgriffe.18.ein Handsehalter 19 zum Ein- und Ausschalten des
Antriebes vorgesehen. Es besteht im übrigen die Möglichkeit, der angetriebenen Welle
5 einen Endabschalter zuzuordnen, der den Antrieb nach jeweils einer Umdrehung der
angetriebenen Welle 5 selbsttätig abschaltet, was in den Figuren jedoch im einzelnen
nicht dargestellt ist.The support shaft 7 is provided with an adhesive coating, in the exemplary embodiment one
Rubber cover 14 provided to ensure a firm adhesion of the support shaft 7 on the step
to ensure. The drive for the driven shaft 5 is in one over the
Wheels 3 on the transport frame 1 held drive box 15 housed. The drive
can from an electric motor
with also arranged in the drive box 15
Accumulators exist, but this is not the case in the exemplary embodiment
is shown. The engine works via a reduction gearbox, which also
is not shown in the figures, as well as via drive chains 16 on firmly
the driven shaft 5 set sprockets. 17. Otherwise is on the transport frame
1 in the area of the handles. 18 a hand switch 19 for switching the
Drive provided. It is also possible to use the driven shaft
5 to be assigned a limit switch that drives the drive after each revolution of the
driven shaft 5 switches off automatically, which in the figures, however, in detail
is not shown.