DE1505278A1 - Belueftungsvorrichtung fuer Kraftfahrzeugkarosserien - Google Patents

Description

• Belüftungsvorrichtung für Kraftfahrzeugkarosserien

  Die Erfindung bezieht sich auf eine Belüftungsvorrichtung für

  Kraftfahrzeugkarosserien, bei der Luft aus dem Wagenkasten-

  inneren durch Öffnungen, die mit Blenden verkleidet sind, aus

  den Wänden von hinteren Dachpfosten austritt.

  Bekannte Belüftungsvorrichtungen sind in den Dachpfosten ein-

  geschweißt. Die Teile der Belüftungsvorrichtung, die ein Ein-

  dringen von Spritzwasser in das Innere des Dachpfostens und

  somit zwischen die Innen- und Außenwände des Wagenkastens ver-

  hindern sollen, sind meist aus Blech und können daher rosten.

  Weiter ist die Anbringung von Wasserabscheidern und ähnlichen

  Bestandteilen der Belüftungsvorrichtung teuer.

  Die Erfindung hat die Aufgabe, die Bestandteile der Belüftungs-

  vorrichtung und ihre Anbringung zu vereinfachen, haltbarer zu

  machen und die Belüftung bzw. Beheizung des Fahrzeuges zu

  verbessern.

  Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, *daß in den hinteren

  Dachpfosten je einbiegsamer Entlüftungsschlauch - vorzugsweise

  aus Kunststoff - mit nach außen gerichteter unterer Öffnung

  angeordnet ist. Die Belüftungsvorrichtung ist leicht und läßt

  sich so ohne Schweißarbeiten an der Karosserie befestigen. Sie

  ist ohne die Verwendung von Schweißgeräten auch an Dachpfosten

  nachrüstbar. Die Belüftungsvorrichtung ist witterungsbeständig

  und schützt durch ihre schlauchartige Gestaltung die Innen-

  Flächen der Karosserie. Der biegsame Entlüftungsschlauch läßt

  sich einfach anbringen und: befestigen.

  Weiter kann der Einbau der Belüftungsvorrichtung dadurch ver-

  einfacht werden, daß der vor dem Einbau kreisrunde Querschnitt

  des biegsamen Entlüftungsschlauches beim Einführen in den Dach-

  pfosten, dessen Tiefe kleiner ist als der Schlauchdurchmesser,

  elliptisch verformt wird.

  Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Wände des

  biegsamen.Entlüftungeschlauches gewellt oder die Innenwände

  geriffelt. Beim Waschen oder bei anderen Gelegenheiten ein-

  dringenden Spritzwasser trifft damit in einem Winkel auf die

  wände des Entlüftungsschlauches, wird abgelenkt und kann nicht

  bis an das obere Ende des Entlüftungseehlauches gelangen.

  Auch kann. der untere Teil des Entlüftungsschlauches mit der

  nach außen gerichteten Öffnung weniger biegsam gestaltet sein

  als der obere Teil. Dadurch läßt sich demr Entlüftungsschlauch

  leichter mit der Blende verbinden und am Dachpfosten befestigen.

  Zur besseren Ableitung von Spritzwasser sind-die Gitterstäbe

  der Blende schräg abgekantet.

  Gegen ein Eindringen von Spritzwasser können auch die Prall'-

  scheiben des Waseerabscheiders.im wesentlichen senkrecht zur'.

  unteren Öffnung des Belüftungeschlauches.in einer Reihe und-im

  Winkel zu den abgekanteten Gitterstäben angeordnet sein und zwar

  derart, daB sich die oberste Scheibe näher an der Blende be-.

  findet als die unserste@Sbheibe. Das hat weiter den Vorteil,

  daß man den Wasserabscheider in den unteren Teildes Ent-

  lüftungsschlauches mit einformen kann.

  In einfacher Weise ist der untere Teil des biegsamen Ent-

  lüftungsschlauches mit einer Schraube, vorzugsweise aus Kunst-

  stoff, an der. Innenwand des Dachpfostens befestigt. Die Schraube

  aus Kunststoff ist elastisch und dichtet infolgedessen in

  .Zusammenwirkung mit dem Entlüftungsschlauch aus Kunststoff die

  Schraubenöffnung ab.

  Ein Befestigungslappen am Dachpfosten kann in eine Öffnung

  oben im

  eingreifen. Somit ist der

  obere Teil des Entlüftungsschlauches gegen Klapper- oder

  Quietschgeräusche gesichert.

  Für die Herstellung kann es von Vorteil sein, wenn jeweils nur

  der untere Teil des Entlüftungsschlauches verschieden, passend

  für den rechten oder linken Dachpfosten, der obere Teil des

  Entlüftungsschlauches aber für beide Seiten gleich ausgebildet ist

  Weiter kann die Metallblende mit Befestigungslappen den Rand

  der unteren Öffnung am biegsamen Entlüftungsschlauch umfasseng

  So läßt sich die belüftungsvorrichtung als kompletteag vorge-

  fertigtes Teil bei der Fertigung einschieben. Ein ähnlicher

  Erfolg läßt sich dadurch erzielen, daß eine Blende z:B, aus

  Kunststoff auf die untere Öffnung den Fintlüftungssohlaucheg

  angeschweißt wird.

  Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung kann auch darin

  bestehen, daß die Wasserablaufochläuche für das Schiebedach in

  den biegsamen Entlüftungsschlauch münden. Die Schläuche sind .

  um mindestens die Hälfte kürzer als üblich. lueh besondere

  Schlauchverschlußkappen mit schwenkbaren. Deckeln für die Wasserablaufschläuche, die nur das Wasser herauslassen, aber gegen Eindringen von Luft oder Luftschwingungen abdichten, lassen sich einsparen, weil die Wasserablaufschläuche nach der Erfindung nicht mehr Luftschwingungen ausgesetzt sind. In neuartiger Weise enden die Wasserablaufschläuche in einem Teil, das man früher möglichst gegen Eindringen von Wasser schützte. . Damit mit Sicherheit auch der Wasserablaufschlauch-beim Zusammenbau in die Belüftungsvorrichtung mündet, kann oberhalb 'des bieg-Samen Entlüftung Schlauches in die innere Wand des Dachpfostens eineÖffnung eingelassen sein. Durch diese läßt sich leicht die Mündung des Wasserablaufschlauches in die Belüftungsvorrichtung einbringen und die Lage überprüfen.
• Die Zeichnungen zeigen Ausführungsbeispiele der Erfindung, Fig. 1 einen hinteren Dachpfosten mit der Belüftungsvorrichtung, Fig. 2 die Belüftungsvorrichtung für eich ohne Dachpfosten -in perspektivischer Darstellung, Fig. 3 den Wasserabscheider aus Fig. 2 in anderer Ausführung, Fig. ¢ eine (Einzelheit aus Fig. 1 in vergrößerter Darstellung, Fig. 5 einen Schnitt V-V aus Fig. 1, Fig. 6 einen Schnitt VI-VI aus Fig. 1, Fig. 7 einen Schnitt VI-VI aus Fig. 1 mit einer anderen .-Belüftungsvorrichtung,. Figi 8 eine Einzelheit A aus Fig. 5, Fig. 9 die Einzelheit aus'Fig. 8 in Ansicht, Fig. 10 eine Einzelheit B aus Fg. 5 im Schnitt, Fig. 11 die Einzelheit aus Fig. 10 in Ansicht.
• Am Wagenkasten 1 des Kraftwagens befinden sich zwischen den Fenstern 2 und dem Rückfenster 3 die Dachpfosten 5, die unten in-den Kofferraum 4 einmünden. In dem-Dachpfosten 5 ist ein Entlüftungsschlauch 6 eingeschoben., der, wie Fig. 5 zeigt, aus einem für den linken und dem rechten Dachpfosten gleichen oberen Schlauchteil 6a und einem unteren, weniger biegsamen Teil 6b besteht. Die beiden Teile 6a und 6b können an der Stelle 6e in üblicher Weise wasserdicht verbunden sein. Es ist auch möglich, die Teile 6a und 6b in einem Stück 6 herzustellen und somit auf die Trennstelle bei 6e zu verzichten.
• Der biegsame Entlüftungsschlauch 6 hat eine nach außen gerichtete Öffnung B. Der Querschnitt des biegsamen Entlüftungsschlauches 6 kann, wie Fig. 6 zeigt, kastenförmig gestaltet sein. Der Querschnitt kann auch, wie Fig. 7 zeigt, kreisrund - wie mit der strichpunktierten Linie 7 dargestellt - ausgeführt werden: Die Tiefe des Dachpfostens ist kleiner als der Durchmesser des kreisrunden Querschnittes 7. Beim Einführen in den Dachpfosten ver-. formt sich infolgedessen der biegsame Entlüftungsschlauch 6 elliptisch und liegt durch seine Eigenspannung 'an der Außenwand 5a und an der Innenwand 5b stramm an.
• Die Wände des biegsamen Entlüftungsschlauches 6 können, wie die Fg. 2 und 8 zeigen, gewellt bzw. geriffelt sein. ,Auf die Wellen bzw. auf die Riffelung trifft Spritzwasser in einem solchen Winkel, daß ein weiteres Eindringen des Wassers insbesondere über den oberen Rand des Entlüftungsschlauches 6 hinaus nicht möglich ist. Der untereIeil 6b des Entlüftungsschlauches 6 mit der nach außen gerichteten Öffnung 8 ist- weniger biegsam gestsl.tet als der obere Teil 6a. Der untere Teil 6b läßt sich so an der Innenwand 5b des Dachpfostens 5 mit nur einer einzigen Schraube 9 befestigen. Die Gitterstäbe 10a der Blende 10 .sind schräg zur Öffnung 8, mit der der Entlüftungsschlauch 6 unten endet, abgekantet. Die Prallscheiben 12 des Wasserabscheiders 13 sind waagerecht und in einer Reihe im Winkel zu den abgekanteten Schenkeln 10b der Gitterstäbe 10a angeordnet. Dabei befindet sich die oberste Scheibe 12a näher an der Blende 10 als die unterste Scheibe 12b.
• Ein Befestigungslappen 1¢ greift am Dachpfosten 5 in eine Öffnung 15 oben in den biegsamen Entlüftungsschlauch 6 ein. Der untere Teil 6b des Entlüftungsschlauches 6 mit der Öffnung 8 bildet ein jeweils für den rechten oder linken Dachpfosten 5 passendes Gehäuse. Der obere-Teil 6a des Entlüftungsschlauches 6 ist für beide Seiten gleich ausgebildet. Die Blende 10 mit dem Befestigungslappen 16.umfaßt den seitlichen Rand 17 der Öffnung B. Die Wasserablaufschläuche 18 für das nicht dargestellte Schiebedach münden in den biegsamen Entlüftungsschlauch 6. Oberhalb der Mündung dieses Entlüftungsschlauches 6 ist die Öffnung 19 in die Innenwand 5b des Dachpfostens 5 eingelassen.
• Wird-z.B. beim Waschen des Kraftwagens ein Wasserstrahl auf die mit der Blende 10 geschützte untere Öffnung 8 des Entlüftungsschlauches 6 gerichtet, und trifft dieser durch die Zwischenräume

  der Gitterstäbe 10a hindurch auf die Prallscheiben 12 des'Wasser-

  abscheiders 13, dann wird ein Teil dieses Strahles dort aufge-

  halten und das Wasser fließt unter der Wirkung der Schwerkraft

  durch die Öffnung 8 nach außen ab: Die anderen Teile des Strahles,

  die durch die Spalte zwischen den Scheiben 12 hindurchkommen,

  prallen auf die gewellten oder geriffelten Wände des Entlüftunge-

  schlauches 6. Dort werden sie aufgehalten und strömen dann

  ebenfalls zur Öffnung 8 hinaus.

  Auch wird Wasser, das z.B: bei Regen oder beim Waschen des

  Wagens auf das Schiebedach und von dort in die Wasserablauf-

  achläuche 18 gerät, in den Entlüftungsschlauch 6 geleitet und

  fließt aus diesem durch. die untere Öffnung 8 ins Freie. Dabei.

  berührt das Wasser nur die aus Kunststoff gefertigten Innenteile

  des Entlüftungsschlauches 6. Die aus Metall bestehenden Wände

  des Dachpfostens 5 und die benachbarten Innenwände der Karosserie-

  bleche werden so vor einem rostfördernden Eindringen von Wasser

  bewahrt.

  Die Luft aus den Wagenkasten 1 des Kraftwagens kann z.B. über

  den Kofferraum 4 in die Dachpfosten 5 und über die Entlüftungs-

  schläuche 6 und die mit Blenden 10 verkleideten Öffnungen 8

  durch den Fahrtwind abgesaugt werden. Be ist auch möglich, den

  Luftstrom aus dem Raum unter der Dachhaut von oben oder in

  anderer bekannter Weise in den Dachpfosten 5 zu leiten.

Claims (1)

1. Patentansprüche 1. Belüftungsvorrichtung für Kraftfahrzeugkarosserien, bei der Luft aus dem Wagenkasteninneren durch Öffnungen, die mit Blen- den verkleidet sind, aus den Wänden von hinteren Dachpfösten austritt, dadurch gekennzeichnet, daß in den hinteren Dach- pfosten (5) je ein biegsamer Entlüftungsschlauch (6) mit nach außen gerichteter unterer Öffnung (8) angeordnet@ist. z. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, däß der vor dem Einbau kreisrunde Querschnitt (7) des bieg- samen Entlüftungsschlauches (6) beim Einführen in den Dach- . pfosten (5), dessen Tiefe kleiner ist als der Durchmesser ,des Entlüftungsschlauches (6) ist, elliptisch verformt wird. 34 Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn- zeichnet, daß die Wände des biegsamen Entlüftungsschlauches (6) gewellt oder geriffelt sind. 4. Belüftungsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorher-- . gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, deß der untere Teil (6b) des Entlüftungeeohlauohee (6) mit der nach außen: gerichteten Öffnung (8) weniger biegsam gestdtet ist. 5.-Belüftungerorrichtung nach einen oder mehreren der vorher- gehenden Ansprüche, gekennseiehnst durch schräg zur Öffnung (8) abgekantete Gitterstäbe (10a) der Blende (10). 6. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallscheiben (12) des Wasserabscheiders (13) im wesent- lichen senkrecht zur unteren Öffnung (8) des Entlüftungs- schlauches (6-) in einer Reihe im Winkel zu den abgekanteten Schenkeln (10b) der Gitterstäbe (10a) angeordnet sind und zwar derart, daß sich die oberste Scheibe (12a) näher an der Blende (10) befindet als die unterste Scheibe 12b). 7. Belüftungsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorher- gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Teil des biegsamen Entlüftungsschlauches (6) mit einer Schraube (9)-- vorzugsweise aus Kunststoff: an der Innenwand (5b) des Dachpfostens (5) befestigt ist. B. Belüftungsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorher- gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, da13 ein Befesti- gungslappen (14) am Dachpfosten (5) in eine Öffnung (15) des biegsa@ten Entlüftungsschlauches (6) eingreift. 9. Belüftungsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorher- gehenden Ansprüche, dadurch-gekennzeichnet, daB der untere Teil (6b) des Entlüftungsschlauches (6) mit der Öffnung (8) ein jeweils für den rechten oder linken Dachposten (5) passendes Gehäuse bildet, während der obere Teil (6a) des Entlüftungs- schlauchen (6) für beide Seiten gleich ausgebildet ist: 10. Belüftungsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorlier- gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Blende (10) mit Befestigungslappen (16) den Rand (17) der- unteren Öffnung (8) am biegsamen Entlüftungsschlauch (6) umfallt, 11. Belüftungsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorher- gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnety daß die Wasser- ablaufschläuche (18) für das Schiebedach in den biegsamen - Entlüftungsschlauch (6) münden. 12. Belüftungsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorher- gehenden Ansprücheg gekennzeichnet durch eine oberhalb des biegsamen Entlüftungsschlauches (6) in die innere Wand (5b) des Dachpfostens (5) eingelassene C9ffnung (19). Lee` seife