DE150218C

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Publication number: DE150218C
Application number: DENDAT150218D
Authority: DE

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Ventilsteuerung für Explosionskraftmaschinen, bei denen die Einlaßventile durch ein Druckmittel gesteuert werden.

Zweck der Erfindung ist, bei derartigen Ventilsteuerungen eine sehr schnelle, jedoch stoßlose Ventilbewegung zu erzielen. Dies wird dadurch erreicht, daß die Einlaßventile mit Bremsvorrichtungen ausgestattet sind,

ίο welche eine freie Bewegung unter der Einwirkung des Druckmittels nahezu während des ganzen Kolbenhubes gestatten und nur zu Anfang· und am Ende des Hubes bremsend wirken. Auf der Zeichnung ist ein Vertikalschnitt durch das Einlaßventill einer doppeltwirkenden Explosionskraftmaschine dargestellt.

Die Spindel des Tellerventils α ist in bekannter Weise mit einem Kolben b verbunden, der zwecks Öffnens und Schließens des Ventils α im Zylinder c durch Druckluft oder dergl. auf- und niederbewegt wird. Um die Ventilbewegung mit großer Geschwindigkeit, jedoch stoßlos erfolgen zu lassen, ist eine Bremsung an den Hubenden vorgesehen, während die Bewegung in der Hubmitte ganz frei ist. - Zu diesem Zwecke ist der kleine Zylinder i, in welchem sich der auf der Spindelverlängerung g sitzende Bufferkolben h bekannter Art bewegt, mit einem Kanal i¹ versehen, der die beiden Kolbenseiten ver,-bindet, jedoch in einer gewissen Entfernung von den Zylinderenden abschließt. Außerdem sind noch die äußersten Zylinderenden durch einen Kanal z'² verbunden,, dessen Mündungen durch Stellschrauben i³ verengt werden können. Der Kanal i^[ gestattet dem Kolben h, im mittleren Teil seines Hubes eine große Geschwindigkeit anzunehmen, während der Kanal i- dazu dient, die Geschwindigkeit an den Hubenden durch entsprechende Einstellung der Schrauben z³ auf das erforderliche Maß zu verringern; so daß das Aufsetzen der Ventile bezw. des Bufferkolbens stoßlos erfolgt. Die Steuerung des Auslaßventils könnte in derselben Weise erfolgen.

Ρλτενϊ-Ansprüch :

Steuerung der Ventile von Explosionskraftmaschinen, bei welchen das Druck- mittel auf einen mit dem Ventil verbundenen Kolben wirkt, dadurch gekennzeichnet, daß das Öffnen und Schließen des Ventils ausschließlich am Anfang und am Ende des Hubes dadurch verzögert wird, daß "die Enden des einen Bufferkolben (h) bekannter Art aufnehmenden Zylinders (i) durch zwei Kanäle (i¹ und i²) miteinander verbunden sind, von denen der eine Kanal (i\) das freie Übertreten des Gases von der einen Kolbenseite auf die andere während nahezu des ganzen Kolbenhubes gestattet, während der andere Kanal (Ϊ²) nur am Anfang und Ende des Hubes zur Wirkung kommt und eine • Bremsung durch Verengung des Durchgangsquerschnittes mittels Schrauben (i^äj ermöglicht.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen,