DE1484447A1

DE1484447A1 - Method for connecting the abutting end faces of Senkschaechten or the like.

Info

Publication number: DE1484447A1
Application number: DE19641484447
Authority: DE
Inventors: Dipl-Berging Deilmann; Helfferich Dipl-Berging Rudolf
Original assignee: Deilmann C GmbH
Current assignee: Deilmann C GmbH
Priority date: 1964-05-13
Filing date: 1964-05-13
Publication date: 1969-04-03

Description

"Verfahren zum Verbinden der voreinanderstoßenden Stirnseiten von Senkschächten o. dgl." Die Erfindung bezieht sich auf die herstellung von Tunnelny Schächten o. dgl. aus mehreren einzeln eingebrachten Körpern in wasserführenden Schichten."Method for connecting the abutting end faces of cesspools or the like." The invention relates to the production of tunnel shafts or the like from several individually introduced bodies in water-bearing layers.

Beim Bau von Tunneln oder Schächten im Bereich des Grundwassers werden quaderförmige oder zylindrische Teilabschnitte des zu erstellenden Bauwerkst die an den beiden Enden provisorisch verschlossen sind, entweder abgesenkt oder eingeschwommen. Diese einzelnen Teilabschnitte müssen miteinander dicht verbunden vierdeng um das Tunnelbauwark oder den Schachtausbau nach dem Inneren hin gegen 7#liassereinbruch, zu sichern.When building tunnels or shafts in the area of the groundwater cuboid or cylindrical sections of the building to be created are temporarily closed at both ends, either lowered or floated in. These individual sections must be tightly connected to each other Tunnel construction or the shaft extension towards the inside against 7 # burglary, to secure.

Bei der Herstellung dieser Abdichtung nach den bisherigen Verfahren stößt man auf erhebliche Schwierigkeiten. Man hat nämlich bisher versucht, die zwei miteinander zu verbindenden Teilabschnitte durch Spannschlösser oder ähnliche Einrichtungen so miteinander stirnseitig zu verspannen, daß allein dadurch eine praktisch vollkommene Abdichtung entsteht. Die Erfahrung zeigt jedochg daß auch bei zusätzlichen Abdichtungen an der Innenseite des Tunnels oder Schachtes eine vollständige Ab- dichtung auf diesem Wege nicht gewährleistet ist. Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen und schlägt vorg, den zwischen den einzelnen Tunnel- oder Schachtabschnitten verbleibenden Spalt vorübergehend dadurch abzudichten, daß man im Bereichder voreinandergesetzten Stirnseiten dieser Abschnitte eingebrachtes Erdreich oder ein anderes poröses wasserführendes blaterial nach dem Gefrierverfahren zu einem dichten oder harten Körper friert und nunmehr unter dem Schutz dieser örtlichen Gefrierkörperummantelung vom Inneren des Tunnels oder Schachtes her nach Entfernen der stirnseitigen Abschlußverkleidungen die Ab- dichtung einbringt. Nach diesem Verf ahren ist es möglichy bspw. zwei eingeschwommene Tunnelstücke auf den Stirnseiten vorübergehend gegeneinander abzudichten, in-C> Z2 dem man in weiterer Ausbildung der Eirfindung in den Stirnflächen dieser Tunnel- oder Schachtstücke Gefrierrohre einbaut und nach dem Gegenüberstellen dieser Stirnflächen der beiden mtteinander zu verbindenden Tunnel- oder Schachtabschnitte einen Eiskörper zwischen diesen beiden Ab- schnitten aufbautp der so lange aufrechterhalten wird, bis die tigen Abdichtarbeiten vom Inneren des Schachtes oder Tunnels her durchgQführt sind.In the production of this seal according to the previous methods one encounters considerable difficulties. In fact, attempts have hitherto been made to brace the two sections to be connected to one another at the ends by means of turnbuckles or similar devices in such a way that a practically perfect seal is created by this alone. Experience shows jedochg that even with additional seals on the inside of the tunnel or shaft a complete waste is sealing not guaranteed in this way. The invention aims to remedy this and suggests temporarily sealing the gap remaining between the individual tunnel or shaft sections by freezing soil or another porous water-bearing material after the freezing process into a tight or hard body and now introduced under the protection of that local freezing body sheath from the interior of the tunnel or shaft forth after removal of the end closure panels, the sealing off. Ahren for this AV it is möglichy eg. Two eingeschwommene tunnel pieces temporarily seal on the end faces against each other, in-C> Z2 which one in the front surfaces of these tunnel or shaft pieces incorporating in a further embodiment of Eirfindung freeze pipes and after Facing this end faces of the two mtteinander aufbautp a cut ice bodies to be connected between these two exhaust tunnel or shaft sections which is maintained as long are durchgQführt to the term Abdichtarbeiten from the interior of the shaft or tunnel forth.

Die Zeichnungen zeigen Ausführungsbeispiele für den Erfindungsgegenstand. Es zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch einen Fußgängertunnel mit Treppenschacht, wobei die einzelnen Abschnitte dieses Tunnels untereinander und der letzte Abschnitt mit dem Treppenschacht nach dem Erfindungsprinzip miteinander verbunden und abgedichtet werden sollen; Fig. 2 ist ein Schnitt längs der Linie II-II der Fig. 1; und Fig- 3 zeigt einen Schnitt längs der Linie III-III der.Fig. 1 bei einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens.The drawings show exemplary embodiments for the subject matter of the invention. 1 shows a section through a pedestrian tunnel with a stairwell, the individual sections of this tunnel to be connected to one another and the last section to the stairwell to be connected to one another and sealed according to the principle of the invention; Fig. 2 is a section along the line II-II of Fig. 1; and Fig- 3 shows a section along the line III-III der.Fig. 1 in a further embodiment of the method according to the invention.

In Fig. 1 erkennt man bei 1 die Böschung des Ufers eines Flusses 2, unter dem ein Fußgängertunnel hindurchgeführt werden soll. Der Fußgänger-C) tunnel weist an beiden Uferseiten einen Treppenschacht 3 auf oder eine Reihe von nebeneinander angeordneten Senkschächten, an die am unteren Ende der eigentliche Tunnel anschließt, der sieh beim wiedergegebenen Ausführungsbeispiel aus mehreren Tunnelabschnitten 4, 5 zusammensetzt. Der Treppenschacht 3 ist als Senkschacht eingebracht, wobei seine Öff- nung zum Tunnelabschnitt 4 während des Einbringens provisorisch verschlos-' sen ist. Der Abschnitt 4 ist beispielsweise durch Aufschachten und Einschwimmen eingebracht worden" wobei die Stirnseiten dieses Tunnelabschnittes ebenfalls vorübergehend mit Hilfe eines an sich bekannten Schotts abgedichtet sind* Das hier vorliegendee durch die Erfindung zu lösende Problem bestellt darin$ die Verbindung zwischen dem Treppenschacht und dem Tunnelabschnitt 4 vorübergehend so ab2iÜdichten, daß die endgültigen Abdichtarbeiten störungsfrei und sauber durchgeführt werden können.In Fig. 1 one recognizes at 1 the embankment of the bank of a river 2, under which a pedestrian tunnel is to be passed. The pedestrian C) tunnel has a stairwell 3 on both bank sides or a series of sunk shafts arranged next to one another, to which the actual tunnel connects at the lower end, which is composed of several tunnel sections 4, 5 in the illustrated embodiment. The stairwell 3 is introduced as a sunk shaft, its opening to the tunnel section 4 being temporarily closed during the introduction. Section 4 has been introduced, for example, by digging up and floating in, "whereby the end faces of this tunnel section are also temporarily sealed with the aid of a bulkhead known per se Temporarily seal in such a way that the final sealing work can be carried out cleanly and without interference.

Die Abdichtung mit Dichtungen und Spannschlössern wUxde auf keine Schwierigkeiten stoßen" wenn es ohne weiteres möglich wäreg die Dichtflächen genau parallel zueinander zu verbringen. Dies ist jedoch in der Praxis nie erreichbar. Es wird immer wieder irgendein keilförmiger Spalt-zwischen den Abdichtflächen verbleiben, den man bisher mit Spannmitteln zu beseitigen versucht hat.,Infolge de#r großen Diemensionen und Gewichte der infrage stehenden Baukörper ist jedoch der--Liiiisatz solcher SpanrLuittel wenig erfolgversprechend.The seal with seals and turnbuckles was not done Difficulties encounter "if it would be possible without further ado, the sealing surfaces would be accurate to spend parallel to each other. However, this is never achievable in practice. There will always be some wedge-shaped gap between the sealing surfaces, which one has tried to eliminate so far with clamping devices., As a result of the large The dimensions and weights of the building in question is, however, the Liiiisatz Such a clamping device is not very promising.

Nachdem die bisher erstellten Tunnelbauten immer wieder gerade an den Stoßstellen#der einzelnen Bauabschnitte Wassereinbrüche, und sei es auch nur geringfügiger Uatur, erkennen lassenp wird das eingangs geschilderte Einbringungsverfahren in einzelnen Baukörpern durch Absenken oder Einschwimmen infrage gestellt. Beim Verfahren nach der Erfindung wird.eine vorübergehende Abdichtung erstellt, in deren Schutz die endgültige Abdichtung durch Betonieren oder Verschweißen von Metall oder 's,unststoffolien mit großer Sorgfalt vorgenommen vierden kann. :,-2s worden zu dem Zwecke im Bereich der Stoßntelle der beiden 'Tunnel- oder Schachtabschnitte 3 und 4 - wie in Fig. 2 dargestellt - Gefrierrohre-6" 7 niedergebracht. Durch Einleiten eines X_älterlittels wird entweder das dort befindliche Erdreich zu einem dichten-.'und hatten Eis-Zrdkörper gefroren oder eine dazwischengelegte Schicht..beispielsweise-.aus angeschüttetem wasserhaltigen Sand oder J#unststoff und sonstigem körnigen oder porösem 1..#aterfal., aber auch eingebrachten SchaumstoZ£ in einen festen und dichten Eiskörper umge,v"and e lt Bei ' voreinanderstoßenden Tunnelabschnitten kann man in weiterer Ausbildung.der Erfindung so vorgehen, daß die umlaufenden 2'#irnkanten dieser 'Lwr#rwel- oder -'>'cliachtabschnitte vor dem l#Unbau mit einem Ilohrsystem für die Führung der Kühlflüssigkeit versehen werden., wie es beispielsweise Fle-- 3 zeigt, wo man in der Stirnseite des Tunnelabschnittes 4 ein Ringrohr 8 -erkenn' x ",iällrerid in der Stirnseite des Rohrabschnittes 5 ein Ringrohr 9 vorgesehen ist. Diese Rohre 8, 9 werden an ein entsprechendes Kälteträger-Umlaufsystem angeschlossen. Sie sind allerdings nach Fertigstellung der endgültigen.Abdichtung verloren, stellen aber schließlich doch eine gerade an den Stoßstellen erwünschte Versteifung des ganzen* Tunnelbaus dar.Since the tunnels constructed so far show water ingress, even if it is only minor, at the joints # of the individual construction sections, the introduction method described above in individual structures by lowering or floating in is called into question. In the method according to the invention, a temporary seal is created, in the protection of which the final seal can be made with great care by concreting or welding metal or plastic foils. :, - 2s have been placed in the area of the abutment point of the two tunnel or shaft sections 3 and 4 - as shown in Fig. 2 - freezing pipes 6 " 7. By introducing an X_alterlittels either the soil located there becomes a dense one -. 'and had frozen objects of ice or put a layer in between ... for example, made of poured water-containing sand or plastic and other granular or porous 1 ... , v "and e lt in 'voreinanderstoßenden tunnel sections can be in a further Ausbildung.der invention proceed so that the circumferential 2'# irnkanten this' Lwr # rwel- or - '>' in front of the cliachtabschnitte l # Unbau with a Ilohrsystem for Leading the cooling liquid are provided, as shown for example Fle- 3 , where one recognizes an annular pipe 8 in the end face of the tunnel section 4, iällrerid an annular pipe in the end face of the pipe section 5 r 9 is provided. These pipes 8, 9 are connected to a corresponding refrigerant circulation system. However, they are lost after the final sealing has been completed, but in the end they represent a desired reinforcement of the entire * tunnel construction, especially at the joints.

Mit Hilfe dieses Verfahrens ist es möglich, zwischen den einzelnen Tunnel- oder Schachtabschnitten eine vorläufige, völlig wasserundurchlässi-ge und statisch feste Abdichtung für beliebig lange Zeit aufrechtzuerhaltent so daß man nunmehr daran gehen kann, die endgültige Abdichtung des Tunnels nach an sich bekanr&n Verfahren in Ruhe und ohne Gefährdung durch örtliche Wassereinbrüche vorzunehmen. Nach der endgültigen Abdichtung wird der Kühlmittelkreislauf unterbrochen und es worden, so weit möglich und erwünscht, die Kühlmittelrohre wieder gewonnen.Using this method it is possible, between the tunnel or shaft portions of a preliminary completely wasserundurchlässi- ge and static resistant seal for any length of time aufrechtzuerhaltent so that one now can go from the final sealing of the tunnel according to per se bekanr & n method in Carry out rest and without risk from local water ingress. After the final seal, the coolant circuit is interrupted and, as far as possible and desired, the coolant pipes are recovered.

Claims

l » Process z = joining of the front ends of individual structure brought under water »in the form of a lowering kästen ee dgleg 4 ad ur ek C ak 9 aame i a h n 9 t the DLer in Be "itä dea zwiseheft the building structure remaining gap dur "Structure ei» »this gap vwüber- überbrückamm len Einriffle aehmd waived * 2, -Verfabz « x &" Claim le 4 a 4 ur « h ok 9 a aae # i t a 0 t 9 that wd »eb« and outside -the vorei: manderstoßeaden forehead- side of the Bm * Orper Erdreieh or an anchor * porous *, waaaerfüh- rendee material and freezing pipes are baked = d the one & *. braced material to one the gap 'swine', u the stir 'eit' uer- b lfk * Xdgm Gefrierrilw 9 "" Z " will. Verification «mu & Mw» r «b 1 or 29 4 a 4 x r o XC ok * xx - J-Beiehmete that at comparable into the face of each other * bind »ä» »» k6.n »r freeze tubes a49beut » zdene