DE1481537A1 - Verfahren und Anordnung zur Durchfuehrung des Verfahrens- zwecks Verminderung der Strahlungsbelastung fuer Piloten - Google Patents

Description

SÜD GHBS München, den 19. Sept. 1966

EI 70
Ero/rö

Verfahren und Anordnung zur Durchführung des Verfahrens zwecks

YoJ-In^-OrUn^ der ntr-hi.wn^r-^olp.stiui^ für Piloten

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Anordnung zur Durchführung des Verfahrens zwecks Verminderung der Strahlungsbe— lastung für Piloten,

-area die deutsche Patentschrift' 1 143 935 ist ein Verfahren zum Gewinnen eines Vergleichsbildes für die Auswertung eines aufgezeichneten Bildes der flächenhaften Verteilung einer radioaktiven Strahlung "bolcanntgeworden, bei dem zwischen dem Detektor eines Abtaet-

und einer Gammastrahlenquelle ein Absorberkeil bewegbar anist. Dieses Verfahren wird vorwiegend bei sogenannten Abtastgeräten für Untersuchungen am menschlichen Körper verwendet und' ist für die Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe nicht geeignet.

!Diese wird dadurch gelöst, daß die Richtungsbestimmung der zur auto— xiatiscLsn Steuerung eines Flugzeuges in eine Stellung herangezogen vird, in der zwischen Strahlungsherd und Pilot die größtmögliche .längs Absorptionomaterial zu liegen kommt. Zur Durchführung des Verfahrens wird gemäß einer erfindungsgemäßen Ausführungsform vorgeschlagen, daß in der Außenhaut eines Flugzeugs verschiedene Gammadstektoren gleichmäßig verteilt angeordnet sind, die mit einer Vergleichseinrichtung für die von den —Detektoren gelieferten Impulse, einer Recheneinrichtung und Steuereinrichtungen direkt verbunden sind.

Diese Anordnung gewährleistet, vie nachfolgend beschrieben, eine

co automatische Fluglagensnderung im Fall einer Kernexplosion zum opti-

co malen Schütze des Piloten vor der anhaltenden Gammastrahlung. Hierbei

^ vird die Energie der einfallenden -Strahlen an verschiedenen Orten

im oder am Flugzeug gleichzeitig gemessen und dann verglichen. Aus de?

ο durch Absorption in feilen des Flugzeugs erfolgenden Schwächung der

^t —Strahlen lassen sich Rückschlüsse auf die Einfallsrichtung der

"° -Strahlen ziehen, die zur automatischen Steuerung eines Flugkörpers

— - ■^■i-iimii- Λίββχβη» Außerdem ermöglicht die neue Fluglage /

BAD ORIGINAL

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eine schnelle Flucht vor der dom libcplosionsblitz nachfolgenden Druckwelle. Die Fluglassnlinderung dem Ermess ens ent sehe id des Pilo— ^: ton su überlassen, vürde nur su ungünstigen Ergebnissen führen, denn.einmal iot das aonschlicho Reaktionsvermögen zu langsam und zum anderen würde der Pilot die günstigste Lage nicht so genau finden, vie dies die Funktion einer Automatik tut.

Weitere Vorteile und Maßnahmen gehen aus der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen hervor« Es aeigen

1 die Frontansicht eines Flugzeuges mit einer beispiels— weisen Anordnung von vier Detektoren, an Hand derer das Verfahren näher erläutert vird. Fig. 2 ein Blockschaltbild dieser Anordnung.

An der Hase eines Flugzeuges 10, in der sich Gammastrahlen absorbierende Materie irgendwelcher Art befindet, sind vier gleiche Strahlungsdetektoren 20, 21, 22, 23 angeordnet* Fallen nun aus Sichtung Z Strahlen von Gaoma-Quanten 30, 31» 32, 33 auf d-en Flugkörper, dann ersaufen diese Strahlen in den Detektoren 20, 21, 22, 23 verschieden starke Impulse« Diese Verschiedenheit hängt von der Strecke ab, die der Gammas tr ahl in dem absorbierenden Material zurücklegen muß. Als absorbierendes Material kann das Material des Flugzeugs 10 selbst dienen, ebenso ist es aber auch mö'glich beispielsweise an einem speziell für diesen Zweck in oder am Flugzeug 10 angebrachten Körper aus stark absorbierendem Material -Detektoren 20, 21, 22, 23 anzuordnen. Entsprechend der hierdurch erzeugten verschiedenen Iapulshöhcn läßt sich duroh den Vergleich in einer Einrichtung 40 die Einrichtung der Gammastrahlen genau bestimmen. Die Vierte dieser Vergleichseinrichtung 40 werden einem Rechner 50 zur Berechnung der optimalen Sollbewegungen des Flugkörpers 10 übermittelt,und diese Werte wiederum werden an die Steuerungsorgane 6*0, 6*1, 62 weitergegeben. Dadurch wird das Flugzeug in eine solche Lage zum Strahlungsherd gebracht, daß der Pilot durch dazwischenliegende Treibstofftanks etc optimal vor der andauernden Gammastrahlung und auch Strahlung anderer Art geschützt ist. Dies

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wird im allgemeinen dann dor Pall sein, wenn das Flugzeug mit dem Heck zum Strahlungchord seiet. EiQso Fluglage hat den weiteren Vorteil, daß nänlieh dadurch die schnellste Fluchtmöglichkeit vor der den Ibcplosionslilitz nachfolgenden Druckwelle geschaffen ist* Bekanntermaßen ist die Heaktionsf Shigkeit einer elektronischen "bzw* elektrischen Automatik derjenigen des Menschen weit überlegen· Durch die Erfindung wird für den Erhalt von Menschen und Material kosfbare Zeit gewonnen. Die Anordnung nach der Erfindung wird sich daher "besonders "bei denjenigen Kampfflugzeugen vorteilhaft auswirken, die in der Gefahrenzone von Atoaexplosionen operieren I müssen.

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Claims (1)

1. Patentansprüche

   1· Verfahren und Anordnung zur Durchführung des Verfahrens zur Verminderung der Strahlungsbelastung für Piloten bei Kernexplosionen, dadurch gekennzeichnet , daß die Richtungsbestimmung der Gammastrahlen zur automatischen Steuerung eines Flugzeugs in eine Stellung herangezogen wird, in der !wischen Strahlungeherd und Pilot die größtmögliche Menge Absorptionsmaterial zu liegen kommt.

   2· Anordnung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß in der Außenhaut eines Plugzeugs (1O) verschiedene Gammadetektoren (20, 21, 22, 23) angeordnet sind, die mit einer Vergleichseinrichtung (40) für die von den -Detektoren, gelieferten Impulse einer Rechen· einrichtung (50) und Steuereinrichtungen (60, 61, 62) direkt verbunden sind.

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