Jochartige Scheibenbremse Bei jochartigen Scheibenbremsen, die für
das Abbremsen der Räder von Kraftfahrzeugen und Flugzeugen und ebenfalls für das
Abbrem-4en von sich drehenden Bauelementen verschiedener Maschinen angewandt werden,
werden Druckteile gegen gegenüberliegende Oberflächen einer umlaufenden Scheibe
gedrückt, die in Verbindung mit dem umlaufenden Bauelement steht. Bei vorbekannten
Vorrichtungen führen nicht genaue Ausrichtung und Ungenauigkeiten zu einer
Schwingbewegung der Scheibe. :Dies führt zusammen mit einer federnden Springbewegung
der die Druckteile_tragenden Bauelemente häufig i zu einer verringerten Berlihrung
zwischen den Druckteilen und der
Scheibe, wodurch sich
eine Verringerung der vorgesehenen Bremsfliohe und ein Abrieb oder
]Pressen der Berührungeflgohen ergibt,
Eine der Erfindung zugrundeliegende Aufgabemtellung besteht
eo-
P-.it darin, eine vereinfachte jochartige Scheibenbremse
zu schaffen;
bei der die Druckteile so aupgebiidet sind, daß eine automatische
Selbeteinwtqllung erfolgt, um so die >olle Oberflüoheabertlhrung
zwischen deAYDruokteilen und der Scheibe sufreäbtzuerhalten,
wobei
zu jedem Zeitpunkt die vaU« vorgesehene Berührungßfläoko
beibe-
halten wird td'R#it ein* UM, des WirkungVgr®dea
beetiglich
dds Brecwvottgbp und etn vvringexte ,,@bxj.eb esgibt.
Eine weitexe ir &findung .i grundili.agende
Auf gabe»tel#.eg be-
steht darin, ein Druoktell Für joahertige Scheibenbremsen zu
aohaf
fen das eine freiliohwebende mit der
Scheibe in
@erührursg nteberrde @;
Fläche aufweist, die automatisch in das richtige Verhältnis bei
dem Inberüüirungkonmen rrit der Scheibe schwebt, und zwar unabhängig von schlechter
AugrIehtung und dgl.Yoke-like disc brakes In yoke-like disc brakes, which are used for braking the wheels of motor vehicles and aircraft and also for braking rotating components of various machines , pressure parts are pressed against opposite surfaces of a rotating disk that is connected to the rotating component . In prior art devices are not accurate alignment and inaccuracies lead to an oscillating movement of the disc. : This, together with a resilient jumping movement of the components carrying the pressure parts, often leads to a reduced contact between the pressure parts and the disc, which results in a reduction in the intended braking surface and abrasion or pressing of the contact surfaces, One of the tasks underlying the invention consists of
P-.it is into creating a simplified yoke-like disc brake;
in which the printing parts are so designed that an automatic
Self-assessment takes place in order to avoid the> ole surface obstruction
between deAYDruoktteile and the disk sufreäbt, whereby
at all times, the above
td'R # it will hold a * UM, the effect V gr®dea beetlicher
dds Brecwvottgbp and etn vvringexte ,, @ bxj.eb exist.
A wide- ranging invention . i basic task »tel # .eg
It says a Druoktell for yoah-ready disc brakes to aohaf
fen the one loosely weaving with the disc in
@ erührursg nteberrde @;
Has surface that automatically floats in the correct ratio when the disc is touched, regardless of poor condition and the like.
Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise unter Bezugnaiame auf
die beigefü&en Zeichnungen erläutert: Fig. 1 ist ein Teilaufrip im Querschnitt
der erfindungsger_:äßen S cheibenbrera e.The invention is described below, for example, with reference to FIG
the accompanying drawings explain: Fig. 1 is a partial elevation in cross-section
der erfindungsger_: aßen S cheibenbrera e.
Fig. 2 ist ein weggebrochener Endaufriß längs der üicütunb der Pf
eile 2-2 nach der fig. 1.Figure 2 is a broken end elevation along the line of the Pf
rush 2-2 according to fig. 1.
Fig. 3 ist eine vergrößerte Teilansicht eines Teils der 13.°emse und
zeigt ein Leispiel einer schlechten Ausrichtung der Büuelemente hei derb Betrieb,
Fig. 4 zeigt ein abgewandeltes Druckteil.Fig. 3 is an enlarged fragmentary view of a portion of the 13th emse and
shows an example of bad alignment of the building elements during rough operation,
Fig. 4 shows a modified printing part.
Unter Bezugnahme auf die Fig. 1 wird die Brer"se 10 für da:;; Anbremsen
der Drehbewegung eines drehbaren Baueie,nen-tes, wie einer delle 11, angewandt,
an der eine Bremsscheibe 12 angeordnet ist, die vermittels Bolzen 14. an dem an
der Welle ausgenilaeten Flansch 13 befestigt ist. Die Scheibe kann gestaucht oder
gebogen sein, wie es hier gezeigt ist, oder es kann sich um eine flache Scheibe
handeln, wobei eine beliebige herkömmliche Anordnung für das Befestigen der Scheibe
an dem Drehteil oder Welle angewandt werden kann.
Es ist eine Druckanordnung für ein Andrücken gegen
die Scheibe
zwecks Ausführen des Bremsvorgangs vorgesehen. Diese Druckanord-
nung weint ein U-förmigen Joch 15 auf, das ein
Kantenteil der
Scheibe 12 aufnimät. An den Schenkeln des Jochs eins axial
ausge-
richtete hydraulische Zylinder 16 ausgebildet, die
>weile ein von
der Scheibe entferntes geschlossenes ßnde und ein gegenüber
der
Scheibe offenes Ende aufweisen. Jeder Zylinder
enthält einen
gleitbar beweglichen Kolben 17, der darin vermittels Dichtungen
'18 abgedichtet ist. Jeder Zylinder ist mit einer Armatur
1a ausge-
rüstet, die mit einem Kanal 20 in Verbindung steht, so daß
eine
Leitung, nicht gezeigt, -für hydraulisches utrömunßsmittel
an .der
Armatur 19 befestigt sein kann, um so des unter Druck stehende
nydreulische
Ströungamittei durch den Kanal 20 in den Zylinder 16,
einzuführen, wodurch
die Kolben in Aichtung auf die Seheibe gea Uckt werden. With reference to FIG. 1, the brake 10 is used for braking the rotational movement of a rotatable structure, such as a dent 11, on which a brake disc 12 is arranged, which by means of bolts 14 the flange 13 machined to the shaft, the disk may be upset or bent as shown, or it may be a flat disk using any conventional arrangement for attaching the disk to the rotating member or shaft can be. It is a pressure arrangement for pressing against the disc
intended to carry out the braking process. This pressure arrangement
tion weeps a U-shaped yoke 15, which is an edge part of the
Disc 12 attaches. On the legs of the yoke one axially
directed hydraulic cylinder 16 formed, the > while one of
the closed end remote from the pane and one opposite the
Have disk open end . Each cylinder contains one
slidably movable piston 17 secured therein by means of seals
'18 is sealed. Each cylinder is equipped with a fitting 1a.
equipped, which is in communication with a channel 20, so that a
Line, not shown, -for hydraulic utrömunßsmittel an .der armature 19 can be attached in order to introduce the pressurized nydreulic flow agent through the channel 20 into the cylinder 16 , whereby the pistons are gea ucked in the direction of the Seheibe .
liiie.insbesondere in der Fig. 3 gezeigt, ist das innere
Ende jeden Kolbens, d.h, das der Scheibe gegenüberliegende '@,rnde
mit einer* Sich nach innen öffnenden Pasa ung 21 ausgebildet,
die als Kugel-
Segment gefor«t iat, wie einem Bauelement, das geringfügig
kleiner
als eine Halokugei ist. Ein ringförmiger, sich nach innen er-
streckender
Piana eh 22 ist an der Mündung der Fassung zwecks
Vor-
ringern des Duronmessern derselben vorgesehen.
An den Kolben sind Druckteile 25 angeordnet, deren jeden
ein
Kugelende 26 aufweist, dessen Form der Form der Fassung
enfio prioht,
und jedes derselben weist ein kurzen zylinderförmiges Teil
27
auf, das in einer flachen Druckfläche 28 endet. Der Durohmsnmor
der zylinderförmigen Teile ist geringfügig kleiner als der
Durch-
messer der Mündungen der Fassungen und die größten Dufahmeneer
der zwei Kugelenden sind größer ale die Durchmesser der
Mündung«,
so daß die Druckteile eng singepaßt und im Inneren der Faoeungen
gehalten vorliegen, um so eine begrenzte Bewegung in jeder
Rioh-
tung auszuführen..
Vorzugsweise Bind die Druckteile hohl ausgeführt, und weinen
"Hohl-
räume 29 auf, s o daß die flachen Druckflächen 28 Ringform
be-
sitzen. Die flachen Druckflächen 28 sind so angepaßt, daß
diesel-
ben mit den Oberflächen 30 der Seheibe 12 in Berührung kommen.
Das Joch 15 ist an einer geeigneten ort4f«ten Halterung
31 be-
festigt, so daß eine derartige Berührung zu zeinem
Abbremen der
Drehbewegung der Scheibe führt.
Die Fig. 4 zeigt ein abigewandelten Druckteil cfit
einem Druck-
kiesen 32, das aus einem herkümmliohen, für Brems zeeoko
anßewen-
dten Reibungsmaterial besteht, und tut en der Druckfiäahe 28
für ein Inueri.ihrunbkommen mit der, ächeibe befeiatigt.
Bei der Benutzung läuft die Gcheioe mit; dem umlaufenden Bauelerr.ent
Uli, und wird aufgrund s enlechter Ausrichtung eitre geringfüGi,@e
cuwsngociei;ung zeigen. 5 omi t bewegen sich die Achsen der
Zj linder,
;.ie
prakti:3ch senkrecht zu der :@cheiuenfläctie 30 vor-
lagen, in der durch ü i-,- ifeile "a" in der i iü. 3 ,gezeigten
.:lei:3e.
Zur: isreris en wird unter i)ruck s tehen@ieu S trörungsmittei
in den
Zylinaer 1L eingedrückt, wodurch die Kolaen 17 in Richtung
auf
(jie @,;lieiue bewegt werden und an dieuer ätelle die
i'lächen 28 der
_):@uc:lt-ceile 25 r. it der b(-heibe in berütlrung kommen.
hufgrunc; der
arte r:nen ledernden @aGenschaft deN I:ietailjochs ergiot s
icn eine
` ii-*unt"# erin;;iü #i auaeitlander-f#redrückc
zu werden, wodurch sich
# # Ru _ V ##
eine lsewet;un,@ ,er I;@lin@.@e@@ ergiot, die in üoertriebener
i'`Or@': U ur(:rl
i'feile "d" wiederge@euen ist. Die frei.gchweuenden 1@rucit.l'lächen
28
ae@@ .uruckteile zeihen jenoch eine alito!.ati:;che und kontinuierliche
wodurch eierartige sctllechte Ausrichtungen koripen#
::irrt werden, und F;ich it::rner noch ein voll#jtäni;iger
Flächenkontakt
lt ue.r ücrleibe ergiut.
Auf@;runcr der ringfürrd,erl Por;:en der 1lrruckfläcnen 28
führt
(IiC'nftlll@ile isez,iilrunt; zwisetlen den -jx@uckflächen
28 utlu den
;chei:@enoueriläca@n 3U zu eine, i;erin@;füüi"en -Verdicaizrl
Gier _-)rLici:-
i,@@ile, @;erin@;füjirrelativ zu cien Zylinuerachlaen
`<:ct:eil u vaer("en unn :;ici, filier cu" eil eine Idc:i,
unj; er@iot aen j.brieu
Teile zu verringern una ;leictlr!dßit-;er zu verteilen.
Naci-i @@ul'rle@@:@n ue:j ,-Lrör ungsr@it,telurucit@ lö:ien
die Koluen 17 illrc
;üci::u!:rührun£; reit der `,.;: neioe. Ge@,coenerlfalls Können
l'ede:c,ii
t) <l-uFlät:.lich fizr ein befi@el"e:j Liniallren aer Kc@luen
@:r._; von @xc:r :ic:tleioe voi-ge:aehen sein.
As shown in particular in FIG. 3, the inner end of each piston, ie the edge opposite the disk , is designed with an inwardly opening space 21 which is shaped as a spherical segment , such as a component that is slightly smaller than a halo ball . An annular, is stretching the inwardly ER- Piana eh 22 is at the mouth of the socket for the purpose of pre Duronmessern wrestlers of the same are provided. On the piston pressure parts 25 are arranged, each one
Has ball end 26, the shape of the shape of the socket enfio prioht,
and each of them has a short cylindrical part 27
which ends in a flat pressure surface 28. The Durohmsnmor
of the cylindrical part is slightly smaller than the diameter
knives of the mouths of the frames and the largest dufahm en eer
the two ends of the ball are larger than the diameter of the mouth «,
so that the printed parts fit snugly and inside the faoeungen
held, so as to allow limited movement in each Rioh
execution ..
Preferably bind the printed parts made hollow, and weep "hollow
clear up 29 so that the flat pressure surfaces 28 are ring-shaped
sit. The flat pressure surfaces 28 are adapted so that diesel
ben with the surfaces 30 of the Seheibe 12 come into contact.
The yoke 15 is attached to a suitable location 4 f «th holder 31.
solidifies, so that such a contact leads to a deceleration of the
Rotary movement of the disk leads.
Fig. 4 shows a modified printing part cfit a printing
kiesen 32, which comes from a common, for brake zeeoko anßewen-
The friction material is made and the pressure pad 28 is applied
for an Inueri. her inability to use the, disc.
When using the Gcheioe runs with; the circulating Bauelerr.ent
Uli, and, due to its gender orientation, will be eitre kleinfüGi, @ e
cuwsngociei; ung show. 5 The axes of the cylinder are always moving,
; .ie
Prakti: 3ch perpendicular to the: @ cheiuenfläctie 30 vor-
were in the "a" in the i iü. 3, shown.: Lei: 3e.
To: isreris en i) s tehen @ ieu S trörungsmittei in the
Zylinaer 1L pressed in, causing the Kolaen 17 in the direction of
(j ie @ ,; lieiue be moved and the surfaces 28 of the
_): @ uc: lt-ceile 25 r. with the b (-heibe come into contact. hoof green; the
arte r: a leathery @aGenschaft deN I: ietailjochs ergiot s icn one
`i i - * un t "#erin;; iü #i auaeitlander- f # redrückc to become, making himself
# # Ru _ V ##
a lsewet; un, @, er I; @lin @. @ e @@ ergiot, which in over-exaggerated i'`Or @ ': U ur (: rl
i'feile "d" is reproduced. The frei.gchweuenden 1@rucit.l'lächen 28
ae @@. judgments draw an alito! .ati:; che and continuous
causing egg-like misalignments
:: be mistaken, and F; I need :: rner a full # jdaini; surface contact
lt ue.r overall result.
On @; runcr the ringfürrd, Erl Por;: en of the back surface 28 leads
(IiC'nftlll @ ile isez, iilrunt; between the -jx @ uck surfaces 28 utlu den
; chei: @ enoueriläca @ n 3U to a, i; erin @; füüi "en -Verdicaizrl greed _-) rLici: -
i, @@ ile, @; erin @; füjirrelative to cien Zylinuerachlaen
`<: ct: eil u vaer (" en unn:; ici, filier cu "eil an Idc: i, unj; er @ iot aen j.brieu
Parts to be reduced una; leictlr! Dßit-; he to distribute.
Naci-i @@ ul'rle @@: @ n ue: j, -Lrör ungsr @ it, telurucit @ lö: ien die Koluen 17 illrc
; üci :: u!: stir £; riding the `,.;: neioe. Ge @, coenerlfalls can l'ede: c, ii
t) <l-uFlät: .lich for a befi @ el "e: j Liniallren aer Kc @ luen
@: r._; from @xc: r: ic: tleioe voi-ge: aehen sein.