DE642276C

DE642276C - Lubricator

Info

Publication number: DE642276C
Application number: DESCH97928D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-09-16
Filing date: 1930-09-16
Publication date: 1937-02-27

Description

Schmiergefäß Die Erfindung bezieht sich auf Schmiergefäße, die aus zwei°teleskopartig übereinandergeschobenen und in Reibungseingriff miteinander stehenden Teilen bestehen, wobei diese beiden topfartigen Teile durch Federwirkung zusammengehalten werden. Bei derartigen Schmiergefäßen ist, wenn die Büchse gefüllt ist !und die beiden telesköpartigen Teile auseinandergegangen sind, die Federkraft tarn -stärksten. Gehen die Teile wieder zusammen, so vermindert sich allmählich die Federkraft. _ Es entsteht damit ein ungleichmäßiger Auspreßdruck für,das Schmiermittel. Die Erfindung beschäftigt sich mit der Lösung der Aufgabe, beim selbständigen Entleerungsvorgang der Büchse einen möglichst konstanten Auspreßdruck zu erreichen.Lubricating vessel The invention relates to lubricating vessels made from two ° telescopically pushed one on top of the other and in frictional engagement with one another There are parts, these two pot-like parts held together by spring action will. With such lubricating vessels, when the sleeve is full! And the both telescopic parts have diverged, the spring force camouflages the strongest. When the parts come together again, the spring force gradually decreases. _ This creates an uneven pressure for the lubricant. The invention deals with the solution of the task in the independent emptying process the liner to achieve as constant an extrusion pressure as possible.

Die Aufgabe war bekannt. Man hat bei Schmierbüchsen, bei denen. ein in dem Gehäuse der Schmierbüchse unter Federwirkung stehender Kolben auf und nieder gleitet, bereits vorgeschlagen, eine Bremseinrichtung vorzusehen, deren Bremswirkung entsprechend der Federspannung geändert wird. Zu diesem Zwecke ist an dem Kolben ein besonde= res Glied in Formeiner sich stetig ändernden Schraube angebracht worden.The task was known. You have with lubricators, with them. a Pistons up and down under spring action in the housing of the lubricator slides, already proposed to provide a braking device, the braking effect is changed according to the spring tension. For this purpose is on the piston a special link in the form of a constantly changing screw has been attached.

Demgegenüber sind die Lösungen neu, die darin bestellen, daß zwischen den, Wandungen von ineinander verschiebbaren Gefäßteilen eine durch den Schmiermitteldruck angepreßte Bremsfläche keilförmig ist oder eine zusätzliche Druckvorrichtung angeordnet ist, die .bei gleichbleibender Bremsfläche zwischen den Gefäßwandungen .den Anpreßdruck verändert. Auf diese Weise ergeben sich einfache und der Bauart der Schmiergefäße mit ineinander verschiebbaren topfartigen Gefäßteilen angepaßte Lösungen.In contrast, the solutions that order in that between the walls of vessel parts that can be displaced one inside the other by the lubricant pressure pressed braking surface is wedge-shaped or an additional pressure device is arranged is the .with constant braking surface between the vessel walls .the contact pressure changes. In this way, the lubrication vessels are simple and have a design solutions adapted to one another with cup-like vessel parts that can be moved into one another.

Die Zeichnungen veranschaulichen in Fig. -i bis 9 in- Ansicht, teilweise im Schnitt, peinige Ausführungsbeispiele der Schmiervorrichtung gemäß der Erfindung.The drawings illustrate in Fig. -I to 9 in view, partially in section, embarrassing embodiments of the lubricating device according to the invention.

In allen D.arstellung@en besteht die Schmiervorrichtung aus dem 'unteren Gefäßkörper i und dem über diesen mit ihm in Reibungseingriff stehenden und verschiebbar übergestülpten Oberteil 2. Unterteil i ist mit dem zum Lager führenden Anschlußstutzen 3 und dem Oberteil 2 mit dem Einfüllstutzen q. zum Anschluß an eine Schmiermitteldruckpresse versehen. Die beiden teleskopartig ineinandergleitenden Gefäßteile i und 2 sind durch eine Feder 5 miteinander verbunden.In all D.arstellung@en the lubricating device consists of the 'lower Vessel body i and that which is in frictional engagement with it and is displaceable via this Slipped over upper part 2. Lower part i is with the connecting piece leading to the bearing 3 and the upper part 2 with the filler neck q. for connection to a lubricant pressure press Mistake. The two telescoping vessel parts i and 2 are connected to one another by a spring 5.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. i ist die die Fensteröffnung des Gefäßkörpers i abdeckende elastische Platte 6 keilförmig ausgebildet und stelzt unter dem Einfluß des aus hartem Material hergestellten Keiles 7,- welcher im oberen Gefäßkörper 2 zweckmäßig durch eine Schraube 8 verstellbar befestigt ist. Je nach der gegenseitigen Stellung der Gefäßkörper i und 2 zueinander, also auch entsprechend dem jeweiligen Maße .der Spannung der Feder 5, wird. die Wirkung der Keile 6 ,und 7 aufeinander und damit auch der Anpreßdruck der elastischen . Platte 6 an die Innenseite des Gefäßkörpers 2 eine veränderliche und die erzielte Bremswirkung eine größere oder kleinere sein. In Fig.2 ist die Schmiervorrichtung in gefülltem Zustande unter höchster Federspannung dargestellt.. Zugleich ist der Keil 7 durch die Schraube.8-_ für die Darstellung in die höchste Stellung gebracht, so daß er nur mit einem Teil sein" wirksamen Keilfläche im Eingriff steht. Der Keil kann durch die Schraube 8 auch so weit gegen den Gefäßteil 2 verschoben werden, daß er auch im Zustande der ganz auseinandergeschobenen Gefäßteile i und 2 mit seiner ganzen Keilfläche auf den Bewegungswiderstand 6 wirkt. Die wirksame Reibungsfläche des Teiles 6 kann sowohl nach dem Gefäßkörper 2 hin wie nach der Fläche des Keiles 7 hin aufgerauht sein, damit nicht nur ,der Bremsdruck, sondern auch die wirksame Bremsfläche veränderlich wird.I is in the embodiment according to FIGS which the window opening of the vessel body is wedge-shaped i covering elastic plate 6 and stalks under the influence of the wedge made of hard material 7, -. Which is suitably adjustably mounted in the upper vessel body 2 by a screw 8. Depending on the mutual position of the vessel bodies i and 2 with respect to one another, that is to say also according to the respective degree of the tension of the spring 5,. the effect of the wedges 6 and 7 on each other and thus also the contact pressure of the elastic. Plate 6 on the inside of the vessel body 2 can be a variable and the braking effect achieved can be greater or lesser. In Fig.2 the lubricating device is shown in the filled state under the highest spring tension. At the same time, the wedge 7 is brought into the highest position by the screw.8-_ for the illustration, so that it only engages part of its "effective wedge surface" The wedge can also be displaced against the vessel part 2 by means of the screw 8 so far that it acts with its entire wedge surface on the movement resistance 6 even when the vessel parts i and 2 are completely pushed apart towards the vessel body 2 as towards the surface of the wedge 7, so that not only the braking pressure but also the effective braking surface is variable.

Bei den Ausführungsbeispielen gemäß den Fig.3 bis 7 wird ein Teil der aufeinandergleitenden Flächen der Gefäßkörper i und 2 zwecks Vergrößerung der gleitenden Reibung aufgerauht. Die auf dem inneren Gefäßkörpur i befindliche aufgerauhte Reibungsfläche 6 ist keilförmig und die auf der Innenseite des Gefäßkörpers 2 angeordnete Reibungsfläche rechteckig ausgebildet. Die Fig.7 zeigt diese gegeneinander verschiedenen Größen der Flächen 6 und 7. Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 5 und 6 ist der als Bewegungswiderstand wirkende Bremsklotz 7 unter dem Einfluß einer Druckschraube 8 wirksam, so daß der Reibungsdruck und damit die zu erzielende Wirkung geändert werden kann.In the exemplary embodiments according to FIGS. 3 to 7, a part of the surfaces of the vessel bodies i and 2 that slide on one another for the purpose of enlarging the sliding friction roughened. The roughened one located on the inner vessel body i The friction surface 6 is wedge-shaped and that is arranged on the inside of the vessel body 2 Rectangular friction surface. 7 shows these different from one another Sizes of the areas 6 and 7. In the embodiment of FIGS. 5 and 6 is the brake pad 7 acting as a resistance to movement under the influence of a pressure screw 8 effective, so that the frictional pressure and thus the effect to be achieved changed can be.

Die Fig. 8 und 9 zeigen die Schmiervorrichtung in gefülltem und ungef ülltem Zustand bei entlasteter bzw. gespannter Druckfeder, Bei diesem weiteren Ausführungsbeispiel steht der Bremsklotz 7 unter dem Einfluß der selbsttätig verstellten Schraube B. Diese Verstellung erfolgt derart, daß im Maße der zunehmenden Federspannung auch der durch die Schraube 8 bewirkte Bremsdruck zunimmt bzw. umgekehrt abnimmt. Diese Beeinflussung erfolgt beispielsweise mittels des mit der Schraube 8 fest verbundenen Schlitzhebels 9, in welchen ein Zapfen io des am Gefäßkörper i bei 12 schwingbar befestigter Hebel i i "täügreift. Das Maß der Beeinflussung der A-ruckschraube kann durch Verstellung des JM, .'Schlitzhebel 9 sich bewegenden Schwing-:hebelz.apfens i o geregelt werden.8 and 9 show the lubricating device in full and approx ülltem state with relieved or tensioned compression spring, in this further embodiment the brake pad 7 is under the influence of the automatically adjusted screw B. This adjustment takes place in such a way that in proportion to the increasing spring tension the braking pressure caused by the screw 8 increases or, conversely, decreases. These Influence takes place, for example, by means of the firmly connected to the screw 8 Slotted lever 9, in which a pin io of the on the vessel body i at 12 can be oscillated attached lever i i "engages. The degree of influence of the A-ruck screw can by adjusting the JM, slotted lever 9 moving rocker: lever pin i o be regulated.

Die zusammen«,irkenden Bremsflächen können auch noch aufgerauht sein, um damit den Widerstand zu erhöhen.The braking surfaces that work together can also be roughened, in order to increase the resistance.

Claims

PAT E, '; TANSPRLicIiR: i. Lubricating vessel, consisting of two cup-like parts pushed telescopically one above the other and in frictional engagement with one another, held together by spring action, characterized in that a wedge-shaped braking surface pressed by the lubricant pressure with a short rectangular counter-surface or a pressure device is arranged between the two vessel walls, with a constant braking surface between the Vessel walls changed the contact pressure in such a way that the braking resistance changes in the same way as the spring force.

2. Lubricating device according to claim i, characterized in that the braking effect of the braking resistance under the action of one of the movement of the Vessel parts controlled wedge drive, screw drive or lever drive is available.

3. Lubricating apparatus according to claim i or 2, characterized in that the braking action of the movement, viderstandes is in effect regardless of the position of the two container parts from the outside loading Sonders adjustable.

4. Lubricating device according to claim i to 3, characterized in that the cooperating braking surfaces are roughened are.