DE1475320B1 - Elastische Wellenkupplung - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft eine elastische Wellenkupplung mit einer elastischen Kupplungsmanschette, deren radial nach innen verlaufende Seitenwände jeweils zwischen zwei Klemmringen eingespannt sind, und die mit je einer auf einem Wellenstumpf befestigten Nabe mittels Bohrungen in der Nabe durchgreifender Schrauben fest verbunden ist, wobei der jeweils äußere Klemmring an der Stirnfläche der Nabe anliegt.
• Die Erfindung geht dabei aus von einer bekannten elastischen Wellenkupplung (USA.-Patentschrift 1664 052), bei der die Seitenwände der aus mehreren Teilen bestehenden Kupplungsmanschette mit den Klemmringen durch Nieten verbunden sind, welche die Kupplungsmanschette durchsetzen. Die Befestigung der zwischen die Klemmringe eingespannten Kupplungsmanschette an der auf den Wellenstümpfen befestigten Nabe erfolgt durch Schrauben, welche sich durch Bohrungen des Ringflansches der Nabe, dem äußeren Klemmring und den Seitenwänden der Kupplungsmanschette erstrecken und die in Gewindebohrungen des inneren Klemmrings eingeschraubt sind. Dadurch kann beim Einbau der aus der Kupplungsmanschette und den Klemmringen bestehenden Montageeinheit die Einspannung der Kupplungsmanschette .ungünstig verändert werden. Beispielsweise kann sich die Nietverbindung lockern.
• Andererseits ist es auch bekannt (USA.-Patentschriften 3 020 737 und 3 024 628) eine elastische Kupplungsmanschette zwischen einem inneren und äußeren Klemmring durch Schrauben einzuspannen, die sich nicht durch die Seitenwand der Kupplungsmanschette erstrecken bzw. den Rand einer Kupplungsmanschette zwischen einem radial äußeren und einem radial inneren Klemmring einzuspannen. Bei diesen Wellenkupplungen ist jedoch nicht vorgesehen, die Kupplungsmanschette zusammen mit den beidseitigen Klemmringen als Baueinheit für einen leichten Austausch vorzusehen.
• Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, den bei dem oben geschilderten Stand der Technik erwähnten Nachteil zu vermeiden. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schrauben allein in den äußeren Klemmring eingeschraubt sind.
• Somit kann bei der Herstellung die Kupplungsmanschette mit den Klemmringen als fertige Baueinheit angefertigt werden, wobei das Einspannen der Seitenwände der Kupplungsmanschette werkseitig mit der erforderlichen Genauigkeit vorgenommen wird. Beim Einbau der Kupplung zwischen die auf den Wellenstümpfen befestigten Naben bleibt die Kupplung und insbesondere die Einspannkräfte unverändert, da die Schrauben nur in Gewindebohrungen des äußeren Klemmrings greifen. Dadurch wird auch das Anziehen der Schrauben und die Prüfung auf festen Sitz erleichtert.
• Bei dieser Bauweise ergibt sich eine etwas größere axiale Ausdehnung der Wellenkupplung, was jedoch vorteilhaft ist, da nach Entfernen der Kupplung die Naben ohne Verschieben der Wellen entfernt werden können und außerdem die Möglichkeit gegeben ist, die Wellen in Längsrichtung um eine beträchtliche Entfernung verschieben zu können, was bei Arbeiten an der Antriebsmaschine oder der angetriebenen Einrichtung oft wünschenswert ist.
• In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist an der Stirnfläche jeder Nabe ein Zentrierbund für die äußeren Klemmringe vorgesehen.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend an Hand der Zeichnung, in der ein Schnitt durch die Wellenkupplung dargestellt ist, näher erläutert.
• In der Zeichnung ist an der treibenden bzw. getriebenen Welle 10 bzw. 12 eine elastische Wellenkupplung 14 an den sich gegenüberliegenden Enden befestigt. Die Wellen 10 und 12 haben gleichen Durchmesser und die Enden der Wellen weisen einen beträchtlichen Abstand voneinander auf, damit z. B. die eine Welle in Längsrichtung auf die andere Welle zu verschoben werden kann.
• Die Wellenkupplung besteht aus Naben 20 und 20' zur Befestigung auf den Wellen 10 und 12 sowie aus einer elastischen Kupplungsmanschette, die durch Klemmringe 26, 26' und 28, 28' an den Naben 20 und 20' befestigt ist. Die Naben und Klemmringe haben vorzugsweise eine gleichartige Ausführung, so daß sie untereinander austauschbar auf der treibenden und getriebenen Welle benutzt werden können. Die gleichartigen- Bauteile sind in der Zeichnung mit gleichen Bezugszeichen versehen, die bei der letzten Kupplungshälfte jeweils mit einem Strich versehen sind.
• Die Nabe 20 besteht aus einem Ringflansch 30 mit einer konischen Innenbohrung 31, deren Durchmesser von der Innenseite der Nabe zur Außenseite hin abnimmt. In die Bohrung ist eine Hülse 32 eingesetzt, deren sich verjüngende Außenfläche 34 an der Innenbohrung 31 anliegt und die mit einer inneren Bohrung 36 von gleichem Durchmesser wie die Welle versehen ist. Die Hülse ist geschlitzt.
• Zwei Schrauben 40 und 42 sitzen in einer Bohrung 44, vor der ein Abschnitt 46 in der Innenbohrung 31 des Ringflansches 30 und der andere Abschnitt 48 in der Außenfläche 34 der Hülse 32 gebildet ist. Der Abschnitt 46 ist über seine ganze Länge mit einem Gewinde versehen und länger als der Abschnitt 48, so daß das Ende der Schraube auf dem inneren Ende des Abschnittes 48 aufliegt und dadurch die Hülse 32 nach innen entlang der konischen Flächen gedrückt wird, wenn die Schraube 40 in die Bohrung 44 eingeschraubt wird, wodurch sich die Hülse 32 zusammenzieht und die Welle fest erfaßt.. Eine zusätzliche Sicherung erfolgt durch eine Keilnut zwischen Welle und Hülse. Zum Entfernen der Nabe ist jeweils eine Schraube vorgesehen, die nicht dargestellt ist, jedoch ähnlich der Schraube 42 ist, aber umgekehrt wirkt.
• Die Kupplungsmanschette 24 besteht aus einem ringförmigen Rumpfteil 50 mit gewölbtem Querschnitt, an dem sich nach innen verlaufende Seitenwände 52 und 52' anschließen, die an ihren inneren Enden in kleinen, nach außen verlaufenden Rippen 56 bzw. 56' enden. Die Kupplungsmanschette wird vorzugsweise in der in der Zeichnung dargestellten Gestalt vorgeformt und aus Gummi oder einem gummielastischen Kunststoff hergestellt, in welchem in dem Rumpfabschnitt 50 und den Seitenwänden 52 und 52' eine Vielzahl von Gewebeschichten 60 aus Nylonfäden oder einem anderen Material eingebettet sind. Die Kupplungsmanschette 24 ist am Umfang durchgehend oder vorzugsweise axial geschlitzt, um den Zusammenbau und das Auswechseln zu erleichtern.
• Die Kupplungsmanschette wird auf der Nabe 20 zwischen den Klemmringen 26 und 28 gehalten. Die Innenseite des äußeren Klemmrings 26 ist mit einer Ausnehmung 20 mit einer Profilierung zur Aufnahme der Seitenwand 52 versehen, wobei durch den abgerundeten, vorstehenden Abschnitt 72 der Druck auf die Seitenwand 52 an einem Punkt konzentriert wird, der im Abstand nach außen vom Innenrand der Seitenwände liegt. Die Seitenwand 52 wird in die Ausnehmung 70 und gegen den Abschnitt 72 durch den inneren Klemmring 28 gedrückt, der an dem Klemmring durch fünf Bolzen 74 befestigt ist, welcher sich durch Bohrungen 76 erstreckt und in Gewindebohrungen 78 eingeschraubt ist. Die Bolzenköpfe sitzen dabei in Vertiefungen 80. Damit ist eine komplette Einbaueinheit geschaffen, die zwischen den Naben 20 und 20' eingebaut werden kann.
• Dies erfolgt durch Schrauben 82, die sich durch Bohrungen 84 in der Nabe 20 erstrecken und in Gewindebohrungen 86 in den äußeren Klemmring 26 eingeschraubt sind.
• Um ein genaues Zentrieren der Klemmringe und der Naben zu erleichtern, insbesondere während des Zusammenbaus, sind auf den Stirnflächen der beiden Naben 20 und 20' Zentrierbunde 98 und 98' ausgebildet.

Claims (2)

1. Patentansprüche: 1. Elastische Wellenkupplung mit einer elastischen Kupplungsmanschette, deren radial nach innen verlaufende Seitenwände jeweils zwischen zwei Klemmringen eingespannt sind, und die mit je einer auf einem Wellenstumpf befestigten Nabe mittels Bohrungen in der Nabe durchgreifender Schrauben fest verbunden ist, wobei der jeweils äußere Klemmring an der Stirnfläche der Nabe anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrauben (82, 82') allein in den äußeren Klemmring (26, 26') eingeschraubt sind.
2. 2. Elastische Wellenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stirnfläche jeder Nabe (20, 20') ein Zentrierbund (98, 98') für die äußeren Klemmringe (26,26') vorgesehen ist.