DE146613C - - Google Patents
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- DE146613C DE146613C DENDAT146613D DE146613DA DE146613C DE 146613 C DE146613 C DE 146613C DE NDAT146613 D DENDAT146613 D DE NDAT146613D DE 146613D A DE146613D A DE 146613DA DE 146613 C DE146613 C DE 146613C
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- 239000002965 rope Substances 0.000 claims description 12
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like
- F16D49/08—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees
- F16D49/10—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees mechanically actuated
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Vr 146613 KLASSE 636.Vr 146613 CLASS 636.
HERVE FELIX in PARIS.HERVE FELIX in PARIS.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eineThe present invention is a
Band- oder Seilbremse für vorwärts und rückwärts gehende Wagen, bei welcher die beiden Enden des Bremsbandes an einem Teile des Wagengestells festgelegt sind.Belt or rope brake for forward and backward moving cars, in which the both ends of the brake band are fixed to one part of the carriage frame.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß ein Seil an dem einen der beiden freiliegenden Teile des Bremsbandes befestigt ist und über eine auf dem anderen freiliegenden ίο Teile des Bremsbandes angeordnete Rolle geführt ist, derart, daß beim Anziehen oder Nachlassen des Seiles die beiden freiliegenden Teile des Bremsbarides einander genähert bezw. voneinander entfernt werden, zum Zweck, die Bremse anzuziehen oder zu lösen.The essence of the invention is that a rope on one of the two exposed Parts of the brake band is attached and guided over a roller arranged on the other exposed ίο parts of the brake band is such that when the rope is tightened or slackened, the two exposed Parts of the Bremsbarides approached each other respectively. apart for the purpose of applying or releasing the brake.
In den beiliegenden Zeichnungen stelltIn the accompanying drawings represents
Fig. ι die Gesamteinrichtung der Bremse undFig. Ι the overall device of the brake and
Fig. 2 eine Ansicht von oben dar, während die < Fig. 2 is a view from above, while the <
Fig. 3 eine andere Ausführungsform der Bremse zeigt.Fig. 3 shows another embodiment of the brake.
In den Fig. 1 und 2 bezeichnet a die Radachse eines Fahrzeuges und b die auf dem Rad festgekeilte Bremsscheibe, während c der elastische, um die Bremsscheibe herumliegende Teil des Bremsbandes ist. Ein jedes der Enden dieses Bremsbandes ist unter Vermittlung einer Gabel d mit einer' Stange e verbunden. Die beiden Stangen e, welche die freiliegenden Teile des Bremsbandes bilden, sind auf einem gemeinsamen Zapfen f drehbar gelagert, welcher durch eine Stange g am Rahmen h des Fahrzeuges aufgehängt ist. Eine Stange i, welche mit ihrem einen Ende bei j die Radachse α umgreift und mit ihrem anderen Ende bei k den Zapfen f hält, dient dazu, diesen Zapfen von der Radachse des Wagens in einem unveränderlichen Abstand zu halten.In FIGS. 1 and 2, a denotes the wheel axle of a vehicle and b denotes the brake disc wedged onto the wheel, while c is the elastic part of the brake band lying around the brake disc. Each of the ends of this brake band is connected to a rod e through the intermediary of a fork d . The two rods e, which form the exposed parts of the brake band, are rotatably mounted on a common pin f , which is suspended by a rod g on the frame h of the vehicle. A rod i, which with its one end at j engages around the wheel axis α and with its other end at k holds the pin f , serves to keep this pin at an unchangeable distance from the wheel axis of the car.
Auf einer der beiden Stangen e ist bei η ein Seil m befestigt, welches über eine durch die andere Stange e bei ο getragene Rolle läuft. Durch einen auf das Seil m ausge- A rope m is attached to one of the two rods e at η and runs over a roller carried by the other rod e at ο. By a rope to the m a usge-
übten Zug werden dann die rod(?T5nd 0 auf den beiden Stangen e einander genähert.If the train is practiced, the rod (? T5nd 0 on the two rods e approached each other.
Sobald man aufhört, auf das Seil m einen Zug auszuüben, entfernt eine Feder ρ die beiden Stangen e voneinander und bringt sie in Berührung mit zwei Anschlägen q. Um zu vermeiden, daß während des Ganges des Fahrzeuges das Band c auf der Scheibe b reibt, trägt eine jede der Gabeln d einen Anschlag r, welcher gegen einen Stift 5 auf der Stange e drückt. ,As soon as you stop pulling the rope m , a spring ρ removes the two rods e from each other and brings them into contact with two stops q. In order to prevent the belt c from rubbing on the disk b while the vehicle is in motion, each of the forks d carries a stop r which presses against a pin 5 on the rod e. ,
Die äußeren Enden der Stangen e brauchen nicht notwendig auf einem und demselben Zapfen / gelagert zu sein. Fig. 3 stellt eine Einrichtung dar, bei welcher diese Enden an zwei getrennten Zapfen befestigt sind, welche in einer Platte t gelagert sind, die sich ihrerseits um den Zapfen u drehen kann, welcher die Rolle des Zapfens/ spielt. Wenn man die Bremse durch ■ Ausübung eines Zuges auf das Seil m in Tätigkeit setzt, so dreht sich die Platte t um den Zapfen u und diese Umdrehung tr,ägt dazu bei, die Kraft der Bremsung zu vergrößern.The outer ends of the rods e do not necessarily need to be mounted on one and the same pin /. Fig. 3 shows a device in which these ends are attached to two separate pins which are mounted in a plate t which in turn can rotate about the pin u which plays the role of the pin /. If the brake is activated by pulling the rope m , the plate t rotates around the pin u and this rotation tr helps to increase the braking force.
Bei der Einrichtung nach Fig. 3 sind die Stangen e der Fig. 1 durch Ketten ν ersetzt; dabei kann die Stange i, welche den Zapfen u und die Radachse a in starrer VerbindungIn the device according to FIG. 3, the rods e of FIG. 1 are replaced by chains ν ; while the rod i, which the pin u and the wheel axle a in a rigid connection
hält, in ihrer Länge durch eine Schraubenanordnung geregelt werden.holds, can be regulated in their length by a screw arrangement.
Claims (2)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE146613C true DE146613C (en) |
Family
ID=413867
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT146613D Active DE146613C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE146613C (en) |
-
0
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