DE40225C - Power-collecting brake - Google Patents
Power-collecting brakeInfo
- Publication number
- DE40225C DE40225C DENDAT40225D DE40225DA DE40225C DE 40225 C DE40225 C DE 40225C DE NDAT40225 D DENDAT40225 D DE NDAT40225D DE 40225D A DE40225D A DE 40225DA DE 40225 C DE40225 C DE 40225C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- spring
- power
- brake
- gripper
- combination
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims 1
- 235000020127 ayran Nutrition 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D43/00—Devices for using the energy of the movements of the vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
Patentamt:Patent Office:
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
KLASSE 2O: Eisenbahnbetrieb.CLASS 2O: Railway operations.
Fatentirt im Deutschen Reiche vom 24. August 1886 ab.Fatentirt in the German Empire from August 24, 1886.
Der Zweck der Treibbremse besteht darin, einen Theil der bei Bremsung des rollenden Fahrzeuges aufgewendeten Kraft nach Lösung der Bremse zur selbstthätigen Fortbewegung des Fahrzeuges in der Fahrrichtung nutzbar zu machen. Dieser Zweck wird mittelst des obigen Apparates in folgender Weise erreicht:The purpose of the traction brake is to reduce some of that when braking the rolling Vehicle's applied force after releasing the brake to move independently to make the vehicle usable in the direction of travel. This purpose is achieved by means of above apparatus in the following way:
Der Bremsklotz ist durch eine Bremsrolle Q. ersetzt, welche beim Andruck an den Laufkranz des Rades oder an eine andere dazu angebrachte Scheibe in entgegengesetzte Drehung versetzt -wird. Die Drehung wird durch zwei über ausgesparte Rollen R und 5 laufende geschlossene Ketten auf die Treibtrommel T übertragen, welche hinter dem Rad auf dessen Achse concentrisch drehbar angebracht ist. Die Treibtrommel macht also während des Bremsens eine dem Gange des Rades entgegengesetzte Drehung, und zwar so weit, als die Reibung an der. Bremsrolle der Zugkraft der an dem Greifer K befestigten.Zugkette das Gleichgewicht hält.The brake pad is replaced by a brake roller Q., which is set in opposite rotation when it is pressed against the rim of the wheel or another disk attached to it. The rotation is transmitted by two closed chains running over recessed rollers R and 5 to the drive drum T , which is mounted behind the wheel so that it can rotate concentrically on its axis. The drive drum makes a rotation opposite to the gear of the wheel during braking, and as far as the friction on the. Brake roller of the pulling force of the pull chain attached to the gripper K keeps the balance.
Die Zugkette führt vom Greifer K über eine Leitrolle U nach der Federtrommel L und ist auf dieser aufgerollt und befestigt. In der Trommel L liegt * eine oder mehrere aufgewickelte Federn, welche mit dem einen Ende an dem Trommelcylinder, mit dem anderen an der Welle befestigt und auf die erforderliche Kraftleistung gespannt bezw.- eingestellt worden sind. .The pull chain leads from the gripper K via a guide roller U to the spring drum L and is rolled up and fastened thereon. In the drum L * one or more coiled springs which bezw.- secured with one end to the Trommelcylinder, the other to the shaft and tensioned to the required power capacity have been set. .
Infolge der während des Bremsens entstehenden rückläufigen Bewegung der Treibtrommel wird die Zugkette angezogen, der Greifer K neigt sich nach der Zugrichtung,. drückt den mit ihm verbundenen Hebel M auf den am Laufrade concentrisch befestigten Zahnkranz, und schleift so lange in rückläufiger Richtung, wie es die Spannung der Zugkette oder die Friction der Bremsrolle zuläfst. Sobald nun die Bremse gelöst wird, tritt die Federspannung in Wirksamkeit, indem sie vermittelst der Zugkette die Treibtrommel und das Laufrad in der Fahrrichtung herumzieht, bis der Greifer K seine ursprüngliche Stellung wieder erreicht, der Hebel M sich aussetzt und in tan.gentialer Ruhestellung verbleibt.As a result of the reverse movement of the drive drum that occurs during braking, the pull chain is pulled, the gripper K tilts in the pulling direction. presses the lever M , which is connected to it, onto the toothed ring fastened concentrically on the running wheel, and grinds in the reverse direction as long as the tension of the pull chain or the friction of the brake roller allows. As soon as the brake is released, the spring tension comes into effect by pulling the drive drum and the running wheel around in the direction of travel by means of the pull chain until the gripper K reaches its original position again, the lever M exposes itself and remains in the tan.gentialer rest position .
Die Function wiederholt sich mit demselben Apparat in ähnlicher Weise bei umgekehrter Fahrrichtung.The function repeats itself with the same apparatus in a similar way with the reverse Direction of travel.
Zur Sicherung des Greifers K und Hebels M bei etwaigem Reifsen der Zugkette sind die Federn N und O angebracht. The springs N and O are attached to secure the gripper K and lever M in the event that the pull chain tires.
Die Treibtrommel ist noch mit einem eingedrückten Rollkranz versehen, auf welchem eine unter Federdruck stehende Rolle P die Stellung der Treibtrommel während der Ruhe constant erhält.The driving drum is also provided with a pressed-in roller rim, on which a spring-loaded roller P maintains the position of the driving drum during rest.
An dem Wesen der Erfindung wird nichts geändert, wenn der Zahn- oder Sperrkranz nicht mit einem Laufrad verbunden, sondern als besonderes Zahn- oder Sperrrad ausgebildet ist, das auf den Laufachsen des Wagens befestigt wird.Nothing is changed in the essence of the invention if the toothed or locking ring is not connected to a running wheel, but designed as a special gear or ratchet wheel that is placed on the running axles of the car is attached.
Claims (1)
An kraftsammelnden Bremsen:
. Die Combination der Spiralfeder L, deren Achse ein Sperrrad trägt, welches gestattet, der Feder eine gewisse Anfangsspannung zu geben, und deren äufseres Ende an einer Kettentrommel befestigt ist^ mit der zu dem Greifer K führenden Kette derart, dafs bei einer Bewegung des letzteren nach der einen oder anderen Richtung die Feder jedesmal in demselben, der anfänglichen Spannung entsprechendem Sinne weiter gespannt wird.Patent Claims:
On power-collecting brakes:
. The combination of the spiral spring L, the axis of which carries a ratchet wheel, which allows the spring to be given a certain initial tension, and the outer end of which is attached to a chain drum, with the chain leading to the gripper K in such a way that when the latter moves in one direction or the other, the spring is always stretched further in the same sense, corresponding to the initial tension.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE40225C true DE40225C (en) |
Family
ID=315797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT40225D Expired - Lifetime DE40225C (en) | Power-collecting brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE40225C (en) |
-
0
- DE DENDAT40225D patent/DE40225C/en not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE40225C (en) | Power-collecting brake | |
| DE3624324A1 (en) | Frictional rope control | |
| DE146278C (en) | ||
| DE618218C (en) | In both directions of rotation of the driving shaft driving and releasing overrunning clutch device for driving vehicle lighting dynamo machines from one axle of the vehicle | |
| DE25096C (en) | Automatic friction brake for railway vehicles | |
| DE66261C (en) | Power-collecting brake for horse-drawn vehicles | |
| DE62257C (en) | Drive device with variable transmission ratio for bicycles | |
| DE564745C (en) | Additional drive device for motor vehicles by means of rollers to be pressed against the roadway | |
| DE40944C (en) | Innovation in power-collecting brakes | |
| DE563311C (en) | Device for increasing torque | |
| DE77263C (en) | Drive device for horse-drawn wagons and the like | |
| DE941712C (en) | Reversing and braking device for vehicles | |
| DE68625C (en) | Automatic brake for trolleys | |
| DE601136C (en) | Reversible, automatic change gear, especially for motor vehicles | |
| DE177530C (en) | ||
| DE105993C (en) | ||
| DE78463C (en) | Car brake with automatic adjustment of the brake pads | |
| DE151066C (en) | ||
| DE2809936C2 (en) | Securing for lashing winches of transport vehicles | |
| EP0111847B1 (en) | Steering device for an automotive processing machine | |
| DE539438C (en) | Vehicle brakes, in particular for motor vehicles | |
| DE229947C (en) | ||
| DE52347C (en) | Connection of an ordinary wagon brake with a force-collecting brake | |
| DE2018392C3 (en) | Lockable brake actuation devices for vehicles, in particular for motor vehicles | |
| AT51029B (en) | Mechanism for adjusting and returning the axially displaceable switching wheels on calculating machines with only one switching wheel per position element. |