DE1426801A1 - Gehaeuse fuer eine Gas- oder Dampfturbine - Google Patents
Gehaeuse fuer eine Gas- oder DampfturbineInfo
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Description
.H.Albrecht Berlin, den 4. Dezember 1965
Patentanwalt 3090
!Berlin 28 (Frolmau)
EdtlhoiiLr/im 26
T»Won (0311)40 9508
U26801
Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für eine Oaa« oder
Dampfturbine mit einem Auasengehäuse und einem mindestens über einen axialen Abschnitt Leitschaufeln aufnehmenden
Innengehäuse, mit einer den Zwischenraum zwischen dem Innen- und dem Aussengehäuse in einen elnströmseitigen und
einen ausströmeeitigen Zwischenraum trennender Trennwand,
zu welcher das Innengehäuse axial verschiebbar ist, sowie mit einem Trageleaent für das Innengehäuse, welches Tragelement einen im elnströmaeitigen Zwischenraum angeordneten, zum Innengehluae koaxialen, dünnen, aus wenig wärmeleitfähige« Material bestehenden Kegelst;umpfftantel aufweist, dessen ,weiteres Bnde in Bereiche der Verbindung
der Trennwand mit dem Aussengehäuse gegenüber den Aussengehäuse gelagert 1st.
Oehäuse dieser Art werden bekanntereaasen insbesondere dann verwendet, wenn da» unter Druck stehend· Arbeit··
Pt. QT 43 17.U.64-3chy/RU
2.Mr. 5 470 773
2 U26801
mittel hohe Temperaturen aufweist. Das Innengeh&uae dient
dann zur Führung des Treibmittelstromes und als Träger der Leitschaufelung der Tubine, und der Zwischenraum zwischen
den Gehäusen enthält ein Wärmeisoliermittel, wobei das Innengehäuse im wesentlichen die Innentemperatur und daa
Auasengehäuse den Innendruck aufnehmen.
Die Verbindung zwischen dem Aussengehäuse und denjenigen Teil des Innengehäuses« welcher die Leitsohaufeln
aufnimmt, muss das auftretende Teraperaturgefälle zwischen den Gehäusen sowie die auf die Leitschaufeln axial in
Richtung Ausströraseite wirkenden Kräfte aufnehmen und dabei die Leitachaufeln relativ zu den Laufschaufeln möglichst
in gleicher Lage halten.
Bs sind Planschhalterungen bekannt, bei denen der
Plansch am ausströmen!tigen Ende des die Leitschaufeln ]
aufnehmenden Abschnittes des Innengehäuses angebracht let j
und zugleich die Trennwand zwischen den einströmaeitlgen
und dem ausströmaeitigen Zwischenraum »wischen den Oehlusen bildet. Diese Ausführungsart weist neben de· Vorteil
der axial gedrängten Bauweise erheblloh· Nachteile auf.
Die Rotorwelle 1st zweokmäaaigerwelse elnströiieeitig,
gegebenenfalls aueserhalb des Turbinengehäuse« axial gelagert und gegebenenfalls von dieser Seite her bia au*·
sohliesslloh des ersten Leitscnaufelkranzea gekühlt.
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Der Rotor erhitzt sich Im Betrieb wesentlich von der
ersten Laufsohaufelstufe an und dehnt eich axial von dort aus in Richtung nach der Ausströmseite der Turbine hin
aus. Der sich im Betrieb glelchermassen erhitzende, Leitschaufel^ aufnehmende Abschnitt des Innengehäuses hinge,
gen 1st mit seinem ausströmseitigen Ende am Halterungsflansoh befestigt und Über diesen relativ zum Aussengehäuse fixiert, und der die Leitschaufeln aufnehmende Absohnitt des Innengehäuses dehnt sich daher axial in Richtung nach der Einströaaeite hin aus. Dies bewirkt, dass
sich der Lauf- und der Leitapparat in entgegengesetzter Richtung ausdehnen und entsprechend eine beträchtlich·
axiale Verschiebung der Lauf«* und Leitachaufein zueinander,
was die Gefahr des Streifens hervorruft, das radiale Spiel an den aussen konischen Laufschaufeln unzulässig vergrössert und die Unterbringung einer genügenden Anzahl von
Labyrinthen zwischen Leiträdern und Rotor beeinträchtigt·
Ein weiterer wesentlicher Nachteil besteht in der gross·]* Materialanhäufung im Befestigungsflansch, welcher ·1η
grosses Temperaturgefälle aufzunehmen hat, was die 0ft£*hr
eines Unrundwerdens des Innengehäuses in dessen die Leitsohaufeln aufnehmenden Bereich hervorruft.
Es ist vorgeschlagen worden, koaxial zum die Leiischaufeln aufnehmenden Abschnitt des Innengehäuses als
BAD ORfQiNAL 909829/0367
Tragelement einen Bohrungen aufweisenden, dünnen, aus wenig wärmeleitfähigem Material bestehenden Kegelstumpfmantel
anzuordnen, dessen weiteres Ende an der Trennwand und dessen engeres Ende am einströmseitigen Ende des die
Leitschaufeln aufnehmenden Abschnittes des Innengehäuses befestigt ist, wobei das Innengehäuse gegenüber der Trennwand
axial verschiebbar ist. Diese Ausführungsart vermeidet eine Verschiebung der Lauf- und Leitschaufeln gegeneinander,
jedoch ist der die Leitschaufeln aufnehmende Abischnitt des Innengehäuses auf Zug beansprucht, so dass nur
eine Innengehäusekonstrukitlon verwendet werden kann, welche die Zugkräfte aufzunehmen vermag.
Die Erfindung bezweckt, die geschilderten Nachteile zu überwinden. Zu diesem Zwecke wird ein Turbinengehäuse
der eingangs geschilderten Art erfindungsgemäas derart ausgebildet, dass das einströmseitige, engere Ende des
Kegelstumpfmantels das einströmseitige Ende eines Tragringes
trägt, der im wesentlichen zylindrisch ist, der das Innengehäuse zum mindesten über einen Teil seines
die Leitschaufeln aufnehmenden Abschnittes umgibt, und dessen ausströmseitiges Ende das Innengehäuse trägt, wobei
der Kegelstumpfmantel in an sich bekannter Welse und/
oder der Tragring in seinem im einströmseitigen Zwischenraum liegenden Teil Durchbrechungen aufweist bzw. auf-
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weisen.
In der Zeichnung ist ein AusfUhrungsbelsplel des Erfindungsgegenstandes vereinfacht dargestellt.
Es zeigen s
Pig. 1 einen axialen Schnitt durch ein Gehäuse einer
Gasturbine und
Fig. 2 einen Ausschnitt aus einem achssenkrechten Schnitt
nach der Linie II - II in Pig. I.
Das Turbinengehäuse weist ein Aussengehäuse 1 und ein Innengehäuse auf, das einströmseitig aus dem Einströmteil 2
und dem die Laufschaufeln 3 aufnehmenden Abschnitt k besteht. Mit 5 ist der Rotor bezeichnet>
der die Scheiben
mit den Laufschaufeln 7 trägt. Sowohl der einströmaeltige
Teil θ als auch der ausströmseitige Teil 9 des Zwischenraumes zwischen den Oehäusen ist mit Wärmeisoliermaterial
10 ausgefüllt· Ein durch vier Keile 11 im Aussengehäuse 1 ·
zentrierter, axial fester, zweiteiliger Ring 12 und vier
Lappen IJ, die an Je einem mit dem Ring 12 mittels nicht
dargestellter Schrauben verbundenen Klotz 14 befestigt
sind, und d;Le mit vier Keilen 15 einen dem axialen Abschnitt
des Innengehäuees «tigehöripa ewei teil igen Ring 16 zentrieren«
bilden zusammen mit einem Dichtring 17 bekannter Ausführung L -, eine Trennwand zwischen dem einströmseitigen Teil $Tund ■ ''
dem auaströmseitigen Teil 9 des Zwischenraumes zwischen
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den Gehäusen. Dabei ist der Ring 16 zur Trennwand 12, 17 axial verschiebbar.
Der Dichtring 17 besteht in bekannter Weise aus einem äusseren, im Aussengehäuse 1 dichtend axial fest gelagerten
Ring l8 und einem dazu koaxialen, inneren, am ausströmseitlgen Ende des Ringes 16 befestigten inneren Ring 19,
wobei das zwischen den Ringen l8, 19 vorgesehene koaxiale P Spiel von einer dünnen, einteiligen Membrane 20 überbrückt
wird.
Ein zweiteiliger Kegelstumpfmantel 21 ist als Trageleraent
mit seiner weiteren Oeffnung am Ring 12 befestigt. Dieser Kegelstumpfmantel 21 weist eine dünne Wandstärke
auf und besteht aus wenig wärmeleitfähigem austenitischem Material.
Der Rotor 5 ist ausserhalb der Turbine, in der Zeichnung
nicht dargestellt in einem mit ihr zusammengebauten ™ Luftverdichter axial gelagert. Ein zwischen der Rotorwelle
und einem rohrförmigen Teilstück des Aussengehäuses 1 ausgesparter
Spalt 22 lässt kühles Treibmittel vom Luftverdichter entlang der Rotorwelle zum ersten Leitschaufelkranz
strömen. Der Einströmteil 2 des Innengehäuses ist mittels vier Lappen 25 im kalten Verdichtergehäuse 24 radial und
axial beweglich zentriert, und der die Leitschaufeln 3 aufnehmende
Abschnitt 4 des Innengehäuses ist im Bereiche
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seines einströmeeitigen Endes mittels vier Keilen 25 im
Einströmteil 2 des Innnengehäuses radial und axial beweglich zentriert.
Der Kejgelstumpfmantel 21 weist an seinem engeren,
einstr&iaseiltigen Ende einen Flansch 26 auf und trägt Über
denselben das einströmseitlge Ende eines zweiteiligen zylindrischen Tragringes 27* wobei letzterer mit dem Flansch
26 durch Sc trauben 28 verbunden ist. Das ausströmseitige
Ende des Tr agringes 27 ist mit dem Ring 16 verbunden,
welcher aus ätrömseitig des letzten Leitschaufelkranzes
gelegen ist und den letzten Laufschaufelkranz umgibt.
Von den insgesamt je fünf Leit- und Laufschaufelkränzen
umgibt der Tragring 27 Zusammen mit dem Ring l6 die je
drei äussersten absträmaeitig gelegenen. Der Tragring 27 weist Längsschlitze 29 auf, wobei die Wandteile zwischen
den Längsschlitzen in Umfangrichtung ein Mehrfaches der Wandstärke betragen, und der vom Kegelstumpfmantel 21,
de« Tragring 27 und dem Dichtring 17 umgrenzte Raum ist ebenfalls mit Wärmeisoliermaterial 10 angefüllt.
Bei» Betrieb der Turbine wird der Rotor 5 mit den Scheiben 6 und den auf diesen befestigten Laufschaufeln
7 durch das heisse Treibmittel erhizt und dehnt sich axial in, Richtung nach der Ausstrumseite der Turbine hin
aus. Der die Laufschaufeln 3 aufnehmende Abschnitt 4 des
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Innengehäuses wird ebenfalls, grösstenteils durch das
durch die LeIt- und Laufschaufeln strömende Treibmittel,
zum geringeren Teil durch die vom Einströmteil 2 des Innengehäuses durch das Isoliermaterial IO hindurch gelangende
Wärme erhitzt. Dur Tragkörper 27 wird zum grossten Teil von vom Ring 16 her und zum geringeren
Teil von durch das Isoliermaterial 10 vom Innengehäuse ™ her gelangende Wärme erhitzt, so dass er angenähert die
gleiche Temperatur aufweist wie der die Leitschaufeln aufnehmende Abschnitt 4 des Innengehäuses. Den Kegelstumpfmantel
21 wird an dessen Berührungslinie mit dem Flansch 26 die höchste Temperatur, nämlich diejenige des
Tragringes 27* mitgeteilt, während dessen tiefste, im
wesentlichen der Temperatur des Aussengehäuses 1 entsprechende Temperatur bei dessen Berührungslinie mit dem
Ring 12 liegt. Dies bewirkt, dass die axiale Ausdehnung des Kegelstumpfmantels 21, wie bei der bekannten Ausführungsart,
innerhalb unbedeutender Grenzen bleibt, und dass sich der Bereich des Flansches 26 nur um einen unbedeutenden
Betrag in Richtung nach der Einströmseite der Turbine hin verschiebt. Da sich der Rotor im Bereiche
des die Leitschaufeln aufnehmenden Abschnittes 4 des Innengehäuses, dieser Abschnitt 4 sowie der Tragring
Im wesentlichen angenähert gleich erhitzen und alle
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diese Teile aus Material gleicher WSrmeausdehnung bestehen,
bleiben die LeItschaufelη 3 und die Laufschaufeln 7
der Turbine relativ zueinander innerhalb des gesamten Betriebsbereiches in annähernd der gleichen axialen Lage.
Die Wärmedehnung des Kegelstumpfraantels 21 kann in an sich bekannter Welse durch Bohrungen in demselben zusätzlich
vermindert und die Wärmedehnung des Tragringes 27 durch Weglassen von Isoliermaterial zwischen dem Tragring und
dem Innengehäuse vergrössert und auf diese Weise eine kleinste Relatiwerschiebung zwischen Leitapparat und
Laufapparat bewirkt werden.
Unterschiedliche radiale Wärmedehnungen des einströmseitigen
und des ausströmseitigen Endes des Tragringes 27 zufolge unterschiedlicher^Temperaturen in diesen Bereichen
belasten den Tragring dank den Längsschlitzen 29 in demselben nicht unzulässig.
. Der auf den Leitschaufeln 3 bzw. auf dem diese aufnehmenden
Abschnitt 4 des Innengehäuses während des Betriebes der Turbine lastende, in Richtung gegen die Ausströmselte
hin wirkende axiale Schub wird vom Ring l6 auf den Tragring 27, von diesem auf dem Kegelstumpfmantel
21 und von diesem auf das Aussengehäuee 1 Übertragen.
Zufolge der erfindungsgemässen Nassnahme der Verwendung
eines Tragringes ist der die Leitschaufeln aufnehmende
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- ίο -
Abschnitt des Innengehäuses ausschliesslich Druckbeanspruchungen
ausgesetzt.
Die Leitschaufeln 3 sind in fünf zweiteiligen Leitschaufelringen 30 gelagert, wobei die zusammengehörenden
Hälften durch Schrauben 31 miteinander verbunden sind.
Zwischen je zwei benachbarten Leitschaufelringen 30 ist
je einer von insgesamt vier einteiligen Zwischenringen ™ angeordnet. Jeder dieser vier Zwischenringe 32 umgibt
einen Laufschaufelkranz 6, 7» und der ausströraseitig
letzte der insgesamt fünf Laufschaufelkränze ist vom
Ring l6 umgeben, der eine innere Radialnut 33 aufweist, in welcher eine äussere Radialfeder 3^ des ausströmseitig
letzten Leitschaufelringes axial fest gehalten ist. Der genannte ausströmseitig letzte Leitschaufelring ist im
Ring 16 durch vier nicht dargestellte Keile radial beweglich zentriert, welche Keile auch das Drehmoment des
die Leitschaufeln tragenden Abschnittes k des Innengehäuses
auf den Ring 16 übertragen.
Die Zwischenringe 32 weisen auf jeder Stirnfläche
einen inneren Kranz 35 auf, der in eine entsprechende Ausnehmung 36 des jeweils anschliessenden Leitschaufelringes
30 statt passend eingreift, wodurch jeder Leitschaufelring zu dem ihm unmittelbar benachbarten Zwischenring zentriert
wird. Jederzeitschaufelring 30 weist eine äussere ümfangsnut
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37 auf. Jeder Zwischenring 32 ist mit den beiden an ihm anliegenden Leitschaufelringen JO mittels durch den Zwischenring
32 hindurchführender und in die ümfangsnuten
"der beiden anliegenden Leitschaufelringe 30 hineinreichender Schraubenbolzen 38 verbunden, wobei die Muttern der
Schraubenbolzen 58 in den Uefangenuten 37 der Leitschaufelringe
JO liegen. Die jeweils durch einen Kranz solcher Schraubenbolzen verbundenen Ringe 30» 32» 30 sind durch
einen Kranz von axialen Keilen 39» welche sich über alle drei Ringe erstrecken und von axial fluchtenden Nuten kO
beherbergt werden, zueinander verdrehungsfest verbunden.
Ein UnrHindwerden der einzelnen Leitechaufelringe 30
beim Erhitzen ziifolge ihrer, zweiteiligen Ausführung sowie
wegen der damit zwangsläufig verbundenen Unregelinässigkeit
des Materialquerschnittes in Umfangrichtung an den Stossstellen
der beiden Hälften wird durch die einteiligen Zwischenringe 32 bzw. die gegenseitige Zentrierung der
Leitschaufelringe zu den Zwischenringen in vernachlässigbar kleinen Grenzen gehalten.
Durch den beim Betrieb der Turbine auftretenden Schub
der einzelnen Leitschaufelringe in Richtung nach der Ausströmseite
hin werden die einzelnen Ringe 30, 32 gegen
die jeweils ausströmseitig von ihnen gelegenen Ringe und
diese gegen den axial über den Tragring 27 und den Kegel-
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Stumpfmantel 21 Im Aussengehäuse 1 axial abgestützten
Ring l6 gedruckt ,und dabei haben die Schraubenbolzen 38
keine ins Gewicht fallenden Zugkräfte aufzunehmen.
Vom heissen Ring 16, der gut wärmeleitend mit den Ringen 30, 32 verbunden ist, strömt nur wenig Wärme über
die Lappen 13 und die Membrane 20 nach dem kalten Aussen*·
gehäuse 1, so dass in diesem Bereiche keine ins Gewicht ) fallenden Wärmespannungen auftreten können« welche eine
Deformation bewirken könnten.
Die hohe Stabilität des die Leitschaufeln aufnehmenden
Abschnittes des Innengehäuses erlaubt es, diesen Abschnitt leicht und verhältnismässig dünnwandig auszubilden,
auf welche Weise beträchtlich an wärmefestem, teuerm Werkstoff eingespart wird.
Durch die erflndungsgemässe Ausgestaltung des die Leitschaufeln aufnehmenden Abschnittes des Innengehäuses
w erhält man somit eine sehr stabile, geringer Deformation
unterworfene, in weitem Ausmass rund bleibende Ausführung
unter geringem Materialaufwand.
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Claims (1)
- Patentansprüche1. Gehäuse für eine Gae- oder Dampfturbine mit einem Aussengehäuee und einen mindestens über einen axialen Abschnitt Leitschaufeln aufnehmenden Innengehäuee, mit einer den Zwischenraum «wischen dem Innen- und dem A us p, enge haus e in einen einströmseitigen und einen ausBtrömeeitigen Zwischenraum trennender Trennwand, zu welcher das Innengehäuse axial verschiebbar ist, sowie mit einem Tragelement für das Innengehäuse, welches Tragelement einen im einetrömseitigen Zwischenraum angeordneten, zum Innengehäuae koaxialen, dünnen» aus wenig wärmeleitfähigem Material bestehenden Kegelstumpfmantel aufweist, dessen weiteres Ende im Bereiche der Verbindung der Trennwand mit dem Aussengehäuae gegenüber dem Aussengehäuse gelagert 1st, dadurch gekennzeichnet,dass das elnatröeeeitige, engere Ende (26) des Kegelstumpfmantele (21) das etnströmeeitige Snde eine· Tragringes (27) trägt, der im wesentlichen zylindrisch let, der das Innengehäuae »um'mind·sten über einen Teil seinea axialen die Leitechaufeln (3) aufnehmenden axialen Absohnittee (4) umgibt, und dessen auaströmaeitigea Ende (16) das Innengebäuse trägt, wobei der Kegeletumpfmantel (21) in au »loh bekannter leise und / oder der Tragring (27) in seinem im ein-9.0 9829/036 7 BAD originaletrömseitigen Zwischenraum (8) liegenden Teil Durchbrechungen (29) aufweist. 2. Turbinengehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das auaströmseltige Ende des Tragringes (27) das 3jmen~ gehäuse am ausströniseitigen Ende (16) dessen Leitschaufeln (3) aufnehmenden axialen Abschnittes (4) trägt. 3· Turbinengehäuse nach Anspruch'I9 dadurch gekennzeichnet, dass der Tragring (27) Längssehlitee (29) aufweist. Turbinengehäuse nach Anspruch 3r dadurch gekennzeichnetdass die Wandteile zwischen den Längsschlitzen (29) in Umfangsriohtung ein Mehrfaches der Wandstärke betragene 5e Turbinengehäuse nach Anopruoh 1, dadurch gekennzeichnet9 dass die Trennwand auo einem äusseren, iai Auseengehäuae (1) santrierten Ring (12) und dem Tragring (27) bsw. dae Innengehäuse (4, 16) «entrierenden Lapp@n (13) besteht, wobei die von den lappen (13) frei gelassenen Oeffnungen in an sisfe bekannter Weise durch einen Dichtring (17, 18,19, 20) überbrückt werden.6· Turbinengehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekenneelehnet,BAD909829/0367dass der die Leitschaufeln (3) aufnehmende Abschnitt (4) dea Innengehäuaee durch aneinandergereihte eich abweohaelnde zweiteilige Leitachaufe!ringe (50) und einteilige Zwleohenringe (32) gebildet wird, wobei unmittelbar benachbarte Ringe gegeneinander zentriert. Bind. 7. Turbinengehäuse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,dass jeweils ewei oder mehrere unmittelbar benachbarte Ringe (30, 32, 30) durch axiale Schrauben (38)und durch Kelle (39) Bueinander verdrehungafeat miteinander verbunden sind.BAD ORIGINAL 909829/0367Leerseite
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