DE142334C

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Publication number: DE142334C
Application number: DENDAT142334D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der den Gegenstand der Erfindung bildendeThe subject of the invention

Elektromagnet besitzt zwei Wicklungen, von welchen die eine im Bremsstromkreise liegt, während die zweite gleichzeitig durch eine Abzweigung vom Fahrstrom gespeist wird.Electromagnet has two windings, one of which is in the braking circuit, while the second is fed at the same time by a junction from the traction current.

Der beispielsweise dargestellte Fangrahmen e ist in den Lagern f drehbar aufgehängt und wird durch die Federn g aufwärts bis an (nicht gezeichnete) Anschläge gezogen und während der Fahrt in dieser Stellung erhalten. The catch frame e shown as an example is suspended rotatably in the bearings f and is pulled upwards by the springs g to stops (not shown) and is maintained in this position during the journey.

Sobald der Führer den Elrktromagneten h As soon as the guide pulls the solenoid h

erregt, wird der zugehörige Anker i angezogen und überträgt seine Bewegung mittels eines Lenkers auf den Rahmen e, diesen fest auf den Boden pressend und so einen Abschluß des Raumes unter dem Wagen bewirkend.energized, the associated armature i is attracted and transmits its movement by means of a link to the frame e, pressing it firmly to the floor and thus closing off the space under the car.

Bei Wagen mit elektrischer Bremse, bei welchen während der Bremsperiode die Motoren zu Generatoren umgeschaltet werden,In cars with electric brakes, in which the motors are used during the braking period switched to generators,

d. h. bei der sogenannten Kurzschlußbremsung, braucht man nur den Elektromagneten zur Abwärtsbewegung des Fangrahmens mit einer dicken Wicklung zu belegen und diese ind. H. with the so-called short-circuit braking, you only need the electromagnet for To cover the downward movement of the catch frame with a thick winding and this in

' einem gewünschten Augenblick in den Brems-Stromkreis einzuschalten. Hierbei tritt jedoch der Übelstand auf, daß die Stärke des Bremsstromes mit der Abnahme der Wagengeschwindigkeit auch abnimmt und infolgedessen der Fangrahmen das Bestreben zeigt, sich vom Boden abzuheben und in seine Ruhestellung zurückzukehren, wenn die Wagengeschwindigkeit sich dem Grenzwert Null nähert.'at a desired moment in the braking circuit to turn on. Here, however, the disadvantage occurs that the strength of the braking current with the decrease of the carriage speed also decreases and consequently the Catching frame shows the effort to stand out from the ground and into its rest position return when the car speed approaches the zero limit.

Um unter allen Umständen den Fangrahmen so lange niedergepreßt zu halten, als es der Führer des Wagens für gut befindet, wird gemäß der Erfindung der Elektromagnet h mit zwei Wicklungen versehen, von welchen die eine vom Bremsstrom durchflossen wird und deren zweite in einer Abzweigung vom Fahrstrom liegt.In order to keep the safety frame pressed down under all circumstances as long as the driver of the car thinks it is good, the electromagnet h is provided with two windings according to the invention, one of which is traversed by the braking current and the second in a branch from the driving current lies.

Die Einschaltung der beiden genannten Stromkreise im Augenblick der Gefahr geschieht am zweckmäßigsten vermittels der für die Notbremsung bestimmten Bremseinrichtung des Wagens. Die Zeichnung zeigt die abgewickelten Bremskontakte eines Fahrschalters für elektrische Bremsung, ergänzt durch zwei besondere Kontakte m m für die Erregung der zweiten Spule des Magneten h mit Leitungsstrom. α ist der Wagenmotor, b stellt die Feldmagnetspulen dar; c und d sind Vorschaltwiderstände. Ohne weiteres ist ersichtlich, welche Stromläufe sich bilden, wenn die Kontaktfinger (parallel mit sich selbst nach links vorwärts schreitend gedacht) auf die Bremskontakte 1, 2, 3 wandern, bis schließlich die Kontakte m m erreicht werden, wodurch die zweite Spule erregt wird.The switching on of the two circuits mentioned at the moment of danger is most expediently done by means of the braking device of the car intended for emergency braking. The drawing shows the developed brake contacts of a travel switch for electrical braking, supplemented by two special contacts mm for exciting the second coil of the magnet h with line current. α is the car motor, b represents the field solenoids; c and d are series resistors. It is easy to see which current flows are formed when the contact fingers (thought to be stepping forward to the left in parallel with themselves) migrate to the brake contacts 1, 2, 3 until finally the contacts mm are reached, whereby the second coil is excited.

Claims

Patent claim:

Electromagnet for the downward movement of collecting frames or baskets, which are below or are attached in front of electric motor vehicles, marked 'by the order two windings, one of which is in the braking circuit, while the second is through at the same time a branch is fed by the traction current.

1 sheet of drawings.