DE1405660A1

DE1405660A1 - Combined line coupling for automatic rail vehicle couplings and the like.

Info

Publication number: DE1405660A1
Application number: DE19611405660
Authority: DE
Inventors: Walter Branzke; Herbert Michalk; Werner Nedo
Original assignee: WAGGONBAU VEB
Current assignee: WAGGONBAU VEB
Priority date: 1961-11-23
Filing date: 1961-11-23
Publication date: 1968-11-07

Description

Kombinierte Zeitungskupplung für selbsttätige Schienenfahrzeugkupplungen und dergleichen Die Erfindung betrifft eine kombinierte Zeitungskupplung für selbsttätige Schienenfahrzeugkupplungen und dergleichen, die zum. Zwecke des Kuppelns beispielsweise auf einer Kreisbahn zugestellt wird, unter Federkraft stehend axial verschiebbar ist und die ferner bei Kupplungsschluß der-Fahrzeugkupplung in eine Ruhelage hinter die Kuppelebene geführt werden kann, Es ist bereits eine Rohrleitungskupplung bekannt geworden, welche ein: gegen Federkraft axial verschiebbares Kupplungsrohr aufweist, welches durch eine kugelzonenförmige Dichtung umgeben in einen Zylinder gleitet. Beide Elemente werden zusätzlich noch durch ein axial verschiebbares Schutzrohr umschlossen, dessen Vorderende sägezahnartige Form besitzt. Beim Kuppeln dieser bekannten Zeitungskupplung liegen die die sägezahnartige Form aufweisenden Vorderenden aneinander und drücken das abgedichtet geführte Kupplungsrohr teilweise in den Zylinder, wobei die mit Gummidichtung versehene Mündung des Kupplungsrohres mit der Mündung des Kupplungsrohres der Gegenkupplung dicht schließend unter Federkraft aneinanderliegt Diese bekannte Art gestattet zwar, während die Fahrzeuge durch die selbsttätige Fahrzeugkupplung gekuppelt hleiben, durch Zurückziehen des unter Federwirkung stehenden Schutzrohres das Kupplungsrohr freizulegen,,umbeispielsweise die Dichtung auszuwechseln, was jedoch kompliziert und umständlich ist, da beim Zurückziehen die Federkraft überwunden werden muß und.das Schutzrohr gegen die Federkraft so lange in der zurückgezogenen Lage gehalten werden muß, bis die Dichtung ausgewechselt ist.Combined newspaper coupling for automatic rail vehicle couplings and the like. The invention relates to a combined newspaper coupling for automatic rail vehicle couplings and the like, which are used for. For the purpose of coupling, for example, it is delivered on a circular path, is axially displaceable under spring force and which can also be guided into a rest position behind the coupling plane when the vehicle coupling is engaged has which, surrounded by a spherical zone-shaped seal, slides into a cylinder. Both elements are also enclosed by an axially displaceable protective tube, the front end of which has a sawtooth-like shape. When coupling this known newspaper coupling, the front ends, which have the sawtooth-like shape, lie against one another and press the sealed coupling tube partially into the cylinder, the mouth of the coupling tube provided with a rubber seal and the mouth of the coupling tube of the mating coupling lying tightly against one another under spring force. while the vehicles remain coupled by the automatic vehicle clutch, by pulling back the protective tube under the action of a spring, to expose the coupling tube, for example to replace the seal, which, however, is complicated and cumbersome because the spring force has to be overcome when retracting and so the protective tube against the spring force must be kept in the retracted position for a long time until the seal is replaced.

Die Aufgabe der Erfindung: besteht darin, die beschriebenen Nachteile zu beseitigen und eine kombinierte Leitungskupplung für selbsttätige'Schienenfahrzeugkupplungen zu entwickeln, die es ermöglicht, zum Zwecke des Austausches-der Dichtungen, beispielsweise für Dampf- oder Luftleitungen, bei gekuppelten Fahrzeugen die Leitungskupplung leicht zurückzuziehen und selbsttätig in dieser zurückgezogenen Zage zu halten. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Leitungskupplung einen selbstsichernden Verschluß besitzt dessen Lösebügel mittels gegenüberliegender-Lagerbolzen an einer Hülse angelenkt ist und der im Abstand von den Lagerbolzen gegenüberliegende Verbindungsbolzen aufweist, an denen.Laschen schwenkbar lagern, deren freie Enden .mittels Führungsbolzen in Langlöchern geführt, durch die Hülse ragend mit einer Federbuchse gekoppelt sind, ferner einen Sicherungsbügel, der den Lösebügel des Verschlusses in Schließstellung zum Zwecke des Kuppelns arretiert'oder diesen zum Zwecke des Verschiebens der Federbuchse von der Schließstellung in die Lösestellung durch Einschwenken des Lösebügels'freigibt.The object of the invention: is to overcome the disadvantages described to eliminate and a combined line coupling for automatic 'rail vehicle couplings to develop that makes it possible for the purpose of exchanging the seals, for example for steam or air lines, with coupled vehicles the line coupling light to withdraw and to keep automatically in this withdrawn Zage. According to the invention this is achieved in that the line coupling has a self-locking lock has its release bracket hinged to a sleeve by means of opposite bearing bolts and the connecting pin opposite at a distance from the bearing pin has, on which.lugs can be swiveled, the free ends of which .by means of guide bolts in Elongated holes through which the sleeve protrudes and is coupled with a spring bushing, Furthermore, a safety clip that holds the release clip of the lock in the closed position locked for the purpose of coupling or this for the purpose of moving the spring bushing from the closed position to the release position by pivoting the release bracket 'releases.

Damit wird es möglich, bei durch die Fahrzeugkupplungen gekuppelten Fahrzeugen die Leitungskupplungen voneinander zu lösen, so weit zurückzuführen und selbsttätig in geÖffneter Stellung zu halten, daß ein Auswechseln der Gummidichteng, beispielsweise der Luft- oder Dampfleitung, gewährleistet ist.This makes it possible for those who are coupled by the vehicle clutches Vehicles to loosen the line couplings from each other, so far back and automatically held in the open position, so that changing the rubber seals, for example the air or steam line is guaranteed.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen - r ig. 1 eine Leitungskupplung für Luft- oder Dämpf- u. Elektroleitungen mit Verschluß zum Lösen gekuppelter Leitungskupplungen in Gebrauchslage, teilweise im Schnitt, Fig. 2 eine Leitungskupplung, wie in Pig. 1 dargestellt, jedoch in gelöster Stellung zum Auswechseln der ' Dichtung bei zusammengekup,)elten Fahrzeugen, teil- weise im Schnitt. Die in den Zeichnungen gezeigte Rohrleitungskupplung 1, die ,n. der Hülse 10 des Hebelarmes 9 der Betätigungseinrichtung auf bekannte Meise unter der Federkraft der Feder 4, die. um den Kupplungsschaft 3 liegt',.- .axial verschiebbar gelagert .ist, besitzt eire'rü zusätzlichen--@lbi:#schluß 12, der das Lösen.,... ;:_._ :., .. Zurückführen und selbsttätige Festhalten der Rohrleitungskupplung 1 in der Lösestellung II bei bereits durch die Fahrzeugkupplung gekuppelter Fahrzeuge und eine Auswechslung der in dem Leitungskuppelkopf 2 etwa schadhaft gewordenen Gummilppendichtung 21 ermöglicht. Der Verschluß 12 besteht aus dem an der Hülse 10 auf einem Lagerbolzen 14 drehbar gelagerten Lösebügel 13 und den zu beiden Seiten über Verbindungsbolzen 1 6 aasgelenkten Laschen 15, deren freie Enden über Führungsbolzen 1? mit der Federbuchse schwenkbar verbunden und in den Langlöchern 11 der Hülse 10 geführt sind. Zur Sicherung gegen unbeabsichtigtes Lösen des Verschlusses 12 und damit bereits gekuppelter Leitungskupplungen werden die Anlenkpunkte der Laschen 15 am Lösebügel 13 in der Schließstellung I der Rohrleitungskupplung 1 jeweils über den Totpunkt geführt, außerdem ist der Sicherungsbügel 18 vorgesehen, der den Lösebügel 13 über den Steg 19 zusätzlich festlegt. Durch Schwenken des Sicherungsbügels 18 wird der Lösebügel-13 freigegeben, wodurch das Lösen bereits gekuppelter Leitungskupplungen zweier Fahrzeuge, das Zurückführen und selbsttätige Festhalten in der Lösestellung II erfolgen kann. Die Starrhaltung der Rohrleitungskupplung 1, unabhängig von der Fahrzeugkupplung, erfolgt durch die am heitungskuppelkopf 2 angeordneten Zentrierungen 20, die vorzugsweise durch den Kupplungsring mit den Elektrokontakten 22 umgeben werden, In der Ruhelage wird die Rohrleitungskupplwng 1 durch die Federbuchse 5 gehalten, indem am Ende des Kupplungsschaftes 3 auf diesem mit Stellmuttern 8 ein Konus 7 angeordnet ist, der durch das Spannen der gegenüberliegenden Feder 4 gegen den Zentrierkegel. 6 der Federbuchse 5 angepreBt wird.In the drawings, an embodiment of the invention is shown. Show it - r ig. 1 a line coupling for air or damping u. Electric cables with a lock for loosening coupled ones Line couplings in the position of use, partly in the Cut, Fig. 2 shows a line coupling as in Pig. 1 shown, but in the released position to replace the '' Seal for coupled vehicles, partially wise in the cut. The pipeline coupling 1 shown in the drawings, which, n. the sleeve 10 of the lever arm 9 of the actuating device in a known manner under the spring force of the spring 4, the. around the coupling shaft 3, - .is mounted so as to be axially displaceable, has an additional - @ lbi: # closure 12, which releases., ...;: _._:., .. return and automatic retention of the pipe coupling 1 in the release position II in vehicles already coupled by the vehicle coupling and an exchange of the rubber bulb seal 21 that has become damaged in the pipe coupling head 2. The closure 12 consists of the release bracket 13 rotatably mounted on the sleeve 10 on a bearing bolt 14 and the tabs 15 articulated on both sides via connecting bolts 1 6, the free ends of which via guide bolts 1? are pivotally connected to the spring bushing and are guided in the elongated holes 11 of the sleeve 10. To secure against unintentional loosening of the lock 12 and the line couplings already coupled with it, the articulation points of the tabs 15 on the release bracket 13 in the closed position I of the pipeline coupling 1 are each guided over the dead center; in addition, the safety bracket 18 is provided, which connects the release bracket 13 over the web 19 additionally specifies. By pivoting the securing bracket 18, the release bracket 13 is released, whereby the release of already coupled line couplings of two vehicles, the return and automatic retention in the release position II can take place. The rigidity of the pipe coupling 1, regardless of the vehicle coupling, is carried out by the centerings 20 arranged on the unit coupling head 2, which are preferably surrounded by the coupling ring with the electrical contacts 22 Coupling shaft 3 is arranged on this with adjusting nuts 8 a cone 7, which by tensioning the opposite spring 4 against the centering cone. 6 of the spring bushing 5 is pressed.

Sollen bei durch die Fahrzeugkupplungen gekuppelten Fahrzeugen die Rohrleitungskupplungen l zum Zwecke des Auswechseln etwa , schadhaft gewordener Gummilippendichtungen 21 voneinander gelöst werden, so geschieht dies durch das Umlegen des Lösebügels:13, nachdem der Sicherungsbügel 't8 gelöst wurde. Durch das Umlegen des Lösebügels '(3 ziehen die beiderseitig angeordneten haschen 15, die in Langlöchern 11 der Hülse 10 geführt sind, die ,Lederbuchse 5 in die Hülse 10 eireg lösen die. Rohrleitungskupplungen 1 voneinander und halten sie in der Lösestellung II zum Auswechseln der Gummilippendichtung 21 selbsttätig fest. Durch das Rücklegen des Lösebügels 13 in die Ursprungslage, wobei die Anlenkpunkte der Laschen 15 am Lösebügel 13 über die Totpunktanlage gedrückt werden, wie in Fig. 1 dargestellt ist, wird die Rohrleitungskupplung 1 wieder in ihre Gebrauchslage (Schließstellung I) geführt und gleichfalls selbsttätig festgehalten.If the vehicles are coupled by the vehicle couplings, the Pipeline couplings l for the purpose of replacement, for example, damaged ones Rubber lip seals 21 are detached from one another, this is done by the Tilting the release bracket: 13 after the safety bracket 't8 has been released. By the Turn over the release handle (3 pull the two-sided hashes 15, the are guided in elongated holes 11 of the sleeve 10, the leather bushing 5 in the sleeve 10 eireg solve the. Pipeline couplings 1 from each other and keep them in the Release position II to replace the rubber lip seal 21 automatically. By laying back of the release bracket 13 in the original position, the articulation points of the tabs 15 on the Release bar 13 are pressed over the dead center system, as shown in FIG. 1 is, the pipe coupling 1 is back in its position of use (closed position I) and also automatically recorded.

Claims

Patent claim Combined line coupling for automatic rail vehicle couplings and the like, which is delivered for the purpose of coupling, for example, on a circular path, is axially displaceable under spring force and which can also be guided to a rest position behind the coupling plane when the coupling is closed, characterized by a self-locking Fastener (12), the release bracket (13) of which is hinged to the sleeve (10) by means of opposite bearing bolts (14) and which has opposite connecting bolts (16) at a distance from the bearing bolt (14), on which tabs (15) are pivotably mounted, their free Ends by means of guide bolts (17) guided in elongated hole (11), through which sleeve (10) protruding coupled with a spring bushing (5), furthermore a safety clip (18), which the release clip (13) »of the lock (12) in the closed position locked for the purpose of lifting or this for the purpose of moving the spring bushing (5) from the closed position (_) into the Release position (II) by swiveling in the release lever (13). ° List of the reference symbols used 1. Pipeline coupling 2nd line dome head 3. Coupling shaft feather 5. Spring bushing 6. Centering cone cone B. adjusting nut -G. Lever arm 10. Sleeve 11. elongated hole 12. Closure 13. Release bracket 14. Bearing pin 15. tab 16. Connecting bolts 17. Guide pins 18. Safety bracket 19th bridge 20. Centering 21. Rubber lip seal 22. Electrical contacts I closed position II release position