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Hängeschiene mit Niederhaltern. Die Neuerung betrifft eine Hängesohiene, aus deren Material selbst oder durch zweokmässige Zusätze Niederhalter für die Enden der Messingaufreihbänder oder dergl. bei Schriftgut -behältern gebildet sind.
Zum Zwecke der Niederhaltung hat die einschlägige Industrie bereits vielerlei Mittel zur Verfügung gestellt.
Neben der platzraubenden Höhm war aber besonders der hohe Anschatfungspreis der Einführung hinderlich.

Die Abbildungen 1-4 zeigen beispielsweise die Neuerungen mit Beschreibung wie folgt :

Abb. l zeigt die Hängeschiene a mit den beiden Loohungen b undbl

für die Sohriftgutaufreiher. Seitlich davon befinden sich

1

in zweokmässiger Entfernung 2 weitere Loohungen o und oil.

deren Durchbrüche so gestaltet sind, dass die den Loohungen

b und b zugewendeten Ränder nach unten muldenförmig vor-

tiefst, dagegen die gegenüberliegenden Lochränder nach oben kuppeltörmig erhöht gedrückt sind.

In diese Wölbung lassen sich die Enden der Aufreihbänder zum Zwecke der Niederhaltung einführen.

Abb. 2 die Hängeschiene wie Abb. 1, jedoch sind zum gleichen Zwecke der Nietderhaltung aus dem Sohienenmaterial Brücken d und d herausgedrückt.

Abb. 3 wie Abb. 1 und 2 mit Einkerbungen e bis o39 in welche

Klammern t bis f gelagert sind, unterwelohe die Aufreiher-

enden zum Zwecke der Niederhaltung geschoben werden können.

Abb. 4 die Hängeschiene nach Abb. 1 bis 3, wobei jedoch die Ein-

kerbungen e und a ol zu einer begrenzten Gleitbahn auge-

bildet sind, auf welcher sogenannte Niederhalte-Sohieber

g und g geführt werden.

Schutzansprüche.

================ 1. Hängeschiene mit Niederhaltern für die Aufreihbänder an Schriftgutbelältern dadurch gekennzeichnet, dass aus dem Sohienenmaterial selbst brücken-oder nasenartig erhöhte Niederhalter herausgedrückt werden oder Lochungen vorgesehen sind, deren Ränder einerseits muldenförmig nach unten vertieft, andererseits kuppelförmig erhöht gedrückt werden.
2. Hängeschiene mit niederhaltern nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass an den beiden Längsrändern der Schienen eine beliebige Anzahl von Einkerbungen, getrennt oder zu einer begrenzten Gleitbahn erweitert, vorgesehen sind und in diese Einkerbungen oder Gleitbahnen Klammern oder Schieber als Niederhalter der Enden der Aufreihbänder eingefügt werden.