DE1302181A

DE1302181A - Road surface

Info

Publication number: DE1302181A
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr.-Ing.; Eisenmann Josef Dr.-Ing.; 8000 München Meier
Original assignee: Dyckerhoff and Widmann AG
Current assignee: Walter Bau AG
Publication date: 1971-11-18

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrbahndecke mit in Ortbeton angeordneten parallelen Spanngliedern und die Spannglieder kreuzenden, in Fahrtrichtung liegenden, vorgefertigten und langgestreckten Spannbetonkörpern.The invention relates to a road surface with parallel pavements arranged in in-situ concrete Tendons and tendons intersecting in the direction of travel, prefabricated and elongated Prestressed concrete bodies.

Bei einer bekannten Fahrbahndecke dieser Art (deutsche Auslegeschrift 1 140 594) besteht die Längsbewehrung aus vorgefertigten, langgestreckten Spannbetonkörpern, die zusammen mit sie kreuzenden parallelen Spanngliedern im Ortbeton eingebettet sind. Eine solche Fahrbahndecke aus Spannbeton verhält sich in bezug auf die Rißbildung sehr günstig, da zwischen den mit großer Oberfläche ausgestatteten Spannbetonkörpern und dem Ortbeton der Fahrbahndecke ein ausgezeichneter Verbund zustande kommt. Dieser bekannten Fahrbahndecke haftet aber immer noch der Nachteil an, daß der Deckenbeton vollständig an Ort und Stelle eingebracht und nachbehandelt werden muß. Es sind nicht nur ortsgebundene Betonaufbereitungsanlagen erforderlich, sondern es hängt auch der Baufortschritt von den Witterungsbedingungen ab.In a known road surface of this type (German Auslegeschrift 1 140 594) there is Longitudinal reinforcement made of prefabricated, elongated prestressed concrete bodies that intersect with them parallel tendons are embedded in the in-situ concrete. Such a road surface made of prestressed concrete behaves very favorable with regard to the formation of cracks, since they are between those with a large surface area Prestressed concrete and the in-situ concrete of the road surface create an excellent bond. However, this known road surface still has the disadvantage that the concrete floor is completely must be brought in on the spot and treated afterwards. It's not just stationary concrete processing plants required, but the construction progress also depends on the weather conditions away.

Bei einer bekannten Fahrbahndecke anderer Gattung (österreichische Patentschrift 207 403) bestehen diese Nachteile nicht, da die Fahrbahnplatte aus plattenförmigen Betonfertigbauteilen zusammengesetzt ist, die an den Stoßflächen mit Nut und Feder versehen sind. In Längs- und Querrichtung weisen diese Plattten Kanäle auf, in welche Spannglieder eingeführt werden, mittels deren die Fertigteilplatten zu einem monolithisch wirkenden Fertigteilfeld zusammengespannt werden. Diese Ausführung hat den Nachteil, daß in den Fertigteilplatten Kanäle zum nachträglichen Einfädeln der Spannglieder belassen werden müssen, wobei dieses Einfädeln sich dadurch erschweren kann, daß die Kanäle in den miteinander zu verbindenden Fertigteilplatten nicht genau fluchten.In a known road surface of a different type (Austrian patent specification 207 403) exist these disadvantages do not, since the deck is composed of prefabricated concrete components which are provided with tongue and groove on the joint surfaces. These point in the longitudinal and transverse direction Plated channels into which tendons are inserted, by means of which the precast slabs are closed can be clamped together in a monolithic prefabricated field. This version has the Disadvantage that in the prefabricated slabs channels are left for subsequent threading of the tendons must be, this threading can be made more difficult because the channels in the with each other The precast slabs to be connected are not exactly aligned.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Fahrbahndecke der vorerwähnten Art durch die an sich bekannte Vorfertigung zu verbessern, ohne daß der Deckenbeton mit Spanngliedkanälen versehen sein und eine Längsvorspannung an Ort und Stelle durchgeführt werden muß.The object of the invention is to provide the road surface of the aforementioned type by the known per se Improve prefabrication without the ceiling concrete being provided with tendon channels and a Longitudinal prestressing must be carried out in place.

Die Lösung der Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß unter Zusammenwirken der Spannbetonkörper mit den Spanngliedern der Deckenbeton zwischen den von Ortbeton umgebenen Spanngliedern und den vorgefertigten Spannbetonkörpern aus vorgefertigten Betonplatten besteht.The object is achieved according to the invention in that the prestressed concrete body interacts with the tendons of the ceiling concrete between the tendons surrounded by in-situ concrete and the prefabricated prestressed concrete bodies consists of prefabricated concrete slabs.

Dabei kann die Höhe insbesondere der an den Deckenrändern angeordneten Spannbetonkörper diejenige der Betonplatten übersteigen.In this case, the height of the prestressed concrete bodies arranged on the ceiling edges can be that the concrete slabs exceed.

Die Betonplatten stehen mit den Spannbetonkörpern in Verbund. Bei Temperaturänderungen treten in der Fahrbahndecke Druckspannungen auf, oder es bilden sich unter den Zugspannungen nicht sichtbare Haarrisse zwischen dem Ortbeton und den Betonplatten. Die vorgefertigten Betonplatten selbst bleiben rissefrei.The concrete slabs are connected to the prestressed concrete bodies. With temperature changes compressive stresses occur in the pavement or do not develop under the tensile stresses visible hairline cracks between the in-situ concrete and the concrete slabs. The prefabricated concrete slabs themselves remain crack-free.

Die Anzahl der Spannbetonkörper und die Höhe ihrer Vorspannung richten sich nach den zu erwartenden Beanspruchungen. Die Quervorspannung wird so bemessen, daß in den Längsfugen die aus der Verkehrslast und Temperatur auftretende Schubbeanspruchung aufgenommen werden kann. Zur besseren Ausnutzung des Betons auf Abscheren können die betreffenden Seiten der Fertigbauteile profiliert sein.The number of prestressed concrete bodies and the amount of their prestressing depend on the expected Stresses. The transverse prestressing is dimensioned in such a way that the longitudinal joints result from the traffic load and temperature occurring shear stress can be absorbed. For better Utilizing the concrete on shear, the relevant sides of the prefabricated elements can be profiled.

Die Erfindung läßt sich auch bei im Grundriß gekrümmten Fahrbahnen anwenden. Die Spannbetonkörper können nämlich infolge ihrer großen Elastizität Krümmungen angepaßt werden; gegebenenfalls muß die Vorspannung etwas erhöht werden.The invention can also be applied to roadways with a curved outline. The prestressed concrete body namely, curvatures can be adapted due to their great elasticity; possibly the preload must be increased a little.

Es ist zweckmäßig, die Spannbetonkörper und die Betonplatten so zu verlegen, daß die gut verdichtete, bei der Herstellung an der Unterseite befindliche Fläche beim Einbau an die Oberseite zu liegen kommt. Damit lassen sich die sonst an der Oberseite zu beobachtenden Salzschäden vermindern.It is advisable to lay the prestressed concrete body and the concrete slabs in such a way that the well-compacted, surface located on the underside during manufacture to lie on the upper side during installation comes. This reduces the salt damage that can otherwise be observed on the top.

Schließlich lassen sich nach der Erfindung auch bereits gerissene Betonfahrbahnen instandsetzen. Hierzu sind lediglich die Risse freizulegen und in kurzen Abständen in der Fahrbahnquerrichtung Schlitze zur Aufnahme der Querspannglieder anzuordnen. Die in Längsrichtung verlaufenden Spannbetonkörper werden an den Fahrbahnrändern vorgesehen; in ihnen werden die Querspannglieder verankert. Nach dem Ausbetonieren der Risse bzw. Schlitze kann die Quervorspannung aufgebracht werden. Damit wird die vorher gerissene Fahrbahn wieder zu einem monolithischen Gebilde zusammengespannt.Finally, according to the invention, concrete roadways that have already cracked can also be repaired. For this purpose, only the cracks have to be exposed and slits at short intervals in the transverse direction of the carriageway to accommodate the transverse tendons. The prestressed concrete body running in the longitudinal direction are provided at the edges of the road; the transverse tendons are anchored in them. After By concreting the cracks or slots, the transverse prestressing can be applied. This will make the The previously torn roadway was put back together to form a monolithic structure.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

F i g. 1 die Draufsicht auf die Fahrbahndecke undF i g. 1 the top view of the road surface and

F i g. 2 einen Querschnitt entlang der Linie A -A der Fig. 1.F i g. 2 shows a cross section along the line A -A of FIG. 1.

Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel sind drei vorgefertigte Sppannbetonkörper 1,Γ angeordnet, von denen zwei an den Fahrbahnrändern liegen und einer in der Fahrbahnlängsachse. Die an den Fahrbahnlängsrändern befindlichen Spannbetonkörper 1 besitzen eine etwas größere Höhe als die zwischen denselben angeordneten vorgefertigten Betonplatten 2. Auf diese Weise werden Bordstreifen gebildet.In the embodiment shown in the drawing, there are three prefabricated prestressed concrete bodies 1, Γ arranged, two of which are on the edges of the road and one in the longitudinal axis of the road. The prestressed concrete body 1 located on the longitudinal edges of the roadway have a somewhat greater height than the prefabricated concrete slabs placed between them 2. In this way Borders are formed.

Zwischen den Betonplatten 2 befindet sich jeweils Ortbeton 3, in welchem die Spannglieder 4 für die Quervorspannung angeordnet sind. Die Spannglieder 4 sind an den Fahrbahnrändern in den Spannbetonkörpern 1 verankert. Sie werden nach dem Einbetonieren der Spannglieder 4 und der in Längsrichtung verlaufenden Ausgleichsfugen angespannt.Between the concrete slabs 2 is in-situ concrete 3, in which the tendons 4 for the Transverse bias are arranged. The tendons 4 are at the edges of the roadway in the prestressed concrete bodies 1 anchored. They are after concreting the tendons 4 and the lengthways running compensation joints.

Um eine auch über größere Längen hinweg raumfugenlose Fahrbahndecke zu erhalten, müssen die Spannbetonkörper 1, Γ zugfest gestoßen sein. Zu diesem Zweck können ähnlich wie die Spannbetonkörper 1,1' ausgebildete Laschen 5 verwendet werden, die nach Art von Überdeckungsstößen seitlich der Spannbetonkörper 1,1' angeordnet und in die Quervorspannung einbezogen sind.In order to obtain a road surface without joints even over longer lengths, the Prestressed concrete body 1, Γ must be butted with tensile strength. For this purpose, similar to the prestressed concrete body 1.1 'formed tabs 5 are used, which laterally in the manner of overlap joints the prestressed concrete body 1,1 'are arranged and included in the transverse prestressing.

Claims

Patent claims:

1. Road surface with parallel tendons arranged in in-situ concrete and the tendons intersecting, in the direction of travel, prefabricated and elongated prestressed concrete bodies, characterized in that the pre-stressed concrete body (1, 1 ') interacts with the tendons (4) of the ceiling concrete between the tendons (4) surrounded by in-situ concrete (3) and the prefabricated prestressed concrete bodies (1,1 ') consists of prefabricated concrete slabs (2).

2. Road surface according to claim 1, characterized in that the height in particular of the Prestressed concrete body (1) arranged on the edges of the slab exceeds that of the concrete slabs (2).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings