DE1290054B

DE1290054B - motorboat

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Publication number: DE1290054B
Application number: DEB91365A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-03-01
Filing date: 1967-02-24
Publication date: 1969-02-27
Also published as: ES337381A1; FR1512908A; US3397670A; GB1121031A

Description

Bei bekanntgewordenen Motorbooten bzw. Gleitbooten wird die Lenkung des Bootes mittels eines Gleit-Skis, der stabil mit einem Lenker verbunden ist, durchgeführt. Dieses Lenksystem ist bei langsam gleitendem Boot relativ träge und hängt wesentlich von der Neigung des skiartig ausgebildeten Fahrzeugs während einer Kurvenfahrt ab. Die Steuerung dieses skiartig ausgebildeten Bootes wird also ähnlich wie bei bekannten Wasserskiern durch Verlagerung des Körpergewichtes eingeleitet bzw. dadurch unterstützt. Bei langsam gleitendem- »Skiboot« werden zwei zur seitlichen Stabilisierung vorgesehene »Schwimmer« abgesenkt, so daß das. Boot bei Langsamfahrt durch diese seitlich angeordneten »Schwimmer« gehalten wird. In diesem langsam gleitenden Zustand ist eine Steuerung des Bootes mit Hilfe des am Bug befestigten und von Hand drehbaren- Skis nur schlecht, wenn überhaupt möglich (deutsche Patentschrift 1170 273).In the case of motor boats or planing boats that have become known, the steering of the boat by means of a gliding ski that is stably connected to a handlebar, carried out. This steering system is relatively sluggish and sluggish when the boat is gliding slowly depends essentially on the inclination of the ski-like vehicle during a Cornering from. The control of this ski-like boat is therefore similar as with known water skis, initiated by shifting body weight or supported by it. With a slowly gliding "ski boat", two become sideways Stabilization provided "float" lowered so that the boat at slow speed is held by these laterally arranged "floats". In this slowly moving State is a control of the boat with the help of the bow attached and by hand rotatable skis only poorly, if at all possible (German patent specification 1170 273).

Ein weiter bekanntgewordenes Gleitboot mit Motorantrieb zeigt einen Bootskörper nach bekannter Art, der durch seine flache und breite Bauweise relativ schnell ins Gleiten gelangen kann. Die Bedienung und Steuerung dieses Gleitbootes wird von dem außerhalb des Bootskörpers angebrachten Bedienungsstand aus vorgenommen. Bei diesem »Ski-Boot« wird ein am Heck angebrachtes Ruder mit Hilfe eines Lenkers über Bowdenzüge betätigt.Another well-known motor-propelled glider shows one Boat hull of a known type, which is relatively due to its flat and wide design can slide quickly. The operation and control of this planing boat is carried out from the control station located outside the hull. In this "ski boat", a rudder attached to the stern is operated with the help of a handlebar operated via Bowden cables.

Durch das Anbringen des Antriebs und des Ruders im wesentlichen als Einheit am Heck ist bekanntlich insbesondere bei relativ langen Schiffen die Steuerung des Bootes unbefriedigend. Andererseits muß aber ein Boot, das ins Gleiten kommen soll, eine relativ leichte und langgestreckte Bauweise haben, womit sich diese beiden Merkmale nachteilig gegenüberstehen. Das hier geschilderte »Ski-Boot« weist somit einen langgestreckten relativ flachen Bootskörper auf, um es bei möglichst niedriger PS-Zahl des antreibenden Motors ins Gleiten bringen zu können (deutsches Gebrauchsmuster 1897 803).By attaching the drive and the rudder essentially as As is well known, the unit at the stern is the control unit, particularly in the case of relatively long ships of the boat unsatisfactory. On the other hand, a boat must be able to slide should have a relatively light and elongated construction, which means that these two Opposite features disadvantageous. The »ski boat« described here thus points an elongated, relatively flat hull to keep it as low as possible To be able to bring the number of horsepower of the driving motor into gliding (German utility model 1897 803).

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein für Gleitfahrt ausgebildetes, Motorboot zu schaffen, welches insbesondere auch in -relativ rauhem Wasser einfach zu lenken ist. Insbesondere soll ein kleines Gleitboot geschaffen werden, welches mit geringer Motorkraft auskommt und trotzdem schnell ins Gleiten kommt.The invention has set itself the task of creating a designed for gliding, To create a motorboat, which is especially easy in relatively rough water is to be steered. In particular, a small planing boat is to be created which gets by with little engine power and still glides quickly.

Die Erfindung geht zu diesem Zweck aus von einem Motorboot mit für Gleitfahrt ausgebildetem Bootskörper, mit Antrieb am Heck und einem drehbar gelagerten Ruder und besteht im wesentlichen darin, daß das Ruder im vorderen Bereich des Bootskörpers im Wasser steht. Die Ruderwelle kann nach oben durch den Rumpf führen und an ihrem oberen Ende einen Lenker; wie er z. B. bei Fahrrädern- und Motorrädern bekannt ist, tragen.The invention is based on a motor boat for this purpose Boat hull designed for gliding, with a drive at the stern and a rotatably mounted one Rudder and consists essentially in the fact that the rudder is in the front area of the hull stands in the water. The rudder shaft can lead up through the hull and on her upper end a handlebar; how he z. B. is known for bicycles and motorcycles, wear.

überraschend hat sich gezeigt, daß ein Motorboot mit für Gleitfahrt ausgebildetem Rumpf und Heckantrieb und im vorderen Bereich des Bootsrumpfes im Wasser stehendem Ruder besonders einfach in Gleitfahrt zu balancieren ist. Dies kommt möglicherweise daher, daß nicht wie bei den bekannten Gleitbooten Antrieb und Steuereinrichtung am Heck angebracht sind, sondern vielmehr diese beiden Einheiten weit voneinander entfernt sind. Besonders wichtig ist dabei, daß das Ruder im relativ ungestörten Wasser, also weit vor der Schraube, läuft.Surprisingly, it has been shown that a motorboat with for planing trained hull and stern drive and in the front area of the boat hull in When the rudder is standing in the water, it is particularly easy to balance on plane. this possibly comes from the fact that not propulsion as in the known planing boats and control device are attached to the stern, but rather these two units are far apart. It is particularly important that the rudder is relatively undisturbed water, well in front of the propeller, runs.

Wenn man die Ruderwelle oben mit einem Lenker versieht, können sogar vollkommen ungeübte Personen sofort mit dem Boot fahren, weil das Fahrverhalten eines solchen Bootes nach der Erfindung ziemlich genau demjenigen eines Fahrrades gleicht oder zumindest genauso wie ein Fahrrad auf Änderungen der Lenkerstellung reagiert.If you provide the rudder shaft with a handlebar at the top, you can even completely inexperienced people immediately drive the boat because of the driving behavior such a boat according to the invention is very similar to that of a bicycle resembles or at least exactly the same as a bicycle to changes in the handlebar position reacted.

In einer praktischen Ausgestaltung der Erfindung ist die Ruderwelle am oberen Ende in einem vom Bug hochstehenden Spritzwasserschild gelagert. Oberhalb des Ruders kann im Rumpf eine Ausnehmung sein, und die Ruderwelle kann axial gleitbar angeordnet sein, so daß das Ruder in dieser Ausnehmung hereingezogen werden kann.In a practical embodiment of the invention, the rudder shaft stored at the upper end in a splash shield standing up from the bow. Above of the rudder can be a recess in the hull, and the rudder shaft can be axially slidable be arranged so that the rudder can be drawn into this recess.

Bei dem praktisch bewährten Ausführungsbeispiel ist hinter dem Lenker in an sich bei Motorrollern bekannter Weise ein Gehäuse mittschiffs hochstehend angeordnet, auf welchem ein Sitz befestigt ist. Der Fahrer des so ausgebildeten Motorboots sitzt also wie auf einem Motorroller und lenkt das Boot auch in dieser Weise.In the practically proven embodiment is behind the handlebars in a manner known per se in scooters, a housing upright amidships arranged on which a seat is attached. The driver of the so trained Motorboots sit like on a scooter and steer the boat in it Way.

In den Unteransprüchen sind weitere zweckmäßige Ausbildungen der Erfindung beschrieben.The subclaims contain further expedient developments of the invention described.

Im folgenden wird die Erfindung unter Hinweis auf die Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel erläutert. In den Zeichnungen zeigt F i g. 1 einen Seitenriß, F i g. 2 einen Aufriß, F i g. 3 einen Riß von vorn.In the following the invention with reference to the drawing an embodiment explained. In the drawings, F i g. 1 a side elevation, F i g. 2 is an elevation, FIG. 3 a crack from the front.

Der Rumpf 10 kann aus Fiberglas bestehen, z. B. in drei miteinander verbundenen Abschnitten. Am Bug steht ein Spritzschild 11 vor, der Mittelabschnitt 12 nimmt die Antriebseinheit 13 und einen abnehmbaren Sitz 14 auf, und am Heck sind die Auspuffrohre 15 -sowie ein Lager 17 für das: Heckende der Schraubenwelle 18 vorgesehen. Die Schraube ist mit 19 bezeichnet. Zwei Vertiefungen 20 dienen der Aufnahme der Füße.The fuselage 10 may be made of fiberglass, e.g. B. in three interconnected sections. A spray shield 11 protrudes at the bow, the middle section 12 accommodates the drive unit 13 and a removable seat 14 , and the exhaust pipes 15 and a bearing 17 for the rear end of the propeller shaft 18 are provided at the stern. The screw is labeled 19. Two recesses 20 are used to accommodate the feet.

Als Antriebseinheit kann ein normaler Verbrennungsmotor Verwendung finden, der aus dem Tank 21 gespeist ist, welcher seinerseits in den Rumpf eingegossen ist. Der Motor treibt die Abtriebswelle 22, welche durch die Befestigungsplatte 23 hindurchragt. Diese Befestigungs- oder Halterungsplatte 23 sitzt mit einem Winkel am vorderen Ende des Schraubenwellentunnels 24 an der Unterseite des Rumpfes, und die Abtriebswelle ist mit der Propellerwelle durch eine flexible Kupplung 26 verbunden. Weiter in Richtung auf den Bug weist der Rumpf noch eine Ausnehmung 26 auf, die mit einem Ruderblatt 27 fluchtet. Das Ruderblatt 27 ist unten an der Ruderwelle 28 befestigt, welche ihrerseits durch eine Stopfbuchse 29 im Rumpf führt und oben in der Ausnehmung 26 zur Verstärkung geführt ist. Das obere Ende der Ruderwelle 28 ist in einem Lager 30 am Spritzschild 11 gehalten. Im Lager 29 befindet sich ein Längsschlitz 29 ä, und die Ruderwelle 28 weist einen Zapfen 28 a auf, der mit dem Schlitz zusammenwirkt, so daß das Ruder bei Stellung für Geradeausfahrt nach oben in die Ausnehmung 26 hochgezogen werden kann, indem man die Ruderwelle 28 hochzieht. Es könnte auch in einer anderen Ausführung vorgesehen sein, daß eine auf Druck beanspruchte Feder die Ruderblattanordnung in der oberen Stellung hält und daß sie durch leichten Druck auf die Handgriffe 40 nach unten geschoben werden kann.A normal internal combustion engine, which is fed from the tank 21, which in turn is cast into the fuselage, can be used as the drive unit. The motor drives the output shaft 22, which protrudes through the mounting plate 23. This fastening or mounting plate 23 is seated at an angle at the front end of the propeller shaft tunnel 24 on the underside of the fuselage, and the output shaft is connected to the propeller shaft by a flexible coupling 26. Further in the direction of the bow, the fuselage also has a recess 26 which is aligned with a rudder blade 27. The rudder blade 27 is attached at the bottom to the rudder shaft 28, which in turn leads through a stuffing box 29 in the fuselage and is guided above in the recess 26 for reinforcement. The upper end of the rudder shaft 28 is held in a bearing 30 on the spray shield 11. In the bearing 29 there is a longitudinal slot 29 a, and the rudder shaft 28 has a pin 28 a, which cooperates with the slot so that the rudder can be pulled up into the recess 26 in the straight-ahead position by moving the rudder shaft 28 pulls up. It could also be provided in another embodiment that a spring loaded under pressure holds the rudder blade arrangement in the upper position and that it can be pushed downward by light pressure on the handles 40.

In einer weiteren Ausführung der Erfindung kann an Stelle der Ausnehmung für das Ruder eine bei 32 am Rumpf angedeutete Stufe ausgebildet sein, so daß das Ruder hinter die Stufe hochgezogen werden kann. Die Schraubenwelle 18 läuft innerhalb des Tunnels 24 im Wasser, und eine Dichtung ist zwischen dem Rumpf und der Motorhalterungsplatte 23 angeordnet, um das Eindringen von Wasser in den Motorraum zu verhindern. An den Motor und die ihm zugeordneten Teile kommt man leicht heran, nachdem man den Sitz abgenommen hat, da unter dem Sitz eine bei 33 angedeutete Öffnung im Rumpf ist, die auch als Luftzufuhr für den Motor dient. Am Heck des Rumpfes sind Öffnungen 34 vorgesehen, durch welche beim Beschleunigen auf Grund der Trägheit des Wassers in den Fußwannen 20 angesammeltes Wasser hinausgedrückt wird.In a further embodiment of the invention, instead of the recess be designed for the rudder a step indicated at 32 on the hull, so that the The rudder can be pulled up behind the step. The screw shaft 18 runs in the water within the tunnel 24 and a seal is between the Hull and the motor mounting plate 23 are arranged to prevent water ingress to prevent in the engine compartment. Get to the engine and the parts assigned to it after taking off the seat, there is one under the seat 33 is indicated opening in the fuselage, which also serves as an air supply for the engine. At the stern of the fuselage openings 34 are provided through which when accelerating due to the inertia of the water in the foot tubs 20, water accumulated is pushed out will.

Im Bug bei 35, beim Abschnitt des Sitzes bei 36 und im Heck bei 37 ist der Rumpf mit Schaumstoff ausgefüllt, z. B. mit Polystyren, damit der notwendige Auftrieb im Falle eines Kenterns sichergestellt ist und wobei der Schaumstoff unter dem Sitz den Fahrer und den gegebenenfalls mitfahrenden Beifahrer gegen die Wärme und Schallentwicklung des Motors schützt.In the bow at 35, in the seat section at 36 and in the stern at 37 the fuselage is filled with foam, e.g. B. with polystyrene, so that the necessary Buoyancy is ensured in the event of a capsize and with the foam under the seat, the driver and any co-driver, if necessary, against the heat and protects the engine noise.

Das Lager 17 am Heckende der Schraubenwelle 18 kann aus Tufnol oder einem anderen Material bestehen, welches mit Wasser geschmiert wird. Dieses Lager wird von einem Wellenbock 38 getragen. Dieser Wellenbock 38 kann aus Nylon gegossen sein, wobei die Schraubenwelle 18 unmittelbar in ihm läuft. Auf diese Weise ist keine besondere Laufbuchse erforderlich, wodurch der Außendurchmesser des Lagers und damit auch der Wasserwiderstand verringert wird. Im Heck ist mittig eine Verstärkung 39 eingegossen. Das Boot wird durch Drehen der lenkerartigen Handgriffe 40 gesteuert, die mittels einer Muffe 41 an der Ruderwelle 28 befestigt sind.The bearing 17 at the rear end of the screw shaft 18 can be made of Tufnol or another material that is lubricated with water. This camp is carried by a shaft bracket 38. This shaft bracket 38 can be cast from nylon be, the screw shaft 18 running directly in it. That way is no special liner required, reducing the outside diameter of the bearing and thus the water resistance is also reduced. In the rear there is a reinforcement in the middle 39 poured. The boat is steered by turning the handlebar-like handles 40, which are fastened to the rudder shaft 28 by means of a sleeve 41.

Die Verdrängung des Bootes ist so groß, daß sie ohne oder mit langsamer Fahrt ausreicht, das Gewicht des Bootes und das des Fahrers bzw. der Fahrer zu kompensieren. Weiter ist die Breite so groß, daß eine entsprechende Stabilität gegen Krängen vorliegt, so daß die Mannschaft aufsteigen und sicher stehen kann, solange das Boot noch nicht gleitet.The displacement of the boat is so great that it is slower or less Drive is sufficient to compensate for the weight of the boat and that of the driver or drivers. Furthermore, the width is so large that there is a corresponding stability against heeling, so that the crew can get on and stand safely before the boat slides.

Bei Normalfahrt gleitet das Boot auf dem Wasser und hebt sich am Bug ab, so daß etwa nur das hinterste Drittel des Rumpfes sich im Wasser befindet, während die vorderen zwei Drittel davon frei sind. Dabei ändert sich der Winkel des Hochstehens und die Wasserberührungsfiäche mit der Geschwindigkeit.During normal travel, the boat glides on the water and lifts up at the bow so that about only the rearmost third of the hull is in the water while the front two thirds of them are free. This changes the angle of standing up and the water contact surface with the speed.

Alle dargestellten Einzelheiten sind für die Erfindung von Bedeutung, soweit auf sie Ansprüche gerichtet sind.All details shown are important for the invention, as far as claims are directed towards them.

Claims

Claims: 1. Motorboat with a hull designed for planing with handlebar control, with drive motor in the hull, screw at the stern and one Steering rudder, characterized in that the rudder (27) in a manner known per se in the front area of the hull, in front of the center of gravity of the boat is.

2. Motorboat according to claim 1, characterized in that the handlebar or Rudder shaft (28) is inclined slightly backwards.

3. Motorboat according to claim 2, characterized characterized that the rudder shaft at the upper end in a protruding from the bow of the hull, the shield (11) serving to protect against splash water is stored.

4. Motorboat according to one or more of the preceding claims, characterized in that a recess (26) is provided above the rudder (27) in the boat body, into which the rudder (27) can be retracted when the rudder shaft (28) is axially displaceable.

5. Motorboat according to claim 4, characterized in that the rudder shaft (28) is resiliently biased into the retracted position and when driving straight ahead in the retracted state with the aid of a bolt displaceable in a groove (29 a) (28 a) is held locked.

6. Motorboat according to claim 2, characterized in that that behind the handlebar (40, 41) in a manner known from scooters a housing (36) stands up amidships, on which a seat (14) is removably attached.

7. Motorboat according to claim 6, characterized in that in a known manner a screw (19) driving motor (13) arranged essentially below the seat (14) and with the seat removed through an opening in the housing (36) that becomes free is accessible. $.

Motorboat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the hull is a chine hull in a manner known per se with a slight kink on the keel (Fig. 3).

9. Motorboat after one or more of the preceding claims, characterized in that the hull in on has a known manner buoyancy inside.