DE202012005069U1

DE202012005069U1 - Watercraft with muscle power

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Publication number: DE202012005069U1
Application number: DE202012005069U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-05-22
Filing date: 2012-05-22
Publication date: 2013-08-26
Anticipated expiration: 2022-05-23

Abstract

Wasserfahrzeug (1) mit Muskelkraftantrieb durch eine oder mehrere Personen, das eine Antriebseinheit (10) und eine Schwimmereinheit (20) umfasst, wobei die durch Muskelkraft erzeugte Energie dazu verwendet wird um eine Schiffschraube (5), einen Impeller oder ein Schaufelrad anzutreiben, dadurch gekennzeichnet, dass als Antriebseinheit (10) des Wasserfahrzeugs (1) ein Fahrrad, das auch für den Fahreinsatz an Land zu verwenden ist, mit oder ohne Räder (112, 122) und eine Schwimmereinheit (20) verwendet wird, die nach Demontage der Antriebseinheit (10) auch für Windsurfing oder Paddelbetrieb geeignet ist.Muscle powered watercraft (1) by one or more persons, comprising a drive unit (10) and a float unit (20), wherein the muscle power generated energy is used to drive a marine propeller (5), impeller or paddle wheel there through in that the drive unit (10) of the watercraft (1) used is a bicycle which is also to be used for land transport, with or without wheels (112, 122), and a float unit (20) after disassembly of the drive unit (10) is also suitable for windsurfing or paddle operation.

Description

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1. Aufgabe der Erfindung ist, einen an Land oder auf einem Trainingsgerät ausgeführten Ausdauersport auch auf dem Wasser, bevorzugt auf stehenden Wasserflächen zu praktizieren. Dabei ist es insbesondere die Aufgabe der Erfindung, ein sportliches Bewegungsmuster zu erlauben, das der Praxis an Land weitestmöglich entspricht. Insbesondere soll das Bewegungsmuster des Radsports auf die Fortbewegung auf dem Wasser übertragen werden. Dazu gehört, dass sowohl die Art des Antriebs als auch der Lenkung den gewohnten Aktionen nahekommt. Auch ist es ein Ziel der Erfindung, eine sportliche Fortbewegungsgeschwindigkeit zu erreichen. Es ist außerdem ein Ziel der Erfindung, dass als Antriebseinheit ein ganz normales Fahrrad zum Einsatz kommt, beispielsweise das normale Straßenrennrad des Benutzers, so dass das Wasserfahrzeug ein Zubehörteil zum Fahrrad bildet, analog zu einem Rollentrainer im heimischen Trainingsraum. Es ist deshalb auch ein Ziel der Erfindung, dass das Wasserfahrzeug hierdurch wesentlich preisgünstiger ist als ein vollständiges Tretboot mit eigener Antriebseinheit und dass relativ wenige, leicht zu transportierende und zu lagernde Bauteile zusätzlich zum ohnehin vorhandenen Fahrrad zu beschaffen sind.The invention relates to a watercraft with the features according to claim 1. The object of the invention is to practice a run on land or on a training device endurance sport on the water, preferably on standing water surfaces. It is in particular the object of the invention to allow a sporty movement pattern that corresponds to the practice on land as much as possible. In particular, the movement pattern of cycling should be transmitted to the movement on the water. This means that both the type of drive and the steering comes close to the usual actions. It is also an object of the invention to achieve a sporty speed of travel. It is also an object of the invention that the drive unit is a completely normal bicycle, for example the normal road bike of the user, so that the vessel forms an accessory to the bicycle, analogous to a roller trainer in the home exercise room. It is therefore an object of the invention that the watercraft is thus much cheaper than a complete pedal boat with its own drive unit and that relatively few, easy to transport and stored components in addition to the already existing bike to procure.

Es sind viele Lösungen für Wasserfahrzeuge mit Tretantrieb bekannt. Dabei handelt es sich überwiegend um Lösungen, die keinen Ausdauertrainings- oder Leistungssportgedanken zum Ziel haben. Außerdem nimmt die Besatzung dieser Fahrzeuge nicht die für einen möglichst effektiven Energieeinsatz optimale Sitzposition eines Fahrrad- bzw. Rennradfahrers ein.There are many known solutions for watercraft with pedal drive. These are predominantly solutions that have no endurance training or competitive sport thoughts to the goal. In addition, the crew of these vehicles does not take the optimal for the most effective use of energy seating position of a bicycle or racing cyclist.

Es sind jedoch auch Lösungen bekannt geworden, die eine leistungssportliche Fortbewegung zum Ziel haben. Das US5,088,944 beschreibt ein Wasserfahrzeug, das durch einen Tretantrieb wie ein herkömmliches Fahrrad angetrieben wird. Der Fahrer nimmt eine beim Fahrradfahren übliche Sitzposition ein und lenkt das Fahrzeug über einen Lenker vergleichbar einem Fahrrad. Allerdings kommt als Antriebseinheit kein herkömmliches Fahrrad zum Einsatz, sondern ein spezieller, aufwendiger Gestellaufbau. Außerdem wird das Fahrzeug zwar über einen drehbaren Vorderlenker gesteuert, es fehlt aber vollständig die Möglichkeit, sich wie beim wirklichen Fahrradfahren in die Kurve zu neigen, da der Gesamtaufbau auf zwei herkömmlichen Katamaran-Schwimmern lagert, die eine Drehung der Anordnung um die Längsachse nicht erlauben. Der wesentliche Erfindungsgedanke des US5,088,944 ist es, ein leicht und klein zusammenklappbares Wasserfahrzeug zu schaffen.However, there are also known solutions that have a performance sports movement to the destination. The US5,088,944 describes a watercraft that is powered by a pedal drive like a conventional bicycle. The driver takes a usual sitting position while cycling and steers the vehicle via a handlebar comparable to a bicycle. However, as a drive unit no conventional bicycle is used, but a special, complex frame structure. In addition, the vehicle is indeed controlled by a rotatable front link, but completely lacks the ability to tilt as in the actual cycling in the curve, since the overall structure superimposed on two conventional catamaran floats that do not allow rotation of the assembly about the longitudinal axis , The essential idea of the invention US5,088,944 is to create a light and small collapsible watercraft.

Das US5,626,501 beschreibt ebenfalls eine Lenkung über einen Vorderlenker, wobei über den Lenker ein vorderer Schwimmer wie ein Vorderrad gesteuert wird. Es enthält aber weder den Gedanken, ein herkömmliches Fahrrad als Antriebseinheit zu verwenden, noch die ergonomisch günstige Sitzposition eines herkömmlichen Fahrrads. Es ist auch keine Kurvenneigung wie bei einem herkömmlichen Fahrrad möglich, da der Hinteraufbau auf zwei Katamaranschwimmern ruht.The US5,626,501 also describes a steering via a front link, wherein a front float such as a front wheel is controlled via the handlebars. But it contains neither the idea to use a conventional bicycle as a drive unit, nor the ergonomic seating position of a conventional bicycle. It is also no tendency to curve as a conventional bike possible because the rear suspension rests on two catamaran swimmers.

Gleich wie das US5,626,501 verwendet auch die DE 19 606 365 insgesamt drei Schwimmkörper, die eine Steuerung des Wasserfahrzeugs in der art eines Dreirads erlaubt, aber nicht wie bei einem Fahrrad mit Kurvenneigung. Die DE 19 606 365 enthält jedoch den Gedanken, als Antriebseinheit ein herkömmliches Fahrrad zu verwenden, so daß keine Kosten für die Antriebseinheit aufzuwenden sind. Es müssen allerdings die Räder entfernt werden. Auch muß die Geometrie des Fahrradrahmens präzise zu der auf der Schwimmereinheit angebrachten Befestigungseinheit passen, weshalb nicht ein beliebiges, sondern ein genau passendes Fahrrad verwendet werden muß.Same as that US5,626,501 also uses the DE 19 606 365 a total of three floats, which allows a control of the watercraft in the manner of a tricycle, but not as a bicycle with curve slope. The DE 19 606 365 However, the idea is to use a conventional bicycle as a drive unit, so that no cost for the drive unit to spend. However, the wheels have to be removed. Also, the geometry of the bicycle frame must fit precisely to the mounted on the float unit attachment unit, which is why not any, but a precisely fitting bike must be used.

Nach der Lehre des US5,387,140 wird als Antriebseinheit für ein Wasserfahrzeug ein herkömmliches ein- oder mehrsitziges Fahrrad verwendet. Die Kraftübertragung auf eine Schiffschraube erfolgt über das Hinterrad und eine Laufrolle, die den Propeller antreibt. Das Hinterrad verbleibt also am Fahrrad. Auch bei dieser Lösung ist eine Querneigung des Fahrzeugs bei Kurvenfahren nicht möglich, da eine herkömmliche Katamaran-Schwimmeranordnung verwendet wird.According to the teaching of US5,387,140 is used as a drive unit for a watercraft a conventional single or multi-seat bicycle. Power is transmitted to a propeller via the rear wheel and a roller that drives the propeller. The rear wheel thus remains on the bike. Even with this solution, a banking of the vehicle is not possible when cornering, as a conventional catamaran float assembly is used.

Gemäß der 5,443,405 wird als Antriebseinheit ein komplettes Fahrrad verwendet einschließlich Rädern. Der Antrieb erfolgt über Rollen wie bei bekannten Rollentrainern für den Gebrauch im Trainingsraum, wobei die Rollen mit zwei Antriebspropellern verbunden sind. Die Antriebseinheit wird auf einem Surfbrett oder einem ähnlich einem Surfbrett gestalteten Schwimmer montiert. Ein solcher Schwimmer verhält sich nicht ausreichend kippstabil, weshalb das Fahrzeug mit zwei Stützschwimmern ausgestattet ist. Durch die Stützschwimmer ist auch dieses Wasserfahrzeug nicht in der Lage, zur Kurvenfahrt eine Querneigung wie beim Fahrradfahren einzunehmen. Bei Verwendung eines handelsüblichen Fahrrads und eines ebensolchen Surfboards besteht ein besonderer Vorteil dieser Lösung darin, daß nur noch wenige, preiswerte und kleinvolumige Zusatzbauteile benötigt werden.According to the 5,443,405 is used as a drive unit a complete bicycle including wheels. The drive via rollers as in known roller trainer for use in the training room, the rollers are connected to two drive propellers. The drive unit is mounted on a surfboard or similar to a surfboard designed float. Such a float does not behave sufficiently stable, which is why the vehicle is equipped with two support swimmers. Due to the support swimmers, this vessel is not able to take a turn for cornering as in cycling. When using a standard bicycle and a surfboard just such a particular advantage of this solution is that only a few, inexpensive and small-volume additional components are needed.

Die US 6,309,263 beschreibt ein Wasserfahrzeug mit Tretantrieb, das über einen Lenker und über Kurvenlage wie ein Fahrrad gesteuert zu werden, Um dies zu erreichen ist aber ein sehr aufwendiger und sehr großer Aufbau erforderlich. Es wird kein herkömmliches Fahrrad verwendet, sondern eine spezielle aufwendige Antriebseinheit und es wird ein sehr langgestreckter Schwimmkörper und eine aufwendige Steuerungskinematik verwendet. Die Größe und die aufwendig Gestaltung schließt eine Anwendung als einfaches Freizeitgerät aus.The US 6,309,263 describes a watercraft with pedal drive, which is controlled by a handlebar and cornering like a bicycle, but to achieve this is a very complex and very large construction required. It is not a conventional bicycle used, but a special complex drive unit and it is a very elongated float and a complex control kinematics used. The size and the elaborate design excludes an application as a simple leisure device.

Die vorliegende Erfindung sieht ein mit Muskelkraft betriebenes Wasserfahrzeug vor, das der Sportler mit gleichen Bewegungsmustern betreibt wie bei der äquivalenten Sportart an Land. Dadurch wird der Sportler muskulär, motorisch und organisch in idealer Weise für die aquivalente Sportart trainiert. Umgekehrt ist der Sportler durch die Erfahrung mit der äquivalenten Sportart an Land ideal für die Fortbewegung mit dem Wasserfahrzeug trainiert.The present invention provides a muscle-powered watercraft that the athlete operates with the same motion patterns as the equivalent on-land sport. Thus, the athlete is muscular, motor and organically trained in the ideal way for the equivalent sport. Conversely, the athlete is trained by experience with the equivalent sport on land ideal for locomotion by watercraft.

Das Wasserfahrzeug umfasst eine Antriebseinheit und eine SchwimmereinheitThe watercraft comprises a drive unit and a float unit

Bevorzugt wird das Wasserfahrzeug wie ein Fahrrad mit einem Tretantrieb bewegt. Es bietet sich ganz besonders an, dasselbe Fahrrad als Antriebseinheit zu verwenden, das der Sportler auch an Land benutzt. Dieses bietet für sein Training die optimalen Voraussetzungen. Dieses Fahrrad kann je nach Ausführungsform des Wasserfahrzeugs vollständig oder nach Demontage eines oder beider Räder auf der Schwimmereinheit des Wasserfahrzeugs befestigt werden. Die Verwendung eines ohnehin vorhandenen Fahrrads hat den zusätzlichen Vorteil, daß für das Wasserfahrzeug keine eigene Antriebseinheit benötigt wird.Preferably, the watercraft is moved like a bicycle with a pedal drive. It is particularly appropriate to use the same bike as a drive unit that the athlete uses on land. This offers optimal conditions for his training. Depending on the embodiment of the watercraft, this bicycle can be fastened completely or after disassembly of one or both wheels on the float unit of the watercraft. The use of an already existing bicycle has the additional advantage that no separate drive unit is needed for the watercraft.

Wenn das Fahrrad komplett mit Hinterrad montiert wird, dann erfolgt der Antrieb über eine Rolle nach dem Prinzip eines stationären Rollentrainers, wobei die Antriebsleistung von der Rolle auf eine Schiffschraube, einen Impellerantrieb oder ein Schaufelrad umgelenkt wird.If the bike is mounted completely with rear wheel, then the drive takes place via a roller according to the principle of a stationary roller trainer, wherein the drive power is deflected from the role of a marine propeller, an impeller or a paddle wheel.

Alternativ wird das Hinterrad des Fahrrads entfernt und es wird statt des Hinterrads ein Antriebsrad vorzugsweise für eine Kette, einen Flach- oder einen Zahnriemen oder für ein Kegelradgetriebe in der Hinterradgabel montiert, über welche eine Schiffschraube, ein Impeller oder ein Schaufelrad angetrieben wird.Alternatively, the rear wheel of the bicycle is removed and instead of the rear wheel a drive wheel is preferably mounted for a chain, a flat or a toothed belt or for a bevel gear in the rear fork over which a propeller, an impeller or a paddle wheel is driven.

Die Schwimmereinheit ist auf geringen Strömungswiderstand optimiert, um der sportlichen Fortbewegung an Land nahe zu kommen.The float unit is optimized for low flow resistance in order to come close to sporty locomotion on land.

Die Geschwindigkeiten, die mit Verdränger-Schwimmkörpern, also mit Schwimmkörpern, deren Auftriebswirkung auf der Wasserverdrängung beruht, erreicht werden können, sind prinzipiell begrenzt. Als erreichbare Höchstgeschwindigkeit gilt die sogenannte Rumpfgeschwindigkeit, die auch bei beliebig hoher Antriebsleistung nicht überschritten werden kann. Bei Annährung an diese Rumpfgeschwindigkeit überlagern sich die Bug,- und die Heckwelle des Schwimmkörpers und geraten in Resonanz. Die Resonanzwelle nimmt jede weitere in das System investierte Energie auf. Die Rumpfgeschwindigkeit ist unmittelbar von der Rumpflänge abhängig. Um eine fahrradähnliche Geschwindigkeit, also beispielsweise mehr als 15 km/h in Verdrängerfahrt zu erreichen, wäre eine Länge der Schwimmeranordnung mindestens in der Größenordnung von 10 Meter erforderlich.The speeds that can be achieved with displacement floats, so with floats whose buoyancy effect on the water displacement can be achieved are limited in principle. The achievable maximum speed is the so-called hull speed, which can not be exceeded even with arbitrarily high drive power. When approaching to this hull speed, the bow, - and the stern wave of the float superimposed and get into resonance. The resonance wave absorbs any further energy invested in the system. The hull speed is directly dependent on the hull length. In order to achieve a bicycle-like speed, for example, more than 15 km / h in displacement, a length of the float assembly would be at least in the order of 10 meters required.

Eine entsprechende prinzipielle Begrenzung der Geschwindigkeit gibt es bei Gleiter-Schwimmkörpern nicht, also bei Schwimmkörpern, deren Auftriebswirkung ab einer gewissen Geschwindigkeit auf dem hydrodynamisch erzielten Auftrieb beruht. Bei Gleiter-Schwimmkörpern gibt es auch keine prinzipielle Abhängigkeit der erreichbaren Geschwindigkeit von der Schwimmerlänge.A corresponding basic limitation of the speed does not exist in glider floats, so in floats whose buoyancy effect is based on the hydrodynamically achieved buoyancy above a certain speed. For glider floats, there is also no principle dependence of the achievable speed of the float length.

Die Schwimmereinheit des erfindungsgemäßen Wasserfahrzeugs wird deshalb vorzugsweise als Gleiter-Schwimmkörper ausgeführt. Gleiter-Schwimmkörper sind gekennzeichnet durch eine im Wesentlichen flache UnterseiteThe float unit of the watercraft according to the invention is therefore preferably designed as a glider float. Glider floats are characterized by a substantially flat bottom

Besonders günstig ist, daß Gleiter-Schwimmkörper grundsätzlich die Eigenschaft haben, daß sie sich bei Kurvenfahrt sinnrichtig in die Kurve legen. Dies beruht darauf, daß sich der Wellenberg der Bugwelle auf der Kurvenaußenseite aufbaut und auf der Innenseite ein zugehöriges Wellental.It is particularly favorable that glider-float basically have the property that they turn into the curve meaningful when cornering. This is based on the fact that the wave crest of the bow wave builds up on the outside of the curve and on the inside an associated wave trough.

Die Schwimmereinheit sollte ausreichend breit ausgelegt sein, um bei Langsamfahrt und im Stillstand eine ausreichende Kippstabilität zu gewährleisten. Ebenso sollte das Fahrrad bei im Wasser treibendem Wasserfahrzeug zu besteigen und zu starten sein. Auch ein Wiederbesteigen und starten des gekenterten Fahrzeugs sollte möglich sein. Eine breite Bauform steht einer guten Leistung bei Gleitfahrt nicht entgegen, macht es vielmehr besonders auftriebsstark.The float unit should be designed to be wide enough to ensure adequate stalling stability at low speed and at a standstill. Likewise, the bike should be to climb and start with floating watercraft in the water. A Wiederbesteigen and start the capsized vehicle should be possible. A wide design is not opposed to a good performance when gliding, but makes it particularly buoyant.

Eine Schwimmereinheit, welche die vorgenannten Anforderungen erfüllt, kann der Ausführung eines handelsüblichen Windsurfboards sehr nahe kommen. Surfboards und Windsurfboards, prinzipiell auch noch Wasserski sind die kleinsten handelsüblichen Schwimmereinheiten mit Gleitereigenschaften. Sie sind allerdings in vielen Fällen nicht für Gleitfahrten bei geringen Geschwindigkeiten und im Sinne einer guten Manövrierfähigkeit auch nicht auf gute Kippstabilität ausgelegt. Für das erfindungsgemäße Wasserfahrzeug ist deshalb vorzugsweise eine Schwimmereinheit zu verwenden, die sehr ähnlich einem handelsüblichen Windsurfboard ausgelegt ist, aber im Sinne einer möglichen Gleitfahrt bereits bei geringer Geschwindigkeit und angesichts des Zusatzgewichts durch die Antriebseinheit großflächiger und großvolumiger als der Standard des handelsüblichen Windsurfboards. Da zum Besteigen der Antriebseinheit im Stillstand eine besonders gute Kippstabilität erforderlich ist, ist auch eine besonders große Breite der Schwimmereinheit erforderlich. Es ist nicht erforderlich, für diese Anforderungen eine besondere Schwimmkörperentwicklung durchzuführen, denn es gibt durchaus handelsübliche Windsurfboards, die diese erfüllen. Einerseits haben jüngere Entwicklungen gezeigt, daß Windsurfboards in gedrungener Form und um 80 cm, teilweise bis 1 Meter Breite keine Nachteile in Fahreigenschaften und -geschwindigkeit gegenüber traditionellen Formen mit 60–70 cm Maximalbreite aufweisen. Andererseits gibt es spezielle Hochleistungssurfboards für herausragende Gleitleistungen bei geringer Windstärke mit bis zu 250 Liter Volumen, wie sie beispielsweise von der Firma AHD-Boards angeboten werden.A float unit which meets the above requirements, the execution of a standard windsurfing board come very close. Surfboards and windsurfing boards, in principle also water skiing are the smallest commercial float units with gliding properties. However, in many cases they are not designed for sliding at low speeds and in terms of good maneuverability and not good tipping stability. For the watercraft according to the invention therefore is preferably a float unit to use, which is designed very much like a standard windsurfing board, but in terms of a possible glide even at low speed and given the additional weight by the drive unit large area and großvolumiger than the standard of the standard windsurfing board. Since a particularly good tipping stability is required for climbing the drive unit at standstill, a particularly large width of the float unit is required. It is not necessary to carry out a special buoyancy development for these requirements, because there are quite common Windsurfboards that meet them. On the one hand, recent developments have shown that wind surfboards in squat form and around 80 cm, sometimes up to 1 meter wide have no disadvantages in driving characteristics and speed compared to traditional forms with 60-70 cm maximum width. On the other hand, there are special high-performance surfboards for outstanding sliding performance at low wind speeds of up to 250 liters, such as those offered by AHD boards.

Es zeigt sich also, daß eine für das erfindungsgemäße Wasserfahrzeug optimal geeignete Schwimmereinheit auch für den Windsurfsport speziell bei Schwachwindbedingungen hervoragende Eigenschaften haben kann. Die Schwimmereinheit des erfindungsgemäßen Wasserfahrzeugs soll daher so ausgelegt sein, daß er nach Entfernen der Antriebseinheit mit einem Windsurfrigg ausgestattet und für Windsurfing verwendet werden kann. Vorzugsweise soll jedoch gegenüber dem Stand der Technik eine weitere Optimierung erfolgen.It thus turns out that a float unit which is optimally suitable for the watercraft according to the invention can also have outstanding properties for windsurfing sports, especially in light-wind conditions. The float unit of the watercraft according to the invention should therefore be designed so that it can be equipped with a Windsurfrigg after removal of the drive unit and used for windsurfing. Preferably, however, should be made compared to the prior art, a further optimization.

Bekannte Windsurfboards haben im Allgemeinen eine insgesamt flache Unterseite. Es ist aber bekannt, dass das Aufgleiten beim Übergang von Verdrängerfahrt bei geringer Geschwindigkeit zur Gleitfahrt bei höherer Geschwindigkeit durch die Anbringung von einem oder mehreren flachen Kielen begünstigt wird. Das vorgenannte Windsurfboard der Firma AHD-Boards umfasst aus diesem Grunde auch einen leichten Mittelkiel im vorderen Bereich. Für das erfindungsgemäße Wasserfahrzeug ist eine derartige Auslegung günstig. Noch günstiger jedoch ist eine Dreikielerauslegung der Unterseite, sowie eine Querschnittsform des Schwimmkörpers, die im Sinne einer hohen Kippstabilität eine hohe Maximalbreite aufweist, jedoch nur im Bereich des oberen Querschnittsbereich. Zur Erzielung guter Kurveneigenschaften verjüngt sich die Querschnittsform zur Unterseite hin konisch. Weitere Einzelheiten zur Auslegung der Schwimmereinheit werden an Hand der Figuren beschrieben.Known windsurfing boards generally have a generally flat underside. However, it is known that sliding on the transition from low speed displacement to higher speed sliding is facilitated by the attachment of one or more flat keels. The aforementioned windsurfing board of the company AHD boards includes for this reason also a light middle keel in the front area. Such a design is favorable for the watercraft according to the invention. However, even more favorable is a Dreikielerauslegung the bottom, and a cross-sectional shape of the float, which has a high maximum width in terms of high tilt stability, but only in the region of the upper cross-sectional area. To achieve good cornering properties, the cross-sectional shape tapers conically towards the underside. Further details of the design of the float unit will be described with reference to the figures.

Hydrodynamischer Auftrieb kann günstig auch durch unterhalb der Wasseroberfläche angeordnete Tragflächen erzeugt werden, wobei eine Tragfläche als vorderer Schwimmer und eine Zweite als hinterer Schwimmer anzuordnen ist. Um auch Verdrängerfahrt und ausreichenden Auftrieb im Stillstand, sowie ausreichende Kippstabilität zu erreichen, ist gleichwohl ein großvolumiger Schwimmkörper erforderlich, der genügend Kippstabilität und Tragfähigkeit im Stillstand und Langsamfahrt ermöglicht. Ein Schwimmkörper, der mit Tragflächen ausgestattet ist, kann grundsätzlich ebenso ausgelegt sein wie vorstehend, jedoch bietet die besondere Ausbildung der Unterseite mit Kielen in diesem Fall keine Vorteile.Hydrodynamic buoyancy can also be favorably produced by airfoils arranged below the water surface, one wing being to be arranged as a front float and a second as a rear float. In order to achieve positive displacement and sufficient buoyancy at standstill, as well as sufficient tipping stability, nevertheless a large-volume floating body is required, which allows sufficient tipping stability and load capacity at standstill and slow speed. A float that is equipped with wings, in principle, can be designed as above, but the special design of the underside with keels in this case, no advantages.

Bekannte, für Rekordfahrten ausgelegte Wasserfahrzeuge mit Muskelkraftantrieb erreichen bei hydrodynamisch optimierter Auslegung Geschwindigkeiten bis zu mehr als 30 km/h, allerdings nur über sehr kurze Fahrstrecken von rund 100 Meter. Im praktischen Sport-, Trainings- oder auch Tourenbetrieb wird die Reisegeschwindigkeit in jedem Fall geringer sein als beim Radfahren an Land, da der hydrodynamische Widerstand der Schwimmkörper auf jeden Fall größer ist als der Rollwiderstand eines Fahrrads. Ziel muß daher eine Auslegungsgeschwindigkeit sein, die unterhalb der Geschwindigkeit beim normalen Radsport liegt.Well-known, designed for record-breaking watercraft with muscle power reach at hydrodynamically optimized design speeds up to more than 30 km / h, but only over very short distances of about 100 meters. In practical sports, training or touring, the cruising speed in any case will be lower than when cycling on land, since the hydrodynamic resistance of the float is definitely greater than the rolling resistance of a bicycle. Target must therefore be a design speed that is below the speed of normal cycling.

Hieraus ergibt sich eine Einschränkung bei dem Ziel, eine Fortbewegung zu verwirklichen, die der Fortbewegung beim Radfahren an Land nahe kommt.This results in a limitation in the goal of realizing a locomotion that comes close to getting around when cycling on land.

Um diese Einschränkung teilweise auszugleichen und eine Auslegungsgeschwindigkeit zu erreichen, die der Geschwindigkeit des Radsports an Land näher kommt, gibt es mehrere Möglichkeiten:
Eine Möglichkeit ist, mehrsitzige Wasserfahrzeuge einzusetzen mit Antriebseinheiten vorzugsweise in Tandemanordnung oder auch in mehrfacher Tandemanordnung. Eine weitere bevorzugte Möglichkeit ist die Unterstützung des Antriebs durch einen elektromotorischen Hilfsantrieb. Es ist im Fahrradsport bekannt und verbreitet, elektromotorische Hilfsantriebe einzusetzen, bei denen elektronisch gesteuert abhängig vom muskulären Energieeinsatz zusätzlich elektrische Energie beigesteuert wird. Es wird vorgeschlagen, ein System einzusetzen, das, wie aus dem Fahrradsport grundsätzlich bekannt, einen gewissen, vorzugsweise einstellbaren Anteil der muskulär aufgewendeten Energie zusätzlich als elektrische Energie zuführt. Dadurch kann erreicht werden, dass eine Fortbewegung auf Wasser im gleichen Geschwindigkeitsbereich und eine Fortbewegungs- und Kurvenfahrtdynamik wie beim Straßenradsport erzielt wird, so dass durch den Sportler subjektiv keine Einschränkung durch eine gegenüber dem Straßenradsport erhöhte Widerstandskraft wahrgenommen wird.To partially offset this limitation and achieve a design speed closer to the speed of land cycling, there are several possibilities:
One possibility is to use multi-seat watercraft with drive units preferably in tandem or in multiple tandem arrangement. Another preferred possibility is the support of the drive by an electric motor auxiliary drive. It is known and used in bicycle sports to use electric motor auxiliary drives in which electronically controlled depending on the muscular energy use additional electrical energy is contributed. It is proposed to use a system which, as is generally known from the bicycle sport, additionally supplies a certain, preferably adjustable, proportion of the muscular energy used as electrical energy. This can be achieved that a movement on water in the same speed range and a driving and cornering dynamics is achieved as in road cycling, so that subjectively no limitation is perceived by the athlete compared to the road cycling increased resistance.

Die elektrische Antriebseinheit kann in die Schwimmereinheit des Wasserfahrzeugs integriert sein, so daß die elektrische Energie dem Antrieb für die Schiffschraube, den Impeller oder das Schaufelrad zugeführt wird oder sie ist der Antriebseinheit, also dem Fahrrad zugeordnet, beispielsweise identisch wie bei handelsüblichen Fahrrädern mit elektrischem Zusatzantrieb. Dabei können auch kommerziell erhältliche Zusatzantriebskits, bestehend aus Nabenmotor, Batterie und Steuereinheit eingesetzt werden, die optional an handelsüblichen Fahrrädern angebracht werden können, so daß die Verwendung eines elektrischen Zusatzantriebs nicht zwingend bei der Auslegung vorgesehen sein muß, sondern optional nachgerüstet werden kann. Das Fahrrad kann in diesem Fall als autarkes Elektrofahrrad oder Pedelec als Landfahrzeug eingesetzt werden.The electric drive unit may be integrated into the float unit of the watercraft, so that the electrical energy is supplied to the drive for the propeller, the impeller or the impeller or it is the drive unit, so assigned to the bike, for example identical to standard bicycles with electric auxiliary drive. In this case, commercially available additional drive kits, consisting of hub motor, battery and control unit can be used, which can be optionally mounted on standard bicycles, so that the use of an electric auxiliary drive does not necessarily have to be provided in the design, but can be optionally retrofitted. The bicycle can be used in this case as a self-sufficient electric bicycle or pedelec as a land vehicle.

In einer Abwandlung des Wasserfahrzeugs mit elektromotorischem Zusatzantrieb kann auf eine mechanische Energieübertragung von der Antriebseinheit auf die Schiffschraube, den Impellerantrieb oder das Schaufelrad verzichtet werden. Stattdessen wird die Schiffschraube, der Impeller oder das Schaufelrad von einem Elektromotor angetrieben. Die elektrische Energie wird von einem Generator geliefert, der von der Antriebseinheit angetrieben wird.In a modification of the watercraft with electromotive auxiliary drive can be dispensed with a mechanical energy transfer from the drive unit to the propeller, the impeller drive or the impeller. Instead, the propeller, the impeller or the impeller is driven by an electric motor. The electrical energy is supplied by a generator which is driven by the drive unit.

Zusätzlich wird elektrische Energie zum Betrieb des Elektromotors aus einer Batterie zugespeist.In addition, electric power is supplied to operate the electric motor from a battery.

Der Generator kann wahlweise an Stelle des Hinterrades in die Hinterradgabel der Antriebseinheit eingebaut werden oder in der Art eines Rollentrainers an die Rolle gekoppelt werden, die vom Hinterrad der Antriebseinheit angetrieben wird. In letzterem Fall ersetzt der Generator einfach die bei Rollentrainern übliche Bremse. In dieser Ausführung bildet die Befestigungsvorrichtung für die Hinterradgabel zusammen mit der Rolle und dem Generator tatsächlich einen voll funktionsfähigen Rollentrainer, bei dem die Energieverschwendung durch die Bremse durch eine sinnvolle Energienutzung über den Generator ersetzt ist. Beide Ausführungsformen können als Trainingsgeräte betrieben werden, über den die Batterie geladen werden kann, wenn das Wasserfahrzeug nicht in Betrieb ist. Es ist einfach, diese Einheit aus Antriebseinheit, Befestigungsvorrichtung und Generator leicht von der Schwimmereinheit demontierbar zu gestalten, so dass das Trainingsgerät auch unabhängig von dem Wasserfahrzeug, beispielsweise in Wohnungen oder Turnhallen betrieben werden kann.Optionally, the generator may be installed in place of the rear wheel in the rear fork of the drive unit or coupled in the manner of a roller trainer to the roller which is driven by the rear wheel of the drive unit. In the latter case, the generator simply replaces the usual brake on roller coaches. In this embodiment, the mounting device for the rear fork together with the roller and the generator actually forms a fully functional roller trainer, in which the energy waste is replaced by the brake by a meaningful use of energy through the generator. Both embodiments can be operated as training devices, over which the battery can be charged when the vessel is not in operation. It is easy to make this unit of drive unit, mounting device and generator easily disassembled from the float unit, so that the training device can also be operated independently of the watercraft, for example, in homes or gymnasiums.

Weitere Merkmale der Erfindung werden im Folgenden an Hand der 1–7 erläutert.Further features of the invention are described below with reference to the 1 - 7 explained.

1 zeigt eine erste Basisausführung des erfindungsgemäßen Wasserfahrzeugs (1). Das Wasserfahrzeug umfasst eine Antriebseinheit (10) und eine Schwimmereinheit (20). Gemäß 1 ist die Antriebseinheit ein vollständiges Fahrrad einschließlich Vorder- (112) und Hinterrad (122). Die Schwimmereinheit (20) besitzt alle Kennzeichen eines großvolumigen Windsurfboards mit der zusätzlichen Besonderheit einer Aufnahme für das Antriebselement (30) und einer Drehdurchführung (1122) für die Vorderradlenkung. Das Vorderrad 112 ist auf einer drehbaren Plattform (1121) montiert, die mit sich dem normalen Lenkausschlag des Fahrradlenkers (110 mitdreht. Diese Plattform (1121) ist auf einer Drehdurchführung (1122) durch die Schwimmereinheit (20) montiert. Auf dem Schaft (1123) der Drehdurchführung (1122) ist auf der Unterseite der Schwimmereinheit (20) die Lenkflosse (211) montiert. 1 shows a first basic embodiment of the watercraft according to the invention ( 1 ). The vessel comprises a propulsion unit ( 10 ) and a float unit ( 20 ). According to 1 the drive unit is a complete bike including front ( 112 ) and rear wheel ( 122 ). The float unit ( 20 ) has all the characteristics of a large-volume windsurfing board with the additional special feature of a receptacle for the drive element ( 30 ) and a rotary feedthrough ( 1122 ) for the front wheel steering. The front wheel 112 is on a rotatable platform ( 1121 ) with the normal steering deflection of the bicycle handlebar ( 110 rotates. This platform ( 1121 ) is on a rotary union ( 1122 ) by the float unit ( 20 ) assembled. On the shaft ( 1123 ) of the rotary feedthrough ( 1122 ) is on the underside of the float unit ( 20 ) the steering fin ( 211 ) assembled.

In der Ausführung nach 1 treibt das Hinterrad (122) der Antriebseinheit (10) die Antriebsrolle (4) eines Antriebselements (30) an. Von der Antriebsrolle (4) aus wird über ein Getriebe (41) die Schiffschraube (5) angetrieben.In the execution after 1 drives the rear wheel ( 122 ) of the drive unit ( 10 ) the drive roller ( 4 ) of a drive element ( 30 ) at. From the drive roller ( 4 ) is transmitted via a transmission ( 41 ) the ship's propeller ( 5 ).

In 1 ist das wasserdichte Gehäuse (31) des Antriebselements (30) transparent dargestellt. Dadurch wird sichtbar, dass das Getriebe (41) als Kegelradgetriebe ausgeführt sein soll. Eine derartige Ausführung ist sinnvoll, es könnte aber auch ein Ketten-, Zahn- oder Flachriemenantrieb zum Einsatz kommen. An Stelle einer Schiffschraube (5) wäre denkbar, einen Impeller oder ein Schaufelrad einzusetzen. In einer Abwandlung der Ausführung gemäß 1 wäre ohne Weiteres möglich, die Ausführung der Lenkung einzusetzen, die in 2 dargestellt ist, also ein Lenksystem mit ausgebautem Vorderrad.In 1 is the waterproof case ( 31 ) of the drive element ( 30 ) displayed transparently. This will show that the transmission ( 41 ) should be designed as a bevel gear. Such a design makes sense, but it could also be a chain, toothed or flat belt drive are used. In place of a ship's propeller ( 5 ) would be conceivable to use an impeller or a paddle wheel. In a modification of the embodiment according to 1 would be readily possible to use the execution of the steering, in 2 is shown, so a steering system with removed front wheel.

2 zeigt eine alternative Basisausführung des erfindungsgemäßen Wasserfahrzeug (1). In dieser Ausführung sind beide Räder des Fahrrads ausgebaut. Es wäre aber auch denkbar, bei Ausführung des Antriebs gemäß 2 die Vorderradlenkung gemäß 1 mit eingebautem Vorderrad auszuführen. Die Schwimmereinheit (20) enthält eine Drehdurchführung (1122) für die Vorderradlenkung. Die Vorderradgabel (11) der Antriebseinheit (10) ist unmittelbar an dem Schaft (1123) angelenkt. Auf der Unterseite der Schwimmereinheit (20) ist eine Lenkflosse (211) an dem Schaft (1123) angelenkt und somit mit der Vorderradlenkung (110) drehbar. Das Hinterrad der Antriebseinheit (10) ist entfernt und stattdessen ist das Antriebsrad (40) des Antriebselements (30) in die Hinterradgabel (12) eingebaut. Von diesem Antriebsrad (40) aus wird über ein Getriebe die Schiffschraube (5) angetrieben. Das Getriebe ist in 2 nicht dargestellt. Es kann aber ebenso wie in 1 dargestellt ein Kegelradgetriebe oder ein Ketten oder ein Riemenantrieb verwendet werden. 2 shows an alternative basic version of the vessel according to the invention ( 1 ). In this version, both wheels of the bike are removed. It would also be conceivable in accordance with the execution of the drive 2 the front wheel steering according to 1 to carry out with built-in front wheel. The float unit ( 20 ) contains a rotary union ( 1122 ) for the front wheel steering. The front fork ( 11 ) of the drive unit ( 10 ) is directly on the shaft ( 1123 ) hinged. On the underside of the float unit ( 20 ) is a steering fin ( 211 ) on the shaft ( 1123 ) and thus with the front wheel steering ( 110 ) rotatable. The rear wheel of the drive unit ( 10 ) is removed and instead the drive wheel ( 40 ) of the drive element ( 30 ) in the rear fork ( 12 ) built-in. From this drive wheel ( 40 ), the propeller (via a gearbox) 5 ). The transmission is in 2 not shown. It can be as well as in 1 illustrated a bevel gear or a chain or a belt drive can be used.

Die Antriebseinheit (10) kann leicht von der Schwimmereinheit (20) gelöst werden, beispielsweise, indem man das Antriebselement (30) von der Hinterradgabel (12) und den Schaft (1123) von der Vorderradgabel (11) durch Schnellverschlüsse trennt, wie sie sonst zur Befestigung von Hinter- und Vorderrädern verwendet werden. Die Antriebseinheit (10) kann dann mit Vorder- und Hinterrad ausgestattet und zum Radfahren an Land verwendet werden.The drive unit ( 10 ) can be easily removed from the floater unit ( 20 ), for example, by the drive element ( 30 ) from the rear fork ( 12 ) and the shaft ( 1123 ) from the front fork ( 11 ) by quick release fasteners, as they are otherwise used for attachment of rear and front wheels. The drive unit ( 10 ) can then be equipped with front and rear wheels and used for cycling on land.

Das Antriebselement (30) sitzt in einem Schacht (201) in der Schwimmereinheit (20) und ist von der Unterseite der Schwimmereinheit (20) her befestigt. Beispielshaft sind geeignete Positionen zur Befestigung über Schrauben oder Schnellverschlüsse durch gestrichelte Linien dargestellt (a, b). Nach Lösen dieser Schnellverschlüsse oder Schrauben kann das Antriebselement (30) leicht komplett nach unten aus dem Schacht (201) gezogen werden. The drive element ( 30 ) sits in a shaft ( 201 ) in the float unit ( 20 ) and is from the bottom of the float unit ( 20 ) attached. By way of example, suitable positions for attachment via screws or quick-release fasteners are shown by dashed lines (a, b). After releasing these quick-release fasteners or screws, the drive element ( 30 ) slightly completely down from the shaft ( 201 ) to be pulled.

Die Lenkflosse (211) kann leicht von dem Schaft (1123) gelöst werden. Der Schaft kann dann nach oben aus der Drehdurchführung (1122) gezogen werden. Die Schwimmereinheit (20) liegt dann vor in Form eines Windsurfboards mit zwei Öffnungen, die durch den Schacht (201) und die Drehdurchführung (1122) gebildet werden.The steering fin ( 211 ) can be easily removed from the shaft ( 1123 ) are solved. The shaft can then be lifted out of the rotary union ( 1122 ) to be pulled. The float unit ( 20 ) is then in the form of a windsurf board with two openings through the shaft ( 201 ) and the rotary union ( 1122 ) are formed.

3 zeigt, wie die Schwimmereinheit (20) leicht zu einem Windsurfer komplettiert werden kann. 3 shows how the float unit ( 20 ) can easily be completed to a windsurfer.

In den Schacht (201) wird von unten eine Finnenbox (50) eingesetzt und an den Positionen (a, b,), an denen sonst das Antriebselement befestigt ist, mit Schrauben oder Schnellverschlüssen befestigt. Die Finnenbox (50) bildet innerhalb des Schachts 201) einen geschlossenen Hohlraum, der optional genutzt werden kann. Die Finnenbox (50) könnte auf der Oberseite einen wasserdicht verschließbaren Deckel aufweisen, so dass man den Hohlraum als Gepäckfach nutzen könnte. Diese Möglichkeit ist nicht dargestellt. Dargestellt ist hingegen die Möglichkeit, auf der Oberseite der Finnenbox (30) eine Fußschlaufe (52) anzubringen.Into the shaft ( 201 ) from below a fin box ( 50 ) and fastened at the positions (a, b,), to which the drive element is otherwise attached, with screws or quick-release fasteners. The fin box ( 50 ) forms inside the shaft 201 ) a closed cavity, which can optionally be used. The fin box ( 50 ) could have on the top of a waterproof sealable lid so that you could use the cavity as a luggage compartment. This possibility is not shown. On the other hand, the possibility is shown on the top of the fin box ( 30 ) a foot strap ( 52 ).

Günstig ist es auch, die Drehduchführung (1122) in der Schwimmereinheit (20) längsverschieblich anzubringen. Diese Möglichkeit ist nicht dargestellt, aber einfach zu realisieren. Dies hat den Vorteil, dass man bei der Ausführung als muskelkraftangetriebenes Wasserfahrzeug gemäß 1 und 2 die Möglichkeit zur Anpassung an verschiedene Geometrien der Antriebseinheit hat. Bei der Ausführung gemäß 3 übernimmt die Drehdurchführung (1122) die Funktion der Steckbuchse für die Befestigung des Mastfußes (73). Durch die Möglichkeit der Längsverschiebung dessen Position hat man die Möglichkeit zur Optimierung der Position des Surfriggs (70) in Längsrichtung der Schwimmereinheit (20).It is also favorable, the Drehduchführung ( 1122 ) in the float unit ( 20 ) longitudinally displaceable. This possibility is not shown, but easy to realize. This has the advantage that in accordance with the execution as a muscle-powered watercraft according 1 and 2 has the ability to adapt to different geometries of the drive unit. In the execution according to 3 takes over the rotary feedthrough ( 1122 ) the function of the socket for mounting the mast base ( 73 ). Due to the possibility of longitudinal displacement of its position, one has the opportunity to optimize the position of the Surfriggs ( 70 ) in the longitudinal direction of the float unit ( 20 ).

Gemäß 3 wird das Surfrigg (70) befestigt, indem man den Steckschaft (74) auf der Unterseite des Mastfußes (73) in die Drehdurchführung (1122) einführt. Das Ende des Steckschaftes (74) ragt aus der Unterseite des Schwimmkörpers aus der Drehdurchführung heraus und ermöglicht es, die Flosse (212) an diesem Ende festzulegen. Die Flosse (212) wird zusätzlich an der Position (c) an der Unterseite des Schwimmkörpers (20) festgelegt. Dies verhindert, daß sich diese Flosse (212) mit dem Steckschaft (74) mitdrehen kann.According to 3 will the Surfrigg ( 70 ) by attaching the shank ( 74 ) on the underside of the mast base ( 73 ) in the rotary feedthrough ( 1122 ). The end of the shank ( 74 ) protrudes from the bottom of the float out of the rotary union and allows the fin ( 212 ) at this end. The fin ( 212 ) is additionally at the position (c) at the bottom of the float ( 20 ). This prevents this fin ( 212 ) with the shank ( 74 ) can turn.

Zur Gestaltung der Befestigung des Surfriggs gibt es alternative Möglichkeiten: Ein Steckschaft kann auch so eingesteckt werden, dass er nicht auf der Unterseite der Schwimmereinheit hervorsteht und es kann auch nicht vorgesehen sein, dass an dessen Ende eine Flosse befestigt wird. Die Flosse kann auch unabhängig vom Mastfuß am Schwimmkörper befestigt werden. Außerdem ist eine derartige Flosse für Windsurfing überhaupt nicht zwingend erforderlich, vor allem dann nicht, wenn von der vorgeschlagenen Ausbildung eines oder mehrerer Kiele an der Unterseite des Schwimmkörpers Gebrauch macht.To design the attachment of the Surfriggs there are alternative possibilities: A plug-in shaft can also be inserted so that it does not protrude on the underside of the float unit and it can not be provided that at the end of a fin is attached. The fin can also be attached to the float independently of the mast base. In addition, such a fin for windsurfing is not absolutely necessary, especially not if it makes use of the proposed design of one or more keels on the underside of the float.

In 3 ist die untere Hälfte des Riggs (70) aus Platzgründen abgeschnitten dargestellt.In 3 is the lower half of the rig ( 70 ) cut off for reasons of space.

Wenn man das Surfrigg weglasst, kann man die Schwimmereinheit auch hervorragend für Paddeln verwenden (moderner Begriff „SUP” = „Stand Up Paddeling”), auf Grund der Größe des Schwimmkörpers auch durch zwei Personen.If you omit the Surfrigg, you can use the float unit also excellent for paddling (modern term "SUP" = "Stand Up Paddeling"), due to the size of the float also by two people.

Als Schwimmereinheit kann grundsätzlich ein normales, jedoch großvolumiges Windsurfbrett verwendet werden, das als Modifikation einen Schacht für den Einbau eines Antriebselements und eine Drehdurchführung für die Vorderradlenkung erhält. Eine derartige Schwimmereinheit gleitet bei den angestrebten Geschwindigkeiten durch hydrodynamischen Auftrieb. Ein Schwimmkörper in Gleitfahrt hat bei Kurvenfahrt von Haus aus die angestrebte Eigenschaft, sich sinnrichtig in die Kurve zu legen. Dieser Umstand ist in 4a in einem Querschnitt durch das Wasserfahrzeug dargestellt, Ursache für dieses Verhalten ist, dass sich die Bugwelle in Kurvenfahrt auf der Außenseite des Schwimmkörpers (20) anstaut. Auf der gegenüberliegenden Seite bildet sich das zugehörige Wellental.As a float unit can in principle a normal, but large-volume windsurfing be used, which receives as a modification of a shaft for the installation of a drive element and a rotary feedthrough for the front wheel steering. Such a float unit slides at the desired speeds by hydrodynamic lift. A float in sliding has the desired property when cornering from home, to put in the right direction in the curve. This circumstance is in 4a shown in a cross section through the vessel, cause of this behavior is that the bow wave in cornering on the outside of the float ( 20 ). On the opposite side, the corresponding trough forms.

Es gibt allerdings eine Klasse moderner Surfbretter, die ähnlich ausgelegt ist wie der oder die Schwimmkörper des erfindungsgemäßen Wasserfahrzeugs, insbesondere Surfbretter für besonders gute Leistungen bei geringer Windgeschwindigkeit. Derartige Surfretter habe keine durchgehend flache Unterseite, sondern verfügen über einen bis zu 3 Kielen. Sie verfügen über eine große Fläche und auch über eine erhebliche Dicke.However, there is a class of modern surfboards that is designed similar to the or the floating body of the watercraft according to the invention, especially surfboards for particularly good performance at low wind speeds. Such surfers have no consistently flat bottom, but have up to 3 keels. They have a large area and also a considerable thickness.

Bild 4b zeigt im Querschnitt eine bevorzugte Schwimmereinheit (20). Die Schwimmereinheit (20) soll auch langsame Verdrängerfahrt und Stillstand ohne Kippgefahr ermöglichen. Es soll außerdem möglich sein, auf dem treibenden Wasserfahrzeug auf das Fahrrad zu steigen. Außerdem soll es möglich sein, nach einem Kentern aus dem Wasser wieder auf das Wasserfahrzeug zu klettern und die Fahrt fortzusetzen. Dieser Anforderungen erfordern ein Gesamtvolumen der Schwimmereinheit (20), das eine Verdrängung von mindestens dem 1,5-fachen des Gewichts einschließlich der vorgesehenen Beladung verursacht. Weiterhin ist eine Breite erforderlich, die sich an sehr breiten Surfbrettern orientiert. Um eine große Kippstabilität zu erreichen, ist schließlich eine größere Dicke als bei üblichen Surfbrettern erforderlich. Um einer Kippbewegung ein hohes aufrichtendes Moment entgegenzusetzen, ist es erforderlich, dass sich das eintauchende Volumen auf der tiefer tauchenden Seite mit zunehmendem Kippwinkel möglichst stark erhöht. Das ist dann nicht mehr der Fall, wenn die Oberseite des Schwimmkörpers überspült wird. Durch eine ausreichende Bauteildicke kann dieses Überspülen bei relevanten Schräglagen vermieden werden.Figure 4b shows in cross section a preferred float unit ( 20 ). The float unit ( 20 ) should also enable slow positive displacement and standstill without risk of tipping. It should also be possible to get on the driving watercraft on the bike. It should also be possible after a capsize from the water climb back onto the watercraft and continue the journey. These requirements require a total volume of the float unit ( 20 ) which causes a displacement of at least 1.5 times the weight including the intended load. Furthermore, a width is required, which is based on very wide surfboards. In order to achieve a high tipping stability, finally, a greater thickness than usual surfboards is required. In order to set a high righting moment against a tilting movement, it is necessary for the diving volume on the deeper diving side to increase as much as possible with increasing tilting angle. This is no longer the case when the top of the float is over-flushed. Due to a sufficient component thickness, this overflow at relevant inclinations can be avoided.

Es wird vorgeschlagen, dass sich der Querschnitt der Schwimmereinheit (20) nach unten hin verjüngt. Dies hat folgende Wirkungen: Die Schwimmereinheit (20) kann im Sinne einer Kippstabilität breit gestaltet werden. Die volle Breite taucht aber nur in gekippter Position auf der tiefer liegenden Seite ein. Der in Normalfahrt umspülte Körper ist aber deutlich schmaler und insbesondere in Verdrängerfahrt strömungsgünstiger, was insbesondere die Anfangsbeschleunigung und den Leistungsaufwand für den Übergang zur Gleitfahrt reduziert. Beim Kippen der Schwimmereinheit (20) wird die effektive Breite auf der nach unten gekippten Seite größer, was die Kippstabilität abermals erhöht.It is proposed that the cross-section of the float unit ( 20 ) tapers downwards. This has the following effects: The float unit ( 20 ) can be made wide in terms of tilt stability. However, the full width only appears in the tilted position on the lower side. However, the body washed around in normal travel is significantly narrower and, in particular in displacement displacement, more aerodynamically favorable, which in particular reduces the initial acceleration and the expenditure of effort for the transition to the glide slope. When tilting the float unit ( 20 ), the effective width on the tilted-down side becomes larger, which further increases the tilting stability.

Für die aktive Steuerung der Schräglage ist die geringere wirksame Breite in Normalfahrt günstiger.For active control of the inclined position, the lower effective width in normal driving is more favorable.

Es ist bekannt, dass ein Kiel oder auch eine Dreikielanordnung geeignet ist, einen Schwimmkörper leichter und bei geringerer Geschwindigkeit in den Gleitzustand zu bringen. Ein Mittelkiel (20b) teilt die Bugwelle und sorgt für einen geringeren Stirnwiderstand im Übergang zur Gleitfahrt. Die beiden Seitenkiele (20c) alleine oder in Verbindung mit dem Mittelkiel (20b) bewirken eine höhere Position des Wasserfahrzeugs (1) und ein Luftpolster unter der Unterseite. Dieses verhindert einen Saugeffekt zwischen Wasseroberfläche und Schwimmereinheit (20) und bewirkt eine geringere Gleitreibung.It is known that a keel or a Dreikielanordnung is adapted to bring a float more easily and at lower speed in the sliding state. A middle keel ( 20b ) divides the bow wave and ensures a lower face resistance in the transition to the sliding. The two side keels ( 20c ) alone or in conjunction with the middle keel ( 20b ) cause a higher position of the vessel ( 1 ) and an air cushion under the bottom. This prevents a suction effect between the water surface and float unit ( 20 ) and causes a lower sliding friction.

Die zusätzliche Richtungsstabilität, welche die Kiele vermitteln, kommt dem Anwendungszweck des Wasserfahrzeugs zugute.The additional directional stability provided by the keels benefits the utility of the vessel.

Es wird daher vorgeschlagen, die Schwinnereinheit (20) entweder mit einem Mittelkiel (20b) oder Seitenkielen (20c) oder mit einer Anordnung aller drei Kiele oder auch mit einer Anordnung einer größeren Zahl von Längsrippen mit der Wirkung kleiner Kiele auszustatten.It is therefore proposed that the Schwinnereinheit ( 20 ) either with a middle keel ( 20b ) or side keels ( 20c ) or with an arrangement of all three keels or with an arrangement of a larger number of longitudinal ribs with the effect of small keels equip.

Das erfindungsgemäße Wasserfahrzeug kann durch Muskelkraftantrieb bei weitem nicht so schnell bewegt werden wie ein Fahrrad an Land, da der Strömungswiderstand im Wasser auf jeden Fall erheblich größer ist als der Rollwiderstand der Räder. Das Ziel der Erfindung, eine der Fortbewegung an Land ähnliche Fortbewegungsdynamik zu erreichen, ist also mit reiner Muskelkraft nicht wirklich erreichbar. Dies ist aber möglich, wenn die menschliche Muskelarbeit durch elektromotorische Energie unterstützt wird. Eine derartige Elektrounterstützung ist zum Zweck des müheloseren Fahrradfahrens im Fahrradsport in den letzten Jahren im großen Umfang eingeführt worden. Üblicherweise wird über eine elektronische Steuerung beim muskulären Tretantrieb des Fahrrads dieselbe Arbeit, die der Radfahrer muskulär leistet, zusätzlich über einen batteriebetriebenen Elektromotor beigesteuert. Grundsätzlich können aber auch andere elektrische Anteile, manche Steuerungen lassen dies zu, also beispielsweise auch ein Mehrfaches der muskulären geleisteten Arbeit beigespeist werden.The watercraft according to the invention can by far not be moved by muscle power as fast as a bicycle on land, since the flow resistance in the water in any case is significantly greater than the rolling resistance of the wheels. The aim of the invention to achieve a locomotion-like locomotion-like locomotion is therefore not really achievable with pure muscle power. But this is possible if human muscle work is supported by electromotive energy. Such electric assist has been widely adopted for the purpose of more effortless cycling in the bicycle sport in recent years. Usually, the same work that the cyclist makes muscular, additionally contributed via a battery-powered electric motor via an electronic control in the muscular pedal drive of the bicycle. In principle, however, other electrical components, some controllers allow this, for example, a multiple of the muscular work done beigespeist.

Es wird vorgeschlagen, für das erfindungsgemäße Wasserfahrzeug eine Elektrounterstützung in der Art der Elektro-Fahrräder vorzusehen.It is proposed to provide for the watercraft according to the invention an electric assistance in the manner of electric bicycles.

In einfachster Lösung geschieht dies dadurch, dass bei der Lösung nach 1 an Stelle eines normalen Fahrrads ein Elektro-Fahrrad eingesetzt wird. Diese Lösung ist nicht separat gezeichnet.In the simplest solution, this happens because in the solution 1 in place of a normal bicycle, an electric bicycle is used. This solution is not drawn separately.

Auch bei der Lösung nach 2 ist eine Lösung durch ein handelsübliches Elektro-Fahrrad möglich, wenn man ein Elektro-Fahrrad verwendet, das über einen Tretlager-Motor verfügt.Also in the solution 2 is a solution by a commercial electric bicycle possible when using an electric bicycle, which has a bottom bracket motor.

Die Elektrounterstützung kann aber auch in ein Antriebselement (612) integriert werden. Diese Lösung ist in 5 in einem Längsschnitt dargestellt. In 5 ist eine Vorderradlenkung wie in 2 dargestellt. Es könnte auch eine Vorderradlenkung nach 1 verwendet werden. An Stelle des Hinterrads ist ein Antriebsrad (61) in die Hinterradgabel der Antriebseinheit (10) eingesetzt. Dieses Antriebsrad (61) ist Bestandteil des Antriebselements (612). In ihm sitzt, wie bei einem Elektro-Fahrrad im Hinterrad, ein elektrischer Nabenmotor. Dieser Nabenmotor wird von einer Batterie (614) versorgt. Eine elektronische Steuereinheit (615) steuert die Energiezufuhr über den Nabenmotor. Der Antrieb der Schiffschraube (5) erfolgt über ein mechanisches Getriebe (613). Dieses Getriebe (613) ist als Kegelradgetriebe dargestellt, aber es könnte auch ein Riemen- oder Kettenantrieb verwendet werden.The electric assistance can also be in a drive element ( 612 ) to get integrated. This solution is in 5 shown in a longitudinal section. In 5 is a front-wheel steering as in 2 shown. It could also be a front-wheel steering 1 be used. In place of the rear wheel is a drive wheel ( 61 ) in the rear fork of the drive unit ( 10 ) used. This drive wheel ( 61 ) is part of the drive element ( 612 ). In it sits, as with an electric bike in the rear wheel, an electric hub motor. This hub motor is powered by a battery ( 614 ) provided. An electronic control unit ( 615 ) controls the power supply via the hub motor. The propulsion of the ship's propeller ( 5 ) via a mechanical transmission ( 613 ). This transmission ( 613 ) is shown as a bevel gear, but it could also be a belt or chain drive can be used.

Der mechanische Antrieb mit elektrischer Unterstützung kann auch in Anlehnung an 1 ausgeführt sein, indem die Antriebsrolle (4) nicht unmittelbar ein mechanisches Getriebe antreibt, sondern zunächst ein Antriebsrad mit integriertem Nabenmotor. The mechanical drive with electrical support can also be based on 1 be executed by the drive roller ( 4 ) does not directly drive a mechanical transmission, but first a drive wheel with integrated hub motor.

In einer weiteren Ausführungsform gemäß 6 kann der Propeller (5) nicht über einen mechanischen Antrieb, sondern durch einen Elektromotor (617) angetrieben werden. Er wird dennoch durch Muskelkraft angetrieben, denn die Energie für den Elektromotor wird durch einen elektrischen Generator (618) geliefert, der an Stelle des Hinterrades in die Hinterradgabel (12) eingesetzt und durch den mechanischen Antrieb der Antriebseinheit (10) angetrieben wird. Das Antriebselement (30, 30a) enthält kein mechanisches Getriebe, sondern nur eine elektrische Verkabelung (619, 619a) vom Generator (618) zum Elektromotor (617).In a further embodiment according to 6 can the propeller ( 5 ) not by a mechanical drive, but by an electric motor ( 617 ) are driven. It is still driven by muscle power, because the energy for the electric motor is generated by an electric generator ( 618 ), which instead of the rear wheel in the rear fork ( 12 ) and by the mechanical drive of the drive unit ( 10 ) is driven. The drive element ( 30 . 30a ) contains no mechanical gear, but only electrical wiring ( 619 . 619a ) from the generator ( 618 ) to the electric motor ( 617 ).

Optional und im Sinne der vorgenannten Ausführungen bevorzugt kann aber aus einer elektrischen Batterie (614) Energie zusätzlich zur vom Generator (618) bereitgestellten Energie zum Betrieb des Elektromotors (617) zugespeist werden. Die Zuspeisung regelt eine elektronische Steuereinheit (615, 615a). Die Steuereinheit kann beispielsweise jeweils den gleichen Energiebetrag aus der Batterie (614) beisteuern, der auch vom Generator (618) geliefert wird. Diese würde generell der bei Elektrofahrrädern üblichen Batterieunterstützung entsprechen. Die elektronische Steuerung kann in diesem Fall eine ganz besonders einfache Verstärkerschaltung sein, weil ein elektrisches Eingangssignal vorliegt. Es kann aber auch jeder andere Verstärkungsfaktor gewählt und beispielsweise die Hälfte, das Doppelte oder das Dreifache der durch den Generator (618) gelieferten Energie aus der Batterie (614) zugespeist werden. Die Zuspeisung kann weiterhin über die externe Steuereinheit (615a) eingestellt werden. Grundsätzlich kann die elektrische Unterstützung durch die externe Steuereinheit (615a) auch deaktiviert werden oder so eingestellt werden, dass ein fester Energiebetrag aus der Batterie (615) geliefert wird, auf Wunsch auch unabhängig davon, ob durch Tretantrieb Generatorstrom geliefert wird. Das Wasserfahrzeug kann so auch als reines Motorboot betrieben werden. Beim Betrieb als reines Motorboot kann die Antriebseinheit optional ganz abgebaut, die externe Steuereinheit beispielsweise am Steuerschaft (1123) befestigt und das Wasserfahrzeug unmittelbar über den Steuerschaft (1123) gelenkt werden, Die Schwimmereinheit (20) ist gemäß 6 ganz anders ausgeführt als in allen 1 bis 5. Alle Antriebsausführungen gemäß 1 bis 5 wären aber ebenfalls mit der Ausführung der Schwimmereinheit gemäß 6 zu vereinbaren.Optionally and in the sense of the abovementioned embodiments, however, it is possible to use an electric battery ( 614 ) Energy in addition to the generator ( 618 ) provided energy for operation of the electric motor ( 617 ) are fed. The feed regulates an electronic control unit ( 615 . 615a ). The control unit can, for example, in each case the same amount of energy from the battery ( 614 ), which is also supplied by the generator ( 618 ) is delivered. This would generally correspond to the battery support usual with electric bicycles. The electronic control can be a very simple amplifier circuit in this case, because an electrical input signal is present. However, any other amplification factor can also be selected, for example half, twice or three times that given by the generator ( 618 ) supplied energy from the battery ( 614 ) are fed. The feed can continue via the external control unit ( 615a ). Basically, the electrical support by the external control unit ( 615a ) can also be deactivated or adjusted so that a fixed amount of energy from the battery ( 615 ) is supplied, on request also regardless of whether generator drive is supplied by pedal drive. The vessel can also be operated as a pure motorboat. When operating as a pure motor boat, the drive unit can optionally be completely dismantled, the external control unit, for example, at the control shaft ( 1123 ) and the vessel immediately above the control shaft ( 1123 ), The float unit ( 20 ) is according to 6 quite different than in all 1 to 5 , All drive versions according to 1 to 5 But would also be with the execution of the float unit according to 6 to agree.

Zusätzlich zur Schwimmereinheit (20) tragen gemäß 6 ein vorderer Schwimmer (21) und einen hinteren Schwimmer (22), beide ausgebildet als Tragflügel, das Wasserfahrzeug (1). Die beiden Tragflügel (21, 22) sind im Bereich der unteren Enden der Steuerflosse (211) und des Antriebselements (30a) angebracht und im Wesentlichen horizontal und im Wesentlichen senkrecht zur Anströmrichtung ausgerichtet. Die beiden Tragflügel (21, 22) sind so dimensioniert, dass sie geeignet sind, um das gesamte Wasserfahrzeug bei ausreichender Geschwindigkeit, die mit der zur Verfügung stehenden Antriebsleistung leicht in Verdrängerfahrt erreicht werden kann, vollständig zu tragen, also derart, dass die Schwimmereinheit (20) selbst vollständig aus dem Wasser aufgetaucht ist.In addition to the float unit ( 20 ) wear according to 6 a front float ( 21 ) and a rear float ( 22 ), both designed as hydrofoils, the vessel ( 1 ). The two wings ( 21 . 22 ) are in the area of the lower ends of the control fin ( 211 ) and the drive element ( 30a ) is mounted and aligned substantially horizontally and substantially perpendicular to the direction of flow. The two wings ( 21 . 22 ) are dimensioned so that they are suitable for carrying the entire vessel at full speed, which can easily be achieved with the available drive power in positive displacement, so that the float unit ( 20 ) has even completely emerged from the water.

Es müssen Einrichtungen vorgesehen sein, die sicherstellen, daß das Wasserfahrzeug in Tragflächenfahrt in gewünschter Höhe fährt, also derart, dass die Schwimmereinheit (20) einerseits nicht die Wasseroberfläche (A) berührt, andererseits keine Teile der Tragflügel (21, 22) aus der Wasseroberfläche (A) auftauchen, auch nicht in Kurvenfahrt. Nach dem Stand der Technik gibt es hierfür mehrere Möglichkeiten. Bevorzugt wird die Höhensteuerung über einen Trimmschwimmer (26). Dieser Trimmschwimmer (26) ist über ein Gestänge (261) an der Lenkflosse (211) befestigt. Die Lenkflosse (211) selbst ist um die Achse (262) drehbar. Bei Drehung um die Achse (262) verändert sich der Anstellwinkel der an der Lenkflosse starr befestigten vorderen Tragfläche (21). Schwimmt das Wasserfahrzeug tief, beispielsweise noch in Verdrängerfahrt, so schwimmt der Trimmschwimmer (26) hoch, maximal anliegend an der Unterseite der Schwimmereinheit (20). Dann ist der Anstellwinkel der Tragfläche (21) maximal hoch und sie liefert den größtmöglichen Auftrieb. Wenn das Wasserfahrzeug (1) sehr hoch schwimmt, so daß die Tragflächen (21,22) nahe zur Wasseroberfläche kommen, dann schwimmt der Trimmschwimmer (26) tief. Der Anstellwinkel des Tragflügels (21) ist dann klein und er liefert nur noch sehr geringen Auftrieb. Dadurch sinkt das Wasserfahrzeug (1) insgesamt tiefer.Means must be provided to ensure that the watercraft travels at the desired height, so that the floatation unit ( 20 ) on the one hand does not touch the water surface (A), on the other hand no parts of the wings ( 21 . 22 ) emerge from the water surface (A), even when cornering. According to the prior art, there are several options for this. Preferably, the height control via a trim float ( 26 ). This trim float ( 26 ) is via a linkage ( 261 ) at the steering fin ( 211 ) attached. The steering fin ( 211 ) itself is around the axis ( 262 ) rotatable. When turning around the axis ( 262 ) changes the angle of attack of the steering fin fixedly mounted front wing ( 21 ). If the vessel is swimming deeply, for example still in displacement, the trim float ( 26 ) high, maximally adjacent to the underside of the float unit ( 20 ). Then the angle of attack of the wing ( 21 ) maximally high and it provides the maximum buoyancy. When the vessel ( 1 ) floats very high so that the wings ( 21 . 22 ) come close to the water surface, then floats the swimming float ( 26 ) deep. The angle of attack of the wing ( 21 ) is then small and it provides only very little buoyancy. This causes the vessel to sink ( 1 ) lower in total.

Die Schwimmereinheit kann grundsätzlich ausgeführt sein, wie anhand von 4b erläutert. Es ist jedoch keine Optimierung der Schwimmereinheit (20) für die Gleitfahrt erforderlich, da die Schwimmereinheit (20) bei Gleitfahrt aus der Wasseroberfläche (A) aufgetaucht ist.The float unit can be executed in principle, as based on 4b explained. However, it is not an optimization of the floatation unit ( 20 ) required for the gliding ride, since the float unit ( 20 ) has emerged from the water surface (A) during gliding.

Die Vorderradsteuerung ist gemäß 6 im Übrigen ausgeführt wie in 2.The front wheel control is according to 6 otherwise executed as in 2 ,

Das Antriebselement (30, 30a) ist gemäß 6 zweigeteilt ausgeführt. Ein Teil (30), der zugleich als Befestigungselement für die Antriebseinheit dient, wird auf der Oberseite, der zweite Teil (30b), der zugleich Träger für die hintere Tragfläche (22) ist, auf der Unterseite der Schwimmereinheit (20) befestigt. Beide Teile sind durch einen Kabelkanal (301) verbunden. Diese Zweiteilung ist sinnvoll, da eine einteilige Einheit (30, 30a) durch die angebaute Tragfläche (22) recht komplex und unhandlich wäre. Insbesondere ist diese Zweiteilung aber erforderlich, wenn man die Möglichkeit nutzen will, gemäß 7 das Antriebselement (30) in Verbindung mit der Antriebseinheit (10) als stationäres Trainings- und Energieversorgungsgerät zu nutzen.The drive element ( 30 . 30a ) is according to 6 executed in two parts. A part ( 30 ), which also serves as a fastener for the drive unit, is on the top, the second part ( 30b ), which at the same time supports for the rear wing ( 22 ), on the underside of the floatation unit ( 20 ) attached. Both parts are connected by a cable duct ( 301 ) connected. This dichotomy makes sense, since a one-piece unit ( 30 . 30a ) by the attached wing ( 22 ) would be quite complex and unwieldy. In particular, however, this dichotomy is required if you want to take advantage of the possibility, according to 7 the drive element ( 30 ) in connection with the drive unit ( 10 ) as a stationary training and energy supply device to use.

Gemäß 7 ist das Antriebselement (30) in der Ausführung, die in 6 dargestellt wird, gemeinsam mit der Antriebseinheit (10) von der Schwimmereinheit (20) gelöst und auf einem Grundgestell (8) befestigt. Die Vorderradlenkung ist durch die Festlegung der Vorderradgabel (11) auf dem Grundgestell (8) blockiert. Die dargestellte Einheit bildet so ein stationäres Trainingsgerät („Rollentrainer”). Anders als bei Rollen-Trainingsgeräten üblich wird zur Energieaufnahme keine einstellbare Bremse eingesetzt, sondern der elektrische Generator (618). Dieser ermöglicht über die elektronische Steuereinheit (615) das Laden der Batterie (614). Über einen elektrischen Ausgang (nicht dargestellt) aus dem Antriebselement (30) ist auch eine externe Batterie zu laden oder ein beliebiger externer elektrischer Verbraucher zu versorgen.According to 7 is the driving element ( 30 ) in the design, which in 6 is shown, together with the drive unit ( 10 ) of the float unit ( 20 ) and on a base frame ( 8th ) attached. The front wheel steering is by fixing the front fork ( 11 ) on the base frame ( 8th ) blocked. The illustrated unit thus forms a stationary training device ("roller trainer"). Different from roller training devices usual is used for energy intake no adjustable brake, but the electric generator ( 618 ). This allows via the electronic control unit ( 615 ) charging the battery ( 614 ). Via an electrical output (not shown) from the drive element ( 30 ) is also to charge an external battery or to supply any external electrical consumer.

In allen in 1, 2, 5, 6 dargestellten Ausführungen kann an Stelle der dargestellten Schiffschraube (5) wahlweise auch ein Impeller oder ein Schaufelrad verwendet werden.In all in 1 . 2 . 5 . 6 shown embodiments may be used instead of the illustrated marine propeller ( 5 ) optionally also an impeller or a paddle wheel can be used.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims

Watercraft ( 1 ) powered by one or more persons, which has a drive unit ( 10 ) and a float unit ( 20 ), where the energy generated by muscle power is used to drive a marine propeller ( 5 ) to drive an impeller or a paddle wheel, characterized in that as drive unit ( 10 ) of the vessel ( 1 ) a bicycle that is also to be used for land transport, with or without wheels ( 112 . 122 ) and a float unit ( 20 ), which after disassembly of the drive unit ( 10 ) is also suitable for windsurfing or paddling.

Watercraft ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the float unit ( 20 ) with an implementation ( 1122 ) for a front wheel steering, with fastening devices for the frame of the bicycle, for the mast of a surfboard sail, as well as with devices for selectively attaching a fin ( 50 ) or drive elements ( 30 . 30a . 612 ) is provided on the underside of the board.

Watercraft ( 1 ) according to at least one of claims 1 or 2, characterized in that a bushing ( 1122 ) is longitudinally adjustable for adaptation to different bicycle geometries for a front wheel steering and at the same time serves as a fastening device for a surf mast.

Watercraft ( 1 ) according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that for use as a watercraft ( 1 ) performing with muscle power ( 1122 ) for the front wheel steering on the underside of the float unit ( 20 ) with a control fin ( 211 ) and on the top of the float unit ( 20 ) with the front fork ( 11 ) of the drive unit ( 10 ) and that the rear wheel drive of the drive unit ( 10 ) used by a passage through the float unit ( 20 ) with the drive element ( 30 . 30a . 612 ) on the underside of the float unit ( 20 ) connected is.

Watercraft ( 1 ) according to claim 4, characterized in that an extension of the drive element ( 30 . 30a . 612 ) on the underside of the float unit ( 20 ) is passed through a breakthrough in the float unit and as a fastening device for the frame of the drive unit ( 10 ) used bicycle.

Watercraft ( 1 ) according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that one via an electrical supply battery ( 614 ) powered electromotive drive unit ( 61 . 617 ) supports the muscular drive energy.

Watercraft ( 1 ) according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that a control unit ( 615 . 615a ) regulates the supply of electrical energy in addition to the energy generated by muscle power in a selectable ratio.

Watercraft ( 1 ) according to one or more of the preceding claims, characterized in that via muscle power drive an electric generator ( 618 ), which, together with the energy of the electrical supply battery ( 614 ) an electric drive motor ( 617 ) for a marine propeller ( 5 ), an impeller or a paddle wheel supplies.

Watercraft ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the drive unit ( 10 ) an electric generator ( 618 ) drives via the optional also the supply battery ( 614 ) and that the device for fixing the drive unit ( 10 ) on the floatation unit ( 20 ) together with the drive unit ( 10 ) and the generator ( 618 ) of the float unit ( 20 ) can be solved and form an independent training device that can be used at the same time for charging batteries or to power electrical consumers.

Watercraft ( 1 ) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the curve control takes place as in a land-based bicycle by handlebar control and in-curve position.

Watercraft ( 1 ) according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the drive element ( 30a ) on the underside of the float unit ( 20 ) a fin-like housing and a wing ( 22 ) and that with the front wheel steering of the drive unit ( 10 ) associated control fin ( 211 ) a second wing ( 21 ), both wings ( 21 . 22 ) are dimensioned so that the buoyancy of the two wings ( 21 . 22 ) at sufficient speed, the total weight of the craft ( 1 ), so that the float unit ( 22 ) is lifted completely over the water surface

Watercraft ( 1 ) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the vessel ( 1 ) can be used optionally in several or all of the following operating variants: by using a bicycle as the drive unit ( 1 ) as a watercraft with muscle power - by additional use of an electromotive support drive ( 61 . 617 ), when Muscle-propelled watercraft with electrical assistance - by using a control system ( 615 . 615a ), which also allows the electromotive drive without muscular energy input, as a motor boat - by removing the drive unit ( 10 ) and the drive element ( 30 . 30a . 612 ) and optionally also the control fin ( 211 ), as well as the replacement of the drive element ( 30 . 30a ) by a tail fin ( 50 ) for the paddle operation - by removing the drive unit ( 1 ) and the drive element ( 30 . 30a . 612 ) and replacement by a Windsurfrigg ( 70 ) as a windsurfer. Use of the drive unit ( 10 ) after disassembly from the floatation unit ( 20 ) as a bicycle on land - use of the drive unit ( 10 ) fitted with electric drive support after disassembly of the float unit ( 20 ) as electric bicycle on land. - use of the vessel ( 1 ), in which the drive unit ( 10 ) an electric generator ( 618 ), at standstill or on land as a charger for the supply battery ( 614 ) or other batteries or as an energy supplier for other electrical appliances. - use of the drive unit ( 10 ) together with the device for fixing the drive unit on the float unit ( 20 ) and the electric generator ( 618 ) after dismantling it from the float unit ( 20 ) as a self-sufficient training device and as a charger for batteries or as an energy supplier for other electrical devices. - use of float unit ( 20 ) as a bathing island and lying area