DE1264131B

DE1264131B - Agricultural trailer z. B. Forage wagons

Info

Publication number: DE1264131B
Application number: DEW39258A
Authority: DE
Inventors: Adolf Niebuhr; Dr-Ing Otto Weidtmann
Original assignee: WESTDEUTSCHE CARL WOLF GmbH
Current assignee: WESTDEUTSCHE CARL WOLF GmbH
Priority date: 1965-06-01
Filing date: 1965-06-01
Publication date: 1968-03-21

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

int. Cl.:int. Cl .:

AOIdAOId

Deutsche KL: 45 c -90/00 German KL: 45 c -90/00

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:

1264131
W39258III/45C
1.Juni 1965
21. März 19681264131
W39258III / 45C
June 1, 1965
March 21, 1968

Zur Bergung von Grünfutter, Heu, Rübenblatt u. dgl. werden in zunehmendem Maße Ladewagen mit einer selbsttätigen Aufnahmevorrichtung für das in Schwaden bereitliegende Erntegut verwendet, wobei diese Ladewagen, vom Ackerschlepper gezogen und von deren Zapfwelle angetrieben, sowohl in gesondertem Arbeitsgang als auch in Verbindung mit anderen Arbeitsgängen, z. B. Grasmähen, eingesetzt werden.For salvage of green fodder, hay, beet leaves and the like, loader wagons are increasingly being used used with an automatic pick-up device for the harvested crop lying ready in swaths, these self-loading wagons, pulled by the tractor and driven by their PTO shaft, both in separate operation as well as in connection with other operations, e.g. B. mowing grass used will.

Normalerweise wird der Ladewagen mittig zur Schlepperlängsachse angehängt, wobei der Schlepper das in Schwaden bereitliegende Gut in Längsrichtung überfährt und der nachfolgende Ladewagen dieses Gut aufnimmt.Normally the loader wagon is attached centrally to the tractor's longitudinal axis, with the tractor the material lying ready in swaths drives over in the longitudinal direction and the following loading wagon drives over this Receives well.

Grünfutter-Mähschwaden bereiten hierbei infolge ihrer geringen Höhe keine Schwierigkeiten. Dagegen ist bei getrocknetem und vermittels Heuerntegeräten in Schwaden zusammengelegtem Gut die Schwadhöhe durch die Bodenfreiheit der Schlepper begrenzt. Außerdem kann durch diese Art der Anhängung bei Mähen und gleichzeitigem Laden von Grüngut jedes Mähschwad erst bei der jeweils nachfolgenden Fahrt durch den Ladewagen erfaßt werden. Das Laden des letzten Mähschwads erfordert also einen zusätzlichen Arbeitsgang.Green forage mowing swaths do not cause any difficulties due to their low height. Against it is the swath height in the case of dried crops that are folded into swaths by means of haymaking equipment limited by the ground clearance of the tractor. This type of attachment can also be used for Mowing and loading of green waste at the same time, each mowing swath is only carried out during the subsequent journey are detected by the loading wagon. Loading the last swath therefore requires an additional one Operation.

Diese Nachteile, die bei Einholung eines täglichen Grünfutterbedarfs oder bei Einbringung von Silage einen beträchtlichen Zeitverlust bedeuten, können dadurch wesentlich vermindert werden, daß man den Ladewagen seitlich gestaffelt zur Schlepperachse anhängt, und zwar etwa um den Betrag der Schlepper-Spurweite versetzt.These disadvantages, when gathering a daily need for green fodder or when bringing in silage mean a considerable loss of time can be significantly reduced by the The loader wagon is attached laterally staggered to the tractor axle, approximately by the amount of the tractor track width offset.

Der Schlepper fährt nunmehr neben dem aufzunehmenden Grün- oder Dürrgutschwad. Mähen und Laden erfolgen also gleichzeitig bei einer Fahrt. Beim Laden von Dürrgut ist die Schwadhöhe nun nicht mehr durch die Bodenfreiheit des Schleppers, sondern lediglich durch das Aufnahmevermögen der Aufnahme- und Fördergeräte des Ladewagens begrenzt.The tractor now drives next to the green or arid swath to be picked up. Mowing and Charging takes place at the same time during a trip. When loading dry material, the swath height is now not more through the tractor's ground clearance, but only through the absorption capacity of the pick-up and conveyors of the loading wagon are limited.

Es sind bereits Fahrzeuge, auch Ladewagen, bekannt, deren schwenkbare Anhängevorrichtung es ermöglicht, das nachfolgende Fahrzeug seitlich gestaffelt zur Schleppermitte nachfolgen zu lassen.There are already vehicles, including loading wagons, known whose pivoting hitch is there allows the following vehicle to follow staggered sideways to the center of the tractor.

Die Schwierigkeit bei der Konstruktion derartiger Fahrzeuge liegt in der ausreichenden Stabilität in Arbeitsstellung, vor allem bei Fahrten quer zum Hang.The difficulty in the construction of such vehicles lies in the sufficient stability in Working position, especially when driving across a slope.

Bekannt sind Ladewagen mit seitlich versetzter Anordnung des Aufnahmegerätes, einer Querfördereinrichtung und mittig liegender Zufuhr- und Fördereinrichtung. Als Nachteile dieser Ausführungen ergeben sich entweder über die Wagenbreite heraus-Landwirtschaftliches Anhängefahrzeug
z. B. LadewagenThere are known loading wagons with a laterally offset arrangement of the receiving device, a transverse conveying device and a centrally located supply and conveying device. The disadvantages of these designs are either agricultural trailer vehicles beyond the width of the wagon
z. B. Forage wagons

Anmelder:Applicant:

Westdeutsche Carl Wolf G. m. b. H.,
5202 Hennef-Sieg, Kurhausstr. 45West German Carl Wolf G. mb H.,
5202 Hennef-Sieg, Kurhausstr. 45

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Dr,-Ing, Otto Weidtmann,Dr, -Ing, Otto Weidtmann,

Adolf Niebuhr, 5202 Hennef-SiegAdolf Niebuhr, 5202 Hennef-Sieg

ragende Vorrichtungen oder zu geringe Aufnahmebreite dadurch, daß das Aufnahmeorgan zwar seitlich versetzt ist, jedoch innerhalb der zulässigen seitlichen Fahrzeugabmessungen bleiben muß.protruding devices or insufficient receiving width due to the fact that the receiving organ is laterally is offset, but must remain within the permissible lateral vehicle dimensions.

Bekannt sind weiterhin Ladewagen, deren Aufnahme- und Fördergerät mittig zum Laderaum angebracht ist. Bei seitlicher Anhängung ergibt sich der Nachteil, daß diese Fahrzeuge meist um eine ganze Spurweite mit seitlich oder mittig angebrachter ausschwenkbarer, vertikal starrer Zugdeichsel seitlich versetzt angehängt werden müssen. Durch diese Anhängung wandert der Schwerpunkt z.B. bei einachsigen Fahrzeugen an den Rand des Standdreiecks, vor allem bei vorderlastig beladenem Fahrzeug, und die Standsicherheit, insbesondere bei Hangfahrten, ist gefährdet.Also known are loading wagons, the receiving and conveying device of which is attached to the center of the loading space is. With side attachment there is the disadvantage that these vehicles usually by a whole Track width with swiveling, vertically rigid drawbar attached to the side or in the middle must be appended offset. Due to this attachment, the center of gravity shifts e.g. with single-axis Vehicles to the edge of the stand triangle, especially when the vehicle is loaded at the front, and the stability, especially when driving on slopes, is at risk.

Bei den bekannten Ausführungen wird durch materialintensive Konstruktionen den Fahrzeugen und den Zugholmen eine höhere Verwindungssteifigkeit und Festigkeit gegeben, um den durch die außermittige Anhängung auftretenden zusätzlichen Kräften entgegenzuwirken. Das führt aber zu hohem Gewicht und entsprechend vermehrten Kosten.In the known designs, the vehicles are due to material-intensive constructions and the drawbars are given a higher torsional stiffness and strength, by the eccentric To counteract additional forces occurring during attachment. But that leads to high weight and correspondingly increased costs.

Diese Mängel der bekannten Fahrzeuge werden dadurch behoben, daß bei seitlich zur Schlepper-Längsachse gestaffelter Anhängung des Fahrzeugs erfindungsgemäß ausreichende Stabilität durch ein in dieser Stellung zum Tragen kommendes Stützrad erreicht wird, das auf der dem ausgeschwenkten Anhängepunkt abgekehrten Seite des Fahrzeugrahmens angebracht ist.These shortcomings of the known vehicles are remedied in that at the side of the tractor's longitudinal axis staggered attachment of the vehicle according to the invention sufficient stability by an in this position coming to bear support wheel is reached, which is on the swiveled out Attachment point facing away from the vehicle frame is attached.

Die Erfindung wird am Beispiel eines einachsigen Ladewagens beim Arbeitsvorgang Mähen und Laden gemäß F i g. 1 bis 3 erläutert.The invention is illustrated using the example of a single-axle loading wagon during the mowing and loading process according to FIG. 1 to 3 explained.

F i g. 1 zeigt einen an einem Schlepper angehängten Ladewagen in Seitenansicht;F i g. 1 shows a side view of a loader wagon attached to a tractor;

809 519/136809 519/136

F i g. 2 zeigt die Draufsicht beim Arbeitsgang Mähen—Laden bei mittiger Anhängung. Schlepperund Fahrzeugachse bilden eine Linie; ein Mähschwad wird erst bei der nächsten Fahrt aufgenommen;F i g. 2 shows the top view during the operation Mowing — loading with central attachment. Schlepperund Vehicle axles form a line; a mowing swath is only picked up on the next trip;

F i g. 3 zeigt die Darstellung wie F i g. 2, jedoch bei seitlicher, nach rechts gestaffelter Anhängung des Ladefahrzeugs und sofortiger Aufnahme des Mähschwads. F i g. 3 shows the representation as in FIG. 2, but with the attachment of the side staggered to the right Loading vehicle and immediate pick-up of the mowing swath.

Anhänger für die Landwirtschaft, als Transportoder Spezialfahrzeug gebaut, haben üblicherweise einen im Grundriß rechteckigen, aus Normal- oder Sonderprofilen gefertigten Fahrzeugrahmen 1. Am vorderen Ende des Zughohnes oder eines als Verlängerung des Rahmens 1 anzusehenden Zugdreiecks Γ befindet sich die Zugöse 2 zwecks Aufsattelung am Zugmaul des Schleppers. Das Aufnahmegerät 3, eine mit gesteuerten Federzinken bestückte Trommel, nimmt das im Schwad 4 bereitliegende Erntegut auf, das nicht näher dargestellte nachgeschaltete Fördergerät bewegt es weiter in den Laderaum des Anhängers.Agricultural trailers, built as a transport or special vehicle, usually have a vehicle frame, which is rectangular in plan and made from normal or special profiles, 1. Am front end of the Zughohnes or as an extension of the frame 1 pull triangle Γ is the towing eye 2 for the purpose of saddling on the towing hitch of the tractor. The recording device 3, a Drum equipped with controlled spring tines, picks up the crop lying ready in swath 4, the downstream conveyor device, not shown, moves it further into the hold of the Trailer.

An der Zugdeichsel oder dem Zugdreieck des Fahrzeuges ist ein höhenverstellbares Stützrad 5 angebracht, welches zur Abstützung des abgestellten Fahrzeuges benötigt wird. Das Stützrad 5 wird beim Arbeitseinsatz hochgeklappt in Stellung 5', um den Ladevorgang nicht zu behindern.A height-adjustable support wheel 5 is located on the drawbar or the drawbar of the vehicle attached, which is required to support the parked vehicle. The support wheel 5 is at Work insert folded up in position 5 'so as not to hinder the loading process.

Die Neuerung besteht darin, daß bei seitlicher Anhängung auf der dem Schlepperanhängepunkt 7 abgekehrten Seite des Fahrzeugrahmens ein weiteres Stützrad 6 angebracht ist. Dieses Stützrad 6 ist mittels einer Gewindespindel 8 und einer Gelenkstrebe 9 um den Punkt 10 vertikal schwenkbar und außerdem eine in Stützstellung senkrecht zum Boden stehende Achse 12 pendelbar gelagert.The innovation consists in the fact that with the side attachment on the tractor attachment point 7 remote side of the vehicle frame a further support wheel 6 is attached. This support wheel 6 is means a threaded spindle 8 and a hinged strut 9 vertically pivotable about the point 10 and also an axis 12, which is perpendicular to the ground in the support position, is mounted such that it can oscillate.

Das Stützrad 6 dient dazu, bei der in F i g. 3 dargestellten seitlich gestaffelten Anhängung des Fahrzeuges die rechte vordere Seite 11 des Fahrzeugrahmens 1 abzustützen. Da es sich bei dieser Anhängung um eine statisch unbestimmte Lage des Fahrzeuges handelt, muß der Fahrzeugrahmen so ausgebildet sein, daß er Bodenunebenheiten v/eitgehendst durch elastische Verformung ausgleicht.The support wheel 6 is used in the in F i g. 3 laterally staggered attachment of the vehicle shown to support the right front side 11 of the vehicle frame 1. Since this Attachment is a statically indeterminate position of the vehicle, the vehicle frame must be so be designed so that it compensates for unevenness in the ground as far as possible by elastic deformation.

Das Stützrad 6 bleibt bei der in F i g. 2 dargestellten mittigen Anhängung, insbesondere aber auch bei Straßenfahrt in hochgeschwenkter Lage 6', außer Funktion.The support wheel 6 remains with the one shown in FIG. 2 shown central attachment, but in particular also in Road travel in swiveled up position 6 ', inoperative.

Die Stelle, an der das Stützrad 6 angebracht wird, ist durch die konstruktive Ausführung des entsprechenden Fahrzeuges bestimmt.The point at which the support wheel 6 is attached is due to the structural design of the corresponding Vehicle determined.

Claims

Patent claims:

1. Agricultural trailer, e.g. B. loading wagons, characterized in that that for the purpose of supporting the vehicle frame (1) at the side of the tractor's longitudinal axis staggered Attachment of the vehicle on the side of the vehicle frame facing away from the attachment point (7) a support wheel (6) is attached.

2. Trailer vehicle according to claim 1, characterized in that the support wheel (6) by one Articulation point (10) vertically pivotable and in the support position about a then approximately perpendicular to Floor standing axis (12) is arranged to swing laterally.

Considered publications:
German Patent No. 1,065,649;
German Auslegeschrift No. 1193 297;
German utility model No. 1 892 437,
875 297;

Austrian patent specification No. 236 294.

1 sheet of drawings