DE1260325B - Waermetauscher, z. B. fuer Klimaanlagen, fuer Flugzeuge mit Zweikreis-Strahltriebwerken - Google Patents

Waermetauscher, z. B. fuer Klimaanlagen, fuer Flugzeuge mit Zweikreis-Strahltriebwerken

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DE1260325B
DE1260325B DEE31367A DEE0031367A DE1260325B DE 1260325 B DE1260325 B DE 1260325B DE E31367 A DEE31367 A DE E31367A DE E0031367 A DEE0031367 A DE E0031367A DE 1260325 B DE1260325 B DE 1260325B
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Description

  • Wärmetauscher, z. B. für Klimaanlagen, für Flugzeuge mit Zweikreis-Strahltriebwerken Die Erfindung betrifft Wärmetauscher, z. B. für Klimaanlagen, für Flugzeuge mit Zweikreis-Strahltriebwerken, wobei dem Hochdruckteil des Verdichters heiße Luft entnommen wird und als Kühlluft Luft aus dem Niederdruckteil des Strahltriebwerkes dient.
  • Für die Versorgung pneumatischer Systeme, z. B. von Klimaanlagen, für Flugzeuge mit Zweikreis-Strahltriebwerken wurde bisher Abzapfluft aus dem Triebwerksverdichter mittels Wärmetauscher gekühlt, bei denen als Kühlluft Stauluft oder Abzapfluft aus einem Niederdruckverdichter Verwendung fand.
  • Die Verwendung von Stauluft ist mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden, zumal hierfür Einläufe besonders ausgebildet werden müssen, die den Luftwiderstand des gesamten Flugzeuges vergrößern. Auch sind besondere Zuleitungen erforderlich, die nicht ohne konstruktive Schwierigkeiten verlegt werden können und außerdem mit Gewichtserhöhungen verbunden sind.
  • Wird das Kühlmedium dem Niederdruckverdichter entnommen, dann strömt - wie auch bei Verwendung von Staubluft - die Kühlluft in die freie Atmosphäre und kann nur zu einem geringen Bruchteil zur Schubgewinnung ausgenutzt werden.
  • Auch ist es schon bekannt, Verdichterluft durch die Ummantelung von Triebwerkseinläufen zu leiten, wodurch ein Wärmetauscher gleichzeitig zur Enteisung der Triebwerkseinläufe benutzt werden kann. Wärmetauscher, die vor dem Verdichter angeordnet sind, führen aber immer zu Schubverlusten, die schon durch die Aufheizung der Luft bedingt sind. Außerdem ist der Durchlaufwiderstand vor dem Verdichter unerwünscht.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, die obengenannten Nachteile zu vermeiden und einen Wärmetauscher so anzuordnen, daß die zur Kühlung dienende Luft des Niederdruckverdichters durch den Einbau des Wärmetauschers keinen Widerstand erfährt und somit restlos zur Schubgewinnung herangezogen werden kann.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Wärmetauscher im Sekundärstromraum des Strahltriebwerkes angeordnet ist. Der Vorteil dieser Anordnung ist, daß erhebliche Triebwerksleistungen gespart werden können, widerstanderhöhende besondere Ausbildungen von Einläufen für getrennt angeordnete Wärmetauscher in Wegfall kommen und auch an Gesamtgewicht durch die kürzeren Leitungsverlegungen eingespart werden kann.
  • Wenn auch die Temperaturen der dem Hochdruckverdichter entnommenen Luft höher sind als bei unmittelbarer Entnahme, z. B. aus dem Niederdruckverdichter, oder als bei Stauluft, so ist demgegenüber die Durchflußgeschwindigkeit und Dichte der Kühlluft im Sekundärstromraum erheblich größer als bei den bisher bekannten Wärmetauschern, die vom Triebwerk getrennt angeordnet werden mußten.
  • Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Wärmetauscher im oder am Triebwerksmantel angeordnet.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung nachstehend beschrieben.
  • Vom Niederdruckverdichter 13 des Triebwerks 10 gelangt die Luft in den Hochdruckverdichter 14, von wo über eine Leitung 15 Abzapfluft einem oder mehreren Wärmetauschern 16 zugeführt wird. Die im Wärmetauscher 16 durch den Luftstrom des Sekundärstromraumes 11 gekühlte Luft wird über die Leitung 17 z. B. einer Klimaanlage oder einem sonstigen pneumatischen System zugeführt. Der Wärmetauscher 16 bildet ein Bestandteil des Triebwerkes 10 und kann unmittelbar im Sekundärstromraum 11 selbst oder auch im oder am Triebwerksmante112 angeordnet sein.

Claims (2)

  1. Patentansprüche: 1. Wärmetauscher, z. B. für Klimaanlagen, für Flugzeuge mit Zweikreis-Strahltriebwerken, wobei dem Hochdruckteil des Verdichters heiße Luft entnommen wird und als Kühlluft Luft aus dem Niederdruckteil des Strahltriebwerks dient, d adurch gekennzeichnet, daß der Wärmetauscher(16) im Sekundärstromraum (11) des Strahltriebwerks (10) angeordnet ist.
  2. 2. Wärmetauscher nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung in oder am Triebwerksmantel (12). In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1129 835; Fr ö t s ch e1, Josef, »Flugzeug-Turbinentriebwerke«, 1960, S. 32; P i c h t, W. D., »Moderne Flugzeugtechnik«, 1960, S.262.
DEE31367A 1966-04-01 1966-04-01 Waermetauscher, z. B. fuer Klimaanlagen, fuer Flugzeuge mit Zweikreis-Strahltriebwerken Pending DE1260325B (de)

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