DE1259929B

DE1259929B - Dual track rail wheel

Info

Publication number: DE1259929B
Application number: DEB70528A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Rautenberg; Willi Kaspar
Original assignee: Fried Krupp Huettenwerke AG
Current assignee: Fried Krupp Huettenwerke AG
Priority date: 1963-01-30
Filing date: 1963-01-30
Publication date: 1968-02-01

Description

Zweispurkranz-Schienenrad Die Erfindung betrifft ein Zweispurkranz-Schienenrad mit einer Gummizwischenanlage zwischen Radreifen und Radfelge, mit einer durch Schultern gebildeten Ringnut der Felge und mit einer der Ringnut der Felge gegenüberliegenden Wölbung der Innenfläche des Reifens.Two-wheel rim rail wheel The invention relates to a two-wheel rim rail wheel with an intermediate rubber system between the wheel tire and the wheel rim, with one through shoulders formed annular groove of the rim and with one of the annular groove of the rim opposite Curvature of the inner surface of the tire.

Derartige Zweispurkranz-Schienenräder, die beispielsweise für Krananlagen, Standseilbahnen. Verladebrücken und insbesondere Einschienenbahnen des Personenverkehrs Verwendung finden können, sind durch die USA.-Patentschrift 2 667 767 bekanntgeworden. Sie haben sich jedoch nicht durchsetzen können, da die Formgebung aufwendig und kompliziert war und überdies der oder die Gummiringe, die den Ringspalt voll ausfüllten und kaum Ausweichmöglichkeiten besaßen, eine nur geringe Federwirkung ergaben.Such dual-track rail wheels, which are used, for example, for crane systems, Funiculars. Loading bridges and especially monorails for passenger transport Can be used are known from US Pat. No. 2,667,767. However, they have not been able to prevail because the design is complex and was complicated and, moreover, the rubber ring or rings that completely filled the annular gap and had hardly any evasive options, resulted in only a slight spring action.

Durch das französische Patent 738 768 und das belgische Patent 511043 sind noch aus Ringen oder Einzelteilen zusammengesetzte elastische Polster für Schienenräder mit einem Spurkranz bekanntgeworden. Schließlich ist es durch das deutsche Gebrauchsmuster 1. 784 256 bekanntgeworden, Anschlagschultern für die seitliche Begrenzung einer Relativbewegung zwischen Felge und Radreifen bei einem Schienenrad mit zwischengelegtem Gummiring vorzusehen.From the French patent 738 768 and the Belgian patent 511 043, elastic cushions for rail wheels with a flange, which are composed of rings or individual parts, have become known. Finally, it has become known through the German utility model 1. 784 256 to provide stop shoulders for the lateral limitation of a relative movement between the rim and the wheel tire in a rail wheel with an interposed rubber ring.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, ein zuverlässiges, dauerhaftes und preiswertes gummigefedertes Zweispurkranz-Schienenrad zu schaffen, das infolge seiner Laufeigenschaften und insbesondere seiner Geräuscharmut und Zuverlässigkeit im Betrieb für die eingangs genannten Verwendungszwecke geeignet ist und insbesondere dem Einschienenfahrzeug einen erheblichen Auftrieb geben dürfte. Bei Zweispurkranz-Schienenrädern, insbesondere für Personenschienenbahnen, wird eine erhebliche Steifigkeit gegen axiale Verschiebung gefordert, um die notwendige Sicherheit bei der Fahrt im Gleisbogen zu gewährleisten.The object of the invention is now to provide a reliable, permanent and To create inexpensive rubber-sprung two-wheel rim rail wheel, which as a result of its Running properties and in particular its low noise and reliability in operation is suitable for the purposes mentioned above and in particular the monorail vehicle should give a significant boost. In the case of dual-track rail wheels, in particular for passenger railways, there is a considerable stiffness against axial displacement required to ensure the necessary safety when driving in the curved track.

Diese Forderungen werden gemäß der Erfindung dadurch erfüllt, daß ein Zweispurkranz-Schienenrad der eingangs beschriebenen Art so ausgebildet ist, daß die Ringnut der Felge in an sich bekannter Weise eine im wesentlichen zylindrische Erzeugende hat, daß die Innenfläche des Reifens eine durch Schultern begrenzte Ringnut ist, über deren Breite sich symmetrisch zwei Wölbungen etwa von der Höhe der Schultern erstrecken, wobei die Breite des durch die Ringnut gebildeten Ringspaltes durch zwei unter Preßspannung stehende, etwa quadratische Gummiplatten eingenommen wird, die bereits in ungespanntem Zustand eine der Wölbung nahezu oder ganz entsprechende Mulde aufweisen, und die beiden Gummiplatten sich in der Mittelebene des Rades mit ihren konkaven Stirnflächen derart berühren, daß ein Hohlraum bestehenbleibt.These requirements are met according to the invention in that a two-wheel rim rail wheel of the type described at the beginning is designed in such a way that that the annular groove of the rim is essentially cylindrical in a manner known per se Generating that the inner surface of the tire has an annular groove delimited by shoulders is, over the width of which two arches are symmetrical about the height of the shoulders extend, the width of the annular gap formed by the annular groove through two roughly square rubber sheets under compression are occupied, which already in the untensioned state corresponds almost or completely to the curvature Have trough, and the two rubber plates are in the center plane of the wheel with touch their concave faces so that a cavity remains.

Durch die Anordnung und Formgebung zweier Gummiplattenringe sowie die Ausbildung der Wölbung an der Innenfläche des Radreifens wird eine außerordentliche hohe axiale Steifigkeit und durch die Hohlräume zwischen den Gummiplatten ein unbehindertes Arbeiten des Gummis mit entsprechenden Federungs- und Geräuschdämpfungseffekten erreicht. Konstruktiv und im Ausbau ist dieses Rad besonders einfach beschaffen.By arranging and shaping two rubber plate rings as well the formation of the bulge on the inner surface of the wheel tire becomes extraordinary high axial rigidity and unimpeded due to the cavities between the rubber plates Working of the rubber with corresponding suspension and noise dampening effects achieved. In terms of design and expansion, this bike is particularly simple.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles mit Hilfe der Zeichnungen näher erläutert. Diese stellen dar in F i g. 1 einen Schnitt durch einen Teil des erfindungsgemäßen Zweispurkranzrades für eine Einschienenbahn, F i g. 2 die Seitenansicht des Rades, gesehen in Richtung des Pfeiles II in F i g. 1.In the following the invention is based on an exemplary embodiment explained in more detail with the help of the drawings. These are shown in FIG. 1 a section by part of the dual-flanged wheel according to the invention for a monorail, F i g. 2 shows the side view of the wheel, seen in the direction of arrow II in FIG G. 1.

Ein Radreifen 1 mit linkem Spurkranz 2 und rechtem Spurkranz 3 ist durch rechteckige, nahezu quadratische Gummiplatten 4 mit einer Felge 5 verbunden. Die Gummiplatten 4 liegen mit Abständen unter hoher Vorspannung in Ringnuten, die seitlich durch die Schultern 6, 7, 8 und 9 begrenzt sind. Die Erzeugende 10 der Felgenringnut ist zylindrisch. Die Erzeugende 11 der Reifenringnut hat symmetrisch zu der durch eine strichpunktierte Linie angedeuteten Radmittelebene zwei Wölbungen 12, deren Scheitel etwa so hoch sind wie die Schultern 7 und 9. In der Breite der Ringnuten sind jeweils zwei Gummiplatten 4 nebeneinander angeordnet, die bereits in ungespanntem Zustand eine der Wölbung 12 entsprechende Mulde aufweisen. Die beiden Gummiplatten 4 berühren sich in der Mittelebene des Rades mit konkav gebildeten Stirnflächen, so daß ein für die Verdrängung des Gummis bedeutsamer Hohlraum 13 gebildet wird.A wheel tire 1 with left flange 2 and right flange 3 is connected to a rim 5 by rectangular, almost square rubber plates 4. The rubber plates 4 are spaced under high bias in annular grooves that laterally by the shoulders 6, 7, 8 and 9 are limited. The generator 10 of the The rim ring groove is cylindrical. The generatrix 11 of the tire ring groove is symmetrical to the wheel center plane indicated by a dash-dotted line two bulges 12, the crown of which is about as high as the shoulders 7 and 9. The width of the Annular grooves are two rubber plates 4 arranged side by side, which are already in the untensioned state have a depression corresponding to the curvature 12. The two Rubber plates 4 touch in the center plane of the wheel with concave ones End faces, so one for displacement the rubber is more significant Cavity 13 is formed.

Zwischen den gegenüberliegenden Schultern 8 und 9 bleibt ein Spalt 14 frei, der Relativbewegungen des Radreifens 1 zuläßt. Er wird durch die konischen Ringflächen 15 begrenzt. Es kann noch zur Begrenzung der Bewegung in entgegengesetzter Richtung in einer Ringnut 17, die in einem Flansch 16 des Radreifens 1 angeordnet ist, ein Stahlring 18 angeordnet sein. Das erfindungsgemäße Rad kann wie ein Einspurkranzrad zusammengebaut werden. Der Ring 18 wird nachträglich eingesetzt, seine Befestigung erfolgt schraubenlos.A gap remains between the opposite shoulders 8 and 9 14 free, the relative movements of the tire 1 allows. It is made by the conical Annular surfaces 15 limited. It can still limit movement in the opposite direction Direction in an annular groove 17 which is arranged in a flange 16 of the wheel tire 1 is, a steel ring 18 can be arranged. The wheel according to the invention can be like a single-track rim wheel be assembled. The ring 18 is used subsequently, its attachment takes place without screws.

Claims

Claim: dual-track rail wheel with a rubber liner between wheel tire and wheel rim, with an annular groove formed by shoulders of the Rim and with a curvature of the inner surface opposite the annular groove of the rim of the tire, characterized in that the annular groove of the rim (5) is known per se Way has a substantially cylindrical generatrix (10) that the inner surface of the tire (1) is an annular groove delimited by shoulders (7 and 9) over which Two bulges (12) are symmetrical in width and extend approximately from the height of the shoulders, the width of the annular gap formed by the annular grooves by two below Press tension standing, approximately square rubber plates (4) is taken, the already in the untensioned state a curve almost or completely corresponding to the curvature Have trough, and the two rubber plates are in the center plane of the wheel with touch their concave faces in such a way that a cavity (13) remains. Documents considered: German utility model No. 1784 256; french U.S. Patent No. 738,768; Belgian Patent No. 511043; U.S. Patent No. 2,667,767.