DE1248086B

DE1248086B - Ventilation grilles for vehicles, in particular rail vehicles

Info

Publication number: DE1248086B
Application number: DEL51091A
Authority: DE
Inventors: Eduard Lex
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-07-09
Filing date: 1965-07-09
Publication date: 1967-08-24

Description

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFT B 61 cEXPLAINING PAPER B 61 c

DeutscheKl.: 20 b-14/60German class: 20 b-14/60

Nummer: 1 248 086 Number: 1 248 086

Aktenzeichen: L 5109111/20 bFile number: L 5109111/20 b

1 248 086 Anmeldetag: 9.Juli 1965 1 248 086 filing date: July 9 , 1965

Auslegetag: 24. August 1967 Opened on: August 24 , 1967

Schienenfahrzeuge, besonders elektrische und dieselelektrische Lokomotiven, benötigen für Kühlzwecke erhebliche Luftmengen. Hierfür wurden entsprechende Lüftungsgitter entwickelt. So unter anderem auch die sogenannten Mehrfachdüsen-Lüftungsgitter mit senkrechten, in zwei Reihen spiegelbildlich angeordneten und ineinander übergreifenden winkeligen Lamellen, welche jede für sich einen Winkel von etwa 60° einschließen und nicht nur in der Lage sind, die Luft unter den günstigsten betriebstechnischen Bedingungen in das Fahrzeug einzulassen, sondern sie auch von Wasser, Staub und Schnee freizuhalten. Um dies noch zu steigern, wird in bekannter Weise hinter der von außen gesehen zweiten Reihe, und zwar in den Lücken zwischen zwei benachbarten Lamellen der zweiten Lamellenreihe, je eine etwas schmälere Winkellamelle einer dritten Reihe angeordnet. Sie werden vom Luftstrom, der von außen nach innen verläuft, voll beaufschlagt und dienen als Prallflächen zum Ausscheiden von Fremdstoffen aus der Luft.Rail vehicles, especially electric and diesel-electric locomotives, require considerable amounts of air for cooling purposes. Appropriate ventilation grilles have been developed for this. Among other things, the so-called multiple nozzle ventilation grilles with vertical, mirror-inverted and overlapping angular slats, which each enclose an angle of about 60 ° and are not only able to circulate the air under the most favorable operational conditions to let the vehicle in, but also to keep it free of water, dust and snow. In order to increase this still further, a somewhat narrower angular lamella of a third row is arranged in a known manner behind the second row, seen from the outside, namely in the gaps between two adjacent lamellas of the second lamellar row. They are fully acted upon by the air flow, which runs from the outside to the inside, and serve as baffles to separate foreign matter from the air.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß in den Lokomotivkästen, oftmals unter der Decke oder auch an anderen Stellen, Wärmestauungen auftreten, die zur Überbeanspruchung von elektrischen Geräten und Maschinen führen. Die Folge davon ist ein Leistungsabfall dieser Geräte, welcher sich sehr störend im Betrieb auswirken kann. Es werden daher Entlüftungsgitter angestrebt, die diese Nachteile vermeiden und zugleich den äußeren Formen des Mehrfachdüsen-Lüftungsgitters möglichst nahe kommen.It has been shown, however, that in the locomotive boxes, often under the ceiling or on others Places where heat build-up occurs, which can lead to overuse of electrical devices and Guide machines. The consequence of this is a drop in performance of these devices, which is very annoying can affect the operation. It is therefore desirable to ventilate grids that avoid these disadvantages and at the same time come as close as possible to the outer shape of the multi-nozzle ventilation grille.

Es ist architektonisch nicht erwünscht, beispielsweise in eine Lokomotive, in der zur Belüftung Mehrfachdüsen-Lüftungsgitter mit winkeligen, senkrechten Lamellen eingebaut sind, zur Entlüftung Gitter einzubauen, die in ihrer Bauform wesentlich von der der Belüftungsgitter abweichen.Architecturally, it is not desirable, for example in a locomotive, in which multiple nozzle ventilation grills are used for ventilation with angled, vertical lamellas are built in, grids are to be installed for ventilation, which are essentially different in terms of their design differ from that of the ventilation grille.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht demgemäß darin, ein Entlüftungsgitter zu schaffen, das ohne weiteres Warmluftstauungen im Fahrzeuginnern nach außen abzuführen in der Lage ist, der Bauart der für die Belüftung eingebauten Mehrfachdüsen-Lüftungsgitter sehr nahe kommt, bzw. diesen ähnelt und außerdem das Eindringen von Regenwasser und Schnee zuverlässig verhindert.The object on which the invention is based is accordingly to provide a ventilation grille create that is able to dissipate hot air inside the vehicle to the outside without any further problems is very close to the design of the multiple nozzle ventilation grilles built in for ventilation, or is similar to these and also reliably prevents the ingress of rainwater and snow.

Dabei wird von einem Entlüftungsgitter für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, ausgegangen, wobei für eine vom Inneren des Fahrzeugs und außen gerichtete Luftströmung unter Verwendung von in Reihen in einem Rahmen angeordneten, besonders geformten und von oben nach unten verlaufenden Lamellen Gebrauch gemacht wird, von denen die Entlüftungsgitter für Fahrzeuge, insbesondere
SchienenfahrzeugeThis is based on a ventilation grille for vehicles, in particular rail vehicles, with the use of specially shaped lamellae arranged in rows in a frame and running from top to bottom for an air flow directed from the interior of the vehicle and outside Ventilation grilles for vehicles, in particular
Rail vehicles

Anmelder:Applicant:

Eduard Lex, Weiden (Obpf.), Pressatherstr. 157 aEduard Lex, Weiden (Obpf.), Pressatherstr. 157 a

Als Erfinder benannt:
Eduard Lex, Weiden (Obpf.)Named as inventor:
Eduard Lex, Weiden (Obpf.)

äußeren Lamellen gegenüber denen der benachbarten Lamellenreihe auf Lücke stehen.the outer lamellas are in a gap with those of the adjacent row of lamellas.

Die Lösung der Aufgabe besteht bei dem vorstehend genannten Gitter erfindungsgemäß darin, daß die Lamellen der äußeren Reihe glockenförmigen, nach innen sich öffnenden Querschnitt mit zum Querschnittsäußeren zurückgebogenen Enden und die Lamellen der benachbarten zweiten Reihe doppelbogenförmigen, nach außen hin sich öffnenden Querschnitt mit zum Querschnittsinneren zurückgebogenen Enden aufweisen, wobei im Falle des Schrägeinbaus des Entlüftungsgitters hinter den Lamellen der zweiten Reihe und mit diesen fluchtend Lamellen einer dritten Reihe vorgesehen sind, die einen nach außen geöffneten Winkel von 95 bis 110° aufweisen.According to the invention, the solution to the problem is that the lamellas of the outer row of bell-shaped, inwardly opening cross-sections with ends bent back towards the outside of the cross-section, and the lamellas of the adjacent second row of double-arched, outwardly opening cross-sections with bent back toward the inside of the cross-section Have ends, wherein in the case of inclined installation of the ventilation grille behind the slats of the second row and aligned with these slats of a third row are provided, which have an outwardly open angle of 95 to 110 ° .

Die Wölbung der Glockenform sorgt dafür, daß einerseits der durch die Fahrbewegung des Fahrzeugs entstehende Luftstrom angeschnitten und andererseits weitgehend ohne Ablösung nach innen gelenkt wird. Schon nach dem Entlanggleiten an der halben Schenkellänge des auf der Lee-Seite befindliehen glockenförmigen Schenkels der äußeren Lamellenreihe wird der Luftstrom in einem Halbkreisbogen wieder nach außen gelenkt und trifft dabei auf den der Luv-Seite zugewandten glockenförmigen Schenkel der nächsten Lamelle, der durch die strömungstechnisch günstig ausgebildete Form eine weitere und beschleunigte Ablenkung des Luftstromes nach außen bewirkt. Dadurch entsteht in der Nähe der Enden der glockenförmigen Lamellen und zwischen diesen sowie in dem Zwischenraum zwischen der äußeren und der zweiten Lamellenreihe ein Unterdruck und dadurch eine Sogwirkung in den Zwischenräumen, so daß durch diese Injektorwirkung ein wesentlicher Luftanteil aus dem Innern des Fahrzeuges angesaugt und nach außen gefördert wird.The curvature of the bell shape ensures that on the one hand the movement of the vehicle resulting air flow cut and on the other hand directed inwards largely without detachment will. After sliding along half the leg length of the one on the leeward side Bell-shaped leg of the outer row of lamellas, the air flow is in a semicircular arc steered outwards again and hits the bell-shaped one facing the windward side Leg of the next lamella, which is another one due to the shape which is favorable in terms of flow technology and causes accelerated deflection of the air flow to the outside. This creates nearby the ends of the bell-shaped lamellae and between them and in the space between the outer and the second row of lamellas a negative pressure and thus a suction effect in the spaces, so that a substantial proportion of air from the interior of the vehicle through this injector effect sucked in and conveyed to the outside.

Die nach außen zurückgebogenen Enden der Lamellen beider Lamellenreihen dienen dem Zurückführen der Luft nach außen und haben außerdem die Auf-The outwardly bent ends of the slats of both rows of slats are used to guide them back the air to the outside and also have the

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gäbe, Regenwasser, welches durch das größere Gewicht gegenüber der Luft und infolge seines größeren Haftvermögens entlang der Wand der Lamellenschenkel zum Gitterinnern gedrängt wird, aufzufangen und in der so gebildeten Rinne nach unten abfließen zu lassen. Die beiderseits zurückgebogenen Enden der Lamellen in der zweiten Lamellenreihe verhindern besonders stark das seitliche Überlaufen des Wassers und begünstigen durch ihre Linienführung und Gestaltung die Luftlenkung. Insbesondere tragen sie dazu bei, die aus dem Innern des Fahrzeuges austretende Luft ohne Wirbelbildung in den durch die Umlenkung des äußeren Luftstromes entstandenen Sog einzuführen und mit dem dort nach außen geführten Luftstrom durch die äußere Lamellenreihe austreten zu lassen.there would be rainwater, which because of its greater weight compared to the air and because of its greater weight Adhesion is urged along the wall of the lamellae to the inside of the grid to catch and to allow it to flow downwards in the channel formed in this way. The bent back on both sides The ends of the slats in the second row of slats are particularly effective in preventing lateral overflow of the water and their lines and design favor the air flow. In particular they contribute to the air escaping from the interior of the vehicle without vortex formation in the to introduce suction created by the deflection of the external air flow and with the there after to let outside air flow through the outer row of lamellas.

Bei Schrägeinbau des Entlüftungsgitters und bei sehr starkem, orkanartigem Sturm und Regen kann die Gefahr eintreten, daß der Luftstrom aus dem Innern nicht stark genug ist, um die schweren Regentropfen ausnahmslos nach außen abzuleiten, so daß diese bei größerem Anfall und Sturmwirkung teilweise um die zurückgebogenen Enden der doppelbogenförmigen zweiten Lamellenreihe herum bis auf deren Rückseite gelangen, wo sie dann nach innen abtropfen würden. Dies wird durch die dritte Reihe von Lamellen verhindert, die hinter den Lamellen der zweiten Reihe und mit diesen fluchtend vorgesehen sind und jeweils einen nach außen geöffneten Winkel von 95 bis 110° bilden. Im Falle des Schrägeinbaues des Gitters ist es angebracht, die obere und die beiden Seitenwände des die Lamellenreihen aufnehmenden Kastens rechtwinklig, dagegen die Bodenfläche mit Gefälle bzw. schräg anzusetzen, um Wasseransammlungen zu vermeiden. Solche schräg angesetzten Bodenflächen sind bei Belüftungsgittern bereits bekanntgeworden. Sie haben aber dort eine ungünstige Wirkung, da sie den Regeneintritt nur begünstigen, statt ihn zu verhindern. Im Falle von Entlüftungsgittern tritt dagegen eine unterstützende Wirkung für das Abhalten von Regen ein.If the ventilation grille is installed at an angle and in very strong, hurricane-like storms and rain there is a risk that the air flow from the interior is not strong enough to absorb the heavy raindrops to be diverted to the outside without exception, so that this partially in the event of a larger attack and storm effect around the bent-back ends of the double-arched second row of lamellas except for get their back, where they would then drain inwards. This is done through the third row prevented by slats behind the slats of the second row and provided in alignment with them and each form an outwardly open angle of 95 to 110 °. In the case of inclined installation of the grille, it is attached to the upper and the two side walls of the row of lamellas Box at right angles, on the other hand, the floor surface with a slope or at an angle to set Avoid water retention. Such inclined floor surfaces are used for ventilation grilles already become known. But they have an unfavorable effect there, since they prevent the rain from entering only favor instead of preventing it. In the case of ventilation grilles, on the other hand, a supportive effect for keeping out rain.

Vorteilhaft ist es ferner, die Rückwand des Kastens mit einem die Ausgangsöffnung umschließenden Rahmen zu versehen, der an der Bodenseite breiter (z. B. 30 bis 50 mm) als an den übrigen Seiten (z. B. 15 bis 20 mm) gehalten und am Öffnungsrand der Bodenseite einwärts zum Kasten bzw. zu den Lamellen hin umgebogen ist. Für diese Ausführungsform wird Schutz nur in Verbindung mit Anspruch 1 begehrt.It is also advantageous to have the rear wall of the box with an outlet opening To provide a frame that is wider on the bottom side (e.g. 30 to 50 mm) than on the other sides (e.g. 15 to 20 mm) and held at the edge of the opening on the bottom side inwards to the box or to the Lamella is bent over. For this embodiment protection is only given in connection with claim 1 desired.

Der glockenförmige Querschnitt der äußeren Lamellen besteht zweckmäßig aus Teilstücken einer Sinuslinie. Der doppelbogenförmige Querschnitt der Lamellen der zweiten Reihe besteht dabei aus zwei aneinanderstoßenden, jeder für sich annähernd einen Halbkreis bildenden, leicht spiralförmigen Bogen mit zum Vereinigungspunkt hin zunehmendem Halbmesser, wobei deren freie Enden parallel zur Ansaugströmungsrichtung abgebogen sind. Vorteilhaft besitzen die Doppelbogen eine Gesamtbreite von 60 mm bei einer Tiefe von 15 mm, während die Abbiegung 7 mm beträgt. Bei einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Lamellen in bekannter Weise in einem nach außen offenen Kasten untergebracht, dessen Außenkante mit den Glockenscheiteln der äußeren Lamellenreihe bündig liegt. Bei den eingangs beschriebenen Belüftungsgittern ragen die ScheitelThe bell-shaped cross-section of the outer lamellae expediently consists of sections of a sinusoidal line. The double-arched cross-section of the lamellas in the second row consists of two contiguous, each for itself almost a semicircle, slightly spiral-shaped arch with increasing radius towards the point of union, the free ends of which are parallel to the direction of intake flow are turned. The double arches advantageously have a total width of 60 mm with a depth of 15 mm, while the bend 7 mm. In an advantageous embodiment, the slats are in a known manner housed in an outwardly open box, the outer edge of which with the bell crests of the outer row of lamellas is flush. The vertices protrude from the ventilation grilles described at the beginning

der Lamellen über die Kastenwände hinaus, um dadurch an den Scheiteln Abflußöffnungen freizuhalten. Es ist aber wesentlich vorteilhafter, bei den erfindungsgemäßen Entlüftungsgittern die Glockenscheitel mit der Außenkante des Kastens bündig anzuordnen und dafür im Innern der Scheitel die bekannten Abflußöffnungen vorzusehen.to there by be kept free of the slats on the box walls out to the vertices drain openings. However, it is much more advantageous in the case of the ventilation grilles according to the invention to arrange the bell apex flush with the outer edge of the box and to provide the known drainage openings in the interior of the apex.

Einzelheiten der Erfindung werden an Hand der Zeichnung, die einige Ausführungsbeispiele und ίο Meßergebnisse darstellt, näher erläutert. Es zeigtDetails of the invention are explained in more detail with reference to the drawing, which shows some exemplary embodiments and measurement results. It shows

Fig. 1 die Seitenansicht einer Lokomotive mit eingebauten Entlüftungs- und Belüftungsgittern,Fig. 1 is a side view of a locomotive with built-in ventilation and ventilation grilles,

F i g. 2 die Vorderansicht eines Entlüftungsgitters gemäß der Erfindung,
F i g. 3 den senkrechten Querschnitt eines Entlüftungsgitters für Senkrechtanordnung,F i g. 2 the front view of a ventilation grille according to the invention,
F i g. 3 the vertical cross section of a ventilation grille for vertical arrangement,

Fig. 3a den Senkrechtquerschnitt eines Entlüftungsgitters für Schräganordnung,3a shows the vertical cross section of a ventilation grille for an inclined arrangement,

F i g. 4 den waagerechten Querschnitt eines Entlüftungsgitters mit zwei undF i g. 4 shows the horizontal cross section of a ventilation grille with two and

Fig. 4a mit drei Lamellenreihen,Fig. 4a with three rows of lamellas,

F i g. 5 den Querschnitt einer Lamelle der äußeren Reihe im Maßstab 1:1, F i g. 5 shows the cross section of a lamella of the outer row on a scale of 1: 1,

F i g. 6 den Querschnitt einer Lamelle der zweiten as Reihe im Maßstab 1: 1 undF i g. 6 shows the cross-section of a lamella of the second as row on a scale of 1: 1 and

F i g. 7 eine Meßkurve der erzeugten Luftleistung.F i g. 7 shows a curve of the generated air output.

F i g. 1 zeigt eine Lokomotive 1, in die in der senkrechten Seitenwand Mehrfachdüsen-Lüftungsgitter 2 mit senkrechten winkeligen Lamellen zur Belüftung der Maschine und darüber im abgerundeten Dach Düsen-Entlüftungsgitter 3 gemäß der Erfindung eingebaut sind.F i g. 1 shows a locomotive 1 in which multiple nozzle ventilation grilles 2 with vertical angled lamellas for ventilation of the machine and above in the rounded roof nozzle ventilation grilles 3 according to the invention are installed in the vertical side wall.

Wie aus F i g. 4 und 5 ersichtlich, besitzen die Lar mellen4 der äußeren Reihe einen glockenförmigen, mit nach innen sich öffnendem Querschnitt mit zum Querschnittäußeren zurückgebogenen Enden 5, so daß der gesamte Querschnitt gemäß F i g. 5 aus Teilen einer Sinuslinie besteht. Hierbei haben sich bestimmte Absolutwerte für die Abmessungen als be- sonders vorteilhaft erwiesen, wie sie z. B. aus F i g. 5 ersichtlich sind. Dabei beträgt die Teilung a etwa 42 mm, die Doppelamplitude b etwa 28 mm, die Gesamtlänge c etwa 50 mm und die Lücke etwa 30 ram. Der Querschnitt der benachbarten zweiten Lamellenreihe 6 ist aus F i g. 6 ersichtlich. Er besteht aus zwei aneinander anschließenden Bogen von annähernd Halbkreis- bzw. leichter Spiralform mit zum Vereinigungspunkt 7 hin etwas (z. B. von 10 auf 20 bis 30 mm) zunehmendem Krümmungshalbmesser, während die freien Enden 8 parallel zur Strömungsrichtung der angesaugten Luft zum Querschnittsinneren zurückgebogen sind und dieser als Führung dienen. Die Gesamtquerabmessung d beträgt etwa 60 mm, die Höhe e jedes Bogens etwa 15 mm und die Länge der zurückgebogenen Enden 8 etwa 7 mm. Beim Einbau in Senkrechtwände genügen im allgemeinen zwei Lamellenreihen gemäß Fig. 4. Bei Schrägeinbau sind dagegen hinter der zweiten Lamellenreihe winkelige Lamellen 9 einer dritten Reihe (s.Fig. 4a) fluchtend mit denen der zweiten Reihe angeordnet, wobei der nach außen geöffnete Lamellenwinkel zwischen 95 und 110° liegen und vorzugsweise 105° betragen soll. Alle Lamellenreihen sind in bekannter Weise in einem der Luftströmung entsprechend offenen Kasten untergebracht, dessen einen Rahmen bildende Wände 11 oben und an den Seiten rechtwinklig zur Rückwand 12 liegen, während die Bodenfläche 13 im Falle der Senkrechtai- As shown in FIG. 4 and 5, the Lar mellen4 of the outer row have a bell-shaped, with inwardly opening cross-section with ends 5 bent back toward the cross-section outer, so that the entire cross-section according to FIG. 5 of Tei len a sine curve is. Here, have be agreed absolute values for the dimensions and loading Sonder proved advantageous as such. B. from FIG. 5 can be seen. The division a is about 42 mm, the double amplitude b about 28 mm, the total length c about 50 mm and the gap about 30 ram. The cross section of the adjacent second row of lamellae 6 is shown in FIG. 6 can be seen. It consists of two adjacent bends of approximately semicircular or slightly spiral shape with a slightly increasing radius of curvature towards the junction 7 (e.g. from 10 to 20 to 30 mm), while the free ends 8 are parallel to the direction of flow of the sucked air towards the inside of the cross-section are bent back and serve as a guide. The total transverse dimension d is about 60 mm, the height e of each arch is about 15 mm and the length of the bent-back ends 8 is about 7 mm. When installed in vertical walls of the outwardly open slat angle generally sufficient two rows of drop wires of FIG. 4. For oblique installation, however, are behind the second row of flaps angled slats 9 of a third row (s.Fig. 4a) in alignment with those disposed the second row, between 95 and 110 ° and should preferably be 105 °. All rows of slats are housed in a known manner in a box that is open to the air flow, the walls 11 of which form a frame at the top and at the sides are at right angles to the rear wall 12 , while the bottom surface 13 in the case of the vertical

Claims

The arrangement (FIG. 3) of the grille is also at right angles, but in the case of the inclined arrangement it is sloping or inclined (see bottom surface 14 according to FIG. 3 a) in order to allow any water to run off to the outside. The rear wall 12 contains a large outlet opening 15 and the mounting frame surrounding the walls 11 and 13 and formed by the rear wall 12 is wider on the bottom side 12 a than on the other three sides of the frame and is bent inwardly at the opening edge 16 towards the slats to reliably prevent water from entering the vehicle interior. The lamellas are firmly connected to the walls and 13 of the box by welding, the outer U-shaped bent support edge 17 of the mounting frame enclosing a rubber seal 18, in which the likewise U-shaped bent support edge 19 of the vehicle wall engages. The suspension is therefore both tight and resilient. In the example, the bell crests 20 of the outer lamellas 4 are flush with the outer edge 21 of the box. In the interior of the bell apex 20, drainage openings 22 are provided for the water that collects behind the slats 4. The mounting frame and the support rims 17 and 19 also serve as a water catchment and water drainage frame. F i g. 7 shows the air performance in mVsec at various vehicle speeds for an area of one m2 of the grille according to the invention, which was determined by measurements on a test stand. As the curve shows, the suction power increases with increasing vehicle speed. At 160 km / h, the air throughput is around 0.46 mVsec based on one m2 of grid area. Patent claims:

1. Ventilation grille for vehicles, especially rail vehicles, for one of the interior of the Vehicle's outward flow of air using rows in a frame arranged, specially shaped and from top to bottom running lamellae, from which the outer lamellas are gaped with those of the adjacent lamellar row, characterized in that the lamellae (4) of the outer row of bell-shaped, inwardly opening cross-section with the Cross-sectional outer bent-back ends (5) and the lamellas of the adjacent second row (6) double-arched, outwardly opening cross-section with cross-sectional

have inner bent-back ends (8), in the case of inclined installation of the ventilation grille behind the slats of the second row and with these slats (9) in alignment Third row are provided, which have an outwardly open angle of 95 to 110 °.

2. Ventilation grille according to claim 1, characterized in that the bell-shaped cross section the outer lamellae (4) consists of sections of a sinusoidal line.

3. Ventilation grille according to claims 1 and 2, characterized in that the double-arcuate Cross-section of the second row of lamellas (6) made up of two abutting, each for almost a semicircle, slightly spiral-shaped arc with to the point of union (7) consists of an increasing radius, the free ends (8) of which are parallel to the suction flow direction are turned.

4. Ventilation grille according to claims 1 to 3, characterized in that the double arch have a total width of 60 mm with a depth of 15 mm, while the bend 7 mm.

5. Ventilation grille according to claims 1 to 4, characterized in that the slats housed in a known manner in a box (11, 13) which is open in accordance with the air flow the outer edge (21) of which with the bell crests (20) of the outer lamellas (4) is flush.

6. Ventilation grille according to claims 1 to 5, characterized in that inside the bell apex (20) known drain openings (22) are provided.

7. Ventilation grille according to claims 1 to 6, characterized in that its Inclined installation the upper and the two side walls at right angles, on the other hand the floor area (14) of the box (11, 13) are attached with a slope or at an angle.

8. Ventilation grille according to claims 1 to 7, characterized in that the rear wall (12) of the box contains a frame surrounding the outlet opening (15) which is attached to the Bottom side (12a) wider (e.g. 30 to 50mm) than on the other sides (e.g. 15 to 20 mm) and bent at the opening edge (16) on the bottom side inwardly towards the box or towards the lamellas is.

Considered publications:
Austrian patent specification No. 213 446.

1 sheet of drawings