DE1240916B

DE1240916B - Automatic coupling for rail vehicles

Info

Publication number: DE1240916B
Application number: DEN15342A
Authority: DE
Inventors: William Joseph Metzger
Original assignee: Midland Ross Corp
Current assignee: Midland Ross Corp
Priority date: 1957-07-12
Filing date: 1958-07-12
Publication date: 1967-05-24

Description

Selbsttätige Kupplung für Schienenfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Kupplung für Schienenfahrzeuge, die eine im wesentlichen ebene Stirnfläche mit einer Öffnung aufweist, durch die sich ein innerhalb des Kupplungskopfes schwenkbar gelagerter Kupplungshaken erstreckt, wobei auf der einen Seite der Stirnfläche zwei übereinander angeordnete taschenartige Aussparungen und ein dazwischen angeordneter, sich in Kupplungslängsrichtung erstreckender zapfenartiger Ansatz und auf der anderen Seite der Stirnfläche zwei übereinander angeordnete, sich in Kupplungslängsrichtung erstreckende Vorsprünge und ein dazwischen angeordneter, sich in Kupplungslängsrichtung erstreckender Durchbruch mit rechteckigem Querschnitt vorgesehen sind, wobei der zapfenartige Ansatz und die Vorsprünge der Kupplung im gekuppelten Zustand mit einer gleichartig ausgebildeten Gegenkupplung in den Durchbruch bzw. die taschenartigen Aussparungen der Gegenkupplung eingreifen, um gegenseitige Bewegungen der Kupplungen im gekuppelten Zustand zu verhindern.Automatic coupling for rail vehicles The invention relates on an automatic coupling for rail vehicles, which is essentially a has flat end face with an opening through which a inside the coupling head pivotally mounted coupling hook extends, on one side of the end face two pocket-like recesses arranged one above the other and one in between, pin-like approach extending in the longitudinal direction of the coupling and on the other Side of the end face two superposed, in the coupling longitudinal direction extending projections and one arranged therebetween, in the longitudinal direction of the coupling extending breakthrough are provided with a rectangular cross-section, the pin-like approach and the projections of the coupling in the coupled state with a similarly designed mating coupling in the opening or the pocket-like Recesses of the mating coupling engage to prevent mutual movements of the couplings to prevent in the coupled state.

Der einwandfreie Ablauf des selbsttätigen Kupplungsvorgangs ist bei einer derart ausgebildeten Kupplung nicht immer gewährleistet. Wenn nämlich die Kupplung mit der Gegenkupplung nicht ziemlich genau in Längsrichtung fluchtet, können die Vorsprünge und der zapfenartige Ansatz der Kupplung nicht mit den taschenartigen Aussparungen und dem Durchbruch der Gegenkupplung in Eingriff treten. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn die Kupplung relativ zur Gegenkupplung seitlich zu stark versetzt ist, was insbesondere bei einer Kurve der Rangierstrecke auftritt.The proper sequence of the automatic coupling process is at a coupling designed in this way is not always guaranteed. If the Coupling with the mating coupling is not aligned almost exactly in the longitudinal direction the projections and the pin-like approach of the coupling not with the pocket-like Recesses and the breakthrough in the mating coupling engage. This is particular this is the case when the coupling is laterally offset too much relative to the mating coupling is what occurs in particular at a curve in the shunting route.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Kupplung der eingangs genannten Art ein sicheres Kuppeln der Kupplung mit der Gegenkupplung auch unter ungünstigsten Betriebsbedingungen durch Erweiterung des Greifbereichs der Kupplung zu gewährleisten.The invention is based on the object in a coupling of the initially mentioned type a safe coupling of the coupling with the mating coupling also under the most unfavorable operating conditions due to the extension of the clutch's gripping range to ensure.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf der den Durchbruch aufweisenden Seite der Stirnfläche ein Führungsflansch mit einer ersten vertikalen Führungsfläche vorgesehen ist, die sich von der vorderen Vertikalkante der äußeren Seitenfläche des Durchbruchs aus schräg nach vorn und außen über die Stirnfläche hinaus erstreckt, und daß sich vom Bereich der hinteren Vertikalkante der äußeren Seitenfläche des Durchbruchs aus eine vertikale, nach vorn und innen gerichtete, bis an die Stirnfläche reichende zweite Führungsfläche erstreckt, wobei der aus der Stirnfläche herausragende zapfenartige Ansatz der Gegenkupplung bei Einleitung des Kupplungsvorganges je nach Richtung des seitlichen Versatzes der Kupplungen mit der ersten oder zweiten Führungsfläche in Eingriff kommt. Bei dieser erfindungsgemäßen Ausbildung bestimmt der seitliche Abstand der Vorderkanten der beiden vertikalen Führungsflächen etwa den Greifbereich der Kupplung. Dieser wird in der Größe gewählt, daß auch bei größtmöglichem seitlichem Versatz der Kupplung und der Gegenkupplung ein Kuppeln mit Sicherheit eintritt, indem nämlich der zapfenartige Ansatz der Kupplung mit einer der beiden vertikalen Führungsflächen der Gegenkupplung in Eingriff tritt, an dieser Führungsfläche entlanggleitet und dann zwangsweise in den Durchbruch eingeführt wird. Falls die Kupplung und die Gegenkupplung nicht fluchten, richten sie sich bei der Kupplungsbewegung selbsttätig aus.This object is achieved in that on the Breakthrough having side of the end face a guide flange with a first vertical guide surface is provided extending from the front vertical edge the outer side surface of the opening obliquely forward and outward across the Front face also extends, and that extends from the area of the rear vertical edge the outer side surface of the opening from a vertical, forward and inward directed, extending to the end face reaching second guide surface, wherein the peg-like approach of the mating coupling protruding from the end face Initiation of the coupling process depending on the direction of the lateral offset Couplings comes into engagement with the first or second guide surface. At this Training according to the invention determines the lateral distance between the leading edges of the two vertical guide surfaces about the grip area of the coupling. This one will chosen in the size that even with the greatest possible lateral offset of the coupling and the mating coupling a coupling occurs with certainty, namely by the pin-like Approach of the coupling with one of the two vertical guide surfaces of the counter coupling comes into engagement, slides along this guide surface and then forcibly is introduced into the breakthrough. If the coupling and the mating coupling do not align, they align themselves automatically when the coupling moves.

Vorteilhaft ist es weiterhin, wenn gemäß einem weiteren Erfindungsmerkmal die Stirnfläche des zapfenartigen Ansatzes parallel zur zweiten Führungsfläche verläuft. Da nämlich diese beiden Flächen bei entsprechendem Versatz der Kupplung und der Gegenkupplung miteinander in Eingriff treten, wird durch diese Ausgestaltung ein Kantenstoß und damit eine schnelle Abnutzung vermieden, da die Berührung bzw. das Gleiten an einer größeren Fläche erfolgt.It is also advantageous if, according to a further feature of the invention the end face of the pin-like extension runs parallel to the second guide surface. Because these two surfaces with a corresponding offset of the coupling and the Counter-coupling come into engagement with each other, is a through this refinement Edge joint and thus rapid wear and tear is avoided, as the contact or the Gliding over a larger area takes place.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß von dem Durchbruch ausgehend eine obere und eine untere Führungsfläche vorgesehen sind, die nach vorn zueinander divergierend verlaufen und an den Innenflächen der Vorsprünge, von vorn gesehen, hinter deren Stirnflächen enden. Obwohl der mögliche vertikale Versatz der Kupplung und der Gegenkupplung im Betrieb geringer ist als der seitliche Versatz, muß dennoch Vorsorge getroffen werden, daß der Kupplungsvorgang infolge des vertikalen Versatzes nicht verhindert wird. Dies wird durch diese weitere Ausgestaltung der Erfindung erreicht, indem nämlich die obere und die untere Führungsfläche bei einem vertikalen Versatz der Kupplung und der Gegenkupplung den zapfenartigen Ansatz zwangsweise in den Durchbruch hineinführen.Another embodiment of the invention is that of the An upper and a lower guide surface are provided starting from the opening, which diverge towards each other and on the inner surfaces of the projections, from seen in front, behind the end faces. Although the possible vertical misalignment of the coupling and the mating coupling during operation is less than the lateral offset, however, care must be taken that the coupling process is not prevented due to the vertical offset. This is further made by this Embodiment of the invention achieved by namely the upper and the lower guide surface with a vertical offset of the coupling and the mating coupling, the peg-like Forcibly guide the approach into the breakthrough.

Ferner besteht eine weitere Ausgestaltung der Er findung darin, daß von der Ober- und der Unterfläche des zapfenartigen Ansatzes nach hinten divergierend verlaufende innere und äußere übergangsflächen ausgehen, die den Übergang zu den Begrenzungsflächen der taschenartigen Aussparungen bilden, wobei die jeweils benachbarten inneren und äußeren Übergangsflächen, von dem zapfenartigen Ansatz ausgehend, nach hinten divergierend und in Richtung auf die Kupplungslängsachse verlaufende gemeinsame Schnittkanten ergeben. Vorteilhafterweise verlaufen dabei nach einem weiteren Erfindungsmerkmal die äußeren Übergangsflächen zu der oberen bzw. unteren Führungsfläche des Gegenkupplungskopfes nach der gegenseitigen horizontalen und vertikalen Ausrichtung der beiden Kupplungsköpfe parallel.Furthermore, another embodiment of the invention is that it is that diverging backwards from the upper and lower surfaces of the peg-like attachment running inner and outer transition surfaces emanate from the transition to the Form boundary surfaces of the pocket-like recesses, the respectively adjacent inner and outer transition surfaces, starting from the peg-like approach, according to diverging at the rear and running in the direction of the coupling longitudinal axis common Cut edges result. Advantageously, they run according to a further feature of the invention the outer transition surfaces to the upper or lower guide surface of the mating coupling head after the mutual horizontal and vertical alignment of the two coupling heads parallel.

Als zweckmäßig hat es sich ferner erwiesen, wenn gemäß der weiteren Erfindung die obere und die untere Führungsfläche je über eine konkave Verbindungsfläche mit der ersten Führungsfläche des Führungsflansches verbunden sind und wenn nach einem weiteren Erfindungsgedanken zwischen der inneren Seitenfläche des zapfenartigen Ansatzes und der Stirnfläche des Kupplungskopfes eine Verbindungsfläche vorgesehen ist, die parallel zur zweiten Führungsfläche verläuft.It has also proven to be useful if, according to the other Invention, the upper and the lower guide surface each via a concave connecting surface are connected to the first guide surface of the guide flange and if after Another inventive idea between the inner side surface of the peg-like Approach and the end face of the coupling head provided a connecting surface which runs parallel to the second guide surface.

Schließlich besteht noch eine Ausgestaltung der Erfindung darin, daß die Stirnseite des Kupplungshakens die gegenseitige Ausrichtung der Kupplungsköpfe gewährleistende Leitflächen aufweist.Finally, there is another embodiment of the invention that the face of the coupling hook the mutual alignment of the coupling heads Has ensuring guide surfaces.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt F i g. 1 die Draufsicht auf eine erfindungsgemäß ausgebildete Kupplung, F i g. 2 eine Seitenansicht der Kupplung teilweise im Schnitt, F i g. 3 die Vorderansicht der Kupplung, F i g. 3 a die Vorderansicht der Kupplung in vergrößertem Maßstab, F i g. 4 die Draufsicht auf ein Kupplungspaar, in der der maximale Greifbereich veranschaulicht ist, F i g. 5 die Draufsicht auf das Kupplungspaar, wenn es die gekuppelte Stellung noch nicht erreicht hat, F i g. 6 die Draufsicht auf das Kupplungspaar, wenn die beiden Kupplungen noch näher aneinandergerückt sind, F i g. 7 die Draufsicht auf das Kupplungspaar, in der der maximale Greifbereich, jedoch bei entgegengesetztem Versatz im Vergleich zu F i g. 4 gezeigt ist, F i g. 8 die Draufsicht auf das Kupplungspaar, wenn sich die Kupplungen aus der Stellung nach F i g. 7 um ein Stück genähert haben, F i g. 9 die Draufsicht auf das gekuppelte Kupplungspaar, F i g. 10 eine Seitenansicht des Kupplungspaares bei vertikalem Versatz, F i g. 11 die Draufsicht auf das Kupplungspaar in der Stellung nach F i g. 10, F i g. 12 eine teilweise geschnittene Seitenansicht des Kupplungspaares bei vertikalem Versatz in einer bezüglich der Stellung nach den F i g. 10 und 11 näher aneinandergerückten Stellung und F i g. 13 die Draufsicht auf das Kupplungspaar in nach einer Seite maximal ausgeschwenkter Stellung der Kupplungen.The invention is illustrated below with reference to one in the drawing Embodiment explained. It shows F i g. 1 shows the plan view of a device according to the invention trained clutch, F i g. 2 shows a side view of the coupling partly in section, F i g. 3 shows the front view of the coupling, FIG. 3 a the front view of the coupling on an enlarged scale, FIG. 4 is a plan view of a pair of couplings in which the maximum gripping area is illustrated in FIG. 5 the top view of the coupling pair, if it has not yet reached the coupled position, FIG. 6 the top view on the pair of clutches when the two clutches are even closer together, F i g. 7 the top view of the coupling pair, in which the maximum gripping area, but with the opposite offset compared to FIG. 4 is shown, FIG. 8 shows the top view of the pair of couplings when the couplings are out of position according to FIG. 7 have approximated a bit, F i g. 9 the top view of the coupled Coupling pair, F i g. 10 a side view of the coupling pair with a vertical offset, F i g. 11 the top view of the coupling pair in the position according to FIG. 10, F. i g. 12 is a partially sectioned side view of the coupling pair when viewed vertically Offset in one with respect to the position according to FIGS. 10 and 11 moved closer together Position and F i g. 13 shows the plan view of the coupling pair in to one side maximum swiveled-out position of the couplings.

Im Kupplungskopf 12 ist ein Kupplungshaken 27 gelagert, der aus einer COffnung in der vorderen Stirnfläche 22 herausragt. Die Stirnseite des Kupplungshakens 27 weist Leitflächen 33, 34, 38, 40, 41, 45 und 50 auf, die die gegenseitige Ausrichtung der Kupplungsköpfe 12 gewährleisten.In the coupling head 12, a coupling hook 27 is mounted, which consists of a C opening in the front face 22 protrudes. The face of the coupling hook 27 has guide surfaces 33, 34, 38, 40, 41, 45 and 50, the mutual alignment of the coupling heads 12 ensure.

Jeder Kupplungskopf 12 weist zwei seitliche, unterschiedlich ausgebildete Führungsflügel 58 und 59 auf. Der Fügel58 besitzt an seinem äußeren Ende einen sich in Kupplungslängsrichtung nach vorn erstreckenden Vorsprung 62 mit einer Stirnfläche 62a, Ober- und Unterflächen 62b und einer inneren Seitenfläche 62 c, die über eine Verbindungsfläche 64 mit der Stirnfläche 22 des Kupplungskopfes 12 verbunden ist. Die Verbindungsfläche 64 liegt etwa zur Stirnfläche 62a parallel. Der Vorsprung 62 steht weiter nach vorn vor als der Kupplungshaken 27, so daß die anfängliche Berührung zweier Kupplungen an den Führungsflügeln und nicht an den Kupplungshaken erfolgt. Oberhalb und unterhalb des Vorsprungs 62 sind taschenartige Aussparungen 74 vorgesehen, die durch etwa rechtwinklig zueinander stehende Begrenzungsflächen 74 a, 74 b und 74 c ge- bildet werden. Zwischen den taschenartigen Ausnehmungen 74 und dem Vorsprung 62 befinden sich innere Übergangsflächen 66 und 68 und sich daran anschließende, mit den inneren Übergangsflächen gemeinsame Schnittkanten 70 bzw. 72 bildende äußere Übergangsflächen 67 und 69. Diese Übergangsflächen verlaufen vom Vorsprung 62 aus nach hinten ansteigend. Die Schnittkanten 70 und 72 der inneren und äußeren Übergangsflächen erstrecken sich von äußersten seitlichen Punkten aufwärts schräg nach hinten in Richtung auf die Längsmittelebene der Kupplung. Die taschenartigen Aussparungen 74 gehen von der etwa vertikal liegenden Begrenzungsfläche 74b über eine Verbindungsfläche 76 in die vordere Stirnfläche 22 des Kupplungskopfes über.Each coupling head 12 has two lateral, differently designed guide wings 58 and 59. At its outer end, the wing 58 has a projection 62 extending forward in the longitudinal direction of the coupling with an end face 62a, upper and lower surfaces 62b and an inner side face 62c, which is connected to the end face 22 of the coupling head 12 via a connecting surface 64. The connecting surface 64 is approximately parallel to the end surface 62a. The projection 62 projects further forward than the coupling hook 27, so that the initial contact between two couplings takes place on the guide wings and not on the coupling hooks. Pocket-like recesses 74 are provided above and below the projection 62 and are formed by boundary surfaces 74 a, 74 b and 74 c which are approximately at right angles to one another. Between the pocket-like recesses 74 and the projection 62 are inner transition surfaces 66 and 68 and adjoining outer transition surfaces 67 and 69, which form common cutting edges 70 and 72 with the inner transition surfaces. These transition surfaces rise from the projection 62 towards the rear. The cutting edges 70 and 72 of the inner and outer transition surfaces extend from outermost lateral points upwards obliquely backwards in the direction of the longitudinal median plane of the coupling. The pocket-like recesses 74 merge from the approximately vertical boundary surface 74b via a connecting surface 76 into the front end surface 22 of the coupling head.

Der andere Führungsflügel 59 besitzt einen Durchbruch 78 sowie darüber und darunter angeordnete, nach vorn über die Stirnfläche 22 hervorragende Vorsprünge 79 und 80. Im gekuppelten Zustand ragt der zapfenartige Ansatz 62 des Flügels 58 der Gegenkupplung in den Durchbruch 78 des Flügels 59 hinein, während die Vorsprünge 79 und 80 des Flügels 59 in den taschenartigen Ausnehmungen 74 des Flügels 58 der Gegenkupplung aufgenommen werden. Der Durchbruch 78 ist prismatisch und besitzt sich senkrecht zur vorderen Stirnfläche 22 des Kupplungskopfes 12 erstreckende Begrenzungsflächen, und zwar eine obere und untere Fläche 78a sowie eine innere und äußere Seitenfläche 78 b (F i g. 3 a). Im gekuppelten Zustand ragt der Vorsprung 62 der Gegenkupplung auf der Rückseite des Kupplungskopfes aus dem Durchbruch 78 heraus. Beim Kuppeln treten die Ober- und Unterflächen 62b des zapfenartigen Ansatzes 62 mit der entsprechenden oberen und unteren Fläche 78 a in Eingriff, während die innere Seitenfläche 62c des zapfenartigen Ansatzes 62 jeweils mit der inneren Seitenfläche 78b des Durchbruchs 78 zusammenwirkt. Auf diese Weise ergibt sich sowohl eine horizontale als auch eine vertikale Ausrichtung der Kupplungen. lm gekuppelten Zustand ist zwischen dem Ansatz 62 und dem Durchbruch 78 sowie zwischen den Vorsprüngen 79 und 80 und den Aussparungen 74 jeweils ein geringes Spiel vorhanden, wie bei C in F i g. 9 gezeigt ist. Von der äußeren Seitenfläche 78b des Durchbruchs 78 und den Vorsprüngen 79 und 80 erstreckt sich ein Führungsflansch 89 schräg nach vorn und außen. Dieser bildet das seitlich am weitesten außen liegende Ende des Flügels 59. Die Vorderkante des Führungsflansches 89 liegt etwa gleich weit vor der Stirnfläche 22 wie die Vorderkanten der Vorsprünge 79 und 80. Der Kupplungshaken 27 ragt jedoch weiter nach vorn vor. Die Oberkante und Unterkante des Führungsflansches 89 divergieren von der Vorderkante aus nach hinten. Der Führungsflansch 89 geht über etwa dreieckförmige konkave Verbindungsflächen 90 und 92 in die Vorsprünge 79 und 80 über.The other guide wing 59 has an opening 78 and above it and projections arranged therebelow and projecting forward beyond the end face 22 79 and 80. In the coupled state, the peg-like extension 62 of the wing 58 protrudes the mating coupling into the opening 78 of the wing 59, while the projections 79 and 80 of the wing 59 in the pocket-like recesses 74 of the wing 58 of the Counter-coupling are included. The breakthrough 78 is prismatic and has boundary surfaces extending perpendicular to the front face 22 of the coupling head 12, namely, upper and lower surfaces 78a and inner and outer side surfaces 78 b (Fig. 3 a). In the coupled state, the projection 62 of the mating coupling protrudes on the back of the coupling head out of the opening 78. When coupling occur the upper and lower surfaces 62b of the peg-like projection 62 with the corresponding upper and lower surface 78 a engaged, while the inner side surface 62c of the peg-like extension 62 each with the inner side surface 78b of the opening 78 cooperates. This gives both a horizontal and a vertical alignment of the couplings. In the coupled state is between the approach 62 and the opening 78 and between the projections 79 and 80 and the recesses 74 there is a slight play in each case, as in C in FIG. 9 is shown. from the outer side surface 78b of the opening 78 and the projections 79 and 80 extends a guide flange 89 obliquely forward and outward. This forms the side outermost end of wing 59. The leading edge of the guide flange 89 is about the same distance in front of the end face 22 as the front edges of the projections 79 and 80. The coupling hook 27, however, protrudes further forward. The top edge and lower edge of the guide flange 89 diverge from the front edge rear. The guide flange 89 extends over approximately triangular concave connecting surfaces 90 and 92 into the projections 79 and 80 over.

Die nach innen weisende Fläche des Führungsflansches 89 wirkt als eine erste vertikale Führungsfläche 93 des Kupplungskopfes. Die Länge des Führungsflansches 89 ist ausreichend, um bei maximalem seitlichem Versatz der Kupplungen den zapfenartigen Ansatz 62 der Gegenkupplung noch sicher zu ergreifen.The inwardly facing surface of the guide flange 89 acts as a a first vertical guide surface 93 of the coupling head. The length of the guide flange 89 is sufficient for the pin-like Approach 62 of the mating coupling can still be taken safely.

Zwischen den Vorsprüngen 79 und 80 ist eine zweite vertikale Führungsfläche 81 vorgesehen, die vom Bereich der hinteren Vertikalkante der äußeren Seitenfläche des Durchbruchs 78 aus schräg nach vorn und innen läuft, und zwar parallel zur Stirnfläche 62a des zapfenartigen Ansatzes 62 der Gegenkupplung. Zwischen den beiden vertikalen Führungsflächen 93 und 81 erstrecken sich von dem Durchbruch 78 aus nach vorn divergierend eine obere und eine untere Führungsfläche 82 und 83. Diese Führungsflächen 82 und 83 verlaufen unter etwa den gleichen Winkeln wie die äußeren übergangsflachen 67 und 69 auf dem Flügel 58 der Gegenkupplung und wirken während des Kupplungsvorganges mit diesen übergangsflachen zusammen. Die obere und die untere Führungsfläche 82 und 83 gehen in die etwa horizontal liegenden Innenflächen 84 bzw. 85 der Vorsprünge 79 und 80 über. Die Stirnflächen 87 der Vorsprünge 79 und 80 liegen parallel zu den Verbindungsflächen 76 des Flügels 58 der Gegenkupplung. Die Vorsprünge 79 und 80 besitzen etwa senkrecht zur Stirnfläche 22 des Kupplungskopfes verlaufende innere Seitenflächen 88. Diese Seitenflächen 88 wirken mit den Begrenzungsflächen 74 b der taschenartigen Aussparungen 74 am Flügel 58 der Gegenkupplung zusammen, um eine Querverschiebung der Kupplungen in der gekuppelten Stellung zu verhindern.Between the projections 79 and 80 a second vertical guide surface 81 is provided, which runs obliquely forward and inward from the area of the rear vertical edge of the outer side surface of the opening 78 , parallel to the end surface 62a of the peg-like projection 62 of the mating coupling. Between the two vertical guide surfaces 93 and 81, an upper and a lower guide surface 82 and 83 extend forwardly diverging from the opening 78. These guide surfaces 82 and 83 run at approximately the same angles as the outer transition surfaces 67 and 69 on the wing 58 the mating coupling and interact with these transition surfaces during the coupling process. The upper and lower guide surfaces 82 and 83 merge into the approximately horizontally lying inner surfaces 84 and 85 of the projections 79 and 80 . The end faces 87 of the projections 79 and 80 are parallel to the connecting surfaces 76 of the wing 58 of the mating coupling. The projections 79 and 80 have inner side surfaces 88 running approximately perpendicular to the end surface 22 of the coupling head. These side surfaces 88 cooperate with the boundary surfaces 74b of the pocket-like recesses 74 on the wing 58 of the counter-coupling to prevent transverse displacement of the couplings in the coupled position.

Wie aus F i g. 4 hervorgeht, berühren sich zwei Kupplungen A und B eines Kupplungspaares, die um die maximale Strecke in der einen Richtung seitlich gegeneinander versetzt sind (im Ausführungsbeispiel etwa 75 mm), zunächst durch Anlage der Stirnflächen 62 a der zapfenartigen Ansätze 62 an den zweiten vertikalen Führungsflächen 81. Werden die Kupplungen A und B weiter gegeneinander in die Stellung gemäß F i g. 5 bewegt, so gleiten die Leitflächen 45 der Kupplungshaken 27 aneinander, wobei sich die Kupplungshaken gegen die Wirkung von Federn seitlich verschwenken (F i g. 6). Gleichzeitig haben sich die Kupplungen A und B infolge des Entlanggleitens der Stirnflächen 62 a an den zweiten vertikalen Führungsflächen 81 ausgerichtet. Wenn die beiden Kupplungen A und B gerade ausgerichtet sind, besitzen sie noch einen gewissen Längsabstand voneinander. Die Schlußbewegung der Kupplungen erfolgt somit in Längsrichtung. Damit werden etwaige Beschädigungen von elektrischen und Rohrleitungsanschlüssen vermieden.As shown in FIG. 4, two clutches A and B of a pair of clutches touch each other, which are laterally offset from one another by the maximum distance in one direction (in the exemplary embodiment about 75 mm), initially by contacting the end faces 62 a of the peg-like lugs 62 on the second vertical guide surfaces 81. If the clutches A and B are moved further to one another in the position according to FIG. 5 moves, the guide surfaces 45 of the coupling hooks 27 slide against one another, the coupling hooks pivoting laterally against the action of springs (FIG. 6). At the same time, the clutches A and B are aligned with the second vertical guide surfaces 81 as a result of the end faces 62 a sliding along. When the two couplings A and B are straight, they still have a certain longitudinal distance from one another. The final movement of the couplings thus takes place in the longitudinal direction. This avoids any damage to electrical and pipeline connections.

In der in F i g. 9 gezeigten Kupplungsstellung der beiden Kupplungen A und B sind die beiden Kupplungshaken 27 miteinander gekuppelt. Die vorderen Stirnflächen 22 der beiden Kupplungen liegen fest aneinander an. Die zapfenartigen Ansätze 62 und die Vorsprünge 79 und 80 liegen in den Durchbrüchen 78 bzw. den taschenartigen Aussparungen 74 und verhindern sowohl eine vertikale wie auch eine horizontale Relativbewegung der beiden Kupplungen. Stoßkräfte werden von den vorderen Stirnflächen 22 der Kupplungsköpfe 12 aufgenommen, so daß die seitlichen Führungsflügel 58 und 59 entlastet sind. Zugkräfte werden direkt über die Kupplungshaken 27 übertragen.In the in F i g. 9 of the coupling position of the two couplings A and B , the two coupling hooks 27 are coupled to one another. The front end faces 22 of the two clutches are firmly in contact with one another. The peg-like lugs 62 and the projections 79 and 80 lie in the openings 78 or the pocket-like recesses 74 and prevent both vertical and horizontal relative movement of the two couplings. Impact forces are absorbed by the front end faces 22 of the coupling heads 12, so that the lateral guide wings 58 and 59 are relieved. Tensile forces are transmitted directly via the coupling hook 27.

In den F i g. 7 und 8 sind die beiden Kupplungen A und B ebenfalls seitlich zueinander versetzt, jedoch in entgegengesetzter Richtung bezüglich der Längsmittellinie X-X wie in F i g. 4. Gemäß F i g. 7 tritt die erste Berührung der Kupplungen zwischen den zapfenartigen Ansätzen 62 und den ersten vertikalen Führungsflächen 93 ein. Bei der Weiterbewegung der Kupplungen verschwenken sich die Kupplungshaken 27 durch gegenseitigen Angriff an ihren Leitflächen 50 (F i g. 8). Gleichzeitig verschieben sich die beiden Kupplungen, bis sie in Längsrichtung fluchten. Die Endbewegung der beiden Kupplungen erfolgt wiederum genau in Längsrichtung.In the F i g. 7 and 8 are the two clutches A and B as well laterally offset from one another, but in the opposite direction with respect to the Longitudinal center line X-X as in FIG. 4. According to FIG. 7 occurs the first touch of the Couplings between the peg-like lugs 62 and the first vertical guide surfaces 93 a. As the couplings move further, the coupling hooks pivot 27 by mutual attack on their guide surfaces 50 (FIG. 8). Simultaneously the two couplings move until they are longitudinally aligned. The final move of the two couplings takes place exactly in the longitudinal direction.

In den F i g. 10 und 11 ist ein Kupplungsvorgang veranschaulicht, bei dem die Kupplungen A und B nicht nur seitlich (bei dieser Ausführungsform um den maximalen Betrag von 150 mm), sondern auch vertikal relativ zueinander versetzt sind. Hier tritt die anfängliche Berührung der Kupplungen jeweils zwischen den zapfenartigen Ansätzen 62 und den dreieckförmigen konkaven Verbindungsflächen 90 bzw. 92 auf. Bei Weiterbewegung der Kupplungen gleiten die zapfenartigen Ansätze 62 an den konkaven Verbindungsflächen 90 bzw. 92 nach hinten und anschließend an der oberen bzw. unteren Führungsfläche 82 bzw. 83 entlang. Das Zusammenwirken kann auch zwischen dem Vorsprung 79 am Flügel 59 der Kupplung A und der äußeren übergangsflache 67 am Flügel 58 der Kupplung B und/oder zwischen dem Vorsprung 80 am Flügel 59 der Kupplung B und der gegenüberliegenden äußeren übergangsflache 69 am Flügel 58 der Kupplung A in Abhängigkeit von der Größe des vertikalen Versatzes der Kupplungen auftreten. Im letzteren Fall ist die Ausrichtwirkung besonders günstig, weil die Schnittkanten 70 und 72 extrem weit außen beginnen.In the F i g. 10 and 11 illustrate a coupling process in which the couplings A and B are not only offset laterally (in this embodiment by the maximum amount of 150 mm), but also vertically relative to one another. Here, the initial contact of the couplings occurs between the peg-like lugs 62 and the triangular concave connecting surfaces 90 and 92, respectively. When the couplings move further, the peg-like lugs 62 slide backwards on the concave connecting surfaces 90 and 92 and then along the upper and lower guide surfaces 82 and 83, respectively. The interaction can also take place between the projection 79 on the wing 59 of the clutch A and the outer transition surface 67 on the wing 58 of the clutch B and / or between the projection 80 on the wing 59 of the clutch B and the opposite outer transition surface 69 on the wing 58 of the clutch A. occur depending on the size of the vertical misalignment of the couplings. In the latter case, the alignment effect is particularly favorable because the cutting edges 70 and 72 begin extremely far out.

F i g. 12 zeigt ein Kupplungspaar in ähnlicher Stellung wie in den F i g. 10 und 11. Abweichend von den F i g.10 und 11 liegt jedoch die Kupplung A oberhalb der Kupplung B.F i g. FIG. 12 shows a pair of couplings in a position similar to that in FIG F i g. 10 and 11. In contrast to FIGS. 10 and 11, however, clutch A is located above clutch B.

In F i g. 13 ist der maximale Greifbereich der Kupplungen veranschaulicht, wenn diese zur selben Seite gegenüber der Längsmittellinie X-X, die durch die Gelenkmitten der Kupplungen geht, verschwenkt sind, wobei angenommen ist, daß die zugehörigen Wagen längsausgerichtet sind. Hierbei gelangt anfänglich der Ansatz 62 am Flügel 58 der Kupplung B mit der zweiten vertikalen Führungsfläche 81 am Flügel 59 der Kupplung A in Berührung, wodurch die Kupplungen in Pfeilrichtung in die ausgerichtete Stellung geschwenkt werden. Stehen die zu kuppelnden Wagen jedoch in einer Kurve, so gelangt der Ansatz 62 der Kupplung B zunächst mit der ersten vertikalen Führungsfläche 93 des Flansches 89 am Flügel 59 der Kupplung A in Berührung und tritt erst nach einer gewissen Verschwenkung der Kupplung A mit der zweiten vertikalen Führungsfläche 81 derselben in Eingriff. Hierbei bewirkt der Führungsflansch 89 eine Vergrößerung des Greifbereiches.In Fig. 13 illustrates the maximum gripping range of the couplings when they are pivoted to the same side with respect to the longitudinal center line XX which passes through the joint centers of the couplings, it being assumed that the associated carriages are aligned longitudinally. Initially, the projection 62 on the wing 58 of the coupling B comes into contact with the second vertical guide surface 81 on the wing 59 of the coupling A, whereby the couplings are pivoted into the aligned position in the direction of the arrow. However, if the cars to be coupled are in a curve, the extension 62 of the coupling B first comes into contact with the first vertical guide surface 93 of the flange 89 on the wing 59 of the coupling A and only occurs after the coupling A has pivoted to a certain extent with the second vertical one Guide surface 81 of the same in engagement. Here, the guide flange 89 increases the gripping area.

Claims

Claims: 1. Automatic coupling for rail vehicles, which has a substantially flat end face with an opening through which a coupling hook pivotably mounted within the coupling head extends, with two pocket-like recesses arranged one above the other and one in between, on one side of the end face in the longitudinal direction of the coupling pin-like extension and on the other side of the end face two superposed projections extending in the longitudinal direction of the coupling and an opening in between and extending in the longitudinal direction of the coupling with a rectangular cross-section are provided, the pin-like extension and the projections of the coupling in the coupled state with a similarly designed mating coupling engage in the opening or the pocket-like recesses of the mating coupling in order to prevent mutual movements of the couplings in the coupled state, dadurc hge denotes that on the side of the end face (22) having the opening (78) a guide flange (89) with a first vertical guide surface (93) is provided which extends from the front vertical edge of the outer side surface of the opening (78) extends obliquely forwards and outwards beyond the end face (22) , and that from the area of the rear vertical edge of the outer side surface of the opening (78) a vertical, forwards and inwardly directed, up to the end face (22) reaching second guide surface covers (81), said clutches is made in the end face (22) outstanding pin-like projection (62) of the mating coupling at the initiation of the coupling operation depending on the direction of the lateral offset to the first (93) or second guide surface (81) in engagement.

2. Coupling according to claim 1, characterized in that the end face (62a) of the pin-like projection (62) runs parallel to the second guide surface (81).

3. Coupling according to claim 1 and 2, characterized in that starting from the opening (78) an upper and a lower guide surface (82 and 83) are provided which diverge towards each other and on the inner surfaces (84 and 85) of the Projections (79 or 80), seen from the front, end behind the end faces (87) .

4. Coupling according to Claims 1 to 3, characterized in that inner (66 and 68) and outer transition surfaces (67 and 69) extend from the upper and lower surfaces (62 b) of the pin-like projection (62) diverging towards the rear , which form the transition to the boundary surfaces (74 a, 74 b, 74 c) of the pocket-like recesses (74) , the respective adjacent inner and outer transition surfaces (66 and 67 or 68 and 69) from the peg-like projection (62 ) starting, diverging towards the rear and running in the direction of the coupling longitudinal axis, result in common cutting edges (70 and 72) .

5. Coupling according to claim 4, characterized in that the outer transition surfaces (67 and 69) to the upper and lower guide surface (82 and 83) of the counter-coupling head run parallel to the mutual horizontal and vertical alignment of the two coupling heads.

6. Coupling according to claims 1 to 5, characterized in that the upper and the lower guide surface (82 and 83) each connected via a concave connecting surface (90 or 92) to the first guide surface (93) of the guide flange (89) are.

7. Coupling according to claims 1 to 6, characterized in that between the inner side surface (62 e) of the pin-like projection (62) and the end face (22) of the coupling head, a connecting surface (64) is provided which is parallel to the second guide surface (81 ) runs. B. Coupling according to claims 1 to 7, characterized in that the end face of the coupling hook (27) has guide surfaces ensuring the mutual alignment of the coupling heads. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 857 814, 674 461; Swiss Patent No. 85 019; U.S. Patent Nos. 1857 035, 1017 630.