DE2113340A1 - Railcar coupling - Google Patents
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- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G3/00—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
- B61G3/04—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling head having a guard arm on one side and a knuckle with angularly-disposed nose and tail portions pivoted to the other side thereof, the nose of the knuckle being the coupling part, and means to lock the knuckle in coupling position, e.g. "A.A.R." or "Janney" type
Description
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Dr. O. Lr2--beckDr. O. Lr2 - beck
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MIDLiND-ROSS CORPORATION, 55 Public Square, Cleveland,MIDLiND-ROSS CORPORATION, 55 Public Square, Cleveland ,
Ohio 4411$, USAOhio $ 4411, United States
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Ei s enb aimwag enkupplungE nb aimwag coupling
Die Erfindung betrifft eine Ei senbahnwagenkupplung. Die beiden zu verbindenden Kupplungsstücke weisen dabei jeweils ein Gelenkstüek auf. Beim Zusammenstellen eines Zuges wird das Kupplung sgelenks tück am vorderen Ende des anzukuppelnden Eisenbannwagens vor dem Kupplungsvorgang in die Offenstellung gebracht, während das Gelenkstück des entsprechenden Gegenkupplungsstückes am hinteren Eisenbahnwagenende sich in der geschlossenen Stellung befindet. Hierdurch findet die Ankupplung des anrollenden Eisenbahnwagens mit dem stehenden Ei senb ahn wagen im allgemeinen störungsfrei statt*. Es kommt jedoch vor, daß beide Gelenkstücke der beiden zu verbindenden Kupplungsstücke während des Kupplungsvorganges in der Offenstellung stehen massen, um das Auf fangvermögen der Kupplung s stücke in horizontaler Richtung zu steigern. Bei den vorbekannten Eisenbahnwagenkupplungen kann auch bei Offenstellung beider Gelenkstücke das Ankuppeln noch erfolgreich durchgeführt werden, wenn die zu verbindenden Kupplungsköpfe in vertikaler Richtung nur um einen vorbestimmten, gerxngen Betrag versetzt zueinander liegen, und die Schaftmitten der Kupplungsstücke in Längsrich-The invention relates to an egg railway car coupling. The two Coupling pieces to be connected each have a joint piece on. When putting together a train, the coupling is hinge tück at the front end of the iron banned vehicle to be coupled brought into the open position before the coupling process, while the joint piece of the corresponding mating coupling piece at the rear end of the railway carriage is in the closed position Position. This means that the rolling railway wagon is coupled to the stationary iron railway wagon generally trouble-free instead of *. However, it happens that both joint pieces of the two coupling pieces to be connected are in the open position during the coupling process stand mass to increase the catching capacity of the coupling s pieces in the horizontal direction. With the previously known railroad car couplings the coupling can still be carried out successfully even when both joint pieces are in the open position, if the coupling heads to be connected are only offset from one another by a predetermined, small amount in the vertical direction lie, and the shaft centers of the coupling pieces in the longitudinal direction
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tung gesehen fluchtend zueinander liegen. Liegen jedoch bei den vorbekannten Kupplungen die Kupplungsköpfe in vertikaler Sichtung um ein stärkeres Maß versetzt zueinander, und liegen die Schaftmitten der zu verbindenden Kupplungsstücke winkelig außerhalb der Fluchtlage in einem solchen Maße zueinander, daß die Nasen der offenen Gelenkstücke während des Kupplungsvorganges miteinander in Kontakt geraten, findet ein Kupplungsvorgang nicht statt, da dann Flächenabschnitte der beiden Kupplungsstücke den Kupplungsvorgang verhindernd voreinanderlaufen. lying in line with each other. However, they are included the previously known couplings, the coupling heads offset from one another by a greater amount in a vertical sighting, and lie the shaft centers of the coupling pieces to be connected are angularly out of alignment to one another to such an extent that the lugs of the open joint pieces come into contact with one another during the coupling process, a coupling process does not take place, since then surface sections of the two Coupling pieces run in front of each other preventing the coupling process.
^ Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine ™ Eisenbahnwagenkupplung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der ein Kupplungsvorgang auch dann einwandfrei möglich ist, wenn beide Gelenkstücke der beiden zu kuppelnden Kupplungsteile sich in ihrer Offenstellung befinden, und dabei die beiden Kupplungsstücke in vertikaler Richtung relativ weit zueinander versetzt liegen, beispielsweise in einer Größenordnung von mehr als 50 mm, und wenn die Schaftmittellinien der beiden zu verbindenden Kupplungsteile so weit im Winkel ■ versetzt zueinander liegen, daß die Nasen der offenen Gelenkstücke beim Kupplungsvorgang miteinander in Berührung geraten. Die erfindungsgemäße Lösung besteht im wesentlichen darin, daß das eine Kupplungsteil an einem abgesetzten Vorsprung im unteren Bereich des Kupplungskopfes eine Hilfs-Eiegelknagge aufweist. Diese Hilfs-Riegelknagge weist eine Schrägung auf, mit der die vordere Bodenkante eines Yorsprunges des anzukuppelnden Kupplungsstückes gleitend in Eingriff geraten kann, um ein Aufeinanderausrichten der Kupplungsstücke beim Kupplungsvorgang zu gewährleisten, wenn diese beiden Kupplungsstücke in der Winkellage oder in vertikaler Richtung um eine bestimmte Größe versetzt zueinander liegen.^ The present invention has the object of providing a ™ to create railroad car couplings of the type mentioned above, with which a coupling process is flawlessly possible even if both joint pieces of the two coupling parts to be coupled are in their open position, and the two coupling pieces are relatively far in the vertical direction are offset from one another, for example on the order of more than 50 mm, and if the shaft center lines of the two coupling parts to be connected are so far at an angle ■ offset from one another that the lugs of the open joint pieces come into contact with each other during the coupling process. The solution according to the invention consists essentially in that which has a coupling part on a stepped projection in the lower area of the coupling head an auxiliary locking catch. This auxiliary locking catch has a bevel, with which can slide into engagement with the front bottom edge of a projection of the coupling piece to be coupled to a Ensure that the coupling pieces are aligned with one another during the coupling process if these two coupling pieces are in the angular position or in the vertical direction are offset from one another by a certain amount.
In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes ist das dem einen Kupplungs stück zugeordnete, auf der GelenkstückseiteIn a further refinement of the subject matter of the invention, the one associated with the coupling piece is on the joint piece side
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des Kuppelstückes befindliche, der Ausrichtung dienende Gabelstück bezüglich seiner unteren Biegelknagge derart ausgestaltet, daß im Falle eines größeren Versatzes der Kupplungsstücke in vertikaler Richtung und bezüglich der Winkellage während des Kupplungsvorganges Flächenabschnitte einerseits an dem unteren Knaggen des Gabelstückes, andererseits an der entsprechenden Ausrichtnase des Sperrbügels des anderen Kupplungsstückes nicht mehr dem Kupplungsvorgang entgegenstehend voreinanderlauf en können, wobei die Ausgestaltung zugleich so getroffen ist, daß sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Richtung das Auffangvermögen bezüglich der in diesem Bereich zusammenwirkenden Flächen während des Kupplungsvorganges beträchtlich verbessert ist.of the coupling piece, the alignment serving fork piece designed with respect to its lower Biegelknagge such that in the event of a larger offset of the coupling pieces in vertical direction and with respect to the angular position during the coupling process surface sections on the one hand on the lower Latches of the fork piece, on the other hand not on the corresponding alignment nose of the locking bracket of the other coupling piece can run in front of each other in the opposite direction to the coupling process, the configuration being made at the same time so that both in the horizontal and in the vertical direction the containment capacity with respect to the cooperating in this area Surfaces during the coupling process is considerably improved.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird nachstehend im Vergleich zu einer vorbekannten Eisenbahnwagenkupplung
anhand der beigefügten Zeichnungen näher beschrieben.
Es zeigen:A preferred embodiment of the subject matter of the invention is described in more detail below in comparison to a previously known railroad car coupling with reference to the accompanying drawings.
Show it:
Fig. 1 zwei zu verbindende Kupplungsstücke vorbekannter Art mit den Gelenkstücken in der Offenstellung bei einem Vertikalversatz entsprechend Fig. 3 und mit einem solchen Versatz der Schaftmittenwinkellage, daß die Nasen der in der Offenstellung stehenden Gelenkstücke miteinander in Berührung kommen, in Draufsicht,Fig. 1 shows two coupling pieces of a previously known type to be connected with the joint pieces in the open position with a vertical offset according to FIG. 3 and with a such an offset of the shaft center angular position that the noses of the joint pieces standing in the open position come into contact with each other, in plan view,
Fig. 2 eine weitere Draufsicht auf die Kupplung nach Fig. 1 in der hier möglichen Endstellung beim Kupplungsvorgang zur Illustration der Tatsache, daß ein Kupplungsvorgang nicht stattfinden kann, FIG. 2 shows a further plan view of the coupling according to FIG. 1 in the end position possible here during the coupling process to illustrate the fact that a coupling process cannot take place,
Fig. 3 eine Seitenansicht gemäß Pfeilen 3-3 der Fig. 2 zur Illustration des den Kupplungsvorgang verhindernden Überdeckungsgrades zwischen der Hase des Sperrbugeis des einen Kupplungsstückes und des unteren Biegelkhaggens des Ausrichtgabelstückes des anderen Kupplungsteiles, Fig. 3 is a side view according to arrows 3-3 of FIG Illustration of the degree of overlap between the rabbit of the locking bow preventing the coupling process the one coupling piece and the lower Biegelkhaggens the alignment fork of the other coupling part,
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Pig. 4- eine vergrößerte Teilseitenansicht eines Kupplungsteiles gemäß der Erfindung, Pig. 4- an enlarged partial side view of a coupling part according to the invention,
Hg. 5 eine Ansicht gemäß Pfeilen 5-5 der Fig. 4,Hg. 5 a view according to arrows 5-5 of FIG. 4,
ELg. 6 eine Teilvorderansicht gemäß Pfeilen 6-6 der Hg. 5,ELg. 6 shows a partial front view according to arrows 6-6 in Hg. 5,
»β. 7,»Β. 7,
8 und 9 vergrößerte Teilseiten-, Drauf- und Vorderansichten der Biegelknaggen der vorbekannten Kupplungsteile gemäß Fig. 2 und 3,8 and 9 are enlarged partial side, top and front views of the bending lugs of the previously known coupling parts according to FIG Fig. 2 and 3,
Fig. 10 eine !TeilSeitenansicht der Nase des Sperrbügels eines Kupplungsteiles gemäß der Erfindung,Fig. 10 is a partial side view of the nose of the locking bracket of a Coupling part according to the invention,
Fig. 11 eine Unteransicht gemäß Pfeilen 11 - 11 der Fig. 10,11 shows a view from below according to arrows 11 - 11 in FIG. 10,
Fig. 12 eine Stirnansicht der Sperrbügelnase gemäß Pfeilen 12 - 12 der Fig. 10,FIG. 12 shows an end view of the locking bracket nose according to arrows 12 - 12 in FIG. 10,
Fig. 13 eine TeilSeitenansicht entsprechend Fig. 3 zur Illustration des Ineinandergreifen der Kupplungstexle gemäß der Erfindung.Fig. 13 is a partial side view corresponding to Fig. 3 for illustration of the interlocking of the coupling threads according to the invention.
In den Fig. 1 bis 3 sind die beiden Kupplungsteile F und F1 einer bekannten Eisenbahnwagenkupplung dargestellt. Das Kupplungsteil F weist einen Kupplungskopf 15 auf, der einstückig mit einem Schaft 16 ist. In den Fig. 1 und 2 sind zwei verschiedene Stadien eines Ankuppelversuches der Kupplungstexle F und F* illustriert, wobei gemäß Fig. 1 der Ausgangspunkt ist, daß die Längsmittelaohsen L-L und L' - L' der Kupplungstexle winkelversetzt zueinander liegen und darüber hinaus auch, wie in Fig. 3 gezeigt, in vertikaler Richtung versetzt zueinander liegen. Der Kupplungskopf 15 hat auf der einen Seite der Längsachse einen Sperrbügel 17 mit einer nach vorn vorstehenden Nase 18 und auf der anderen Seite der Mittellängsachse abständig zueinander liegende obere und untere Lagerknaggen 19 und 20. Eine sich in vertikaler Richtung erstreckende, kontu-1 to 3, the two coupling parts F and F 1 of a known railroad car coupling are shown. The coupling part F has a coupling head 15 which is integral with a shaft 16. In Figs. 1 and 2, two different stages of a coupling attempt of the coupling rods F and F * are illustrated, the starting point according to FIG. as shown in Fig. 3, offset from one another in the vertical direction. The coupling head 15 has on one side of the longitudinal axis a locking bracket 17 with a protruding nose 18 and on the other side of the central longitudinal axis spaced upper and lower bearing lugs 19 and 20.
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rierte fläche 21, die eine nach, vorne weisende Pufferfläche 22 beinhaltet, die die rückwärtigen Enden der Lagerknaggen 19 und 20 und des Sperrbügels miteinander verbindet, derart, daß eine Gelenkstückaufnähmeausnehmung 23 gebildet ist. Der Kupplungskopf 15 trägt ein Gelenkstück 24, das schwenkbar an dem Lagerknaggen angeordnet ist und das von der in Pig. 1 dargestellten Offenstellung in eine Schließstellung verschwenkt werden kann.ured surface 21, which has a forward-facing buffer surface 22 includes, which connects the rear ends of the bearing lugs 19 and 20 and the locking bracket together, such that a Joint piece receiving recess 23 is formed. The coupling head 15 carries a joint piece 24 which is pivotable on the bearing collar and that of the one in Pig. 1 shown open position can be pivoted into a closed position.
In horizontaler Sichtung versetzt zu der Längsmittelachse L-L ist auf der Seite des Kupplungskopfes 15, auf der sich das Gelenkstück 24 befindet, ein sich rückwärtig erstreckendes, dem Zueinanderausrichten der Kupplungsteile dienendes Gabel-In a horizontal sighting offset to the longitudinal center axis L-L is on the side of the coupling head 15 on which the Articulated piece 24 is located, a rearwardly extending fork which serves to align the coupling parts with one another
stück 25 angeordnet, das eine seitlich nach außen liegende Außenwandung 25a hat und das dazu bestimmt ist, die Hase des Sperrbügels des anderen Kupplungsteiles 3?', die der Nase 18 ähnelt, während des Ankuppelversuches aufzunehmen. Bas Gabelstück 25 weist in vertikaler Sichtung voneinander abständige, in gleichem Abstand oberhalb und unterhalb der Mittellängsachse L-L liegende Biegelknaggen 26 und 27 auf. Biese Biegelknaggen 26 und 27 bilden zusammen mit der Seitenwandung 25a eine etwa keilförmige Ausnehmung 28, die darauf ausgelegt ist, mit der Nase 18 des anzukuppelnden Kupplungsteiles derart zusammenzuwirken, daß die Kupplungsteile in vertikaler Sichtung fluchtend zueinander ausgerichtet werden, und daß in vertikaler Sichtung eine Verriegelung zwischen den beiden Kupplungsteilen stattfindet, wenn diese angekuppelt werden.piece 25 arranged, which has a laterally outwardly lying outer wall 25a and which is intended to the rabbit of the The locking bracket of the other coupling part 3? ', That of the nose 18 is similar to recording during the coupling attempt. Bas fork piece 25 has in a vertical view spaced apart, Biegelwaggen 26 and 27 lying at the same distance above and below the central longitudinal axis L-L. Tuck buckles 26 and 27 together with the side wall 25a form an approximately wedge-shaped recess 28, which is designed to to cooperate with the nose 18 of the coupling part to be coupled in such a way that the coupling parts are viewed vertically are aligned in alignment with one another, and that in a vertical sight a lock between the two coupling parts takes place when these are coupled.
Von dem Boden des Kupplungskopfes 15 steht ein Vorsprung 30 nach unten hervor, der wiederum einen in horizontaler Sichtung verlaufenden abgesetzten Vorsprung 31 hat, der direkt und abständig dazu unter der das Gelenkstück aufnehmenden Ausnehmung 23 liegt, und der in Vorwärtsrichtung gesehen vor der Pufferfläche 22 liegt. Ber vordere Bereich des Vorsprunges 31 endet in einer vorderen Vertikalkante 32 auf der Seite des Kupplungskopfes 15, auf der das Gelenkstück liegt, sowie mitA projection 30 protrudes downward from the bottom of the coupling head 15, which in turn has a horizontal view extending stepped projection 31 has, which is directly and at a distance from it under the recess receiving the joint piece 23, and which, viewed in the forward direction, lies in front of the buffer surface 22. About the front area of the projection 31 ends in a front vertical edge 32 on the side of the coupling head 15 on which the joint piece lies, as well as with
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einer konkav verlaufenden Kante 33 (Fig. 1) auf der Seite des Kupplungskopfes, auf der der Sperrbügel 17 liegt.a concave edge 33 (Fig. 1) on the side of the coupling head on which the locking bracket 17 is located.
Bei dem in den ELg. 4, 5 und 6 dargestellten Kupplungsteil gemäß der Erfindung ist an dem Bodenbereich des abgesetzten Torsprunges 31 ein Hilfs-Siegelnocken 40 vorgesehen, der auf der Seite der Mittellängsachse L-L des Kupplungsteiles liegt, auf der sich das Gelenkstück 24 befindet. Der Hilfs-Eiegelnocken 40 steht nach vorne über den Vorsprung 31 vor, und sein vorderes Ende 41 liegt in Richtung auf das anzukuppelnde andere Kupplungsteil gesehen vor der Pufferfläche 42 des Gelenkstückes 24, wenn sich dieses in der in lig. 4 strichpunktiert dargestell-In the case of the ELg. 4, 5 and 6 shown coupling part according to the invention, an auxiliary sealing cam 40 is provided on the bottom area of the stepped gate step 31, which on the Side of the central longitudinal axis L-L of the coupling part, on which the joint piece 24 is located. The auxiliary curved cam 40 projects forward over the projection 31, and its front end 41 lies in the direction of the other coupling part to be coupled seen in front of the buffer surface 42 of the joint piece 24 when this is in the in lig. 4 dash-dotted line
' ten geschlossenen Stellung befindet. Der Hilfs-Riegelnocken hat eine nach oben und rückwärtig geneigte Schrägung 43, die mit dem Bodenabschnitt der Vorderkante 32 des anzukuppelnden Kupplungsteilea während des Kupplungsvorganges zusammenwirkt. Vorzugsweise liegt das vordere Ende 41 etwa 35 - 36 Him unterhalb der durch die Mittellängsachse gehenden Horizontalebene des Kupplungskopfes, und die Schrägung 43 verläuft hierzu in einem Neigungswinkel von ca. 65°. Um den wesentlichen Unterschied in dem vorstehend geschilderten Kupplungsteilbereich, das heißt, den Unterschied zwischen dem vorderen unteren Ende 45 gemäß Pig. 1 und 3 und dem Hilfs-Eiegelnocken 40 hervorzuheben, ist dieser vordere untere Endbereich 45 in strichpunktierten Linien in den Fig. 4, 5 und 6 mit angedeutet. Aus diesem Vergleich ergibt sich, daß das vordere Ende 41 der Hilfs-Hiegelknagge 40 weiter nach vorn und nach unten von dem Vorsprung 31 reicht als das vordere untere Ende 45, daß die Schrägung 43 einen größeren Neigungswinkel als das vordere untere Ende 45 hat, und daß das vordere Ende 41 des Hilfs-Eiegelknaggens 40 vor der Pufferfläche 42 an dem Gelenkstück 24 liegt, wenn siola dieses in seiner Schließstellung befindet. Demgegenüber liegt die Vorderkante des unteren vorderen Endes 45 hinter der Pufferfläche 42 zurück, wenn sich das Gelenkstück 24 in der Schließstellung befindet.'th closed position. The auxiliary locking cam has an upward and backward inclined slope 43, which is to be coupled with the bottom portion of the front edge 32 of the Coupling parts a cooperates during the coupling process. Preferably, the front end 41 is about 35-36 hems below the horizontal plane of the coupling head passing through the central longitudinal axis, and the incline 43 extends for this purpose in FIG an angle of inclination of approx. 65 °. In order to make the essential difference in the coupling part area described above, that is, the difference between the front lower end 45 according to Pig. 1 and 3 and the auxiliary curved cam 40 to be emphasized, this front lower end region 45 is indicated in dash-dotted lines in FIGS. 4, 5 and 6. For this Comparison shows that the front end 41 of the auxiliary Hiegelknagge 40 further forward and downward from the projection 31 than the front lower end 45 that the Slope 43 has a larger angle of inclination than the front lower end 45, and that the front end 41 of the auxiliary Eiegelknaggens 40 lies in front of the buffer surface 42 on the joint piece 24 when this is in its closed position. In contrast is the leading edge of the lower front end 45 behind the buffer surface 42 back when the joint piece 24 is in the closed position.
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Der untere Siegelknaggen 27 steht nach vorn über das Ausrichtgabelstück 25 vor und endet mit einem abgeschrägten Teilstück 49 mit einer glatten, vertikalen Frontfläche 50. Sowohl die oberen und unteren vorderen Kanten und die innenseitigen und außenseitigen vorderen Kanten des abgeschrägten Endbereiches 49 sind weggeschnitten, so daß Schrägflächen 51, 52, 53 und 54 gebildet sind. Diese vier Schrägflächen verbinden die Vorderfläche 50 mit den Ober- und Unterflächen 55 und 56 sowie mit seitlich voneinander abständigen Innen- und Außenseitenflächen 57 und 53* Die oberen innenseitigen und außenseitigen Kanten des Ehaggens sind ebenfalls abgeschrägt, wie mit den Bezugsziffern 59 und 60 gekennzeichnet. The lower sealing lug 27 projects forward over the alignment fork piece 25 in front and ends with a beveled section 49 with a smooth, vertical front surface 50. Both the upper and lower front edges and the inside and outside front edges of the beveled end portion 49 are cut away so that inclined surfaces 51, 52, 53 and 54 are formed. These four inclined surfaces connect the front surface 50 with the upper and lower surfaces 55 and 56 as well as with laterally spaced inner and outer side surfaces 57 and 53 * The upper inner and outer edges des Ehaggens are also bevelled, as indicated by reference numerals 59 and 60.
Die Fig. 7» β und 9 zeigen in allen Einzelheiten den entsprechenden unteren Biegelknaggen bei dem vorbekannten Kupplungsteil. Im Vergleich mit dem erfindungsgemäß mit dem abgeschrägten Vorderbereich 49 des Kmmggens 27 gemäß Fig. 4, 5 und 6 ergibt sich, daß die wesentliche Änderung in dem Einschluß der Schrägflächen 52, 54 und 60 liegt. Diese Schrägflächen 52, 54 und 60 dienen dazu, die Aufnahmeeigenschaften des Biegelknaggens 27 in horizontaler und vertikaler Richtung bezuglich des unteren Innenbereiches der Nase 18 des Sperrbügels des anzukuppelnden anderen'Kupplungsteiles wesentlich zu verbessern, das, wie nachfolgend näher beschrieben, ebenfalls erfindungsgemäß umgestaltet ist.FIGS. 7, 8 and 9 show the corresponding in detail lower Biegelknaggen in the previously known coupling part. In comparison with the one according to the invention with the beveled one Front area 49 of the bracket 27 according to FIGS. 4, 5 and 6 it is found that the essential change lies in the inclusion of the inclined surfaces 52, 54 and 60. These inclined surfaces 52, 54 and 60 are used to relate the receiving properties of the bending catch 27 in the horizontal and vertical directions the lower inner area of the nose 18 of the locking bracket of the to be coupled To improve other 'coupling part significantly, which, as described in more detail below, also according to the invention is remodeled.
Wie aus den Fig. 10, 11 und 12 in Teil sei ten-, Unter- und Vorderansicht dargestellt, ist die Hase 18 des Sperrbügels sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Eichtung abgeschrägt ausgebildet, um innen- und außenseitig gekrümmte Seitenflächen 65 und 66 und obere und untere geneigte Flächen 67 und 68 zu ... bilden. Die Flächen 67 und 68 schneiden dabei obere und untere glatte Horizontalflächen 69 und 70. Die Flächen 69 und 70 wirken mit dem oberen und unteren Biegelknaggen 26 bzw. 27 zusammen, um in vertikaler Eichtung eine Verriegelung zwischen den , angekuppelten Kupplungsteilen zu bewirken. Die oberen und unte-As shown in FIGS. 10, 11 and 12 in part be ten-, bottom and front view shown, the rabbit 18 of the locking bracket is beveled both in the vertical and in the horizontal direction designed to have inside and outside curved side surfaces 65 and 66 and upper and lower inclined surfaces 67 and 68 ... form. The surfaces 67 and 68 intersect upper and lower smooth horizontal surfaces 69 and 70. The surfaces 69 and 70 act with the upper and lower Biegelknaggen 26 and 27 together in order to lock in the vertical direction between the to effect coupled coupling parts. The upper and lower
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. ren vorderen Kanten der inneren Seitenfläche 65 an ihrer Schnittlinie mit den horizontalen glatten Flächen sind jeweils weggeschnitten, so daß obere und untere geneigte Flächen 71 und 72 gebildet sind. Die Flächen 71 und 72 dienen dazu, das Aufnahmevermögen sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Richtung zwischen den Riegelknaggen 26 und 27 des einen Kupplungsteiles und der Nase 18 des Sperrbügels des anderen Kupplungsteiles während der Zueinanderausrichtung der Kupplung steile zu verbessern. Die Nase 18 ist symmetrisch bezüglich einer Ebene A-A ausgebildet, in der die Mittellängsachse L-L liegt, mit Ausnahme einer zusätzlichen Schrägfläche .73· Die Schrägfläche 73 verbindet die innere Seitenfläche " 65 mit der geneigten Bodenfläche 72 und sie dient dazu, die Aufnahmefähigkeit zwischen der Nase 18 des einen Kupplungsteiles und den Schrägflächen 52, 54 und 60 an dem unteren Riegelknaggen 27 des anderen Kupplungsteiles zu verbessern. ■. Ren front edges of the inner side surface 65 on their Lines of intersection with the horizontal smooth surfaces are each cut away so that upper and lower sloping surfaces 71 and 72 are formed. The surfaces 71 and 72 serve to the capacity both in the horizontal and in the vertical direction between the locking lugs 26 and 27 of the a coupling part and the nose 18 of the locking bracket of the other coupling part during the alignment of the Clutch steep to improve. The nose 18 is symmetrical with respect to one another a plane A-A in which the central longitudinal axis L-L lies, with the exception of an additional inclined surface .73 · The inclined surface 73 connects the inner side surface "65" with the inclined bottom surface 72 and it serves to support the Capacity between the nose 18 of a coupling part and the inclined surfaces 52, 54 and 60 on the lower To improve locking lugs 27 of the other coupling part. ■
Nähern sich zwei Kupplungsteile der vorbekannten Bauart während des Ankuppelvorganges aneinander an, wobei ihre einander gegenüberliegenden Gelenkßtücke in der Offenstellung stehen, und ihre Mittellängsachsen sowohl in der Winkellage als auch in vertikaler Richtung versetzt zueinander liegen, wie aus den Fig. 1 und 3 ersichtlich, versuchen die beiden anzukuppelnden Kupplungsteile, sich selbst in der nachfolgend beschriebenen . Weise wieder zueinander fluchtend auszurichten. Während des ™ Ankuppelversuches geraten die Nasen 75 und 75' der entsprechenden Gelenkstücke in gleitende Anlage aneinander, wie aus Fig. 1 ersichtlich, und bewegen sich auf ihre entsprechenden Aufnahme ausnehmungen 23' und 23 zu. Während dieser Bewegung gelangt die äußere Seitenkante 76' des oberen Riegelknaggens 26* des Kupplungsteiles F1 an die innenseitige Fläche 65 des Sperrbügels 17 des anderen Kupplungsteiles F. Die weitere Bewegung der Kupplungsteile aufeinander zu ermöglicht es der Nase 67' des Gelenkstückes des Kupplungsteiles F1, an das innere Schwanzstück 77 äes Gelenkstückes 24 zu gelangen. Bei Fortsetzung der Ankuppelbewegung wird das Gelenkstück 24 von dem Gelenkstück 24· dazu gezwungen, in seine Schließstellung zuIf two coupling parts of the known type approach each other during the coupling process, their opposing joint pieces are in the open position and their central longitudinal axes are offset from one another both in the angular position and in the vertical direction, as can be seen from FIGS. 1 and 3, try the two coupling parts to be coupled, themselves in the one described below. Way to align them again in alignment. During the coupling attempt, the noses 75 and 75 'of the corresponding joint pieces come into sliding contact with one another, as can be seen from FIG. 1, and move towards their corresponding receiving recesses 23' and 23. During this movement, the outer side edge 76 'of the upper locking lug 26 * of the coupling part F 1 comes into contact with the inside surface 65 of the locking bracket 17 of the other coupling part F. The further movement of the coupling parts towards each other enables the nose 67' of the joint part of the coupling part F 1 to get to the inner tail piece 77 äes joint piece 24. When the coupling movement is continued, the joint piece 24 is forced by the joint piece 24 to close into its closed position
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verschwenken, Ms seine Nase 73 auf den den Gelenkstückdrehzapfen tragenden Lagerknag'gen 19' des Kupplungsteiles F1 trifft. Danach gleitet die Nase 75 längs der inneren konturierten Hache des Lagerknaggens 19' auf die Pufferfläche 22" zu. Bei der Bewegung des Gelenkstückes 24 in seine Schließstellung trifft seine Nase 75 dann auch auf das innere Schwanzstück 77' des Gelenkstückes 24' und zwingt dieses ebenfalls in seine Schließstellung. Während dieses Abschnittes von. Schließbewegungen beim Ankuppeln versuchen die Kupplungsteile, einander selbst in fluchtende Winkellage auszurichten. Dadurch wird die äußere Seitenkante 76' auf dem oberen Eiegelknaggen 26· des Kupplungsteiles F1 dazu veranlaßt, über die Fläche 65 auf die Spitze der Nase 18 des Kupplungsteiles F zuzugleiten, bis es über diese Nase rutscht und dann überlappend dazu liegt. Während dieser Phase der Kupplungsteileausrichtung überlappt der vordere Bereich der inneren ■Vertikalfläche 65' an der Nase 18' den unteren Riegelknaggen 27 (Fig. 3) und trifft auf den vorderen Außenkantenbereich 78 des Knaggens (Fig. 7), so daß die anzukuppelnden Kupplungsteile in die nichtgekuppelte Stellung gemäß Fig. 3 gedrückt werden.pivot, Ms his nose 73 hits the bearing lugs 19 'of the coupling part F 1 , which bearing the joint piece pivot pin. Then the nose 75 slides along the inner contoured hook of the bearing lug 19 'towards the buffer surface 22 ". When the joint piece 24 is moved into its closed position, its nose 75 then also hits the inner tail piece 77' of the joint piece 24 'and also forces it in its closed position. During this portion of. closing movements when coupling the coupling parts try to align each other even in the aligned angular position Thus, the outer side edge 76 'on the upper Eiegelknaggen 26 · of the coupling part F 1 is caused, via the surface 65 on the top. slide towards the nose 18 of the coupling part F until it slips over this nose and then overlaps it meets the front outer edge region 78 of the lug (Fig. 7), so that the coupling to be coupled parts are pressed into the uncoupled position according to FIG.
Während der zuletzt geschilderten Phase des Ankuppelversuches trifft ferner der vordere Endbereich 45 des Kupplungsteiles F auf die Vorderkante 32' des abgesetzten Vorsprunges 31' des Kupplungsteiles F'.During the last phase of the coupling attempt, the front end region 45 of the coupling part F also hits on the front edge 32 'of the stepped projection 31' of the Coupling part F '.
Aus Fig. 13 ist ersichtlich, daß, wenn zwei Kupplungsteile F und F' in der erfindungsgemäßen Ausgestaltung unter den vorstehend beschriebenen Bedingungen angekuppelt werden sollen, die Schrägung 43 des Hilf s-Biegelknaggens 40 auf dem Kupplungsteil F in Eingriff mit den Bodenbereich der Vorderkante 32' des abgesetzten Vorsprunges 31' des Kupplungsteiles F· gerät. Tritt dieses ein, gleitet der abgesetzte Vorsprung 31' über den Hilfs-Riegelknaggen 40, so daß das Kupplungsteil während der Auf einander zubewegung der beiden Kupplungsteile angehoben wird. Dieser Hub zwingt die innenseitige Fläche 65'From Fig. 13 it can be seen that when two coupling parts F and F 'are to be coupled in the embodiment according to the invention under the conditions described above, the incline 43 of the auxiliary s-Biegelknaggens 40 on the coupling part F in engagement with the bottom area of the front edge 32 'of the stepped projection 31' of the coupling part F device. If this occurs, the stepped projection 31 'slides over the auxiliary locking collar 40, so that the coupling part is raised during the movement towards each other of the two coupling parts. This stroke forces the inside surface 65 '
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der Nase 18* des Kupplungsteil es 1?' dazu, nach oben über die
außenseitige Fläche 58 des Riegelknaggens 27 des Kupplungsteiles
P zu gleiten, bis die Schrägfläche 73* der Hase 18'
auf die Schrägflächen 54 und 60 des abgeschrägten Vorderbereiches
49 des Riegelknaggens 27 trifft. Die Komplementärflächen
60 und 73' bewirken, daß die Nase 18* nach oben und
auf die Schrägfläche 52 des Siegelknaggens 37 geführt wird,
wenn der Hilfs-Eiegelnocken 40 fortfährt, das ^Kupplungsteil
F9 anzuheben, bis die anzukuppelnden Kupplungsteile während
der endgültigen Schließbewegungen fluchtend zueinander liegen. Danach werden die Gelenkstücke der beiden Kupplungsteile in
ihre miteinander.verhakte Schließstellung gebracht, um den
Ankuppelvorgang zu vollenden·the nose 18 * of the coupling part it 1? ' to slide upwards over the outside surface 58 of the locking catch 27 of the coupling part P until the inclined surface 73 * of the rabbit 18 '
meets the inclined surfaces 54 and 60 of the inclined front area 49 of the locking catch 27. The complementary surfaces 60 and 73 'cause the nose * out 18 upward and to the inclined surface 52 of the Siegelknaggens 37 when the auxiliary Eiegelnocken 40 continues to raise the ^ coupling part F 9 until the to be coupled coupling parts during the final closing movements in alignment to each other. Then the joint pieces of the two coupling parts are brought into their closed position with one another
To complete the coupling process
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- 1971-04-19 GB GB25053/71A patent/GB1277555A/en not_active Expired
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| DE2854881A1 (en) * | 1978-12-19 | 1980-06-26 | Hermann Schoof | DEVICE FOR THE USE OF EARTH HEAT FOR HEATING PURPOSES |
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| BE764667A (en) | 1971-08-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OHN | Withdrawal |