DE1240720B

DE1240720B - Demolition device

Info

Publication number: DE1240720B
Application number: DE1964C0032850
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hugo Cordes
Original assignee: HUGO CORDES DIPL ING
Current assignee: HUGO CORDES DIPL ING
Priority date: 1964-05-09
Filing date: 1964-05-09
Publication date: 1967-05-18

Description

Zertrümmerungsgerät Die Erfindung betrifft ein Zertrümmerungsgerät zum Zertrümmern von Gestein oder Beton, z. B. von Straßendecken, das aus einem Hammergehäuse und einem darin beweglichen Schlagkörper besteht und dessen Bewegung durch Druckflüssigkeit oder Druckgas bewirkt wird.Smashing device The invention relates to a smashing device for breaking rock or concrete, e.g. B. of road surfaces that consist of a hammer housing and an impact body movable therein and its movement by hydraulic fluid or pressurized gas is effected.

Bei einer bekannten Bauart schlägt der Schlagkörper auf eine Schlagplatte, die auf dem zu zertrümmernden Gut aufliegt und an der das Zertrümmerungswerkzeug befestigt ist. Das Hammergehäuse führt die Schlagplatte und stützt sich auf ihr ab. Bei Ortsveränderungen ohne Anheben des Hammers durch ein Trägerfahrzeug schleift die Schlagplatte auf dem Gut.In a known design, the impact body strikes a striking plate, which rests on the goods to be smashed and on which the smashing tool is attached. The hammer housing guides the striking plate and rests on it away. Grinds through a carrier vehicle when changing location without lifting the hammer the striking plate on the estate.

Ein solches Gerät eignet sich wenig für eine stetige Ortsveränderung während des Schlagens. Wird nämlich das Gut, z. B. eine Straßendecke, stark zertrümmert und dringt das Werkzeug tief in das Gut ein, so treten leicht Fortbewegungsschwierigkeiten auf, weil das Werkzeug durch den Fahrantrieb aus der Einsenkung herausgezogen werden muß.Such a device is not very suitable for a constant change of location while hitting. If the good, z. B. a road surface, badly shattered and if the tool penetrates deeply into the property, difficulties in locomotion easily arise because the tool will be pulled out of the recess by the travel drive got to.

Bei einer anderen Bauart ist keine Schlagplatte vorhanden, sondern das Zertrümmerungswerkzeug am Schlagkörper befestigt. Das Hammergehäuse wird während der Arbeit vom Fahrzeug in der Schwebe gehalten. Bei doppeltwirkendem Antrieb des Schlagkörpers müssen die wechselnden Hub-und Senkkräfte vom Fahrzeug aufgenommen werden, das daher kräftig ausgebildet sein muß.In another design, there is no impact plate, but the smash tool attached to the impactor. The hammer case is during the work held in suspense by the vehicle. With the double-acting drive of the Impact body must absorb the alternating lifting and lowering forces from the vehicle which must therefore be strong.

Es ist auch bekannt, ein Stützrad seitlich am Hammergehäuse zu befestigen, das einen Teil der beim Schlagen auftretenden Kräfte auf den Untergrund überträgt. Wegen der Anordnung neben dem Fallkörper entsteht aber ein Kippmoment, das Fahrzeug und Gleitführung beansprucht und Verstärkungen an normalen Fahrzeugen erforderlich macht.It is also known to attach a support wheel to the side of the hammer housing, which transfers some of the forces that occur when hitting the ground. Because of the arrangement next to the falling body, however, a tilting moment arises, the vehicle and sliding guides are stressed and reinforcements are required on normal vehicles power.

Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß das Hammergehäuse durch mindestens zwei Stützräder abgestützt wird, die über Ausgleichhebel beweglich am Hammergehäuse gelagert sind.These disadvantages are avoided according to the invention in that the hammer housing is supported by at least two support wheels, which are connected via compensating levers are movably mounted on the hammer housing.

In weiterer Ausbildung der Erfindung kann jedes der beiden Stützräder in einer Schwinge gelagert sein, die sich auf den Ausgleichhebel über Federn abstützt. Dadurch können sich die Stützräder an eine stark unebene Oberfläche des Arbeitsgutes anpassen, und es entsteht in einem gewünschten Bereich kein Kippmoment auf das Trägerfahrzeug.In a further embodiment of the invention, each of the two support wheels be mounted in a rocker arm, which is supported on the balance lever via springs. As a result, the support wheels can reach a very uneven surface of the work piece adapt, and there is no overturning moment on the carrier vehicle in a desired area.

Die neben dem Zertrümmerungswerkzeug laufenden Stützräder sinken weniger tief als das Werkzeug ein. Die Stützräder können kräftig und schwer ausgebildet sein, so daß sie durch herumfliegende Trümmer nicht so leicht beschädigt werden können. Sie dienen als Belastungsgewicht des Gehäuses während der Fallbeschleunigung des Schlagkörpers.The support wheels running next to the smashing tool sink less deep than the tool one. The training wheels can be made strong and heavy so that they are not easily damaged by flying debris can. They serve as the load weight of the housing during the acceleration due to gravity of the impact body.

Das Trägerfahrzeug bleibt von den wechselnden Kräften der Schlagarbeit entlastet. Daher können normale Fahrzeuge verwendet werden, z. B. Bagger oder Kräne, Schaufellader oder Planierraupen. Das Fahrzeug dient nur zur Führung des Hammergehäuses, es hält dieses senkrecht oder in einer gewünschten Neigung. Durch Nickbewegungen des Fährzeugs wird der Abstand des Hammers von dem Zertrümmerungsgut nicht verändert. Die Schlagleistung bleibt gleich.The carrier vehicle remains from the changing forces of impact work relieved. Therefore, normal vehicles can be used, e.g. B. excavators or cranes, Shovel loaders or bulldozers. The vehicle is only used to guide the hammer housing, it holds it vertically or at a desired incline. By nodding movements of the vehicle, the distance between the hammer and the wreckage is not changed. The impact performance remains the same.

Der Hammer kann einen beträchtlichen seitlichen Abstand von den Fahrzeugrädern haben, so daß das Fahrzeug sich in sicherem Abstand von den Trümmern befindet. Wenn der Hammer z. B. am Ausleger eines Baggers angebracht wird, so kann er beim Schwenken des Oberwagens eine größere Fläche bestreichen und auch an Böschungen, in Gräben oder auf Mauern zertrümmern, ist also nicht an die Fahrebene des Trägerfahrzeugs gebunden.The hammer can have a considerable lateral distance from the vehicle wheels so that the vehicle is a safe distance from the rubble. if the hammer z. B. is attached to the boom of an excavator, so he can when pivoting of the superstructure cover a larger area and also on embankments, in trenches or smash it on walls, so it is not on the driving plane of the carrier vehicle bound.

Der Fahrer wird entlastet, weil er nur darauf zu achten hat, daß die Hubvorrichtung entlastet ist, also das Führungsstück des Auslegers zwischen den Endanschlägen der Gleitführung bleibt. Er muß also den Ausleger oder die Parallellenker bei größerer Unebenheit heben oder senken. Dabei muß er dem Hammergehäuse so viel Spielraum lassen, daß bei tiefem Eindringen des Schlagkörpers dieser nur auf das Hammergehäuse auftrifft und der Schlag nicht an das Fahrzeug weitergegeben wird.The driver is relieved because he only has to make sure that the Lifting device is relieved, so the guide piece of the boom between the End stops of the sliding guide remains. So he has to use the boom or the parallel link raise or lower in the case of major unevenness. He has to do so much with the hammer case Leave scope that if the impact body penetrates deeply, it only hits the Hammer housing and the impact is not passed on to the vehicle.

Nach dem Schlagen kann der Hammer mit seinen Stützrädern durch den Ausleger oder die Winde vom Boden abgehoben und zu einem anderen Einsatzort gebracht werden.After striking, the hammer with its support wheels can go through the Boom or winch lifted off the ground and taken to another location will.

Die Beweglichkeit des Trägerfahrzeugs kann erfindungsgemäß dadurch erhöht werden, daß der Zertrümmerungshammer um eine parallel zur Hammerachse liegende Achse schwenkbar ist. Die Stützräder des Hammergehäuses können sich dann z. B. selbsttätig in die Fortbewegungsrichtung einstellen. Fallen Hammerachse und Schwenkachse zusammen, so entfällt zwar eine Verdrehbeanspruchung des Auslegers beim Anheben des Hammers, jedoch stellen sich die Stützräder nicht selbsttätig in die Bewegungsrichtung ein.According to the invention, the mobility of the carrier vehicle can thereby be increased that the smashing hammer by a parallel to the hammer axis lying Axis is pivotable. The support wheels of the hammer housing can then z. B. automatically set in the direction of travel. If the hammer axis and swivel axis coincide, in this way there is no torsional stress on the boom when lifting the hammer, however, the support wheels do not adjust automatically in the direction of movement.

In den Zeichnungen ist die Erfindung beispielsweise schematisch dargestellt.The invention is shown schematically in the drawings, for example.

F i g. 1 zeigt die Seitenansicht eines Zertrümmerungsgerätes mit beweglich gelagerten Stützrädern, angebaut an den heb- und senkbaren Ausleger eines Trägerfahrzeugs, beispielsweise eines Schaufelladers oder einer Planierraupe; F i g. 2 zeigt das gleiche Gerät in Vorderansicht, angebaut an einen Schwenkkran oder Bagger; F i g. 3 zeigt eine Draufsicht auf das Gerät nach F i g. 2.F i g. 1 shows the side view of a smashing device with movable bearing support wheels, attached to the lifting and lowering boom of a carrier vehicle, for example a shovel loader or a bulldozer; F i g. 2 shows that same device in front view, attached to a slewing crane or excavator; F i g. 3 shows a plan view of the device according to FIG. 2.

In einem Hammergehäuse 1 bewegt sich ein Fallkörper oder Hammer 2, der in Arbeitslage gezeichnet ist. An ihm ist ein Zertrümmerungswerkzeug 3 befestigt, das z. B. ein Flachmeißel, ein Rundmeißel, ein Kreuzmeißel oder auch eine Halbkugel sein kann. An dem Hammergehäuse sind Stützräder 4 und 5 beiderseits zur Mittelachse gelagert, durch die sich das Gehäuse während der Schlagarbeit auf der Arbeitsebene bzw. auf dem Zertrümmerungsgut abstützt.A falling body or hammer 2 moves in a hammer housing 1, which is drawn in the working position. A smashing tool 3 is attached to it, the Z. B. a flat chisel, a round chisel, a cross chisel or a hemisphere can be. On the hammer housing there are support wheels 4 and 5 on both sides of the central axis stored through which the housing during the impact work on the working level or is supported on the fragmentation material.

Die Stützräder 4 und 5 sind je in einer Schwinge 10 und 11 um eine Achse 12 schwenkbar am Hammergehäuse 1 gelagert. Das andere Ende der Schwingen 10, 11 ist über Druckfedern 13 und einen Ausgleichhebel 14, der um einen Bolzen 15 pendelt, ebenfalls am Hammergehäuse 1 gelagert.The support wheels 4 and 5 are each in a rocker 10 and 11 around one Axis 12 is pivotably mounted on hammer housing 1. The other end of the wings 10, 11 is via compression springs 13 and a compensating lever 14, which swings around a bolt 15, also stored on the hammer housing 1.

Am Hammergehäuse 1 ist eine Gleitführung 16 befestigt und mit rundem Querschnitt ausgeführt. Ein Schlitten 17 ist daran auf und ab beweglich und schwenkbar. Der Hammer kann also um die Achse der Gleitführung 16 schwenken, so daß sich die Stützräder 4 und 5 in die Fortbewegungsrichtung einstellen können. Am Schlitten 17 sind ein heb-und senkbarer Ausleger 18 eines Trägerfahrzeuges sowie ein Lenker 19 oder eine Steuereinrichtung 20 für die Neigungsverstellung des Hammergehäuses befestigt.A sliding guide 16 is attached to the hammer housing 1 and has a round Cross-section executed. A carriage 17 is movable and pivotable up and down on it. The hammer can therefore pivot about the axis of the sliding guide 16, so that the Can adjust support wheels 4 and 5 in the direction of travel. On the sledge 17 are a liftable and lowerable boom 18 of a carrier vehicle and a handlebar 19 or a control device 20 for adjusting the inclination of the hammer housing attached.

Das Hammergehäuse kann aber auch durch Gleitführungen an einem eigenbeweglichen Fahrzeugrahmen längsbeweglich gelagert sein, und es kann für den Transport durch eine Hubvorrichtung so angehoben werden, daß die Stützräder 4 und 5 den Boden nicht berühren. Das Tragfahrzeug kann leicht sein, da es nur die Senkrechtführung und den Vorschub zu bringen braucht. An Stelle der Gleitführung kann auch eine Doppellenkerführung oder eine sonstige Längsführung vorgesehen sein.The hammer housing can, however, also move on its own by sliding guides The vehicle frame can be longitudinally moveable, and it can be transported through a lifting device can be raised so that the support wheels 4 and 5 do not hit the ground touch. The carrying vehicle can be light, as there is only the vertical guide and needs to bring the feed. A double link guide can also be used instead of the sliding guide or some other longitudinal guide can be provided.

Claims

Claims: 1. Smashing device with in a housing essentially vertically movable impact body (hammer) and a smashing tool attached to it, wherein the hammer housing can be moved in height to a limited extent in or on a carrier vehicle is guided and is supported by support means on the working level, characterized by, that as support means at least two support wheels (4, 5) on the hammer housing (1) Compensating lever (14) are movably mounted.

2. smashing device according to claim 1, characterized in that the symmetrical to the central axis on the hammer housing (1) mounted support wheels (4, 5) each in a rocker arm (10, 11) around one to their Axes parallel horizontal axis (12) are pivotably mounted and on the Support the compensating lever (14) with the springs (13).

3. smashing device according to claim 1 or 2, characterized in that the hammer housing (1) from the carrier vehicle so is guided that it is pivotable about an axis parallel to the hammer axis. In References considered: U.S. Patents Nos. 2,752,141, 2,659,583, 2254477.