DE1235065B

DE1235065B - Anordnung der Saugrohrleitung fuer Brennkraftmaschinen mit zwei in V-Form angeordneten Zylinderreihen

Info

Publication number: DE1235065B
Application number: DET28263A
Authority: DE
Inventors: Ladislav Vyroubal; Milan Apetaur
Original assignee: Tatra np
Current assignee: Tatra np
Priority date: 1964-03-27
Filing date: 1965-03-26
Publication date: 1967-02-23

Description

Anordnung der Saugrohrleitung für Brennkraftmaschinen mit zwei in V-Form angeordneten Zylinderreihen Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnun 'g der Saugrohrleitun ' - für Verbrennungsmotoren mit zwei in V-Form angeordneten Zylinderreilien, welche mit Saugkanälen an den Innenseiten beider Zylinderreihen und mit zumindest einem Vergaser mit eventueller Vorwärinkammer an jeder Außenseite der beiden Zylinderreihen versehen sind.
Die Verbrennungsmotoren mit in V-Form angeordneten Zylindern weisen bedeutende Vorteile gegenüber Reihen- und Boxermotoreil auf, insbesondere wegen ihrer kompakten Bauform, des kleinen Gewichts und der vorteilhaften Anordnung der Steuerung, besonders wenn es sich um die häufig angewandte OHV-Steuerting handelt. Der Nachteil dieser Motoren liegt jedoch in ihrer etwas größeren Bauhöhe, verursacht durch die Anordnung der Saugrohrleitung mit dem Vergaser, die oberhalb der Zylinderköpfe des Motors angeordnet ist, was oft bei manchen Anwendungen, insbesondere bei Motoren für Fahrzeugantrieb, einen Mangel darstellt.
Diesen Nachteil beseitigt die Anordnung der Sangrohrleitung gemäß der Erfindung, deren Wesen darin besteht, daß die ganze Saugrohrleitung aus vier Zweigen besteht, von denen jeder an der Innenseite beider Zylinderreihen mit zwei Mündungen versehen ist, die an je einem Zylinder aus der rechten Reihe und an je einem, vorzugsweise gleichzeitig ansaugenden Zy- linder aus der linken Reihe angeschlossen sind, und an der Außenseite beider Zylinderreihen mit einer an einen Vergaser angeschlossenen Mündung versehen sind, wobei zwei Zweige das vordere bzw. hintere Stirnende der rechten Zylinderreihe und zwei Zweige das vordere bzw. hintere Stirnende der linken Zylinderreihe derart bogenartig umgehen, daß alle vier Zweige annähernd in der horizontalen Ebene der Zylinderköpfe geführt sind, wobei jeweils ein Vergaser für beide an derselben Seite endende Zweige gemeinsam oder jeder von den vier Zweigen mit einem selbständigen Vergaser versehen ist.
Der Vorteil dieser Art der Anordnung der Sangrohrleitung gegenüber der üblichen Anordnung besteht darin, daß die Gesamthöhe des Motors durch die Höhe der Zylinderköpfe gegeben ist und außerdem eine größere Länge der einzelnen Saugzweige zwecks Erreichens größeren Füllungsgrades ausgenutzt werden kann, besonders bei niedrigeren und mittleren Motordrehzahlen, zwecks Erhöhung des Drehmomentes in diesem Drehzahlbereich. Bei niedrigeren und mittleren Drehzahlen entwickelt nämlich der Motor Saugwellen größerer Länge, für die es zweckmäßig ist, eine Saugrohrleitung größerer Länge anzuwenden. Ein Ausführungsbeispiel der Anordnung der Sangrohrleitung gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht, in der F i g. 1 eine Aufrißansicht und F i g. 2 die Grundrißansicht (ohne Vergaser an der linken Seite des Motors) darstellt.
Die ganze Saugrohrleitung besteht aus vier Zweigen 1, 2, 3, 4, die annähernd in der horizontalen Ebene der Zylinderköpfe geführt sind und von denen jeder Zweig an der Innenseite beider Zylinderreihen mit zwei Mündungen zu je einem Zylinder aus der rechten Reihe und einem Zylinder aus der linken Reihe versehen ist. Hierbei ist es vorteilhaft, daß die Saughübe, bei jedem dieser Zylinderpaare gegeneinander um 360' versetzt sind, wie in F i g. 2 dargestellt, damit ihr Ansaugen gleichzeitig ist und keine Interferenz ihrer Wirkungen eintritt. Annähernd in der Quersymmetrieebene des Motors kommen an den Außenseiten beider Zylinderreihen die Zweige 1 und 2 in der Vorwärmkammer 5 und die Zweige 3 und 4 in der Vorwärmkammer 6 zusammen. Auf die Vorwärinkammern 5, 6 sind die Vergaser 7, 8 üblicher Ausführung aufgebaut, und zwar der Vergaser 7 für die zwei Zweige 1, 2 und der Vergaser 8 für die Zweige 3, 4. Die Vorwärmkammern 5, 6 sind mit der Auspuffrohrleitung 9, 10 mit Hilfe von Vorwärmrohren 11, 12 verbunden. Alternativ könnte jeder der vier Zweige 1, 2, 3, 4 mit je einem selbständigen Vergaser versehen werden.

Claims

Patentanspruch: Anordnung der Saugrohrleitung für Brennkraftmaschinen mit zwei in V-Form angeordneten Zylinderreihen, welche mit Saugkanälen an den Innenseiten beider Zylinderreihen und mit zumindest einem Vergaser mit eventueller Vorwärmkammer an jeder Außenseite beider Zylinderreihen versehen sind, dadurch gekennz e i c h n e t, daß die ganze Saugrohrleitung aus vier Zweigen (1, 2, 3, 4) besteht, von denen jeder an der Innenseite beider Zylinderreihen mit zwei Mündungen versehen ist, die an je einen Zylinder aus der rechten Reihe und an je einen, vorzugsweise gleichzeitig ansaugenden Zylinder aus der linken Reihe angeschlossen sind, und an der Außenseite beider Zylinderreihen mit einer an einen Vergaser (7, 8) angeschlossenen Mündung versehen sind, wobei zwei Zweige (1, 2) das vordere bzw. hintere Stirnende der rechten Zylinderreihe und zwei Zweige (3, 4) das vordere bzw. hintere Stimende der linken Zylinderreihe derart bogenartig umgehen, daß alle vier Zweige (1, 2, 3, 4) annähernd in horizontaler Ebene der Zylinderköpfe geführt werden, wobei jeweils ein Vergaser (7, 8) für beide an derselben Seite endende Zweige (1, 2 oder 3, 4) gemeinsam oder jeder von den vier Zweigen (1, 2, 3, 4) mit einem seIbständigen Vergaser versehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 3 026 861.