DE1229564B

DE1229564B - Process for the automatic control of the fuel supply in a blast furnace by means of burners which are arranged in the hot blast molds

Info

Publication number: DE1229564B
Application number: DEJ22493A
Authority: DE
Original assignee: Institut de Recherches de la Siderurgie Francaise IRSID
Current assignee: Institut de Recherches de la Siderurgie Francaise IRSID
Priority date: 1961-10-13
Filing date: 1962-10-13
Publication date: 1966-12-01

Description

Verfahren zum selbsttätigen Regeln der Brennstoffzufuhr in einen Hochofen mittels Brennern, die in den Heißwindformen angeordnet sind Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum selbsttätigen Regeln der Brennstoffzufuhr in einen Hochofen mittels Brennern, die in den Heißwindformen angeordnet sind. Eine solche Brennstoffzufuhr wird unter Kontrolle des Ofendrucks in einer ganzen Anzahl von Anlagen vorgenommen, und die dadurch erzielbaren Vorteile sind bekannt. Diese Vorteile bestehen insbesondere in der Möglichkeit einer Verringerung des Koksverbrauchs je Tonne des hergestellten Gußeisens und in der Steigerung der Tagesleistung des Hochofens sowie in einer erhöhten Lenkbarkeit des Betriebs des Hochofens, die sich aus der Schnelligkeit ergibt, mit welcher eine Veränderung der Brennstoffmenge auf die Charge in der Höhe der Düsen einwirkt.Process for the automatic control of the fuel supply in a blast furnace by means of burners arranged in the hot blast molds. The invention relates to a method for automatically regulating the fuel supply in a blast furnace by means of Burners arranged in the hot blast molds. Such a fuel supply is carried out under control of the furnace pressure in a number of systems, and the advantages that can be achieved thereby are known. These advantages exist in particular in the possibility of reducing the consumption of coke per ton of produced Cast iron and in increasing the daily output of the blast furnace as well as in an increased Controllability of the operation of the blast furnace, which results from the speed, with which is a change in the amount of fuel on the batch at the height of the nozzles acts.

Der Zweck der Erfindung besteht darin, eine Regelung der Brennstoffzufuhr in Abhängigkeit vom Winddruck durchzuführen, um einen optimalen Betrieb des Hochofens zu erzielen. -. Das kennzeichnende Merkmal des Verfahrens gemäß der Erfindung besteht darin, daß die Brennstoffzufuhr vom Winddruck gesteuert, und zwar mit steigendem Winddruck erhöht und mit fallendem Winddruck vermindert, jedoch beim überschreiten der vorbestimmten oberen oder unteren Grenze des Winddruckes abgeschaltet wird.The purpose of the invention is to regulate the fuel supply depending on the wind pressure to ensure optimal operation of the blast furnace to achieve. -. The characterizing feature of the method according to the invention consists in that the fuel supply is controlled by the wind pressure, and that with increasing Wind pressure increases and decreases with falling wind pressure, but when exceeded the predetermined upper or lower limit of the wind pressure is switched off.

Gemäß einem anderen Merkmal des Verfahrens wird die Brennstoffzufuhr bei Unterschreitung des unteren Grenzwertes der Windmenge an jeder Düse einzeln unterbrochen.According to another feature of the method, the fuel supply if the amount of wind falls below the lower limit value at each nozzle individually interrupted.

Von dem Erfinder durchgeführte Versuche zum Einspritzen von Brennstoff in die Düsen mehrerer Hochöfen haben gezeigt, daß es nicht wünschenswert ist, die Brennstoffmenge proportional zur Windmenge in der entsprechenden Düse automatisch zu regeln. Wenn oberhalb einer Düse eine Verstopfung auftritt und infolgedessen die Windmenge etwas abnimmt, wird die Verstopfung nur verstärkt, wenn die Brennstoffmenge verringert wird. Hingegen ist eine Neigung zur Beseitigung der Verstopfung festzustellen, wenn die Brennstoffmenge konstant gehalten und infolgedessen das Verhältnis zwischen Brennstoff und Luft vergrößert wird.Fuel injection experiments carried out by the inventor in the nozzles of several blast furnaces have shown that it is undesirable to use the Fuel amount proportional to the amount of wind in the corresponding nozzle automatically to regulate. When clogging occurs above a nozzle and as a result the amount of wind decreases somewhat, the clogging is only increased when the amount of fuel is decreased. On the other hand, there is a tendency to clear constipation, when the amount of fuel is kept constant and, as a result, the ratio between Fuel and air is enlarged.

Unter normalen Verhältnissen beträgt die dem Hochofen zugeführte Windmenge ein Maximum und ist konstant. Wenn sie absinkt, kann dies nur auf eine Verstopfung zurückzuführen sein, und in diesem Fall muß daher das Verhältnis zwischen Brennstoff und Wind vergrößert werden. Dies geschieht in einem gewissen Maß automatisch, was aber im allgemeinen unzureichend ist, wenn die Brennstoffmenge konstant ist. Diese Feststellungen haben den Erfinder dazu geführt, ein vollkommeneres Regelsystem zu entwickeln, welches darin besteht, die Brennstoffmenge vom Winddruck abhängig zu machen. Sobald der Hochofen den Wind gut aufnimmt, d. h. seine Charge sehr durchlässig ist, sinkt der Winddruck, und die Brennstoffeinspritzung wird verringert. Sobald jedoch der Hochofen eine Verstopfung zeigt oder seine Durchlässigkeit abnimmt, steigt der Winddruck, und die Brennstoffmenge wird automatisch erhöht, wodurch die Verstopfung rasch beseitigt wird. Die Erfahrung hat bestätigt, daß ein nach diesem Verfahren betriebener Hochofen einen viel regelmäßigeren Gang aufweist und von Verstopfungen frei ist.Under normal conditions, the amount of wind supplied to the blast furnace is a maximum and is constant. If it goes down, it can only indicate constipation be due, and in this case, therefore, the ratio between fuel and wind are magnified. This happens to a certain extent automatically, what but is generally insufficient when the amount of fuel is constant. These Findings have led the inventor to adopt a more perfect control system develop, which consists in increasing the amount of fuel depending on the wind pressure do. As soon as the blast furnace picks up the wind well, i. H. its batch very permeable is, the wind pressure decreases and the fuel injection is decreased. As soon however, the blast furnace shows a clog or its permeability decreases, increases the wind pressure, and the amount of fuel is automatically increased, eliminating the blockage is quickly eliminated. Experience has confirmed that one after this procedure operated blast furnace has a much more regular course and from blockages free is.

Andererseits führt ein solches System zum Regeln der Einspritzungen zu einem viel geringeren Verbrauch des eingespritzten Brennstoffes und zu einer besseren Äquivalenz zwischen dem eingespritzten Brennstoff und dem ersetzten Koks. Tatsächlich ermöglicht die durch diese Einspritzungen bewirkte größere Lenkbarkeit der Regelung, den Hochofen wirtschaftlich an der Grenze des Verstopfens zu führen. Die Gefahren eines solchen Betriebs erfordern jedoch eine sehr große Wachsamkeit und verleiten manchmal das überwachungspersonal dazu, die Einspritzungen zu verstärken, um vor Verstopfungen sicher zu sein. Das Verfahren gemäß der Erfindung ermöglicht, den Hochofen automatisch an der Grenze der Verstopfung zu halten, ohne daß die Gefahr eines ernstlichen Zwischenfalls besteht.On the other hand, such a system leads to the regulation of the injections to a much lower consumption of the injected fuel and one better equivalence between the injected fuel and the replaced coke. Indeed, the greater maneuverability caused by these injections allows for greater maneuverability the regulation to run the blast furnace economically at the limit of clogging. However, the dangers of such an operation require very great vigilance and sometimes induce the supervisory staff to increase the injections, to be safe from clogging. The method according to the invention enables the blast furnace automatically at the limit to keep from constipation, without the risk of serious incident.

Selbstverständlich erfordert das System das Vorhandensein von automatischen Vorrichtungen zum vollständigen Unterbrechen der Einspritzungen, sobald der Winddruck unterhalb eines vorher eingestellten Wertes sinkt, d. h., wenn man den Wind stark herabsetzt oder abstellt oder wenn der Wind überhaupt ausbleibt. Die Einspritzungen müssen auch automatisch unterbrochen werden, wenn der Winddruck einen bestimmten Wert überschreitet, weil man den ganzen Wasserstoff aus dem Hochofen ausblasen muß, wenn eine zu starke Verstopfung auftritt und die Gefahr eines zu starken Abfalls besteht.Of course, the system requires the presence of automatic Devices to completely interrupt the injections as soon as the wind pressure falls below a previously set value, d. i.e. when you have the wind strong lowers or turns off, or if there is no wind at all. The injections must also be automatically interrupted when the wind pressure is a certain Exceeds the value because you have to blow all the hydrogen out of the blast furnace, when there is excessive clogging and the risk of excessive waste consists.

Es ist überdies metallurgisch interessant, eine automatische Vorrichtung anzuordnen, welche das Einspritzen von Brennstoff durch eine besondere Düse unterbricht, sobald die Windmenge in dieser Düse unterhalb eines vorbestimmten Niveaus sinkt. Wenn z. B. ein Erzstück, ein Teil der Auskleidung oder von agglomerierten reduzierten Produkten von der Düse fällt, sinkt die Windmenge in dieser Düse beträchtlich. Bekanntlich wird aber auch beim Einspritzen von kohlenwasserstoffhaltigen Brennstoffen durch die Winddüsen eines Hochofens infolge der durch die Erhitzung absorbierten Wärme und insbesondere durch das Kracken des Brennstoffes eine Senkung der Verbrennungstemperatur in der Düsenzone bewirkt, als ob die Temperatur des Windes viel geringer wäre. Diese viel geringere Temperatur, welche als »äquivalente Temperatur des Windes« bezeichnet wird, wird offensichtlich erhöht, wenn die Einspritzung des Brennstoffes verringert oder unterbrochen wird. Wenn daher die Einspritzung unterbrochen wird, wird die äquivalente Temperatur des Windes erhöht, und das vor der Düse befindliche kalte Produkt schmilzt viel. rascher. Sobald die BedingÜngen wieder normal geworden sind, wird die Einspritzung automatisch wieder aufgenommen.It is also metallurgically interesting, an automatic device to arrange which interrupts the injection of fuel through a special nozzle, as soon as the amount of wind in this nozzle drops below a predetermined level. If z. B. a piece of ore, part of the lining or of agglomerated reduced Products falls from the nozzle, the amount of wind in this nozzle decreases considerably. As is well known but is also caused by the injection of fuels containing hydrocarbons the tuyeres of a blast furnace as a result of the heat absorbed by the heating and in particular a reduction in the combustion temperature due to the cracking of the fuel in the nozzle zone causes the temperature of the wind to be much lower. These much lower temperature, which is called the "equivalent temperature of the wind" is obviously increased as the injection of fuel is decreased or is interrupted. Therefore, when the injection is interrupted, the equivalent temperature of the wind increased, and the cold one in front of the nozzle Product melts a lot. faster. Once the conditions have returned to normal, the injection is resumed automatically.

Nachstehend wird ein in keiner Weise einschränkendes einfaches Beispiel der Ausführung des Verfahrens gemäß der Erfindung zum Einspritzen von Heizöl in die Winddüsen eines- Hochofens beschrieben, der einen Durchmesser von 4,5 m aufweist.The following is a by no means limitative simple example the implementation of the method according to the invention for injecting fuel oil into the tuyeres of a blast furnace described, which has a diameter of 4.5 m.

In der Zeichnung zeigt F i g. 1 schemätisch 'die Vorrichtung zum Einspritzen in eine Düse und das Speisesystem, F i g. 2 eine Kurve der Brennstoffmenge in Abhängigkeit vom Drück des heißen' Windes.In the drawing, F i g. 1 schematically 'the device for injection into a nozzle and the feed system, FIG. 2 shows a curve of the amount of fuel as a function from the pressure of the hot wind.

In F i g. 1 ist eine Düse 1 des Hochofens dargestellt, mit dem Leitungsrohr 2 und der Windleitung 3, die von der kreisförmigen Leitung 4 des heißen Windes herkommt. Heizöl-wird in die Düse 1 mittels eines Injektors 5 eingespritzt. Die Zuführungsleitungen für die verschiedenen Medien sind schematisch dargestellt. 6 ist die Leitung des heißen Windes, welche in die Leitung 4 mündet. 7 ist eine Dampfleitung, welche eine kleine kreisförmige Leitung 8 speist. 9 ist die Leitung für das Heizöl, das unter einem Druck vor: ungefähr 7 kg/cm2 zugeführt wird. 10 ist eine Leitung für Druckluft mit einem Druck von 5 kg/cm2, die zur Zerstäubung des Heizöls dient. 11 ist eine Leitung für Druckluft mit einem geringeren Druck, ;die zur eventuellen Kühlung des Injektors verwendet wird.In Fig. 1 shows a nozzle 1 of the blast furnace, with the pipe 2 and the wind pipe 3, which comes from the circular pipe 4 of the hot wind. Heating oil is injected into the nozzle 1 by means of an injector 5. The supply lines for the various media are shown schematically. 6 is the line of the hot wind, which opens into line 4. 7 is a steam pipe feeding a small circular pipe 8. 9 is the pipe for the heating oil, which is supplied under a pressure of about 7 kg / cm2. 10 is a line for compressed air with a pressure of 5 kg / cm2, which is used to atomize the heating oil. 11 is a line for compressed air with a lower pressure, which is used to cool the injector if necessary.

Der durch die Leitung 7 zugeführte Dampf und die durch die Leitung 11 zugeführte Druckluft werden nur bei einer Unterbrechung des Einspritzens von Brennstoff verwendet, um den Injektor auszublasen und zu kühlen.The steam supplied through line 7 and the compressed air supplied through line 11 are only used when the injection of fuel is interrupted in order to blow out and cool the injector.

Die Gesamtwindmenge wird durch einen Schieber 12 gesteuert. Die Gesamtmenge des Heizöls wird durch einen Mengenzähler oder ein übliches Zählwerk 13 mit pneumatischer Übertragung gemessen, welches seine Anzeige auf einen pneumatischen Regler 14 überträgt, der auch die Anzeige aufnimmt, die ein Druckmesser 15 mit pneumatischer übertragung überträgt, welcher von der Leitung 6 des heißen Windes abgezweigt ist. Der pneumatische Regler 14 gibt einen modulierten Luftdruck ab, welcher das automatische Regelventil 16 derart betätigt, daß die Heizölmenge in der Leitung 9 mit dem Druck des Windes in der Leitung 6 durch eine zunehmende lineare Beziehung verbunden ist, wie nachstehend genauer erklärt wird. Von der Leitung 6 des Windes ist ferner ein Druckmesser 17 abgezweigt, der mit Minimum-'und Maximum-Druckkontakten versehen ist. Wenn der Druck des Windes zu gering oder zu hoch ist, bewirkt -dieser Druckmesser 17 über ein elektrisches Steuerventil 19 die Schließung eines pneumatisch gesteuertenAbsperrschiebers 18 für den Brennstoff. Die Einspritzungen von Brennstoff werden daher automatisch unterbrochen, wenn der Wind ausbleibt oder eine . ernstliche . Verstopfung des Hochofens auftritt. Wie bereits erklärt wurde, kann man auch das Einspritzen von Brennstoff durch eine Düse unterbrechen, wenn die Windmenge in dieser Düse stark abnimmt; _ d: h., wenn dieselbe beispielsweise durch ein Erzstück verstopft ist. Zu diesem Zweck ist in jeder Windleitung 3 ein Venturirohr 20 aus-feuerfestem Beton angeordnet, von welchem ein Differentialmanometer 21 abgezweigt ist, das mit einem Minimum-Kontakt versehen ist: Dieser Kontakt steuert über ein elektrisches Steuerventil 13-die Schließung .eines in @ der Brennstoffleitung der entsprechenden Düse angeordneten pneumatischen Absperrschiebers 22, wenn die Menge des heißen Windes in dieser: Düse unter einen .vorherbestimmten Wert sinkt.The total amount of wind is controlled by a slide 12. The total amount of fuel oil is measured by a quantity counter or a conventional counter 13 with pneumatic transmission, which transmits its display to a pneumatic controller 14 , which also receives the display transmitted by a pressure gauge 15 with pneumatic transmission, which is from the line 6 of the hot Wind is branched off. The pneumatic regulator 14 outputs a modulated air pressure which operates the automatic control valve 16 such that the amount of fuel oil in the line 9 is connected to the pressure of the wind in the line 6 by an increasing linear relationship, as will be explained in more detail below. A pressure gauge 17, which is provided with minimum and maximum pressure contacts, is also branched off from the line 6 of the wind. If the pressure of the wind is too low or too high, this pressure gauge 17 causes a pneumatically controlled gate valve 18 for the fuel to close via an electrical control valve 19. The injections of fuel are therefore automatically interrupted if there is no wind or a. serious. Blockage of the blast furnace occurs. As has already been explained, the injection of fuel through a nozzle can also be interrupted if the amount of wind in this nozzle decreases sharply; That is, if it is clogged, for example, by a piece of ore. For this purpose, a Venturi tube 20 made of refractory concrete is arranged in each wind pipe 3, from which a differential manometer 21 is branched off, which is provided with a minimum contact: This contact controls the closure via an electrical control valve 13 -a in @ the Fuel line of the corresponding nozzle arranged pneumatic gate valve 22 when the amount of hot wind in this: nozzle drops below a predetermined value.

Während des Betriebs des Hochofens werden daher die Einspritzungen von Heizöl yon Zeit zu Zeit unterbrochen. Wenn der Drück des Windes zu hoch oder zu gering ist, werden die ` Einspritzungen für alle Düsen gleichzeitig durch den Schieber 18 unterbrochen. Wenn die Windmenge in einer Düse zu stark abnimmt, wird die Einspritzung für diese Düse durch den Schieber 22 unterbrochen. 'Während dieser Unterbrechung sowie während aller freiwilligen Unterbrechungen sollen--die Leitungen und die in denselben außer Betrieb gesetzten Injektoren ausgeblasen werden, um das Xracken des Heizöls und das Verstopfen der Leitungen zu vermeiden. Überdies müssen die Injektören, die nicht mehr durch die Heizölförderung gekühlt -werden, einer dieselbe ersetzenden Kühlwirkung unterworfen werden. Die kreisförmige Dampfleitung 8 wird zu diesem Zweck ständig unter Druck gehalten. Der kondensierte Dampf wird .durch eine Ablaufleitung 24 abgeführt. Während'der Einspritzungen wird der Dampf durch ein Rückschlagventil - 25.- zurückgehalten. Bei Unterbrechung der Einspritzungen verschwindet der Druck des Brennstoffes, und die Ventile 25 öffnen sich, so daß.sie den Ausblasedampf. in die betreffenden Leitungen eintreten lassen. Das Elektroventil 23, das die Schließung des Absperrschiebers 22 steuert, steuert gleichzeitig die öffnung eines Entleerungs- Schiebers 26, was den Rücklauf des im aufsteigenden Schenkel der Leitung enthaltenen Heizöls in den (nicht dargestellten) Vorratsbehälter bewirkt. Das Elektroventil 23 steuert außerdem die Öffnung eines Schiebers 27, der zur Kühlung dienende Druckluft aus der Leitung 11 in den oder in die außer Betrieb gesetzten Injektoren eintreten läßt, um das Fehlen der Kühlwirkung des Heizöls zu kompensieren. Die Zerstäubungsluft wird ständig über eine kreisförmige Leitung 28 allen Injektoren zugeführt. Eine Klappe 29 verhindert das Rückströmen des Windes oder der Verbrennungsgase in die Leitung 10 im Fall eines Ausbleibens der Druckluft. Der Druck der Zerstäubungsluft wird durch ein Manometer 30 überwacht.During the operation of the blast furnace, therefore, the injections interrupted by heating oil from time to time. When the pressure of the wind is too high or is too low, the `injections for all nozzles are carried out simultaneously by the Slide 18 interrupted. If the amount of wind in a nozzle decreases too much, will the injection for this nozzle by the slide 22 is interrupted. 'During this Interruption as well as during all voluntary interruptions should - the lines and the injectors in the same decommissioned injectors are blown to the Avoid cracking the heating oil and clogging the pipes. In addition, must the injectors, which are no longer cooled by the fuel oil pumping, one be subjected to the same replacing cooling effect. The circular steam pipe 8 is kept under constant pressure for this purpose. The condensed steam will . Discharged through a drain line 24. During the injections, the steam held back by a check valve - 25.-. When the injections are interrupted the pressure of the fuel disappears, and the valves 25 open, so that.sie the exhaust steam. to enter the relevant lines. The electrovalve 23, which controls the closure of the gate valve 22, also controls the opening of a drainage Slide 26, what the return of the im ascending leg of the pipe containing fuel oil in the (not shown) Reservoir causes. The solenoid valve 23 also controls the opening of one Slide 27, the compressed air used for cooling from the line 11 in the or can enter the out-of-service injectors to the lack of cooling effect to compensate for the heating oil. The atomizing air is constantly about a circular Line 28 supplied to all injectors. A flap 29 prevents the backflow of the wind or the combustion gases into the line 10 in the event of failure the compressed air. The pressure of the atomizing air is monitored by a manometer 30.

Selbstverständlich sind beim beschriebenen Ausführungsbeispiel ebenso viele Leitungen für den Brennstoff und ebenso viele Leitungen für die zusätzliche Kühlung als Düsen vorhanden. Bei 31 und 32 sind die Anfänge dieser Leitungen veranschaulicht, die untereinander gleich und nicht dargestellt sind.It goes without saying that in the exemplary embodiment described, the same applies many lines for the fuel and just as many lines for the additional Cooling available as nozzles. The beginnings of these lines are illustrated at 31 and 32, which are identical to one another and are not shown.

Das dargestellte Speisesystem, das nur mit einem allgemeinen Regler für die Brennstoffmenge versehen ist, weist den folgenden Nachteil auf: bei einer Unterbrechung des Einspritzens durch eine Düse infolge einer Verstopfung dieser Düse ändert sich der Winddruck praktisch nicht, und der Regler 14 hält daher die Brennstoffmenge unverändert. Dieser Brennstoff verteilt sich dann auf die in Betrieb bleibenden Düsen, in welchen infolgedessen das Verhältnis zwischen Brennstoff und Luft zunimmt.The feed system shown, which is provided with only a general regulator for the amount of fuel, has the following disadvantage: if the injection by a nozzle is interrupted due to a clogging of this nozzle, the wind pressure practically does not change and the regulator 14 therefore maintains the amount of fuel unchanged. This fuel is then distributed to the nozzles that remain in operation, in which the ratio between fuel and air increases as a result.

Da jedoch die Verstopfungen von Düsen sehr selten und von geringer Dauer (einige Minuten) sind, ist dieser Nachteil nicht groß. Um denselben zu vermeiden, kann man für jede Düse einen Mengenregler anordnen, wobei die Summe der geregelten Einzelmengen gleich ist der gewünschten Gesamtmenge, wenn sich alle Düsen' in Betrieb befinden. Die Unterbrechung des Betriebs eines Injektors verändert daher nicht die Brennstoffmenge in den anderen Injektoren. Diese Lösung hat überdies den Vorteil, daß sie die getrennte Regelung der Proportionalitätskoeffizienten jedes Reglers und die Verteilung des Brennstoffes auf die verschiedenen Düsen nach dem Wunsch der Bedienungsperson ermöglicht.Since, however, the clogging of nozzles is very rare and less Duration (a few minutes), this disadvantage is not great. To avoid the same a flow regulator can be arranged for each nozzle, with the sum of the regulated Individual quantities are equal to the desired total quantity when all nozzles are in operation are located. Interrupting the operation of an injector therefore does not change the Amount of fuel in the other injectors. This solution also has the advantage that they control the proportionality coefficients of each regulator separately and the distribution of the fuel to the various nozzles as desired allows the operator.

Die in dem Ausführungsbeispiel beschriebene Anlage wurde bei einem Hochofen mit einem Durchmesser von 4,5 m und mit acht Düsen zur Anwendung gebracht, der eine Tagesleistung von 600 t Gußeisen hat. Unter normalen Bedingungen beträgt der relative Druck des heißen Windes 0,5 kg/cm2 und die Gesamtmenge 50 000 m3/h. Die Zuführung des Heizöls erfolgte nach dem Diagramm der F i g. 2, welche die Gesamtmenge d des Heizöls in Abhängigkeit vom Druck P des heißen Windes darstellt. Unter normalen Bedingungen beträgt der Winddruck 0,5 kg/cm2, und die Gesamtmenge des Brennstoffes ist auf 1200 kg/h geregelt. Wenn sich die Durchlässigkeit des Hochofens verändert, ändert sich auch der Winddruck, und die Brennstoffmenge wird nach der Geraden des Diagramms eingestellt, deren Winkelkoeffizient 1,2 kg/h für eine Druckänderung von 1 g/cm2 beträgt. Wenn der Winddruck unter 0,3 kg/cm2 sinkt oder 0,65 kg/cm2 übersteigt, werden die Einspritzungen vollständig unterbrochen. Wenn die Windmenge in einer einzelnen Düse unter 4500 m3/h sinkt, wird die Einspritzung durch diese Düse unterbrochen. Die Mindestmenge an Heizöl beträgt daher bei einem Winddruck von 0,3 kg/cm2 960 kg/h, und die Höchstmenge an Heizöl beträgt bei einem Winddruck von 0,65 kg/cm2 1380 kg/h. Der Koksverbrauch des Hochofens wird somit auf ungefähr 600 kg je Tonne des erzeugten Gußeisens herabgesetzt.The system described in the embodiment was at a Blast furnace with a diameter of 4.5 m and with eight nozzles brought into use, which has a daily output of 600 t of cast iron. Under normal conditions is the relative pressure of the hot wind 0.5 kg / cm2 and the total amount 50 000 m3 / h. The heating oil was fed in according to the diagram in FIG. 2 the total amount d of the heating oil as a function of the pressure P of the hot wind. Under normal Conditions, the wind pressure is 0.5 kg / cm2, and the total amount of fuel is regulated to 1200 kg / h. If the permeability of the blast furnace changes, the wind pressure will also change, and the amount of fuel will follow the straight line of the Diagram set, the angle coefficient of which is 1.2 kg / h for a pressure change of 1 g / cm2. If the wind pressure drops below 0.3 kg / cm2 or exceeds 0.65 kg / cm2, the injections are completely interrupted. When the amount of wind in a single nozzle drops below 4500 m3 / h, the injection through this nozzle is interrupted. The minimum amount of heating oil is therefore 960 at a wind pressure of 0.3 kg / cm2 kg / h, and the maximum amount of heating oil at a wind pressure of 0.65 kg / cm2 1380 kg / h. The coke consumption of the blast furnace is thus around 600 kg per ton of the cast iron produced.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die dargestellte und beschriebene beispielsweise Ausführungsform beschränkt, die verschiedene Abänderungen erfahren kann, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Of course, the invention is not based on the illustrated and example embodiment described restricts the various modifications can experience without departing from the scope of the invention.

Claims

Claims: 1. Method for automatically regulating the fuel supply in a blast furnace by means of burners which are arranged in the hot blast molds, thereby characterized in that the fuel supply is controlled by the wind pressure, with increasing Wind pressure increases and decreases with falling wind pressure, but when exceeded the predetermined upper or lower limit of the wind pressure is switched off.

2. The method according to claim 1, characterized in that the fuel supply at Falling below the lower limit of the amount of wind individually interrupted at each nozzle will. References considered: U.S. Patent No. 2,625,386.