DE1226833B

DE1226833B - Hydraulic telescopic shock absorber

Info

Publication number: DE1226833B
Application number: DEV24149A
Authority: DE
Inventors: Eberhard Mueller
Original assignee: ZSCHOPAU MOTORRAD VEB
Current assignee: ZSCHOPAU MOTORRAD VEB
Priority date: 1963-06-07
Filing date: 1963-06-07
Publication date: 1966-10-13

Description

Hydraulischer Teleskopstoßdämpfer Die Erfindung betrifft einen progressiv wirkenden hydraulischen Teleskopstoßdämpfer, dessen Arbeitszylinder durch einen Kolben in zwei Arbeitsräume aufgeteilt ist, von denen der eine über ein Bodenventil mit einem Reserveraum in Verbindung steht und einen hydraulischen Endanschlag aufweist, der aus einem konisch verlaufenden Steuerstift besteht, welcher von einem bestimmten Kolbenweg an in die Durchströmbohrung des Bodenventils eintaucht.Telescopic hydraulic shock absorber The invention relates to a progressive one acting hydraulic telescopic shock absorber, the working cylinder by a Piston is divided into two working spaces, one of which has a bottom valve is in communication with a reserve room and has a hydraulic end stop, which consists of a conical control pin, which of a certain Piston travel dips into the through-flow bore of the bottom valve.

Bei einer bekannten Ausführung eines hydraulischen Teleskopstoßdämpfers ist an dem den Hoch-und Niederdruckraum trennenden Dämpferkolben ein am oberen Ende konisch verlaufender Steuerstift angeordnet, welcher beim Einfedern nach einem bestimmten Weg in eine Verengung des Niederdruckraumes eintaucht und dabei einen Teil des Niederdruckraumes durch einen sich stetig verkleinernden Ringspalt abschließt.In a known embodiment of a hydraulic telescopic shock absorber there is one at the upper end of the damper piston separating the high and low pressure chambers conical control pin arranged, which during compression after a certain Way into a narrowing of the low-pressure space and thereby part of the low-pressure space ends by a steadily decreasing annular gap.

Des weiteren ist noch eine Teleskophinterradfederung bekannt, bei der der Steuerstift auf dem Boden des Teleskoprohres angeordnet ist, welcher in eine Bohrung des Kolbens eintaucht. Beim Abwärtshub wird durch den konisch ausgebildeten Steuerstift der Querschnitt der Kolbenbohrung vermindert, wodurch eine progressive Dämpfung erzielt wird. Die Dämpfungszunahme über dem Kolbenweg läßt sich durch entsprechende Veränderung des Steuerkegels abstimmen.Furthermore, a telescopic rear wheel suspension is known at which the control pin is arranged on the bottom of the telescopic tube, which in a bore of the piston is immersed. During the downstroke, the conically shaped Control pin reduces the cross-section of the piston bore, creating a progressive Attenuation is achieved. The increase in damping over the piston travel can be determined by corresponding Coordinate the change in the control cone.

Alle diese Ausführungen haben jedoch den Nachteil, daß die Kegellänge des Steuerstiftes der Länge des zu steuernden Kolbenweges entspricht. Dadurch ergeben sich größere Abmessungen des Teleskopstoßdämpfers in axialer Richtung, oder die progressiv gesteuerte Dämpfung beträgt nur einen geringen Teil des Kolbenweges.However, all these designs have the disadvantage that the cone length of the control pin corresponds to the length of the piston travel to be controlled. Result from this larger dimensions of the telescopic shock absorber in the axial direction, or the progressively controlled damping is only a small part of the piston travel.

Es sind zwar Teleskopstoßdämpfer bekannt, bei denen der Steuerstift oder das Steuerventil einen wesentlich kleineren Weg zurücklegt als der Kolben.Telescopic shock absorbers are known in which the control pin or the control valve travels a much shorter distance than the piston.

Bei diesen Ausführungen wirkt sich jedoch nachteilig aus, daß der Weg des Steuerorgans nicht nach einer gegebenen und beeinflußbaren Funktion gleichmäßig kleiner ist als der Kolbenweg, sondern das Steuerorgan fährt anfangs mit Kolbengeschwindigkeit ein, bis es seine Endstellung erreicht hat.In these designs, however, has the disadvantage that the Path of the control organ not evenly according to a given and controllable function is smaller than the piston travel, but the control element initially moves with the piston speed until it has reached its end position.

Zum Beispiel ist bekannt, bei derartigen Teleskopstoßdämpfern, das Abschlußelement für den Flüssigkeitszugang zu dem Ventil unter Federdruck stehend im Kolben und in der Kolbenstange zu führen. Das Abschlußelement besteht hierbei aus einem an der Abschlußstelle konisch zulaufenden Finger, welcher die mittlere Bohrung im Bodenventilgehäuse durch Aufsetzen abschließt. Es handelt sich hierbei um eine Dämpfung in zwei Stufen, nicht aber um eine über dem Weg progressive Dämpfung. über dem übrigen Kolbenweg wirkt ein zweites, härter eingestelltes Ventil.For example, it is known in such telescopic shock absorbers that Closing element for the liquid access to the valve under spring pressure to guide in the piston and in the piston rod. The final element consists here from a conically tapered finger at the termination point, which is the middle Complete the bore in the bottom valve housing by placing it on it. It is here damping in two stages, but not damping progressively along the way. A second, harder valve acts over the rest of the piston travel.

Bei der Anordnung des Steuerstiftes im Kolben und der Kolbenstange, ist es oft notwendig, neben der aufwendigeren Fertigung die Kolbenstange im Durchmesser stärker auszubilden.When arranging the control pin in the piston and the piston rod, it is often necessary, in addition to the more complex production, the diameter of the piston rod to train stronger.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch entsprechende Anordnung und Ausbildung des Steuerstiftes eine gleichmäßig langsame Einfahrbewegung des Steuerorgans zu erzielen, dabei kleinste Abmessungen des Teleskopstoßdämpfers und eine einfache und funktionssichere Steuerung zu erreichen. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, indem der Steuerstift zwischen zwei gegenläufigen Federn angeordnet ist, die sich mit ihren entgegengesetzten Enden auf dem Bodenventil bzw. von einer bestimmten Kolbenstellung an, auf dem Kolben abstützen. Die beiden Federn sind mit dem Steuerstift fest verbunden.The invention is based on the object by means of a corresponding arrangement and training of the control pin an evenly slow retraction movement of the control member to achieve, while the smallest dimensions of the telescopic shock absorber and a simple and to achieve functionally reliable control. According to the invention this is achieved by by arranging the control pin between two counter-rotating springs that move with their opposite ends on the bottom valve or from a particular one Piston position on, support on the piston. The two springs are with the control pin firmly connected.

Bei entsprechender Auslegung der beiden Federn kann der Steuerstift dadurch relativ kurz ausgeführt werden, da der Weg des Steuerstiftes zum Kolbenweg im zu steuernden Bereich vom Verhältnis der beiden Federsteifen abhängig ist. Der Weg des Steuerstiftes im Verhältnis zum Kolbenweg wird um so kleiner, je größer die Federsteife der sich auf dem Bodenventil abstützenden Feder im Verhältnis zur Federsteife der sich auf dem Kolben abstützenden Feder ist.If the two springs are designed accordingly, the control pin thus be made relatively short, since the path of the control pin to the piston path in the area to be controlled depends on the ratio of the two spring stiffeners. Of the The travel of the control pin in relation to the piston travel becomes smaller, the greater it is the spring stiffness of the spring supported on the bottom valve in relation to Is the spring stiffness of the spring supported on the piston.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, daß die Feder zwischen dem Steuerstift und dem Bodenventil im Bereich des Bodenventils kegelig ausgebildet ist, wobei sie sich mit ihrem zylindrischen Teil vorzugsweise auf einer Verstellschraube abstützt. Dadurch wird gleichzeitig die Dichtscheibe des Bodenventils für die Rückflußbohrungen angedrückt.Another feature of the invention is that the spring between the Control pin and the bottom valve in the area of the bottom valve conical is, with its cylindrical part preferably on an adjusting screw supports. This simultaneously becomes the sealing washer of the bottom valve for the backflow bores pressed on.

Die Anordnung des Steuerstiftes bedingt, daß die Durchströmbohrungen im Bodenventil zu einer zentralen Bohrung vereinigt sind, was gleichzeitig fertigungsmäßig eine Vereinfachung darstellt.The arrangement of the control pin requires that the flow bores in the bottom valve to a central one Bore are united what at the same time represents a simplification in terms of production.

Durch die kürzere Ausführung des Steuerstiftes ergeben sich kleinere Längsabmessungen des Teleskopstoßdämpfers. Außerdem liegt der Fertigungsaufwand niedriger, da der Steuerstift weder starr befestigt werden muß noch eine zusätzliche Führungsbohrung im Kolben oder Kolbenschaft bedingt.The shorter version of the control pin results in smaller ones Longitudinal dimensions of the telescopic shock absorber. In addition, there is the manufacturing effort lower, since the control pin does not have to be rigidly attached or an additional one Conditional guide bore in the piston or piston skirt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Teleskopstoßdämpfer im Schnitt bei maximaler Belastung, F i g. 2 einen Teleskopstoßdämpfer im unbelasteten Zustand.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows F i g. 1 a telescopic shock absorber in section at maximum load, F i g. 2 a telescopic shock absorber in the unloaded state.

Der Teleskopstoßdämpfer besteht aus einem Arbeitszylinder 1, welcher unten durch ein Bodenventil 3 abgeschlossen wird. Der Arbeitszylinder 1 ist durch einen Kolben 2 in zwei Arbeitsräume 11, 12 aufgeteilt. Der Arbeitsraum 11 ist mit einem Reserveraum 13, welcher durch ein Außenrohr 14 gebildet wird,. über das Bodenventil 3 verbunden. Das Bodenventil 3 besteht aus einem Ventilkörper 3', einer Verstellschraube 4, in welcher eine Durchströmbohrung 5 angeordnet ist, aus einem Ventilblättchen 6 und einer Dichtscheibe 7.The telescopic shock absorber consists of a working cylinder 1, which is closed at the bottom by a bottom valve 3. The working cylinder 1 is through a piston 2 is divided into two working spaces 11, 12. The work space 11 is with a reserve space 13 which is formed by an outer tube 14 ,. via the bottom valve 3 connected. The bottom valve 3 consists of a valve body 3 ', an adjusting screw 4, in which a through-flow bore 5 is arranged, made of a valve leaflet 6 and a sealing washer 7.

Zwischen dem Kolben 2 und dem Bodenventil 3 ist ein Steuerstift 8 vorgesehen. Der Steuerstift 8 ist zwischen zwei gegenläufigen Federn 9, 10 angeordnet, die sich mit ihren entgegengesetzten Enden auf dem Kolben 2 bzw. Bodenventil 3 abstützen. Da sich die Feder 10 erst nach einem bestimmten Kolbenweg auf dem Kolben abstützt, wirkt die Dämpfung erst von dieser Stellung an progressiv, wodurch ein weiches Ansprechen der Federung in den unteren Bereichen gewährleistet ist, und überhaupt weichere Federn verwendet werden können, da extreme Stöße durch die zunehmende Dämpfung aufgefangen werden, ohne daß ein hartes Anschlagen spürbar ist.A control pin 8 is located between the piston 2 and the base valve 3 intended. The control pin 8 is arranged between two counter-rotating springs 9, 10, which are supported with their opposite ends on the piston 2 or base valve 3. Since the spring 10 is only supported on the piston after a certain piston travel, the damping only works progressively from this position onwards, resulting in a soft response the suspension is guaranteed in the lower areas, and generally softer Springs can be used because extreme shocks are absorbed by the increasing damping without a hard hitting being noticeable.

Der Steuerstift 8 weist an der dem Bodenventil 3 zugekehrten Seite einen konisch verlaufenden Steuerkegel 16 auf, während an der dem Kolben 2 zugekehrten Seite zwei Ansätze 19, 18, auf welche die beiden Federn 9, 10 aufgeklemmt werden, vorgesehen sind.The control pin 8 has a conical control cone 16 on the side facing the base valve 3, while two lugs 19, 18, onto which the two springs 9, 10 are clamped, are provided on the side facing the piston 2.

Die Federsteife c1 der Feder 9 ist zweckmäßigerweise größer :als die Federsteife c2 der Feder 10. The spring stiffness c1 of the spring 9 is expediently greater than the spring stiffness c2 of the spring 10.

Die Wege SS und Sk verhalten sich zu den Federsteifen Cl und C2 wie S.,: sk = C2: (C1 + C2).The ways SS and Sk relate to the spring stiffnesses Cl and C2 like S.,: Sk = C2: (C1 + C2).

Die Feder 9 zwischen dem Steuerstift 8 und dem Bodenventil 3 ist im Bereich des Bodenventils kegelig ausgebildet und stützt sich mit ihrem zylindrischen Teil 20 in Gewindegängen der Verstellschraube 4 ab. Dadurch wird durch die Feder 9 gleichzeitig die Dichtscheibe 7, welche die Rückflußbohrungen 15 schließt, an den Ventilkörper 3' angedrückt.The spring 9 between the control pin 8 and the bottom valve 3 is in Area of the bottom valve is conical and is supported with its cylindrical Part 20 in threads of the adjusting screw 4. This is done by the spring 9 at the same time the sealing disk 7, which closes the return bores 15, to pressed on the valve body 3 '.

In der untersten Kolbenendstellung (F i g. 1) sitzt der Steuerstift 8 mit seinem zylindrischen Bund 17 auf und schließt die Durchströmbohrung 5 des Bodenventils 3 ab, während er im ungesteuerten Bereich, in dem sich der Kolben 2 oberhalb der Endstellung der entspannten Feder 10 bewegt (F i g. 2), unmittelbar über der Durchströmbohrung 5 sitzt, ohne mit seinem Steuerkegel 16 einzutauchen.The control pin is located in the lowest piston end position (FIG. 1) 8 with its cylindrical collar 17 and closes the through-flow hole 5 of the Bottom valve 3, while it is in the uncontrolled area in which the piston 2 moved above the end position of the relaxed spring 10 (FIG. 2), immediately sits above the through-flow bore 5 without immersing its control cone 16.

Claims

Claims: 1. Progressively acting hydraulic telescopic shock absorber, the working cylinder of which is divided by a piston into two working spaces, one of which is connected to a reserve space via a bottom valve and has a hydraulic end stop consisting of a conical control pin, which is controlled by a specific piston path dips into the through-flow bore of the bottom valve, characterized in that the control pin (8) is arranged between two counter-rotating springs (9, 10) which are located with their opposite ends on the piston (2) and the bottom valve (3) or support a part firmly connected to the bottom valve.

2. Telescopic shock absorber according to claim 1, characterized characterized in that the spring stiffness (C1) is on the bottom valve (3) or a with the bottom valve firmly connected part supporting spring (9) is greater than the spring stiffness (C2) of the counteracting spring (10).

3. Telescopic shock absorber according to claims 1 and 2, characterized in that the spring (9) is conical at the end facing the bottom valve (3) and is preferably supported with its cylindrical part (20) on an adjusting screw (4) of the bottom valve .

4. Telescopic shock absorber according to claims 1 to 3, characterized in that the bottom valve (3) has only one through-flow hole (5). Considered Publications: German Auslegeschrift No. 1033 051; U.S. Patent No. 2,619199.