DE2757711A1 - Motor cycle telescopic shock absorber - has internal but accessible adjusting rod within hollow rod of piston - Google Patents
Motor cycle telescopic shock absorber - has internal but accessible adjusting rod within hollow rod of pistonInfo
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Abstract
Description
Hydraulischer TeleßkonatoßdämDfer für ein KraftfahrzeugHydraulic telescopic damper for a motor vehicle
Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Teleskopstoßdämpfer für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Motorrad, mit zwei teleskopierbaren Zylindern, von denen der äußere Zylinder über eine hohle und mit Querbohrungen versehene Kolbenstange fest mit einem im Arbeitsraum des inneren Zylinders verschiebbaren Kolben verbunden ist, wobei bei Relativverschiebungen der beiden Zylinder das sich in ihren Jeweiligen Arbeitsräumen befindliche Hydrauliköl über einen im inneren Zylinder angeordneten DEmpfungseinsatz und den Hohlraum der Kolbenstange strömt.The invention relates to a hydraulic telescopic shock absorber for a motor vehicle, especially for a motorcycle, with two telescopic cylinders, of which the outer cylinder has a hollow piston rod provided with transverse bores firmly connected to a piston displaceable in the working space of the inner cylinder is, with relative displacements of the two cylinders that is in their respective Hydraulic oil located in the working spaces via an arranged in the inner cylinder Damping insert and the cavity of the piston rod flows.
Ein derartiger Teleskopstoßdämpfer ist aus der DT-OS 17 55 711 bekannt. Hierbei ist der innere Arbeitszylinder des Teleskopstoßdämpfers mit einem Ringelement ausgestattet, das am freien Ende einer sich am Boden des Arbeitszylinders abstützenden Druckfeder angebracht ist.Such a telescopic shock absorber is known from DT-OS 17 55 711. Here is the inner working cylinder of the telescopic shock absorber with a ring element equipped, which is supported at the free end of a on the bottom of the working cylinder Compression spring is attached.
Dieses Ringelement wird ab einem bestimmten Einfederungshub durch den Dämpfungseinsatz verschoben und überdeckt dann die in einer Radialebene liegenden Querbohrungen.This ring element is through a certain compression stroke shifted the damping insert and then covers the lying in a radial plane Cross holes.
Der bekannte Stoßdämpfer ist Jedoch nachteiligerweise nicht mit einer Einrichtung zur Verstellung der Dämpfungscharakteristik versehen, die bei einem Motorrad-Stoßdämpfer bei Soziusbetrieb und/oder bei Gepäckbeladungdes Fahrzeugs im Interesse eines optimalen Fahrverhaltens vorhanden sein soll.However, the known shock absorber is disadvantageously not with a Means for adjusting the damping characteristics provided, which in a Motorcycle shock absorbers when driving with a pillion passenger and / or when loading luggage in the vehicle should be present in the interest of optimal driving behavior.
Solche Einrichtungen zum Variieren der Dä:npfungscharakteristik an Stoßdämpfern sind. bereits mehrfach, beispielsweise aus der DT-OS 23 64 855 bekannt. Bei diesen Einrichtungen werden im allgemeinen die Querschnitte der Durchflußöffnungen des Trennkolbens für den Durchtritt des Hydrauliköls von einem Arbeitsraum in den anderen vergrößert oder verkleinert, wodurch die Dämpfungscharakteristik verändert wird. Dabei ergeben sich jeweils gleiche Dämpfungscharakteristiken sowohl in der Druckstufe als auch in der Zugstufe des Stoßdämpfers. Bei einem Motorrad-Stoßdämpfer soll jedoch in Folge der vorerwähnten unterschiedlichen Belastungsfälle die Dämpfungscharakteristik lediglich in einer Stufe verändert werden.Such devices for varying the attenuation characteristics Shock absorbers are. already several times, for example from the DT-OS 23 64 855 known. In these devices, the cross-sections are generally the flow openings of the separating piston for the passage of the hydraulic oil from one working space is enlarged or reduced in the other, thereby reducing the damping characteristics is changed. The same damping characteristics result in each case in the compression stage as well as in the rebound stage of the shock absorber. With a motorcycle shock absorber should, however, as a result of the different load cases mentioned above, the damping characteristics can only be changed in one step.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stoßdämpfer der eingangs genannten Gattung mit zwei teleskopierbaren Zylindern derart auszubilden, daß die Dämpfungscharakteristik nur in der Druckstufe oder nur in der Zugstufe mittels einer außen am Stoßdämpfer zugänglichen Verstelleinrichtung veränderbar ist.The object of the invention is to provide a shock absorber of the type mentioned at the beginning Form with two telescopic cylinders such that the damping characteristics only in the compression stage or only in the rebound stage by means of an outside on the shock absorber accessible adjustment device is changeable.
Die Lösung der Aufgabe kennzeichnet sich dadurch, daß im Hohlraum der Kolbenstange eine in mehrere Raststellungen längsbewegbare Regelstange angeordnet ist, die bis in den Bereich von hintereinanderliegenden Querbohrungen ragt und an ihrem freien Ende eine entgegen Federkraft verschiebbare Steuerbuchse trägt, welche in ihrer Ruhelage unter FederYirkung gegen einen an der Regelstange vorgesehenen Anschlag anliegt und mindestens eine Querbohrung freiläßt, die übrigen Querbohrungen dagegen überdeckt.The solution to the problem is characterized in that in the cavity the piston rod is arranged in a longitudinally movable control rod in several locking positions is that protrudes into the area of successive transverse bores and on its free end carries a control bushing which can be displaced against spring force and which in their rest position under spring action against one provided on the control rod Stop rests and leaves at least one cross hole free, the remaining cross holes on the other hand covered.
Die mit der Erfindung erreichten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß ein hydraulischer Stoßdämpfer mit einer Vorrichtung zur Verstellung der Dämpfungscharakteristik versehen ist, die wenig Einzelteile aufweist, billig herzustellen und wenig störanfällig ist. Ferner kann die Anzahl der Querbohrungen und deren Durchmesser beliebig variiert werden, so daß die Dämpfungscharakteristik des Stoßdämpfers praktisch an alle Belastungszustände eines Motorrads angepaßt werden kann.The advantages achieved with the invention consist in particular in that a hydraulic shock absorber with a device for adjusting the damping characteristics is provided, which has few items, cheap to manufacture and little prone to failure is. Furthermore, the number of transverse bores and their diameter can be as desired varies so that the damping characteristics of the shock absorber can be applied to practically all load conditions of a motorcycle can be adapted.
In Ausgestaltung der Erfindung ist die Regelstange an dem der Steuerbuchse gegenUberliegenden Endbereich mit Tangentialnuten versehen, in die ein von einer Druckfeder beaufschlagtes und in der Aufnahmebuchse eingesetztes Arretierglied, wie Kugel oder dgl., einrastet.In an embodiment of the invention, the control rod is on that of the control socket Opposite end area provided with tangential grooves into which one of one The locking member is applied to the compression spring and inserted in the receiving socket, like ball or the like., engages.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Anzahl und Jeweilige Mittenabstände der Tangentialnuten der Anzahl der Querbohrungen sowie deren Jeweiligen Mittenabstände entsprechen.Another embodiment of the invention is that the number and the respective center-to-center distances of the tangential grooves, the number of transverse bores and whose respective center distances correspond.
In den Unteransprüchen sind weitere Ausgestaltungen der Erfindung gekennzeichnet.The subclaims contain further refinements of the invention marked.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, welche einen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen hydraulischen Teleskopstoßdämpfer veranschaulicht.An embodiment of the invention is shown in the drawing, which is a longitudinal section through a hydraulic telescopic shock absorber according to the invention illustrated.
Der hydraulische Teleskopstoßdämpfer besteht aus einem äußeren Zylinder 1, der eine untenliegende Befestigungsbohrung 2 aufweist und aus einem inneren Zylinder 3, der mit einer obenliegenden Befestigungsbohrung 4 versehen ist. Der Arbeitsraum 5 des inneren Zylinders 3 ist auf einer Seite durch einen längsverschiebbaren Kolben 6 begrenzt, dessen Kolbenstange 7 einen Hohlraum 8 aufweist, der sich Uber die gesamte Länge der Kolbenstange 7 und des Kolbens 6 erstreckt. Die Wandung des Hohlraums 8 ist mit einem Innengewinde versehen, in das eine Aufnahmebuchse 10 eingeschrallbt ist, die unter Zwischenlage eines gummielastischen Rings 11 an der Stirnseite des äußeren Zylinders 1 anliegt.The hydraulic telescopic shock absorber consists of an outer cylinder 1, which has an underlying mounting hole 2 and an inner cylinder 3, which is provided with an overhead mounting hole 4. The work space 5 of the inner cylinder 3 is on one side by a longitudinally displaceable piston 6 limited, the piston rod 7 has a cavity 8 which extends over the entire Length of the piston rod 7 and the piston 6 extends. The wall of the cavity 8 is provided with an internal thread into which a receiving socket 10 is screwed is, which with the interposition of a rubber elastic ring 11 on the face of the outer cylinder 1 is applied.
Die Kolbenstange 7 ist mit drei hintereinanderliegenden Querbohrungen 12, 13, 14 versehen, wobei die Querbohrung 14 einen größeren Durchmesser als die Querbohrungen 12 und 13 aufweist. Im Hohlraum 8 der Kolbenstange 7 ist eine Regelstange 15 angeordnet, die einerseits bis in den Bereich der Querbohrungen 12 ragt und andererseits in die Aufnahmebuchse 10 eingeschraubt ist. Die Regelstange 15 trägt an ihrem freien Ende eine verschiebbare Steuerbuchse 16. Diese liegt n ihrer Ruhelage unter der Wirkung einer sich an der Aufnahmebuchse 10 abstützenden Druckfeder 17 an einem am freien Ende der Regelstange 15 vorgesehenenradial gerichteten Flansch 15 an. Hierbei wird die Querbohrung 12 von der Steuerbuchse 16 freigelassen, d.h. deren Steuerkante 16' liegt auf einer Ebene mit der untenliegenden Wandung der Querbohrung 12, während die übrigen Querbohrungen 13, 14 von der Steuerbuchse 16 überdeckt werden.The piston rod 7 has three transverse bores lying one behind the other 12, 13, 14 provided, the transverse bore 14 having a larger diameter than that Has transverse bores 12 and 13. In the cavity 8 of the piston rod 7 is a control rod 15 arranged, which on the one hand protrudes into the area of the transverse bores 12 and on the other hand is screwed into the receiving socket 10. The control rod 15 carries on its free At the end of a displaceable control sleeve 16. This is in its rest position below the Effect of a compression spring 17 supported on the receiving bushing 10 on a provided radially directed flange 15 at the free end of the control rod 15. Here, the transverse bore 12 is left free from the control sleeve 16, i.e. its Control edge 16 'lies on a plane with the wall of the transverse bore lying below 12, while the remaining transverse bores 13, 14 are covered by the control bush 16.
Die Regelstange 15 ist an dem der Steuerbuchse 16 gegenüberliegenden Endbereich mit drei Tangentialnuten 18, 18', 18" versehen, in die eine von einer Druckfeder 19 beaufschlagte, in die Aufnahmebuchse 10 eingesetzte Kugel 20 einrastet. Die Anzahl und jeweiligen Mittenabstände der Tangentialnuten 18, 18', 18" entsprechen im Ausführungsbeispiel der Anzahl der Querbohrungen 12, 13, 14, sowie deren Jeweiligen Mittelabstände. Es ist jedoch auch denkbar, eine nicht mit der Anzahl der Querbohrungen 12, 13, 14 übereinstimmende Anzahl von Tangentialnuten bei unterschiedlichen Mittenabständen vorzusehen. Ferner weist die Regelstange 15 eine Umfangsnut 21 auf, in die ein O-Ring 22 eingesetzt ist, der dichtend an einer Bohrungswandung anliegt. Schließlich ist die Regelstange 15 an dem aus dem äußeren Zylinder 1 herausragenden Ende mit einem Drehknopf 23 versehen.The control rod 15 is on the opposite of the control sleeve 16 End area provided with three tangential grooves 18, 18 ', 18 "into which one of one The compression spring 19 is applied and the ball 20 inserted into the receiving socket 10 engages. The number and respective center distances of the tangential grooves 18, 18 ', 18 "correspond in the exemplary embodiment, the number of transverse bores 12, 13, 14, as well as their respective ones Center distances. However, it is also conceivable that one does not match the number of transverse bores 12, 13, 14 matching number of tangential grooves with different center distances to be provided. Furthermore, the control rod 15 has a circumferential groove 21 in which an O-ring 22 is used, which rests sealingly on a bore wall. Finally is the control rod 15 at the protruding from the outer cylinder 1 end with a Rotary knob 23 is provided.
Der innere Zylinder 3 ist am inneren Endbereich mit einem Dämpfungseinsatz ausgestattet, der im wesentlichen aus den Ringscheiben 25 und 26 besteht, wobei die Ringscheibe 25 ein winkelförmiges Querschnittsprofil sowie eine zentrale Öffnung 27 aufweist, während die Ringscheibe 26 eine zentrale Öffnung 28 und mehrere, auf einem Lochkreis liegende Bohrungen 29 aufweist.The inner cylinder 3 is at the inner end area with a damping insert equipped, which consists essentially of the annular discs 25 and 26, wherein the annular disk 25 has an angular cross-sectional profile and a central opening 27, while the annular disk 26 has a central opening 28 and several has bores 29 lying in a hole circle.
Zwischen den beiden Ringscheiben 25 und 26 ist eine kreisringförmige Ventilscheibe 30 mit einer zentralen Öffnung 31 axial beweglich eingesetzt. Die Kolbenstange 7 trägt einen Anschlag 32 aus elastischem Werkstoff, der einerseits an einer Stirnseite des Kolbens 6 anliegt und andererseits bei vollständig ausgeschobenem inneren Zylinder 3 mit der Ringscheibe 26 zusammenwirkt. An der außenliegenden Stirnseite des Kolbens 6 liegt eine in einer Kammer 33 des inneren Zylinders 3 angeordnete Druckfeder 34 an, die sich andererseits am Deckel des inneren Zylinders 3 abstützt.Between the two annular disks 25 and 26 is a circular ring Valve disc 30 with a central opening 31 inserted axially movable. the Piston rod 7 carries a stop 32 made of elastic material, on the one hand on one end face of the piston 6 and on the other hand when it is fully extended inner cylinder 3 cooperates with the annular disk 26. On the outside face of the piston 6 is arranged in a chamber 33 of the inner cylinder 3 Compression spring 34, which is supported on the other hand on the cover of the inner cylinder 3.
Die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Teleskopstoßdämpfers ist folgende: Uberfährt ein mit dem erfindungsgemäßen TeleskopstoßdEmpfer ausgerüstetes Motorrad eine Fahrbahnerhöhung, so wird der äußere Zylinder 1 in Pfeilrichtung D über den inneren, fahrzeugaufbaufest angebrachten Zylinder 3 geschoben, d.h.The operation of the telescopic shock absorber according to the invention is as follows: Runs over a motorcycle equipped with the telescopic shock absorber according to the invention a road increase, the outer cylinder 1 is in the direction of arrow D over the inner cylinder 3 attached to the vehicle body is pushed, i.e.
in der Druckstufe bewegt. Hierbei wird das sich im Arbeitsraum 9 des äußeren Zylinders 1 befindliche Hydrauliköl über die in der Ringscheibe 25 vorgesehene zentrale Öffnung 27 und die Bohrungen 29, welche in der Ringscheibe 26 angeordnet sind, in den Arbeitsraum 5 des inneren Zylinders 3 gedrückt. Dabei wird die bewegliche Ventilscheibe 30 gegen die Unterseite der Ringscheibe 26 gedrückt und deckt dadurch deren Bohrungen 29 teilweise ab, so daß der die Ringscheiben 25 und 26 durchfließende Flüssigkeitsstrom bedrosselt wird. Da der äußere Zylinder 1 und der innere Zylinder 3 unterschiedliche Durchmesser aufweisen, haben ihre Arbeitsräume 9 und 5 unterschiedliche Volumenänderungen bezogen auf den Verschiebeweg. Daher wird das beim Ineinanderschieben der Zylinder 1 und 3 sich im Arbeitsraum 9 mit dem größeren Innendurchmesser befindliche Hydrauliköl außer in den Arbeitsraum 5 auch Uber die Querbohrung 12 in den Hohlraum 8 der Kolbenstange 7 und in die Kammer 33 gedrückt.moved in the compression stage. This is in the work space 9 of the Outer cylinder 1 located hydraulic oil via the provided in the annular disk 25 central opening 27 and the bores 29, which are arranged in the annular disk 26 are pressed into the working space 5 of the inner cylinder 3. In doing so, the movable Valve disk 30 pressed against the underside of the annular disk 26 and thereby covers their bores 29 partially from, so that the annular disks 25 and 26 flowing through Liquid flow is throttled. Since the outer cylinder 1 and the inner cylinder 3 have different diameters, their work spaces 9 and 5 have different Volume changes related to the displacement. Hence this will be when nesting the cylinders 1 and 3 are located in the working space 9 with the larger inner diameter Hydraulic oil not only into the working space 5 but also via the transverse bore 12 into the cavity 8 of the piston rod 7 and pressed into the chamber 33.
Die Dämpfungscharakteristik des Stoßdämpfers ist dadurch veränderbar, daß die Regelstange 15 durch Drehen an ihrem Drehknopf 23 über das Gewinde längsbewegt wird. Bei der in der Zeichnung dargestellten ersten Raststellung der Regelstange 15 rastet die Kugel 20 in die Tangentialnut 18 ein, wobei die Steuerkante 16' der Steuerbuchse 16 lediglich die Querbohrung 12 freiläßt. Da hierbei dm durch diese Querbohrung 12 strömenden Medium ein relativ hoher Strömungswiderstand entgegenwirkt, ist die Dämpfungswirkung des Stoßdämpfers entsprechend hart. Diese ist etwas weicher, wenn in der zweiten Raststellung die Kugel 20 in die Tangentialnut 18' einrastet und von der Steuerkante 16' der Steuerbuchse 16 auch die Querbohrung 13 freigegeben wird.The damping characteristics of the shock absorber can be changed, that the control rod 15 is moved longitudinally by turning its knob 23 over the thread will. In the first detent position of the control rod shown in the drawing 15 engages the ball 20 in the tangential groove 18, the control edge 16 'of the Control sleeve 16 only leaves the transverse bore 12 free. Since here dm through this Cross bore 12 counteracts a relatively high flow resistance to the flowing medium, the damping effect of the shock absorber is correspondingly hard. This is a little softer when the ball 20 engages in the tangential groove 18 'in the second detent position and the transverse bore 13 is also released from the control edge 16 'of the control bush 16 will.
Die weichste Dämpfungswirkung ist in der dritten Raststellung (Einrasten der Kugel 20 in die Tangentialnut 18") erreicht, in der die Querbohrungen 13 und 14 von der Steuerkante 16' der Steuerbuchse 16 freigegeben sind und damit alle drei Querbohrungen 12, 13 und 14 vom Hydrauliköl durchströmt werden können, wobei der gegenüber den Querbohrungen 12 und 13 größere Durchmesser der Querbohrung 14 für eine besonders weiche Dämpfungswirkung beiträgt.The softest damping effect is in the third locking position (locking the ball 20 in the tangential groove 18 ") in which the transverse bores 13 and 14 of the control edge 16 'of the control sleeve 16 are released and thus all three Cross bores 12, 13 and 14 can be flowed through by the hydraulic oil, the compared to the transverse bores 12 and 13 larger diameter of the transverse bore 14 for a particularly soft damping effect contributes.
Wird der äußere Zylinder 1 nicht mehr durch Krafteinwirkung in Pfeilrichtung D verschoben, so verschiebt die Druckfeder 34 den Zylinder 1 in Pfeilrichtung Z (Zugstufe).If the outer cylinder 1 is no longer due to the action of force in the direction of the arrow D shifted, the compression spring 34 shifts the cylinder 1 in the direction of arrow Z. (Rebound).
Hierbei wird die Ventilscheibe 30 durch das aus dem Arbeitsraum 5 in den Arbeitsraum 9 strömende Hydrauliköl auf die Stirnseite der Ringscheibe 25 gedrücktl so daß deren zentrale Öffnung 27 teilweise abgedeckt wird und das Hydrauliköl über die in der Rir,scheibe 26 vorgesehenen Bohrungen 29, sowie die zentrale Öffnung 31 der Ventilscheibe 30 in den Arbeitsraum 9 des äußeren Zylinders 1 strömen kann. Infolge des kleinen Ringspaltes zwischen dem Außendurchmesser der Kolbenstange 7 und der zentralen Öffnung 31 kann das Medium nur sehr langsam abfließen, wodurch auch in der Zugstufe Z eine Dämpfung vorhandenist.Here, the valve disk 30 is removed from the working space 5 Hydraulic oil flowing into the working space 9 onto the end face of the annular disk 25 pressed so that the central opening 27 is partially covered and the hydraulic oil Via the holes 29 provided in the Rir, disk 26, and the central opening 31 of the valve disk 30 can flow into the working chamber 9 of the outer cylinder 1. As a result of the small annular gap between the outer diameter of the piston rod 7 and the central opening 31, the medium can only drain off very slowly, whereby damping is also present in rebound stage Z.
In der Zugstufe Z strömt das im Hohlraum 8 der Kolbenstange 7 befindliche Hydrauliköl teilweise wieder zurück in den Arbeitsraum 9. Durch den dabei auf die obere Stirnfläche der Steuerbuchse 16 ausgeübten Strömungsdruck wird die Steuerbuchse 16 bis unter die Querbohrung 14 verschoben, so daß die Drosselwirkung in der Zugstufe Z erheblich verringert wird. Auch hierbei ist der gegenüber den Querbohrungen 12 und 13 größere Durchmesser der Querbohrung 14 vorteilhaft.In the rebound stage Z, that located in the cavity 8 of the piston rod 7 flows Hydraulic oil partially back into the work area 9. By doing this on the The flow pressure exerted on the upper end face of the control bushing 16 becomes the control bushing 16 shifted to below the transverse bore 14, so that the throttling effect in the rebound stage Z is reduced significantly. Here, too, is opposite to the transverse bores 12 and 13 larger diameter of the transverse bore 14 is advantageous.
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Claims (6)
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