DE1204697B

DE1204697B - Rail fastening

Info

Publication number: DE1204697B
Application number: DEC27948A
Authority: DE
Inventors: Josef Loeffler
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1962-09-15
Filing date: 1962-09-15
Publication date: 1965-11-11

Description

Schienenbefestigung Die Erfindung betrifft eine Schienenbefestigung, die zwei durch eine Zwischenlage aus gummielastischem Werkstoff getrennte, etwa horizontale Platten aufweist und bei der die Schiene an der oberen Platte befestigt ist, während die untere Platte, welche mit vertikalen Schenkeln U-förmig die Zwischenlage und die obere Platte umfaßt, an der Schwelle befestigt ist. Es wird damit insbesondere das Ziel verfolgt, den Schienendruck auf der Unterlage gleichmäßig zu verteilen, starke Stöße zu dämpfen und ein Verschieben der Schiene weitestgehend zu verhindern.Rail fastening The invention relates to a rail fastening, the two separated by an intermediate layer made of rubber-elastic material, for example has horizontal plates and in which the rail is attached to the top plate is, while the lower plate, which is U-shaped with vertical legs, the intermediate layer and the top plate is attached to the sleeper. It becomes so in particular the aim is to evenly distribute the rail pressure on the surface, to dampen strong shocks and to prevent the rail from shifting as far as possible.

Eine für diese Zwecke bekanntgewordene Schienenbefestigung besteht aus einer auf der Schwelle durch Umrahmung gebildeten muldenartigen Vertiefung, in die eine Platte aus gummielastischem Werkstoff und eine auf dieser ruhende hölzerne oder eiserne Platte eingelegt ist. Auf die letztere stützt sich die Schiene. Diese Ausführung ist nicht geeignet, die Übertragung der horizontalen Schwingungen auf die Schwelle zu dämpfen, da die obere Holz- oder Metallplatte mit dem Rahmen der unteren Platte in Verbindung steht. Zur Verminderung der Übertragung von Geräusche erzeugenden Schwingungen ist es auch bekannt, die Schwellenschrauben entweder selbst in einem Bett aus elastischem Material in der Schwelle zu lagern oder zwischen der Schwellenschraube und dem Schienenfuß ein dämpfendes Glied anzuordnen.A rail fastening that has become known for this purpose exists from a trough-like depression formed by a frame on the threshold, into one plate made of rubber-elastic material and a wooden one resting on it or iron plate is inserted. The rail rests on the latter. These Execution is not suitable for the transmission of horizontal vibrations to dampen the threshold, as the upper wooden or metal plate with the frame of the lower plate communicates. To reduce the transmission of noise It is also known to generate vibrations in the sleeper bolts either themselves to lie in a bed made of elastic material on the threshold or between the To arrange sleeper screw and the rail foot a damping member.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, alle an der Schiene und damit die an der mit ihr verbundenen oberen Platte auftretenden Schwingungen am Übergang zur unteren Platte und damit zur Schwelle und zum Boden zu hindern oder weitestgehend zu dämpfen und dabei die gummielastische Zwischenlage zur Halterung der Schiene heranzuziehen.The invention is based on the object, all on the rail and thus the vibrations occurring on the upper plate connected to it Or to prevent transition to the lower plate and thus to the threshold and to the floor to dampen as much as possible and thereby the rubber-elastic intermediate layer for the bracket to pull the rail.

Dieses wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß zwischen den Seitenflächen der oberen Platte und den vertikalen Schenkeln der unteren Platte Zwischenschichten aus gummielastischem Werkstoff angeordnet und diese Zwischenschichten und die horizontale Zwischenlage mit den beiden Platten an allen Berührungsflächen festhaftend verbunden sind.This is achieved according to the invention in that between the side surfaces the upper plate and the vertical legs of the lower plate intermediate layers made of elastic material and arranged these intermediate layers and the horizontal Intermediate layer firmly bonded to the two plates at all contact surfaces are.

Durch diese Maßnahme wird die Verbindung zwischen der Schiene und der Schwelle allein durch die zwischen den Platten eingelagerten Zwischenschichten und die Zwischenlage hergestellt, ohne daß Elemente vorhanden sind, die geeignet sind, die Geräusche erzeugenden Schwingungen von der Schiene auf die Unterlage zu übertragen. Je nach der Stärke der Schicht und des verwendeten Werkstoffes wird eine weitgehende Schalldämpfung erreicht, wobei gleichzeitig die bisher verfolgten Ziele, nämlich das Verteilen des Schienendruckes, das Verhindern von Verschiebungen und das Dämpfen der Stöße, mit verbesserten Wirkungen eintreten.By this measure, the connection between the rail and the threshold solely through the intermediate layers embedded between the plates and the intermediate layer is made without the presence of suitable elements are the noise-generating vibrations from the rail to the base transfer. Depending on the thickness of the layer and the material used an extensive sound attenuation is achieved, while at the same time the previously pursued Objectives, namely the distribution of the rail pressure, the prevention of shifts and dampening the shocks, with improved effects.

An sich ist es bei einer Schienenbefestigung bekannt, die untere und die obere Platte durch eine gummielastische Zwischenlage völlig voneinander zu trennen, also unter Vermeidung aller metallenen Brücken durch Berührungsstellen, Verbindungsbolzen od. dgl., jedoch werden hierbei die horizontal auf die Schiene wirkenden Kräfte allein von der gummielastischen Zwischenlage unter Schubbelastung aufgenommen, der sie mit verhältnismäßig großen Federungen nachgibt und damit der Schiene ungenügende seitliche Lagerfestigkeit verleiht. Die Schienenbefestigung nach der Erfindung bietet in allen Schwingungsrichtungen ausreichende Dämpfung, Halterung und Führung.It is known per se in a rail fastening, the lower and to completely separate the upper plate from each other by means of a rubber-elastic intermediate layer, thus avoiding all metal bridges through contact points, connecting bolts or the like, but here the forces acting horizontally on the rail absorbed solely by the rubber-elastic intermediate layer under shear load, the it gives way with relatively large suspensions and thus insufficient for the rail gives lateral storage stability. The rail fastening according to the invention offers Sufficient damping, mounting and guidance in all directions of vibration.

Bei seitlich gerichteten Kräften wird die elastische Zwischenlage nicht allein auf Schub beansprucht, da die seitlich liegenden lotrechten. Zwischenschichten derartige Kräfte unter Druckbeanspruchung sicher auffangen. Umgekehrt werden die lotrechten Schwingungen der oberen Platte ausschließlich unter Druckbeanspruchung der waagerechten Zwischenlage aufgefangen, während die seitlichen Zwischenschichten daran unter Schubbeanspruchung verhältnismäßig wenig beteiligt sind.In the case of lateral forces, the elastic intermediate layer becomes not only subjected to thrust, as the perpendicular lying on the side. Intermediate layers safely absorb such forces under pressure. Conversely, the perpendicular vibrations of the upper plate exclusively under compressive stress the horizontal intermediate layer is caught, while the lateral intermediate layers are relatively little involved under shear stress.

Die Festigkeit der Verbindung kann noch dadurch erhöht werden, daß die Seitenflächen der oberen Platte eine Vergrößerung erfahren, indem an ihren seitlichen Rändern lotrecht stehende plattenförmige Ansätze befestigt werden, die die Größe der lotrechten Zwischenschichten und damit die Größe der Haftflächen erhöhen.The strength of the connection can be increased by that the side surfaces of the top plate are enlarged by adding to their side The edges are perpendicular to the plate-like shape Approaches are attached, which is the size of the vertical intermediate layers and thus the size of the adhesive surfaces raise.

Es ist im Rahmen einer Ausgestaltung der Erfindung zweckmäßig, die Schenkel der unteren U-förmigen Platte jeweils durch den einen Schenkel eines Winkelprofils zu bilden, dessen anderer Schenkel nach außen gerichtet auf der unteren Platte aufliegt. Bei der Herstellung der Schienenbefestigung als geschlossenes Bauelement brauchen diese Winkelprofile nicht mit der unteren Platte verbunden werden, da ihre Befestigung zusammen mit der Befestigung der unteren Platte auf der Schwelle durch die Schwellenschrauben erfolgen kann. Die Winkelprofile werden vor dem Einbau der Schienenbefestigung nur durch die haftende Verbindung mit den lotrechten Zwischenschichten gehalten, und diese können beim Einbau durch Verschieben der Winkelprofile eine beliebige Vorspannung erhalten.It is expedient in the context of an embodiment of the invention that Legs of the lower U-shaped plate each through one leg of an angle profile to form, the other leg rests facing outwards on the lower plate. Need in the manufacture of the rail fastening as a closed component these angle profiles are not connected to the lower plate, as their attachment together with the fastening of the lower plate on the sleeper by means of the sleeper screws can be done. Before installing the rail fastening, the angle profiles are only held by the adhesive connection with the vertical intermediate layers, and these can be pre-tensioned as desired during installation by moving the angle profiles obtain.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die horizontale Zwischenlage und die vertikalen Zwischenschichten durch ein zusammenhängendes, im Querschnitt U-förmiges Formstück gebildet sind, wodurch der Zusammenhalt zwischen Oberplatte und Unterplatte sowie die Herstellungsweise verbessert wird.Another embodiment of the invention is that the horizontal Intermediate layer and the vertical intermediate layers through a coherent, im Cross-section U-shaped fitting are formed, whereby the cohesion between Upper plate and lower plate as well as the manufacturing method is improved.

Vorteilhaft werden an der oberen Platte die Ansätze zur Vergrößerung der Seitenflächen so befestigt, daß sie ausschließlich nach unten vorstehen, wodurch, im Querschnitt gesehen, eine ebenfalls U-förmige Gestalt entsteht, deren Steg nach oben gerichtet ist. Dieser Steg ist die obere Platte und damit das unmittelbare Auflager für die Schiene.Advantageously, the approaches to enlarge the side surfaces are attached to the upper plate in such a way that they protrude exclusively downwards, whereby, seen in cross section, a likewise U-shaped shape is created, the web of which is directed upwards. This web is the upper plate and thus the direct support for the rail.

Zur Vermeidung einer Überbeanspruchung der elastischen Zwischenlage unter den seitlichen Ansätzen der oberen Platte wird in einer zusätzlichen Ausgestaltung der Erfindung unterhalb der Ansätze ein Hohlraum vorgesehen, so daß zur Aufnahme der Last und der Schwingungen ausschließlich die im Mittelteil der Platten angeordnete Zwischenlage wirksam wird. Bei dieser Ausgestaltung erhalten die Unterseiten der Ansätze die Funktion eines Endanschlages, indem sie bei starken vertikalen Stößen auf der unteren Platte zur Anlage kommen. Bei solchen Belastungsfällen wird eine ausreichende Geräuschdämpfungdadurch erzielt, daß die Unterseiten der Ansätze mit einer dünnen, haftenden Schicht aus Gummi od. dgl. überzogen werden, die das Zusammenschlagen der Metallteile verhindert.To avoid overstressing the elastic intermediate layer under the side approaches of the top plate is in an additional configuration the invention provided a cavity below the lugs, so that for inclusion the load and the vibrations only those arranged in the middle part of the plates Interlayer takes effect. In this configuration, the undersides of the Approaches the function of an end stop by acting on strong vertical impacts come to rest on the lower plate. In such cases, a Sufficient noise attenuation achieved in that the undersides of the approaches with a thin, adhesive layer of rubber od which prevents metal parts.

Bei der geschilderten Schienenbefestigung muß die waagerechte Zwischenlage bei der Aufnahme der Last und der Schwingungen seitlich ausweichen. Um hierfür auch eine Möglichkeit in Längsrichtung der Schwellen zu schaffen, wird die Zwischenlage wenigstens entlang der Innenseiten der Ansätze mit einer Ausnehmung versehen, die in den Hohlraum unter den Unterseiten der Ansätze übergehen kann. Je nach dem gewünschten Grad der Nachgiebigkeit können, wie bekannt, auch weitere Ausnehmungen vorgesehen werden. Zur Befestigung der Schienen auf der oberen Platte sind in dieser Löcher mit Gewinde vorgesehen, in die Befestigungsschrauben eingreifen. Zur Vergrößerung der Haltbarkeit sind vorteilhaft an der Unterseite der oberen Platte Ringe als Verlängerung der Löcher mit weitergeführtem Gewinde angeordnet.In the case of the rail fastening described, the horizontal intermediate layer must Dodge sideways when picking up the load and the vibrations. To do this too The intermediate layer is a way of creating a possibility in the longitudinal direction of the sleepers at least along the inner sides of the lugs provided with a recess which can merge into the cavity under the undersides of the approaches. Depending on what you want As is known, the degree of resilience can also be provided with further recesses will. There are holes in this to attach the rails to the top plate provided with thread, engage in the fastening screws. To enlarge For durability, rings are advantageous on the underside of the top plate as an extension of the holes arranged with a continued thread.

Durch die Zeichnung werden Ausführungsbeispiele der Erfindung veranschaulicht. Es zeigt F i g. 1 einen Querschnitt durch eine Schienenbefestigung nach der Erfindung und F i g. 2 einen Querschnitt durch eine Schienenbefestigung etwas anderer Ausbildung.Exemplary embodiments of the invention are illustrated by the drawing. It shows F i g. 1 shows a cross section through a rail fastening according to the invention and F i g. 2 shows a cross-section through a rail fastening with a slightly different design.

Auf der Schwelle 1 ist durch die Schwellenschrauben 2 die untere Platte 3 befestigt. Durch die Schwellenschrauben erfahren zugleich auch die Winkelprofile 4 eine Halterung. Die waagerechte Zwischenlage 5 aus Gummi ist mit der unteren Platte 3 haftend verbunden und trägt oben die ebenfalls, beispielsweise durch Vulkanisieren, mit ihr verbundene obere Platte 6. Die lotrechten Schenkel der Winkelprofile 4 erstrecken sich bis in die Höhe der oberen Fläche der Platte 6, und zwischen den Seitenflächen der Platte 6 und den Winkelprofilen 4 sind die lotrechten Zwischenschichten 7 einvulkanisiert. Vor dem Einbau der Schienenbefestigung ist das Winkelprofil 4 nicht mit der Platte 3 verbunden, da durch die Schwellenschrauben 2 beim Einbau eine sichere Befestigung erfolgt.The lower plate 3 is attached to the sleeper 1 by the sleeper screws 2. At the same time, the angle profiles 4 are also held by the sleeper screws. The horizontal intermediate layer 5 made of rubber is adhesively connected to the lower plate 3 and at the top carries the upper plate 6, which is also connected to it, for example by vulcanization. The vertical legs of the angle profiles 4 extend up to the level of the upper surface of the plate 6, and between the side surfaces of the plate 6 and the angle profiles 4, the vertical intermediate layers 7 are vulcanized. Before the rail fastening is installed, the angle profile 4 is not connected to the plate 3, since the sleeper screws 2 provide a secure fastening during installation.

In die obere Platte 6 sind die Bolzen 8 eingelassen, die an ihrem herausragenden Teil mit einem Gewinde versehen sind. Mit Hilfe einer Schraubenmutter 9 werden die Klemmplatten 10 auf den Fuß der Schiene 11 gedrückt, so daß diese fest mit der oberen Platte verbunden ist. Die Befestigung der Schiene kann als nicht zum Gegenstand der Erfindung gehörig auch in beliebig anderer Weise erfolgen. Ebenso ist es möglich, die Winkelprofile 4 in einer anderen als der in Fi g. 1 dargestellten Art zu befestigen.In the upper plate 6, the bolts 8 are embedded, which are provided with a thread on their protruding part. With the aid of a screw nut 9, the clamping plates 10 are pressed onto the foot of the rail 11 so that it is firmly connected to the upper plate. The rail can also be fastened in any other way as not belonging to the subject matter of the invention. It is also possible, the angle profiles 4 in a different than that in Fi g. 1 type shown to attach.

Die elastische Schienenbefestigung nach F i g. 2 enthält an den Seitenflächen der Platte 6 noch die Ansätze 12, durch die die lotrechte Zwischenschicht 7 vergrößert wird. Zusammen mit diesen Ansätzen 12 erhält die obere Platte 6 im Schnitt gesehen eine U-förmige Gestalt. Die Unterseiten der Ansätze 12 sind mit einer die Zwischenlage 5 mit den Zwischenschichten 7 verbindenden dünnen Schicht 13 aus Gummi überzogen und bilden einen elastischen Anschlag, wenn bei Stößen eine Berührung mit der unteren Platte 3 erfolgt. Um der waagerechten Zwischenlage 5 die Möglichkeit zum Ausdehnen in Querrichtung zu ermöglichen, ist die Ausnehmung 14 vorgesehen, die entlang der Ansätze 12 verläuft. Dem gleichen- Zweck in bezug auf die Zwischenschicht 7 dient der Hohlraum 15 am unteren Ende dieser Zwischenschicht, die beim Auffangen waagerecht verlaufender Kräfte sich nach oben, seitlich und nach unten ausdehnen kann. Zur Befestigung der Schiene 11 auf der Platte 6 sind gemäß F i g. 2 unterhalb der Platte 6 Ringe 16 befestigt, die jeweils die Bohrung und das Gewinde nach unten verlängern. Bei der Herstellung der Schienenbefestigung muß verhindert werden, daß beim Vulkanisieren Gummi in die Bohrung eindringt, weshalb eine Scheibe 17 an der Unterseite des Ringes 16 beispielsweise durch Schweißen dichtend angebracht wird.The elastic rail fastening according to FIG. 2 also contains the lugs 12 on the side surfaces of the plate 6, by means of which the vertical intermediate layer 7 is enlarged. Together with these projections 12, the upper plate 6 is given a U-shaped shape when viewed in section. The undersides of the lugs 12 are covered with a thin layer 13 of rubber connecting the intermediate layer 5 to the intermediate layers 7 and form an elastic stop when the lower plate 3 comes into contact with impacts. In order to enable the horizontal intermediate layer 5 to expand in the transverse direction, the recess 14 is provided, which runs along the extensions 12. The same purpose with respect to the intermediate layer 7 is used by the cavity 15 at the lower end of this intermediate layer, which can expand upwards, laterally and downwards when absorbing horizontally extending forces. To fasten the rail 11 on the plate 6 are shown in FIG. 2 fastened below the plate 6 rings 16, each extending the bore and the thread downwards. In the manufacture of the rail fastening it must be prevented that rubber penetrates into the bore during vulcanization, which is why a washer 17 is attached to the underside of the ring 16 in a sealing manner, for example by welding.

Claims

Claims: 1. Rail fastening, the two by an intermediate layer has separate, approximately horizontal plates made of rubber-elastic material and in which the rail is attached to the upper plate, while the lower plate, which with vertical legs U-shaped embraces the intermediate layer and the upper plate, on the threshold is attached, characterized in that between the side surfaces of the upper plate (6) and the vertical legs of the lower Plate (3) intermediate layers (7) made of rubber-elastic material and arranged this Intermediate layers and the intermediate layer (5) with the two plates on all contact surfaces are firmly connected.

2. Rail fastening according to claim 1, characterized in that that the legs of the U-shaped lower plate through one leg of angle profiles (4) are formed with the other legs facing outwards on the lower plate (3) rest.

3. Rail fastening according to claim 1 or 2, characterized in that that the horizontal intermediate layer (5) and the vertical intermediate layers (7) through a coherent, in cross-section U-shaped shaped piece are formed.

4. Rail fastening according to claim 1 or 2, characterized in that the upper plate (6) has on the lateral edges of their side surfaces enlarging lugs (12) .

5. Rail fastening according to claim 4, characterized in that the lugs (12) protrude downwards, so that the upper plate (6) is given a U-shaped cross-section with a web located at the top.

6. Rail fastening according to claim 5, characterized in that the intermediate layer (5 ) has a recess (14) along the inner sides of the lugs (12) .

7. rail fastening according to claim 5 or 6, characterized in that a cavity is kept free between the undersides of the lugs (12) and the top of the lower plate (3). B.

Rail fastening according to Claim 7, characterized in that the undersides of the extensions (12) are covered with a thin, adhesive layer (13) made of rubber or the like.

9. Rail fastening according to one of Claims 1 to 8, in which fastening screws engage in the upper plate, characterized in that the holes for the fastening screws (8) extending rings (16) are attached to the underside of the upper plate (6). Considered publications: German Patent Specifications No. 801941, 805 281; U.S. Patent No. 2162,599; British Patent No. 352 031.