DE1202167B

DE1202167B - Terminal on a ship

Info

Publication number: DE1202167B
Application number: DEK51312A
Authority: DE
Inventors: Karl Macrander
Original assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Current assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Priority date: 1963-11-08
Filing date: 1963-11-08
Publication date: 1965-09-30

Description

Umschlaganlage auf einem Schiff Die Erfindung bezieht sich auf eine Umschlaganlage auf einem Schiff mit einer die Ladeluken überspannenden Brücke und einer auf dieser verfahrbaren Greiferkatze, die zwei Greifer in solcher Anordnung aufweist, daß jeweils einer der Greifer Gut aus dem Laderaum entnehmen kann, während gleichzeitig der andere Greifer je nach der Stellung der Katze Gut an dem einen oder dem anderen Ende der Brücke abwirft.Transhipment facility on a ship The invention relates to a Transshipment facility on a ship with a bridge spanning the loading hatches and one on this movable gripper trolley, the two grippers in such an arrangement has that in each case one of the grippers can remove good from the hold while at the same time the other gripper, depending on the position of the trolley, is good on one or the other end of the bridge.

Bei einer bekannten Umschlaganlage dieser Art kann das Ladegut, das bei der einen Endstellung der Katze mittels Haken oder Greifern aus der Luke herausgeholt wird, anschließend hieran ausschließlich auf derjenigen Seite des Schiffes abgesetzt werden, auf welcher die Katze mit denselben Haken bzw. Greifern über die betreffende Schiffswand hinausragt, wenn die Katze in die andere Endstellung gefahren ist. Demgemäß werden die an den beiden einander entgegengesetzten Enden der Katze befindlichen Haken oder Greifer nur dann beide für einen zügigen Entladebetrieb ausgenutzt, wenn das Ladegut abwechselnd auf der einen oder der anderen Seite des Schiffes abgesetzt werden kann. In der Regel besteht diese Möglichkeit aber nicht, sondern das Ladegut wird jeweils ausschließlich auf einer Seite des Schiffes in auf einem Kai befindliche Waggons oder in neben dem Schiff festgemachte Kähne od. dgl. eingeschüttet oder eingesetzt. In diesen Fällen bringt die Anwendung einer Greiferkatze mit in der erwähnten Weise angeordneten Greifern keinerlei wirtschaftlichen Gewinn. In a known transshipment facility of this type, the cargo that pulled out of the hatch at one end position of the trolley by means of hooks or grippers is then deposited exclusively on that side of the ship be on which the cat with the same hooks or grippers over the relevant The ship's wall protrudes when the trolley has moved to the other end position. Accordingly are those located at the two opposite ends of the cat The hook or gripper is only both used for rapid unloading if the cargo is alternately deposited on one side or the other of the ship can be. As a rule, however, this option does not exist, but the load is exclusively located on one side of the ship in a quay Wagons or in barges or the like moored next to the ship or poured in used. In these cases, the use of a grab trolley brings with it mentioned way arranged grippers no economic gain.

Demgegenüber wird mit der vorliegenden Erfindung bezweckt, es mit möglichst einfachen konstruktiven Mitteln zu ermöglichen, daß ein Schiff nach ein und derselben Seite hin durch gleichzeitige Betätigung zweier Greifer kontinuierlich, d. h. ohne Zeitverlust entladen wird, so daß ein erheblicher Zeitgewinn erzielt und die Wirtschaftlichkeit des Entladebetriebes entsprechend verbessert wird. In contrast, the present invention aims to provide it with The simplest possible constructive means to enable a ship to follow a and the same side continuously by operating two grippers at the same time, d. H. is discharged without loss of time, so that a considerable gain in time is achieved and the economy of the unloading operation is improved accordingly.

Dies wird erfindungsgemäß in erster Linie dadurch erreicht, daß in an sich bekannter Weise beiderseits der Brücke Aufnahmevorrichtungen über längsschiffs angeordneten Förderbändern vorgesehen sind, die das Ladegut an ein bekanntes, querschiffs verschiebbares und reversierbares Förderband abgeben. According to the invention, this is primarily achieved in that in in a manner known per se on both sides of the bridge receiving devices over fore and aft arranged conveyor belts are provided, which the cargo to a known, transverse ship Displacement and reversible conveyor belt.

Die Anordnung von Aufnahmevorrichtungen beiderseits einer auf einem Schiffsdeck verfahrbaren Greiferbrücke mit unterhalb dieser Vorrichtungen längsschiffs verlaufenden Förderbändern ist bei einer Anlage bekannt, deren Greiferbrücken nur je eine Greiferkatze haben. Damit gleichzeitig von zwei Greifern, die sich auf verschiedenen Brücken befinden, Ladegut derart bewegt werden kann, daß es jeweils nur über eine Schiffsseitenwand hinweg einem Transportmittel zugeführt wird, sind außerordentlich umständliche Transporteinrichtungen auf dem Schiff untergebracht. Es sind nämlich am einen Ende des Schiffes Querförderbänder angeordnet, die das von den längsschiffs angeordneten Förderbändern aufgenommene Gut einem Becherwerk zuführen, welches das über das Schiffsdeck hochgeförderte Gut auf das Förderband eines beiderseits über die Schiffsseitenwände schwenkbaren Auslegers abgibt. The arrangement of recording devices on both sides one on one Ship deck movable gripper bridge with below these devices fore and aft running conveyor belts is known in a system whose gripper bridges only each have a claw cat. This means that two grippers that are on different grippers at the same time Bridges are located, cargo can be moved in such a way that it only has one Ship side wall is fed away to a means of transport are extraordinary cumbersome transport facilities housed on the ship. Because there are Arranged at one end of the ship transverse conveyor belts that run from the fore and aft arranged conveyor belts feed the goods picked up to a bucket elevator, which the Goods conveyed up over the ship's deck onto the conveyor belt on both sides releases the ship's side walls of the pivoting boom.

Bei einer anderen bekannten Schiffsentladeeinrichtung wird zwar das von einem Greifer aus der Luke entnommene Gut auch über einen Schütttrichter auf ein Auslegerband abgegeben, mittels dessen das Gut wahlweise über die eine oder die andere Schiffswand hinweg auf einen Stapelplatz oder ein Transportmittel abgeworfen werden kann. Doch wird hierbei immer nur mit einem Greifer gleichzeitig gearbeitet, so daß sich verhältnismäßig lange Entladezeiten ergeben. Außerdem wird das Abwerfen des Gutes wahlweise auf verschiedenen Seiten des Schiffes nur dadurch ermöglicht, daß das die Katzfahrbahn tragende Krangerüst auf dem über den Luken verfahrbaren Rahmen unter Vermittlung eines Rollenkranzes von großem Durchmesser drehbar gelagert ist, was einen großen Kostenaufwand bedingt. In another known ship unloading device, the Goods removed from the hatch by a gripper can also be opened via a hopper delivered a boom belt, by means of which the goods either over the one or dropped the other side of the ship into a stacking area or a means of transport can be. However, only one gripper is used at a time, so that there are relatively long discharge times. Also, it will throw off of the goods optionally on different sides of the ship only made possible by that the crane frame carrying the trolley track can be moved over the hatches Frame rotatably supported by a large diameter roller ring is what involves a large expense.

Bei einer weiteren bekannten Umschlaganlage ist an einer über den Ladeluken verfahrbaren Brücke ein querschiffs verlaufendes, reversierbares Förderband angeordnet, dessen Bandträger derart querschiffs verschiebbar ist, daß das von den Greifern der Bandbrücke aufgenommene Gut wahlweise nach der einen oder anderen Seite des Schiffes hin über die betreffende Schiffswand hinweg gefördert werden kann. Doch ist in der Brücke oberhalb dieses Förderbandes nur eine einzige Aufnahmevorrichtung vor- handen, die in einem mittleren Fach der Brücke angeordnet ist. Demgemäß erstrecken sich die beiden äußeren Fächer des Krangerüstes jeweils nur über weniger als ein Drittel der Breite des Laderaumes. In another known transshipment facility is on one over the Loading hatches movable bridge, a reversible conveyor belt running across the ship arranged, the tape carrier is displaceable transversely that of the Goods picked up by the conveyor bridge grippers either to one side or the other the ship can be promoted over the ship wall in question. However, there is only one pick-up device in the bridge above this conveyor belt before- hand, which is arranged in a middle compartment of the bridge. Accordingly, the two outer compartments of the crane frame each only extend over less than a third of the width of the hold.

Demgemäß ist die Breite der beiden Greifer, von denen jeder einem der beiden äußeren Fächer zugeordnet ist, im geöffneten Zustand verhältnismäßig klein, so daß man mit jedem einzelnen Greifer nur eine entsprechend kleine Förderleistung erzielen kann.Accordingly, the width of the two grippers, each of which is one of the two outer compartments is assigned, relatively in the open state small, so that you only have a correspondingly small delivery rate with each individual gripper can achieve.

Außerdem ist diese bekannte Anlage deshalb nachteilig, weil zum Entladen des Schiffes in der Brücke wenigstens zwei Greifer-Laufkatzen benötigt werden.In addition, this known system is disadvantageous because it is used for unloading of the ship at least two grab trolleys are required in the bridge.

Die Nachteile aller dieser bekannten Schiffsentladeeinrichtungen werden durch die Erfindung vermieden. The disadvantages of all of these known ship unloaders are avoided by the invention.

Die Umschlaganlage nach der Erfindung zeichnet sich demgemäß dadurch aus, daß mit außerordentlich einfachen Mitteln das Entladen eines Schiffes wahlweise nach der einen oder der anderen Seite hin mit geringstem Zeitaufwand durchgeführt werden kann.The transshipment system according to the invention is accordingly characterized from that with extremely simple means the unloading of a ship is optional carried out to one side or the other with the least amount of time can be.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 ein Schiff im Querschnitt mit einer Umschlaganlage in Ansicht und F i g. 2 den Schnitt nach der Linie II-II in F i g. 1. The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown, namely Fig. 1 shows a ship in cross section with a transshipment facility in view and FIG. 2 shows the section along the line II-II in F i g. 1.

Der Laderaum des Schiffes ist mit 1 und seine Luke mit 2 bezeichnet. Beiderseits der Luke verlaufen auf dem Deck in Längsrichtung des Schiffes Schiene 3 als Fahrbahn für die Brücke der Umschlaganlage. Diese weist zwei als Hohlkästen ausgebildete Brückenträger 4 auf, zwischen denen die Greiferkatze 5 auf Schienen 6 verfahrbar ist. Die Stützen der Brückenträger4 bestehen aus je einem oberen, an den betreffenden Trägern befestigten Teil7 und aus je einem unteren Teil 8, der in dem Teil 7 zwecks Höheneinstellung der Brückenträger teleskopartig geführt ist. Auf jeder Seite der Luke sind zwei untere Stützenteile8 durch einen Riegel 9 in U-Form starr miteinander verbunden. The hold of the ship is designated with 1 and its hatch with 2. On both sides of the hatch, rails run along the deck in the longitudinal direction of the ship 3 as a roadway for the bridge of the transshipment facility. This has two hollow boxes trained bridge girders 4, between which the gripper trolley 5 on rails 6 is movable. The supports of the bridge girders4 each consist of an upper one the respective carriers attached part 7 and each of a lower part 8, the is guided telescopically in the part 7 for the purpose of height adjustment of the bridge girder. On each side of the hatch are two lower support parts 8 by a latch 9 in U-shape rigidly connected to each other.

Die Katze 5 hat zwei Greifer 10, 11, deren Hub-und Schließseile über an den beiden Enden der Katze auskragend gelagerte Umlenkrollen 12 zu den Trommelnl3, 14 zweier Hub- und Schließwerke geführt sind. An der Unterseite der Katze 5 ist ein Führerstand 15 angebracht. The cat 5 has two grippers 10, 11 whose lifting and closing ropes are over deflection rollers 12 cantilevered at both ends of the trolley to the drums 3, 14 of two lifting and closing mechanisms are performed. At the bottom of the cat 5 is a driver's cab 15 attached.

Zwischen je zwei Stützen 7 und 8 sind auf beiden Schiffsseiten Bunker 16, 17 angebracht. Unterhalb von ihnen verlaufen in Längsrichtung des Schiffes Austragbänder 18, 19 außen an den betreffenden unteren Stützenteilen8 vorbei. Sie werfen das aus den Bunkern 16, 17 entnommene Gut auf ein Förderband 20 ab, das sich quer über das Schiff, und zwar außen an den betreffenden unteren Stützenteilen 8 vorbei, erstreckt. Das Band 20 ist reversierbar, und sein Gerüst, dessen Länge etwas länger als die Breite des Schiffes ist, kann quer zu dem Schiff verschoben werden. Bei der mit ausgezogenen Linien dargestellten Lage des Bandes 20 ragt dieses über die in F i g. 1 rechts befindliche Seitenwand des Schiffes hinaus und reicht bis über einen Aufnehmetrichter 21 einer Abfördereinrichtung 22, die sich auf einem Kai 23 befindet. Mit gestrichelten Linien ist die Lage angedeutet, die das Band 20 einnimmt, wenn es das Gut nach der entgegengesetzten Seite hin über die betreffende Schiffswand hinweg fördert. Between every two supports 7 and 8 there are bunkers on both sides of the ship 16, 17 attached. Discharge belts run below them in the longitudinal direction of the ship 18, 19 on the outside past the relevant lower support parts 8. You throw that out the bunkers 16, 17 removed material on a conveyor belt 20, which extends across the Ship, namely outside of the relevant lower support parts 8 over, extends. The belt 20 is reversible, and its frame, the length of which is slightly longer than that Width of the ship can be moved across the ship. At the with The position of the band 20 shown in solid lines, this protrudes over the in F i G. 1 on the right side wall of the ship and extends over one Receiving funnel 21 of a discharge device 22, which is located on a quay 23. Dashed lines indicate the position that the band 20 assumes when the goods to the opposite side over the relevant ship wall promotes away.

Bei der in F i g. 1 dargestellten Lage der Katze 5 an dem linken Ende der Brückenträger 4 befindet sich der Greifer 10 über dem Bunker 16, in welchen er das vorher aus dem Laderaum 1 entnommene Gut abwirft. Der andere Greifer, 11, ist in den Laderaum 1 abgesenkt, wo er Schüttgut aufnimmt. Dabei befinden sich die Umlenkrollen 12 an einer solchen Stelle, daß die über sie laufenden Hub- und Schließseile in der lotrechten Längsmittelebene des Schiffes und des Laderaumes 1 liegen. In the case of the in FIG. 1 shown position of the cat 5 on the left At the end of the bridge girder 4 is the gripper 10 above the bunker 16 in which he the goods previously removed from cargo hold 1 throws off. The other gripper, 11, is lowered into hold 1, where it picks up bulk material. There are the Deflection pulleys 12 at such a point that the hoisting and closing ropes running over them lie in the vertical longitudinal center plane of the ship and the hold 1.

Nachdem der GreiferlO entleert und der Greifer 11 gefüllt ist, bewegt sich die Katze 5 bis an das rechte Ende der Brückenträger 4. Gleichzeitig wird der Greifer 10 in den Laderaum 1 abgesenkt und der Greifer 11 angehoben, so daß er in die mit gestrichelten Linien angedeutete Lage oberhalb des Bunkers 17 gelangt. After the gripper 11 is emptied and the gripper 11 is filled, moves the trolley 5 to the right end of the bridge girder 4. At the same time, the The gripper 10 is lowered into the loading space 1 and the gripper 11 is raised so that it is in the position indicated by dashed lines above the bunker 17 arrives.

Somit wird bei jedem Arbeitsspiel ein Greifer gefüllt und einer entleert, so daß über die Austragebänder 18, 19 und das Band 20 in schneller Folge Schüttgut zur Weiterleitung der Abfördereinrichtung 22 zugeführt wird. Die Umschlagleistung wird also gegenüber den erwähnten bisherigen Ausführungsformen von Umschlaganlagen erheblich erhöht. Das ist mit dem weiteren Vorteil verbunden, daß man ohne nennenswerten Zeitaufwand dazu übergehen kann, den Abfördervorgang von einer Seite des Schiffes auf die gegenüberliegende Seite zu verlegen. In this way, one gripper is filled and one emptied during each work cycle, so that bulk material over the discharge belts 18, 19 and the belt 20 in rapid succession is fed to the conveying device 22 for forwarding. The handling performance is therefore compared to the mentioned previous embodiments of transshipment facilities increased significantly. This has the further advantage that you can do without any noteworthy Time expenditure can go over to the removal process from one side of the ship to be relocated to the opposite side.

Es braucht zu diesem Zweck nicht ein Greifer von einem Ende der Katze an das andere umgehängt zu werden, und die Bunkerl6, 17 können fest an den Brückenstützen angebracht sein. Hierzu bedarf es nur einer entsprechenden Verschiebung des Förderbandes 20 und der Umkehrung seiner Fördereinrichtung. Diese Möglichkeit kann dazu ausgenutzt werden, abwechselnd ein auf einer Seite des zu entladenden Schiffes liegendes Schiff und ein auf der anderen Seite liegendes Schiff zu beladen. Während das eine Schiff beladen wird, kann jeweils das andere in Stellung gebracht werden, so daß die Beladung mehrerer Schiffe praktisch ohne durch Manövrieren bedingte Verlustzeiten durchgeführt werden kann. Ein weiterer Vorteil des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß bei einem Ausfall eines der Hubwerke die Schiffsentladung wenigstens noch mittels des anderen Hubwerkes durchgeführt werden kann.A gripper from one end of the cat is not needed for this purpose to be hung on the other, and the bunker 6, 17 can be firmly attached to the bridge supports to be appropriate. This only requires a corresponding shift of the conveyor belt 20 and the reverse of its conveyor. This possibility can be used for this purpose alternately a ship lying on one side of the ship to be unloaded and to load a ship lying on the other side. While the one ship is loaded, the other can be brought into position so that the load of several ships with practically no loss of time due to maneuvering can be. Another advantage of the subject invention is that in the event of a failure of one of the hoist units, the ship can be unloaded at least by means of the other hoist can be carried out.

Es ist naturgemäß auch möglich, die Anordnung so zu treffen, daß die Greifer zum Entnehmen des Gutes aus dem Laderauml nicht mittig zu diesem geführt, sondern auch in der Nähe der Seitenwände des Laderaumes 1 in diesen abgesenkt werden können. Hierzu ist es erforderlich, daß die Katze entsprechend weit auf dem entsprechend lang ausgebildeten Brückenträger verfahren wird. In Fig. 1 sind mit strichpunktierten Linien die zu diesem Zweck verlängerten Enden der Brückenträger4 angedeutet. Dementsprechend sind die Trichter der Bunker 16, 17, die ebenfalls mit strichpunktierten Linien dargestellt sind, so verbreitert, daß sie in den äußersten Stellungen der Katze auf den verlängerten Brückenträgern das Gut aus den Greifern sicher aufzunehmen vermögen. Da entsprechend der großen Ausladung der Trichter deren Rutschflächen geringere Neigungen haben, werden sie zweckmäßig mit Vibrationsgeräten 24 versehen, die gewährleisten, daß das eingeschüttete Gut nach den Abzugsbändern 18, 19 hinrutscht. It is of course also possible to make the arrangement so that the gripper for removing the goods from the loading space is not centered on this, but also in the vicinity of the side walls of the loading space 1 are lowered into this can. For this it is necessary that the cat is accordingly far on the accordingly long bridge girder is moved. In Fig. 1 are with dash-dotted lines Lines indicated the ends of the bridge girders 4 extended for this purpose. Accordingly are the funnels of the bunkers 16, 17, also with dot-dash lines are shown so widened that they are in the furthest positions of the cat to safely pick up the goods from the grippers on the extended bridge girders capital. Since the funnel's sliding surfaces correspond to the large projection have lower inclinations, they are expediently provided with vibration devices 24, which ensure that the poured material slips after the discharge belts 18, 19.

Claims

Claim: handling facility on a ship with one of the loading hatches spanning bridge and one on this movable gripper trolley, the two grippers in has such an arrangement that in each case one of the grippers remove good from the hold can, while at the same time the other gripper good depending on the position of the cat drops at one or the other end of the bridge, characterized in that in a manner known per se on both sides of the bridge (4, 7, 8) receiving devices (16, 17) is provided via conveyor belts (18, 19) arranged fore and aft are the the cargo to a known transversely movable and reversible conveyor belt (20) submit. ~~~~~~~~ Publications taken into consideration: German patent specification No. 590,627; British Patent No. 881 141; U.S. Patent No. 1,681 742, 1 808 862, 2 827 181, 3 052 364.