DE1195993B

DE1195993B - Rotary gear for a reversible plow

Info

Publication number: DE1195993B
Application number: DEG28734A
Authority: DE
Inventors: Johann Gassner Sen; Johann Gassner Jun; Benno Gassner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-11-18
Filing date: 1959-12-31
Publication date: 1965-07-01
Also published as: NL257820A; NL6807468A; GB953437A; FR1275128A; BE597100A; AT248770B; CH399037A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. α.:Int. α .:

AOIbAOIb

Deutsche KL: 45 a-3/42 German KL: 45 a -3/42

Nummer: 1195 993Number: 1195 993

Aktenzeichen: G 28734 HI/45 aFile number: G 28734 HI / 45 a

Anmeldetag: 31. Dezember 1959Filing date: December 31, 1959

Auslegetag: 1. Juli 1965Opening day: July 1, 1965

Die Erfindung betrifft ein Drehwerk für einen aushebbaren Drehpflug, dessen Schwerpunkt außerhalb der Drehachse liegt und dessen Drehachse in Arbeitsstellung des Drehpfluges gegenüber dem Schwerpunkt des Drehpfluges absenkbar und dem Pflugrahmen gegenüber feststellbar ist, derart, daß sich der ausgehobene und entriegelte Drehpflug durch Absinken seines Schwerpunktes um die Drehachse in eine tiefste Schwerpunktlage dreht, in der er die andere Arbeitsstellung einnimmt.The invention relates to a slewing gear for a liftable reversible plow, the focus of which is outside the axis of rotation and its axis of rotation in the working position of the reversible plow relative to the center of gravity of the reversible plow can be lowered and the plow frame can be fixed opposite, in such a way that the raised and unlocked reversible plow by lowering its center of gravity around the axis of rotation rotates to a lowest center of gravity in which he assumes the other working position.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen derartigen Pflug so auszubilden, daß er einen einfachen und übersichtlichen konstruktiven Aufbau besitzt, welcher eine größtmögliche Betriebssicherheit auch unter schwierigen Arbeitsbedingungen bietet. Diese Aufgabe löst die Erfindung dadurch, daß der zweifach gelagerte Pflugrahmen mit seinem vorderen Ende in einem Lager drehbar auf einer an dem Pflugtraggestell befestigten Achse lagert, die an ihrem hinteren Ende eine koaxial zu ihr liegende Kurbel frei drehbar trägt, auf deren Kurbelzapfen das hintere Lager des Rahmens drehbar sitzt. The object of the invention is to design such a plow so that it has a simple and has a clear structural design, which also offers the greatest possible operational safety offers under difficult working conditions. This object is achieved by the invention in that the twofold mounted plow frame with its front end in a bearing rotatable on one of the Plow support frame mounted axis, which at its rear end has a crank lying coaxially to it carries freely rotatable, on the crank pin the rear bearing of the frame is rotatably seated.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung dieser Erfindung besteht darin, daß die Lagerstellen der Achse und des Kurbelzapfens die Form eines Kugelabschnittes haben und die Rahmenlager dieser Form angepaßt sind.An advantageous embodiment of this invention is that the bearing points of the axis and of the crank pin have the shape of a spherical section and the frame bearings adapted to this shape are.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß am Rahmen im Bereich der Kurbelwelle ein begrenzt beweglicher Anschlag angebracht ist, dessen größter Abstand von der Kurbelwelle kleiner ist als die Ausladung der Kurbel, derart, daß er beim Ausheben der Pfluges in seiner einen Endstellung eine Mitnehmerverbindung zwischen Pflugrahmen und Kurbel in der einen Drehrichtung bildet und daß er nach dem Wendevorgang seine andere Endstellung einnimmt, in der er für eine Mitnehmerverbindung in der anderen Drehrichtung bereit ist.Another advantageous development of the invention is that the frame in the area of Crankshaft a limited movable stop is attached, the greatest distance from the crankshaft is smaller than the projection of the crank, so that he in his when lifting the plow an end position a driver connection between plow frame and crank in one direction of rotation forms and that he assumes his other end position after the turning process in which he is for a The driver connection is ready in the other direction of rotation.

Noch eine andere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß der Anschlag um einen Bolzen drehbar ist und ein Gegengewicht hat, das ihn stets nach oben zu ziehen trachtet, und daß seine oberste Stellung durch eine am Pflugrahmen befestigte Nase begrenzt ist.Yet another advantageous embodiment of the invention is that the stop to a bolt is rotatable and has a counterweight that always seeks to pull it up, and that its uppermost position is limited by a nose attached to the plow frame.

Ein anderes vorteilhaftes Merkmal der Erfindung besteht darin, daß an der Stirnseite des Kurbelzapfens und am Pflugrahmen abwechselnd miteinander zusammenwirkende Anschlagpaare angeordnet sind, die verhindern, daß die Kurbel nach dem Wendevorgang eine vertikale Totlage einnimmt.Another advantageous feature of the invention is that on the end face of the crank pin and alternately interacting pairs of stops are arranged on the plow frame, which prevent the crank from assuming a vertical dead position after the turning process.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfin-Drehwerk für einen DrehpflugAnother advantageous embodiment of the Erfin slewing gear for a reversible plow

Anmelder:Applicant:

Johann Gassner sen., Johann Gassner jun.,Johann Gassner senior, Johann Gassner jun.,

Benno Gassner,Benno Gassner,

Göggenhofen 29, Post GroßhelfendorfGöggenhofen 29, post office Großhelfendorf

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Johann Gassner sen.,Johann Gassner Sr.,

Johann Gassner jun.,Johann Gassner jun.,

Benno Gassner,Benno Gassner,

Göggenhofen, Post GroßhelfendorfGöggenhofen, post office Großhelfendorf

dung besteht darin, daß die Schwerpunktlotrechte der drehbaren Pflugeinheit in allen von der lotrechten abweichenden Stellungen der Kurbel zwischen der Kurbelwelle und dem Kurbelzapfen verläuft.tion is that the center of gravity vertical of the rotatable plow unit in all of the vertical different positions of the crank between the crankshaft and the crank pin runs.

Schließlich besteht eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung darin, daß eine solche an sich bekannte Verriegelungsvorrichtung vorgesehen ist, daß der Pflug aus der einen Wendelage in entgegengesetztem Drehsinn gedreht werden muß wie aus der anderen Wendelage.Finally, there is a further advantageous embodiment the invention is that such a locking device known per se is provided is that the plow must be turned from one turning position in the opposite direction of rotation as from the other turning position.

In der nun folgenden Beschreibung des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels der Erfindung ist diese näher erläutert. Es zeigtIn the following description of the embodiment shown in the drawings Invention, this is explained in more detail. It shows

F i g. 1 die Seitenansicht des Wendewerkes mit Aushebevorrichtung und Pflugrahmen bei angehobenem Pflugschwerpunkt,
F i g. 2 die zugehörige Draufsicht,F i g. 1 the side view of the turning mechanism with lifting device and plow frame with the plow center of gravity raised,
F i g. 2 the associated top view,

F i g. 3 die Seitenansicht der Kurbelpartie für sich in größerem Maßstab,F i g. 3 the side view of the crank part on a larger scale,

F i g. 4 die zugehörige Draufsicht und
F i g. 5 bis 14 verschiedene Stellungen des Pflugrahmens und der zugehörigen Anschläge.F i g. 4 the associated top view and
F i g. 5 to 14 different positions of the plow frame and the associated stops.

An der Aushebevorrichtung 1 (Fig. 1) ist die aus einem Rohr bestehende (reelle) Wendeachse 2 fest angebracht, deren ideelle Achse mit A-A bezeichnet ist. Auf der Wendeachse 2 befindet sich der Ring 3, dessen Außenfläche die Form eines Kugelabschnittes hat. Auf dem Ring 3 sitzt drehbar das vordere Lager 4 des Pflugrahmens 5.The (real) turning axis 2, which consists of a tube and whose ideal axis is denoted by AA, is fixedly attached to the lifting device 1 (FIG. 1). On the turning axis 2 is the ring 3, the outer surface of which has the shape of a spherical segment. The front bearing 4 of the plow frame 5 is rotatably seated on the ring 3.

Im hinteren Ende der Wendeachse 2 ist koaxial zuIn the rear end of the turning axis 2 is coaxial too

dieser ein Kugellager 6 (F i g. 3 und 4) angeordnet, in dem lose drehbar die Welle 7 einer Kurbel 8 steckt. Auf dem Kurbelzapfen 9 sitzt das hintere Lager 10 des Pflugrahmens 5. Der Kurbelzapfen 9this a ball bearing 6 (Figs. 3 and 4) is arranged in which the shaft 7 of a crank 8 can be rotated loosely plugged. The rear bearing 10 of the plow frame 5 sits on the crank pin 9. The crank pin 9

509 598/118509 598/118

hat an der Lagerstelle ebenfalls die Form eines Kugelabschnittes, dem das Rahmenlager 10 angepaßt ist.also has the shape of a spherical segment at the bearing point, to which the frame bearing 10 is adapted is.

An dem Lagerkopf 11 des Pflugrahmens 5 ist ein Flansch 12 und an diesem ein im Abschnitt der Kurbelwelle 7 liegender Anschlag 14 angebracht, der sich um den Bolzen 15 drehen kann. Ein Gegengewicht 16 ist bestrebt, den Anschlag 14 nach oben zu ziehen. Die jeweilige Höchststellung des Anschlages 14 wird je nach der Arbeitsstellung des Pfluges durch die Nase 17 oder die Nase 18 begrenzt, die beide an dem Flansch 12 befestigt sind und abwechselnd zur Wirkung kommen. Der maximale freie Abstand des Anschlages 14 von der Kurbelwelle 7 ist kleiner als die Kurbelausladung.On the bearing head 11 of the plow frame 5 is a flange 12 and on this one in the section of Crankshaft 7 horizontal stop 14 attached, which can rotate about the bolt 15. A counterweight 16 tries to pull the stop 14 upwards. The respective maximum position of the stop 14 is limited by the nose 17 or the nose 18, depending on the working position of the plow, which are both attached to the flange 12 and come into effect alternately. The maximum free The distance between the stop 14 and the crankshaft 7 is smaller than the crank projection.

Außerdem sind an der Stirnseite des Kurbelzapfens 9 und am Pflugrahmen 5 abwechselnd wirksam werdende Anschlagpaare 19, 20 und 21, 22 angeordnet (F i g. 5 bis 14). Diese Anschläge haben einerseits den Zweck, beim Anheben des Pfluges gegenüber der Achse A-A zu verhindern, daß sich die Kurbel8 ganz senkrecht nach oben stellt, mag sie nun auf der linken, oder der rechten Seite hochgedreht werden. Ferner haben sie die Aufgabe, zu gewährleisten, daß die Kurbel 8 beim Wenden des Pfluges über ihre Tiefstlage hinaus mitgenommen wird und sich schließlich etwas schräg nach unten einstellt. Der genaue Vorgang wird in Verbindung mit der Arbeitsweise des Wendewerkes später beschrieben. ., .In addition, alternating pairs of stops 19, 20 and 21, 22 are arranged on the end face of the crank pin 9 and on the plow frame 5 (FIGS. 5 to 14). On the one hand, these stops have the purpose of preventing the crank 8 from being positioned completely vertically upwards when the plow is raised relative to the axis AA , regardless of whether it is turned up on the left or right side. Furthermore, they have the task of ensuring that the crank 8 is taken along when turning the plow beyond its lowest position and finally adjusts slightly obliquely downwards. The exact procedure will be described later in connection with the operation of the turner. .,.

Zur Verriegelung des Pfluges in dessen Arbeitsstellungen dient eine an sich bekannte Vorrichtung. .Sie besteht aus den auf der linken bzw. rechten Seite der Aushebevorrichtung 1 liegenden Haltevorrichtungen 23 mit den z. B. vom Fahrersitz aus bedienbaren Hakenhebeln 24 und den am Pflugrahmen 5 befestigten Arm 25, der je nach der Wendelage des Pfluges von dem linken oder dem rechten Hakenhebel festgehalten wird. Die Anordnung ist so getroffen, daß sich der Arm 25 nach seiner Entriegelung nur nach unten hin bewegen läßt, so daß der Pflug beim Wenden in die eine Arbeitsstellung nur in einer bestimmten Richtung gedreht werden kann und beim Wenden in die andere Arbeitsstellung umgekehrt gedreht werden muß. 'A device known per se is used to lock the plow in its working positions. It consists of the holding devices located on the left or right side of the lifting device 1 23 with the z. B. from the driver's seat operated hook levers 24 and attached to the plow frame 5 Arm 25 which, depending on the turning position of the plow, is held by the left or right hook lever will. The arrangement is made so that the arm 25 after its unlocking only after can move down, so that the plow when turning in one working position only in a certain Direction can be rotated and reversed when turning into the other working position got to. '

Seitlich ist an den Pflugrahmen 5 in üblicher Weise ein Stützrad 26 angebaut, das mit zur drehbaren Einheit des Pfluges gehört, also seine Schwerpunktlage mitbestimmt.On the side of the plow frame 5, a support wheel 26 is built in the usual way, which with the rotatable unit of the plow, so its center of gravity is determined.

Nachfolgend wird die Arbeitsweise des Wendewerkes beschrieben:The working method of the turning mechanism is described below:

In der Stellung nach den F i g. 5 und 6 sitzt der Pflug auf dem Boden auf. Er ist verriegelt. Die Aushebevorrichtung 1 ist nach dem Aufsetzen des Pfluges noch weiter gesenkt worden, wodurch der Rahmen 5 mit dem Pflug um den Winkel α über die Achse A-A angehoben wurde. Hierbei hat sich die Kurbel 8 auf der rechten Seite (in F i g. 5) nach oben gedreht, bis der Rahmenanschlag 22 auf den Kurbelzapfenanschlag 21 stieß. Die Kurbel 8 konnte infolge dieser Anschläge keine völlig senkrechte Stellung erreichen. In the position according to FIGS. 5 and 6 the plow sits on the ground. It's locked. The lifting device 1 has been lowered even further after the plow has been set up, as a result of which the frame 5 with the plow has been raised by the angle α above the axis AA . Here, the crank 8 has turned upwards on the right-hand side (in FIG. 5) until the frame stop 22 hit the crank pin stop 21. The crank 8 could not reach a completely vertical position as a result of these attacks.

Nun wird die Aushebevorrichtung 1 angehoben. Diese Bewegung macht der Pflug zunächst noch nicht mit, da sich die Kurbel 8 unter seiner Last nach unten drehen kann.The lifting device 1 is now raised. The plow does not make this movement at first with, since the crank 8 can rotate downwards under its load.

Zunächst tritt nur eine seitliche Verschiebung der Wendeachse 2, die genügend Spiel hat, gegenüber dem Pflugrahmen 5 ein (in F i g. 5 nach links), wodurch der Pflugschwerpunkt noch mehr nach rechts verlagert wird. Schließlich trifft der Anschlag 14 auf die Kurbelwelle? auf (Fig. 7). Hierdurch wird die Kurbel 8, die immer noch schräg nach oben gerichtet ist, daran gehindert, sich nach unten durchzudrehen. Sie könnte dies nämlich nur, wenn sich die Wendeachse 2 noch mehr nach links verschieben könnte, was aber der Anschlag 14 ausschließt, weil sein maximaler freier Abstand von der Kurbelwelle 7 kleiner ist als die Kurbelausladung. Der Schwerpunkt des Pfluges ist hier immer noch über der Achse A-A. Die Schwerlinie S-S verläuft in dieser Stellung zwischen dem Kurbelzapfen 9 und der Kurbelwelle 7, wie auch in allen anderen Stellungen. Beim weiteren Anheben der Aushebevorrichtung 1 wird also auch der Pflug mit angehoben. Da er noch verriegelt ist, behält er dabei seine bisherige Drehlage bei. Der Rahmen 5 bleibt also in seiner bisherigen waagrechten Lage. Die Anschläge 21 und 22 haben sich also schon getrennt (Fig. 8).Initially, only a lateral shift of the turning axis 2, which has enough play, occurs with respect to the plow frame 5 (to the left in FIG. 5), whereby the plow's center of gravity is shifted even more to the right. Finally, the stop 14 hits the crankshaft? on (Fig. 7). This prevents the crank 8, which is still directed obliquely upwards, from spinning downwards. You could only do this if the turning axis 2 could move even more to the left, but this rules out the stop 14 because its maximum free distance from the crankshaft 7 is smaller than the crank projection. The center of gravity of the plow is still above axis AA. The center of gravity SS runs in this position between the crank pin 9 and the crankshaft 7, as well as in all other positions. When the lifting device 1 is raised further, the plow is also raised. Since it is still locked, it retains its previous rotational position. The frame 5 remains in its previous horizontal position. The stops 21 and 22 have already separated (FIG. 8).

Ist der Pflug völlig ausgehoben, so erfolgt seine Entriegelung mittels des Hakenhebels 24. Dadurch wird der Rahmen 5 frei, d. h., es wird ihm die waagrechte Lage nun nicht mehr aufgezwungen. Dies hat zur Folge, daß sich die Kurbel 8 nun nach unten durchdrehen kann, wobei der Anschlag 14 den Rahmen 5 mitnimmt, der dabei ebenfalls eine Drehbewegung, nämlich die Wendebewegung, um die Achse A-A ausführt.If the plow is completely raised, it is unlocked by means of the hook lever 24. This frees the frame 5, ie the horizontal position is no longer forced on it. This has the consequence that the crank 8 can now rotate downwards, the stop 14 taking along the frame 5, which also executes a rotary movement, namely the turning movement, about the axis AA.

Auf diesem Wege gelangt die Kurbel 8 und der Pflugrahmen 5 zunächst in die Stellung nach F i g. 9. In dieser Stellung hat der Anschlag 14 die Kipplage erreicht. Kurz hernach fällt das Gegengewicht 16 gegen die Nase 18, wodurch der Anschlag 14 wieder nach oben gezogen wird. Die Anschläge 21 und 22 haben immer noch Abstand (Fig. 10), liegen sich aber jetzt näher. Im weiteren dreht sich der Rahmen 5 nicht mehr um die Achse A-A (Kurbelachse 7), sondern um den Kurbelzapfen 9, wobei der Anschlag 22 schließlich auf den Anschlag 21 trifft und die Kurbel8 über ihre Tiefstlage hinaus nach links mitnimmt (F i g. 12). Sobald der Rahmen 5 seine waagrechte Lage erreicht, schnappt er mit seinem Arm 22 in die Verriegelungsvorrichtung ein und wird nun festgehalten (Fig. 11). Der Pflug hat sich jetzt um 180° gewendet, die Kurbel 8 steht schräg nach unten links.In this way, the crank 8 and the plow frame 5 first move into the position according to FIG. 9. In this position, the stop 14 has reached the tilted position. Shortly thereafter, the counterweight 16 falls against the nose 18, whereby the stop 14 is pulled up again. The stops 21 and 22 are still spaced (Fig. 10), but are now closer. Furthermore, the frame 5 no longer rotates about the axis AA (crank axis 7), but about the crank pin 9, the stop 22 finally meeting the stop 21 and taking the crank 8 with it to the left beyond its lowest position (FIG. 12 ). As soon as the frame 5 reaches its horizontal position, it snaps into the locking device with its arm 22 and is now held in place (FIG. 11). The plow has now turned 180 °, the crank 8 is inclined downwards to the left.

Jetzt wird der Pflug wieder auf den Boden abgesetzt, die Aushebevorrichtung 1 aber noch weiter gesenkt, wodurch der Pflug relativ angehoben und die Kurbel 8 hochgedreht wird, bis der Pflugschwerpunkt wieder über der Achse A-A liegt. Die Kurbel 8 führt jetzt von der Stellung nach Fig. 11 aus eine Linksdrehung aus, jedoch kann sie die senkrechte Stellung wieder nicht erreichen, da schon vorher der Kurbelzapfenanschlag 19 auf den Rahmenanschlag 20 auftrifft, so daß sie schließlich eine nach links oben gerichtete Stellung einnimmt (F i g. 13 und 14), mit der Folge, daß sie beim nächsten Wenden auf der linken Seite herabsinkt. Der Vorgang wiederholt sich nun sinngemäß in umgekehrter Drehrichtung.Now the plow is set down on the ground again, but the lifting device 1 is lowered further, whereby the plow is raised relatively and the crank 8 is turned up until the plow's center of gravity is again above the axis AA . The crank 8 now rotates to the left from the position shown in FIG. 11, but it cannot reach the vertical position again, since the crank pin stop 19 hits the frame stop 20 beforehand, so that it finally assumes a position pointing upwards to the left (Figs. 13 and 14), with the result that it sinks down on the left side the next time you turn. The process is now repeated in the reverse direction of rotation.

Claims

Patent claims:

1. Rotary gear for a liftable rotary flight, the center of gravity outside of the axis of rotation and its axis of rotation is in the working position of the

Rotary flight can be lowered with respect to the center of gravity of the rotary flight and the plow frame opposite can be determined in such a way that the lifted and unlocked reversible plow through Lowering of its center of gravity around the axis of rotation into a lowest center of gravity rotates in which he occupies the other working position, characterized in that the two-fold mounted plow frame (5) with its front end in a bearing (4) rotatable on a the plow support frame (1) mounted axle (2) which at its rear end has a coaxial Carrying the crank (8) lying on it freely rotatable, on whose crank pin (9) the rear bearing (10) of the frame (5) is rotatably seated.

2. slewing gear according to claim 1, characterized in that the bearing points of the axle (2) and the crank pin (9) have the shape of a spherical section and the frame bearings of this Shape are adapted.

3. slewing gear according to claim 1, characterized in that the frame (5) in the area of Crankshaft (7) a limited movable stop ^) is attached, whose greater distance of the crankshaft is smaller than the projection of the crank (8), so that it is when excavating of the plow in its one end position a driver connection between the plow frame and crank forms in one direction of rotation and that it forms its other after the turning process Assumes the end position in which it is for a driver connection in the other direction of rotation ready.

4. slewing gear according to claims 1 and 3, characterized in that the stop (14) is rotatable about a bolt (15) and has a counterweight (16) that always closes it upwards seeks to pull, and that its uppermost position by a nose attached to the plow frame (5) (17 or 18) is limited.

5. slewing gear according to one of claims 1, 3 or 4, characterized in that on the Front side of the crank pin (9) and on the plow frame (5) interacting alternately with one another Stop pairs (19, 20 and 21, 22) are arranged, which prevent the crank (8) assumes a vertical dead position after the turning process.

6. Rotary mechanism according to claims 1 to 5, characterized in that the center of gravity perpendicular (SS) of the rotatable plow unit extends in all positions of the crank (8) deviating from the perpendicular between the crankshaft (7) and the crank pin (9).

7. slewing gear according to one of claims 1 to 6, characterized in that such a per se known locking device is provided that the plow from the one turning position in opposite direction of rotation must be rotated as from the other turning position.

1 sheet of drawings