Befestigung für elektrische Kraftfahrzeugbatterien Die Erfindung betrifft
eine Verbesserung ujid weitere Ausgestaltung einer Befestigung für Kraftfahrzeugbatterien
mit einer innerhalb des Batteriegehäuses angeordneten-, -.Zentra:Iverschraubung,
die eine vom Batterieboden aufsteigende Hohlform durchsetzt.Fastening for motor vehicle electric batteries The invention relates to
an improvement and a further embodiment of a fastening for motor vehicle batteries
with a central screw connection arranged within the battery housing,
which penetrates a hollow shape rising from the battery base.
Die Erfindung besteht darin, daß das Durchsteckloch der Hohlform mit
einer druckfesten Auskleidung, insbesondere mit einem Metallrohr versehen, ist,
das den Aufspanndruck der Zentralverschraubung aufnimmt.The invention consists in that the through hole with the hollow shape
a pressure-resistant lining, in particular provided with a metal pipe,
which absorbs the clamping pressure of the central screw connection.
Es ist zwar schon bekannt, eine Batterie mit zylindrischem Querschnitt
mit einer vom Batterieboden aufsteigenden Hohlsäule zu versehen und durch diese
eine Befestigungsschraube hindurchzustecken. Die Hohlsäule besteht mit dem Batteriegehäuse
aus einem Stück, ist aber nicht verkleidet. Es besteht also keine Einspanndruckentlastung,
wie dies bei der vorliegenden Erfindung der Fall ist. Damit besteht die Gefahr,
daß die verhältnismäßig dünne Hohlsäule unter dem Einfluß des Einspanndruckes oder
der Fahrzeugerschütterungen nachgiebt oder ihr Stirnrand schon beim' Befestigen
der Batterie ausbröckelt.Although it is already known, a battery with a cylindrical cross-section
to be provided with a hollow column rising from the battery base and through this
insert a fastening screw through it. The hollow column consists of the battery housing
from one piece, but is not disguised. So there is no clamping pressure relief,
as is the case with the present invention. There is thus a risk
that the relatively thin hollow column under the influence of the clamping pressure or
which gives way to vehicle vibrations or its front edge already when attaching
the battery crumbles.
Dieser Nachteil ist durch die vorliegende Erfindung vermieden. Auch
können die Gehäusewände bei der Befestigung der Batterie nach der Erfindung sehr
dünn gehalten werden. Dadurch wird die ganze Batterie leichter. Infolge des immer
noch großen Gewichtes der Batteriezellen und infolge der Rauhigkeit von Batteriegdhäuseboden
und Auflagerfläche ist die Reibung dieser Fläche unter der Einwirkung des Einspanndruckes
der Batterieverschraubung groß genug, um ein Verdrehen der Batterie um ihre zentrale
Verschraubung unter dem Einfluß der Fahrzeugerschütterungen zu verhindern. Außerdem
ist beim Abstellen der Batterie in einem besonderen Batteriekasten oder Bodenrahmen
eine zusätzliche Drehsicherung gegeben.This disadvantage is avoided by the present invention. Even
can the housing walls when attaching the battery according to the invention very
be kept thin. This makes the whole battery lighter. As a result of always
still great weight of the battery cells and due to the roughness of the battery housing floor
and bearing surface is the friction of this surface under the action of the clamping pressure
the battery gland large enough to allow twisting of the battery around its center
To prevent screwing under the influence of vehicle vibrations. aside from that
is in a special battery box or floor frame when the battery is placed
an additional rotation lock is given.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Es zeigen F i g. 1 und 3 eine Kraftfahrzeugbatterie im Aufriß und
Grundriß, F i g. 2 einen Querschnitt durch die Batterie nach der Linie II-II
von F i g. 3 und F i g. 4 einen Längsschnitt durch die Batteriebefestigung
in einem größeren Maßstab.In the drawing, the invention is shown in one embodiment. It shows F i g. 1 and 3 a motor vehicle battery in elevation and plan, FIG . 2 shows a cross section through the battery along the line II-II in FIG. 3 and F i g. 4 shows a longitudinal section through the battery mount on a larger scale.
Die Batterie besteht aus einem üblichen rechteckigen, die elektrischen
Zellen enthaltenden Gehäuse 1, dessen Verschlußstopfen mit 2 und dessen Kabelanschlüsse
mit 3 und 4 bezeichnet sind.The battery consists of a conventional rectangular housing 1 containing the electrical cells, the sealing plugs of which are denoted by 2 and the cable connections by 3 and 4.
Gemäß der Erfindung durchsetzt das Gehäuse 1
ein mittlerer Quersteg
5 mit einem Mittelloch 6, das durch ein Metallrohr 7 ariniert
ist. Der Steg 5 ist mit den Seitenwänden 1 und dem Boden
8 des Batteriegehäuses aus einem Stück hergestellt. Das Rohr 7
wird
entweder gleich bei der Herstellung des Batteriekastens oder nachträglich eingebracht.
Durch das Rohr 7, und zwar durch ein Loch 9 in der Batterieauflage,10
von unten her, wird die Halteschraube 11
hindurchgesteckt und mittels der
oberen Mutter 12 festgespannt. Damit sitzt die Batterie auf der Auflage
10 fest. Gegebenenfalls kann man die Auflage 10
mit einer aufgebogenen
Randzarge 13 versehen, die einen zusätzlichen Drehsicherungsrahmen für die
Batterie bildet. Zum gleichen Zweck kann man die Batterie auch in einem Batteriekasten
mit höheren Stim- und Seitenwänden unterbringen. Auch kann man einen dünnwandigen
Quersteg vorsehen, der nur im Bereich der Zentralverschraubung 11, 12 dicker
ist. Gegebenenfalls genügt auch eine einzelne Werkstoffsäule, die durdh den Schraubdruck
nicht weiter belastet wird, weil der Schraubdruck durch das Auskleidungsrohr
7 aufgenommen wird. Außerdem kann man eine zusätzliche Drehsicherung dadurch
schaffen, daß man dem Rohr einen vieleckigen Querschnitt gibt und den Halteschraubenschaft
mit einem gleichartigen Paßquerschnitt versieht. Schließlich kann man als Drehsicherung
auch ein eine Ecke des Batteriegehäuses umgreifendes Winkelstück vorsehen, daß von
der Abstellfläche abragt. Auch eine kleine Zapfenarretierung ist möglich. Man kann
von dem Auskleidungsrohr 7 für die Batterieverschraubung auch in Richtung
des Quersteges 5 liegende Lappen abragen lassen, die ein auf das Stützrohr
einwirkendes Drehmoment abschwächen.According to the invention, the housing 1 penetrates a central transverse web 5 with a central hole 6 which is arinated through a metal tube 7. The web 5 is made in one piece with the side walls 1 and the bottom 8 of the battery housing. The tube 7 is introduced either immediately during the manufacture of the battery box or afterwards. Through the pipe 7, through a hole 9 in the battery tray 10 from below, the retaining screw is inserted through 11 and clamped by means of the upper nut 12th The battery is thus firmly seated on the support 10. If necessary, the support 10 can be provided with a bent-up edge frame 13 which forms an additional anti-rotation frame for the battery. For the same purpose, the battery can also be accommodated in a battery box with higher end and side walls. A thin-walled transverse web can also be provided, which is thicker only in the area of the central screw connection 11, 12. If necessary, a single column of material is also sufficient, which is not further loaded by the screw pressure because the screw pressure is absorbed by the lining pipe 7. In addition, you can create an additional anti-rotation device by giving the pipe a polygonal cross-section and providing the retaining screw shaft with a similar fitting cross-section. Finally, a corner piece of the battery housing can also be provided as an anti-rotation device that protrudes from the storage area. A small pin lock is also possible. From the lining pipe 7 for the battery screw connection, tabs which lie in the direction of the transverse web 5 and which weaken a torque acting on the support pipe can also protrude.
Gegebenenfalls genügt es, beim bloßen Einfügen, Einvulkanisieren oder
Einkleben des Auskleidungsrohres 7 dessen Außenfläche in irgendeiner bekannten
Weise aufzurauhen, z. B. mit kleinen Warzen oder Rippen zu versehen oder die Außenfläche
porös zu machen, um eine innige Haftverbindung mit dem das C
Rohr
umgebenden Werkstoff des Batteriegehäuses zu gewährleisten. Außerdem ist es von
Vorteil, z. B. beim nachträglichen Einbringen des Rohres an dessen Enden besondere
Bunde oder Scheiben vorzusehen, die den Einspanndruck der Verschraubung über eine
größere Fläche des Batteriegehäuses verteilen.If necessary, it is sufficient to roughen the outer surface of the lining pipe 7 in any known manner when merely inserting, vulcanizing or gluing in the lining pipe, e.g. B. to be provided with small warts or ribs or to make the outer surface porous in order to ensure an intimate adhesive connection with the material of the battery housing surrounding the C tube. It is also advantageous, e.g. B. to provide special collars or disks at the ends of the tube when the tube is subsequently inserted, which distribute the clamping pressure of the screw connection over a larger area of the battery housing.