DE1187519B - Bearing for sashes of windows that can be pivoted by 180o around a central horizontal axis - Google Patents
Bearing for sashes of windows that can be pivoted by 180o around a central horizontal axisInfo
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Description
Lager für um eine mittlere waagerechte Achse um 180° schwingbare Flügel von Fenstern Die Erfindung betrifft ein Lager für um eine mittlere waagerechte Achse um l80° schwingbare Flügel von Fenstern, bestehend aus einem am feststehenden Rahmen und einem am Flügel befestigten Lagerteil, bei dem der Flügel mittels eines am Flügellagerteil angeordneten Gelenkbolzens drehbar auf einem Lenker gelagert ist, der mittels eines Achszapfens pendelnd an dem dem Innenraum zugewendeten Teil der feststehenden Lagerhälfte aufgehängt ist, und mit einem mit dem Flügellagerteil verbundenen und am feststehenden Lagerteil gelagerten Führungsmittel.Bearing for sashes that can swing 180 ° around a central horizontal axis of windows The invention relates to a bearing for about a central horizontal axis Sashes of windows that can be pivoted by 180 °, consisting of a fixed frame and a bearing part fastened to the wing, in which the wing is connected to the wing bearing part by means of a bearing part arranged hinge pin is rotatably mounted on a handlebar, which by means of a Axle journal oscillating on the part of the fixed bearing half facing the interior is suspended, and with one connected to the wing bearing part and on the stationary Bearing part mounted guide means.
Bei einem bekannten Lager dieser Art ist ein Lenker an seinem einen Ende mittels eines Zapfens pendelnd an dem dem Innenraum zugewendeten Teil der feststehenden Lagerhälfte aufgehängt und trägt an seinem anderen Ende mittels eines am Flügellagerteil angeordneten Gelenkbolzens den um diesen Gelenkbolzen drehbaren Flügel. Ferner ist ein Führungszapfen mit dem Flügellagerteil verbunden und in einer Nut des feststehenden Lagerteiles in lotrechter Richtung verschiebbar gelagert. Abgesehen davon, daß Geradführungen einem größeren Verschleiß unterworfen sind als sich ineinander drehbare Teile und .die Abmessungen eines Lagers vergrößern, hängt bei einem solchen Lager das ganze Gewicht des Flügels an dem Zapfen und dem Gelenkbolzen, die den Lenker mit dem feststehenden Lagerteil bzw. dem Flügelteil verbinden. Bei einem Bruch von Zapfen oder Gelenkbolzen gleitet der Flügel nach unten, bis der Führungszapfen am unteren Ende der Nut des feststehenden Lagerteiles aufschlägt.In a known bearing of this type, a handlebar is on its one Pendulum end by means of a pin on the part of the stationary one facing the interior The bearing half is suspended and carries at its other end by means of one on the wing bearing part arranged hinge pin the wing rotatable about this hinge pin. Furthermore is a guide pin connected to the wing bearing part and in a groove of the stationary Bearing part mounted displaceably in the vertical direction. Apart from the fact that straight guides are subject to greater wear than parts rotatable into one another and .Increase the dimensions of a bearing, the whole depends on such a bearing Weight of the wing on the pivot and the hinge pin that connects the handlebar to the fixed Connect the bearing part or the sash part. In the event of a pin or pivot pin break the wing slides down until the guide pin at the lower end of the groove of the fixed bearing part hits.
Der Erfindung liegt die Aufgäbe zugrunde, ein Schwingflügellager zu schaffen, das unter Vermeidung einer Geradführung eine größere Sicherheit für die Aufhängung des Flügels bietet. Dies wird dadurch erreicht, daß das Führungsmittel aus einem zweiten Lenker besteht, der mit seinem einen Ende am Lagerteil des feststehenden Rahmens unverschiebbar gelagert ist und mit seinem anderen Ende an dem als Scheibe ausgebildeten Gelenkbolzen exzentrisch zu dessen Achse und in der Schließstellung des Flügels auf der dem Rauminnern zugewendeten Seite des Gelenkbolzens drehbar gelagert ist, so daß in der Schließstellung des Flügels die Gelenkbolzenachse zwischen den Anlenkpunkten des Lenkers liegt.The invention is based on the task of providing a swing wing bearing create that while avoiding a straight line a greater security for the Suspension of the wing offers. This is achieved in that the guide means consists of a second link, one end of which is attached to the bearing part of the stationary Frame is immovably mounted and with its other end on that as a disc trained hinge pin eccentric to its axis and in the closed position of the wing rotatable on the side of the hinge pin facing the interior of the room is mounted so that in the closed position of the wing, the hinge pin axis between the pivot points of the handlebar.
Der Flügel ist dadurch nicht nur durch den den Gelenkbolzen tragenden Lenker, sondern zusätzlich durch einen weiteren Lenker gehalten, und eine Geradführung ist vermieden. Das Lager weist auch verhältnismäßig geringe Abmessungen auf, so daß es auch verwendbar ist, wenn nur geringe Holzstärken am Fenster zur Verfügung stehen, wodurch sich die Lagerhaltung vereinfacht.The wing is not only supported by the hinge pin Handlebar, but also held by another handlebar, and a straight line is avoided. The camp also has relatively small dimensions, see above that it can also be used if the wood is only very thin on the window stand, which simplifies storage.
Vorzugsweise weist der Lenker eine Abdeckkappe auf, die die dem Innenraum zugekehrte Stirnfläche des Lenkers und den den Lenker tragenden Teil des am feststehenden Rahmen befestigten Lagerteiles in der Schließstellung des Flügels und in benachbarten Stellungen abdeckt.Preferably, the handlebar has a cap that covers the interior facing end face of the handlebar and the handlebar supporting part of the stationary Frame attached bearing part in the closed position of the sash and in adjacent Positions.
Dadurch, daß die aus der Ebene des Flügelrahmens oder des feststehenden Rahmens herausragenden Teile des Lagers mit einer Kappe abgedeckt sind, braucht nur die Kappe die gewünschte Ausführung hinsichtlich Metall und Farbe aufzuweisen, so daß sich dadurch die Lagerhaltung noch weiter vereinfacht. Der Flügel, der in der Reinigungsstellung um l80° gegenüber seiner Schließstellung gedreht ist, hat in der Reinigungsstellung einen für das Reinigen genügenden Abstand vom Blendrahmen, ohne daß Lagerteile besonders weit in den Innenraum vorstehen.The fact that the plane of the sash or the fixed Frame protruding parts of the bearing are covered with a cap, needs only the cap has the desired design in terms of metal and color, so that storage is simplified even further. The wing that is in the cleaning position is rotated by 180 ° compared to its closed position in the cleaning position a sufficient distance from the frame for cleaning, without bearing parts protruding particularly far into the interior.
Ferner ist das Lager zweckmäßigerweise so ausgebildet, daß der Lenker in einer radial zur Gelenkbolzenachse gerichteten Bohrung eine auf den Umfang des Gelenkbolzens wirkende, unter Federdruck stehende Bremse aufweist.Furthermore, the bearing is expediently designed so that the handlebars in a bore directed radially to the hinge pin axis one on the circumference of the Has joint bolt acting under spring pressure brake.
Zur Begrenzung der Öffnungsweite des Flügels kann ferner eine Sperre vorgesehen sein, die durch einen in die Bewegungsbahn des zweiten Lenkers eingreifenden, am Lagerteil des feststehenden Rahmens angeordneten Gewindestift, vorzugsweise mit großer Gewindesteigung, ausgebildet ist.A lock can also be used to limit the opening width of the sash be provided, which by engaging in the movement path of the second link, arranged on the bearing part of the fixed frame threaded pin, preferably with large thread pitch is formed.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Ausschnitt aus einem Fensterflügel mit den beiden symmetrisch zueinander angeordneten Lagern des Flügels, F i g. 2 die Ansicht eines Lagers, vom Innern des Flügels aus gesehen, bei geschlossener Flügelstellung, F i g. 3 die Ansicht eines Lagers, vom Innern des Flügels aus gesehen, bei um 180° gedrehtem Flügel, F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig.2, F i g. 5 die Draufsicht auf das Lager in der Öffnungsstellung, F i g. 6 eine schaubildliche . Darstellung der in Achsrichtung des Gelenkbolzens auseinandergezogenen Teile des Lagers, F i g. 7 in vergrößerter Darstellung einen Teil des Lagers und F i g. 8 eine Zwischenstellung zwischen der Schließstellung (F i g. 2) und der Reinigungsstellung (F i g. 3) nach Schwenkung des'Flügels um 45°.In the drawing, the subject matter of the invention is shown for example. It shows F i g. 1 shows a section of a window sash with the two symmetrical mutually arranged bearings of the wing, F i g. 2 the view of a warehouse, from From the inside of the wing, with the wing closed, FIG. 3 the view of a bearing, seen from the inside of the sash, with the sash rotated by 180 °, F i g. 4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 2, FIG. 5 the top view of the bearing in the open position, F i g. 6 a graphical one . Representation of the parts of the pulled apart in the axial direction of the hinge pin Lagers, F i g. 7 shows a part of the bearing in an enlarged view and FIG. 8th an intermediate position between the closed position (FIG. 2) and the cleaning position (Fig. 3) after pivoting the wing by 45 °.
Am feststehenden. Rahmen .l eines Schwingflügelfensters sind symmetrisch mittels Schrauben 2 Führungsbleche 3 angeordnet, die einen Schlitz 4 aufweisen, in dem der dem feststehenden Rahmen zugeordnete Lagerteil 5 in senkrechter Richtung mittels einer prismatischen Führung 6 verschiebbar ist. Diese Unterteilung des dem feststehenden Rahmen 1 zugeordfelten Irrteiles °5 - zum Zwecke, letzteren in senkrechter Richtung verschieben zu können, ist an sich bekannt und nur dort erforderlich" wo der Flügel vor Beginn des Schwenkens angehoben werden muß, weil er mit einer an seinem unteren, waagerechten Schenkel angeordneten Nut auf einer Leiste des feststehenden Rahmens sitzt. -Der am feststehendeif Rahmen 1 angeordnete Lagerteil 5 weist eine Ausnehmung 7 auf, in der ein "Lenker 8'iüittels eines $oL#ens 9 schwenkbar gelagert ist. Die Ausnehmung 7 des äm feststehenden Rahmen 1" Lagerteiles 5 ist von einem etwa ringfgimigen Lenker 10 Überdeckt, in dem der Gelenkbolzen 1I,-drehbx%' sitzt und der um einen Achsza12 des Lägerteiles 5 schwenkbar ist, wozu der Lenker 10 eine den Achszapfen 12 aufnehmende Bohrung 13 aufweist. Das dem Bolzen 9 entgegengesetzte Ende des- Lenkeis 8 weist einen Zapfen 14 auf, der in einer exzentrisch angeordneten Bohrung des GelenkbsIzens 11 drehbär sitzt. Dabei sind der Bolzen 9 und der' Zapfen 14 des Lenkers 8 so angeordnet, daß in der Schließstellung des Lagers der Zapfen 14 in der durch die Achse des Gelenkbolzens 1l gehenden Horizontalebene Lind der Bolzen 9 etwa 4 bis 10 mm tiefer liegt., An dem Gelenkbolzen 11 ist uridrehbar ein Kloben 15 angeordnet, auf dem der Flügelrähmenlagerteil 16 mit einer Nut 17 sitzt und'lösbar befestigt ist. Ferner ist an dem Lenker 10 mittels Schrauben 18 eine Abäeckkappe 19 befestigt, die in der Schließstellung des Flügels die Lenker 10 und 8 und den die Ausnehrriung 7 aufweisenden Teil des am feststehenden Rahmen befestigten T@agerteiles'5 abdeckt.At the fixed. Frame .l of a pivoting window are symmetrically arranged by means of screws 2 guide plates 3 which have a slot 4 in which the bearing part 5 assigned to the fixed frame can be displaced in the vertical direction by means of a prismatic guide 6. This subdivision of the fixed frame 1 attributed Irrteiles ° 5 - for the purpose of being able to move the latter in the vertical direction, is known per se and is only required where the wing must be raised before the start of the pivoting because it has one at its lower , horizontal leg disposed groove on a bar of the fixed frame sits. -The on feststehendeif frame 1 arranged bearing portion 5 has a recess 7 in which a "handlebar 8'iüittels a $ oL # ens is pivotally mounted. 9 The recess 7 of the fixed frame 1 ″ bearing part 5 is covered by an approximately annular link 10 , in which the hinge pin 1I,-Drehbx% 'sits and which can be pivoted about an Achsza12 of the bearing part 5, for which the link 10 a journal 12 The end of the steering link 8 opposite the bolt 9 has a pin 14 which is rotatably seated in an eccentrically arranged bore of the hinge pin 11. The pin 9 and the pin 14 of the link 8 are arranged in such a way that In the closed position of the bearing, the pin 14 is about 4 to 10 mm lower in the horizontal plane passing through the axis of the hinge pin 1l and the pin 9 17 is seated and detachably fastened. Furthermore, a cover 19 is fastened to the handlebar 10 by means of screws 18, which in the closed position of the wing the handlebars 10 and 8 and the Ausnehrriung 7 having part of the fixed frame T @ agteiles'5 covers.
Aus den F i g. 2 und 3 ist ersichtlich, daß der Achszapfen 12 in einer lotrechten Ebene liegt, die durch den am weitesten in den durch den Flügel abzuschließenden Innenraum vorstehenden Punkt des feststehenden Rahmens 1 oder des Flügelrahmens, der auf dem Lagerteil 16 sitzt, verläuft. Eine solche Anordnung des Achszapfens 12 für den Lenker 10 hat zur Folge, daß das Lager nur wenig in den Innenraum vorspringt.From the F i g. 2 and 3 it can be seen that the journal 12 lies in a vertical plane which extends through the point of the fixed frame 1 or of the sash which sits on the bearing part 16 protruding farthest into the interior space to be closed off by the sash. Such an arrangement of the journal 12 for the link 10 has the consequence that the bearing protrudes only slightly into the interior.
Wird der Schwingflügel und damit der Flügelrahmenlagerteil 16 aus der Schließstellung (F i g. 2) in die Reinigungsstellung (F i g. 3) herausgedreht, dann *dreht sich der Gelenkbolzen 11 in F i g. 2 entgegen dem Uhrzeigersinn 'um seine Achse. Dadurch wird der Zapfen 14 des Lenkers 8 ebenfalls entgegen dem Uhrzeigersinn um die Achse des Gelenkbolzens 11 geschwenkt, wodurch der Lenker 8 um die Achse des Bolzens 9 entgegen dem Uhrzeigersinn geschwenkt wird, bis der Zapfen 14 rechtwinklig zur Verbindungslinie der Achsen des Bolzens 9 und des Gelenkbolzens 1 steht, also bis der Fensterflügel um 90° gedreht ist. Durch diese Bewegung des Lenkers 8 wird der Lenker 10 um den Achszapfen 12 im Uhrzeigersinn geschwenkt. Wird der Fensterflügel weitergedreht, also der Zapfen 14 weiter entgegen dem Uhrzeigersinn um die Gelenkbolzenachse geschwenkt, dann geht .der Lenker 8 etwa in seine ursprüngliche Stellung zurück, jedoch schwenkt der Lenker 10 noch weiter im Uhrzeigersinn, bis der mit dem Gelenkbolzen 11 fest verbundene Flügelrahmenlagerteil 16 und damit der Flügelrahmen um l80° geschwenkt worden ist (F i g. 3).If the swing sash and thus the sash frame bearing part 16 are rotated out of the closed position (FIG. 2) into the cleaning position (FIG. 3), then the hinge pin 11 rotates in FIG. 2 counterclockwise 'around its axis. As a result, the pin 14 of the link 8 is also pivoted counterclockwise about the axis of the hinge pin 11, whereby the link 8 is pivoted about the axis of the bolt 9 counterclockwise until the pin 14 is perpendicular to the connecting line of the axes of the bolt 9 and the Hinge pin 1 is, so until the window sash is rotated 90 °. As a result of this movement of the link 8, the link 10 is pivoted about the journal 12 in a clockwise direction. If the window sash is rotated further, i.e. the pin 14 is pivoted further counterclockwise around the hinge pin axis, then the link 8 goes back approximately to its original position, but the link 10 pivots even further clockwise until the sash frame bearing part firmly connected to the hinge pin 11 16 and thus the casement has been pivoted by 180 ° (FIG. 3).
Aus F i g. 8 ist ersichtlich, daß bei einer Schwenkung des Fensterflügels um 45°, die für das Lüften genügt und daher außer der Schließstellung die am häufigsten vorkommende Stellung ist, der Lenker 10 nur wenig aus dem Lager herausgeschwenkt ist, so ciaß die Abdeckkappe 19 noch alle gelenkigen Teile abdeckt. In einer Gewindebohrung des am feststehenden Rahmen befestigten Lagerteiles 5 ist seitlich von außen zugänglich ein Gewindestift 20, zweckmäßig mit großer Gewindesteigung, angeordnet, der, wenn er entsprechend weit in den Lagerteils eingeschraubt ist, einen Anschlag für den Lenker 8 bildet (F i g. 6 und 8). Die den Gewindestift 20. aufnehmende Gewindebohrung ist so angeordnet, daß der Gewindestift 20 den Lenker 8 sperrt, sobald der Flügel um 45° gedreht ist. Die den Gewindestift 20 aufnehmende Gewindebohrung kann im Bedarfsfalle so angeordnet werden, daß der Gewindestift 20 den Lenker 8 in einer zwischen 15 und 45° liegenden Lüftungsstellung sperrt.From Fig. 8 it can be seen that when the window sash is pivoted by 45 °, which is sufficient for ventilation and is therefore the most common position apart from the closed position, the link 10 is only slightly pivoted out of the bearing, so the cap 19 is still all articulated Covers parts. A threaded pin 20, suitably with a large thread pitch, is arranged in a threaded hole in the bearing part 5, which is attached to the stationary frame, and is laterally accessible from the outside, which, when screwed into the bearing part accordingly, forms a stop for the handlebar 8 (F i g. 6 and 8). The threaded hole receiving the threaded pin 20 is arranged so that the threaded pin 20 locks the handlebar 8 as soon as the wing is rotated 45 °. The threaded hole receiving the threaded pin 20 can, if necessary, be arranged so that the threaded pin 20 locks the handlebar 8 in a ventilation position between 15 and 45 °.
Das Lager weist auch eine Bremse auf, die auf den Umfang des Gelenkbolzens 11 wirkt. Diese ist so ausgebildet, daß in einer radial zur Achse des Gelenkbolzens 11 angeordneten Bohrung 21 des Lenkers 10 ein Bremskörper 22 angeordnet ist, der unter der Wirkung einer Feder 23 steht, die durch einen in die Bohrung 21 einschraubbaren Schraubbolzen 24 gegen den Bremskörper gedrückt wird. Durch die Bohrung 21 hindurch ist auch eine Schmierung der gleitenden Flächen des Gelenkbolzens 11 möglich.The bearing also has a brake that acts on the circumference of the hinge pin 11. This is designed so that a brake body 22 is arranged in a radial to the axis of the hinge pin 11 arranged bore 21 of the handlebar 10, which is under the action of a spring 23 which is pressed by a screw bolt 24 screwed into the bore 21 against the brake body . The sliding surfaces of the hinge pin 11 can also be lubricated through the bore 21.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH27451A DE1187519B (en) | 1960-02-20 | 1960-02-20 | Bearing for sashes of windows that can be pivoted by 180o around a central horizontal axis |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH27451A DE1187519B (en) | 1960-02-20 | 1960-02-20 | Bearing for sashes of windows that can be pivoted by 180o around a central horizontal axis |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1187519B true DE1187519B (en) | 1965-02-18 |
Family
ID=7430782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DESCH27451A Pending DE1187519B (en) | 1960-02-20 | 1960-02-20 | Bearing for sashes of windows that can be pivoted by 180o around a central horizontal axis |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1187519B (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1960
- 1960-02-20 DE DESCH27451A patent/DE1187519B/en active Pending
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