DE1180254B

DE1180254B - Semi-trailer for loading wagons

Info

Publication number: DE1180254B
Application number: DEA29904A
Authority: DE
Inventors: Bernd Thiele
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-07-15
Filing date: 1958-07-15
Publication date: 1964-10-22

Description

Sattelauflieger für Waggonverladung Sattelauflieger, die zu hoch sind, um aufgeladen in das für Schienenfahrzeuge vorgeschriebene Profil zu passen, können auf Waggons nur in der Weise transportiert werden, daß man sie nach Entfernung ihres Radsatzes absenkt.Semi-trailers for loading wagons Semi-trailers that are too high in order to fit into the profile prescribed for rail vehicles when charged can only be transported on wagons in such a way that they can be removed after their Wheelset lowers.

Die Erfindung betrifft einen Sattelauflieger für Waggonverladung mit rückwärts ausfahrbarem Radsatz und mit am Rahmen des Sattelaufliegers befindlichen Stützen, die die Abstützung beim Ausfahren des Radsatzes übernehmen und mittels deren der Auflieger abgesenkt werden kann.The invention relates to a semi-trailer for loading with wagons backward extendable wheelset and with located on the frame of the semi-trailer Supports that take over the support when the wheelset is extended and by means of which the trailer can be lowered.

Bei einem bekannten Sattelauflieger der bezeichneten Art sind am Fahrgestell hintereinander zwei Paare von hydraulischen Stützen angeordnet, die, in Fahrtrichtung gesehen, beide vor der Hinterachse liegen. Auf diesen Stützen ruht der Sattelauflieger nach dem Ausfahren des Radsatzes und dem Absenken wie auf vier Beinen. Daher ist die Standsicherheit des verladenen Aufliegers verhältnismäßig gering und unter Umständen mit Rücksicht auf die Rangierstöße im Bahnbetrieb nicht ausreichend.In a known semi-trailer of the type referred to are on the chassis one behind the other two pairs of hydraulic supports arranged in the direction of travel seen, both are in front of the rear axle. The semi-trailer rests on these supports after extending the wheel set and lowering it as if on four legs. thats why the stability of the loaded semitrailer is relatively low and under certain circumstances In view of the shunting jolts in rail operations, not sufficient.

Bekannt ist ferner ein Sattelauflieger, an dessen ausfahrbarem Radsatz eine nach rückwärts gerichtete Strebe angebracht ist, unter die nach dem Ausfahren des Radsatzes eine Hubstütze nach Art eines Wagenhebers gesetzt werden kann, um die eine Achse des Radsatzes anzuheben und den Radsatz dadurch leicht fahrbar zu machen. Bei diesem Auflieger dient die Strebe nebst der Stütze somit nicht dem Zweck, den Auflieger selbst auf den Waggon abzusetzen. Sie soll vielmehr das Manövrieren mit dem Radsatz selbst erleichtern.A semi-trailer is also known, on whose extendable wheelset a rearward-facing strut is attached, under which after the extension of the wheelset a jack-type jack can be set to to lift one axle of the wheelset and thereby make the wheelset easy to move do. With this trailer, the strut and the support do not serve the purpose of set the trailer down on the wagon yourself. Rather, she is supposed to be maneuvering make it easier with the wheel set itself.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sattelauflieger der eingangs bezeichneten Art so zu gestalten, daß er nach dem Ausfahren des Radsatzes mit seinem Rahmen unmittelbar auf die Ladefläche des Waggons gesetzt werden kann, ohne daß zu diesem Zweck außer den bei jedem Auflieger ohnehin vorhandenen Stützen noch weitere Stützen am Rahmen fest angebracht werden müssen.The invention is based on the object of a semi-trailer to design initially designated type so that he after the extension of the wheelset can be placed with its frame directly on the loading area of the wagon, without the support that is already present on every trailer for this purpose additional supports must be firmly attached to the frame.

Die Erfindung besteht darin, daß am Rahmen des Sattelaufliegers in an sich bekannter Weise eine etwa in dessen senkrechter Symmetrieebene liegende, nach rückwärts gerichtete Strebe angebracht ist, die auf dem Waggon in ebenfalls an sich bekannter Weise von einer absenkbaren Stütze aufgenommen wird und derart vorkragt, daß sie mit der Stütze einen Raum für den nach rückwärts ausgefahrenen Radsatz einschließt, und die einschiebbar ist.The invention consists in that on the frame of the semi-trailer in in a manner known per se a lying approximately in its vertical plane of symmetry, rearward-facing strut is attached, which is on the wagon in as well is received in a known manner by a lowerable support and such protrudes that they with the support a space for the extended backwards Includes wheelset, and which is retractable.

Ein in dieser Weise gebauter Sattelauflieger wird nach dem Absatteln auf dem Waggon mittels der unter die Strebe gesetzten Stütze etwas angehoben, so daß der Radsatz rückwärts ausgefahren werden kann. Da der Radsatz in dem Raum zwischen der Hinterkante des Aufliegers und der Stütze Platz findet, kann der Auflieger nunmehr mittels der unter die Strebe gesetzten Stütze und den beiden vorderen Stützen abgesenkt werden, bis er mit seinem Rahmen auf der Ladefläche ruht, wie an Hand der Zeichnung näher beschrieben werden wird.A semi-trailer built in this way is unhitched slightly raised on the wagon by means of the support placed under the strut, see above that the wheelset can be extended backwards. Because the wheelset is in the space between the rear edge of the trailer and the support can now be accommodated lowered by means of the support placed under the strut and the two front supports until it rests with its frame on the loading area, as shown in the drawing will be described in more detail.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigen F i g. 1 bis 4 einen Sattelauflieger auf einem Plattformwagen in vier verschiedenen Phasen der Verladung und F i g. 5 eine Ansicht von oben in Richtung des Pfeiles V in F i g. 3 unter Fortlassung der Konturen des Plattformwagens.The drawing illustrates an embodiment of the invention, namely show F i g. 1 to 4 a semi-trailer on a platform truck in four different phases of loading and F i g. 5 is a view from above in the direction of of the arrow V in FIG. 3 omitting the contours of the platform trolley.

In F i g. 1 bis 5 ist 10 ein Sattelauflieger mit einachsigem Radsatz 11 und den üblichen Stützen 12, die benutzt werden, wenn der Auflieger abgesattelt wird. Der gezeichnete Auflieger ist über nicht dargestellte Rampen auf die Plattform 13 eines Waggons 14 gefahren worden. Nach Entfernung -des Sattelschleppers muß der Sattelauflieger abgesenkt werden. Zu diesem Zweck wird gemäß F i g. 2 am rückwärtigen Ende des Fahrgestells eine Strebe 15 herausgezogen und unter deren freies Ende eine Winde 16 oder eine hydraulische Stütze, beispielsweise der ohnehin vorhandene, für Reifenpannen vorgesehene Wagenheber, gesetzt. Mittels der Stütze 16 wird der Sattelauflieger hinten ein wenig angehoben. Die dazu nötige Kraft ist verhältnismäßig gering, da die Stützen 12 nur wenig gegen den Schwerpunkt versetzt sind, bei 17 also nur so viel Kraft aufgebracht werden muß, wie dem Gewicht des Sattelaufliegers entspricht, das durch den links von den Stützen 12 liegenden Teil nicht ausgeglichen ist. Dazu kommt, daß die Stütze 16 bei 17 in großem Abstand von den Stützen 12, also mit beträchtlichem Hebelarm angreift.In Fig. 1 to 5, 10 is a semi-trailer with a single-axle wheel set 11 and the usual supports 12 that are used when the trailer is unsaddled. The drawn trailer has been driven onto the platform 13 of a wagon 14 via ramps (not shown). After removing the semi-trailer, the semi-trailer must be lowered. For this purpose, according to FIG. 2 at the rear end of the chassis a strut 15 is pulled out and a winch 16 or a hydraulic support, for example the already existing car jack intended for punctures, is set under its free end. The semi-trailer is raised a little at the rear by means of the support 16. The force required for this is relatively small, since the supports 12 are only slightly offset from the center of gravity, so only as much force has to be applied at 17 as corresponds to the weight of the semi-trailer, which is not compensated by the part lying to the left of the supports 12 is. In addition, the support 16 acts at 17 at a large distance from the supports 12, that is, with a considerable lever arm.

Ist der Sattelauflieger hinten etwas angehoben worden, so kann der Radsatz 11, der mit einem Rahmen 18 längsverschiebbar am Fahrgestell befestigt ist, durch rückwärtiges Herausziehen in die Stellung nach F i g. 3 gebracht werden. Nötigenfalls werden dazu die rückwärtigen Teile der Kotflügel hochgeklappt. Hierauf werden die drei Stützen 12 und 16 abgesenkt, bis der Aufiieger 10 sich in der Stellung nach F i g. 4 befindet, in der er mit zwei Querschienen 19 und 20 seines Fahrgestells fest und sicher auf der Plattform 13 ruht. Der Radsatz 11 nimmt dabei einen Raum unterhalb der Strebe 15 und zwischen der Stütze 16 und dem abgesenkten Fahrgestell ein, der bei den üblichen Abmessungen der Fahrzeuge stets zur Verfügung steht.If the semi-trailer has been raised slightly at the rear, the wheel set 11, which is attached to the chassis in a longitudinally displaceable manner by means of a frame 18, can be pulled out to the position according to FIG. 3 are brought. If necessary, the rear parts of the fenders can be folded up. The three supports 12 and 16 are then lowered until the trailer 10 is in the position shown in FIG. 4 is located in which it rests firmly and securely on the platform 13 with two cross rails 19 and 20 of its chassis. The wheel set 11 takes up a space below the strut 15 and between the support 16 and the lowered chassis, which is always available with the usual dimensions of the vehicles.

Das Abladen des Sattelaufliegers gestaltet sich in umgekehrter Reihenfolge, indem zunächst durch Heben der Stützen 12 und 16 die Stellung nach F i g. 3 wiederhergestellt und hierauf der Radsatz 11 durch Vorschieben in die Lage nach F i g. 2 gebracht wird, worauf die Stütze 16 abgesenkt und entfernt und die Strebe 15 eingeschoben wird. Der nunmehr in der Stellung nach F i g. 1 befindliche Auflieger ist für den Abtransport durch den Schlepper bereit.The unloading of the semi-trailer takes place in reverse order, by first lifting the supports 12 and 16 to the position according to FIG. 3 is restored and the wheelset 11 is then pushed forward into the position according to FIG. 2 is brought, whereupon the support 16 is lowered and removed and the strut 15 is pushed in. The now in the position according to FIG. 1 trailer is ready for removal by the tractor.

Claims

Claim: Semi-trailer for loading wagons with backward extendable wheelset and with supports located on the frame of the semi-trailer, which take over the support when the wheelset is extended and by means of which the trailer can be lowered, characterized in that on the frame of the semi-trailer (10) in per se known Way, a rearwardly directed strut (15) lying approximately in its vertical plane of symmetry is attached, which is received on the wagon (14) in a manner also known per se by a deflectable support (16) and protrudes in such a way that it protrudes with the support (16) includes a space for the rearwardly extended wheel set (11) and which can be pushed in. Documents considered: German Patent No. 958 360; German Auslegeschrift No. 1012 833; German utility model No. 1711283. Older patents considered: German patent No. 104.7 032.