DE1177075B

DE1177075B - Side or rear tipper for emptying road vehicles

Info

Publication number: DE1177075B
Application number: DEB61469A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Gottfried Wicenec
Original assignee: BUETFERING MASCHFAB GEB
Current assignee: BUETFERING MASCHFAB GEB
Priority date: 1961-02-28
Filing date: 1961-02-28
Publication date: 1964-08-27

Description

Seiten- oder Rückwärtskipper zum Entleeren von Straßenfahrzeugen Für die Entleerung von Straßenfahrzeugen sind Seiten- oder Rückwärtskipper bekannt. Diese Kipper bestehen im allgemeinen aus einem Grundrahmen, der stationär oder auch verfahrbar ausgebildet ist, und aus einer Kippbühne, die mittels einer hydraulisch betätigten Hubvorrichtung seitlich oder nach hinten hochzukippen ist. Auf dieser Kippbühne steht das Fahrzeug, das entleert werden soll.Side or backward tipper for emptying road vehicles For the emptying of road vehicles are known side or backward tippers. These tippers generally consist of a base frame that is stationary or also is designed to be movable, and from a tilting platform, which by means of a hydraulic operated lifting device must be tilted up to the side or backwards. On this The vehicle that is to be emptied is on the tilting platform.

Um das Fahrzeug während des Hochkippens der Bühne festzuhalten, sind Haltevorrichtungen oder Abstützvorrichtungen vorgesehen. Diese Haltevorrichtungen legen sich vor oder während der ersten Phase des Kippvorganges gegen die Räder des Straßenfahrzeuges, um deren Abrutschen bei seitlichem Kippen oder Wegrollen bei Rückwärtskippen zu verhindern. To hold the vehicle while the platform is tipping up, Holding devices or support devices provided. These holding devices lie against the wheels of the before or during the first phase of the tipping process Road vehicle to prevent them from slipping if they tilt or roll sideways To prevent backward tilting.

Für Seiten- oder Rückwärtskipper sind bereits verschiedene Haltevorrichtungen bekannt, die mechanisch oder hydraulisch betätigt werden. Es gibt z. B. There are already various holding devices for side or backward tippers known that are operated mechanically or hydraulically. There are e.g. B.

Haltevorrichtungen für Rückwärtskipper, bei denen ein doppeltwirkender Hydraulikzylinder, der durch einen von Hand zu betätigenden Schieber gesteuert wird, einen an einem oder zwei Hebeln angelenkten und in der Ruhestellung in der Bühne versenkten Halteklotz vor die Hinterräder des Fahrzeuges ausschwenkt. Man hat auch schon in die Speiseleitung des Hydraulikzylinders ein Absperrventil eingebaut, das bei geringem Anheben der Kippbühne von einem Anschlag abhebt und schließt. Dabei wird das auf die Bühne gefahrene Fahrzeug zunächst durch die Betätigung eines von Hand gesteuerten Ventils gesichert und dann durch die Betätigung eines weiteren Ventils der Kippvorgang eingeleitet. Um zu verhindern, daß auch ein ungesichertes Fahrzeug gekippt wird, müssen die beiden Ventile durch eine besondere Koppelung oder Verriegelung miteinander in der Wirkungsweise verbunden sein. Ebenso muß nach dem Abschluß des Kippvorganges die Haltevorrichtung durch Betätigung eines Handventils in die Ausgangsstellung zurückgeholt werden.Holding devices for backward tippers, where a double-acting Hydraulic cylinder controlled by a manually operated slide, one hinged to one or two levers and in the rest position on the stage recessed retaining block swings out in front of the rear wheels of the vehicle. One also has A shut-off valve is already built into the feed line of the hydraulic cylinder, the if the tilting platform is raised slightly, it lifts off a stop and closes. Included the vehicle driven onto the stage is initially activated by pressing one of Manually controlled valve secured and then operated by another Valve initiated the tilting process. To prevent even an unsecured one If the vehicle is tilted, the two valves must be specially coupled or interlocking can be connected to each other in the mode of operation. Likewise must after the end of the tilting process, the holding device by actuating a manual valve be brought back to the starting position.

Diese bekannten Haltevorrichtungen haben den Nachteil, daß der mit Rücksicht auf die Tragfähigkeit der Haltevorrichtung meist stark dimensionierte Hydraulikzylinder mit dem gleichen hohen Druck beaufschlagt sein muß, wie die zum Heben der Kippbühne erforderlichen Hubzylinder. Es ist daher unbedingt erforderlich, daß diese Haltevorrichtung sehr sorgfältig bedient werden muß, wenn Beschädigungen an den Fahrzeugen vermieden werden sollen. These known holding devices have the disadvantage that with Consideration of the load-bearing capacity of the holding device mostly heavily dimensioned Hydraulic cylinder must be subjected to the same high pressure as that for Lifting the tilting platform required lifting cylinders. It is therefore essential that this holding device must be used very carefully when damage should be avoided on the vehicles.

Ein weiterer Nachteil bekannter Haltevorrichtungen besteht darin, daß der an der Bühne angeordnete Zylinder der Haltevorrichtung mindestens mit zwei elastischen Druckleitungen mit dem Bedienungsorgan verbunden sein muß. Auf Grund der oft großen Hubbewegung derartiger Kipper ergeben sich dadurch besondere Schwierigkeiten, und die elastischen Druckleitungen machen die Vorrichtung störanfällig. Another disadvantage of known holding devices is that that the arranged on the stage cylinder of the holding device with at least two elastic Pressure lines must be connected to the control unit. Because of the often large Lifting movement of such dump trucks results in particular difficulties and the elastic pressure lines make the device prone to failure.

Weiterhin ist nachteilig, daß für das Ein- und Ausschalten der Haltevorrichtung erhebliche Zeit verlorengeht.Another disadvantage is that for switching the holding device on and off significant time is lost.

Es sind auch Stirnkipper für Eisenbahnwagen bekannt. Bei dieser Art von Kippern liegen auch andere Probleme vor. Bezüglich der Haltevorrichtung ist die zu lösende Aufgabe wesentlich einfacher, weil die zu stützenden Punkte am Waggon, nämlich die Puffer, immer eine ganz genau bestimmte Lage einnehmen. Front tippers for railroad cars are also known. With this species there are also other problems with dump trucks. Regarding the holding device is the task to be solved is much easier because the points to be supported on the wagon, namely the buffers always occupy a very precisely defined position.

Eine solche Haltevorrichtung ist daher bezüglich ihrer Halte- und Bewegungsfunktion wesentlich einfacher und hat lediglich zwei Endstellungen einzunehmen, und zwar eine abgeklappte Stellung und eine hochgeklappte Wirkstellung.Such a holding device is therefore with regard to its holding and Movement function is much easier and only has to take two end positions, namely a folded-down position and a folded-up active position.

Die Haltevorrichtung wird zwar mittels Hydraulikzylindern bewegt, ist jedoch in der Wirkstellung verriegelt bzw. liegt gegen einen Anschlag an. Es wirkt also der Hydraulikzylinder in der Wirkstellung nicht im Sinne der Unterstützung bzw. Halterung der Haltevorrichtung. The holding device is moved by means of hydraulic cylinders, however, it is locked in the operative position or rests against a stop. It so the hydraulic cylinder does not act in the active position in the sense of support or holder of the holding device.

Für Seitenkipper sind schon die verschiedensten, von Hand betätigten Haltevorrichtungen bekanntgeworden, etwa in der Form einer Zahnstange, die waagerecht angeordnet ist und am vorderen Ende einen Querbalken trägt, der sich gegen die Fahrzeugräder stützt. Diese Zahnstange wird durch eine Handkurbel und ein Zahnritzel betätigt und durch ein Sperrklinkenrad gesichert. A wide variety of hand-operated ones are already available for side tippers Holding devices become known, for example in the form of a rack that is horizontal is arranged and at the front end carries a crossbeam which is against the vehicle wheels supports. This rack is operated by a hand crank and a pinion operated and secured by a ratchet wheel.

Bei anderen bekannten Ausführungen von Kippern legt sich die Haltevorrichtung praktisch nie fest an das Fahrzeug an, da die einzelnen Raststellungen durch die Zahnstange bzw. deren Zahnung vorgegeben sind, so daß das Fahrzeug beim Kippen der Bühne immer noch Bewegungsfreiheit zum Rutschen hat und dabei erheblich beschädigt werden kann. In other known designs of tippers, the holding device lies down practically never firmly on the vehicle, as the individual locking positions through the Rack and their teeth are specified, so that the vehicle when tilting the The stage still has freedom of movement to slide and is considerably damaged in the process can be.

Es wurden auch schon selbsttätig wirkende Haltevorrichtungen bekannt, die nicht gesondert bedient werden müssen. Bei derartigen Haltevorrichtungen legt sich unter der Einwirkung von Gewichten ein an der Kippbühne angelenkter Hebel, der am oberen Ende einen Querbalken trägt, an die Fahrzeugräder seitlich an. Der Hebel wird durch einen gewichtsbelasteten Riegel, der über einen Zahnkamm gleitet, gesichert. Beim Absenken des Kippers in die Ruhestellung wird der Riegel durch einen Anschlag angehoben, so daß der Haltehebel durch einen zweiten Anschlag in die Grundstellung wieder zurückgebracht werden kann. Automatically acting holding devices have also been known, which do not have to be operated separately. In such holding devices sets a lever linked to the tilting platform moves under the action of weights, which carries a crossbar at the top, to the side of the vehicle wheels. Of the The lever is controlled by a weight-loaded bolt that slides over a toothed comb, secured. When the tipper is lowered into the rest position, the latch is activated by a Stop raised so that the holding lever is in the basic position by a second stop can be brought back again.

Derartige bekannte Haltevorrichtungen haben den Nachteil, daß zu ihrer Betätigung erhebliche Gegengewichte mit langarmigen Hebeln erforderlich sind, die die gesamte Vorrichtung sperrig machen. Weiterhin ist es nur möglich, eine Halterung des Fahrzeuges lediglich in den Lagen zu sichern, die den einzelnen Zähnen des Zahnkranzes entsprechen. Infolgedessen liegen die Haltehebel praktisch niemals an den abzustützenden Fahrzeugrädern an, so daß sich das Fahrzeug entweder erst durch Rutschen auf der Bühne anlegt oder der Reifen wird im Falle, daß ein Rutschen nicht möglich ist, seitlich stark verzerrt, bis das Fahrzeug an der Haltevorrichtung anliegt. Such known holding devices have the disadvantage that to their operation requires considerable counterweights with long-armed levers, which make the entire device bulky. Furthermore, it is only possible to use a bracket of the vehicle only to be secured in the positions that correspond to the individual teeth of the ring gear correspond. As a result, the holding levers are practically never on the one to be supported Vehicle wheels on, so that the vehicle either only by sliding on the Creates a platform or, in the event that sliding is not possible, the tire is laterally strongly distorted until the vehicle rests against the holding device.

Dadurch können teilweise erhebliche Beschädigungen der Reifen eintreten.This can cause considerable damage to the tires in some cases.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Haltevorrichtung für Seiten- oder Rückwärtskipper zu schaffen, die die Nachteile bekannter Haltevorrichtungen vermeidet und demgegenüber noch weitere erhebliche Vorteile aufweist. Insbesondere wird mit einer Haltevorrichtung nach der Erfindung ein selbsttätiges und sicheres schonendes Anlegen der Haltebalken oder Platten an die Fahrzeugräder in jeder Lage erreicht. The object of the invention is to provide a holding device for side or backward tippers that have the disadvantages of known holding devices avoids and has other significant advantages. In particular becomes an automatic and safe with a holding device according to the invention Gentle application of the support bars or plates to the vehicle wheels in every position achieved.

Nach der Erfindung ist ein Seiten- oder Rückwärtskipper zum Entleeren von Straßenfahrzeugen mit einer mittels Hydraulikzylinder betätigten Haltevorrichtung mit verschwenkbaren Hebeln als Träger des Haltebalkens oder der Halteplatte für das Fahrzeug, die beim Abheben der Bühne vom Grundrahmen zur Schwenkbewegung freigegeben werden, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die verschwenkbaren Hebel durch die an einem ihrer Arme angreifenden Kolbenstangen eines doppeltwirkenden hydraulischen Zylinders mit Differentialkolben, der von beiden Seiten gleichzeitig mit Druckmittel beaufschlagt wird in Haltestellung zur Anlage am Fahrzeug verschwenkt und gehalten werden und die Druckmittelzufuhr zum Hydraulikzylinder durch ein an der Kippbühne sitzendes Absperrventil geregelt wird, das von einem Steuerhebel betätigt wird, der mit einem Anschlag oder einer Steuerkurve am Grundrahmen zusammenwirkt. According to the invention is a side or backward tipper for emptying of road vehicles with a holding device operated by means of a hydraulic cylinder with pivotable levers as a carrier of the support beam or the support plate for the vehicle released for pivoting movement when the platform is lifted from the base frame are, characterized in that the pivotable lever or levers by the on one of their arms engaging piston rods of a double-acting hydraulic Cylinder with differential piston, which from both sides simultaneously with pressure medium applied is pivoted and held in the holding position to rest on the vehicle and the pressure medium supply to the hydraulic cylinder through a on the tilting platform seated shut-off valve is regulated, which is operated by a control lever, which interacts with a stop or a control cam on the base frame.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung wirkt der Steuerhebel gewichts- oder federbelastet mit der Steuerkurve am Grundrahmen zusammen oder wird durch gestellfeste Anschläge betätigt. According to an advantageous development, the control lever acts weight-wise or spring-loaded with the control cam on the base frame or is fixed by the frame Stops actuated.

Bei Seitenkippern besteht die Schwierigkeit in der Anordnung der Haltevorrichtung darin, daß die Stellung der Straßenfahrzeuge auf der Kipperplattform von Fall zu Fall ganz verschieden ist. Schon wegen der verschiedenen Abmessungen der Straßenfahrzeuge ist es in der Praxis nicht möglich, alle in eine genau festgelegte Stellung, insbesondere bezüglich des Seitenabstandes von der Haltevorrichtung, zu bringen. Es ist daher eine Haltevorrichtung erforderlich, die in der Lage ist, in den verschiedenen Stellungen ihre Funktion zu erfüllen, und die sich feinfühlig gegen die Fahrzeugteile, insbesondere die Fahrzeugräder, die beim Kippen zu halten sind, anlegt. In the case of side tippers, the difficulty lies in the arrangement of the Holding device in that the position of the road vehicles on the tipper platform is very different from case to case. Because of the different dimensions of road vehicles it is not possible in practice to put all of them into a precisely defined one Position, in particular with regard to the lateral distance from the holding device bring. A holding device is therefore required which is able to hold in the different positions to fulfill their function, and which are sensitive against the vehicle parts, especially the vehicle wheels, which hold when tilting are created.

Bei der Haltevorrichtung nach der Erfindung legt sich der Haltebalken unabhängig von der Entfernung des Fahrzeuges auf der Kipperplattform von der Haltevorrichtung an die Bereifung des Straßenfahrzeuges an, und sobald der Haltebalken die Reifen berührt, wird die Haltevorrichtung automatisch verriegelt. Die Lage des Haltebalkens ist also nicht fest definiert, sondern variiert in einem gewissen Bereich. In the holding device according to the invention, the holding bar lies down regardless of the distance of the vehicle on the tipper platform from the holding device to the tires of the road vehicle, and as soon as the retaining bar hits the tires touches, the holding device is automatically locked. The location of the retaining bar is therefore not firmly defined, but varies within a certain range.

Der Hydraulikzylinder dient hierbei nicht nur zum Bewegen der Haltevorrichtung, sondern auch als haltender und stützender Teil für die Haltevorrichtung.The hydraulic cylinder is not only used to move the holding device, but also as a holding and supporting part for the holding device.

Die Haltevorrichtung nach der Erfindung weist gegenüber bekannten Haltevorrichtungen folgende Vorteile auf: 1. Die Haltebacken oder Halteplatten legen sich feinfühlig gegen die Fahrzeugräder an infolge der Verwendung eines mit niedrigem Druck gespeisten Hydraulikzylinders oder durch Verwendung eines Hydraulikzylinders, bei dem beim Anlegevorgang nur der Kolbenstangendurchmesser zur Wirkung kommt und beim Halten der gesamte Kolbendurchmesser; 2. die Vorrichtung arbeitet selbsttätig, da sie mit dem Hubvorgang gekoppelt ist, und 3. die Haltebalken oder die Halteplatte halten das auf der Bühne stehende Fahrzeug in jeder beliebigen Lage, so daß ein Rutschen des Fahrzeugs beim Kippen sicher verhindert wird. The holding device according to the invention has over known Holding devices have the following advantages: 1. Place the holding jaws or holding plates sensitive to the vehicle wheels due to the use of a low Pressure-fed hydraulic cylinder or by using a hydraulic cylinder, in which only the piston rod diameter comes into effect during the application process and when holding the entire piston diameter; 2. the device works automatically, as it is coupled with the lifting process, and 3. the support beam or the support plate keep the vehicle standing on the stage in any position so that a Slipping of the vehicle when tipping is safely prevented.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Kipper mit daraufstehendem Fahrzeug von der Seite gesehen, Fig. 2 eine Frontansicht des Kippers nach F i g. 1, F i g. 3 den Kipper mit hochgekippter Bühne, Fig. 4 eine Teilansicht der Haltevorrichtung für das Fahrzeug, F i g. 5 eine Seitenansicht der Haltevorrichtung nach F i g. 4 mit Druckspeicher, F i g. 6 eine schematische Darstellung der hydraulischen Betätigungsvorrichtung mit Steuerung für die Haltevorrichtung, F i g. 7 den Kipper mit einer anderen Ausführungsform der Haltevorrichtung, F i g. 8 den Kipper nach F i g. 7 mit hochgekippter Bühne, F i g. 9 den Kipper mit einer weiteren Ausführungsform der Haltevorrichtung, F i g. 10 den Kipper nach F i g. 9 mit hochgekippter Bühne, F i g. 11 einen Rückwärtskipper mit einer weiteren Ausführungsform der Haltevorrichtung und F i g. 12 den Rückwärtskipper nach F i g. 11 mit hochgekippter Bühne. In the drawings, exemplary embodiments of the invention are shown, namely Fig. 1 shows a tipper with a vehicle standing on it, seen from the side, FIG. 2 is a front view of the dump truck according to FIG. 1, Fig. 3 the tipper with the tipped up Stage, FIG. 4 is a partial view of the holding device for the vehicle, FIG. 5 a Side view of the holding device according to FIG. 4 with pressure accumulator, F i g. 6 one schematic representation of the hydraulic actuation device with control for the holding device, F i g. 7 the tipper with another embodiment the holding device, F i g. 8 the tipper according to FIG. 7 with the platform tilted up, F i g. 9 the tipper with a further embodiment of the holding device, F i G. 10 the tipper according to FIG. 9 with the platform tilted up, FIG. 11 a backward dump truck with a further embodiment of the holding device and FIG. 12 the reverse tipper according to FIG. 11 with the platform tilted up.

Der Kipper besteht gemäß den Zeichnungen aus einem Grundrahmen 1, der mit absenkbaren Rollen 2, 3 versehen ist. Zu dem Kipper führt eine vordere Rampe 4 und eine hintere Rampe 5. Auf dem Grundrahmen 1 ist eine Bühne 6 angeordnet, die mittels eines Hydraulikzylinders 7 hochzukippen ist. Nach den F i g. 1 bis 3 ist die Bühne 6 mittels einer Hubschere 8 mit dem Grundrahmen 1 verbunden. Diese Hubschere 8 besteht aus einem kürzeren Anlenkhebel 9, der an der dem Hydraulikzylinder gegenüberliegenden Seite der Bühne angelenkt ist und mit dem gegenüberliegenden Ende in einer Führung in dem Grundrahmen läuft. Dieser Hebel 9 ist mit einem langen Scherenhebel 10 gelenkig verbunden, der an der dem Hydraulikzylinder 7 gegenüberliegenden Seite des Grundrahmens 1 angelenkt ist und mit seinem gegenüberliegenden Ende, das schräg nach oben abgekrümmt ist, in einer Führung an der Bühne läuft. According to the drawings, the tipper consists of a base frame 1, which is provided with lowerable rollers 2, 3. A front ramp leads to the dump truck 4 and a rear ramp 5. On the base frame 1, a stage 6 is arranged, which is to be tilted up by means of a hydraulic cylinder 7. According to the F i g. 1 to 3 is the stage 6 is connected to the base frame 1 by means of a scissor lift 8. This scissor lift 8 consists of a shorter articulation lever 9, the one on the opposite of the hydraulic cylinder Side of the stage is hinged and with the opposite end in a guide runs in the base frame. This lever 9 is articulated with a long scissor lever 10 connected, on the opposite side of the base frame to the hydraulic cylinder 7 1 is hinged and with its opposite end that is bent obliquely upwards is running in a guided tour on the stage.

Auf der Bühne 6, die mit einem seitlichen Geländer 11 und einem dem Hubzylinder 7 gegenüberliegenden Ableitbrett 12 versehen ist, steht ein Kraftfahrzeuganhänger 13 oder auch ein Ackerwagen. Dieses Fahrzeug hat seitlich abklappbare Seitenwände 14. On the stage 6, which has a side railing 11 and a Lifting cylinder 7 is provided opposite discharge board 12, is a motor vehicle trailer 13 or a farm wagon. This vehicle has side walls that can be folded down at the side 14th

An der dem Hubzylinder 7 gegenüberliegenden Seite der Bühne 6 ist eine Haltevorrichtung angeordnet, die nach dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 bis 6 aus Winkelhebeln 15 besteht, an denen ein Haltebalken 16 angeordnet ist, der sich gegen die Räder 17 des Fahrzeuges legt und die durch einen hydraulischen Zylinder 18 betätigt werden. Der Zufluß hydraulischer Druckflüssigkeit zu dem Hydraulikzylinder 18 wird durch ein Ventil 19 gesteuert, das von einem Steuerhebel 20 betätigt wird. Dieser Steuerhebel 20 sitzt an derBühne 6 und wirkt mit einer Steuerkurve 21 am Grundrahmen 1 beim Hochkippen der Bühne 6 zusammen. On the opposite side of the stage 6 from the lifting cylinder 7 a holding device is arranged, which according to the embodiment of FIGS. 1 to 6 consists of angle levers 15 on which a retaining bar 16 is arranged, which lays against the wheels 17 of the vehicle and which is provided by a hydraulic cylinder 18 are operated. The flow of hydraulic pressure fluid to the hydraulic cylinder 18 is controlled by a valve 19 which is operated by a control lever 20. This control lever 20 sits on the platform 6 and acts with a control cam 21 on it Base frame 1 when tilting the stage 6 together.

In den F i g. 4 bis 6 ist der Aufbau und die Funktion der Haltevorrichtung näher erläutert. Der Winkelhebel 15 ist bei 22 an der Bühne 6 angelenkt, und sein kürzerer Arm 23 trägt an seinem Ende eine Rolle24, die gegen den Grundrahmen 1 von oben her anliegt. Der kürzere Arm 23 verläuft waagerecht parallel zu Bühne und Grundrahmen in Grundstellung. In the F i g. 4 to 6 show the structure and function of the holding device explained in more detail. The angle lever 15 is articulated at 22 on the stage 6, and his shorter arm 23 carries a roller 24 at its end, which against the base frame 1 of rests on top. The shorter arm 23 runs horizontally parallel to the stage and base frame In the basic position.

Hinter dem Anlenkpunkt22 verläuft der längere senkrechte Arm 25 des Winkelhebels senkrecht nach oben und trägt an seinem oberen inneren Ende einen Haltebalken 16, der sich beim Anheben der Bühne und Betätigen der Haltevorrichtung gegen die Räder 17 des Fahrzeuges anlegt, wie das in F i g. 4 in gestrichelter Linie angedeutet ist und in F i g. 3 bei vollkommen angehobener Bühne 6 deutlich zu erkennen ist. Dort ist auch zu erkennen, wie sich das Fahrzeug gegen den angelegten Haltebalken 16 mit seinen Rädern 17 abstützt. The longer vertical arm 25 of the runs behind the pivot point 22 Angle lever vertically upwards and carries a retaining bar at its upper inner end 16, which moves when the platform is raised and the holding device is pressed against the Wheels 17 of the vehicle applies, as shown in FIG. 4 indicated in dashed lines is and in FIG. 3 can be clearly seen when the platform 6 is fully raised. There you can also see how the vehicle is against the support bar 16 is supported with its wheels 17.

Zur Betätigung der Haltevorrichtung 15, 16 dient ein Hydraulikzylinder 18, der als doppeltwirkender Zylinder mit Differentialkolben ausgebildet ist und von beiden Seiten gleichzeitig mit Druckmittel beaufschlagt wird. Das Druckmittel wird bei dem Ausführungsbeispiel nach den F i g. 4 und 5 einem an der Kippbühne 6 angebrachten Druckspeicher 27 entnommen und fließt von diesem Druckspeicher zu einem Ventil 19 und von dort, in geöffneter Stellung des Ventils, sowohl auf die Vorderseite 29 als auch auf die Rückseite 30 des Kolbens 28 in dem Hydraulikzylinder 18. Es ist zu erkennen, daß auf Grund des durch den Durchmesser der Kolbenstange 31 bedingten Unterschiedes in der Kolbenfläche von dem Zylinderraum 29 vor dem Kolben 28 ein größerer Druck auf den Kolben 28 wirkt als von der anderen Seite. A hydraulic cylinder is used to operate the holding device 15, 16 18, which is designed as a double-acting cylinder with differential piston and is pressurized from both sides at the same time. The pressure medium is in the embodiment of FIGS. 4 and 5 one on the tilting platform 6 attached pressure accumulator 27 and flows from this pressure accumulator to a valve 19 and from there, in the open position of the valve, both on the Front 29 as well as the rear 30 of the piston 28 in the hydraulic cylinder 18. It can be seen that due to the by the diameter of the piston rod 31 conditional difference in the piston area from the cylinder space 29 in front of the piston 28 a greater pressure acts on the piston 28 than from the other side.

Dieser größere Druck schiebt den Kolben 28 mit der Kolbenstange 31 hoch, die bei 32 mit dem langen Arm 25 des Winkelhebels 15 verbunden ist.This greater pressure pushes the piston 28 with the piston rod 31 high, which is connected at 32 to the long arm 25 of the angle lever 15.

Der Zutritt von hydraulischer Druckflüssigkeit zu dem Zylinder 18 wird freigegeben, wenn das Steuerventil 19 in geöffneter Stellung ist. Das Steuerventil 19 wird durch einen Steuerhebel 20 betätigt, der mit einer Steuerkurve 21, die am Grundrahmen 1 festsitzt, zusammenwirkt. Wenn die Bühne 6 in ihrer abgesenkten Grundstellung auf dem Grundrahmen 1 aufliegt, ist der Steuerhebel 20 an der Steuerkurve 21 nach oben verschwenkt, und das Ventil 19 ist geöffnet, so daß Druckmittel aus dem Druckspeicher 27 in den Zylinder 18 gelangen kann. Beim Anheben der Bühne 6 und Kippen mittels des Hubzylinders 7 und der Hubschere 8 wird zunächst der kurze Hebelarm 23 mit der Rolle 24 durch Abheben vom Grundrahmen 1 freigegeben, so daß sich schon nach einer verhältnismäßig sehr kurzen Hub- und Kippbewegung der Winkelhebel 15 um seinen Schwenkpunkt 22 verdrehen kann. Das Ventil 19 ist in der in Fig. 4 dargestellten Lage geöffnet, so daß zu Beginn der Hubbewegung der Hydraulikzylinder 18 unter Druck steht und auf Grund der Druckdifferenz zwischen der Oberseite und der Unterseite des Kolbens 28 die Kolbenstange 31 nach oben drückt, sobald die Schwenkbewegung des Winkelhebels 15 durch Abheben des kurzen Hebelarmes 23 freigegeben ist. Der Haltebalken 16 legt sich also unmittelbar nach dem Einsetzen der Kippbewegung gegen die Fahrzeugräder 17 an und hält diese in ihrer Lage. Beim weiteren Anheben der Bühne 6 läuft während der Kippen bewegung der Steuerhebel 20 über die Steuerkurve 21 ab und senkt sich unter dem Einfluß einer Feder 33 nach unten und schließt damit das Steuerventil 19, so daß weiteres Druckmittel zu dem Zylinder 18 keinen Zutritt mehr hat. Der Kolben 28 wird also bei ge schlossenem Ventil 19 in seiner Lage im Zylinder 18 gehalten, und die Haltevorrichtung mit dem Haltebalken 16 liegt ftst und sicher gegen die Fahrzeugräder 17 an und hält diese auch bei der stärksten Kipplage, wie sie in F i g. 3 dargestellt ist. The access of hydraulic pressure fluid to the cylinder 18 is released when the control valve 19 is in the open position. The control valve 19 is operated by a control lever 20, which is connected to a cam 21, which is on Base frame 1 is stuck, cooperates. When the stage 6 is in its lowered basic position rests on the base frame 1, the control lever 20 is on the cam 21 after pivoted up, and the valve 19 is open, so that pressure medium from the pressure accumulator 27 can get into the cylinder 18. When lifting the platform 6 and tilting by means of of the lifting cylinder 7 and the lifting scissors 8 is first the short lever arm 23 with the Roll 24 released by lifting off the base frame 1, so that after one relatively very short lifting and tilting movement of the angle lever 15 about its pivot point 22 can twist. The valve 19 is open in the position shown in Fig. 4, so that at the beginning of the lifting movement of the hydraulic cylinder 18 is under pressure and due to the pressure difference between the top and bottom of the piston 28 pushes the piston rod 31 upwards as soon as the pivoting movement of the angle lever 15 is released by lifting the short lever arm 23. The retaining bar 16 sets so immediately after the onset of the tilting movement against the vehicle wheels 17 and keeps it in place. When you continue to raise the platform 6 runs during the tilting movement of the control lever 20 on the cam 21 and lowers under the influence of a spring 33 downwards and thus closes the control valve 19, so that further pressure medium to the cylinder 18 no longer has access. Of the Piston 28 is therefore held in its position in cylinder 18 when valve 19 is closed, and the holding device with the holding bar 16 lies ftst and securely against the Vehicle wheels 17 and holds them even in the strongest tilted position, as shown in F i g. 3 is shown.

Wenn die Bühne wieder aus der Kipplage abgesenkt wird, kommt zunächst der Steuerhebel 20 gegen die Steuerkurve 21 und öffnet das Ventil 19, so daß das Druckmittel aus dem Zylinder 18 abfließen kann. When the platform is lowered again from the tilted position, comes first the control lever 20 against the cam 21 and opens the valve 19, so that the Pressure medium can flow out of the cylinder 18.

Alsdann setzt bei Rückkehr in die Ruhelage die Rolle 24 des Winkelhebels 15 auf den Anschlag am Grundrahmen 1 auf und führt die Haltevorrichtung und den Haltebalken 16 wieder in die Ausgangsstellung zurück unter Herausdrücken der Druckflüssigkeit aus dem Zylinder 18 in den Druckspeicher 27.Then, when returning to the rest position, the roller 24 of the angle lever resets 15 on the stop on the base frame 1 and leads the holding device and the Retaining bar 16 back into the starting position while pushing out the pressure fluid from the cylinder 18 into the pressure accumulator 27.

Es ist aus der vorstehenden Erläuterung zu erkennen, daß die Haltevorrichtung während der allerersten Phase des Kippvorganges, solange also noch keine wesentliche Schräglage erreicht ist, betätigt wird und anlegt und dann während des weiteren Kippvorganges in dieser Stellung durch Absperren des Ventils 19 fest und sicher gehalten wird. Dabei ist es unwesentlich, an welcher Stelle das Fahrzeug steht, ob es also näher oder weiter von der Haltevorrichtung entfernt ist. Ferner wird auch während des weiteren Kippvorganges kein zusätzlicher und schädlicher Druck durch die Haltevorrichtung auf die Fahrzeugräder ausgeübt. Bei der Rückkehr in die Grundlage gibt die Haltevorrichtung erst kurz vor Erreichen der Ruhelage die Fahrzeugräder wieder frei. It can be seen from the above explanation that the holding device during the very first phase of the tilting process, so as long as not yet a significant one Inclined position is reached, is actuated and applies and then during the further Tilting process in this position by shutting off valve 19 firmly and safely is held. It does not matter where the vehicle is parked, whether it is closer or further away from the holding device. Furthermore, no additional and harmful pressure even during the further tipping process through the holding device onto the vehicle wheels exercised. at the holding device only gives the return to the base shortly before reaching it the vehicle wheels free again.

Bei dem Ausführungsbeispiel des Kippers nach den F i g. 7 und 8 ist die Kippbühne 6 bei 34 unmittelbar an dem Grundrahmen 1 angelenkt und wird durch einen hier nicht dargestellten Hubzylinder auf der gegenüberliegenden Seite zum Kippen angehoben. Die Haltevorrichtung besteht dabei ebenfalls wieder aus einem doppelarmigen Hebel 15, der bei 22 an der Bühne 6 angelenkt ist und dessen langer, senkrecht nach oben stehender Arm 25 mit dem Haltebalken 16 versehen ist. Unterhalb des Drehpunktes 22 steht ein kurzer Hebelarm 35 des doppelarmigen Hebels 15 nach unten und ist über eine Koppelstange 36 mit einem in der Nähe der gegenüberliegenden Seite der Bühne bei 37 angelenkten Winkelhebel 38 verbunden. In the embodiment of the tipper according to FIGS. 7 and 8 is the tilting platform 6 is hinged directly to the base frame 1 at 34 and is through a lifting cylinder, not shown here, on the opposite side to Tilt raised. The holding device also consists of one double-armed lever 15, which is articulated at 22 on the stage 6 and whose long, Arm 25 standing vertically upward is provided with the retaining bar 16. Below the pivot point 22 is followed by a short lever arm 35 of the double-armed lever 15 below and is via a coupling rod 36 with one near the opposite Side of the stage at 37 articulated angle lever 38 connected.

Der kurze, nach unten stehende Arm 39 des Winkelhebels bildet mit dem kurzen Arm 35 ein Parallelschubgetriebe, und der lange, waagerecht verlaufende Arm 40 liegt mit einer an seinem Ende angebrachten Rolle 41 gegen einen Anschlag am Grundrahmen 1.The short, downward arm 39 of the angle lever forms with the short arm 35 a parallel thrust gear, and the long, horizontally Arm 40 lies against a stop with a roller 41 attached to its end on the base frame 1.

Das Ventil 19 der Zuleitung für die Druckflüssigkeit zu dem Zylinder 18 liegt an der dem Anlenkpunkt 34 der Bühne 6 gegenüberliegenden Seite 19, und sein Steuerhebel 20 wirkt mit einer daneben an dem Grundrahmen 1 festsitzenden Steuerkurve 21 zusammen. Auch hier ist die Funktion wieder dieselbe, wie bei dem vorstehenden Ausführungsbeispiel beschrieben. Bei dieser Anordnung kann das Druckmittel der Speiseleitung des Kipperhauptzylinders oder diesem selbst entnommen werden, da der Kipperhauptzylinder an derselben Seite sitzt, wie das Steuerventil 19, und von dort dann innerhalb der Bühne 6 die Leitung zu dem Hydraulikzylinder 18 der Haltevorrichtung führt. The valve 19 of the supply line for the pressure fluid to the cylinder 18 is located on the side 19 and 19 opposite the articulation point 34 of the stage 6 its control lever 20 acts with a control cam fixed next to it on the base frame 1 21 together. Here, too, the function is the same as in the previous one Embodiment described. With this arrangement, the pressure medium of the feed line of the tipper master cylinder or this itself, since the tipper master cylinder sits on the same side as the control valve 19, and from there then within the Stage 6 leads the line to the hydraulic cylinder 18 of the holding device.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den F i g. 9 und 10 ist die Bühne 6 ebenfalls bei 34 unmittelbar an den Grundrahmen 1 angelenkt und wird durch einen hier nicht dargestellten Hubzylinder gekippt. Auch hier ist auf der gegenüberliegenden Seite das Ventil 19 mit Steuerhebel 20 und rahmenfester Steuerkurve 21 angeordnet. Die Freigabe der Haltevorrichtung, die hier wieder im wesentlichen aus einem Winkelhebel 15 besteht, ähnlich wie in den F i g. 1 bis 3, erfolgt hier über einen im Grundrahmen 1 angeordneten Wippbalken 42. Dieser Wippbalken ist etwa in der Längsachse der Bühne bei 43 schwenkbar gelagert, und auf sein eines Ende drückt die Rolle 24 an dem kurzen Hebelarm 23 des Winkelhebels 15 der Haltevorrichtung, und sein gegenüberliegendes Ende drückt mit einer Rolle 44 gegen einen Anschlag an der Bühne 6. Durch diesen Wippbalken 42 wird also die große Kippbewegung an der Seite der Bühne 6, an der der Hubzylinder angreift, in die Nähe des Schwenkpunktes 34 der Bühne übertragen zur Freigabe der Haltevorrichtung über den kurzen Hebelarm 23. Aus den F i g. 9 und 10 ist die Funktion im einzelnen ohne weiteres erkennbar. Die Steuerung des Hydraulikzylinders 18 erfolgt genauso wie bei dem zuerst beschriebenen Beispiel. In the embodiment according to FIGS. 9 and 10 is the stage 6 also hinged directly to the base frame 1 at 34 and is supported by a lift cylinder not shown here tilted. Again, it's on the opposite The valve 19 is arranged on the side with the control lever 20 and the control cam 21 fixed to the frame. The release of the holding device, which here again essentially consists of an angle lever 15 consists, similar to that in FIGS. 1 to 3, takes place here via one in the base frame 1 arranged seesaw beam 42. This seesaw beam is approximately in the longitudinal axis of the stage pivotally mounted at 43, and on its one end the roller 24 presses on the short Lever arm 23 of the angle lever 15 of the holding device, and its opposite The end presses with a roller 44 against a stop on the stage 6. Through this Wippbalken 42 is so the large tilting movement on the side of the stage 6, on the the lifting cylinder engages, transferred to the vicinity of the pivot point 34 of the stage for releasing the holding device via the short lever arm 23. From FIGS. 9 and FIG. 10 the function in detail can be easily recognized. The control of the Hydraulic cylinder 18 takes place in the same way as in the example described first.

In den F i g. 11 und 12 ist ein Ausführungsbeispiel eines Rückwärtskippers dargestellt. Die Bühne 6 wird an dem Grundrahmen 1 um einen Schwenkpunkt 45 nach hinten gekippt, und zwar mit hier nicht dargestellten Hydraulikzylindern, die an beiden Seiten der Bühne und an dem dem Schwenkpunkt 45 gegenüberliegenden Ende der Bühne angreifen. In der Nähe des Schwenkpunktes 45 ist in dem Rahmen der Bühne 6 ein doppelarmiger Hebel 46 derart angelenkt, daß er mit seinem einen Arm 47 eine den Belag der Bühne fortsetzende Platte hochschwenkt und sich gegen die Räderl7 des Fahrzeuges 13 anlegt. Der doppelarmige Hebel schwenkt um den Punkt 48, und an seinem dem Haltearm 47 gegenüberliegenden Arm 49 greift ein Hydraulikzylinder 18 an, der unterhalb der Bühne 6 angelenkt ist. An diesem Arm 49 greift weiterhin eine Koppelstange 50 an, die diesen Hebelarm 49 mit dem kurzen Hebelarm 51 eines auf dem gegenüberliegenden Ende der Bühne angelenkten Winkelhebels 52 zu einem Parallelschubgetriebe verbindet. Der Winkelhebel 52 ist bei 53 an dem Rahmen der Bühne 6 angelenkt und drückt mit seinem langen Hebelarm 54 gegen einen Anschlag am Rahmen 1 nach unten. Die Anordnung des Ventils 19, des Steuerhebels 20 und der Steuerkurve 21 ist in gleicher Weise getroffen wie bei dem Ausführungsbeispiel nach den F i g. 7 bis 10. Auf Grund der vorstehenden Erläuterungen und der in den Fig. 11 und 12 dargestellten Bewegungsphasen ist zu erkennen, daß diese Anordnung einer Haltevorrichtung in gleicher Weise funktioniert wie die vorbeschriebene Haltevorrichtung für Seitenkipper. In der allerersten Phase der Kippbewegung wird der lange Hebelarm 54 des Winkelhebels 52 freigegeben, und der doppelarmige Hebel 46 kann dann nach oben verschwenken, indem er von dem unter Druck stehenden Hydraulikzylinder 18 hochgedrückt wird. In the F i g. 11 and 12 is an embodiment of a rear dump truck shown. The stage 6 is attached to the base frame 1 about a pivot point 45 tilted back, with hydraulic cylinders, not shown here, which on both sides of the stage and at the opposite end of the pivot point 45 Attack the stage. Near the pivot point 45 is in the frame of the stage 6 a double-armed lever 46 is articulated so that it has one arm 47 one The plate continuing the surface of the stage swings up and against the wheels l7 of the vehicle 13 applies. The double-armed lever pivots around point 48, and A hydraulic cylinder 18 engages its arm 49 opposite the holding arm 47 which is hinged below the stage 6. On this arm 49 still engages Coupling rod 50, which this lever arm 49 with the short lever arm 51 on the opposite end of the stage hinged angle lever 52 to a parallel thrust mechanism connects. The angle lever 52 is articulated at 53 on the frame of the stage 6 and presses with its long lever arm 54 against a stop on the frame 1 downwards. The arrangement of the valve 19, the control lever 20 and the control cam 21 is shown in FIG taken in the same way as in the exemplary embodiment according to FIGS. 7 to 10. On the basis of the above explanations and those shown in FIGS. 11 and 12 Movement phases can be seen that this arrangement of a holding device in the same Way works like the above-described holding device for side tippers. In the very first phase of the tilting movement is the long lever arm 54 of the angle lever 52 released, and the double-armed lever 46 can then pivot upwards, by being pushed up by the hydraulic cylinder 18 under pressure.

Sowie sich die Haltevorrichtung mit der am Arm 47 angeordneten Platte gegen die Räderl7 des Fahrzeuges 13 angelegt hat, ist der Steuerhebel 20 des Ventils 19 von der Steuerkurve 21 freigegeben, die Zufuhr hydraulischer Druckflüssigkeit zu dem Zylinder 18 wird abgesperrt, und die Haltevorrichtung wird gegen die Räderl7 des Fahrzeuges 13 sicher und fest gehalten, bis das Fahrzeug in die oberste Kipp-Phase eingebracht ist, entleert ist und wieder zurückgekippt wird. Beim weiteren Absenken wird zunächst der lange Hebelarm 54 des Winkelhebels 52 gegen den Grundrahmen 1 gedrückt und versucht, den Doppelhebel 46 zurückzuziehen. Die Haltevorrichtung legt sich dann wieder in ihre Grundstellung, wenn das Ventil 19 nach Anlegen des Steuerhebels 20 gegen die Steuerkurve 21 das Abfließen hydraulischer Druckflüssigkeit aus dem Hydraulikzylinder 18 durch Öffnen der Leitung zuläßt.As well as the holding device with the plate arranged on the arm 47 has applied against the wheelsl7 of the vehicle 13, the control lever 20 of the valve 19 released by the control cam 21, the supply of hydraulic pressure fluid to the cylinder 18 is shut off, and the holding device is against the wheelsl7 of the vehicle 13 held securely and firmly until the vehicle is in the uppermost tilting phase is introduced, emptied and is tipped back again. When lowering further the long lever arm 54 of the angle lever 52 is first of all against the base frame 1 and tries to retract the double lever 46. The holding device lays then return to its basic position when the valve 19 after applying the control lever 20 against the control cam 21 the outflow of hydraulic pressure fluid from the Hydraulic cylinder 18 allows by opening the line.

Claims

Claims: 1. Side or backward tipper for emptying Road vehicles with a holding device operated by means of a hydraulic cylinder with pivotable levers as a carrier of the support beam or the support plate for the vehicle released for pivoting movement when the platform is lifted from the base frame are, characterized in that the pivotable lever or levers (15) through the one of their arms (25 or 49) engaging piston rods of a double-acting hydraulic cylinder with differential piston operating from both sides simultaneously is pressurized with pressure medium, in the holding position for contact with the vehicle (13) be pivoted and held and the pressure medium supply to the hydraulic cylinder (18) is regulated by a shut-off valve (9) located on the tilting platform (6), which of a Control lever (20) is actuated with a stop or a control cam (21) cooperates on the base frame.

2. side or backward tipper according to claim 1, characterized in that that the control lever (20) is weight- or spring-loaded (33) with the control cam (21) on the base frame (1) cooperates or actuated by stops fixed to the frame.

Considered publications: German Patent Specifications No. 1,083,182, 936260, 713,946; German interpretative document No. 1 024017.