DE1158230B

DE1158230B - Double brake arrangement for winches

Info

Publication number: DE1158230B
Application number: DEST15302A
Authority: DE
Original assignee: ALOYS ZEPPENFELD MASCHINENFABR
Current assignee: ALOYS ZEPPENFELD MASCHINENFABR
Priority date: 1959-07-02
Filing date: 1959-07-02
Publication date: 1963-11-28

Description

Doppelbrerasanordnung für Winden Die Erfindung betrifft eine Doppelbremsanordnung für Winden mit einer gegenüber einer Arbeitsbremse verzögert einfallenden Sicherheitsbremse.Double brake assembly for winches The invention relates to a double brake assembly for winches with a safety brake that is applied with a delay compared to a working brake.

Bei Winden und Hebezeugen, wie Fahrstühlen oder Lastenaufzügen, müssen häufig zwei Bremsen vorgesehen werden. Die eine Bremse dient dabei als Arbeitsbremse und besorgt das Abbremsen der Last im Normalbetrieb, während die andere Bremse als Sicherheitsbremse die Arbeitsbremse ergänzen und bei deren Versagen eine vollständige Abbremsung der Last bewirken soll. Von besonderem Vorteil ist es dabei, wenn die Sicherheitsbremse nicht gleichzeitig mit der Arbeitsbremse, sondern mit bestimmter Verzögerung gegenüber dieser einfällt, so daß sie im Normalbetrieb erst zur Wirkung kommt, wenn die Last durch die Arbeitsbremse bereits abgebremst ist, und ihre Bremsbacken dementsprechend keiner unnötigen Abnutzung unterliegen.In the case of winches and hoists, such as elevators or freight elevators, you must often two brakes are provided. One brake serves as a working brake and takes care of braking the load in normal operation, while the other brake than Safety brake supplement the working brake and, if it fails, a complete one Should cause the load to slow down. It is particularly advantageous if the Safety brake not at the same time as the working brake, but with a certain one Delay in relation to this occurs, so that it only takes effect in normal operation comes when the load has already been braked by the work brake, and its brake shoes accordingly are not subject to unnecessary wear and tear.

Es sind zahlreiche Ausführungen von Hebezeugen mit mehreren Bremsen bekannt, welche bedarfsweise zeitlich nacheinander einfallen können. Als Mittel zur zeitlichen Steuerung des Bremseinfalles werden dabei Relais, Fliehkraftregler oder andere Schaltglieder mit mechanisch bewegten Teilen verwendet. Diese Anordnungen weisen jedoch den Nachteil auf, daß sie auf Grund der verwendeten Mechanik außerordentlich störanfällig sind. Außerdem neigen die Schaltkontakte zu Verschmutzung, was insbesondere bei Lastenaufzügen an Baustellen zu lästigen und gefährlichen Betriebsstörungen führen kann.There are numerous designs of multiple brake hoists known which, if necessary, can occur one after the other. As a means relays and centrifugal governors are used to control the timing of the brake application or other switching elements with mechanically moving parts are used. These arrangements however, have the disadvantage that they are extraordinary due to the mechanics used are prone to failure. In addition, the switching contacts tend to get dirty, which is particularly important to annoying and dangerous malfunctions in freight elevators at construction sites can lead.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine einfache und betriebssichere Doppelbremsanordnung vorzuschlagen, bei welcher zwei Bremsen zu verschiedenen Zeiten einfallen und welche sich auf Grund ihrer hohen Betriebssicherheit insbesondere für Bauaufzüge eignet.The invention is therefore based on the object of a simple and to propose a reliable double brake arrangement, in which two brakes different times occur and which are due to their high operational reliability particularly suitable for construction hoists.

Gemäß der Erfindung liegt die mit Gleichstrom betriebene Sicherheitsbremse in einem geschlossenen elektrischen Schwingkreis, der durch seinen Ausschwingstrom bei Abschalten des Bremslüftstromes der Sicherheitsbremse diese für eine einstellbare Zeit in gelüfteter Stellung hält, so daß die Sicherheitsbremse nicht unmittelbar bei Abschalten des Betriebsstromes, sondern mit zeitlicher Verzöcerung CD einfällt.According to the invention, the safety brake operated with direct current is located in a closed electrical oscillating circuit which, due to its decay current when the brake release current of the safety brake is switched off, holds it in the released position for an adjustable time, so that the safety brake does not immediately when the operating current is switched off, but with a time delay CD comes up.

Bei einer bevorzugten Ausführungsforin der Erfindung besteht der geschlossene elektrische Schwingkreis aus der Bremslüftmagnetwicklung der Sicherheitsbremse, einem Kondensator und einer Drosselspule.In a preferred embodiment of the invention, there is the closed one electrical oscillating circuit from the brake release magnet winding of the safety brake, a capacitor and a choke coil.

Zur Einstellung der Verzögerungszeit der Sicherheitsbremse ist in der Drosselspule des Schwingkreises zweckmäßigerweise ein verschiebbarer Eisenkern vorgesehen.To set the delay time of the safety brake, in the choke coil of the resonant circuit expediently a displaceable iron core intended.

Die erfindungsgemäße Verwendung eines geschlossenen Schwingkreises zur Steuerung des verzögerten Bremseinfalles stellt gegenüber dem Stand der Technik einen wesentlichen Fortschritt dar. Ein nur aus wenig gen Einzelelementen bestehender Schwingkreis ist zunächst viel weniger störanfällig als ein empfindliches, elektrisches Relais oder ein Fliehkraftregler, da ein Schwingkreis keine mechanisch bewegten Teile enthält. Die sehr robusten Einzelteile des Schwingkreises unterliegen keiner Gefahr einer Verschmutzung, wie sie insbesondere bei Lastenaufzügen an Baustellen in Betracht gezogen werden muß. Dadurch werden insbesondere bei der Personenbeförderung auftretende Gefahrenmomente ausgeschaltet. Ein weiterer Vorteil gegenüber bekannten Anordnungen ist schließlich darin zu erblicken, daß die erfindungsgemäße Anordnung eine leicht und jederzeit von Hand regelbare Einstellung der Breinsverzögerungszeit ermöglicht, so daß die Verzögerung jeweils dem besonderen Verwendungszweck, für den das Hebezeug eingesetzt wird, angepaßt werden kann.The inventive use of a closed resonant circuit to control the delayed application of the brake represents compared to the prior art represents a significant advance. One consisting of only a few individual elements Resonant circuit is initially much less prone to failure than a sensitive, electrical one Relay or a centrifugal governor, since an oscillating circuit did not move any mechanically Contains parts. The very robust individual parts of the oscillating circuit are not subject to any Danger of contamination, as is the case in particular with freight elevators on construction sites must be considered. This is particularly important when it comes to passenger transport occurring dangerous moments switched off. Another advantage over known Arrangements can finally be seen in that the arrangement according to the invention a setting of the brewing delay time that can be easily adjusted by hand at any time allows, so that the delay in each case the special purpose for which the hoist is used can be adjusted.

Die nachstehende Beschreibung dient im Zusammenhang mit der Zeichnung, in welcher ein Ausführungsbeispiel schematisch wiedergegeben ist, der weiteren Erläuterung der Erfindung. In der Zeichnung ist schematisch ein Windenmotor 0 dargestellt, dem eine Arbeitsbremse 1 sowie eine Sicherheitsbremse 2 zugeordnet sind. Der Motor 0 wird aus einer über ein Relais 3 ein- und ausschaltbaren Dreiphasenleitung gespeist. Die Arbeitsbremse 1 kann als konische Auflaufbremse, die Sicherheitsbrernse 2 als Lamellenbremse ausgebildet sein; bei beiden Bremsen handelt es sich um Federdruckbremsen, welche nach Abschaltung des elektrischen Stromes unter der Wirkung einer Federkraft einfallen. Ein Gleichrichter 8 versorgt die als Gleichstrombremse ausgebildete Sicherheitsbremse 2 mit der erforderlichen Gleichspannung. Die Sicherheitsbremse 2 liegt in einem geschlossenen elektrischen Schwingkreis 4, welcher mit einem Kondensator 5 und einer Drosselspule 6 ausgestattet ist. Die Drosselspule 6 weist einen verschiebbaren Eisenkem 7 auf.The following description is used in conjunction with the drawing, in which an exemplary embodiment is shown schematically, to further explain the invention. In the drawing, a winch motor 0 is shown schematically, to which a working brake 1 and a safety brake 2 are assigned. The motor 0 is fed from a three-phase line that can be switched on and off via a relay 3. The working brake 1 can be designed as a conical overrun brake, the safety brake 2 as a multi-disc brake; Both brakes are spring-loaded brakes, which are applied under the action of a spring force after the electrical current has been switched off. A rectifier 8 supplies the safety brake 2, which is designed as a direct current brake, with the required direct voltage. The safety brake 2 is located in a closed electrical oscillating circuit 4, which is equipped with a capacitor 5 and a choke coil 6. The choke coil 6 has a displaceable iron core 7 .

Die Arbeitsweise der beschriebenen und dargestellten Anordnung ist die folgende: Beim Einschalten des Windenmotors 0 werden beide Bremsen gelüftet. Wird nun der Windenmotor 0 abgeschaltet, so fällt die parallel im Stromkreis des Motors 0 liegende Arbeitsbremse 1 sofort ab, während das Einfallen der Sicherheitsbremse auf Grund des Ausschwingstromes in dem Schwingkreis 4 verzögert wird. Die Verzögerung des Einfallens der Sicherheitsbremse wird durch entsprechende Einstellung des Eisenkernes 7 in der Drosselspule 6 so bemessen, daß die Sicherheitsbremse erst dann zur Wirkung kommt, wenn der Windenmotor 0 durch die Arbeitsbremse 1 vollständig zum Stillstand gebracht ist.The described and illustrated arrangement works as follows: When the winch motor 0 is switched on , both brakes are released. If now the wind motor 0 is switched off, the lying parallel in the electric circuit of the engine brake work 0 1 drops immediately, while the engagement of the safety brake on the basis of Ausschwingstromes is delayed in the resonant circuit. 4 The delay in the application of the safety brake is measured by appropriate setting of the iron core 7 in the choke coil 6 so that the safety brake only comes into effect when the winch motor 0 has been brought to a complete standstill by the working brake 1.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Double brake arrangement for winches with a safety brake which is applied with a delay compared to a working brake, characterized in that the safety brake (2) operated with direct current is located in a closed electrical oscillating circuit (4) which, due to its decay current when the brake release current of the safety brake is switched off, is used for this holds an adjustable time in the released position so that the safety brake does not apply immediately when the operating current is switched off, but with a time delay.

2. Brake arrangement according to claim 1, characterized in that the closed electrical oscillating circuit (4) consists of the brake release magnet winding of the safety brake (2), a capacitor (5) and a choke coil (6) . 3. Arrangement according to claim 2, characterized in that a displaceable iron core (7) is provided for setting the delay time of the safety brake in the choke coil (6) of the resonant circuit (4).

Considered publications: Deutsche Auslegesehrift No. 1007 041; Austrian Patent No. 36 614; U.S. Patent No. 1903,550 ; Iron and Steel Engineer magazine, July 1949, p.66.