DE1138982B - Fuel injection pump for internal combustion engines - Google Patents

Fuel injection pump for internal combustion engines

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DE1138982B
DE1138982B DEB61730A DEB0061730A DE1138982B DE 1138982 B DE1138982 B DE 1138982B DE B61730 A DEB61730 A DE B61730A DE B0061730 A DEB0061730 A DE B0061730A DE 1138982 B DE1138982 B DE 1138982B
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Germany
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delivery rate
cylinder liner
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Dipl-Ing Heinz Links
Dipl-Ing Dr-Ing Reinhart Stier
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • F02M59/28Mechanisms therefor

Description

Die Erfindung betrifft eme Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, insbesondere mehrzylindrige Reihenpumpe, mit in einem Pumpengehäuse eingesetzter Zylinderbüchse und in dieser Büchse geführtem Pumpenkolben, der zur Veränderung seines wirksamen Förderhubs über ein Fördermengenverstellglied verdrehbar ist, das im Pumpengehäuse geführt ist und an einem Hebel angreift, der mit dem der Kolbenantriebsseite abgewandten Ende einer gleichachsig zu der Zylinderbüchse verdrehbar gelagerten und mit dem Pumpenkolben gekuppelten Hülse verbunden ist und einen in eine zur Zylinderbüchse hin offene Aussparung des Fördermengenverstellgliedes eingreifenden Zapfen trägt, der auf der der Kolbenantriebsseite abgewandten Seite des Hebels angebracht ist.The invention relates to a fuel injection pump for internal combustion engines, in particular multi-cylinder ones In-line pump, with a cylinder liner inserted in a pump housing and guided in this liner Pump piston that changes its effective delivery stroke via a delivery rate adjustment member is rotatable, which is guided in the pump housing and engages a lever with the the end of an end facing away from the piston drive side, which is rotatably mounted on the same axis as the cylinder liner and is connected to the pump piston coupled sleeve and one into a cylinder liner towards the open recess of the delivery rate adjustment member engaging pin carries on the the side of the lever facing away from the piston drive side is attached.

Bei einer bekannten Einspritzpumpe dieser Art ist das Fördermengenverstellglied als Stange mit kreisförmigem Querschnitt ausgebildet und unmittelbar oberhalb, d. h. auf der dem Kolbenantrieb abgewandten Seite des Hebels angeordnet. Die das Fördermengenverstellglied aufnehmende Gehäuseausnehmung liegt von der Einsteckbohrung für die Zylinderbüchse in solchem Abstand, daß sich zwischen beiden noch Wandteile des Gehäuses befinden. Außerdem ist die den Zapfen aufnehmende Aussparung in dem kreisförmigen Querschnitt des Fördermengenverstellgliedes nur von geringer Tiefe. Diese geringe Tiefe hat zusammen mit dem relativ weiten Abstand des Fördermengenverstellgliedes von der Zylinderbüchse zur Folge, daß der durch Längsverschiebung des Fördermengenverstellgliedes maximal erzielbare Verdrehwinkel des Pumpenkolbens relativ klein ist. Auch wird bei dieser bekannten Anordnung des Fördermengenverstellgliedes zu dessen Unterbringung ein verhältnismäßig großer Raum in Richtung der Bauhöhe der Pumpe benötigt.In a known injection pump of this type, the delivery rate adjustment member is provided as a rod circular cross-section and immediately above, d. H. on the one facing away from the piston drive Side of the lever arranged. The housing recess receiving the delivery rate adjustment member lies from the insertion hole for the cylinder liner at such a distance that there is between the two wall parts of the housing are still located. In addition, the recess receiving the pin is in the circular cross-section of the delivery rate adjustment member only from a small depth. This shallow depth together with the relatively large distance between the delivery rate adjustment member and the cylinder liner with the result that the maximum angle of rotation that can be achieved by longitudinal displacement of the delivery rate adjusting member of the pump piston is relatively small. Also in this known arrangement of the delivery rate adjusting member to accommodate it, a relatively large space in the direction of the overall height required by the pump.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Pumpenbauart so zu verbessern, daß bei gleichem Weg des Fördermengenverstellgliedes ein größerer Verdrehwinkel des Pumpenkolbens erzielt wird und insbesondere durch Änderung der Querschnittsform des Fördermengenverstellgliedes die Bauhöhe der Einspritzpumpe vermindert wird.The invention is based on the object of improving the known pump design so that at A greater angle of rotation of the pump piston is achieved along the same path of the delivery rate adjustment member and in particular by changing the cross-sectional shape of the delivery rate adjustment member The overall height of the injection pump is reduced.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die das Fördermengenverstellglied aufnehmende Ausnehmung im Pumpengehäuse die Einsteckbohrung für die Zylinderbüchse anschneidet und daß das Fördermengenverstellglied winkelförmigen Querschnitt hat und mit seinen Winkelinnenseiten möglichst nahe an den Hebel herangerückt ist, wobei der eine parallel zum Hebel verlaufende Schenkel zur Zylinderbüchse Kraftstoffeinspritzpumpe
für Brennkraftmaschinen
This is achieved according to the invention in that the recess in the pump housing receiving the delivery rate adjustment member cuts the insertion hole for the cylinder liner and that the delivery rate adjustment member has an angular cross-section and its angular inner sides are moved as close as possible to the lever, with one leg running parallel to the lever towards the Cylinder liner fuel injection pump
for internal combustion engines

Anmelder:Applicant:

Robert Bosch G.m.b.H.,
Stuttgart W, Breitscheidstr. 4
Robert Bosch GMBH,
Stuttgart W, Breitscheidstr. 4th

Dipl.-Ing. Heinz Links, Stuttgart,
und Dipl.-Ing. Dr.-Ing. Reinhart Stier,
Dipl.-Ing. Heinz Links, Stuttgart,
and Dipl.-Ing. Dr.-Ing. Reinhart Bull,

Sindelfingen (Württ.),
sind als Erfinder genannt worden
Sindelfingen (Württ.),
have been named as inventors

hin offene Aussparung aufweist, in die der Zapfen eingreift und bis unmittelbar an die Zylinderbüchse heranreicht.has open recess into which the pin engages and right up to the cylinder liner reaches.

Es sind zwar Einspritzpumpen bekannt, bei denen die das Fördermengenverstellglied aufnehmende Ausnehmung im Pumpengehäuse die Einsteckbohrung für die Zylinderbüchse anschneidet und das Fördermengenverstellglied so nahe an die Zylinderbüchse herangerückt ist, daß an seiner dem Kolbenantrieb zugewandten Seite eine Aussparung nötig ist, damit das Fördermengenverstellglied am Federteller der Kolbenrückholfeder freigeht. Das Fördermengenverstellglied ist dabei als Zahnstange ausgebildet, die in eine in der Hülse eingearbeitete Verzahnung eingreift. Dieses Zahngetriebe ist jedoch teurer als ein an der Hülse angebrachter Hebel, der mit einem Zapfen in eine Aussparung des Fördermengenverstellgliedes eingreift. Bei einem Zahntrieb tritt auch das dem Hebeltrieb eigentümliche Problem nicht auf, da der Zahntrieb praktisch unbegrenzte Verdrehwinkel zuläßt.Injection pumps are known in which the recess receiving the delivery rate adjustment member the plug-in bore for the cylinder liner cuts into the pump housing and the delivery rate adjustment element has moved so close to the cylinder liner that on its the piston drive facing side a recess is necessary so that the delivery rate adjustment member on the spring plate Piston return spring is released. The delivery rate adjustment member is designed as a rack, which is shown in a toothing incorporated in the sleeve engages. However, this gear transmission is more expensive than one on the Sleeve attached lever which engages with a pin in a recess of the delivery rate adjustment member. In the case of a gear drive, the problem peculiar to the lever drive does not arise either, since the gear drive allows practically unlimited angles of rotation.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown. It shows

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Kraftstoffeinspritzpumpe,. 1 shows a longitudinal section through a fuel injection pump.

Fig. 2 zwei Abschnitte aus einem Schnitt nach Linie H-II in Fig. 1,FIG. 2 shows two sections from a section along line H-II in FIG. 1,

Fig. 3 einen Schnitt nach Linie HI-III in Fig. 2.FIG. 3 shows a section along line HI-III in FIG. 2.

In das Gehäuse 1 einer Kraftstoffeinspritzpumpe ist eine Zylinderbüchse 2 eingesetzt. In der Zylinderbüchse ist ein Kolben 4 geführt, der durch das Zu-A cylinder liner 2 is inserted into the housing 1 of a fuel injection pump. In the cylinder liner a piston 4 is guided, which through the feed

209 679/99209 679/99

sammenwirken eines nicht dargestellten Nockens und einer Feder 5 axial hin- und herbewegt wird. Die Feder 5 stützt sich dabei an einem Federteller 6 ab, der an einer Schulter 7 des Gehäuses 1 anliegt.cooperation of a cam, not shown, and a spring 5 is axially reciprocated. The spring 5 is supported on a spring plate 6, which rests against a shoulder 7 of the housing 1.

Auf dem antriebsseitigen Endabschnitt der Zylinderbüchse 2 ist eine Hülse 8 drehbar gelagert, die Nuten 9 aufweist, in die ein am Kolben 4 angeordnetes Querstück 10 eingreift. Die Hülse 8 hat an ihrem vom Querstück 10 abgewandten Ende einen Bund 12, der axiale Bewegungen der Hülse 8 verhindert, indem er sich einerseits an einer Schulter im Gehäuse 1 und andererseits an dem Federteller 6 klemmungsfrei abstützt, so daß sich die Hülse 8 leicht drehen läßt.On the drive-side end section of the cylinder liner 2, a sleeve 8 is rotatably mounted, which has grooves 9 in which a sleeve arranged on the piston 4 is inserted Cross piece 10 engages. The sleeve 8 has at its end facing away from the crosspiece 10 one Collar 12, which prevents axial movements of the sleeve 8, on the one hand on a shoulder in the housing 1 and on the other hand on the spring plate 6 is supported without jamming, so that the sleeve 8 is easy lets turn.

Der Bund 12 ist an einer Stelle seines Umfanges zu einem kurzen Hebel 13 verlängert, der auf seiner der Kolbenantriebseite abgewandten Seite einen kugelförmigen Zapfen 41 tragt. Dieser greift in eine Nut 15 einer Stange 40 ein. Die quer zur Kolbenachse angeordnete Stange 40 ist in nachstehend beschriebe- ao ner Weise im Gehäuse 1 gelagert und verläuft in einer Ausnehmung 19 im Gehäuse I1 weiche die Einsteckbohrung 2' der Zylinderbüchse 2 anschneidet.The collar 12 is extended at one point on its circumference to form a short lever 13 which carries a spherical pin 41 on its side facing away from the piston drive side. This engages in a groove 15 of a rod 40. The rod 40, which is arranged transversely to the piston axis, is mounted in the housing 1 in the manner described below and runs in a recess 19 in the housing I 1, which cuts the insertion bore 2 ′ of the cylinder liner 2.

Die Stange 40 bildet das Fördermengenverstellglied der Einspritzpumpe, bei dessen Längsbewegungen der Hebel 13 und die Hülse 8 und damit auch der Kolben 4 Drehbewegungen ausführt. Diese Drehbewegung des Kolbens dient zur Änderung der Fördermenge der Einspritzpumpe. Zu diesem Zweck hat der Pumpenkolben an seinem dem Pumpenarbeitsraum 22 zugewandten Abschnitt eine Ausnehmung 23, die durch eine Längsnut 24 in ständiger Verbindung mit dem Pumpenarbeitsraum 22 steht. Die Ausnehmung 23 grenzt an eine Steuerfläche 25, die durch eine schräge Steuerkante 26 begrenzt wird. In dem Pumpenarbeitsraum mündet eine Bohrung 27, die sowohl als Einlaß- wie als Rückströmöffnung dient und den Pumpenarbeitsraum mit einem Ringraum 28 zu verbinden vermag.The rod 40 forms the delivery rate adjustment member of the injection pump, during the longitudinal movements of the Lever 13 and the sleeve 8 and thus also the piston 4 performs rotary movements. This turning movement of the piston is used to change the delivery rate of the injection pump. For this purpose the pump piston has at its section facing the pump working chamber 22, a recess 23 which passes through a longitudinal groove 24 is in constant communication with the pump working chamber 22. The recess 23 adjoins a control surface 25 which is delimited by an inclined control edge 26. In the pump work room opens a bore 27, which serves both as an inlet and as a return flow opening and the pump working space able to connect with an annular space 28.

Die Stange 40 hat winkelförmigen Querschnitt und ist mit ihren Wmkelinnenseiten möglichst nahe an den Hebel 13 herangerückt, wobei der eine die Nut 15 aufweisende Schenkel parallel zum Hebel 13 verläuft. Dadurch ist es möglich, bei gegebenem Weg des Fördermengenverstellgliedes 40 einen möglichst großen Verdrehwinkel des Pumpenkolbens 4 zu erzielen und außerdem das Fördermengenverstellglied 40 in axialer Richtung nahe an den Hebel 13 heranzurücken und damit die Bauhöhe der Einspritzpumpe zu verringern.The rod 40 has an angular cross section and is as close as possible with its inner sides the lever 13 is moved closer, the one leg having the groove 15 running parallel to the lever 13. As a result, it is possible, with a given path of the delivery rate adjusting member 40, to achieve one as possible To achieve a large angle of rotation of the pump piston 4 and also the delivery rate adjustment member 40 move in the axial direction close to the lever 13 and thus the overall height of the injection pump to reduce.

Die Stange 40 ist in Büchsen 43 und 44 verschiebbar gelagert, deren Führungsöffnungen dem winkelförmigen Querschnitt der Stange angepaßt sind. Diese Büchsen sind, wie Fig. 2 zeigt, in den beiden nur teilweise dargestellten Stirnwänden 45 und 46 des Pumpengehäuses 1 angeordnet. Die Büchse 44 ist fest in die Stirnwand 46 eingepreßt und durch einen Schraubring 47 gesichert. Dagegen ist die Büchse 43 mit geringem radialem und axialem Spiel in die Stirnwand 45 eingesetzt, um etwaigen Verwindungen der Stange 40 folgen zu können. Die die Büchse 43 aufnehmende Öffnung in der Stirnwand 45 ist durch eine Kappe 48 verschlossen.The rod 40 is slidably mounted in sleeves 43 and 44, the guide openings of which the angular Cross-section of the rod are adapted. As shown in FIG. 2, these bushings are only partially in the two end walls 45 and 46 of the pump housing 1 shown are arranged. The sleeve 44 is firmly in the end wall 46 is pressed in and secured by a screw ring 47. In contrast, the sleeve 43 is with little radial and axial play used in the end wall 45 to avoid any twisting of the rod 40 to be able to follow. The opening in the end wall 45 that receives the bushing 43 is through a cap 48 locked.

Die Büchse 44 hat an ihrer an dem Schraubring 47 anliegenden Stirnfläche eine Quernut, in die ein StiftThe sleeve 44 has a transverse groove on its end face resting on the screw ring 47 into which a pin

49 eingelegt ist. Dieser Stift ragt durch eine Längsnut49 is inserted. This pin protrudes through a longitudinal groove

50 in der Stange 40 und dient zur Begrenzung der Längsbewegungen dieser Stange.50 in the rod 40 and serves to limit the longitudinal movements of this rod.

Die beschriebene Anordnung ist insbesondere für mehrzylindrigeEinspritzpumpen vorteilhaft, bei denen eine der Zahl der zu versorgenden Brennkraftmaschinenzylinder entsprechende Anzahl von Pumpenkolben vorgesehen ist, die in diesem Falle in dem Pumpengehäusel in einer Reihe angeordnet sind. Die Stange 18 hat dann eine ebenso große Zahl von Nuten 15, die zur Drehbewegung der Pumpenkolben dienen.The arrangement described is particularly advantageous for multi-cylinder injection pumps in which a number of pump pistons corresponding to the number of internal combustion engine cylinders to be supplied is provided, which in this case are arranged in a row in the pump housing. The rod 18 then has an equally large number of grooves 15, which are used for the rotary movement of the pump piston to serve.

Die beschriebene Einspritzpumpe arbeitet wie folgt: Der Pumpenkolben 4 ist in der Lage gezeichnet, die er am Ende eines Saughubes bzw. am Beginn des darauffolgenden Druckhubes einnimmt. Der Pumpenarbeitsraum 22 ist mit Kraftstoff gefüllt, der durch die Bohrung 27 eingetreten ist. Beim Druckhub des Pumpenkolbens wird zunächst eine geringe Kraftstoffmenge aus dem Pumpenarbeitsraum über die Öffnung 27 verdrängt, bis die Steuerfläche 25 des Pumpenkolbens die Öffnung 27 verschließt. In diesem Augenblick beginnt der wirksame Druckhub des Pumpenkolbens, bei dem in nicht dargestellter, üblicher Weise die vom Pumpenkolben geförderte Kraftstoffmenge dem Brennkraftmaschinenzylinder zugeführt wird. Der wirksame Druckhub des Pumpenkolbens ist beendet, sobald die schräge Steuerkante 26 die Öffnung 27 erreicht und im weiteren Verlauf des Druckhubes die Ausnehmung 23 mit der Öffnung 27 in Verbindung ist. Der in diesem Abschnitt des Druckhubes aus dem Pumpenarbeitsraum verdrängte Kraftstoff fließt über die Nut 24, die Ausnehmung 23 und die öffnung 27 in den Ringraum 28 der Einspritzpumpe zurück.The injection pump described works as follows: The pump piston 4 is drawn in the position it occupies at the end of a suction stroke or at the beginning of the following pressure stroke. The pump work area 22 is filled with fuel that has entered through the bore 27. During the pressure stroke of the The pump piston is initially a small amount of fuel from the pump working chamber via the Opening 27 is displaced until the control surface 25 of the pump piston closes the opening 27. In this The moment the effective pressure stroke of the pump piston begins, in which, in the not shown, Usually the amount of fuel delivered by the pump piston to the internal combustion engine cylinder is fed. The effective pressure stroke of the pump piston is ended as soon as the inclined control edge 26 reaches the opening 27 and in the further course of the pressure stroke the recess 23 with the Opening 27 is in communication. The one in this section of the pressure stroke from the pump working space Displaced fuel flows via the groove 24, the recess 23 and the opening 27 into the annular space 28 the injection pump back.

Zur Änderung der Fördermenge der Einspritzpumpe wird die Stange 40 bewegt und dabei der Hebel 13 mit der Hülse 8 verdreht, die ihre Drehbewegung auf den Kolben 4 überträgt. Die Einlaß- und Überströmöffnung 27 arbeitet nun mit einer anderen Stelle der Steuerfläche 27 zusammen, die je nach Drehrichtung des Hebels eine größere oder kleinere axiale Ausdehnung hat, so daß der wirksame Förderhub des Pumpenkolbens und dadurch die zur Brennkraftmaschine geförderte Kraftstoffmenge verändert ist.To change the delivery rate of the injection pump the rod 40 is moved and the lever 13 is rotated with the sleeve 8, which its rotational movement transfers to the piston 4. The inlet and overflow opening 27 now works with one other point of the control surface 27 together, depending on the direction of rotation of the lever a larger or has smaller axial extension, so that the effective delivery stroke of the pump piston and thereby the to Internal combustion engine delivered fuel amount is changed.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS: 1. Kraftstoff einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, insbesondere mehrzylindrige Reihenpumpe, mit in einem Pumpengehäuse eingesetzter Zylinderbüchse und in dieser Büchse geführtem Pumpenkolben, der zur Veränderung seines wirksamen Förderhubes über ein Fördermengenverstellglied verdrehbar ist, das im Pumpengehäuse geführt ist und an einem Hebel angreift, der mit dem der Kolbenantriebsseite abgewandten Ende einer gleichachsig zu der Zylinderbüchse verdrehbar gelagerten und mit dem Pumpenkolben gekuppelten Hülse verbunden ist und einen in eine zur Zylinderbüchse hin offene Aussparung des Fördermengenverstellgliedes eingreifenden Zapfen trägt, der auf der der Kolbenantriebsseite abgewandten Seite des Hebels angebracht ist, da durch gekennzeichnet, daß die das Fördermengenverstellglied (40) aufnehmende Ausnehmung (19) im Pumpengehäuse (1) die Einsteckbohrung (2') für die Zylinderbüchse (2) anschneidet und daß das Fördermengenverstellglied winkelförmigen Querschnitt hat und mit seinen Winkelinnen-1. Fuel injection pump for internal combustion engines, in particular multi-cylinder in-line pump, with a cylinder liner inserted in a pump housing and a pump piston guided in this liner, which can be rotated to change its effective delivery stroke via a delivery quantity adjustment member that is guided in the pump housing and engages a lever that engages with the the end remote from the piston drive side of a sleeve that is rotatably mounted on the same axis as the cylinder liner and coupled to the pump piston and carries a pin which engages in a recess of the delivery rate adjustment member that is open towards the cylinder liner and is attached to the side of the lever facing away from the piston drive side, as characterized by: that the recess (19) in the pump housing (1) receiving the delivery rate adjustment member (40) intersects the insertion bore (2 ') for the cylinder liner (2) and that the delivery rate adjustment member has an angular cross-section and its angles inner Seiten möglichst nahe an den Hebel (13) herangerückt ist, wobei der eine parallel zum Hebel verlaufende Schenkel die zur Zylinderbüchse hin offene Aussparung (42) aufweist, in die der Zapfen (41) eingreift, und bis unmittelbar an die Zylinderbüchse heranreicht.Move the sides as close as possible to the lever (13) is, with the one leg running parallel to the lever that towards the cylinder liner has open recess (42) into which the pin (41) engages, and right up to the Cylinder liner reaches. 2. Kraftstoff einspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fördermengenverstellglied (40) in zwei Büchsen (43, 44) gelagert ist, die eine dem Querschnitt des Fördermengenverstellgliedes (40) angepaßte Führungsöffnung aufweisen, wobei die eine Büchse (44) fest in der einen Stirnwand (46) der Einspritzpumpe (1) und die andere Büchse (43) mit radialem und axialem Spiel in der anderen Stirnwand (45) angeordnet ist.2. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the delivery rate adjusting member (40) is mounted in two bushes (43, 44), one of which has the cross section of the delivery rate adjustment member (40) have adapted guide opening, wherein the one sleeve (44) fixed in one end wall (46) of the injection pump (1) and the other bushing (43) with radial and axial play is arranged in the other end wall (45). In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 635 756; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1742 611; französische Patentschrift Nr. 1006 551; USA.-Patentschrift Nr. 2 871796.Documents considered: German Patent No. 635 756; German utility model No. 1742 611; French Patent No. 1006 551; U.S. Patent No. 2,871,796. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen For this purpose, 1 sheet of drawings © 209 679/9Ϊ 10.© 209 679 / 9Ϊ 10.
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