DE4243771C2

DE4243771C2 - Diesel engine

Info

Publication number: DE4243771C2
Application number: DE19924243771
Authority: DE
Inventors: Albert Nolte; Axel Bendieck
Original assignee: Deutz AG
Current assignee: Deutz AG
Priority date: 1992-12-23
Filing date: 1992-12-23
Publication date: 2003-10-23
Anticipated expiration: 2012-12-24
Also published as: DE4243771A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dieselbrennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a diesel internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Bei einer derartigen Dieselbrennkraftmaschine ist jedem Zylinder eine Einzeleinspritzpumpe zugeordnet, die Brennstoff fördert und über Einspritzdüsen entsprechend Motorbelastung und geforderter Dreh zahl dosiert in einen Verbrennungsraum einspritzt.In such a diesel engine, each cylinder is one Assigned single injection pump that delivers fuel and over Injectors according to engine load and required rotation injected into a combustion chamber.

Bei der meist von einer Eigennockenwelle angetriebenen Einspritzung werden häufig kleine Kolbenpumpen mit einer Regeleinrichtung zur Dosierung der Brennstofffördermenge verwendet. Hierbei wird ein Förderhub eines Kolbens bei stets gleichbleibendem Kolbenhub durch Verdrehen des mit einer Steuerkante versehenen Kolbens stu fenlos geregelt.With the injection, which is usually driven by an internal camshaft are often small piston pumps with a control device Dosage of the fuel flow used. Here is a Delivery stroke of a piston with a constant piston stroke by turning the piston provided with a control edge stu regulated without fencing.

Eine derartige Dieselbrennkraftmaschine mit Einspritzpumpen, die als mehrzylindrige Reihenpumpe mit einem eigenen Pumpengehäuse zu sammengefasst sind, ist aus der DE 11 38 982 B bekannt. Dabei ist die Regelstange ebenfalls in dem Pumpengehäuse gelagert, wobei eine Führung fest in eine Stirnwand des Pumpengehäuses einge presst ist und die zweite Führung mit einem geringen radialen und axialem Spiel in der gegenüberliegenden Stirnwand eingesetzt ist. Dies erfolgt, um etwaigen Verwindungen der Regelstange folgen zu können. Diese Ausbildung hat den Nachteil, dass die Regelstange in dieser zweiten Führung grundsätzlich zwar geführt ist, aber beim Betrieb der Dieselbrennkraftmaschine radial und axial innerhalb der Ausnehmung in der Stirnwand bewegt werden kann. Dies bewirkt un erwünschte Geräusche und kann zu einem Verschleiß der zueinander frei beweglichen Bauteile führen.Such a diesel engine with injection pumps, which as Multi-cylinder in-line pump with its own pump housing are summarized, is known from DE 11 38 982 B. It is the control rod is also stored in the pump housing, whereby a guide firmly inserted into an end wall of the pump housing is pressed and the second guide with a slight radial and axial play is used in the opposite end wall. This is done in order to follow any twists of the control rod can. This training has the disadvantage that the control rod in this second tour is basically guided, but at Operation of the diesel internal combustion engine radially and axially within the Recess in the front wall can be moved. This does un desired noise and can wear each other out lead freely moving components.

Es sind darüber hinaus Regeleinrichtungen bekannt, die eine in einem Zylinderkurbelgehäuse durch einen Drehzahlregler axial ver schiebbar gelagerte Regelstange aufweisen, die als Zahnstange mit halbkreisförmigem Querschnitt ausgebildet ist und über eine Verzah nung mit jedem Kolben in Eingriff steht. Die Regelstange ist hierbei in Führungsbohrungen geführt, die im Zylinderkurbelgehäuse selbst oder in eingepressten Führungsbuchsen vorgesehen sind. Ferner ist eine Regelstangenführung für eine im Schnitt im Wesentlichen recht eckige Regelstange mit einer abgerundeten und einer gegenüberliegenden verzahnten Breitseite sowie zwei Schmalseiten bekannt, bei der in den Führungen hierzu korrespondierende, flächig führende Führungswände angeordnet sind.There are also known regulating devices that a a cylinder crankcase axially ver by a speed controller have slidably mounted control rod, which as a rack is semicircular cross-section and has a toothing is engaged with each piston. The control rod is in Guide bores performed in the cylinder crankcase itself or are provided in pressed-in guide bushes. Furthermore is a control rod guide for an essentially right on average square control rod with a rounded and an opposite toothed broadside and two Known narrow sides, in which the corresponding guides in the guides flat guide walls are arranged.

Derartige Führungen der Regelstange erfordern einen hohen Auf wand zur Fertigung fluchtender Bohrungen oder Führungen im Zylinderkur belgehäuse, insbesondere bei Vorsehen einer Vielzahl von in einer Reihe angeordneten Zylindern. Weisen die in das Zylinderkurbelgehäuse einzu pressenden Führungsbuchsen keinen rotationssymmetrischen Führungsquer schnitt auf, so müssen sie in Umfangsrichtung genau positioniert werden. Ferner besteht die Gefahr, daß es bereits bei geringer Durchbiegung oder Wärmeausdehnung der Regelstange zu einer Verkantung oder zu einer unzu lässig hohen Flächenpressung in einer Führung kommen kann und die Leichtgängigkeit der Regelstange nicht mehr gewährleistet ist.Such guides of the control rod require a high wall for the production of aligned bores or guides in the cylinder curve Bel housing, especially if a large number is provided in a row arranged cylinders. Assign them to the cylinder crankcase pressing guide bushes no rotationally symmetrical guide cross cut open, they must be positioned exactly in the circumferential direction. There is also the risk that it is already at a slight deflection or Thermal expansion of the control rod to a cant or to a too casually high surface pressure can come in a guide and the Smooth running of the control rod is no longer guaranteed.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Dieselbrenn kraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die eine toleranzunempfindliche und leichtgängige Führung für die Regelstange aufweist sowie einen verringerten Montage- und Fertigungsaufwand benö tigt.The object of the present invention is a diesel burner To create an engine according to the preamble of claim 1, the one Tolerance-insensitive and smooth-running guide for the control rod has as well as a reduced assembly and manufacturing effort Untitled.

Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.This task is performed according to the characteristic part of the Claim 1 solved.

Auf diese Weise wird die Regelstange in der reglerseitigen Führung quer zu ihrer Bewegungsrichtung fixiert, während jede reglerfer ne Führung einen Ausgleich von Fertigungs- und Montagetoleranzen erlaubt und gleichzeitig eine ausreichend genaue Führung der Regelstange gewähr leistet. Bei der Fertigung einer Regelstangenführung ist daher ein ge ringer radialer Versatz der einzelnen Führungen gegeneinander möglich, so daß eine aufwendige fluchtende Anordnung nicht mehr zwingend notwendig ist. Bei einem Einpressen von Führungsbuchsen in das Zylinderkurbelge häuse sind ferner leicht gegeneinander verdrehte Führungen ohne wesent lichen negativen Einfluß auf die Leichtgängigkeit der Regelstange zulässig. Zudem wird die Leichtgängigkeit der Regelstange durch den linienförmigen Kon takt in reglerfernen Führungen verbessert.In this way, the control rod in the controller side Guide fixed at right angles to their direction of movement, while each controller ne leadership allows a compensation of manufacturing and assembly tolerances and at the same time ensure a sufficiently precise guidance of the control rod guaranteed. In the manufacture of a control rod guide is therefore a ge Ringer radial offset of the individual guides against each other possible, so that a complex aligned arrangement is no longer absolutely necessary is. When guide bushes are pressed into the cylinder crank houses are also slightly twisted guides without essential Permitted negative influence on the smooth running of the control rod. moreover the smooth running of the control rod is ensured by the linear con clock in remote controls improved.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.Further refinements of the invention are as follows Description and the dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is illustrated below with the aid of the attached Illustrated embodiment illustrated.

Fig. 1 zeigt schematisch eine ausschnittsweise Ansicht auf ei ne Dieselbrennkraftmaschine. Fig. 1 shows schematically a partial view of egg ne diesel internal combustion engine.

Fig. 2 zeigt eine Ansicht einer reglerseitigen Führung gemäß Fig. 1. FIG. 2 shows a view of a controller-side guide according to FIG. 1.

Fig. 3 zeigt eine Ansicht einer reglerfernen Führung gemäß Fig. 1. FIG. 3 shows a view of a guide remote from the controller according to FIG. 1.

Die dargestellte Dieselbrennkraftmaschine umfaßt ein Einze leinspritzpumpen (nicht dargestellt) aufweisendes Zylinderkurbelgehäuse 1 und darin in einer Reihe angeordnete Einzeleinspritzpumpen, die durch eine durch einen Drehzahlregler (nicht dargestellt) axial verschiebbare Regelstange 2 einstellbar sind.The diesel internal combustion engine shown comprises a single-cylinder injection pump (not shown) having a cylinder crankcase 1 and single injection pumps arranged therein in a row, which can be adjusted by a control rod 2 axially displaceable by a speed controller (not shown).

Die einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt mit zwei Breitseiten 3 und zwei Schmalseiten 4 aufweisende, sich quer zu den Ein zeleinspritzpumpen erstreckende Regelstange 2 ist in einer als Anschlag buchse ausgebildeten reglerseitigen Führung 5, gegebenenfalls in einer oder mehreren als Führungsbuchsen ausgebildeten reglerfernen Führungen 6 und in einer als Führungsbuchse ausgebildeten reglerfernen endseitigen Führung 7 geführt. Die Anschlagbuchse 5 und die Führungsbuchsen 6, 7 sind in Boh rungen 8, 9, 10 des Zylinderkurbelgehäuses 1 eingepreßt.The essentially rectangular cross-section with two broad sides 3 and two narrow sides 4 , which extends transversely to a single injection pump control rod 2 is in a stopper designed as a stop on the controller-side guide 5 , optionally in one or more guide bushes designed as guide bushes 6 and in one designed as a guide bush remote controller end guide 7 out. The stop bush 5 and the guide bushes 6 , 7 are pressed into the stanchions 8 , 9 , 10 of the cylinder crankcase 1 .

Die Führung 5 liegt mit einem im wesentlichen ringför migen, eine Befestigungsbohrung 11 aufweisenden Anschlag 12 außenseitig am Zylinderkurbelgehäuse 1 an und ist mit einer sich vom anschlagseiti gen Ende zum gegenüberliegenden Ende erstreckenden abgestuften Durch gangsöffnung 13 versehen. Die Durchgangsöffnung 13 bildet anschlagseitig eine ringförmige Schulter 14 für eine Rückstellfeder (nicht dargestellt) aus, der in axialer Richtung eine Abstufung 15 mit im wesentlichen rechteckigem Querschnitt, eine Abstufung 16 mit zwei sich gegenüberlie genden ebenen Führungsflächen 17 für die Schmalseiten 4 der Regelstange 2 und eine Abstufung 18 mit zwei sich gegenüberliegenden ebenen Füh rungsflächen 19 für die Breitseiten 3 der Regelstange 2 nachgeordnet sind. Die Führung 5 weist einen in einer Radialbohrung 20 befe stigten Bolzen 21 auf, der eine in der Regelstange 2 vorgesehene, langlochartige Ausnehmung 22 durchdringt und den axialen Verschiebeweg der Regelstange 2 in beiden Bewegungsrichtungen begrenzt.The guide 5 is situated having a substantially ringför-shaped, a mounting hole 11 having stopper 12 on the outside of the cylinder crankcase 1, and is provided with an extending from the anschlagseiti gen end to the opposite end of the stepped through-hole. 13 The through opening 13 forms on the stop side an annular shoulder 14 for a return spring (not shown), which in the axial direction has a step 15 with a substantially rectangular cross section, a step 16 with two opposing planar guide surfaces 17 for the narrow sides 4 of the control rod 2 and a gradation 18 with two opposite plan Füh approximately 19 for the broad sides 3 of the control rod 2 are arranged. The guide 5 has a BEFE in a radial bore 20 stigten bolt 21 which penetrates an opening provided in the control rod 2, slot-like recess 22 and limits the axial displacement of the control rod 2 in two directions of movement.

In den Führungen 6, 7 sind konkave Führungsflächen 23, 24 für die Schmalseiten 4 der Regelstange 2 und konvexe Führungsflächen 25, 26 für die Breitseiten 3 der Regelstange 2 angeordnet, durch die die Regelstange 2 unter linienförmigem Kontakt geführt wird.In the guides 6 , 7 , concave guide surfaces 23 , 24 for the narrow sides 4 of the control rod 2 and convex guide surfaces 25 , 26 for the broad sides 3 of the control rod 2 are arranged, through which the control rod 2 is guided with linear contact.

Hierbei weisen die konkaven Führungsflächen 23, 24 der regler fernen Führungen 6, 7 zweckmäßigerweise einen gemeinsamen Durch messer auf, der etwas größer als die Diagonale des Rechteckquerschnitts der Regelstange 2 ist, wodurch ein Spiel in bezug auf eine Drehung um ihre Achse als auch in bezug auf radialen Versatz beim Einbau tolerierbar ist.Here, the concave guide surfaces 23 , 24 of the controller-distant guides 6 , 7 expediently have a common diameter which is somewhat larger than the diagonal of the rectangular cross section of the control rod 2 , whereby a game in relation to a rotation about its axis and in relation radial offset during installation is tolerable.

Außerdem ist vorzugsweise bei den nichtendseitigen reglerfer nen Führungen 6 die lichte Weite zwischen den konkaven Führungsflächen 23 größer als bei der endseitigen reglerfernen Führung 7 ist, wodurch ein Spiel in bezug auf eine Durchbiegung der Regelstange 2 tolerierbar wird.In addition, the clear width between the concave guide surfaces 23 is preferably larger in the non-end-side guide remote guides 6 than in the guide 7 remote from the end controller, whereby a game with respect to a deflection of the control rod 2 is tolerable.

Claims

1. Diesel internal combustion engine with a cylinder crankcase ( 1 ) and with single injection pumps, which are adjustable by a speed controller axially displaceable control rod ( 2 ), which extends transversely to the individual injection pumps and in a controller side guide ( 5 ) and in at least one controller remote Guide ( 6 , 7 ) is guided, characterized in that the individual injection pumps and the guides ( 5 , 6 , 7 ) are arranged in the cylinder crankcase ( 1 ) and that in the controller-side guide ( 5 ) plane, which has a substantially rectangular cross section with two broad sides ( 3 ) and two narrow sides ( 4 ) having control rod ( 2 ) with surface contact guiding surfaces ( 17 , 19 ) for narrow and broad sides ( 3 , 4 ), and at least one controller-distant guide ( 6 , 7 ) concave guide surfaces ( 23 , 24 ) for the narrow sides ( 4 ) and convex guide surfaces ( 25 , 26 ) for the broad sides ( 3 ) are arranged through which the control rod ( 2 ) is guided with linear contact.

2. Diesel internal combustion engine according to claim 1, characterized in that in the controller-side guide ( 5 ) the guide surfaces ( 19 ) for the broad sides ( 3 ) the guide surfaces ( 17 ) for the narrow sides ( 4 ) are arranged from the speed controller.

3. Diesel internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the concave guide surfaces ( 23 , 24 ) have a common diameter which is slightly larger than the diagonal of the rectangular cross section of the control rod ( 2 ).

4. Diesel internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, wherein at least two controller-remote guides ( 6 , 7 ) are present, characterized in that in the - or optionally the - non-end-side controller (s) ( 6 ), the clear width between the concave guide surfaces ( 23 ) is larger than the end of the guide ( 7 ) remote from the controller.

5. Diesel internal combustion engine according to one of claims 1 to 4, characterized in that the guides ( 5 , 6 , 7 ) are designed as guide sleeves and are pressed into corresponding bores ( 8 , 9 , 10 ) of the cylinder crankcase ( 1 ).